无忧范文网小编为你整理了多篇《第三方物流调研报告》范文，希望对您的工作学习有帮助，你还可以在无忧范文网网可以找到更多《第三方物流调研报告》。
第一篇：第三方物流
第三方物流
所谓第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流企业保持密切联系，以达到对物流全程管理的控制的一种物流运作与管理方式。
第三方物流，英文表达为Third-Party Logistics，简称3PL，也简称TPL，是相对“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的。3PL既不属于第一方，也不属于第二方，而是通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务，它不拥有商品，不参与商品的买卖，而是为客户提供以合同为约束、以结盟为基础的、系列化、个性化、信息化的物流代理服务。最常见的3PL服务包括设计物流系统、EDI能力、报表管理、货物集运、选择承运人、货代人、海关代理、信息管理、仓储、咨询、运费支付、运费谈判等。由于业服的务方式一般是与企业签订一定期限的物流服务合同，所以有人称第三方物流为“合同契约物流（contract Logistics）”。
第三方物流内部的构成一般可分为两类：资产基础供应商和非资产基础供应商。对于资产基础供应商而言，他们有自己的运输工具和仓库，他们通常实实在在地进行物流操作。而非资产基础供应商则是管理公司，不拥有或租赁资产，他们提供人力资源和先进的物流管理系统，专业管理顾客的物流功能。广义的第三方物流可定义为两者结合。①因此，对物流各环节如仓储、运输等的严格管理，再加之拥有一大批具有专业知识的物流人才，使得他们可以有效地运转整个物流系统。故而，第三方物流形成了又称为“物流联盟（Logistics Alliance）”。
第二篇：第三方物流建立公司
光辉第三方物流公司
一：基本状况
1、名称
光辉第三方物流公司
2、地址
无锡市惠山区钱胡路809号
3、概况
无锡光辉物流有限公司，是一家专业的第三方物流服务性企业，无锡光辉物流公司主要提供国内物流、仓储、运输、结算为一体的第三方物流服务。本公司每晚凌晨准时发车，误时免收全程运费，提供门对门的服务，保价货物货损，货丢按保价赔偿。
公司拥有先进的物流管理系统，仓储设备配置完善，有一支高素质、专业的现代化物流运输队伍，在全国重要城市已经设有多家货运网点的合作伙伴。并不断更新服务意识，完善服务质量，提高运输速度，做到提取货物数量准确无误，送达目的地精准无差，送货及时，货物完好无损，以使客户称心满意。
无锡光辉物流公司以及好的信誉、超低的运价、安全快捷的运输特点，深受广大客户信赖与称赞，在国内行业中享有一定的声誉。
4、规模
本公司拥有车辆20余台，可调到60余台，并配有1000平方米的标准大型仓库，和近2500平方米的场地免费为长期客户仓储，承接全国各地整车零担货物的运输服务业务。
本公司物流网点遍及西至兰州、南至广州、东至上海、北到哈尔滨，形成了以无锡市为核心、覆盖全国的物流服务网络体系。
5、业务
我公司主要运输：日用电器、灯具、显像管、普货等。 日用电器：
含电视机、冰箱、空调、电脑、风扇、微波炉、收音机、收录机、录音机、录像机、摄像机、放像机、单放机、点唱机、卡拉ok机、幻灯机、广播机、扩音器、扩音机、扬声器、汉化机、对讲机、复印机、传真机、影印机、电子游戏机、镭射影碟机等
灯具：
组成的照明电器具，不分制材和用途，如：台灯、壁灯、吊灯、落地灯、日光灯支架、探照灯、矿灯、信号灯、手电筒、车灯、无影灯、口腔灯等民用和各种专用的灯具（不含酒精灯、喷灯）。
显像管：
灯泡、电子管、显像管。灯泡、灯管含普通照明灯泡、日光灯管、霓虹灯，以及汞灯、晒图灯管、摄影闪光灯泡、节日灯、孔雀灯、新电光源灯等特种灯泡、管。电子管含发射管、超高频管、示波管、激光管、x光管、电子束管、光电管、不含半导体晶体管、二极管。
普货：
货物指除以下几种货物之外的货物。
1.煤、石油、焦炭、钢铁、磷矿石、原木、棉花、化学肥类货物。 2.免收或减收铁路建设基金的货物。 3.危险货物。
4.按军运计费的货物。
5.通过运输限制去向的货物。
相关服务：
1、提供门到门、门到站、站到门、站到站等多种服务方式。
2、合理化运输，为您制定最优运输路线。
3、专业的客户投诉、理赔处理流程，为您打造高品质服务。
4、便捷的货况查询，为您提供货物在途信息。
5、完善的服务管理体系，竭诚为您提供最优质的服务
二、企业注册
1、要求
根据公司法规定：2人或2人以上有限公司注册资金最低要为3万（参看新公司法第2章第1节第26条） ；1人有限公司注册资金最低为10万（参看新公司法第2章第3节第59条）；
整个注册流程需准备以下几个方面的事宜：
1.使用附件传送、快递或其他方式提供您和投资人的身份证复印件，说明公司注册资金的额度及全体投资人的投资额度，准备好至少5个公司预先名称；
2.选择就近银行进行注资手续；
3.携带身份证前往工商所签字验证；
4.所有证件办理完毕后选择就近银行办理基本账户和纳税账户； 5.其他所有手续由相关部门完成。
2、流程
注册流程：
1.查名（确定公司名字）
2.验资（完成公司注册资金验资手续） 3.签字（客户前往工商所核实签字） 4.申请营业执照
5.申请组织机构代码证 6.申请税务登记证
7.办理基本帐户和纳税账户 8.办理税种登记 9.办理税种核定 10.办理印花税业务 11.办理纳税人认定 12.办理办税员认定 13.办理发票认购手续。
工商所注册具体流程：
一、查名（需1周时间）
所需提供资料：
1.全体投资人的身份证复印件（投资人是公司的需要营业执照复印件） 2.注册资金的额度及全体投资人的投资额度 3.公司名称（最好提供5个以上）、公司大概经营范围。 查名资料备齐后由相关部门受理，查名所需手续由相关部门完成，查名通过后会预先通知并核发查名核准单一份、一套章（公司公章财务章法人章股东章）及银行询证函一份。
二、验资（即办即完）
凭核发的查名核准单、银行询证函、一套章、去就近银行办理注册资金进账手续，办理完后从银行领取投资人缴款单和对账单，银行询证函则由银行直接快递会计事务所，随后由会计事务所办理验资报告。
验资通过后核发验资报告2份。 验资必须由本人完成，委托其他机构办理将会承担相关责任，具体参见新公司法第十二章法律责任。
三、签字（即办即完）
带好身份证前往工商所进行签字，工商所核实后通过。 签字需要本人到场，经工商所人员确认为本人无误后签字生效，签字通过后即可以开始办理营业执照。
四、办理营业执照（需2周时间）
所需材料仅供您参考，所有资料由相关部门提供：
1.公司董事长或执行董事签署的《公司设立登记申请书》； 2.公司申请登记的委托书； 3.股东会决议；
4.董事会决议； 5.监事会决议； 6.章程；
7.股东或者发起人的法人资格证明或自然人身份证明； 8.董事、监事、经理、董事长或者董事的任职证明； 9.董事、监事、经理的身份证复印件； 10.验资报告；
11.住所使用证明（租房协议、产权证）；
12.公司的经营范围中，属于法律法规规定必须报经审批的项目，需提交部门的批准文件。
资料齐全后所有手续由相关部门完成，报工商局审批后核发营业执照正副本和电子营业执照，随后工商所流程完毕。
质监局注册具体流程
办理组织机构代码证（需1周时间）
本步骤手续和所需资料由相关部门提供并完成，前往质监局办理组织机构代码证，核发代码证正副本和代码卡
税务局注册具体流程：
办理税务登记证（需2周时间）
一、提供资料：所需资料仅供您参考，所有资料由相关部门提供。
1.《企业法人营业执照》原件、复印件各一份； 2.《组织机构统一代码证》原件、复印件各一份；
3.《验资报告》原件、复印件各一份；
4.企业章程或协议书或可行性研究报告或合同书原件、复印件各一份；
5.法定代表人、财务负责人和办税人员的《居民身份证》原件、复印件各一份； 6.经营地的房产权或使用权或租赁证明（加贴印花税）原件、复印件各一份。
二、填写表格报送市局：所需步骤仅供参考，所有手续相关部门操作。
填妥税务登记表及其他附表，呈税务所所长签字通过后连同所需材料报送市税务局（均由相关部门办理），核审并审批后打印税务登记证并领取税务登记证，至此税务局流程结束。
至此所有证件办理结束，交纳办理费用后领取所有相关证件，然后前往就近银行办理基本帐户和纳税账户（相关部门提供办理此业务的详细资料和步骤）
后续手续流程：
后续流程共6项，均在税务所完成，所有手续所需材料由相关部门提供和完成
1.办理税种登记：按公司的情况，确定公司的性质（贸易型税率4%、生产型6％、服务型5％等），提供相关材料填妥相关表格后呈税务专员；
2.办理所得税核定：通常所得税为核定征收方式，提供相关资料后填妥相关表格后呈税务专员；
3.办理印花税业务：按公司的规模，提供相关资料后填妥表格购买相关印花税票； 4.办理纳税人认定：按公司的注册情况，提供相关资料后填妥表格后呈税务专员； 5.办理办税员认定：提供相关资料后填妥表格后呈税务专员，为公司人员办理办税员证件；
6.办理发票认购手续：根据公司所需的发票种类，提供相关资料后填妥表格后呈税务专员申请发票。
三、组织架构
总裁副总裁总裁助理常务副总裁市场部客户部调度部监察部综合管理部
IT部
营运网络部财务部
营销部资源项目部人事部
四、部门设置
光辉物流公司副总裁总裁助理常务副总裁市场部客户部调度部监察部综合管理部
IT部
营运网络部财务部
营销部资源项目部人事部
五、岗位设置
总裁副总裁总裁助理常务副总裁市场部经理客户部经理调度部经理监察部经理综合管理部经理
IT部经理
营运网络部经理财务部经理
营销部经理资源项目部经理人事部经理
六、岗位要求 市场部经理
学历及专业
市场营销、企业管理、战略管理等相关专业，本科以上学历 专业知识
1.对市场营销工作有较深刻认知
2.能够承担公司战略规划等大宗事项
3.有较强的市场感知能力，敏锐地把握市场动态、市场方向的能力 基本技能
熟练操作办公软件从业经验 5年以上市场管理工作经验 身体素质
身体条件佳，能在高压力环境下工作，能适合出差工作 性格特征
工作努力，积极进取，良好的沟通、协调、组织能力高度的工作热情，良好的团队合作精神
综合管理部经理
岗位职责
1．负责物流管理部的全面工作；
2．领导与组织部门人员出色完成本部门职责范围内的各项工作与任务；
3．组织实施业务预算并做好相关分析工作； 4．组织分析业务动态，优化业务流程； 5．组织成本分析和运营模式分析；
6．协助公司管理者代表做好质量体系的运行； 7．加强公司设备管理，提供技术指导和服务；
8．加强公司系统的安全生产、保卫、消防、防汛等工作； 9．完成领导交办的其他任务 工作要求：
1、部门各项职能顺利运转；
2、业务管理规范，质量体系顺畅；
3、企业生产安全运行；
4、与基层企业和总部相关部门保持良好关系。
客户部经理
1.大专以上学历，艺术设计、视觉传达、平面设计、家具陈列、展示设计、装潢、广告等相关设计类专业；
2.负责项目前期与客户沟通，了解客户需求，建立客户与设计师之间思维对接，完成客户对设计要求的上传下达；
3.熟悉Photoshop、Illustrator、Coreldraw等各种设计软件，具备一定的设计能力，有审美修养,对设计有一定的敏感性，有2年以上平面设计或行业相关执行工作经验；
4.了解印刷流程,熟悉印刷、排版知识；
5.出色的沟通能力和理解能力，思维清晰头脑灵活，敏锐的观察能力，充分挖掘客户潜在需求；
6.具有团队精神，具备协同合作的能力，配合销售人员维护客户关系；
7.具备良好的个人素质，形象气质佳，有亲和力。 8.请将设计作品以附件形式随简历一并发送。
IT部经理
任职要求：
1、计算机及计算机网络或相关专业，5年以上专业技术经验，8年以上企业IT系统管理经验；
2、了解公司各部门的基本流程，对数据访问的需求及限制，对互联网使用的需求及限制，了解各部门的业务发展目标，合理配置IT资源；
3、综合考虑各部门的实际需求，并将需求转化为IT解决方案；深入分析方案的投入产出比，在预算范围内选择性价比高的，针对性强的设备，以合理的投入达到要求的效果；
4、具有良好的团队合作精神,工作认真负责,充满热情； 工作技能：
1、对企业信息化建设中涉及到的相关知识有全面且深刻的理解和掌握，包括但不限于：企业网络拓扑架构、TCP/IP网络协议、数据库管理、网络安全、网络优化、常用品牌交换机及防火墙的配置管理、存储备份、网络布线及机房弱电施工等；
2、对企业常用财务、OA及CRM系统有系统的认识和了解，如金蝶等；
3、具有良好的亲和力、优秀的适应能力、独立的学历能力及良好的团队合作精神；
营销部经理 调度部经理
职位描述
1、负责生产计划、物料计划的制定管理，生产进度管理；
2、责客户产品交期的合理交付,保证正常的供货；
3、好工序产能的协调工作，以获得最大的资源利用率与劳动生产率；
4、责监管供应链系统各种异常情况的监管，维护公司的合理利益； 职位要求：
1、性别不限，年龄在30-40岁，大专（含）以上学历，机械相关专业；
2、五年以上机械制造工作经验，两年以上本岗位工作经验；
3、具有良好的沟通、协调能力；
4、具有较强的组织管理能力及团队建设能力。 营运网络部经理
网站方面能力：
1.整体布局
分析5个经典网站的布局结构，主页面结构，次主页结构，页面结构，及相关联系。 2.整个UI 界面设计，分析5个网页的风格，查阅和学习色彩结构方面的内容，至少查看100个风格不同的网页，熟悉用户体验结构设计 。
3.网站结构能力
熟悉网站的整个结构，分支结构，各子模块，以及其相关的联系和内容。 4.能根据网站外在结构，外在URL就能分析网站结构，并知道其设计优劣。
运营方面能力
1.了解市场方面的价格变化 包括供应方面的服务器价格，内容。随时关注于自己的成本。 2.关注服务结构。随时关注自己的服务结构，了解销售渠道和服务价格。并准备设计新服务类型。
3.关注客户需求
了解最大的客户群是谁，和他们保持联系，做好客户的服务工作。并随时寻找新客户，了解潜在的客户。要求：列出自己的主要客户名单，知道自己的主要销售利润来源于哪里。 战略市场能力
1.熟知怎么样把网络能力和线下的资源紧密结合，并把网络和线下的资源相互的重新优化配 合，产生出新的内容
2.了解常用的网站营销和销售模式，知道怎么样以最小的代价把信息传递给需要的客户。了解整合和互动营销的内容
3.知道在什么地方出现，去认识什么样的人。包括三方面的地方，有客户的地方，有同业的地方，有商业机会的地方。去见什么样的人，根据需要而变。
团队管理能力
1.了解自己所领导和管理的人，业务能力和人格特质，知道是什么样的，能做什么样的事。
2.设定工作计划，并能控制和反馈，紧密注意实施过程，和团队沟通，处理随时产生之问题。
3.保持团队活力，随时注意成员情绪，在成员情绪陷入负面情绪时知道如何调解，为大家创 造和保持一个快乐的工作环境。 资源项目部经理 监察部经理 财务部经理 人事部经理
七、人员配置
八、资金数额
九、筹资渠道
第三篇：第三方物流实习报告
第三方物流TPL模拟操作实验总结报告
一、实习目的：
通过应用第三方物流软件进行上机模拟操作，建立物流公司，在虚拟的市场接受订单并进行一系列物流活动，从而了解第三方物流的操作方法，掌握物流系统的各个运作环节。
二、实习内容：
在本学期的期末，我们专业进行了为期两周的第三方物流TPL模拟操
作的实验，使我受益匪浅。经过老师的介绍后，我们开始进行操作。进入物流系统后我们需要先建立一个物流公司，我建立了一个名叫中山物流的有限公司，并把公司所在地设在北京，填写一些公司信息，注册并认证完公司后，我按照操作指导书进行一步步的操作。先初步了解了一下第三方物流模拟平台软件的流程和原理，该软件有物流管理中心、物流调度中心、物流运输中心、物流仓储中心四个模块。为了更加深刻的了解第三方物流的运作流程，老师要求我们一个人扮演这四种角色，实习的同学们注册的这些物流公司组成了一个物流市场，老师在物流市场下放了一些订单，同学之间相互进行物流活动。这对于我们来说是一个很富挑战的实习。
老师给了我们1000万的虚拟资金，经过阅读实验指导书，我了
解到了
物流管理中心负责公司的资源管理、合同订单管理、财务管理、意外
事故
处理、广告发布等。调度中心负责对所接收的订单（包括长期、短期、
外
包）进行调度、配送。还可以根据订单的起点、终点、时间进行合并，
因
为一些有效的合并可以带来更多的利润。合并完的方案可以选择合适
的车
辆进行配送，提交运输计划和进出仓计划。运输中心负责对提交的公
路运
输计划进行处理：即选择车辆开往仓库进行装货、配送、卸货等作业。
还
要对车辆进行管理，同时还要对装卸、运输过程中出现的风险事故进
行处
理。仓储中心负责进行仓库的入库和出库操作，即给其他公司到本公
司的
仓库进行装货的车辆进行装货操作，还要对其他公司到本公司的仓库
进行
卸货的车辆进行卸货操作，并负责仓库的整理、盘点、库存查询以及
仓库
资源的管理。
刚开始我按照实验指导书一步步的进行操作，可是还是遇到了一些问题，于是在本次刚开始的实习中，我就深刻的明白了一个道理，那就是纸上谈兵终觉浅，得知此事要恭行。无论学习了多么丰富的理
论知识，如果不进行实际的操作，还是不能够把所学的知识完全透彻的掌握，出现理论和实践脱节的现象。
在刚开始的操作中，大家都是一头雾水，我自己也是如此。按照老师的要求先在物流市场上购买了车辆和仓库，并雇佣了司机和仓库的保管员和搬运工。老师在市场上下放了一些订单，由于刚开始操作我还不是太明白操作流程，我在物流市场上接了一个订单，然后到物流调度中心对订单进行分拣和配送，选择完配送车辆后，订单上显示出“等待车队派车出发”的字样，经过研究得知下一步应到物流运输中心的运输业务系统中派车出发去指定的仓库装货，这时订单显示的是“车队正在北京等待装货”，我不知道下一步该怎么做，就到物流仓储中心查看仓储操作，看到有一些订单需要我处理，我进行出仓操作，然后备货，在签收运输单的时候显示的是“车辆尚未到达，请等待车队派车出发”，起初我并不明白，以为是自己有一些操作步骤没有完成，经过向老师和同学的询问得知这是其他物流公司没有派车到我的仓库装货。而我自己所接的订单也要到指定的出仓公司装货，然后才能送到入仓公司，这样一笔订单才算是运输完成。点击订单可以查看是哪家出仓公司，可以在车辆到达后告知出仓公司，提醒其进行装货操作。
经过第一天的一整天操作，我才明白正确的操作流程，那就是先在物流市场上接受订单；然后在物流调度中心对订单进行分拣和配送，并选择合适的车辆，提交运输计划和进、出仓计划；再到物流运输中心派车辆出发；最后再到物流仓储中心对其他同学派来的车辆进
行装货和卸货，即出库和入库操作。
在以后几天的实习中，我的操作明显比第一天熟练了很多，我一次接了多个订单，由于车辆有限，我又买了几辆载重量较大的车，把载重量为1吨的车卖掉。在给订单进行装货的过程中我出现了一次一级装卸事故和一次四级装卸事故，这迫使我解雇了所有初级搬运工，雇佣了一些高级搬运工。我在派车辆出发后，系统上显示车队迟迟没有到达指定的仓库，经过和同学讨论得知这应该是我的车队在途中发生了事故，于是我又把所有的司机都换成了高级司机。
月末，需要对财务进行上报，先在物流管理中心的合同订单管理中对所有订单进行上报，然后再到财务管理中心对这个月的财务进行上报，由于出了装卸事故，在事故上报之后，我得到了一些赔偿。物流运输中心和物流仓储中心的财务也需要上报，我也一一处理了。
由于同学们的实习热情非常的高涨，订单没有多长时间就被同学们抢没了，我既要处理自己的订单，又要给其他到我的仓库进行装货和卸货的车队进行出库和入库操作，在自己的订单还没有处理完时，经常有同学要我装货和卸货，一天下来发现自己没有接受几个订单，大多数时间都在处理出库和入库作操作。同时为了吸引合作伙伴又要为自己的物流公司打广告，为了节省资金，我每次都打车体广告。这一系列的操作使我有一点分身无术的感觉，我深刻的体会到一个人同时扮演四个角色的不易。
三、实习结果
经过为期两周的第三方物流TPL模拟操作实验，我了解了物流
活动的具体操作流程，这次的实习也算是圆满的结束了。
虽然实习中出现了一些问题，但是在老师和同学的帮助下都得到了很好的解决。我一共接受了20多笔订单，由于系统出现了一些问题，有一笔订单没有完成，其他的都顺利的完成了，除了一些同学的车队由于在途中出现了事故没有到达我的仓库，其他的我都进行了出库和入库操作，公司在最后也取得了一些盈利，可以说总的结果还是比较令人满意的。
四、实习中遇到的问题
为期两周的实习虽然总体来说比较顺利，但中间还是出现了一些问题，但是经过老师和同学的帮助，都得到了圆满的解决。
在最初的实习中由于对系统不熟悉，不知道如何操作，经过一天的时间对系统有了全面的了解后，在运输环节中车辆又出现了事故，使车辆不能到达指定的出库地点，为了完成订单又要重新选择车辆到达指定仓库进行装货；在装货过程中出现了装卸事故，造成了测评分数的减少。
在物流仓储中心有很多订单需要进行出库和入库的操作，我把所有订单备好货之后，点击“签收运输单”，系统显示“车辆尚未到达，等待车队派车出发”，而在订单上又查不到是哪家物流公司，由于已经备好货了，总是不来提货，有好多货物堆积在仓库，占了仓库很大的容量，导致其他订单在备货时库存不足，迫使我又买了两个仓库,并且又雇佣了几名仓库的保管员和搬运工。
五、实习体会
经过为期两周的第三方物流TPL模拟操作实验，使我在学习了书本知识之后，能够体验一下具体的物流操作原理和整个的运作流程，使我受益匪浅。
以前我对于物流的认识只是停留在简单的运送货物上，但经过这次实习，使我对物流活动有了更加全面和深刻的认识，充分了解了物流在现今社会中的重要作用，并使我对物流这一行业产生了浓厚的兴趣。
同学们在模拟软件这一平台上进行操作，在车辆到达指定仓库时联系同学对其车辆进行装货和卸货，加深了同学之间的交流和合作，同时在老师的耐心指导下，我们的操作越来越娴熟，也加深了师生之间的情谊。
实习中虽然遇到了问题，但经过老师和同学的耐心帮助都得到了很好的解决。在此，我对实习老师和在实习过程中给予我帮助的同学表示由衷的感谢！
第三方物流运输合同
第三方物流调研报告
物流运输公司年度工作总结
物流运输公司年度总结汇报
物流公司年底工作总结报告
第四篇：第三方物流
医疗器械第三方物流是指建立在医疗器械供应链架构下，服务内容比较完整的专业平台。其运营模式以计算机网络技术为依托，以完善的医疗器械储运保障体系为核心，为医疗器械生产、经营企业和医疗单位用械，提供廉价、快捷、规范的新兴医疗器械物流综合服务平台。“北京地区医疗器械管理和运用问题比其他地区复杂，因为这里聚集了大量的高风险医疗器械企业和全国著名的大三甲医院。”北京市食药监局副局长卢爱丽指出，第三方物流模式的出现为进一步提升高风险医疗器械流通环节追溯能力和监管效能提供了很好的手段。与其他省份不同的是，北京市食药监局按照分类管理的原则，结合产品特性及流通环节风险点，对五类高风险医疗器械产品的物流管理进行综合评估后开展试点，一是骨科、齿科植入类产品，二是心脏植介入类产品，三是血液处理及人工器官类产品，四是一次性使用无菌耗材类产品，五是体外诊断试剂类产品。
据悉，首批试点企业包括中国医疗器械有限公司、建发(北京)有限公司、北京美康永正医药有限公司、北京迈迪朗杰医疗器械股份有限公司，分别承担骨科植入类、心脏植介入类、一次性使用无菌耗材类高风险医疗器械第三方物流。近日，新增3家体外诊断试剂类、一次性使用无菌耗材类三方物流试点企业，分别为康德乐(中国)医药有限公司、中国医药对外贸易公司、北京伟康盛平医疗器械有限责任公司。
“首批确认的医疗器械第三方物流试点企业均为物流保障和信息化管理等综合能力较强的企业。取得医疗器械第三方物流试点资质的企业，可以接受其他医疗器械生产、经营企业委托为其提供医疗器械产品的仓储和配送服务。”卢爱丽指出，以产品供应链管理为重点，一方面进一步完善北京市医疗器械储运保障体系，另一方面降低产品物流成本，促进行业持续健康发展。
据她介绍，2014年，北京食药监局将建立医疗器械第三方物流技术指南，促进医疗器械经营环节储运渠道集中度，降低医疗器械市场流通成本，并利用第三方物企业信息化优势，强化高风险医疗器械产品追溯管理。
物流信息化系统强化追溯管理
据北京迈迪朗杰医疗器械股份有限公司副总经理赫先生介绍，目前国内医疗器械产品种类规格繁多，不同的产品有不同的流通模式和管理模式，经营流通企业是整个保障医疗器械质量安全体系中的一部分。
“我们2013年11月取得北京市药监局首批医疗器械第三方物流试点资格，负责骨科、齿科植入类耗材。目前有专业的仓储设施，配送车辆，物流人才和全程追溯软件管理系统。”他指出，6月1日实施的《医疗器械监督管理条例》对高风险产品和植入类产品提出了更高的监管要求，更注重产品生产环节、流通环节和使用环节信息记录的完整性和可追溯性。他告诉记者，传统记录主要以表格记录为主，在数据量过大时，信息录入容易出错，查阅不便，检索不便，数据分析不便，需要大量的人力。因此，他们与计算机公司合作开发了基于互联网技术的追溯软件管理系统，使用一维码、二维码和RFID电子标签技术可全程记录产品的基础信息、技术参数、验收信息、入库信息、存储信息、出库信息、配送信息、患者信息、手术记录等数据。
“追溯系统所有二维码内容都通过AES对程加密源内容，保证了二维码所包含信息的保
密性。”赫先生指出，应用二维码与RFID的追溯管理软件系统基于互联网技术，可快速准确记录产品流通过程中的信息，同步完成上传，云备份，便于检索和数据分析。“北京模式”可在全国子公司复制
“我们认为，最关键的是医疗器械产品的追溯体系。”中国医疗器械有限公司(以下简称国药器械)副总经理栾巍巍指出，现代物流信息化手段对产品的进、销、存、用进行系统性记录与管理，上下游的数据交换确保了公司经营的产品不管卖到哪个经销商或医疗机构，都能有追溯记录。在植入性或介入性等高风险医疗器械一旦发生质量问题时，问题产品在出厂、流通、销售、使用等各个环节都已留下清晰“痕迹”。通过加强与上游生产企业和下游医疗机构的对接打造无缝的产品追溯体系。
北京市食药监局药品医疗器械市场监管处处长李江宁指出，通过开展医疗器械第三方物流试点，能带动行业整体提升产品追溯能力。“一方面监管部门可通过流通环节的产品追溯记录，随时确定问题产品的状态和信息，快速实施应急反应。另一方面，还能及时发现制售、使用假冒伪劣医疗器械、违规重复使用医疗器械等违法行为。”流通环节的分类管理有别于注册环节的分类管理，这种管理模式有利于与医疗机构采购管理对接，有利于提升物流企业专业化和产品追溯精准化。
“北京市有大约1.3万家经营企业，我公司参与北京市医疗器械第三方物流试点后，以计算机网络技术为依托，以完善的医疗器械储运保障体系为核心，可以为这些小企业提供第三方的储存与配送，做到集中收货、集中储存、集中配送，使小企业也能具备良好的产品追溯能力。”栾巍巍指出，建立这一模式对企业是多赢的。
一是通过实现产品追溯信息电子化，降低了医疗器械的运作成本，节约人力成本，追溯效率和准确率大幅度提升。更多国内外企业愿意把代理经销业务或是仓储物流业务委托给国药器械。
二是国药器械还积极拓展针对医疗机构的医疗设备、医用耗材和体外诊断试剂的整体集中配送业务，提升了市场竞争力和影响力。另外，监管机构、医疗机构、患者通过网上产品追溯系统可查询到以前不容易获得的信息，久而久之，便可打造出让患者放心的医疗器械诚信企业。
“国药器械在北京的经验，还可在国药器械全国网络公司内复制，从而提升国药器械网络平台整体质量意识和管理水平。”她指出。
作为国内最大的专业医疗器械经营企业，截止到2013年底，国药器械已在全国23个省、市、自治区设立了25家省级医疗器械经营公司、8家地市级医疗器械经营公司，初步形成覆盖全国的医疗器械流通网络。
第三方调研报告
物流调研报告
第三方支付调研报告
物流发展调研报告
京东物流调研报告
第五篇：实验报告第三方物流
实验报告
1、实验目的：
对我国第三方物流及第三方物流企业的现状及问题有初步的认识
2、具体要求：
上网了解我国第三方物流企业的发展现状，和一些第三方物流公司的经营发展情况，并结合已学知识和原理，提出自己的见解和观点。
3、实验内容： 第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流企业保持密切联系，以达到对物流全程管理控制的一种物流运作与管理方式。
第三方物流企业是指为公司提供全部或部分物流服务的外部供应商。3PL供应商提供的物流服务一般包括运输、仓储管理、配送等。在此过程中3PL供应商即非生产方，又非销售方，而是在从生产到销售的整个物流过程中进行服务的第三方，它一般不拥有商品，而只是为客户提供仓储、配送等物流服务。 我国较早的第三方物流企业是传统仓储和运输企业转型而来的，从第三方物流企业的形成结构看，大体分有四个途径：第一是传统仓储、运输企业经过改造转型而来的占主导地位，占据较大市场份额。中远国际货运公司、中国对外贸易运输集团总公司(中外运)、中国储运 总公司等，凭借原有的物流业务基础和在市场、经营网络、设施、企业规模等方面的优势，不断拓展和延伸其他物流服务，向现代物流企业逐步转化。第二是新创办的国有或国有控股的新型物流企业。它们是现代企业改革的产物，管理机制比较完善，发展比较快。例如，中海物流公司于成立起，从仓储开始发展物流业务，现发展成能为国际大型知名跨国公司，提 供包括仓储、运输、配送、报关等多功能物流服务的第三方物流企业。第三是外资和港资物流企业。它们一方面为原有客户——跨国公司进入中国市场提供延伸服务，另一方面用它们的经营理念、经营模式和优质服务吸引中国企业，逐渐向中国物流市场渗透，如丹麦有利物 流公司主要为马士基船运公司及其货主企业提供物流服务，深圳的日本近铁物流公司主要为日本在华的企业服务。第四是民营物流企业。它们由于机制灵活、管理成本低等特点，发展迅速，是我国物流行业中最具朝气的第三方物流企业。从提供的服务范围和功能来看，我国的第三方物流企业仍以运输、仓储等基本物流业务为主，加工、配送、定制服务等增值服务功能处在发展完善阶段。像宝供、中海这样功能完善的第三方物流企业目前为数不多，规模也不是很大。中远集团、中外运集团、中国储运总公司这样大
型的运输、仓储企业虽已向第三方物流企业转化，但它们的传统运输、仓储业务仍占主要部分，第三方物流的功能还不完善。中国仓储协会的调查也说明生产企业和商业企业的外包物流主要集中在市内配送、单纯仓储和干线运输。 生产企业和商业企业外包物流主要以“分包”为主，即将不同功能的业务分别委托给不同的企业，这从物流供给的角度看，第三方物流企业为用户提供一揽子服务的比重不大。目前，我国第三方物流的服务对象主要集中在外资企业，其次是民营企业和少数改制后的国有企业。如中海物流的客户主要有 IBH、美能达、诺基亚、三洋、东芝、三星、华为、联 想等企业；宝供物流公司服务的对象是宝洁、飞利浦、雀巢、沃尔玛、联想等。随着物流热的兴起，第三方物流得到长足发展，既有量的增加，涌现出许多物流企业，又有质的提高，物流服务功能显著改善，出现像中远集团、中外运集团那样既有规模又有效益的物流企业。但从整体上看，企业规模不大，服务水平不高，第三方物流还只停留在某一个层面或某一个环节上，没有实现从原材料供给到商品销售整个供应链的全程服务，还没有形成真正意义上的网络服务。
我国第三方物流发展中存在的主要问题，体现在以下几个方面：
(1)物流观念落后，自办物 流现象突出。由于对物流作为“第三利润源泉”的错误认识和受“大而全”、“小而全”的观念影响，很多生产或商业企业既怕失去对采购和销售的控制权，又怕额外利润被别的企业赚去，都自建物流系统，不愿向外寻求物流服务。
(2)企业规模偏小，管理水平较低。长期以来，由于受到计划经济的影响，我国物流企业形 成多元化的物流格局，除了新兴的外资和民营企业外， 大多数第三方物流企业是计划经济时 期商业、物资、粮食、运输等部门储运企业转型而来。而且条块分割严重，企业缺乏整合，集约 化经营优势不明显，规模效益难以实现。我国物流业还处在起步阶段，高等教育和职业教育 尚未跟上，人才缺乏，素质不高；物流设施设备落后、老化，机械化程度不高，不符合客户特定要求。
3)物流渠道不畅，服务功能不全。一方面，经营网络不合理，有点无网，第三方物流企业 之间、企业与客户之间缺乏合作，货源不足，传统仓储业、运输业能力过剩，造成浪费；而另一方面，信息技术落后，因特网、条形码、EDI 等信息技术未能广泛应用，物流企业和客户 不能充分共享信息资源，没有结成相互依赖的伙伴关系。大多数的物流企业只能提供单项或分段的物流服务，物流功能主要停留在储存、运输和城市配送上，相关的包装、加工、配货等增值服务不多，不能形成完整的物流供应链。据中国仓储协会 2001 年初的调查，在采用第三方物流的需求企业中，有23%的生产企业和7%的商业企业对第三方的物流服务不满意。
我国第三方物流的发展对策分析。
基于我国第三方物流现状和我国第三方物流发展中存在主要问题的分析，本文认为应该从加快产权制度改革，激发企业活力、以信息技术应用为核心，加强网点建设、培育具有国际竞争力的物流集团，实行集约化经营、强化增值服务，发展战略同盟关系、重视物流人才培养，实施人才战略等几个方面入手，来制定我国第三方物流的发展对策。
我国现有的第三方物流企业多数是从国有仓储、运输企业转型而来，带有许多计划经济的遗迹，不能适应国际市场竞争。因此，必须建立股权多元化的股份制企业和完善的法人治理结构，理顺权益关系，实现政企分开、所有权和经营权分离，保证企业按市场规则运作，激发企业活力，向现代物流业转化。特别是规模较大的企业，一方面要进行内部的整合，优化内部资源配置，重新构建覆盖全球的物流服务网络；另一方面，借助资本市场的力量，进行企业改制上市，吸收和利用社会闲散资金，克服资本金不足的缺陷，促使企业快速成长，以及现代企业制度的建立和运作。
根据物流业的发展对策看，那些既拥有大量物流设施、健全网络，又具有强大全程物流设计能力的混合型公司发展空间最大，只有这些企业能把信息技术和实施能力融为一体，提供“一站到位”的整体物流解决方案。因此，我国物流企业在提供基本物流服务的同时，要根据 市场需求，不断细分市场，拓展业务范围，以客户增效为己任，发展增值物流服务。
企业的竞争归根到底是人才的竞争。我们与物流发达国家的差距，不仅仅是装备、技术、资金上的差距，更重要的是观念和知识上的差距。只有物流从业人员素质不断提高，不断学习与应用先进技术、方法，才能构建适合我国国情的第三方物流业。
第六篇：区物流产业发展现状调查报告
一、我区物流产业发展现状
(一)、主要物流指标快速增长。近年来，我区以交通运输仓储及邮政业为代表的物流业，适应工业发展和市场需求，保持了快速增长的势头。 XX年全区公路货运量 4940 万吨，货运周转量 96693 万吨公里，注册营运性货运车辆 4021 辆，吨位 15801 吨，挂车 294 辆， 吨位 9092 吨， 总载重达到 24893 吨位。据统计，XX 年物流业增加值为 17.5 亿元，比上年增长 17%， 占全区 gdp 的比重达到 7.47%， 占服务业的比重达 17%。物流业的发展促进了第三产业的发展，全区第三产业增加值占比达到 44.1%。
(二)、物流市场主体数量快速增长。据不完全统计，全区从事物流产业的市场主体260余家，依附四大专业市场130余家，依附工业企业110家，依附商贸企业和为三农配送20余家。但在工商部门依法登记注册的共81家。其中依附沙发材料市场的有证物流业户41家，依附沙发市场的有证业户23家。全区从事危化品运输的物流物业7家。据不完全统计，全区从事物流产业的从业人员达2万余人。
(三)、物流市场主体规模普遍较小。目前我区登记注册的物流企业中，注册资金 300 万元以上(含)的仅有众智达、安顺、恒业、山运 4 家，其中众智达物流的业务主要是对原企业(催化剂公司)服务的，依存度较高。安顺物流主要为兴鲁化工和齐鲁石化服务的，依附性也很高。恒业物流主要以上海、广东、无锡、西安五条专线为主。山运物流主要是依靠代开发票为主要业务。这些企业拥有的车辆只有几十部。XX 年全区纳税过 100 万的物流企业仅4家，分别为众智达物流、大地公司、安顺物流、恒业物流，数量仅占纳税过百万服务业企业的 6%。4 家企业中， 纳税都不足 500 万元，除众智达外，其余不足 200 万元。除了这几个较大的物流企业之外，大多数物流企业只有几部车辆，更为甚者很多物流企业只有一张桌子、一部电话、一个门头，主要是配货业务。依附于沙发市场的配货站达80余户，但大多数都没有自己的车辆，只是搞配货业务。依附于沙发材料市场的物流业户41家，大多数是只有一到三部车辆。
(四)、第三方物流发展迅速。随着我市鸿运、良乡、王舍物流园的建立，我区第三方物流队伍迅速发展，初步形成零担、专线、联运、快递、危化品运输等网络覆盖全国。宏信化工、催化剂公司、兴鲁化工、永大化工、凤阳彩钢、华安新材料等企业物流逐步向第三方物流拓展，加快了第三方物流的发展。银座、利群等商贸连锁企业充分利用现有的物流设施整合改造，投资新建了一批配送中心，带动了第三方物流的迅速发展。
(五)、当地经济的持续健康稳定的发展，为物流产业做大做强提供了坚强的物质基础和条件。四大专业市场持续的繁荣和发展，带动了为市场服务的物流业。据不完全统计，这四大专业市场物流圈能辐射全国十几个省市，各种专线、零担、联运网络辐射面越来越大，越来越灵活和便捷。我区的支柱工业企业采取全面外包主辅剥离物流公司的方式，释放了大量的物流资源，也带动了第三方物流业的迅猛发展，同时也降低了企业成本。
二、我区物流产业存在的主要问题
(一)、物流企业对现在物流认识不够。调查中发现，有相当一部分物流企业，对现在物流是为工农商贸企业生产经营提供物资供应和保障的新的组织形式和新的组织技术，以信息化为支撑，整合生产资料供应、运输、加工、仓储、配送、包装、金融服务、回流回收，以降低物流成本为目的，最终实现物流供应链一体化管理模式的理解不够清晰，内涵掌握不够系统，对现在物流在转方式、调结构，促进产业升级、提高服务业比重的作用认识不到位，制约了物流资源和功能的释放，束缚了物流服务水平的提高，不利于物流服务业的推进和发展。大多建立在低水平的无序竞争运营之中。
(二)、从宏观上没有统一的规划。物流产业结构、产业层次、产业布局缺少统一、科学规划。各物流公司各自为政，低水平的重复建设比比皆是，这样不但浪费了有限的土地、人力、资金资源，分散了我们的整体实力，影响了我们做大做强的物流产业，还削弱了物流产业的竞争力，使我区的物流产业形成了现在的“铺天盖地的多，顶天立地的少”的不利局面。
(三)、物流企业成本上升，物流业的税赋不甚合理。一是物流运营成本加大。随着土地、人力、燃料等不断升高，加上市场竞争激烈，物流企业的利润空间进一步缩小。据调查，运输型物流企业燃料成本和过路过桥成本占总成本的比例，由XX年的30-40%上升为去年的55-65%。物流企业在高成本、低利润状态下运行，缺少发展后劲。二是物流业的税收管理和税赋不甚合理。现行的营业税将物流业务划分为运输(包括运输、装卸、搬运)与服务(包括仓储、代理等)两大类。前者营业税税率为3%，后者为5%。实际经营中，综合性物流企业各项业务上下关联相互重叠，很难区分运输和服务收入，税务部门本着就高不就低的原则征税。其次，存在重复纳税现象，物流企业出租仓库，既要按照租金收入缴纳5%的营业税，还要缴纳12%的房产税，又要缴纳8%的土地使用税，合计缴纳总收入25%的税收。过高的税负制约了物流产业的发展。第三制造企业因剥离非核心物流业务造成税负增加，各项税收费用统算，剥离后比剥离前增加10%-20%，从而使物流资源得不到更有效的释放。第四，地方税源流失严重，有些物流公司由于没有税务发票的开票资质，便选择政策优惠的地区代开发票和注册公司，造成地方税源流失。
(四)、专业化物流和精细化服务水平有待提升。物流企业专业化和精细化与供应链的一体化配套的服务水平不高，突出表现在小、散、乱，形不成规范化经营和规模化发展。物流信息尚未达到共享共用，造成物流企业间以及物流企业与制造企业间的信息不对称。制造企业对物流服务需求的个性化要求越来越高，一般性的运输、仓储服务，难以满足专业生产所需要的专业化、定制化、供应链一体化的服务。物流企业的信息化建设滞后，物流与商流、信息流、资金流结合得不够。
(五)、管理不到位，物流企业诚信意识缺失。由于我区目前还没有对物流产业实施统一的管理，职能部门缺少必要的交流和沟通，因此致使政府对物流产业管理的不到位。由于管理不到位，再加之各种法规体系不健全，政策措施不配套，使的物流企业盲目相互压价，无序恶性竞争。服务质量低，不讲诚信，代收货款占为己有时有发生，无照无证经营现象存在。
三、对我区物流产业发展的措施和建议
(一)、成立统一领导管理机构，强化管理。成立以区分管领导为组长，由经信局、发改委、交通局、贸易局、地税局、工商局、公安局为成员的统一管理领导小组，集中对物流产业进行整治和管理。为我区物流产业发展提供强有力的领导管理体制。在现有的物流基础设施基础上，聘请物流专家对我区的物流的产业结构、产业层次、产业布局、产业发展重新进行规划，制定中长期物流产业规划，按照规划逐步发展实施。
(二)、优化物流产业的政策发展环境。现在物流业发展的关键是制造业主辅分离，向物流企业释放物流资源。调查中发现，现在发展比较好的物流企业，主要是从大型制造企业自身剥离出来的企业物流实体，这类企业具备满足制造企业专业化生产所需要的配套服务，形成生产前物流供应服务与企业内部流程再造相匹配，与生产后商贸物流相接轨的供应链一体化整体服务功能，从而推动物流服务专业化、社会化的发展。因此，必须进一步优化支持制造企业主辅分离的政策环境，落实《关于加快推动制造业与物流业联动发展的实施意见》(鲁政办发(XX)51号)，推动物流企业增强一体化的服务功能。尽快落实国家税务总局《关于试点物流企业有关税收政策问题的通知》，让物流企业享受有关差额税收政策。按照物流一体化运作的需要，和公平赋税的原则，将物流的.运输、装卸、搬运、仓储、代理等环节的营业税统一调整为3%。加强交通运输管理，严厉打击公路三乱，免除企业不合理负担。
(三)、加强物流标准化和信息化建设。物流标准化是加强物流管理的重要手段，信息化是现在物流的重要支撑，政府有关部门要加强引导，重点培养一批龙头骨干物流企业，以提升和带动我区物流产业整体水平。与其他城市联合，重点支持物流节点城市的物流公共信息平台建设，加快建立平台间信息交换标准，完善平台间互联互通机制，推动跨区域、多领域的信息网络联盟合作。
(四)、加强物流人才的培养和培训。支持高等院校与物流企业合作，通过采取物流人才订单式培养的方式，开展物流专业培训，有针对性的培训行业内能够统筹规划和服务与物流管理的专业人才。鼓励企业和学校合作，支持企业为大学生实习提供方便，增强大学生就业的能力。成立物流行业协会，强化自律意识，提高经营者的素质和水平，推动物流产业的快速健康的发展。
