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第一篇：武汉大学秭归地质实习报告
1.前言
实习的目的、意义
培养野外地质地理现象的观察能力、深化对自然地理学课程理论知识的理解，培养专业思维能力
培养报告的撰写能力，为今后阅读相关文献奠定基础 培养艰苦奋斗、实事求是、团结协作的工作作风
实习概况
实习区位置、交通、经济概况
位置：：秘归县位于湖北省西部，宜昌市管辖，距湖北省会武汉市1000 余公里，县城位于长江南岸的茅坪镇，著名三峡水库坝址所在区。秘归是楚文化的发源地，具有悠久的历史和深厚的文化积淀，伟大的爱国诗人屈原诞生于此。全县境域面积2400 余平方公里，县辖7 镇5 乡， 202 个行政村，总人口39.5万人(2005 年〉。
交通：：水、陆交通比较发达，长江自古以来是黄金交通水路要道，自三峡水库建成后，水路交通更加便捷，容量大幅提升;陆路有江宜高速公路、汉宜铁路、沿江公路干线及通往各乡镇及邻县的公路。
经济状况：：全县境内矿产资源丰富，主要有= 1)煤z 分布于下二叠统的栖霞马鞍山、上二叠统吴家坪、上三叠统沙镇溪和下保罗统香溪组4 个层位。
2) 金与金银矿z 县内产地有4 处，均为合金石英脉型产，富集于断层破碎带，具一定规模，品位较高。
3) 铁矿z 主要贮存于上泥盆统写经寺组地层中，属于低磁高磷赤铁矿，有矿床点10 处，品位稳定。1 -4个矿层有一定规模，有开采利用价值。
4)地热z 县内有温泉点1 处，位于平睦河东，唐家堡对岸，处庙娅温泉(又名五龙温泉)，出露于奥陶系灰岩中，泉出露标高46Om，无色无昧无嗅，水温29.5\"C 0 水的总硬度为15.14 德国度。总碱度为5.05 ， pH 值为7工属弱碱性硫酸重碳酸续水，涌水量129.6 吨/日。
此外还有锺矿、铜矿、铅钵矿、石膏、磷矿、石灰石等矿产。 5）水力资源
境内水系发育，除长江外，发育多条:可溪，其中8 条水系水能蕴藏量17.20万千瓦，可开发量6.06 万千瓦，己部分开发，仍有巨大开发潜力。现已建成水电站多座，己纳入全国农村小水电初级电气化试点县，火电装机容量3 万千瓦，年发电量1.8 亿度。
在两河口、杨村桥、磨坪等碳酸岩地区，有较多的岩溶泉，流量0.lm3f秒以上的有37 处。其中黄龙洞，天生桥等己用于水力发电。其余用于农业灌溉或生活用水。 全县耕地面积2.39 万公顷，多以荒坡谷地为主。农业以多种经营、农林、果、蔬并举。农特资源丰富各样，盛产柑桔、橙、茶叶、烤烟、板栗等，其中脐橙、锦橙、桃叶橙和夏橙号称\"峡江四秀气尤以脐橙盛名，有\"中国脐橙之乡\"的美誉。耕归以良好的形象对外开放，吸引大量产业和旅游者前往，大大促进了县城经济。正在努力实现\"特色农业大县，精品工业强县，三峡旅游名县，库区经济富县\"的宏伟目标。
实习区工程概况
Fds水利水电工程
秭归水力资源十分丰富，除长江外，县境内有10 条河流，水能蕴藏量17.77 万千瓦，全县电站装机容量已达到8 .4万千瓦，是全国农村水电中级电气化建 设试点县。
三峡工程
稀归县境内的主要水利工程为三峡工程。三峡工程全称为长江三峡水利枢纽 工程。三峡工程是中国、也是世界上最大的水利枢纽工程，是治理和开发长江的 关键性骨干工程。
三峡工程大坝坝址选定在宜昌市三斗坪，在已建成的葛洲坝水利枢纽上游约40 公里处。长江水运可直达坝区。工程开工后，修建了宜昌至工地长约28 公里的准一级专用公路及坝下游4 公里处的跨江大桥一一西陵长江大桥。还修建了一批坝区码头。坝区己具备良好的交通条件。坝址区河谷开阔，两岸岸坡较平缓，江中有一小岛(中堡岛) ，具备良好的分期施工导流条件。枢纽建筑物基础为坚硬完整的花岗岩体，岩石抗压强度约100 兆帕:岩体内断层、裂隙不发育，太多胶结良好、透水性微弱。这些因素构成了修建混凝土高坝的优良地质条件。三峡工程水库正常蓄水位175 米，总库容393 亿立方米;水库全长600 余公里，平均宽度1.1公里:水库面积1084 平方公里。它具有防洪、发电、航运等巨大的综合效益。整个工程包括一座混凝重力式大坝，泄水闸，一座堤后式水电站，一座永久性通航船闸和一架升船机。三峡工程建筑由大坝、水电站厂房和通航建筑物兰大部分组成。
实习时间及路线安排
2.地理背景条件
气象水文
气候、降水量、蒸发量、水文特征
地形地貌
秭归县地处我国地势第二阶梯向第三阶梯的过渡阶段，境内山脉为大巴山、巫山余脉 …
构造地质背景
褶皱构造（黄陵背斜、秭归向斜、仙女山向斜）、区域性大断裂（仙女山断裂、九畹溪断裂、新华断裂、太阳坪断裂、水田坝断裂）
新构造运动及区域稳定性
地壳隆升运动、断裂活动性、地震活动性
3.地层岩性
岩层分布情况
岩性特征：类型，成分，结构，构造
接触关系：侵入接触？沉积接触？整合接触？断层接触？假整合接触？ 产状特征
岩层的厚度
风化情况
4.地质构造
褶皱构造：倒转向斜、平卧褶皱、褶皱要素、形成机理 断裂构造
各岩性层中的节理发育特征：发育有几组？产状？形成机理？
断层：断层性质？特征？形成机制？产状？
5.河流地貌
地貌描述：泗溪、牛肝马肺峡、五叠水 要素：河床、河漫滩、阶地、（物质组成、特征、分选性、磨圆度、物质来源、水动力条件、照片）、瀑布 瀑布
瀑布是从河床纵断面陡坡或悬崖处倾泻下来的水流。 组成
造瀑层，河床中的陡坡地段 瀑下深潭 潭前峡谷
6.岩溶地貌
岩溶地貌特征
岩溶发育条件与发育特征 含水层、隔水层
岩溶发育格局：补给、径流、排泄 7.水文地质分析
泉的分布
泉的形成条件 泉的含义
地下水的天然露头为泉。泉的形成与地质构造、岩石性质、地下水有关。
泉水按承压和无压分为上升泉和下降泉两类。泉水从泉口垂直往上冒的
叫上升泉，从泉口往下淌的叫下降泉。
泉的形成应具备三个条件：
• 地层条件。地层包括成层的岩石、土层以及土层中夹有的砂砾石层。有裂隙的岩层和有孔隙的砂砾石层，其裂隙和孔隙中充水的称“含水层”。裂而无隙的岩层和孔隙度极差的粘土层，几乎不含流动的地下水，称“隔水层”。“含水层”的存在是泉水形成的首要条件。
• 地质构造条件。如地震或岩浆活动引起地壳变动（造山运动），使沉积岩层断裂错位，或产生褶曲。含水层与隔水层在纵向剖面上相抵触，或含水层与不透水的岩浆岩体相抵触，阻断了地下水的去路，地下水被迫溢出地表。
• 地形条件。泉或泉群的上游应有足够的补给面积，各含水层接受大气降水的充分补给。
8.地质灾害分析
以沿途看见的地质灾害现象为研究对象 地貌特征、岩性特征、构造特征
危岩体形成的边界条件（临空面、切割面、底滑面）、破坏模式、监测、加固措施
滑坡分布特征及形成的条件
9.结语
收获 感言 建议
画图
第二篇：武汉大学秭归地质实习报告
1.前言
实习的目的、意义
培养野外地质地理现象的观察能力、深化对自然地理学课程理论知识的理解，培养专业思维能力
培养报告的撰写能力，为今后阅读相关文献奠定基础 培养艰苦奋斗、实事求是、团结协作的工作作风
实习概况
实习区位置、交通、经济概况
位置：：秘归县位于湖北省西部，宜昌市管辖，距湖北省会武汉市1000 余公里，县城位于长江南岸的茅坪镇，著名三峡水库坝址所在区。秘归是楚文化的发源地，具有悠久的历史和深厚的文化积淀，伟大的爱国诗人屈原诞生于此。全县境域面积2400 余平方公里，县辖7 镇5 乡， 202 个行政村，总人口39.5万人(2005 年〉。
交通：：水、陆交通比较发达，长江自古以来是黄金交通水路要道，自三峡水库建成后，水路交通更加便捷，容量大幅提升;陆路有江宜高速公路、汉宜铁路、沿江公路干线及通往各乡镇及邻县的公路。
经济状况：：全县境内矿产资源丰富，主要有= 1)煤z 分布于下二叠统的栖霞马鞍山、上二叠统吴家坪、上三叠统沙镇溪和下保罗统香溪组4 个层位。
2) 金与金银矿z 县内产地有4 处，均为合金石英脉型产，富集于断层破碎带，具一定规模，品位较高。
3) 铁矿z 主要贮存于上泥盆统写经寺组地层中，属于低磁高磷赤铁矿，有矿床点10 处，品位稳定。1 -4个矿层有一定规模，有开采利用价值。
4)地热z 县内有温泉点1 处，位于平睦河东，唐家堡对岸，处庙娅温泉(又名五龙温泉)，出露于奥陶系灰岩中，泉出露标高46Om，无色无昧无嗅，水温29.5\"C 0 水的总硬度为15.14 德国度。总碱度为5.05 ， pH 值为7工属弱碱性硫酸重碳酸续水，涌水量129.6 吨/日。
此外还有锺矿、铜矿、铅钵矿、石膏、磷矿、石灰石等矿产。 5）水力资源
境内水系发育，除长江外，发育多条:可溪，其中8 条水系水能蕴藏量17.20万千瓦，可开发量6.06 万千瓦，己部分开发，仍有巨大开发潜力。现已建成水电站多座，己纳入全国农村小水电初级电气化试点县，火电装机容量3 万千瓦，年发电量1.8 亿度。
在两河口、杨村桥、磨坪等碳酸岩地区，有较多的岩溶泉，流量0.lm3f秒以上的有37 处。其中黄龙洞，天生桥等己用于水力发电。其余用于农业灌溉或生活用水。 全县耕地面积2.39 万公顷，多以荒坡谷地为主。农业以多种经营、农林、果、蔬并举。农特资源丰富各样，盛产柑桔、橙、茶叶、烤烟、板栗等，其中脐橙、锦橙、桃叶橙和夏橙号称\"峡江四秀气尤以脐橙盛名，有\"中国脐橙之乡\"的美誉。耕归以良好的形象对外开放，吸引大量产业和旅游者前往，大大促进了县城经济。正在努力实现\"特色农业大县，精品工业强县，三峡旅游名县，库区经济富县\"的宏伟目标。
实习区工程概况
Fds水利水电工程
秭归水力资源十分丰富，除长江外，县境内有10 条河流，水能蕴藏量17.77 万千瓦，全县电站装机容量已达到8 .4万千瓦，是全国农村水电中级电气化建 设试点县。
三峡工程
稀归县境内的主要水利工程为三峡工程。三峡工程全称为长江三峡水利枢纽 工程。三峡工程是中国、也是世界上最大的水利枢纽工程，是治理和开发长江的 关键性骨干工程。
三峡工程大坝坝址选定在宜昌市三斗坪，在已建成的葛洲坝水利枢纽上游约40 公里处。长江水运可直达坝区。工程开工后，修建了宜昌至工地长约28 公里的准一级专用公路及坝下游4 公里处的跨江大桥一一西陵长江大桥。还修建了一批坝区码头。坝区己具备良好的交通条件。坝址区河谷开阔，两岸岸坡较平缓，江中有一小岛(中堡岛) ，具备良好的分期施工导流条件。枢纽建筑物基础为坚硬完整的花岗岩体，岩石抗压强度约100 兆帕:岩体内断层、裂隙不发育，太多胶结良好、透水性微弱。这些因素构成了修建混凝土高坝的优良地质条件。三峡工程水库正常蓄水位175 米，总库容393 亿立方米;水库全长600 余公里，平均宽度1.1公里:水库面积1084 平方公里。它具有防洪、发电、航运等巨大的综合效益。整个工程包括一座混凝重力式大坝，泄水闸，一座堤后式水电站，一座永久性通航船闸和一架升船机。三峡工程建筑由大坝、水电站厂房和通航建筑物兰大部分组成。
实习时间及路线安排
2.地理背景条件
气象水文
气候、降水量、蒸发量、水文特征
地形地貌
秭归县地处我国地势第二阶梯向第三阶梯的过渡阶段，境内山脉为大巴山、巫山余脉 …
构造地质背景
褶皱构造（黄陵背斜、秭归向斜、仙女山向斜）、区域性大断裂（仙女山断裂、九畹溪断裂、新华断裂、太阳坪断裂、水田坝断裂）
新构造运动及区域稳定性
地壳隆升运动、断裂活动性、地震活动性
3.地层岩性
岩层分布情况
岩性特征：类型，成分，结构，构造
接触关系：侵入接触？沉积接触？整合接触？断层接触？假整合接触？ 产状特征
岩层的厚度
风化情况
4.地质构造
褶皱构造：倒转向斜、平卧褶皱、褶皱要素、形成机理 断裂构造
各岩性层中的节理发育特征：发育有几组？产状？形成机理？
断层：断层性质？特征？形成机制？产状？
5.河流地貌
地貌描述：泗溪、牛肝马肺峡、五叠水 要素：河床、河漫滩、阶地、（物质组成、特征、分选性、磨圆度、物质来源、水动力条件、照片）、瀑布 瀑布
瀑布是从河床纵断面陡坡或悬崖处倾泻下来的水流。 组成
造瀑层，河床中的陡坡地段 瀑下深潭 潭前峡谷
6.岩溶地貌
岩溶地貌特征
岩溶发育条件与发育特征 含水层、隔水层
岩溶发育格局：补给、径流、排泄 7.水文地质分析
泉的分布
泉的形成条件 泉的含义
地下水的天然露头为泉。泉的形成与地质构造、岩石性质、地下水有关。
泉水按承压和无压分为上升泉和下降泉两类。泉水从泉口垂直往上冒的
叫上升泉，从泉口往下淌的叫下降泉。
泉的形成应具备三个条件：
• 地层条件。地层包括成层的岩石、土层以及土层中夹有的砂砾石层。有裂隙的岩层和有孔隙的砂砾石层，其裂隙和孔隙中充水的称“含水层”。裂而无隙的岩层和孔隙度极差的粘土层，几乎不含流动的地下水，称“隔水层”。“含水层”的存在是泉水形成的首要条件。
• 地质构造条件。如地震或岩浆活动引起地壳变动（造山运动），使沉积岩层断裂错位，或产生褶曲。含水层与隔水层在纵向剖面上相抵触，或含水层与不透水的岩浆岩体相抵触，阻断了地下水的去路，地下水被迫溢出地表。
• 地形条件。泉或泉群的上游应有足够的补给面积，各含水层接受大气降水的充分补给。
8.地质灾害分析
以沿途看见的地质灾害现象为研究对象 地貌特征、岩性特征、构造特征
危岩体形成的边界条件（临空面、切割面、底滑面）、破坏模式、监测、加固措施
滑坡分布特征及形成的条件
9.结语
收获 感言 建议
画图
第三篇：武钢实习报告武汉科技大学
认识实习报告
学 院: 专 业: 学 号: 学生姓名: 指导教师: 日 期:
资源与环境工程学院
环境工程
2013年12月
目 录
一 实习简介„„„„„„„„„„„„„„„ 3 二 实习内容„„„„„„„„„„„„„„„3
1.实习动员„„„„„„„„„„„„„3 2.武钢简介 „„„„„„„„„„„„„4 3.武钢焦化二生化水站„„„„„„„„„ 5 4．武钢北湖污水处理厂„„„„„„„„„ 7 5．武钢博物馆 „„„„„„„„„„„„„9 三 实习总结（或个人感受）„„„„„„„„„10
一、实习简介
环境工程是一门新兴学科，掌握水污染控制工程、空气污染控制工程、噪声污染控制工程、固体废物处理处置与资源化工程的基本原理和设计方法是环境工程专业的学生必须要完成的学习任务。为了补充我们在书本上学不到的知识以及增强我们的职业意识、扩大视野，学校为我们争取到去武钢实习的机会。在2013年12月、16日，在老师及武钢工人的带领下，我们进行了为期两天的实习，先后参观了武钢焦化二生化水站和北湖污水处理厂，最后在17日参观了武钢博物馆。 (一）、主要目的
1、了解大型工业企业安全生产的保证措施。
2、了解大型工业企业污染的来源、产生方式
3、了解企业采取的污染控制与处理技术；主要的污染控制设备的结构、工作原理及配置方式；
4、虚心地向工人师傅学习，培养劳动观念，学习污染控制设备的操作技术。 (二)、实习内容
1、水供给系统
①掌握大型工业企业供水情况，用水量及生产对水质的要求，供水水质保证措施。
②了解主要工艺和流程用水情况、用水设备配置、工厂采取的循环用水和节约用水的措施，
2、污水处理系统：
①掌握大型工业企业污水来源、产生方式，污水中污染物成分、性质及危害； ②工业企业内采取的污水处理工艺流程、设备选型及、处理水的水质达标情况，保证处理水质的技术措施；
③处理水的排放情况(方式及地点)、回收再循环利用情况。 ④现场工艺技术改造、降低污染排放的一些概况，环境保护设施技术经济情况分析(物耗、能耗、人工费、固定资产折旧等) (三)、实习要求
1、进行专题讨论
①、大型钢铁企业如何做好清洁生产的? ②、通过实习，针对水污染物控制，谈谈你对现场处理工艺与技术有些什么想法? ③、通过实习获得那些实际应用知识，有何体会？
2、写出实习报告 ①、独立完成所实习的大型钢铁企业环保工作总结，提出现场处理工艺和环境管理方面存在的问题，并提出个人感受或改进建议。
②、报告字数10000字左右，结构合理，文字流畅，图表清晰。
二、实习内容
1.实习动员
在去武钢现场参观之前，为了让我们对实习的内容有一个大概的了解，王黎、张淑琴等几位老师为环境工程的两个班开展了实习的动员大会。会上几位老师依次介绍了实习的大概流程、实习的重要性、安全性、以及在实习过程中应该注意的事情。在介绍的过程中，我们可以体会到老师们对这次实习的重视，以及希望我们了解更多知识的急切心情。在动员大会的最后，我们观看了关于武汉钢铁公司的记录片。在纪录片中我们粗略的了解了武汉钢铁公司的发展历程、武钢工人的工作环境、炼钢和污水处理等工艺的工艺流程。通过这次实习动员大会，使我们对去武钢实习的兴趣大大增强。
2.武钢简介
武汉钢铁集团公司（简称：武钢）是新中国成立后兴建的第一个特大型钢铁联合企业，于1955年开始建设，1958年9月13日建成投产，是中央和国务院国资委直管的国有重要骨干企业。本部厂区坐落在湖北省武汉市东郊、长江南岸，占地面积21.17平方公里。武钢拥有矿山采掘、炼焦、炼铁、炼钢、轧钢及物流、配套公辅设施等一整套先进的钢铁生产工艺设备，并联合重组鄂钢、柳钢、昆钢后，成为生产规模近4000万吨的大型企业集团，居世界钢铁行业第四位。2012年3月，武钢集团在市场上宣布进行养猪计划，引起了轩然大波。武钢现有三大主业，[1]即钢铁制造业、高新技术产业和国际贸易。钢铁产品主要有热轧卷板、热轧型钢、热轧重轨、中厚板、冷轧卷板、镀锌板、镀锡板、冷轧取向和无取向硅钢片、彩涂钢板、高速线材等几百个品种。其中，冷轧硅钢片和船板钢获“中国名牌产品”称号，汽车板、桥梁用钢、管线钢、压力容器钢、集装箱用钢、帘线钢、耐火耐候钢、电工系列用钢等优质名牌产品在国内外市场享有广泛的声誉，“武钢牌”被评为全国驰名商标。武钢先后获得国家技术创新奖、全国质量管理奖、全国质量效益型先进企业、全国用户满意先进单位、全国企业管理杰出贡献奖、全国文明单位以及中央企业十大典型之一等荣誉称号。
50多年来，武钢历经了三次创业。1955年10月武钢青山厂区正式破土动工，武钢人开始了第一次创业，迎来了新中国兴建的第一个钢都的诞生。1974年武钢从原联邦德国、日本引进一米七轧机系统，开创了我国系统引进国外钢铁技术的先河，武钢人开始了第二次创业，走出了一条“质量效益型”发展道路。2005年以来，武钢以科学发展观为指导，努力推进第三次创业，生产经营和改革发展取得了突出成就：中西南战略扎实推进，本部产能成倍增长，三大品种基地基本形成，自主创新能力大幅提升，“走出去”战略取得突破，内部改革持续深化，相关产业健康发展，节能减排成效显著，企业文化形成特色，职工生活持续改善。
2011年，武钢加大投资的非钢产业挣得了20.8亿元的利润，已经占据了整个集团利润的七成，并帮助企业在钢铁业的严冬期保持着17.4%的利润增幅。
2012年，财富世界500强排行榜排名第321位。武钢后勤集团已经与华润集团签订一揽子合作计划，开展燃气、电力、农产品等多项合作。
除钢铁主业外，武钢的相关产业已经有十几个，涉及城建、运输、矿产、餐饮，甚至还有燃气供应、地产开发、饮料生产等。
3.武钢焦化二生化水站
（1）武钢焦化厂简介：
武钢集团武昌焦化厂是生产冶金焦碳，民用煤气的专业厂家，现有固定资产逾亿元，厂区占地面积约20万平方米，主要生产焦碳、民用煤气、高新防水涂、粗苯及焦油等化工产品，其中用于冶炼的焦碳年产量达到18万吨，工厂供应的煤气用户达到4万户。 （2）焦化厂主要工艺流程
炼焦(焦炉结构及工作原理,备煤工段,焦化四大车,除尘设备)→煤气净化(脱苯、脱硫、脱氨) →回收车间、二回收车间、三回收车间→焦化废水处理系统。
（3）生产工艺
①、备煤筛焦车间：
备煤工段主要由受煤坑、配煤室、粉碎机室、贮煤塔顶、煤焦制样室及带式输送机、转运站等设施组成。原料洗精煤从洗煤厂由8条带式输送机送至备煤车间，经配煤和2台破碎机粉碎后，煤被破碎到小于3mm以下（占85%以上）由带式输送机送至塔顶，用犁式卸料器卸到煤塔中，供焦炉使用。
②、炼焦车间：
炼焦车间建设36和42孔JN43-98型宽炭化室、双连火道、废气循环、下喷、单热式捣固焦炉，年产冶金焦60万吨。采用捣固煤饼，侧装高温干馏，湿法熄焦工艺。
③、煤气净化
化产车间是为年产60万吨干全焦炉配套设计,化产车间由冷凝鼓风工段、脱硫工段、硫铵工段、蒸氨工段、粗苯工段、油库工段、生化工段等组成。 （4）焦化废水处理厂
（1）预处理： 包括重力除油池、调节池及浮选除油池等内容。
① 重力除油池
蒸氨废水及其它酚氰废水大约35m3/h, 进入除油池，重油沉在底部，由重油泵抽送至重油罐储存，经进一步油水分离后装车外运；轻油浮至除油池表面，由除油池刮油机收集到集油罐中，通过管道自流入2号吸水井。
② 调节池
当生物处理过程不稳定或系统发生故障时，来水不能进入下段处理构筑物时，由调节池储存来水量。当系统运行正常后，再把废水均匀送到1号吸水井。经泵送到除油池进行处理。
③ 除油池
采用部分水加气浮选工艺，去除乳化油。除油池出水经泵加压后进入浮选器，溶气水采用生产水，压缩空气由生产水经水射器送入溶气罐，在压力溶气罐中生产水溶入压缩空气，充分溶气的生产水进入浮选器，经释放器将水放出，废水中的乳化油与微气泡吸附并浮至浮选器表面，由浮选器内刮油板收集到集油槽中，通过管道进到油水分离池中。浮选器出水经管道自流到3号吸水井。进水量35m3/h。
（2）生化处理
要设施有厌氧池、缺氧池、好氧池、二沉池、污水污泥回收设施、加药几次消泡设施等。
①厌氧池
浮选器出水由泵送至厌氧池，废水与池中组合填料上生物膜（厌氧菌）充分接触进行生化反应。为满足厌氧池和生化池生化反应需要，为微生物提供磷，在3#吸水井内考虑了磷盐管道，运行中应根据实际情况进行操作。
②缺氧池
在此以进水的有机物作为反硝化的碳源和能源，以回流沉淀池出水中的硝态氮为反硝化的氧源，在池中组合填料上生物膜（兼性菌团）作用下进行反硝化脱氮反应，使回流液中的NO2—N;NO3—N转化为N2排出，同时降解有机物。
③好氧池
生物的生物化学过程主要在好氧池中进行的。废水中的氨氮在此被氧化成亚硝态氮及硝态氮。缺氧池出水流入好氧池，与经污泥泵提升后送回到好氧池的活性污泥充分混合，由微生物降解废水中的有机物，充氧采用双螺旋嚗气器，同时对混合液进行搅拌。另外还需投加纯碱（Na2CO3）及磷盐，纯碱沿好氧池混合液流向分段投加。回流污泥量应为好氧池处理水量的3~4倍。
为了均和好氧池进水水质，在好氧池的进水槽中加入稀释水，以生产消防水作为稀释水。 好氧池上设有消泡水管道，当好氧池中泡沫多时，应打开消泡水管阀门进行消泡。
④二沉池
好氧池末端出水管自流进入二沉池中心管，在二沉池中进行泥水分离。二沉出水经自流管道流到混凝系统，其中一部分出水由泵送到粉焦沉淀池进行熄焦，多余水流到混凝沉淀系统的混合反应池。
二沉池分离出来的活性污泥经回流污泥泵提升后，大部分作为回流污泥送回好氧池循环使用，剩余部分作为生化过程中产生的剩余污泥，送污泥浓缩池进行浓缩处理。
⑤回流沉淀池 也是用来分离好氧池出来的泥水混合液。好氧池2/3处出水自流进入回流沉淀池中心管，在回流沉淀池中进行泥水分离。其出水经自流管道流到4号吸水井，和厌氧池出水一起由泵送至缺氧池，经过进水布水器均匀布水，在缺氧池中进行反硝化脱氮。
回流沉淀池分离出来的活性污经管道和二沉池的活性污泥一起经回流污泥泵提升后，作为回流污泥送回好氧池循环使用。 （3）后混凝沉淀
一步降低COD和悬浮物，包括混合反应池、混凝沉淀池等 ①混合反应池
二沉池部分出水用于熄焦后，剩余部分流入混合井，在此投加聚合硫酸铁（PFS）混凝剂，聚丙烯酰胺（PAM）助凝剂，药剂量根据实际需要加入。而后流入絮凝反应池，在混合搅拌机的搅拌下，混凝剂等药剂与废水充分混合反应，其目的使废水中悬浮物形成较大的絮凝体，以便从废水分离出来，经混合反应池出水管道自流到混凝沉淀池进行泥水分离。
②混凝沉淀池
分离后的出水排入生产雨水排水管道，沉淀于池底的污泥经管道送污泥浓缩池处理。
（4）污泥处理
混凝沉淀池排出的絮凝污泥和二沉池及回流沉淀池排出的剩余污泥，分别由泵送到污泥浓缩池中，污泥在污泥浓缩池中浓缩，分离后的上清液经出水槽收集，并经管道自流回到污水提升井，进入系统重新处理。
污泥浓缩池的运行，应根据实际情况进行，也可按两天排一次泥进行操作，排泥时间约2小时，浓缩后污泥含水率应不大于98%。浓缩后的污泥经污泥泵提升至槽车送到煤场，掺混在煤中焚烧。
4．武钢北湖污水处理厂
（1）武钢北湖污水处理厂简介
武钢北湖污水处理站是武钢对社会负责和周边环境负责进行的重大环保项目，是武钢第一个污水再利用工程。投入运行后产生良好的经济效益、社会效益和环保效益，改善了武汉青山区北湖地区环境，减少了对长江的污染。
污水处理站占地28541平方米，新建建筑物占地12140平方米，绿化覆盖率33%。设计平均日处理量能力19.2万吨，处理后的回用水全部接入武钢净化水管网。工程静态投资17464万元。
武钢污水是典型冶金企业的污水特征，全部污水经沉淀、过滤、消毒等处理后，达到生产用水的标准。
（2）污水处理站的主要处理工艺流程
厂区污水经明渠直流至污水处理站，首先进入机械格栅进行预处理，然后经提升泵加药絮凝反应后进入高密度沉淀池进行固液分离，再经过絮凝、PH调整后进入V型滤池过滤，再投加次氯酸钠消毒，最后进入清水池由回用水泵送往厂区净化水管网。
(3)污水处理站的主要构筑物
格栅调节池、提升泵站、高密度沉淀池（6座），V型滤池（8个）、清水池、回用水泵房、加药间污泥脱水间、检化验及控制中心等。
污水先进入格栅进行预处理
高密度沉淀池进行固液分离
V型滤池过滤
进入清水池由回用水泵送往厂区净化水管网。 5．武钢博物馆
武钢博物馆的外墙是颇具金属质感的铁灰色，可以看见“中国武钢博物馆”
几个大字。内部用钢板隔出一个个展区，立体感很强。馆内还采用高科技设备引导我们参观，共设置了许多触摸屏和液晶显示屏，不停地滚动播出各个时代有关冶金的信息资料。
武钢博物馆有三层楼，一楼主要有冶金区、特展区、汉冶坪历史展区等，二楼重点展示武钢的五十年发展历史，三楼采用全套声光电模拟体系，重现从采矿到炼铁、炼钢，再到热轧冷轧钢的出钢全景，取名为“钢铁是这样炼成的” 。
武钢博物馆的镇馆之宝是武钢的第一炉圆形铁，通过显示屏我知道这第一炉铁标志着中国兴建的第一个大钢都的诞生，具有独特的历史意义，所以叫做镇馆之宝。
三楼是的“钢铁是这样炼成的”仿真展区。走入展区，仿佛置身于一个幽暗的矿洞中，门口还有一辆载着矿石的矿车。过了矿区，就是炼钢和炼铁车间。脚下是一道赤红的铁水沟，第一次走近的时候可能会不由自主的提起脚，生怕烫着了。其实，这里的一切都是模拟出来的。经过炼钢车间到“二热轧车间”和“硅钢生产车间” ，这里可以看到从铁矿石变成一炉铁水的一个完整程序。听到红彤彤的钢板经过热轧机时轰隆隆的响声，看到机器里散发出的一阵浓浓的、漫天飞舞的烟雾，仿佛身处于炼钢车间自己就是一名炼钢工人。
参观武钢博物馆让我们更深刻的了解了武钢的发展史以及各种工程的工艺流程。
三 实习总结（或个人感受）
此次实习是让我们对污水处理厂的水处理设备和处理工艺做一个初步的了解。这不仅让我对所学专业有了全新的认识，也为接下来的课程设计打下了一个基础。处在如今这个社会，人类似乎都把最大利益最为追求目标，而对自然环境的恶化漠不关心，环境工程这个专业正是为了培养具有强烈环保意识和具备高水平环境工程人员而开设的。对于整个污水处理厂来说，其在设计、建造和运行过程中所凝聚的科技知识都是我受益匪浅，整个处理厂就是工程设计人员智慧的结晶。最为一个即将要走上工作岗位的环境工作者来说，我能感受到自己肩负的任务有多重。实习期间，我们也得到了厂里工作人员的大力支持，正是有了他们细致的讲解，才能使我们更加深入地理解相关的工艺流程和污水处理技术。 通过本次实习，不仅开拓了我们的视野，同时也丰富了我们的知识储备。本次实习是我们专业的生产实习，通过本次实习，使我深深地体会到实践的重要性。我们平时上课学的是理论知识，但是这些理论知识只有放到实际中去，才能体现出它的价值，而且我们学习理论知识就是为了在实际中运用，实践永远是检验真理的唯一标准。通过本次实习，我学到了很多知识，尤其对于奥贝尔氧化沟工艺有了较为全面直观的了解，熟悉了其工作流程，处理特点等方面，对于书本上没有的，或者不明白的都有了较为清晰的认识，此次实习，结合课程设计，将设计中未考虑到的因素，加以补充完善，考虑方面也拓宽了，考虑问题的方式也改变了。通过本次实习，使我学会综合应用所学知识，提高分析和解决专业问题的能力。 可以说任何一套工艺本身都不是完美的，影响因素是多方面的，这就需要在设计和运行时加以考虑。更重要的是如何在运行过程中通过调试与实践不断提高工艺的处理能力。同时我 也认识到，随人类经济发展对水资源的浪费和过度使用及造成污染也越发严重，使的淡水资源越来越少，如果人类现在不保护淡水资源，那我们的下一代将会面临怎样的生活可想而之。水污染的治理虽已引起政府和民众的关注，但还很不够，从对水污染的预防的监管制度上看还很薄弱，水污染的治理的耗资的巨大和技术的难度都在提醒我们水污染的预防意识的重要。 环境保护是我国的基本国策。世界经济发展的实践证明，为实现经济的持续稳定的发展，必须解决好发展与环境保护的矛盾。随着我国社会和经济的高速发展，城市环境污染特别是水污染的问题日趋严重。长期以来，城市生活污水的二级生物处理多采用活性污泥法，它是当前世界各国应用最广的一种二级生物处理流程，具有处理能力高，出水水质好等优点。但却普遍存在着基建费、运行费高，能耗大，管理较复杂，易出现污泥膨胀、污泥上浮等问题，且不能去除氮、磷等无机营养物质。对于我国这样一个资源不足、人口众多的发展中国家，从可持续发展的角度来看，并不适合中国国情。由于污水处理是一项侧重于环境效益和社会效益的工程，因此在建设和实际运行过程中常受到资金的限制，使得治理技术与资金问题成为我国水污染治理的“瓶颈”。如何使城市污水处理工艺朝着低能耗、高效率、少剩余污泥量、最方便的操作管理，以及实现磷回收和处理水回用等可持续的方向发展。已成为目前水处理技术研究和应用领域共同关注的问题，就要求污水处理不应仅仅满足单一的水质改善，同时也需要一并考虑污水及所含污染物的资源化和能源化问题，且所采用的技术必须以低能耗和少资源损耗为前提。 在今后的学习中，我们将更加明确自己的学习方向，指定学习目标，争取为祖国的绿化和地球环境贡献绵薄之力。
第四篇：武汉大学实习报告
一、实习目的
作为一名大三的学生，今年寒假学校为我们安排了实习任务：要求我们学习把理论知识应用到实际工作中去，将理论与实践结合，增加自己的实际工作经验。我所在的实习单位是武汉市的一家房地产公司，这是一个正在迅猛发展的企业。它在武汉的公司发展的主要是房地产开发。
二、实习企业背景简介
武汉天龙地产股份有限公司于二00七年正式注册成立。公司以大武汉市房地产为背景，结合深圳、香港、广州等城市和地区最先进的经营理念、管理模式；通过不断的学习和摸索天龙地产的服务领域包括投资顾问、评估、策划代理、商业运营、二手楼租售等领域，涵盖地产行业的全程。公司秉承“为客户发掘地产价值最大化”的企业宗旨和核心价值；坚持以“责为己任、客户为尊、诚信为先、专业为本”的服务理念，时刻把握房地产讯息脉搏，致力于房地产业的探索和创新，以先做人，后做事。以人为本，先誉后利为原则；坚持客户导向和结果导向，为地产生产者和消费者发现和提升价值。
三、实习内容
短暂的实习生活结束了，回想过去十几天的实习生活经历令人难忘不以。特别是第一天去实习单位面试的情景，至今记忆犹新，历历在目。我觉得自己很幸运，能进这家公司实习是在觉得很开心。我的实习时间是从一月四号开始，到一月二十号结束，为期16天。师傅没有给我安排具体的实习内容，但她却要求我自己要积极、主动，善于思考，更要做到不懂就要问。
总结实习期间的实习内容主要包括以下几点：
一是做会计凭证
虽然以前在学校实习过做凭证但隔一段时间还是会感到手生，一些细节问题容易被忽略。有些实际问题分析起来有点棘手。但在师傅的耐心辅导下我渐渐熟悉起来。后来看到师傅忙时我会主动要求帮忙做事，尽量找一些锻炼自己的机会。虽然还是会有问题，相比开始时却有了很大的进步。
二是学习使用装订机
刚开始我并不会使用专业的装订机装订凭证，我主动请教师傅，请她帮忙，反复摸索、练习，算是基本掌握了操作步骤。后来的一次实践更是弥补了我使用装订机装订凭证时细节处的不足。
三是录工资表
当时答应帮忙录工资表，还以为很简单。由于我的计算机基础不是很好，结果操作起来问题百出，而且还费时费工。经过这次实习我才真正体会到熟练掌握计算机操作对我们会计工作的重要。
第五篇：武汉铁路局实习报告
武汉实习总结
学院名称： 交通运输学院 专业： 交通运输
班
级：
运输0705 姓名：陈泽霖
学号:07251118 实习地点：武汉调度指挥中心
武昌南编组站 实习时间： 2010.7 .8 至 2010.7.17 共 10天
目录
一、实习目的 ..................................................................................... 3
二、实习内容 ..................................................................................... 4 2.1实习流程 ................................................................................. 4 2.2武汉调度指挥中心 .................................................................. 4 2.3武昌南编组站 ......................................................................... 5 2.4汉西货运站以及武汉北编组站的参观实习 ............................. 8
三、实习总结及体会： .................................................................... 10 3.1实习总结 ............................................................................... 10 3.2实习过程发现的问题 ............................................................. 11 3.3实习体会 ............................................................................... 11 3.4结束语 ................................................................................... 12
武汉实习总结
班
级：
运输0705
姓名：陈泽霖
学号: 07251118
引言：此次实习地点是武汉，主要取得地方是武汉调度指挥中心和武昌南编组站，所以调度以及编组都在武汉铁路局范围内，武汉铁路局成立于2005年3月18日，由原武汉、襄樊铁路分局和南昌铁路局划交的麻城地区等单位组成，管辖湖北省全境和豫南地区部分国营铁，武汉铁路局管内的大部分地区为亚热带季风性湿润气候，6月中旬至7月中旬为梅雨期，雨量多，强度大，易引发较为严重的洪涝灾害，造成铁路塌方和断道。此次我们前往实习的时间内就连着下了一周的雨，我们也亲眼看见了调度指挥的应付自然灾害时的难度，所以，每年防洪是武汉铁路局的重要工作之一。湖北省和豫南地区地处华中腹地，公路四通八达，水运比较完善，空运也占有重要地位。资源和经济基础在全国占有较明显优势，大型厂矿多，原材料和能源消耗量大。粮食作物、经济作物品类多样，淡水渔业和养殖业发达。工业以采矿、冶金、钢铁、机械制造、化工、食品加工和棉纺织等最为重要，以电子信息技术为代表的高新技术产业快速发展。平顶山煤矿产量仅次于大同和开滦。水电资源丰富，丹江口水利枢纽是国家南水北调中线引水水利工程，葛洲坝水力水电枢纽、长江三峡水力发电枢纽是国家重要的电力基础。三国文化游、“一（长）江两（神农、武当）山”区域游、红色旅游、生态旅游和休闲度假旅游，吸引国内外游人，假日经济不断升温。高校众多，仅武汉地区有高校59所。
一、实习目的
通过在武汉十天的认识实习，对铁路行车编组计划以及日常的行车调配工的基本原则和方法进行初步了解。通过对调度指挥中心、以及编组站的参观实习，使学生对铁路系统的调度以及车站的各种技术设备的类型和运用、车站的生产过程以及生产机构有一个基本的了解。为使学生能学有所用打下良好的基础。
武汉铁路局管辖范围为湖北全境和豫南地区国营铁路。武汉铁路局管辖线路48条，其中，主要干线3条，京广线、京九线以及焦柳线。
二、实习内容
武南编组站位于湖北省武汉市武昌区南郊，京广线中部，是全国49个主要编组站之一，除京广线贯通车站外，武九线有武东方向通过南环引入武昌南，武昌南为二级五场混合配置，战线总长为66308米，股道数为73条除设有上行到达场（一场）、上行通过场（三场）、下行到发场（二场）和编组场（四场）四个主要车场外，南环方向还设有一个疏解区（五场）
2.1实习流程
1、武汉调度指挥中心——〉武广客专调度台——〉既有线调度台——〉施工室——〉篷布调度——〉军用调度——〉机车调度——〉电工所——〉高铁供电室
2、武昌南编组站——〉调车工作楼（三楼、二楼）——〉编尾区长室——〉编尾信号楼——〉一场信号楼——〉车号室——〉提钩室——〉二场信号楼
3、汉西货运站以及武汉北编组站的参观实习
2.2武汉调度指挥中心
此次实习首先去的地方是武汉铁路局的调度指挥中心，根据安排我们分别参观了哥哥调度台得实际操作，由于铁路运输调度工作,实行分级管理、集中统一指挥的原则。铁道部设调度处,铁路局设总调度室,技术站设调度室。铁道部、铁路局、技术站调度分别代表铁道部长、铁路局长、站长,根据分级管理、逐级负责、统一指挥的原则,分别掌管全国铁路、铁路局、和车站的日常运输组织指挥工作，所以首先了解整个铁路局的调度工作对以后下到车展的实习会起到事半功倍的效果。 2.2.1武广客专调度台
高速铁路的调度有别于我以前既有线的调度，他没有设列调、助调和综合调度，武广客专的调度系统是基于CTC的行车调度指挥系统，调度指挥高度集中化，一般有一个人就能只会一个调度台，武广客专共有四个调度台，分别指挥不同的路段的行车工作，武广客专的调度指挥系统是目前国内较先进的指挥系统，它能实现以下功能：实时及统计、查询功能；调度管理信息系统功能；专业技术资料检索、显示、打印功能；气象信息监视管理功能；系统操作帮助功能；仿真培训功能；列车运行实时监控及历史查询功能；列车自动追踪功能；等等。正因为有了先进的调度指挥系统，使得客专的调度员相对于其他的调度台要轻松一些，但是他的对于晚点的要求也要比其他调度台要苛刻得多。 2.2.2既有线调度台
既有线调度台的调度指挥相对要忙了很多，他们的是客货混跑的既有线，所以对列车的调度指挥要难一些，对列车速度的控制也较难，对于既有线调度员目前他们主要的工作是监督检查各车站按列车编组计划编车、按列车运行图行车、按运输方案组织运输,组织各铁路分局按铁道部、铁路局批准计划均衡地交接列车和车辆,保持各分界站机车与列车的紧密衔接,及时解决、处理铁路局间及铁路分局间分界站发生的问题。按铁道部批准的日计划掌握去向别和限制口的装车,组织各铁路分局按日计划完成装卸车任务，列车运行调整等等 2.2.3 施工室
施工室共10个人，主任、副主任各一人，施工室是三级管理，分为铁道部施工台、铁路局施工台、铁路站段施工台，铁路局施工室负责编制次日施工日计划，并协助编制月度施工计划，施工日计划是由铁路局调度所施工台根据月度计划及主管业务处提报的施工计划申请编制的次日0:00—24:00施工计划，这个是施工单位请点施工的依据。施工调度台还须依据施工日计划和主管业务处提报的灾害、故障涉及限速、行车方式变化的申请编制运行调度命令。车站根据施工命令安排行车调度，施工室安排天窗进行维修。
2.2.4篷布调度、军用调度、机车调度、电工所、高铁供电室
篷布调度———预计18:00篷布分布情况，协调篷布使用，若本路局缺少向外局申请调运；军运、特运调度———整列和零星军用要车计划的车种、吨位、辆数、配车时间及挂运要求,超限货物车辆的分布及挂运条件、车次及超限货物车辆挂运通知单,专用货车的备用、解除和调配计划；.机车调度———预计当日18:00运用机车和机车回送计划,机车检修情况并能配合组织各路局完成铁道部下达的车流调整计划,经济合理地使用机车车辆,充分利用通过能力及运输设备；.电工所、供电调度——负责电气化区段的停电、供电及其施工情况。
2.3武昌南编组站
2.3.1调车工作楼（三楼、二楼）
三楼是整个武昌南编组站的指挥中心，这里有货调、总调、助调、站调、车号长、车号员、以及调车长，负责列车编组计划的贬值以及下达和变更还有日常工作计划（班计划、阶段计划、调车工作计划）编制、审批和下达等等，并且是可根据武汉铁路局调度指挥中心的命令进行列车的编组。货调控制着武昌南整个站区的装卸车，与之相关的岗位有：站调，货运员，集团，车站领导，以及所有有关货运各方那个面的岗位。 其工作流程是： 装车——接收计划——货调——站调——站场 装车的条件是，先装车，取货票，根据提供的车流预先安排装车，18：00以后可以取票。站调的主要工作分为计划编组以及日常的货运输车辆调配管理，实习的目的主要是了解相关的计划编组的原则及方法，对实际调配工作不做大篇幅介绍。货物列车编组计划是全路的车流组织计划。他统一安排全路的车流组织方案，具体规定货运站、编组站、区段站等编组货物列车的要求，方法和内容；是编组列车运行图、运输方案、日班计划及改善站场布局的根据，是加强货运营销工作的重要手段。车号长负责车号的核对工作以及监督车号员的工作，车号长应根据站调、调车区长下达的调车作业计划及时分票，并检查车辆去向是否正确，确保票据、货车信息系统、计划“三一致”。编车是应根据列车编组计划内容隔离限制等要求进行去向核对后，布置出发车号编制列车出运统。 二层调车室是根据三层的调度命令进行调度工作的，二层一共有四个调度员，主要负责驼峰的调度工作，驼峰按设备条件大体分为自动化驼峰、半自动化驼峰、机械化驼峰、非机械化驼峰、简易驼峰等。目前武昌南站的驼峰还处于半制动化驼峰，四个调度员分别是：驼峰信号调度员，他负责根据调车工作计划对信号进行控制，驼峰道岔的控制员，负责监督道岔的使用情况以及开放情况，由于目前驼峰道岔都是根据信号连锁的，所以道岔的控制就相对较以前要轻松得多了，驼峰的加减速控制员，负责溜放下来的车辆速度的控制，通过加减速顶对其速度的大小实现控制，二层的控制台上有车辆实时的速度变化情况，调度员可根据其判断车辆的溜放情况。 2.3.2编尾区长室
调车区长室有调车区长、制动员、调车长。驼峰调车区长负责平面调车以及解体调车机车的运用，并分别编制调车机车解体调车作业计划，向有关处所下达；钩计划调车区长，根据驼峰区长的解体调车作业计划，负责填画技术作业图表，并及时向驼峰和峰尾两位调车长汇报股道车流集结情况，制动员负责线路检查、连挂钩、列检、货检，调车长负责指挥机车作业（在编尾楼还从师傅哪学到了什么叫关门车：就是没有制动能力的车） 2.3.3编尾信号楼
编尾信号楼负责编组场四场的尾部信号的开放及其控制，对平面调车进行控制，根据编尾调车区长的调车计划进行信号控制，，目前由于武昌南编组站的地位的弱化，所以编尾编组列车数量锐减，平面调车的作业也相对减少了很多，所以在编尾信号楼的作业目前也相对简单和清闲。 2.3.4 一场信号楼
一场信号楼有三个岗位，一个值班员，两个信号员，主要任务就是负责列车的出发、到达使得信号控制，具体来时是京广上行客货到达、武广上行到达（客车通过、火车到达）、五场客货的通过、（南环方向）二场京广下行到达以及南湖上下行列车的通过等等，值班员主要任务是接到调度室通知安排径路，两个信号员则执行值班员记到的指令，控制信号机按钮，正确及时办理接列车和调车作业进路。
2.3.5车号室、峰顶提钩室
车号室有两个车号员，他的任务就是接到达货物列车的货票，把货票内容输入到电脑中，还有就是传输货票。车号室里有两类工作人员：一是内勤，一是外勤
内勤根据大表制作阶段计划、时间段工作，负责两台微机接收又站调做的假画，推算计划，然后发到货调，同时打印列画册编组顺序表，核对货物运单将其暂时库存。 外勤主要是记录到达车车号，核对出发车车号其工作程序是： 等站调通知——〉接票、接车，核对票据，技工简报给站调——〉送票
峰顶提钩室设有若干提钩员，他们的主要任务根据调车作业通知单进行提钩作业
2.3.6二场信号楼
二场信号楼使我们此次编组站实习的最后一个技术室，它的设备与一场信号楼的差别不大，岗位职责也基本一样，差别就在接发列车的方向不同，在这不多赘述。
信号楼主要设备：调度监督系统，调度报点系统，调车计划、区间计划的终端机，操控台 负责接收站调编制的计划，估计车流，编车，再下达计划
主要工作人员：两位值班员，和两位信号员 终端机的主要任务是汇总计划表，调度报点系统负责接收广州铁路局发来的数据、信号，及时将这些数据传给调度所 信号楼也采用计算机网络管理，通过各场区的工作室内的电脑屏幕进行指挥，其信息来源依据各小站段对通过列车情况的时时汇报，具体的管理方式是针对线条颜色的变化确定列车的运行状态，并确定信号灯、场站、路轨等细节方面的操作情况 。 2.4汉西货运站以及武汉北编组站的参观实习
2.4.1汉西货运站参观
汉西属于货运站，目前主要办理国内铁路集装箱运输，由于以前货运量的下降，导致汉西的地位的下降，经过改革，将汉西变成主要办理集装箱的货运站后，由于地理位的特殊，到达汉西车站的集装箱货物数量猛增，有时出现成倍增长，目前铁路集装箱运输有进一步发展的趋势，同时汉西车站强化科学组织，实现了运输货场的井然有序。 2.4.2武汉北编组站参观
武汉北编组站，为武汉地区最大的编组站，位于武汉市黄陂区横店乡境内。 武汉北编组站是全国主要路网性编组站之一，按双向三级七场规模建设。该站俯瞰外形大致呈葫芦状，平均宽度为800至1000米，占地纵深约7公里，共有站线112条，总长约222公里，近期设计能力为日处理货车约2.2万辆，后期配套能力满足的情况下可达约3万辆。待全部建成后，其将成为我国乃至亚洲最大的铁路编组站之一，藉此，武汉铁路枢纽内将形成一主二辅的货运格局，即：一主为武汉北编组站，两辅为武昌南、武昌东编组站。该编组站采用综合自动化CIPS系统、GSM-R无线通讯系统和车辆安全动态检测等先进的管理技术，实现了编组站的运输组织全自动、数字化。该货车编组系统为国内最先进的系统之一。武汉北有48编组场有48条股道，到达场有14条，能实现四推双溜，但是目前由于货运量的限制只使用了双推单溜的模式，驼峰使用的是CIPS系统，能实现对编组的实时监控，使用点连式减速系统进行自动化控制，驼峰高4.05M，上行为武康线、武九以及京广南线，下行为京广线。
三、实习总结及体会：
3.1实习总结
此次实习我对编组站的作业过程有了更加深刻的认识，同时从总体上了解了编组站的作业过程
武昌南编组站整体的协同作业过程如下：
编组站体现到、解、集、编、发过程是各个场之间相互协同作业的过程，在此过程中，每个场之间的站调、助调以及值班员、信号员等等都要融入这个过程中才能发挥编组站的效应，实现列车的编组及出发等等下面我以武昌难编组站各个方向来的车流为例说明武昌南体现到、解、集、编、发的过程。
（1）京广下行列车目前已经不再到武昌南进行编组了，以前是在江岸西，目前已经转移到武汉北编组站了
（2）京广上行直通列车过武昌南是由一场信号楼办理进路后经三场通过场直接通过，南环方向通过列车经五场到达一场再通过三场通过。
（3）京广上行到达解体列车 一场信号员办理进路 车号室列检、商检、货检等等 车号员报计划情况到站调（调车作业楼三楼）
根据车流去向下达解体作业计划到调车作业楼二楼和提钩室即是调车作业通知单
进行各项解体作业
（4）自编始发列车作业过程：调车作业楼三楼向平面调车区长下达编车计划
调车区长根据计划进行编组(作业完毕)
报告三场值班员同时车号员对列车进行列检商检车号长核对车号等等
报路局计划员批准后三场值班员安排径路准备出发 下面是列车作业的基本过程：
值班员办理进路确认股道空闲
布置信号员开放信号办理进路
接进后通知车号员进行货检、商检、列检
车号员拿票后通知信号员
信号员通知值班员
值班员向二场预告机车进库
同意后布置二场信号
通知机务段让机车进库
驼峰调车长通知一场信号员开放调车信号
调车联控
引导调车长确认信号开放后指挥吊车司机联控
显示信号
一场信号员向司机联控
转头
在接车股道相应信号停车
司机联控
确认拉风布置完毕，标记是否齐全、货检、商检是否齐全
引导调车长显示挂车信号
调车挂车
试控
确认试转成功
调车联控
显示启动信号
司机确认信号
推峰
通过参观武汉北编组站，我对加强编组站的能力协调有了更加深刻的认识，也见到编组站在提高通过几编组能力上真是无所不用其极，我们书本上的知识也有一定的体现，从编组站的构造上看，提高编组站能力的关键在于提高驼峰作业能力，编组站的核心设备即调车设备，主要包括调车场、驼峰和牵出线，编组站的站场规模一经确定，依靠增加股道的方式括能几乎不可能，只有依靠新技术和新设备提高解编能力，才能满足运营要求，驼峰自动化水平的高低直接影响编组站的作业水平，解体效率的高低决定于溜放部分的调速设备，实践表明，对于驼峰溜放车辆的速度控制，峰下咽喉间隔制动区使用减速器，调车场车辆连挂区采用减速顶最为有利，即根据我国铁路驼峰的要求推峰速度较高和连挂速度较低的特点及技术装备的情况，采用减速器加减速顶的点连式调速制式有利。编尾是限制驼峰作业能力的关键部位，为使编组站的最终能力和驼峰解体能力相匹配，在调车场尾部采用道岔号码小的对称道岔及线束布置，道岔控制区采用微机集中，设计多条平行作业进路数和足够长的牵出线，在担当多组列车编组任务较多的编组站设置辅助车场和箭翎线。也可将调车场的部分线路设为编发线，使部分列车从调车场直接发车，减少了编成车列向出发场转线作业，使尾部能力得到提高。
3.2实习过程发现的问题
经过十天的实习以及多岗位的参观同时结合现场师傅们所述，我对于铁路现场的工作有了更加直观的认识，同时也引发了我很多思考。个人也发现了一些铁路上的问题，并认为铁路现场仍然存在很多不和谐的因素，我们再跟师傅交谈的过程发现师傅们的工资待遇都没有我们想象中的那么好，有些在一个岗位上一干就是30年，工资低待遇差而且还没有任何升职的迹象，这样对提高我们铁路的整体效率和员工的素质带累了很大的阻力，铁路确实利用了很多低价值的劳动力，我们去现场很多都是中专甚至小学文化水平，这样他们在工作的同时根本看不到将来，这样对提高他们积极性是非常不利的，同时也容易诱发消极倦怠的情绪为事故埋下隐患，我想光靠半军事化的严格管理是难以解决这一问题的。
都说我们铁路是高垄断国企，但是我们工人工资却连私营企业都难以匹配，同时国有垄断也致使铁路系统内部缺乏竞争机制和服务质量不高同时，这样我们在自身效率低下的同时还受到外界的强烈批判，我对铁路的服务质量也是深有体会，我国改革和发展的历史证明,凡是打破行业垄断的行业都得到了快速发展,而维持垄断的行业都将发展缓慢并将影响着国家整体经济的发展，而铁路就是计划经济时期还未消除的毒瘤，既损人又利己产物，铁路局局长和铁道部部长不是企业家而是政治家即政企不分。
通过此次实习我发现的问题其实早已有人提出，但是我以前没有到现场，很难体会到这些为题的存在，因为书本上仅仅是告诉我们铁路是怎么运营的，并没有告诉我们员工的待遇，经过实习以后，我对这些问题又有了更加深刻的认识，我想着问题的解决方案也早已出台，在这里就不做赘述了，至于铁路为什么没有这么做自然有他自身的原因，经过此次实习后，我们对于今后自身的发展也有了重新的定位，更加坚定了我们为祖国的铁路事业贡献青春的决心也希望自己能为铁路事业的改革添砖加瓦。
3.3实习体会
此次武汉实习虽然只有十天，但是从我们的实习经历来看，我们走遍了货运站、客运站、调度指挥中心以及编组站，在这十天的实习过程中（虽然八天都在下雨），我们经历武汉的潮、武汉的闷以及武汉的热，但是我们最终还是坚持了过来，每当想起穿着沁水的鞋在编组站再跟师傅们商讨问题时、每当晚上回到招待所脱下湿透的衣服和鞋，看着那双被水漂白的脚，我们现在都还心有余悸，想象这么铁路现场这么艰苦的条件，但是我们的师傅们一干就是几十年，铁路都是熟练工种，我看有些师傅比如信号员十年如一日的在那按同样的按钮，我在想我如果到那我能坚持吗？回来我想既然我选择了交通运输，选择了铁路我就得做好吃苦的准备一定要发扬艰苦奋斗精神，不论倾盆大雨还是炎炎烈日，都坚持上岗，就像此次实习一样，我们冒着瓢泼大雨在去往编组站的路前行，目的就是为了以后工作能打下一个良好的基础。
此次实习使我们真正的第一次将课
