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第一篇：实训的心得体会
在这次实习中，我们学到了测量的实际本事，更有应对困难的忍耐力，同时也认识到小组团结的重要性以及测量的步骤。首先，是熟悉了水准仪、光学经纬仪、全站仪的用途，熟练了水准仪、全站仪的使用方法，掌握了仪器的检验和校正的方法;其次，在对数据的检查和校正的过程中，明白了各种测量误差的来源，其主要有三方面：仪器误差、外界影响误差(如温度、大气折射等)、观测误差。了解如何避免测量结果误差，最大限度的就是减少误差的出现，即要做到：
1、在仪器选择上要选择精度较高的适宜仪器。
2、提高自身的测量水平，降低误差。
3、经过各种处理数据的数学方法如：多次测量取平均数等来减少误差。
除此之外，还应掌握一套科学的测量方法，在测量中要遵循必须的测量原则，如“从整体带局部”、“先控制后碎步”、“由高级到低级”的工作原则，并做到步步有检核。这样做不但能够防止误差的积累，及时发现错误，更能够提高测量的效率。经过工程实践，学会了数字化地形图的绘制和碎步的测量等课堂上无法做到的东西，很大程度上提高了动手和动脑的本事，同时也拓展了与同学的交际合作本事。一次测量实习要完整的做完，单靠一个人的力量和构思是远远不够的，仅有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。
一周多以来，我们都坚守在自我的“阵地”，观测、记录、计算、描点……我们分工合作，力求更好地完成任务。在测量过程中，我们遇到了很多问题和疑难，如：
(1)立标尺时，标尺除立直外，还要选在重要的地方。所以，选点就十分重要，同时并菲点越多越好，相反选取的无用点过多不但会增加测量、计算和绘图的时间浪费，并且会因点多而产生较大的误差。
(2)在用水准仪和全站仪测量的过程中，气泡的居中也会产生误差，十字丝的对准的等。
(3)计算问题。计算必须两个人来完成，一个初步计算，一个校核。在此过程中，我们也遇到了类似的问题，但我们不断的重复检验中算出了正确的数据，尽量的减少了误差的出现。
这次实习，我们学到很多的东西。让我更好的掌握了测量的基本功和测量的一些要素，同时也促进了与同学间的交往，使我懂得了团结互助的重要性以及仪器使用的正确方法。
第二篇：厂安全教育心得体会
有人说，安全是火，点燃了我的生命之灯，安全是灯，照亮了生命之路，安全是路，引导生命走向新的辉煌。
是啊！安全这么简单的二字，切让很多的人勾勒出了他们伤心的画面，就是因为那么一个简单的动作，那不经意间的触碰，致使自己遗憾终生，甚至丧失了生命，后悔莫及，所以，我们要提高对它的认识，并保持一定的警惕性，让它与我们同行。
看，那不是水泥厂一车间矿粉班的全体员工吗?他们在干嘛呢?原来是他们在进行每五天一次的安全教育活动，你看他们学得多认真啊。厂里的关于安全带规章制度，哪怕是一个简单的标识牌也不放过，最重要的是学习如何更安全的操作设备，他们在逐一的学习着，并根据自己所在岗位的安全要求，做了总结，在互相监督的情况下，一一落到实处。
因为作为工人，只有设备安全了，他们才能更放心更安全的工作。我相信他们在今后的工作中一定会做得更好，因为他们需要安全作为工作和生活保障，学习安全与安全同行。
未来的日子里，让我们与安全同行吧！这样才能享受清晨的朝露，午间的茶香，晚间的夕阳，享受与恋人，朋友，家人在一起的温馨，享受生命的美丽，与安全同行乐在其中。
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第三篇：厂安全教育心得体会
船厂生产环境复杂，作业面大，起重、电焊、带电作业、易燃易爆等操作岗位安全隐患多，安全生产管理存在一定难度，防坠落、触电、燃爆等重大事故发生成为船厂安全生产管理的重中之重。因此，船厂安全管理需要抓安全隐患因素分析，抓安全管理教育和培训，抓安全管理检查整改，确保安全生产措施有效落实，确保单位财产、人员安全得到保障。
一、抓安全隐患因素分析
随着劳动力市场供需矛盾加剧，船厂的用工日趋紧张，施工人员经常是来来走走，流动性这给船厂安全生产管理带来了新的问题。
1、新来人员安全意识不足，预防保护差。进厂后虽然接受了安全教育，但安全意识的树立还有一个过程。在生产作业中，容易因追求速度及方便产生一定的麻痹思想，形成极大的安全隐患。
2、部分设备材料老旧残缺。这些隐患问题包括跳板破损、电路破损、开关保护失灵等。反映出设备材料检查维护不够，设备检查维护纪律执行不足，这是极大的安全隐患。
3、生产操作的现场环境不能有效落实5S要求。生产现场5S管理不能持续开展，在生产现场杂乱时，安全通道被占用、材料可能滚动滑落等形成安全隐患。
4、易燃易爆气体方面风管的使用与维护存在一定缺失，在有是油漆作业与明火作业的交叉和冲突尤其是涉及到仓室的。
二、抓安全管理教育和培训
1、抓新员工安全教育。新员工入职的'安全培训教育主要集中在生产工人中的新员工安全教育，新入职的生产工人在入职当天开始接受船厂安排的集中培训，培训内容包括企业介绍、厂规厂纪、操作规程、安全生产等知识，其中安全生产教育培训是重点和主要内容。分配到车间的新工人在到岗的当天，还要接受车间安排的现场安全培训教育。分配到班组后由组长确定师徒，接受师傅的安全操作培训教育。船厂在新员工入职档案中或在船厂培训资料档案中留有安全教育培训记录。其他管理岗位新员工的安全培训教育主要是通过企业规章制度的培训教育实施的，在企业规章制度培训中《劳动纪律、生产秩序管理规定》、《安全生产管理规定》等是重要培训内容。
2、抓安全事故处理教育。根据船厂安全事故处理的相关规定，对发生安全事故的当事人和所在单位的相关人员开展安全教育工作，一是安全事故当事人所在班组、车间在早会上通报并分析安全事故，教育全组或全车间员工汲取安全事故教训，增强安全生产意识。二是对安全事故当事人及负有管理责任的相关人员予以通报处理，使相关人员在安全事故中得到教育。三是通过办公会、专题会、事故分析会的召开，宣传安全生产，使更广泛的员工受到安全教育。
3、抓特殊工种安全教育。船厂的焊工、叉车工、行车工、电工等特殊工种，要求取证上岗。目前船厂对这类特殊工种的取证、上岗安全教育工作有：一是招聘这类工种时，要求有在有效期的相关证件。二是船厂组织对特殊工种人员的技能考核（如焊工），考核合格发给《特种作业人员操作证》上岗。三是安全教育纳入船厂安全培训计划中实施。
4、抓全员安全意识教育。在工人队伍中，农民工、协力工占主导部分，绝大部分从事铆焊操作。员工安全意识教育的重点在新入职的农民工和从事铆焊操作的生产工人。通过安全警示标志、安全标语、安全宣传专栏营造安全宣传教育氛围；通过检查劳动防护用品穿戴来建立员工安全保护意识；通过规范生产现场5S管理来提高员工安全生产素质和素养。
三、抓安全管理检查和整改
1、开展四种形式的安全检查工作：一是接受上级职能部门组织的专题安全检查；二是船厂组织的现场检查、5S检查、安全检查；三是各生产单位开展的安全自查；四是针对安全事故开展的专项安全检查。通过安全检查，发现安全隐患，制定整改和预防措施，保障安全生产。
2、重点抓三方面安全整改工作：
一是操作者操作不当造成安全事故的整改。操作者操作不当造成安全事故的整改措施制定能力有保障。船厂有员工安全培训能力，有安全培训的教材、师资能力，有船厂、车间、班组安全教育培训机制，有师带徒负责安全的责任制，有车间、班组的安全检查、巡查等。
二是工作环境造成的安全事故整改。工作环境造成的安全事故整改措施制定能力有保障。船厂现场5S管理有推行能力，定置管理、区域划分按规定实施并有检查纠正机制，现场物件摆放基本有序，总体上对安全生产没有影响。
三是设备事故造成的安全事故整改。设备事故造成的安全事故整改措施制定能力有待提高。设备事故造成安全生产事故时有发生，目前对这类安全事故的预防措施、纠正措施的制定能力还不能满足安全保障要求。
一是设备管理力量不强，
二是设备维护队伍不足，
三是设备事故鉴定、预防措施制定等能力不够。
3、重视安全整改措施实施效果评估。船厂对安全检查提出的整改措施、安全事故处理制定的整改措施需要按时间要求进行整改，有些安全整改措施涉及资源和其他部门协调配合，暂时无法实施时，也需要制定临时措施以保证生产安全。对安全整改措施实施效果评估：一是整改措施实施是否完整、全面、达到安全生产效果；二是整改措施实施是否举一反三，消除其它安全隐患。对安全隐患举一反三的分析。
