无忧范文网小编为你整理了多篇《车间班长工作心得体会(范文三篇)》范文，希望对您的工作学习有帮助，你还可以在无忧范文网网可以找到更多《车间班长工作心得体会(范文三篇)》。
第一篇：车间班长工作心得体会范文
20_年转眼而过，回顾这一年来的工作，在车间领导的支持和帮助下，严格要求自己，按照生产要求较好完成了领导下达的任务。通过一年来的学习与工作，工作模式得到了较快的改变，工作能力有了较大的提高，完全能胜任本职工作。现将这一年的工作总结如下：
一、严格遵守厂规厂纪，安全生产
无规矩不成方圆，厂规厂纪时刻牢记心头。按时上下班、班前不喝酒，保证在精力充沛的状态下干好本职工作。
安全无小事，严格遵守安全守则“三不伤害”。作为一班之长，心系全员的生命安全，在班前会中时刻提醒大家在工作中注意自身安全，并且制定了安全保护措施，努力做到每个人安安全全上班，平平安安回家。
二、尽职尽责工作，完成公司下达任务
1、班前检查不可或缺
要做好本班工作，班前生产情况的检查非常重要。上班生产状况对本班生产有着积极的指导意义，通过检查安排本班工作，非常清晰地制定班中生产任务，有利于协调窑、预热器、煤磨工作安排，提高工作效率。
2、做好与中控员的沟通
中控与现场的良好配合是熟料高产的保障，现场人员全权掌握现场设备运行情况，及时准确将现场情况反应给中控，以便中控及时做出调整，在最短时间内调整好参数。遇到紧急情况时尤为重要，中控的及时调节为现场处理节省了时间，同时也缩短了处理故障的时间，保护了设备也降低了能耗。
3、合理的人员分配可以提高工作效率
窑、预热器、煤磨岗位各有各的特点，每个人的技术和知识面不同，所以合理的分工尤为重要，合适的人放到恰当的岗位才能发挥良好的作用。工作中注重配合，每个岗位人员有限，遇到事故应及时调配人员合作，调动员工的工作积极性，遇事能快速反应，以最短的时间处理好故障，提高设备的运转率，保证熟料产质量。
4、努力学习提高技术，做好领头羊
做为班长，技术要扎实，要有预见性。通过这几年的工作，我积累了一些2线设备运行，故障处理经验;能准确及时发现问题，并且能在短时间内处理好故障。在工作中积极主动，不怕脏，不怕累，凡事冲到第一，协调好工作，带领大家快速地处理问题，并能保证大家安全，做到安生生产。
20__年度烧成系统设备运行基本良好，本班员工工作积极、认真、吃苦耐劳。在全体的共同努力下很好完成领导下达的任务，这离不开杨主任和李主任的信任与支持，同时也是本班全员共同努力的结果。我深知自己在工作中仍有不足，在以后的工作中向有经验的前辈虚心请教。今年的生产已经圆满完成，在下一年的工作中我会加紧学习，努力提高操作技术，以身作则，做好本职工作，带领好大家高效率地干好班中工作，请领导监督，谢谢领导的鼓励与培养!
第二篇：公司培训总结
我叫韩超，国际业务二部的，毕业于武汉大学水利水电学院水工专业，我的家乡在陕西渭南，一个典型北方小城市，目睹了渭河由清到浊的变迁，小时候经常去游泳的水库被严格保护变成了市区的供水水源，一个地级市区现存的游泳池仅剩下一家露天的，我天生爱水，高考志愿毫不犹豫的选了武大水电专业，从此与水电工程结缘。
能够进入中水电，真的很幸运的，我非常珍惜和重视这份工作。刚来公司，看到周围同事熟练而繁忙的工作，自己有些不知所措，很想尽快加入其中，可是自己却特别的无知，第一天下来一直处于晕晕的状态。很感激人力资源领导们从前到后耐心的指导，还有二部的李经理和所有同事们的指导和关心，让我对工作慢慢有点概念。这次培训，聆听各位领导的点睛之谈，更是受益匪浅，几十年的经验之谈， “胜读十年书”。我的感受主要有以下几点：
第一，了解公司的发展。
中国水利电力对外公司（中水电公司，英文简称CWE）是中国长江三峡工程开发总公司的全资子公司，前身是原国家水电部的援外机构，从1955年开始代表国家承担和组织实施水利电力对外经援项目，1980年起开始开展国际工程承包和劳务输出业务,是国务院批准的首批从事对外工程承包经营的八大公司之一。1983年8月经原国家外经贸部批准正式成立中国水利电力对外公司，负责开展中国水利电力行业的对外援助、成套设备进口、国际工程承包、劳务输出等业务。 中水电公司作为中国长江三峡工程开发总公司实施“走出去”战略的重要载体，将围绕国际水电工程设计与咨询、水电工程总承包、国际资源与技术开发投资等业务来逐步实现总公司在国际水电领域的发展战略，中水电公司的发展目标是，通过长期不懈的努力，将CWE发展成为投资、建设、运行、管理一体化的大型先进国际水电公司。
第二，感受公司的文化。
中水电的文化“胸怀全球，报效国家，发展企业，关爱员工”简单的几个字凝聚了公司的精华。
王书记讲到“萝卜文化”，作为培养和激励员工的企业文化，鼓舞员工不断向前。企业文化作为一个企业的核心，是企业凝聚力和发展的动力。无疑，好的企业文化能够充分带动员工工作积极性。在工作中，所有同事都不拘于自己所长，仍在不断总结不断提高自身业务水平的学习氛围，更值得我们这些新人学习和融入。面对如此有学习精神和创造力的企业文化，无论前方的路上有多少困难，相信我们都不会退缩，勇往直前。在这里，我们向前辈学习，学习业务，学习做人，彼此是同事，是老师，更像朋友一般。
第三，明确公司部门分布和业务范畴。
几日来，各部门经理轮流讲述其所在部门业务，可谓精华集锦。作为水电人，我十分渴望多了解些工程项目管理和海外项目运营情况等相关知识。当然关注最多的是国际业务二部，与非洲国家之间的交流，项目施工过程中所遇到的具体情形，深入项目第一线丰富的经验，异域的生活，艰辛的付出，喜悦的回报等等。总觉得一讲到此，就浑身是劲，很想尽快也能体验这样的生活，在实际工程中，将六年所学水电知识用于实践，在现场历练自己，尽快成长为公司的业务骨干。 虽然自己并不是财务、投资这样专业毕业的，但是对于这些方面很感兴趣，同时也觉得既然在中水电这样的国际业务公司，就不能将自己仅仅局限于本专业，不懂管理不懂经营的人是残缺的。之前在学校也做过些经济评价之类的东西，因此对于评价方面的基础知识有些许了解，听过讲座之后，觉得自己应该利用业余时间抓紧更系统更深入的了解这些能让自己业务增值的知识。趁着自己年轻，抓紧学习于公司于己都有益的各方面知识，全面培养自己应对国际业务的能力，迅速成长起来，为公司创造价值。
第四，敢想敢做，不做井底之蛙。
面对与学校完全不同的环境，面对完全陌生的国际业务，面对错综复杂的社会，我很担心自己一时无法承担领导交待的业务，怕自己做不好，做事时也总是缩手缩脚，畏首畏尾。但通过这次培训，我发现公司对每一位新人都是鼓励和激励的。犯错是难免的，我们不能因为会犯错而退缩。勇于尝试，不断改进。
“Mission is decided by vision.”王书记的这句话强烈的启发了我。其实有时候真的是眼界的问题，很简单很实际的例子，就拿平时用得办公软件来讲，可能最简单的链接功能，如果未曾见过，也就不知去用。如果能有很有高度的视野，看问题该是多么透彻，困难的事情也会变得简单。“垄断性思维”更是撞击着我的思维，真的是从未想过的观点，从未听过的见解，从没见过如此高度的视野。刚刚入门的我们有种井底之蛙突然跳到地面的感觉。做事得敢想敢做，要充分发挥自己的思维和能力。
总之，培训收获丰硕。全面了解公司后，对自己的定位和要求也逐渐清晰起来，尤其是当前需要做好的几件事情： 首先，态度决定高度，用良好的心态来面对一切未知。不懂就学，决不糊里糊涂过日子。把所有的事情都当作是一项艺术品来做，精益求精；
其次，树立项目的概念，建立项目管理的思维。通过书本学习或有经验的工程师的言传身教；
再次，系统的学习业务知识。具体包括专业英语、FIDIC条款、业务所需软件等，应打下坚实基础；
最后，融入公司文化，参与团队合作。必须具备团队精神，既要做好自己的业务，也要关心周围同事与此相关的工作，始终铭记，这是一个合作的团体。
路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。
国际项目投资部?何玮
第三篇：安全行车心得体会
作为一名机坪驾驶员，从92年开始民航特种车辆工作到现在，常年作业机坪一线，却保持着“零”扣分的记录，他又是怎么做到的呢？今天就让我们一起来走进这位“满分司机”，让他和我们来分享一下安全行车的心得体会。
作为一名特车操作员，每天的工作任务就是驾驶着各类民航特种车辆行驶在机坪上完成一项项航班保障任务。接触的车辆品种繁多，有给飞机做勤务工作的清水、污水、垃圾车，有给旅客提供服务的摆渡车、客梯车、无障碍登机车，其中有超高的客梯车、垃圾车，超宽的大型旅客摆渡车。部门的操作人员基本上能够胜任全部车种的操作，有时候是每人每天要操作多种车型。而且部门的车辆价格昂贵，品种繁多，所以对驾驶员要求特别高。
例如，T1T2航站楼廊桥限高3.4米，我们的垃圾车、客梯车都不能在廊桥下通行，机坪管理中心特意在廊桥的两端安装了廊桥防撞杆，避免超高车辆碰撞廊桥，同时机坪管理中心还制作了一批超高车辆提醒的钥匙牌，提醒开车的司机，看到钥匙牌就知道自己驾驶的是超高车辆。部门也非常重视超高车辆的安全行驶，我们除了在驾驶室张贴超高车辆警示标语，还在驾驶室内安装了超高车辆的语音广播，循坏播放警示语，从而做到时刻提醒作业司机牢记自己驾驶的是超高车辆，要严格按照规定的线路行驶。还有大型旅客摆渡车，因为超宽超长，难免在机坪道路上行驶会发生占道等情况，机坪管理中心也是根据机坪实际情况，给予大型摆渡车制度上照顾，“转弯时要避让旅客摆渡车、航空器牵引车等大型车辆，禁止超车。转弯遇有大型旅客摆渡车、拖挂货物牵引车、加油车时应减速行驶。”“摆渡车、牵引车等大型车辆绕环岛行驶时可以压环岛，其余车辆不能压环岛；若环岛内有摆渡车、牵引车等大车通过时，其余车辆应注意避让，不得进入环岛”。这都说明公司领导以及相关职能部门非常重视安全工作，经常深入到一线来了解作业情况，了解车辆设备工作性能和操作流程。
1、熟悉车辆性能、行车多观察
最简单有效的安全行车方法要多观察，确定所操作车辆性质，了解车辆性能以及需要注意的问题，比如客梯车、垃圾车要观察梯身是否降到最低位，出车前要考虑一下超高车辆哪些地方不能行驶，行驶中要注意哪些问题等等。还有是要学会一个字“慢”，在实际操作过程中感觉到心里不踏实时候一定要告诫自己严格遵章操作，把操作节奏慢下来，提高安全预度。特别是在恶劣天气条件下，针对视线不好路况复杂等情况一定要减慢速度，确保安全。
2、小心细节
小心细节，小心驶得万年船，细心才能行驶万里路。行车不能报有侥幸心理，不能麻痹大意，用心开车专注行驶，全面观察路面情况以及突发情况及时做出正确的判断，采取有效措施确保安全，多给自己留有安全预度提升安全空间。
3、良好的心态
要有良好的心态，文明驾驶，不开英雄车，不开斗气车，礼让行驶！时刻记住上车了不能考虑工作以外的事情，千万不要让情绪控制自己，从而导致放松安全警惕。所以一定要学会控制自己情绪，提高自己控制力，保证行车安全！
4、严格遵守规定
严格遵守交通管理法和停机坪管理规定，之所以是规定，不是凭空捏造出来的，而是都是用血的教训换来的，等到出了安全事故就后悔莫及。坚决不酒驾不毒驾，不带病驾驶，不疲劳驾驶，不开故障车，牢记方向在手中安全在心中的思想。
5、控制行车节奏
学会控制行车节奏，开车是一项高强度的四维运动，要平时不断的总结进步，提高自己的驾驶思维习惯。比如需要学会判断对方开车行驶速度，交会点以及对方开车行驶轨迹，感觉有安全隐患提前减速，甚至停车等待对方通过，把风险系数降到最低。只有在合适的地方保证安全的前提下才可以提高运行速度，加快节奏提高运行效率。
爱岗敬业，无私奉献。不能轰轰烈烈的干一番惊天动地的大事业，那只能像蜜蜂采蜜、春蚕吐丝一样，为旅客奉献一丝甜蜜和温暖；不能成为精英奇才、商贾名流，何不从平凡的岗位做起，做一名诚信可靠，勤劳朴实，默默无闻的普通劳动者，无论做什么工作都要精诚所至，乐在其中。有句话说的好：今天工作不努力，明天努力找工作；不爱岗就会下岗，不敬业就会失业！为了更好的服务旅客，建设平安机场，在平凡的工作岗位上做好每一个环节的工作，以我仅有的工作经验做好传帮带工作，让更多的人学会提高安全意识，为建设一个平安和谐的现代化机场而做一份贡献！
