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第一篇：检测心得体会
检测心得体会
【篇1：测试工作中的一些心得体会】
测试工作中的一些心得体会
此文是在下从事测试工作一年以来的点滴心得和体会，一家之言或有不足之处，欢迎各位同仁批评和指导，大家也可通过百度空间或是搜狐博客给我留言：
也可以发送邮件至：
（如有转载，请保留以上信息——东敬谢） 1.测试需要一份测试指导书
测试前要明确测试目的。如：需要做哪方面的测试？具体进行测试的步骤有哪些？功能实现与否如何判定？哪些现象是允许的？而哪些现象是不允许的等等。
测试目的不明确会造成测试工作的混乱，因为测试并不是简简单单地得出一个结果——测试ok，产品可用。
产品凭什么判定可用？产品可用到什么程度？
凭什么判定测试过程ok（或是不ok）？产品完成了哪些功能？完成度有多高？产品没完成哪些功能？没完成体现在哪些方面？产品有哪些缺陷？缺陷的严重程度？等等诸如此类的问题才是测试工作的关键所在。
比如说开发一个台灯，我们都知道，台灯的重要功能是必须能照明，没有达到这个要求的产品一定是ng的。
但测试并不是说，你把台灯接上电源，开开关一看灯亮了，ok，这个产品是可以用的……
测试必须检测到跟重要功能配套的一些基本指标，如台灯的亮度是否可调？灯泡长时间工作发热量多大（如果使用的是钨丝灯泡）？灯泡的工作寿命是多久？等等。
如果灯泡开半小时，1米范围内的温度可以达到70摄氏度，哇，有哪个用户敢用这样的产品？这不叫台灯，应该叫取暖器，再比如灯泡的寿命是10个小时，用户每天使用4小时，不到三天就要换一个灯泡，这样的产品恐怕会被归入假冒伪劣类。那么，灯泡开半小时，1米范围内的温度应该是个什么标准？开一小时，两小时后温度应该是个什么标准？0.5米内，0.2米内，灯泡的温度又是个什么标准？灯泡的使用寿命必须大于多少小时？等等等等。
这些由谁来给？难道要让测试人员自己来找么？ 假如上述指标都给了，测试过程中发现，开台灯工作两小时零三分钟的时候，台灯居然熄灭了，当你把这现象提交开发人员报缺陷的时候，开发人员告诉你，这是因为加了定时关断功能（或是加了温控开关，当发热温度 过高时会自动关灯）
为什么测试之前不说？
如果是加了定时关断，用十个台灯进行检测，关断时间从一个半小时到三个小时的都有，那么是不是都是正常的？
不正常？那么正常应该是在什么时间？
又比如，开发一个遥控器，让人测试的时候不给一个键位表，问开发人员要的时候，开发人员回答——不会自己试啊！
好吧，我自己试，试过之后把功能自己做了一个表，提交给开发人员，问对不对？ 开发人员回答：你猜，你猜，你猜猜猜……
好吧，让我猜是吧，那我猜实际遥控距离只有1米也是正常的，就不告诉你。
有的人可能认为，测试就是让测试人员随便拿产品去用，把使用后的现象和结果记录下来，拿给开发人员这边判定就是了，不需要给出什么资料——这应该是用户体验测试，不是我这里所要说的，开发过程中的测试，再说了，就算是把产品卖给用户也得附上一份使用说明书吧，什么都不给就叫人测试，莫非是在考验人智商么？
测试工作是产品的一个求证过程，是对设计的一个检验，需要忠实，详细，有效地记录产品在测试过程中的现象（包括已实现功能，未实现功能，所存在缺陷等），并将信息反馈至开发项目组的一个必须过程。
测试的目的是为了验证产品的功能，性能，同时找出产品的bug点，以完善产品的开发。就某种意义上而言，发现bug点比验证功能是ok的更加重要，因为——你最好别指望客户或用户来帮你找bug，否则代价会非常大。
如果一开始有明确的项目计划，清晰的产品需求，那么可作为测试工作的前期导入，但仅靠这些还是远远不够。产品的功能，性能，可拓展性，兼容性，安全性，稳定性，这些都是测试时必须考虑到，也是必须测试到的内容（除非没有相关方面的需求），很多东西并不一定能在项目立项时就能够考虑到就能够预判到。 举个例子，腾讯qq我相信大多数人都用过，作为一款即时通讯软件，与好友及陌生人在网络上自由聊天是产品的重要功能，这个功能是必须的。
视频聊天和传文件是qq的两个拓展功能，假如现在是在产品开发过程中，开发人员让检测这两个功能。
经过测试，视频聊天可在不同的两台电脑进行连接，在连接的时候，发起视频的一方在点击视频聊天后，会弹出一个确认框，问是否确认要给对方发视频——我们都知道，实际qq上发起视频不会有这个动作，因为这个动作多余了。
但是假如开发人员没有给出相应的需求，测试人员完全可以判定这个动作合理，因为计算机软件在用户作出重要操作时，弹出对话框让用户确认的动作是很正常的。
又比如，在传文件的过程中，发送文件的一方点取消传送不能中断传送过程，只有接收文件的一方才能中断传送，如果是这样设计的话，发送文件的一方发错文件就很麻烦了，要么让对方取消，要么强行关断qq进程甚至是强行重启电脑。
假如开发人员在事先没有提到要测试这方面的功能，测试人员很可能会忽略此点，主要去测试文件传输的速率，稳定性，出错率等等这些指标。
当产品快交付或交付后，发现这个功能缺陷，开发指责是测试的失误，居然连这个问题都没测试到，测试可以立马反驳——测试前你有要求过要测这里吗？然后就开始邮件，口水满天飞……
在这里，讨论谁对谁错毫无意义，重要的是，这样的情况其实是可以避免的。怎么样去避免？事先说清楚需要测试到的内容不就ok了？
作为测试人员，对于产品的测试需求，如测试方式，测试要点，测试重点等有自己的一套思路，但是，在测试之初他们并不是最了解产品的人，需要开发人员给出一定的指引，毕竟并不是所有产品的测试需求都一致，仅凭经验办事有时会走入误区，比如说：忽略掉很多本应该注意到的东西；对产品的bug点判断失当；在不重要的测试点上花费太多精力，而在真正应该测试到的地方投入过小等。
做出太多的无用功不仅浪费时间，精力，也容易使人产生倦怠，影响之后的测试工作。就像蒙着眼睛瞎抓一样，根本不知道自己在干什么，不知道自己应该干什么，甚至不知道自己干的到底有没有作用——这样的工作状况恐怕是很多人都不能接受的。 所以，就跟产品开发需要一个项目计划一般，测试也需要一个测试指导。这份测试指导应该包括测试的目的，测试的步骤和预期的结果。
从测试人员的角度上来讲，由工程师直接附上测试指导书虽然省事，但是并不理想，最好是由测试人员根据产品情况，列举出值得检测的地方，主动向工程师请教，双方进行讨论后再决定测试内容——如果时间允许的话。
知其然也要知其所以然，才有利于更准确，更合理地进行测试，也有利于积累经验和技术，对于职业的长期发展是至关重要的。
请注意，测试人员不要养成一个非常不好的习惯，就是拿到待测试的样品后什么都不考虑，直奔开发人员那里索要测试指导书，拿到测试指导书后就照本宣科地进行测试，这是非常不负责任的行为，对于测试人员以后的发展也是非常不好的。
拿到产品之后先想一想，在没有任何资料的前提下先自己摸索一下这款产品的设计思路，预期功能，可能会存在的缺陷等，然后再对照项目组或工程师提供的资料进一步确认，在心中有个底之后再请教开发工程师，把测试内容给理解透彻——注意，记得要以请教的心态而不要以索要的心态。
2.产品的可用与否并不仅仅是由测试人员判定的
如上所述，测试是一个求证过程，检验过程，是在已有的条件下做出各种尝试，以验证产品的功能点，并挖掘产品的缺陷点。
测试人员所发现的缺陷点，反馈到开发人员处后，有的或许能得到改善，有的则未必需要改善，还有的则未必能够改善——基于需求，技术，成本，市场等诸多因素的考虑，这是无可厚非的，因为开发并不是理想化的，不能因为缺陷点未改善而否决一款产品。
‘这个东西不行，这样的东西简直就是垃圾！’——作为测试人员，千万不要说出类似这样的，带有自以为是意味的话。测试人员并不能决定产品的可用与否，事实上开发人员同样不能决定，做出这个判决的应该是客户，准确点来说应该是客户的需求。
有一款迷你小音箱的产品，由于产品的定位是可以挂在钥匙扣上的，方便携带用的，所以结构上限制了产品的喇叭尺寸，也就限制了这款小音箱的音量和音质。
当时有两位客户对这款小音箱感兴趣，其中一个客户在看过产品之后，指出音箱音量太小，要改善。 于是工程师做出了改进，牺牲了部分音质，把音量给加大了一些，在改善之后我们又重新给两位客户寄出了样品。
提出音量太小的客户收到样品很满意，而另一位客户却很惊异地问我们，为什么这一次送样的音箱的音质变差了？之前的那一款挺好的啊。
说到这里大家应该都知道后续我们是怎么做的了——这款小音箱保留了两个方案，一款音量稍小，音质稍好；一款音量稍大，音质稍次些，然后不同的方案交付给不同需求的客户。
想想，如果在开发中将音箱交给测试人员来检测，测试人员该怎么判定？
这个方案的音量太小，ng；这个方案的音质太差，ng。
这样的判定合理吗？
本来嘛，这就是事实啊，凭什么不能这么判定呢？
偷偷的告诉你，开发任何产品，咱们说了不算，客户说了才算，除非这产品是为你自己开发的——如果是这样，你不就是这款产品的客户么？还是客户说了算。
发现缺陷点是客观认知，而否决产品通常是个人的主观意识决定的，个人的判断往往是片面的，也许你认为不能接受的缺陷在客户的接受范围内，反之亦然。
当然，如果缺陷点严重到已经影响产品的正常使用，已经违背了客户的需求，那么，这款产品理应做出改善，作为测试人员提交一份报告，表示产品并未达到项目计划的要
求即可。说出否决产品的话实际上也否决了开发人员所付出的辛勤工作，不管是有心还是无意。
可能很多人认为，测试就是质检，是产品流向市场之前的最后一道关口，不过，就我个人的理解，测试着眼于改善产品，是开发流程中一个不可或缺的过程，与质检不同的是，质检是根据指标判定产品是良品还是不良品，而测试是根据指标判定产品缺陷，反馈回项目组进行改善。
测试是开发流程中的环节，产品还未成型，改善产品是最重要的。
质检是生产过程中的环节，产品已经定型，控制出货良品率是最重要的。
对产品的缺陷进行追踪是测试人员的本职工作，至于缺陷是否需要改善，产品是否可以交付给客户或流向市场，测试人员可以提出自己的看法和建议，仅此而已。 3.测试要准确而详细地记录测试过程
测试是个很繁琐的事情，测试过程是非常考验人的细心和耐心程度的。
问题往往就发生在未知的地方——这句话并不意味着在已知的地方就不会出现问题。
有的测试人员可能会自持经验丰富，凭经验办事，这是测试工作的大忌！同样的用例，用在不同的产品上，判定的标准可能截然相反，不要想当然地凭感觉和经验办事。你可以参考之前的案例，但是每一次测试都应该当做新的测试来做，这样才能保证测试工作的准确性。
以下是我亲身经历的两次案例。
1.索尼的ps3主机有一次升级版本时，对未经过官方认证的蓝牙设备做出了一些限制，之前版本可以顺利使用的三款产品在主机升级版本后出现了一些问题。
问题现在已经解决了——这不重要，我这里想要说的是，这三款产品依照未升级的游戏主机来测试是完全没有问题的，如果我没有及时更新我的测试环境，还是以未升级的游戏主机进行测试，那就不会发现这些问题，等产品上线生产，或者是顺利出货到客户手上再发现问题，那么补救所需要付出的代价是非常大的。
2.有一款产品是用在ps3主机上的ps3手柄充电器，这款产品需要连接ps3主机上的两个usb接口进行供电。
在产品的使用说明书中特别强调了一点，使用时要先连接ps3主机上的usb接口，再将另一端的dc接头接入充电器。
为什么？因为如果先连接充电器，再连接ps3主机的话，充电电流很小，小到几乎可以判定为不能充电。
就因为先接这头还是先接那头，就能产生截然不同的两个结果，在接触这个案例之前我都没有意识到，也是在这之后，对于自己测试过程中的每一个操作步骤，每一个细节都留上了心。
细心一点，耐心一点，很多缺陷其实是可以被发现的。
准确地记录测试过程这点也许大部分人都能理解，但是详细地记录则未必都能做到。其实在有的时候，相同的输入，仅仅是因为操作的细微差别，就会导致产品输出不同的结果（其实这就是测试所要找出的问题点），当你记录的时候敷衍了事，发现问题再想回放问题的时候，往往会无处下手，不得不重新进行测试，这才是费时又费力。 小小地吐槽一下：测试工作真的很磨蹭人，如果不是对品质精益求精到有些偏执，如果不是极具耐心，非常注重细节的话，很难把测试工作做得非常到位。
有些时候就是一点小小的疏忽，就会错过一个或多个本应该被发现的缺陷，当缺陷在生产时或是在客户手上被发现的时候，作为测试人员心里并不好受。真的，就算没有
任何人指责你，只要你有一点职业操守，足够负责敬业的话，你会认识到那是自己的责任，任何辩解都是白费。
当然，就算再细致，也不能保证可以发现所有的缺陷，因为缺陷往往都是意料之外的，这点可以理解，但这绝不能构成你偷懒的接口，做好自己应该做的，尽自己最大的努力，不求事事如意，但求无愧于心。
4.测试要对结果进行反复验证
作为技术开发人员，严谨是非常重要的一个工作态度，而作为测试人员，更是要以此作为自己的工作准则。
测试是要得出一个结果，但是得出结果并不代表测试就完成了。在交付这个结果之前，先要确认结果的正确性，准确性，否则并不能算是一次成功的测试。
虚假bug这个词是指提交的bug本身就不准确。
为什么会出现虚假bug？
并不是测试人员有心弄虚作假，也不是测试人员小题大做，毕竟没有哪个测试人员会拿自己的饭碗当赌注，用这样的手段来哗众取宠，又或是存心折腾开发人员。
虚假bug的产生除了测试人员本身的经验和技术问题外，最大的原因就是没有对bug进行反复验证。
测试过程中就算再细致，测试结果也未必能百分百准确，尤其是仅对单个产品进行单次测试，一旦测试过程中出现少许纰漏或是意外，测试结果与正确结果往往会相差十万八千里。要想避免或是减少因偶然或误差而出错的几率，多次验证是最佳的办法。
我们都知道，抛硬币出现正面与反面的几率均是50%。如果你拿一个硬币抛一次后，假如出现正面，你能说抛硬币出正面的几率是100%么？
假如你还是做上面那个测试，你抛了两次，都出现正面，你能说抛硬币出正面的几率是100%么？我们知道，其实抛两次都出现正面的几率是50%*50%=25%，好巧不巧你碰在这25%上了，抛硬币100%出正面是你测试得出的现象，却未必是正确的结果。
要想验证上述抛硬币的几率，最好的办法就是反复多抛，因为当你抛的次数越多，因为偶然性导致的偏差就会越小，当你抛硬币抛50次，一次反面都不出的可能性微乎其微，比你买一张彩票就中500万大奖的概率还要低得多。
当然，反复验证并不是说要你每一次测试都要十几二十次以上。根据实际情况，在觉得有疑问或异常，或是出现缺陷的地方验证个三五次，如果还是没把握再加测几次，确定结果无误，且可以准确进行现场还原后，即可提交至开发人员进行改善。 5.测试人员的自我定位
一切以客观事实说话——这是测试人员必须遵守的工作信条。耐心，细心，严谨是测试人员必须具备的职业素质。
测试人员千万不能说出类似‘这个东西是个垃圾’这样自以为是的话——如果产品没有缺陷，那还要测试人员来干嘛？测试人员就是为了缺陷而存在的，当然，验证产品功能的实现也很重要。。
任何一款产品在开发之初都会有或多或少的缺陷，把它们找出来是测试人员的职责，但要留意，不要陷入任何不合理都是缺陷的怪圈，与开发人员及客服人员沟通，了解产品和客户的真正需求，不要自以为是。
测试人员也千万不要因为能找出产品的缺陷而洋洋自得，自以为比开发人员高端，因为主观及客观上的原因，开发人员并不能很好地从自身的角度来审视产品，所以才需
【篇2：安全大检查心得体会】
安全生产是一种责任 --安全大检查心得体会
******公司相应国家和集团公司的号召，于2013年6月至今在公司内部开展了安全生产大检查工作，并与8月22日召开了****深入开展安全大检查全员大会。作为一名工作在生产一线的员工，深深懂得安全的重要性。
安全生产是一种责任，不仅是对自己负责、对家人负责，更是对员工负责、对企业负责、对社会负责。每一次事故的警笛，都揪人心弦，每一次惨痛的事故，都给亲人心头留下永久的痛，安全生产牵动人心。安全生产，不仅仅关系你自己，更多的是关系到你我他。 安全生产是社会发展永恒的主题，是一切工作的真谛。安全是企业发展的前提和根本，与企业的生存发展息息相关，企业要想寻求更大发展，获得更广阔的市场，就必须切实抓好安全生产工作，全面落实安全生产责任制，遏制生产安全事故的发生，才能创造出更好的经济效益。
从生产一线工作多年的经验来看，抓好安全生产工作应重点做好以下几点：
一、正确认识当前安全生产形势
在4月至7月短短的四个月内，我公司有三起较大的不安全事件，两起为原因相同的设备损坏事件，另一起为机组延误启机事件，安全形势不容乐观。因此，需要我们要正确认识目前的安全生产形势，从事故中吸取经验教训，扎扎实实地开展安全工作，将各项安全检查工
作落到实处，务求实效，全面提高工作现场的事故整体预防能力，为公司实现持续健康发展奠定坚实的基础。
二、提高思想认识
近几年，集团公司、公司对安全工作越来越重视，要求也越来越严，可以说，在当前形势下，安全是政治、是大局、是稳定、是和谐，更是一种不可推卸的责任，因此，作为普通员工也要充分认识到这一点，不断提高对安全工作的认识，强化岗位意识、责任意识和安全意识，树立“如临深渊、如履薄冰”的安全管理意识和紧迫意识。深刻理解“知责、履责”的意义，切实做好安全大检查工作。
三、全面落实安全生产责任制
安全工作是一项系统工程，是全员、全过程、全方位的工作，责任目标和工作压力层层传递下去，直至每一名岗位员工，要做到横向到边，纵向到底，奖惩结合，提高员工的工作积极性，全面落实安全生产责任制。
四、加大执行力度
通过安全大检查和反事故斗争，找出我们在标准上、制度上、执行上存在的不足，有效提升公司标准化、制度化管理水平。实现制度管人、流程管事的良好局面。强化外包工程过程管理，依据集团公司管理标准和指导手册，从资质审查、安全培训、现场检查、方案落实、质量管理等各方面强化工程质量的安全有效管控。
五、切实抓好风险管理和隐患排查
风险管理是开展各项管理工作的基础和前提，因此，要切实抓好 此项工作，组织全员开展全面、全方位的危害因素识别活动，认真执行“三讲一落实”工作。按照事故类别、施工工艺流程、设备设施现状开展隐患排查工作，针对识别出的隐患，及时制定消减控制措施并积极整改，防范各类事故的发生。
总之，安全生产工作只有起点，没有终点。因此，安全生产大检查必须全员参与，做到“人人、事事、时时、处处”抓安全生产工作，努力增强全员的安全意识，提高全员的安全素质，实现“要我安全”到“我要安全，我会安全”的思想转变，从而有力促进公司安全形势持续稳定发展。
【篇3：实验心得体会】
实验心得体会
在做测试技术的实验前,我以为不会难做,就像以前做物理实验一样,做完实验,然后两下子就将实验报告做完.直到做完测试实验时,我才知道其实并不容易做,但学到的知识与难度成正比,使我受益匪浅.
在做实验前,一定要将课本上的知识吃透,因为这是做实验的基础,否则,在老师讲解时就会听不懂,这将使你在做实验时的难度加大,浪费做实验的宝贵时间.比如做应变片的实验,你要清楚电桥的各种接法,如果你不清楚,在做实验时才去摸索,这将使你极大地浪费时间,使你事倍功半.做实验时,一定要亲力亲为,务必要将每个步骤,每个细节弄清楚,弄明白,实验后,还要复习,思考,这样,你的印象才深刻,记得才牢固,否则,过后不久你就会忘得一干二净,这还不如不做.做实验时,老师还会根据自己的亲身体会,将一些课本上没有的知识教给我们,拓宽我们的眼界,使我们认识到这门课程在生活中的应用是那么的广泛.
通过这次测试技术的实验,使我学到了不少实用的知识,更重要的是,做实验的过程,思考问题的方法,这与做其他的实验是通用的,真正使我们受益匪浅. 实验心得体会
这个学期我们学习了测试技术这门课程，它是一门综合应用相关课程的知识和内容来解决科研、生产、国防建设乃至人类生活所面临的测试问题的课程。测试技术是测量和实验的技术，涉及到测试方法的分类和选择，传感器的选择、标定、安装及信号获取，信号调理、变换、信号分析和特征识别、诊断等，涉及到测试系统静动态性能、测试动力学方面的考虑和自动化程度的提高，涉及到计算机技术基础和基于labview的虚拟测试技术的运用等。 课程知识的实用性很强，因此实验就显得非常重要，我们做了金属箔式应变片：单臂、半桥、全桥比较, 回转机构振动测量及谱分析, 悬臂梁一阶固有频率及阻尼系数测试三个实验。刚开始做实验的时候，由于自己的理论知识基础不好，在实验过程遇到了许多的难题，也使我感到理论知识的重要性。但是我并没有气垒，在实验中发现问题，自己看书，独立思考，最终解决问题，从而也就加深我对课本理论知识的理解，达到了“双赢”的效果。
实验中我学会了单臂单桥、半桥、全桥的性能的验证；用振动测试的方法，识别一小阻尼结构的（悬臂梁）一阶固有频率和阻尼系数；掌握压电加速度传感器的性能与使用方法；了解并掌握机械振动信号测量的基本方法；掌握测试信号的频率域分析方法；还有了解虚拟仪器的使用方法等等。实验过程中培养了我在实践中研究问题，分析问题和解决问题的能力以及培养了良好的工程素质和科学道德，例如团队精神、交流能力、独立思考、测试前沿信息的捕获能力等；提高了自己动手能力，培养理论联系实际的作风，增强创新意识。 实验体会
这次的实验一共做了三个，包括：金属箔式应变片：单臂、半桥、全桥比较；回转机构振动测量及谱分析；悬臂梁一阶固有频率及阻尼系数测试。各有特点。
通过这次实验，我大开眼界，因为这次实验特别是回转机构振动测量及谱分析和悬臂梁一阶固有频率及阻尼系数测试，需要用软件编程，并且用电脑显示输出。可以说是半自动化。因此在实验过程中我受易非浅：它让我深刻体会到实验前的理论知识准备，也就是要事前了解将要做的实验的有关质料，如：实验要求，实验内容，实验步骤，最重要的是要记录什么数据和怎样做数据处理，等等。虽然做实验时，指导老师会讲解一下实验步骤和怎样记录数据，但是如果自己没有一些基础知识，那时是很难作得下去的，惟有胡乱按老师指使做，其实自己也不知道做什么。
在这次实验中，我学到很多东西，加强了我的动手能力，并且培养了我的独立思考能力。特别是在做实验报告时，因为在做数据处理时出现很多问题，如果不解决的话，将会很难的继续下去。例如：数据处理时，遇到要进行数据获取，这就要求懂得labview软件一些基本操作；还有画图时，也要用软件画图，这也要求懂得excel软件的插入图表命令。并且在做回转机构振动测量及谱分析实验，获取数据时，注意读取波形要改变采样频率，等等。当然不只学到了这些，这里我就不多说了。
还有动手这次实验，使测试技术这门课的一些理论知识与实践相结合，更加深刻了我对测试技术这门课的认识，巩固了我的理论知识。
不过这次实验虽好，但是我认为它安排的时间不是很好，还有测试技术考试时间，因为这些时间安排与我们的课程设计时间有冲突，使我不能专心于任一项，结果不能保证每一个项目质量，所以如果有什么出错请指出！ 实验体会与感想
经过这次的测试技术实验,我个人得到了不少的收获,一方面加深了我对课本理论的认识,另一方面也提高了实验操作能力。现在我总结了以下的体会和经验。
这次的实验跟我们以前做的实验不同，因为我觉得这次我是真真正正的自己亲自去完成。所以是我觉得这次实验最宝贵，最深刻的。就是实验的过程全是我们学生自己动手来完成的，这样，我们就必须要弄懂实验的原理。在这里我深深体会到哲学上理论对实践的指导作用：弄懂实验原理，而且体会到了实验的操作能力是靠自己亲自动手，亲自开动脑筋，亲自去请教别人才能得到提高的。
我们做实验绝对不能人云亦云，要有自己的看法，这样我们就要有充分的准备，若是做了也不知道是个什么实验，那么做了也是白做。实验总是与课本知识相关的，比如回转机构实验，是利用频率特性分析振动的，就必须回顾课本的知识，知道实验时将要测量什么物理量，写报告时怎么处理这些物理量。
在实验过程中，我们应该尽量减少操作的盲目性提高实验效率的保证，有的人一开始就赶着做，结果却越做越忙，主要就是这个原因。我也曾经犯过这样的错误。在做电桥实验时，开始没有认真吃透电路图，仪器面板的布置及各键的功能，瞎着接线，结果显示不到数据，等到显示到了又不正确，最后只好找同学帮忙。
我们做实验不要一成不变和墨守成规，应该有改良创新的精神。实际上，在弄懂了实验原理的基础上，我们的时间是充分的，做实验应该是游刃有余的，如果说创新对于我们来说是件难事，那改良总是有可能的。比如说，在做电桥实验
中，我们可以通过返回旋动，测量回程误差。
在实验的过程中我们要培养自己的独立分析问题，和解决问题的能力。培养这种能力的前题是你对每次实验的态度。如果你在实验这方面很随便，抱着等老师教你怎么做，拿同学的报告去抄，尽管你的成绩会很高，但对将来工作是不利的。比如在做回转机构实验中，经老师检查，我们的时域图波形不太合要求，我首先是改变振动的加速度，发现不行，再改变采样频率及采样点数，发现有所改善，然后不断提高逼近，最后解决问题，兴奋异常。在写实验报告，对于思考题，有很多不懂，于是去问老师，老师的启发了我，其实答案早就摆在报告中的公式，电路图中，自己要学会思考。
在这次的实验中，我对一些测试硬件、软件及其使用有了更深刻的认识。比如说，我在电桥实验中，我知道应变片是怎么样的，面板是怎么接电桥的；在回转机构及悬臂梁实验中，我知道压电传感器是如此微小的，怎样通过放大、接口电路进行微机分析，滤波、窗函数的选择，及怎样使用labview采样和分析，另外，用文档形式写报告，是我们以前从来没有尝试过的。可以说，做这次的测试技术实验，我们学生自己的能力得到了充分的发挥，跟以往那些充满条条框框的实验是不同的。
本人认为，在做这次的测试技术实验中，学习labview和传感器是一件最有趣的事情，因为labview这是一个虚拟的平台，它能够对各种测试结果进行准确的分析实在是太神奇了；而传感器则是测试技术的一个必不可少的前提，所以我觉得labview和传感器对测试技术的起到非常重要的作用。
最后，通过这次的测试技术实验我不但对理论知识有了更加深的理解，对于实际的操作和也有了质的飞跃。经过这次的实验，我们整体对各个方面都得到了不少的提高，希望以后学校和系里能够开设更多类似的实验，能够让我们得到更好的锻炼。
心得体会
传感器与测试技术是一门理论性和实践性都很强的专业基础课，也是一门综合性的技术基础学科，它需要数学、物理学、电子学、力学、机械等知识，同时还要掌握各种物理量的变换原理、各种静态和动态物理量（如力、振动、噪声、压力和温度等）的测定，以及实验装置的设计和数据分析等方面所涉及的基础理
论。许多测试理论和方法只有通过实际验证才能加深理解并真正掌握。实验就是使学生加深理解所学基础知识，掌握各类典型传感器、记录仪器的基本原理和适用范围；具有测试系统的选择及应用能力；具有实验数据处理和误差分析能力；得到基本实验技能的训练与分析能力的训练，使学生初步掌握测试技术的基本方法，具有初步独立进行机械工程测试的能力，对各门知识得到融会贯通的认识和掌握，加深对理论知识的理解。
测试技术实验课是本门课程的重要环节，其目的是培养学生的分析和解决实际问题的能力，从而掌握机械工程测试技术手段，为将来从事技术工作和科学研究奠定扎实的基础。
通过本门课程实验，以下能力得到了较大的提高：
1、了解常用传感器的原理和应用，以及传感器使用的注意事项及各种测试中不同传感器的选择方法。
2、培养具有综合应用相关知识来解决测试问题的基础理论； 3、培养在实践中研究问题，分析问题和解决问题的能力；
我们必须坚持理论联系实际的思想，以实践证实理论，从实践中加深对理论知识的理解和掌握。实验是我们快速认识和掌握理论知识的一条重要途径。
我们认为，在这学期的实验中，在收获知识的同时，还收获了阅历，收获了成熟，在此过程中，我们通过查找大量资料，请教老师，以及不懈的努力，不仅培养了独立思考、动手操作的能力，在各种其它能力上也都有了提高。更重要的是，在实验课上，我们学会了很多学习的方法。而这是日后最实用的，真的是受益匪浅。要面对社会的挑战，只有不断的学习、实践，再学习、再实践。
实验时应注意的问题
（1）在设置操作员权限时要注意先建帐套，再设置权限。
（2）在修改会计科目时，注意将客户往来款项和供应商往来款项设置为总 账系统核算。
（3）注意由003出纳签字，001审核凭证，由002填制凭证。
第二篇：春节安全检查总结
为了能让全镇人民度过一个安全、祥和、欢乐的节日，确保 “两会”和春节、元宵节期间安全生产形势持续稳定，20xx年1月13日，根据新区相关文件要求，镇人民政府制定关于印发《万屯镇“两会”和春节、元宵节期间安全生产专项整治工作方案》的通知（万府通20xx3号）文件，自20xx年1月xx日起在全镇开展“两会”和春节、元宵节期间安全生产专项检查，现将检查工作开展情 况总结如下：
本次安全检查活动，在全面展开的基础上，本着点面结合，突出重点的原则，着力消除危害社会、危害群众的突出隐患，预防重特大安全事故的发生。由安监站牵头，国土所、交通站、村镇办、万屯教育集团、万屯工商分局、供电所、派出所等相关部门配合，对万屯镇辖区内安全生产工作进行全面检查。
1、道路交通安全检查。春节期间是道路交通事故多发时期，我镇进一步加大了道路交通监管工作力度，全面排查道路交通事故多发路段，采取了有力措施，加快治理进度，彻底消除隐患。
2、消防安全检查。将人员密集场所作为消防安全检查的重点，重点检查消防安全设施是否验收合格，现场检查是否存在安全隐患等。会同供电所对线路和电器隐患进行全面排查，杜绝因线路及电器超期和超负荷使用而导致的安全事故的发生。
3、非煤矿山安全检查。认真抓好非煤矿山安全隐患的排查治理工作，对无证开采业户，要按照国家有关规定严查严办。对非法使用爆炸物品者，派出所要依法予以严惩，并且追根朔源，从源头上切断爆炸物品非法使用渠道。
4、烟花爆竹安全检查。组织力量对非法经营烟花爆竹行为进行严厉查处，严厉打击非法生产经营烟花爆竹的行为，对于非法生产经营情节严重的，按照有关的法律、法规从严从重给予处罚。对无证销售烟花爆竹的零售商已责令其自行下柜处理。
5、“六打六治”打非治违专项行动和除大隐患防大事故安全生产大检查，一是大力开展联合执法。二是采取“四不两直”方式，深入开展督察检查。三是严厉打击各类非法违法行为。四是抓好备案工作。
通过开展全镇安全生产专项检查，对严重违法违规行为的，做到具体细化、量化，确保对发现的隐患按照措施、责任、资金、时限和预案“五落实”的标准整改，确保整改到位。对于烟花爆竹专营部等多家重点监控企业进行全面细致检查，对于存在的疏漏严格按照拟定方案标准要求整改。通过整改，安全隐患得到有效整治，安全生产环境得到明显改善，安全生产事故得到有效遏制，保护了人民群众的生命财产安全。
万屯镇人民政府
20xx年1月 日
第三篇：实习工作心得体会
时间过得真快，转眼之间，幼儿园的实习即将结束。回顾这些日子，我学到了许多幼儿园的实际操作经验，这为我以后的工作打下了坚实的基础，成为我珍视的宝贵财富。在这段时间里，我尝试了许多人生的不同际遇，它教会了我执着，坚持，奋斗，理解和珍惜。这是我在学校里学不到的。这几周的实习生活，是苦中有甜，累中有乐，回味无穷。
在准备实习的前几周，我很矛盾。矛盾在于，很想去实习，很想去感受一下幼儿园的生活和幼儿教师的生活；在校期间曾俩次到学校所在地的幼儿园见习，感受了不同的氛围，尤其是在市幼儿园见习那一周，和谐的氛围让我特别憧憬幼儿园的生活，可是真正到了这个时候又特别害怕去实习，因为总感觉自己还没有能力去做一名幼儿教师。我们现在是大三，专业学习了两年，但是我们并没有完全掌握好所学的知识，何况理论与实践根本是两回事，怕自己胜任不了。怀着这样矛盾的心情去找实习的地方，刚开始由于对自己的不自信，找实习地的时候，没有勇气去那种公立园，只是去了一些私立园，我们走了很多的幼儿园，虽然我们去的那些幼儿园都希望我们可以留下来，但是一些大一点的幼儿园我们去了只能从保育员干起，小的就不同了，我们就可以直接代课了，所以，经过再三考虑我还是选择了一个比较小的幼儿园，先锻炼一下自己吧！
来到幼儿园见到以前的老师，她们的年纪也比我们大不了多少，有的甚至都是同龄，可看上去比我们成熟多了，我们还像个小孩，这些应该都源于社会的磨练吧。像我们这些一直在学校待着的人缺乏的就是这样的机会。说他们比我们成熟，不仅是外貌，更多的在于思想，在于社会交往方面。经过这次实习，我在这些方面有了很大的提高。我真正体会到了社会的复杂。
刚刚进入幼儿园的时候，才真切地发现在学校里学到的理论性的东西，在实际操作起来根本没法运用。经过一段时间的锻炼，在前辈的指点下我终于不再是那个拿到教材就发蒙无从下手的新手了，为了吸引孩子们的注意力，我和其他代课老师利用课余时间想动作，想尽一切办法吸引他们的注意力，事实这个方法特别有效，因为刚开始我的教学是特别的死板，我发现孩子们都不时特别愿意学，尤其我代的是小班小朋友，这个年龄阶段的孩子最大的喜好就是玩，但是我总觉得我把他们的天性都给泯灭了，怎样做才能让他们既能学到东西还能感觉到学习的快乐，那就是将教学内容贯穿到幼儿喜欢玩的游戏中。
园长告诉我们想要得到孩子与家长的认可首先要记住他们的名字。刚开始我以为这个一点都不重要，但是一次试验后我才发现这对于一个孩子来说太重要了，一次，我想让我班的一个小孩回答问题，但我就是想不起来他叫什么名字，无奈只好说：“这个宝宝……”可是让我失望的是那个小孩不但不理我，还哭了起来，当时我特别的纳闷他为什么会哭，事后我才知道是因为我不记得他的名字，从那以后，我特别注意，我带的班级总共只有16个孩子，孩子少，所以我用最快的速度记住全班了孩子的名字，原因很简单；孩子们的想法特别简单，他们就认为你能记住他的名字就是喜欢他，记不住就是不喜欢了。
还有一件事让我记忆特别深刻，在一次的家长意见回馈表上，有一个家长很直接的写着这么一条意见；教师不负责任，推卸责任，幼儿有不适不尽快向家长反映。当时我看完就被气懵了，我去找园长问了一下，园长告诉我可能就是因为上次小孩吃完药吐的那个事吧，其实那个事发生的当天我们就和家长说了，当时他也没说什么，但是他和园长说了，园长也认为没事就没和我们说，因为孩子在幼儿园吐什么的都是很平常的事，小孩的胃比较浅，有时可能因为水喝多了，不想吃什么东西了都会吐。当时感觉特别委屈，还很气愤，我总感觉我已经做得很好了，为什么还要这么说呢。后来园长的一番话让我有所领悟。她告诉我：没那个必要，这只是刚开始，以后的路还长着呢，如果你就因为这个就生这么大的气，还想放弃，那以后的路该怎么走，也许我们确实有做得不到位的地方，要不然家长也不会说，如果我们做得非常好的话，家长是不会这么说的，不管做什么事不能只想别人的过错，要先想想自己什么地方做得不够好，以后注意就是了。”
园长的一番话让我感觉不那么难受了。事后我也想了想，确实是我做得不够到位吧，园长还告诉我千万不要因为这个事就对那个小孩区别对待，我想我不会，作为一个老师，而且是一个幼儿老师，我深深地知道要公平的对待每一个孩子。而事实上我也是这么做得，当时生气的时候我想过我以后再也不管她了，可是事后我没有那样做。
还有一件事让我感觉特别的高兴，就是有一个离异家庭的小孩，跟爷爷一起生活，总之他就是和别的小孩不一样，也许是小的时候受到过什么伤害或是惊吓吧，他就不懂得自己去小便，刚去的那几天，天天裤子都得让他尿湿好几次，换都换不过来，后来经过我们的努力他终于在一个星期后不再尿裤子了，再后来我改变了他很多很多。
在保育这方面我学会了很多很多，我最大的体会就是提前体验了做妈妈的感觉，而且还是这么多孩子的妈妈，我还开玩笑说：我以后不想做个好妈妈都不行了，这功劳应全都归功于他们呀。
以上就是我在幼儿园这三个月体会最最深刻的了，还有很多很多就不一一列举了。
最后补充一点作为一个老师，再没有什么能比得上得到家长认可更值得高兴的事了，事实证明我做到了，我相信在以后的道路上我一定会做得更好，虽然我不能做到让所有的人都满意，但是我会尽我自己最大的努力去做，把每个孩子都当作我自己的孩子。
第四篇：车辆安全检查总结
车辆安全检查总结（一）：
为切实加强夏季客运、旺季客运车辆安全管理工作，预防和减少客运车辆交通事故的发生，广西容县交警大队结合客运车辆管理工作实际，以落实客运交通安全集中整治为重点，进一步加强辖区客运车辆安全管理工作，确保不发生重特大道路交通事故。
一、强化领导组织，明确工作目标
按照方案要求，大队成立了由胡建国大队长为组长的统一行动工作领导小组，领导小组下设办公室秩序中队，负责组织和部署各项工作的开展，制定具体工作方案，要求外勤各中队严格按照方案的要求，高度重视，周密部署，搜集信息，以整治辖区各个客运企业安全隐患、货运安全隐患、农村客运隐患、路面通行秩序为重点，以降事故，保平安为目标，全力投入到整治工作当中，确保整治行动效果显着。
二、调整完善勤务制度，加强路面管控
一是在客运车辆集中的线路实行常态化检查；二是加强公路巡逻检查，开展动态管控；三是研究客车的违法特性，找准重点区域、重点线路、重点时段，调动队伍实施突击整治，严厉查处客车违法行为。透过全方位路面管控，最大限度减少客车超载超速等交通违法行为的发生，努力消除事故隐患，保障客运车辆交通安全。
三、科学部署交通安全检查服务站，多措施开展统一行专项整治
一是结合客运隐患整治专项行动、醉驾专项集中整治专项东和礼貌交通示范公路建立工作要求，强化整治措施，紧紧依托墨江、通关交通安全检查服务站。加强对国道213线、省道218线客货运车辆超员、超载、客货混装、疲劳驾驶等严重交通违法行为的查纠力度，按照整治措施要求，严厉打击客货运车辆超员、超速、疲劳驾驶以及违法超车、违法停车、不按规定使用安全带等突出交通违法行为。二是加强部门协作，强化整治效果。充分发挥“警企共建”的有力措施，整合执法力量，加大照相、摄像等执法装备的投入使用率，在辖区主要路口路（点、段）设立检查执勤点和测速点，加强对危险化学品运输车辆、农村客运及非营运客车个性是载有学生、儿童车辆的路检路查，7座以上客运车辆逢车必查，及时消除超员、违法载客等交通安全隐患。
四、强化对客运车辆驾驶人和客运企业法人的监督管理
一是严格审查驾驶员资质，对准驾车型不符、交通违法记满12分或发生重大道路交通事故负主要职责以上的客运驾驶人和运输危化品驾驶人一律停止营运；二是对企业法人、驾驶人进行应对面的教育；三是要求客运企业对所属车辆发生严重超员交通违法的，除交警部门依法处罚外，企业内部要对相关职责人实施处罚，并取消违法驾驶人客运车辆驾驶资格；四是大队全面监控辖区内客车交通违法，建立客运车辆严重交通违法行为台帐，对每起客车严重违法行为都要记录备案，对发生两次以上客运车辆严重交通违法行为的企业法人依法进行处罚。
五、礼貌执法、微笑服务
规范执勤执法，树良好执法形象，严格按照《交通警察道路执勤执法工作规范》要求，遵循“温馨提醒、批评教育为主，处罚为辅”的执法理念，在执法过程中，做到理性、礼貌、规范用语，对轻微交通违法行为人一律进行应对面的批评教育，引导他们礼貌驾车，自觉遵守道路交通安全法律法规，树立安全礼貌出行的良好习惯。
六、交通安全宣传同步进行
对驾驶人路检路查中用心发放交通安全宣传材料，结合“礼貌交通行动计划”资料，用心倡导“六大礼貌交通行为、摒弃六大交通陋习”抵制“六大危险驾驶行为”、完善“六类道路安全及管理设施”。同时，外勤各中队在路检路查中加大对客运车辆及微型客车、农用车、低速载货汽车违法载人带病上路的查缉力度，严防因车辆技术状况及驾驶人主观因素而导致重特大道路交通事故的发生。
车辆安全检查总结（二）：
为了贯彻“集团公司对各项目车辆安全管理”会议的精神，我项目部安全领导小组及时组织各施工机组进行全面的安全自查、自检工作。我项目部安全工作领导小组由项目经理担任组长，项目副经理担任副组长，全体项目部成员都是安全工作领导小组成员。
主要对各机组施工人员上下班安排大客（面包车）通勤车，保证安全乘坐，严禁超载。施工车辆运行情景等方面进行自查、自检。
我项目部领导小组在薛经理组长的带领下召开了安全施工现场大会，向大家贯彻了“集团公司对各项目车辆安全管理”的会议精神，并号召大家做好本职工作，确保现场施工车辆及驻地生活区车辆安全顺利运行。
在这次自查、自检工作中有做得好的方面也有做得不到位的地方，主要有以下几方面的问题：
1、加强车辆准入管理。各机组要严把入口关，进一步严格审验车辆安全资质，各种保险，在用车辆必须签定租赁合同，办理正式手续。这一点我项目部在各机组检查中都落实的很好。
2、加强车辆日常安全管理，按照“谁主管，谁负责”的原则，确保各项安全管理措施落实到位。认真做好车辆检查、保养、维修工作，及时参加车辆年检，未经年检的车辆不准继续租用。各机组都存在保养不及时的`现象，以后要加强车辆的保养、维修工作。
3、加强车辆日常安全检查，明确专人负责，认真做好车辆的车况及使用情景检查，对不贴合安全要求的车辆，要坚决清除出场。严禁无证驾驶、酒后驾车、人货混装，货车载人，严禁超载，严格遵守交通规则。我项目部针对这一项对各机组车辆严格进行检查，没有发现类似问题。
4、对于雨天、雪天、雾天等恶劣天气严格控制出车不允许长途出车。
5、加强司驾人员安全教育。各机组由车辆主管部门与安全部门共同负责组织、定期（至少每月一次）开展司驾人员安全教育，针对当地道路交通安全的状况，结合各机组具体情景，适时、针对性地对驾驶员进行安全教育，进一步提高司驶人员安全意识，严格遵守各项规章制度，坚决杜绝疲劳驾驶、超载、超速、货车载人等严重影响交通安全的违章行为。
今后我项目部将进一步做好车辆安全监督管理工作，切切实实地把我项目部车辆安全防护工作落实到实处，以保证我项目部车辆安全的顺利运行。
车辆安全检查总结（三）：
一、隐患排查工作开展状况
（一）客车、校车、货车、危险品运输车、农村面包车等“五类车”重点车辆隐患排查状况
大队车管科充分利用交通管理综合应用平台，导出本辖区货车及驾驶人数据，集中清理了本辖区所有机动车年检状况，按照辖区分工将数据表通报给各辖区中队，由中队安排民警进行了上门走访，督促及时参加年检，机动车驾驶人基础数据正确率达96.62%，机动车基础数据正确率达96.88%，并将相关信息抄告交通运输、教育、安监部门；对辖区所有货运车辆加装货厢栏板、擅自改装车厢等非法改装情形以及其他不贴合国家标准的车辆进行了排查，并建立了工作台账。
（二）营运车辆、危险品运输车、校车驾驶人隐患排查状况
大队对辖区内逾期未年检、交通违法屡发为处理、交通违法计分超过12分等不合格重点驾驶人进行了全面清理，共清理不合格重点驾驶人12人，并透过手机信息服务平台进行信息告知，提示驾驶人尽快前来大队参加年检、处理交通违法、参加满分学习和考试。同时将相关信息抄告交通运输、教育、安监部门。
（三）重点道路安全隐患排查状况
大队集中警力按照上级的要求对辖区内道路安全隐患进行了全面排查，对排查出的处存在交通安全隐患的路段均向政府汇报并抄告县交通安全生产委员会，到目前为止，安全隐患的路段已全部整改到位。
（四）客运企业和客运场站安全隐患排查状况
秩序科深入新世纪汽运集团交运有限公司和县驰骋运输有限公司，对客运企业安全主体职责、车辆日常安全检查和驾驶人安全教育制度、GPS动态监控平台专人24小时值守制度落实状况进行了检查；对是否落实客运车辆凌晨2时至5时停运或接驳运输规定、是否存在城市公交驶出城市规划区、车辆技术等级、类型不达标或超员等现象进行了排查。经排查县交运有限公司安全管理制度到位，落实GPS动态平台值守制度，未发现客运车辆凌晨2时至5时违反运输规定的现象。
（五）源头隐患排查状况
大队对机动车等级检验、驾驶人考试发证等状况进行了全面排查，均未发现违规现象；对大中型客货车严格落实驾驶人审验教育和满分降级制度。
二、路面管控工作开展状况
大队制定了“20XX年县公安局交通警察大队领导及单位开展道路交通安全大检查工作职责包干表”及“2013年12月份市际交通安全服务站（管桥头）执勤安排表”，在重点路段实行24小时执勤制度，对通行的客车、校车、货车、危险品运输车、农村面包车等“五类车”，严格落实“六必查”措施；依托市际交通安全服务站开展夏季“警钟”行动，在夜间和午后等重点时段提醒驾驶人定时到服务站休息，防止疲劳驾驶。
三、宣传教育工作
（一）媒体宣传状况。大队在县电视台开办了宣传专栏，曝光了货车、摩托车、机动车乱停乱放等交通违法行为资料，在赣江源报上刊登了机动车交通违法行为，宣传了安全大检查活动。活动开展以来，曝光交通违法行为5起，制作专题1期，不间断在电视台上播放宣传标语口号，及时在赣江源报上刊发交通安全整治信息。
（二）阵地宣传状况。大队在206国道、城区路口、交通护栏上设置剧写了永久性标语，在大队内部、车站等主要场所悬挂横幅标语、播放宣传展板。活动开展以来，悬挂横幅10条，制作展板20块，散发宣传单2000余份。
（三）重点人群手机信息提示宣传状况。大队透过信息平台及时给重点人群发送安全提醒、交通违法、事故案例等提示信息。活动开展以来，共发送提示信息3000余条。
（四）重点违法驾驶人的宣传教育状况。大队建立违法计分的客货车驾驶人再学习再教育机构，并建立完善的教学计划，对需理解再学习再教育的学员严格签到制度；严格按照第123号部令规定，对持A、B类驾驶证，且有违法计分的驾驶员在审验时进行不少于3个小时的学习教育；对初次领取驾驶证的合格人员，进行不少于3个小时的道路交通安全学校教育。
四、下一步工作措施
下一步大队将用心向县委县政府领导汇报，争取政府支持，再强工作措施，以“全覆盖、零容忍、严执法、重实效”的要求，全面开展道路交通安全大检查，切实整治严重安全隐患，突出安全问题，改善道路通行秩序，提高道路交通事故预防潜力。
车辆安全检查总结（四）：
20**年，市公交总公司认真贯彻落实市六届一次党代会、市“两会”精神，牢牢把握市委市政府“重创新促发展，重民生促***”工作基调，根据市交通局党委的总体要求和统一部署，紧紧围绕“四个一流”的交通行风效能建设总目标，紧密联系公交行业和公司实际，以“作风建设年”活动为契机，以“服务提升年”活动为载体，着力创新服务管理，着力提升公交服务，着力打造“平安公交、快捷公交、礼貌公交”，全面推进城乡公交一体化和公交行风建设，全力争创群众满意公交，取得了新的明显成效，良好作风展现公交员工新面貌年初以来，市公交总公司以丰富载体，多形式多途径、扎实深入开展“树新形象，创新业绩”主题实践活动，以作风建设的实际成效不断优化公交行风建设，促进了公交党员干部作风的新转变，面貌的新改观，形象的新提升，工作的新推进。
一是加强教育强化理念，着力增强三种意识。经过企业形势任务报告会，开展“为谁服务，如何服务”大讨论，联系实际深入自我剖析，进一步增强干部职工忧患竞争意识、为民服务意识、争先创优意识。
二是激励引导真学真用，着力增强学习“三性”。经过完善学习制度、优化岗位学习培训、组织干部读书会，开展“读书月”活动，切实增强了干部职工学习主动性、针对性和实效性，使公交员工学出精神，学出新意，学出氛围，学出成效。
三是严格管理强化考核，着力增强工作“三心”。建立了每月工作督查制，大兴求真务实之风，增强工作职责心;开展“走近群众增进感情，走近矛盾破解难题”主题实践活动，大兴调查研究之风，增强工作进取心;召开高质量的***生活会和专题组织生活会，大兴团结之风，增强工作和合心。
四是认真自查切实整改，着力增强实际成效。针对自查摸排、征求意见、归纳梳理出来的问题，落实整改举措，明确整改职责，限定整改期限，回访整改效果，共吸纳、改善了20余项意见提议和不足，解决了市民乘客关心的线网、班次、站点、服务等方面的问题。“作风建设年”活动使公交员工呈现新面貌，构成了“干部为职工服务，管理为一线服务，一线为乘客服务”的浓厚氛围，促进了公交行风建设不断向纵深推进。
加大投入促进公交设施新优化
20**年，市公交总公司进一步加大了资金投入、科技开发力度，运用信息技术促进公交管理手段、服务设施的优化。一是建设公交智能管理系统工程。投资400余万元开发公交智能管理系统，运用gps卫星定位系统，对公交运营和运力调度进行信息化管理，实现对所有公交车运行状况的实时监控，实现公交运力的科学配置和营运的远程调度，对公交运力的进一步科学调度起到了进取推进作用。二是建设公交电子站牌工程。该项工程主要是运用信息网络技术，实时、动态显示途经公交站点的公交线路运行情景(公交车目前所在位置、到达本站尚需多长时间等)。前期已完成相关软件的开发，目前已陆续在市区4条主干道(中兴路、人民路、解放路、胜利路)上的主要公交站点安装、调试公交电子牌，从而进一步提升了城市品位，进一步方便候车市民乘客实时掌握公交资讯，更好地选择出行。三是推进公交站场建设工程。在实现老城区公交候车亭覆盖率近100%的基础上，公交今年又加大了候车亭建设力度，年初至今已新建了100只候车亭，提高了二环以外及市郊公交候车亭覆盖率，进一步改善了市民乘客乘、候车环境。
严管严控强化公交安全新保障
安全是公交的重中之重，也是公交行风建设重要一环。今年，公交上下继续紧绷安全弦，牢固树立“安全第一”理念，坚持安全工作“零指标、一票否决”考核管理，严管、勤查、重罚三管齐下，努力坚持营运安全平稳，确保乘客生命安全。
一是严管促规范。严格安全教育培训，以总公司、分公司、车队三级安全例会、安全技术操作比武、安全事故案例剖析等多种形式，强化“方向盘维系千万人生命”安全警示，增强安全防范意识，提高规范操作水平。严格安全管理制度。严格驾照网上查验、录用上岗前技术测评和跟车实习制度，严格落实车辆例检、门检、路检制度，严格实施安全操作规程、内部限速、驾驶员安全星级等一系列安全管理制度，以制度的完善落实筑起坚实的安全防范之墙。严格安全职责考核。设立安全保证金、安全奖励金、安全职责倒查追究，安全考核结果定期通报等措施的推行，使全司上下构成了“人人都是安全员，时时处处保安全”的良好氛围。
二是勤查除隐患。公司不定期开展专项安全大整治、大检查，公交安全路查队、营运公司安全员坚持每日上线，进行营运现场安全巡查，查危险路段路况、驾驶员违章情景、规范操作状况，重查公交学生接送车、袍江小公交、二级公交的小型车辆及市郊线公交安全营运。
为切实做好夏季安全生产工作，有效防止各类事故发生，白沙路街道根据市政府有关文件精神，制定了《关于切实做好夏季安全生产工作的通知》(白沙街办[20**]49号)文件，对20**年夏季安全生产工作进行了具体安排，并按照文件要求开展了相关工作，具体工作总结如下：
一、检查重点，
街道安监所7月16日召开了夏季安全生产大检查工作布置会，到8月31日止，经过46天集中检查，共检查生产经营单位1403家。检查资料主要针对我街道安全生产中暴露的薄弱环节和突出问题，结合季节特点检查：
1、辖区内的生产经营单位，有无配备消防器材或消防器材是否失效。
2、针织服装行业的锅炉、电箱等电器设备旁是否有易燃物堆放，所接电线和电器上是否严重积有花丝，车间内是否动用明火，是否有职工吸烟等。
3、有简易房和工棚的单位和个人是否有防台、防汛、防雷准备，是否及时加固生产用房或工棚仓库，防止大风大雨和雷电产生危害。
4、要求辖区内单位和个人认真做好高温期间防暑降温工作，异常做好重点设备、重点部位和特种作业人员的防暑降温工作，落实通风隔热等措施，调整作息时间，合理安排生产和生活，改善劳动条件，及时发放人丹、将火茶等防暑用品，要求做到严格管理，严禁“三违”现象产生。5、检查辖区内单位和个人安全用电管理工作，企业是否有安全用电制度、电器设备安全防护装置等。
二、存在的主要安全隐患。
经过检查发现301家企业未配备消防灭火设备，216家企业内存在易燃物乱堆放、职工吸烟现象，36家简易工棚无防台防汛设施，149家企业有高温作业、加班加点、无防暑降温措施现象产生，62家企业职工有赤膊赤脚作业现象。广大中小企业业主对事故防范的认识和发现隐患的本事，还需进一步提高。
此次检查时间跨度长，工作力度大，督促业主落
