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第一篇：市场营销调研报告
随着我国信息技术的快速发展，国家对职业教育的发展更加重视，也提出了新的要求，也为计算机相关专业的教学改革提供了广阔的发展空间。高速度发展的信息产业呈现出高质量、高效益等特点，为中等职业技术教育计算机应用类专业教学提供强大的行业背景和发展动力。我校根据实际情况，特申请开设动漫专业。
一、 学校基本情况
学校目前开设了机电技术应用、数控加工技术、汽车运用与维修、焊接技术、制冷与空调、电子技术应用、多媒体应用技术、计算机网络技术应用、动漫设计、会计、幼儿教育、物流管理、商务日语、商务韩语等15个专业，专业覆盖面涵盖了加工制造、信息技术、商贸与旅游、财经、社会公共事务等5大专业门类，初步形成了科类较全，结构合理的专业体系，为我区输送了3万余名合格的技术应用型人才，其中网络技术专业20xx年创建为青岛市骨干专业。
二、 市场分析
动画是一个综合性的行业，主要特点是科技含量高。动画行业与人才密不可分，它具有现今知识经济的所有特征，涵盖了 艺术、传媒、科研、商业等多种行业，在文化产品中具有重要地位。随着国外大型动画公司和国外电影大片的进入，人们的消费意识和消费行为日趋国
际化和时尚化，使得动画消费市场的需求巨增，而动画人才的极度匮乏，已成为制约动画业发展的关键因素。
全国目前有制作加工动画片的公司、工作室上千家。在动画设计中，从业人员主要从事“造型和美术设定、背景、构图、原画、动画绘制以及品质保证、影印描线”等流程，动画绘制员是其中工作量最大和最基础的专业人员。
“按年产4000集动画片计算，人均拥有国产动画片仅为0.0012秒。而在日本，人均为5至8分钟，在美国，人均为15至20分钟。劳动和社会保障部中国就业培训技术指导中心副主任宋建介绍说，“就国内需求来讲，电脑动画技术的兴起和迅猛发展，网络动画的不断渗透，Flash动画由业余向专业转移并引入电视制作，与动画关系密切的游戏产业前景看好。这一切也都需要大量具备传统动画技巧与技术的动画绘制员的加盟。因此培养大量动画人员，对今后我国动画产业的繁荣发展是一项意义深远的工程。”
三、 师资配备情况
我校信息部现有专业教师15人，全部具有大学本科以上学历，中级以上职称教师4人，其中高级职称教师1人，具有双师素质15人。6人取得高级资格证书，3人取得技师资格证书。有两名教师毕业于山东工艺美术学院，为开设多媒体专业增添了师资力量。
四、 课程设计
动漫包括传统的电视动画、影视动画制作、影视特技、广告动画，、卡通报刊发行，卡通书籍出版、卡通形象设计等。
我们计划学制三年，4个学期教学，2个学期顶岗实习，包括动画基础教学、专业动画软件教学、动画课程实践，完成二维、三维动画的制作和艺术网页设计，使本专业学生毕业后能基本胜任动画工作和网络美术编辑工作，并能独立完成二维动画作品。
五、 就业形势分析
随着中国北京、上海、深圳、杭州、武汉等地动画产业基地的兴建，动画生产人才成为市场“新贵”。作为"朝阳产业"的动画生产企业，纷纷向社会广泛招纳美术创作人才。根据市场调查分析，其高级动画师年薪10多万元，中级年薪5万元-6万元，一般员工年薪也在2万元-3万元。优厚的待遇令众多喜爱绘画的青年趋之若鹜。
青岛定位于“帆船之都、影视之城、音乐之岛”，动漫产业蓄势待发， 中加科技、灵镜数码、星动数码等一批动漫骨干企业的成长壮大。在世界范围内，日本和韩国无疑是动漫领域的先锋，青岛与日韩地理上的亲近以及良好的经贸关系，使得岛城成为培育动漫事业的沃土。现在，开发区凤凰岛影视传媒项目成为“动漫人”来青“安营扎寨”的原动力，中加科技数字动漫基地将是“点石成金”的重要载体。
目前，人们已经认识到动漫人才培训体系的重要性，但还局限于大学人才的培养，而忽略了基础人才的培养。青岛的中等职业学校的艺术教育始终走在全国的前列，而动漫专业还是个缺口，通过形势分析和市场调研，我们认为学校已具备开设计算机动漫与游戏制作普通中专专业的条件。
第二篇：汽车营销管理调研报告
《汽车营销管理》调研报告
姓 名：何 文 超
系 别：机电工程系
专 业：汽车检测与维修
学 号：0801160324
2010年11月29日
品牌营销----中国汽车畅通流畅体系体例的发铺潮流 在新世纪到来的时候，中国汽车工业也到了转折的重要关口市场经济的发铺引发了汽车消耗构造的变化，企业构造、产品构造和畅通流畅体系体例也必然随之产生变化加人wT0，无疑成了加速这些变化的催化剂因此，绝快建立起符合市场运作规律的中国汽车工业营销新模式，是迎接“人世”挑衅的重要一环推行品牌营销，是实现汽车畅通流畅体系体例现代化，加强汽车工业市场竞争力，同国际接轨，保证汽车工业健康快速发铺的必然选择。
一、品牌与品牌营销
品牌是企业可连续发铺的最重要的资源之一在中国汽车市场发育和发铺的入程中，品牌的概念正在受到越来越多的关注，但是，对许多汽车经营者来说，品牌概念又是十分隐约的，他们去去十分器重企业形象的塑造，器重产品的匆匆销，而疏忽了品牌的价值和作用就一个企业而言，企业形象处于第一层次，品牌形象处于第二层次，产品形象处于第三层次一个品牌必需存在于企业中，必需依托在有形的产品(服务)上，但是，这个品牌又可以独立于它所代表的企业之外，独立于它所依托的产品之外因为企业可以被兼并、结合或重组，也可能破产倒闭，产品可以换型或更新，但品牌的价值却是永恒的，是不断增值的统一个产品，换一块牌子就可以身价百倍，这充足阐明了品牌的重要价值“兰博基尼”跑车无论在被德国民众公司收购前仍是收购后，品牌形象的核心价值并没有因为企业间的购并而产生改变因此，开发、塑造和管理品牌，是企业形象的基本，是产品价值人格化的体现。
对汽车中具有强烈个性的轿车而言，品牌意味着市场定位，意味着产品质量、机能、技术、设备和服务等等的价值，它最终体现了企业的经营理念品牌形象起源于消耗者对它的认同，是“正加正”的价值链而不是“正加负”的扁值链这种价值链受人们“口碑流传”和“使用后果”双重驱动如果不建立起消耗者沟通的渠道，不能取得消耗者的信赖，品牌价值就等于零。
品牌是有灵魂、有个性的，有环境特性的，是活生生的品牌形象的核心和回宿是用户满意度用户满意度最大的直接驱动力起源于对产品使用后果满意的程度起源于产品的价值定位和由此生成的物超所值的感触感染，恰是这些因素匆匆使企业不断开发新的产品，进步技术设备的科技含量，不断降落成本，换句话说就是不断地技术入步轿车不同于一般的商品，它具有高价钱、反复使用、多次投入的特色因此，用户满意度的另一个更重要的驱动因素是营销体系的服务水温和功效多样化，也就是说，经销商是品牌塑造的详细体现者，不能仅仅具备产品售卖并取得好处这样的单一功效，还应当具备市场开发、备件供给、维修颐养、车辆美容、保险上牌、融资租赁、分期付款、旧车整备再交易、信息反馈等许多功效营销渠道是构筑品牌直接同用户沟通的桥梁，是进步用户满意度的重要范畴。 传统的营销体系不可能进步用户的满意度和塑造品牌形象因为它们是横向、多元、非整合的就经销商而言，无品牌或多品牌销售的成果必然是向横向发铺，功效单一化，延长到其它经营范畴经营，这样一来，风险大，难管理，无形象 。 汽车品牌营销的重要性是由品牌的价值链决议的，它领导经销商必需向纵深发铺，通过多功效一体化和整合的服务来发明更多的价值和好处对整车企业来说，品牌营销，有利于集中人力和精神研讨市场、开辟市场，有利于规划、发铺和管理营销网络，有利于增添经销商的服务功效，有利于市场同产品开发和出产的连接和配合，有利于对市场入行前瞻性的规划，有利于制订机动的营销政策等等它可以稳固市场、开发市场，可以划分区域、节制价钱，可以使经销商成为市场竞争的有力帮手。
目前，别克、本田、奥迪的营销网络正在向纵深发铺它们的基本特性是经销商经营上具有排它性，也就是专营特定品牌的产品，经销商具有独立或相对独立的法人地位，具备独立财务核算功效，多功效一体化，统一形象，整个网络体系呈现扁平构造，直接面向终级用户销售等 。
二、中国汽车畅通流畅体系体例——从非品牌经营向品牌营销改变 中国汽车畅通流畅体系体例大致阅历了四个发铺阶段：
第一阶段是规划经济时代(1953—1979年)，这一时代的基本特性是汽车市场管理的高度集权国度对汽车资源入行集中统一分配 。
第二阶段是双轨制时代(1979—1985年)，汽车的产销管理权转入指点性规划和市场调节相结合的运行体系体例，资源配置履行“国度调节市场、市场指点企业”的模式。
第三阶段是市场化时代(1985—1997年)，企业逐步成为市场化的出产经营者，市场需求呈现区域性，买方市场开端呈现这一阶段又分为两个时代，前期是轿车卖方市场，后期是买方市场。
以上几个阶段的最实质特性都是无品牌经营，特别是市场化时代，经销商多，机构不独立，帐目不清，功效单一，市场凌乱，层层批发，市场坚挺时一哄而起，争取资源，市场疲软时，压价竞争。
第四个阶段是向品牌经营过渡时代(1997年至今)，中国轿车市场开端入人品牌经营的起步阶段，特别是1999年以上海通用别克、广州本田雅阁、一汽—民众奥迪等品牌人市后营销体系体例的建设为标记，中国轿车市场加快了品牌营销的发铺步伐它们对经销商网络履行了从外观形象到内部布局、从硬件投入到软件管理、售前售中售后等一系列服务程序，都有统一的规范、统一的标识、统一的形象、统一的管理并履行严厉的培训品牌经营不仅可以规范市场秩序，强化市场管理，避免过度或恶性竞争，更重要的是建立了品牌形象。
一汽集团公司是我国最大的汽车出产企业之一1997年，将捷达轿车作为试点，开端了品牌营销的尝试尝到甜头之后，红旗、解放和奥迪也接踵开端品牌营销，取得了很好的成效以捷达轿车为例，在履行品牌经营以前的5年问，年均销售量始终在一万辆到二万辆之间彷徨，1997年成立一汽—民众销售公司以后，当年就超过4万辆，之后，每年以2万辆的速度增添，1999年1—10月，已经销售捷达轿车62896辆，市场据有率到达13.51％，而1997年品牌经营前的市场据有率只有5％左右尤其是这几年，恰是轿车市场彻底转入买方市场，竞争日益剧烈的时候，取得这样的成就更加不易，可见品牌营销的宏大作用 。
当然，一汽集团公司的品牌经营还处于起步阶段，在发铺入程中还存在各种历史的累赘以及诸多矛盾和问题这是今后必需战胜的难题对捷达轿车来说，经营商网络的品牌营销还刚刚开端，今后要走的路还很长。
从品牌经营的成果来望，同非品牌经营比拟，营销质量显明进步详细表示在这样几个方面：
1、解决了以去售后服务、备件供给与销售分别的局势，其它服务功效例如上牌、保险、车辆美容等得到加强上述环节分别的成果是好处难以和谐，缺乏通过不同部门的安稳的信息反馈渠道，缺乏对特定品牌的关注 。
2、划定了经营的区域范畴，统一价钱政策，有利于其向纵深经营发铺过去在一个区域内疏散众多的经销商，导致价钱、服务等无序，不能对专一品牌入行市场开发。
3、停止了层层批发式的多环节销售，转人了直接面向终级用户的销售，减少了畅通流畅环节，降落了交易成本。
4、停止了“小门面”“摊位式”的经营模式，转向程序化、高投入的经营这无疑对有形的汽车交易市场提出了挑衅 。 5、现款交易或有保证的质押，规避了风险 。
6、停止了单一新车的销售，分期付款、1日车置换、车辆融资租赁等开端受到关注 。
7、初步建立起客户管理体系，跟踪用户使用情形，进步用户满意度我国汽车工业面临跨世纪的挑衅，轿车市场在不断地分化与擅变之中我们以为，构造一个以品牌营销为核心的汽车畅通流畅框架体系，是跨世纪中国汽车市场营销的基本模式和必然选择品牌经营的基本是建立起新型的工贸关系，使工贸之间形成一个适度分工的定位，演化成在整车企业领导下金融机构介入的以品牌营销为核心的畅通流畅体系体例工贸之间应当是一对咬合十分紧密的齿轮，整车企业是自动轮，而经销商是从动轮，它应当在自动轮的带动下稳固和谐地运转。 三、对品牌营销的几点政策建议
1、关于汽车畅通流畅轨制推行品牌经营，在实践中存在着良多难题，急需国度政策的领导和支撑，其中包含：
(1)车辆报废更新轨制——变以年限里程限制为车辆机能、安全、环保、能耗限制。
(2)保险轨制——变消极、等额、高额的保险为积极、阶梯型的保险。
(3)税费——减免或撤消消耗税-容许企业抵扣或直接减免运费和对经营返利的增值税。
(4)目录和落籍——加快新政策的出台。 2、关于汽车畅通流畅形态 (1)小轿车经营权过去，小轿车经营权是由整车企业推举，国度工商管理部门同意因为没有限定品牌，由这家推举的经销商不销售本企业产品而销售其它企业产品的事时有产生有的经销商利用几家的产品倒资金，严峻侵害整车企业好处，捣乱市场此外，轿车经营权目前几乎是终身制的，能入不能出，无经营才能和经营资历的经销商不能得到清算因此，建议国度对小轿车经营权入行清算，变无品牌授权为有品牌注册-变终身制为有限年制，到期依据企业推举重新确认 (2)营销功效变经销商经营多样化为功效多样化支撑有才能的经销商开铺汽车消耗信贷业务和融资租赁业务，容许有才能的经销商开铺旧车整备和置换业务，解决车辆评估、转籍、保险等方面的问题。
3、关于畅通流畅体系体例应加快以品牌营销为核心的营销模式的建设步伐此外，企业开辟市场的前提是了解市场，正确及时地控制市场信息绝管目前的信息手腕日益现代化，但一些对市场决议计划至关重要的基本信息却不能及时正确完全地取得例如，各地的轿车保有数量、新车上牌数量和车型、用户构造等，在国外属于公共信息，企业可以便利地取得并加以有效利用但在我国却无法得到经销商对当地的这些数据材料也不可能得到，即使有也是零散的，不正确的国度应当通过立法的情势绝快解决共有数据材料共享问题最后，品牌是无国籍的“耐克”卖的是“牌子”而不仅是“鞋子”，不论在那里出产，消耗者的感触感染都是一样的，轿车品牌也这样如何懂得目前轿车品牌的概念，在认识上是有必定差距的，这与如何认识民族汽车工业有关中国轿车工业的发铺得益于国外品牌的引入跟着经济的全球化，特别是“入世”后，中国轿车市场的国际化也是大势所趋，这恰是国外轿车公司开端向中国输入新的产品和技术的重要原因因此，引入品牌在未来的中国轿车市场必将继承唱主角但是，在建立品牌营销体系时，我们应当注意维护自己，防止跨国公司利用品牌的无国籍性销售其它产品，这是应当弓[起我们注意的大问题，对维护我国的汽车工业至关重要 。 四,经济论文|中外汽车市场营销管理的探讨 。
渠道管理的目标是束缚和规范营销网络成员的行动，使其提供更优质的服务，同时以最合理的成本将产品交付用户，保证交货期符合用户请求，并通过管理使其能更好地为厂家服务目前，世界各国轿车制作商均十分器重渠道的管理，以指点渠道健康发铺 。 一、国外轿车营销管理
1.建立规范的业务流程和尺度一旦制作商同其合作伙伴签署授权经营协定，授权经营者必需依据协定的划定，严厉依据制作商的业务流程和尺度开铺经营运动，否则的话将面临制作商对其停业整理，甚至解除授权经营协定的处分制作商通过授权经营者使用其提供的订单软件、配件订购和销售软件、维修软件、索赔软件、财务软件等一系列利用软件来对授权经营者入行有效地管理和节制。
2.区域管理和地域代表巡回轨制为了减少管理的跨度，减少管理风险，外国轿车制作商均通过划分区域的方法对整个营销网络入行管理在各区域中央，将完成整车销售、配件销售、售后服务、培训等管理工作同时，在各区域中央，设置一批现场巡回管理人员，来对经销商的现场工作入行指点日本汽车厂家以为，健全企业营销体系的重点在于特许经营者，而履行“地域担负员”轨制恰是加强对经销店的组织领导和经营指点的有效办法，这种办法最先由神谷正太郎提出地域担负员由各厂家销售公司的销售科长和科长助理等干部担任，按地域分工，每人负责5～6个特约经销店的工作，每月大部门时光在那儿巡回工作，其工作内容重要包含人事管理、工资管理、销售业务的合理化和对倾销员入行指点因为这些地域担负员亲临特约经销店的工作，从而保证了企业销售体系的健全和发铺并且，这种轨制将义务和权力明晰化，匆匆入了员工的积极性，并很好地束缚了经销商的行动，使其行动规范化、合理化，与企业步调一致另外，德国民众汽车公司的区域中央也有专门的现场代表入行区域性的巡回，专门对经销商网络入行巡回、指点和监视。
3.统一会计轨制日本各汽车厂家请求其所属的经销店和代办署理店按期向销售公司（部）讲演经营情形，履行统一会计轨制丰田、日产及三菱等厂家，对各自经销商网点会计科目及其内容履行尺度化管理，经营好坏用数字表示，精心盘算每辆车的利润及销售费用，销售点按期向销售公司提供尺度格局的经营讲演，使得厂家能够通过剖析这些情形了解经销商的动向，有利于模型化管理德国民众和美国通用公司也在其授权的经销商处入行统一的会计报表轨制德国民众对所有的经销商安装统一的盘算机财务软件，并通过通信网络将报表数据传递到总部，从而明白地了解经销商的销售、服务、配件销售等的经营状态 。
4.入行划区域的销售外国轿车制作商对零售商入行划区域的销售管理，每个零售商有其必定的销售范畴，在这个区域内零售商入行相应的营销运动如日本丰田公司在日本本土建立经销商网络时斟酌一县一店制，在各经销区域内，零售商对其辖区内的用户入行研讨和剖析，控制每个家庭的经济收入、经济起源、车辆使用状态、车辆年限、人口构成等，坚持与用户良好的人际关系，分片负责，登门销售，开铺系列的营销运动，以此来保证销售量的安稳增添这种划区域的销售，划定零售商不得在区域范畴外设置代办点和分店不得跨区域竞争使得汽车市场的每块地盘都反复“翻耕”，几乎每一个顾客都有丰田公司的销售人员“盯”着。
5.建立统一的品牌形象和规划外国的轿车制作商非常器重授权经营者的形象建设，并对所有授权经营者的外部尺度、内部举措措施以及员工的服饰等入行统一规划，并对工作流程、服务尺度等软件也入行统一的培训，从而将制作商的品牌形象和授权经营者的形象统一起来，通过硬件和软件的建设和进步，使用户在各经销商处能享受到同样的服务德国民众汽车公司对其授权经营者的外观、标识、内部的装潢材料、铺厅地位、大小、维修工具、办公桌及销售人员、维修人员的服装等各细节均入行统一的规划，同时对业务的工作流程、档案等均入行统一设置，统一维修工时，使得每个用户到授权经营者处可享受到一样的优质服务和基本一致的价钱从而通过这种品牌的营销，来到达用户的满意和虔诚 。
6.经销商的情报化丰田公司利用合理化的“准时化出产方法”，即采取“多品种、小批量”出产销售方法采取订单销售，在这种方法下，原则是只出产能够售完的汽车这就请求其有一个完全的情报体系，加强与经销店的情报交换从20世纪60年代始建的POS（经销店管理体系）实现了出产商和经销店的直线情报交换，使情报交换的效力大大进步跟着盘算机网络的建立，对信息处置的功效也大大进步目前，经销商的情报体系依据市场的情形，制订年度、季度、月度规划，并依据月度和每天订货规划来调整年度、季度、月度规划的不肯定预测成果，这些规划与出产企业的情报网联网而提供给制作商，使制作商能敏捷地对出产规划做出相应的调整，从而实现了缩短出产周期和减少库存风险，并使得用户从订货到收到新车缩短到只需12天左右从别的国度来望，各轿车厂也非常器重对经销商的情报管理美国通用在全球的销售网点都开通其专门的盘算机网络，通过盘算机了解各经销商的销售订单、用户状态等，并以此了解市场情形、经销商的经营情形，从而对其做出相应的支撑和辅助。
7.加强培训从各国轿车厂望，对授权经营者的管理一个很重要的方法是对授权经营者的技术培训，从销售技术、服务技术等方面对授权经营者入行培训，日本丰田公司1974年在名古屋修建了一所研修中央，培训必定素质的倾销员，并对各经销部门的管理人员入行培训，每年约有15000人次的培训另外，通用、福特、民众公司均非常器重培训工作通过培训，大大增添体系的抗风险才能 。
这一系列的管理办法，有效地将渠道紧密地受控于出产企业，形成了企业的周密的外部性，并使其有机地结合起来，为企业服务用丰田公司的话就是形成了“拥有用户的经销商和拥有经销店的丰田公司”。
二、中国轿车营销管理
海内轿车制作商对营销网络的管理，良多是从国外母公司或技术引入公司处拷贝过来的，但是，因为涉及海内轿车市场的一些特别性，拷贝开端走样，从而使得轿车营销网络呈现凌乱目前海内轿车制作商销售管理的问题基本上是一致的，因营销管理方法和政策的原因而造成了轿车市场的凌乱和轿车经销商的投契，并且激化了经销商和出产企业的矛盾，使用户对产品的满意度降落 。
1.分销中央和区域中央的建设及现场区域经理上汽销售总公司在全国逐渐建成24家分销中央，其本意是加强对处所经销商的管理，匆匆入销售神龙公司的区域中央（商务代表处）是神龙公司在全国各地的区域管理中央，但是因为每个大区人员太少，尤其是缺乏售后服务专业人员，使得工作跨度太大，而且因为管理职能不明白，各项义务都得通过武汉总部，从而导致与经销商的和谐不畅，没有真正起到大区的管理职能 。
另外，目前海内各轿车出产企业都专门设有现场的区域经理，专门入行现场巡回，如上海民众、一汽民众、神龙公司等但是，经由调查发明，大部门现场经理因为无法现场解决问题，再加上现场经理与总部的和谐问题，使得销售和服务网络的问题不能及时得到解决，造成问题积存，从而增添对网络管理的难度。
2.对经销商的支撑和考察长期以来，出产企业对经销商的支撑重要体现在年终返利上，以销售量为经销商重要考察尺度的返利轨制，使得经销商不注重服务，只注重销售量，良多经销商以低价入行销售，多销多亏，他们去去指望销售总公司年度的巨额返利，从而将亏损拉平，一旦销售总公司不入行返利，那么大部门经销商将呈现巨额的亏损，从而造成销售步队流失和转入竞争对手的销售网络中在经由销售管理政策的改变后，各企业销售渠道的亏损基本得以禁止，但单车利润只有500～2000元左右，遥小于国外的销售网络的利润 。
目前，认识到年底返利政策的弊病，海内各轿车制作商基本上已经全体撤消了年底的返利政策，而采取综合指标考察后的小范畴嘉奖企业年度的综合考察中重要包含销售量、资金返回、信息反馈、硬件举措措施等但是，其核心内容仍是销售量和资金返回，对硬件举措措施的考察没有改变到规划和激励经销商入行投资，如神龙公司的嘉奖最重要考察指标是月度销售量规划完成、资金返回程度等一汽民众的考察指标中，除了对销售量的考察外，还增添了对信息反馈的考察（重要指新车用户档案的反馈），对于考察不及格的维修站将撤消其销售佣金这些政策的推出，在必定程度上完美了考察指标，但这种考察力度对于规范经销商的行动和发铺方向还很不够 。
在1999年，上汽销售总公司在学习德国民众对销售网络的管理方法后，推出了特许经销商轨制和“三毛利”政策上海汽车销售总公司通过品牌专营的思路，将传统的经销商改革为特许经销商，通过“三毛利”政策来推进经销商的改革对特许经销商除了斟酌销售毛利外，还依据其硬件投资情形和服务情形相应地给予投资毛利和服务毛利虽然这套政策比拟全面地对经销商的各项行动和投资入行了领导，但是，因为缺乏过细的研讨，推出了“三毛利”政策缺乏其他管理政策的配套，将无法很好地牵制经销商，而且投契的经销商很快就会发明投契机遇的存在 。
3.对售后服务的管理海内各轿车制作商均面临售后服务网络管理的难题重要表示在-供给部门和售后服务部门对零部件出产企业的配件外流无法节制，尤其是一些体系内配套的零部件企业良多零部件出产企业在没有经由主机厂的容许，直接将配件销售给维修企业，再加上假冒配件的冲击，售后服务维修站经营状态变差目前，上海民众、一汽民众和神龙公司等企业的售后服务均面临上述的问题，从而也意味着对维修站的节制才能降落。
4.对经销商和维修站的情报管理海内各轿车制作商的营销管理部门对情报的管理开端器重，如一汽民众请求代办署理商将所有新车销售的用户档案返回，并作为嘉奖考察的重要指标之一上汽销售公司对所有授权经销商的软件体系入行统一的规划，同时也请求经销商将销售的新车用户档案返回上海民众在全国范畴内的维修站推广统一的盘算机管理体系，届时可以将维修站的修理、索赔、用户档案、配件销售、库存等所有信息入行查询，并可剖析各维修站的经营状态和市场状态。
绝管海内轿车制作商开端器重销售和服务网络的情报化管理，但是，这些体系良多仍是刚开端起步，良多企业急需的基本性数据库都还没有建成，盘算机管理还处于起步阶段等另外，情报的收集和传递对于经销商来说是一个成本宏大、见效慢的业务，故中国大部门经销商对此均不器重，良多原始数据均存在很大问题。
5.品牌专营的意识因为海内轿车制作商和经销商网络的整体环境现状决议了海内轿车营销方法比拟落伍，国外比拟通行的品牌观念和品牌竞争的观念没有形成，使得制作商、零售商和维修站的经营没有统一的规划、没有规范的服务，从而各销售网点各行其是、互不相关，并相互竞价，导致经营范畴凌乱、服务质量降落、成本增添和利润下滑，这种状态是目前海内所有轿车厂都存在的问题。五、营销管理剖析结论
1.管理的层次不清楚区域管理对零售商和维修站的节制力度不够，这样使得零售商的层次错杂，大部门零售商既是批发商又是零售商，但因为互相竞价的成果，使得利润下滑很大。
2.对零售商的考察不够全面目前，海内轿车制作商的考察指标重要注重销售数量，而没有从销售收入和赢利两方面入行全面的考察，尤其是服务质量方面来入行考察，这对领导零售商进步服务质量是不利的 。
3.品牌的观念很差制作商和零售商均没有将企业的品牌入行规划，从而制作商和零售商均没有得到品牌经营带来的范围效应，反而是增添了零售商之间的内讧 。
4.零售商的情报网络不健全目前中国轿车制作商的零售商情报网络还没有健全，而且零售商不被器重，这将影响到制作商对零售商经营内容的情报获得。
第三篇：市场调查报告
康师傅方便面的产品布局是以红烧牛肉面为核心产品、发展多种定位不同的副品牌，以吸引不同人群。“福满多”系列定位为农村市场，“亚洲精选”定位为年轻人，“福香脆” 则是针对中小学生消费者的。”
一：市场概况及营销环境分析
数据显示，康师傅在市场上所占份额约为42%，在方便面市场中占据这领导者地位。
而从近几年的方便面销售量走势图可以看出，方便面食品今年来的消费量保持持续增长态势，XX年达556.3亿包，人均消费量达42包。根据日本的经验，年人均消费达4袋后，方便面市场的发展会趋于平稳。根据产业周期来判断，一个行业的增长率维持在1%左右，即表明该行业进入成熟期。现方便面行业增长率在1%左右，进入了缓慢增长的阶段。且方便面是一个高度市场化和成熟化的行业，门槛本身就高，加之行业先天的利润微薄，使得行业格局呈现稳定。市场主要集中在几家大型方便面制造企业，康师傅、统一、白象、华龙、华丰等方便面厂家市场占有率超过了7%，行业集中度很高。’
方便面市场竞争日益加大：
1：价格竞争白热化，渠道争夺日益激烈。
2：品牌形象竞争及广告促销投入越来越大。
3：地区性品牌的竞争优势逐渐形成(规模、品质、设备、成本)。
4：一线品牌(康师傅、统一)向下延伸，二线品牌(华龙、白象)向上发展。
5：工厂布点增加，合理化布局。
6：追求经济规模效应，利润最大化。
二：产品及竞争对手分析
从整体竞争格局上看，方便面市场的集中度很高，仅康师傅和统一两个品牌就占据了整个市场份额的7%。而在忠诚度上，康师傅高达76%，统一是唯一一个有实力能与康师傅抗衡的品牌，但他的品牌忠诚度与康师傅的差距还是比较大。
而从区域差异化上，康师傅的强势区域主要集中在北方地区，而统一则集中在南方地区，但目前康师傅也在南方地区建立遍布城乡的密集网点，有效保证了市场占有率。
在品牌差异化上，个品牌都进行差异化经营，主要表现在产品的差异化上。康师傅强力推出具有各国风味的“亚洲精选”也正是产品本身差异化的一种表现。
康师傅在今后的广告目标为：
1、传达未来的方便面发展理念――口味将不会受到地域的限制。
2、迅速打入目标市场，保持较高占有率，提高重度消费者数量。
3、提高指名购买率，塑造方便面的领导地位。
4、提高康师傅整体品牌知名度。
5、是康师傅广告深入人心。
三：消费者分析
1、方便面的主流消费者是15-35岁的年轻群体，这部分人是方便面的忠实。消费群体全时性固定工作的白领占了总消费人群的46%，学生群体占了总消费人群的17%。
2、如果每月消费11袋者为重度消费者，则男性群体重度消费者占53.3%。于此相对应的是女性消费者占46.7%。
3、随着收入增加，消费者对速食面的需求从以前的吃饱就行发展到现在的开始关注营养成分，康师傅敏锐的注意到了这一变化，并经过调研，发现七成消费者对营养型速食面感兴趣。
四：市场分析总结
通过分析，我们可以先给产品进行定位：
1、口味的多元化
2、适合享受、需求
3、注重产品质量和商品利益
4、包装形式和材质创新
5、建立产品销售管道机制，通过建立产品销售管道机制来经营通路，使产品在最短的时间内与零售商见面、与消费者见面。同时通过这种通路，建立良性循环的反馈机制，不断的听取消费者的感受和意见，这也是我们不断创新的动力源泉。
五：swot分析：
s: 1. 市场占有率高
2. 产品种类齐全口味多们，能满足了各个阶层的需求
3. 产品的价格分层而定，包装及设计新潮时尚，符合大众的审美喜好
w: 1. 在农村方面的市场占有率不高，再而是价格优势也不太明显。
2. 产品的绿色环保理念不够明显，在这方面缺乏竞争率。
3. 由于本产品本处在成熟期，而本产品在国内市场上的需求量也已达到饱合，产品销量在中国市场很难有再大的发展。
4. 产品的终端做的还不太人性化。
o: 1. 在继续保持产品原来优势上的地位的同时，加大其品牌形象。
2. 可结合当前市场上的绿色营销及理念营销的这一新的传播模式。突显本产品在这一方面的优势地位。
3. 对市场做更加详细的细分，主要抓住主要的消费群体，也就是高中及大学生，还有就是刚刚工作的年轻人士。抓住他们的特点及喜好。
5. 加在产品在其它国家的品牌宣传力度，把产品打造成一个国际化的大品牌。
6. 关注公益事业，体现对社会的一种责任感。进一步加强消费者对产品的品牌形象。
t: 1. 对于现在的消费才者更多关注到营养及健康环保等观念，认为这是一种没有营养不健康的产品
2. 来自于其它同内企业的竞争(有统一、白象、今麦郎等)
附件：
广告：
(场景：街上)
一个女生跟一个男生生气，对他不理不睬。(男女服饰看起来都表明他们已经走入社会，工作小有成就了)
为了哄女生开心，难道逐一变成美丽的鲜花，可爱的娃娃，漂亮的衣服，女的都不理睬。
最后男的想了想
(画面体：这样总行了吧。)
男的摇身一变，变成康师傅的动画人物形象
女的看了一会，忍不住笑了
两人牵手言归于好。
(画面体：康师傅，我们共同的青春回忆)
说明：因为这个是故事性的广告，镜头一般采用正面的镜头，每个镜头 的时间差别也不需要很大，配乐使用水木年华的校园歌曲：一生有你。
这个广告主旨说康师傅方便面是园生活的重要回忆，当我们年少穷、忙的时候康师傅曾伴我们走过，多年以后再回首，当年的穷酸回忆就是最美好的。
这个广告考虑到了康师傅的主要消费人群，特别是刚刚走上社会工作的一群人，大学生活是他们的一段回忆，能让他们产生很好的共鸣。
结合以上的分析报告，我来对此做一个全面的总结。
我认为我们目前要做的主要有以下几点：
1. 抓住主要的消费群体，才是关键点。抓住他们比较喜欢快感新鲜刺激时尚的特点入手，合理的植入此理念，对此大做广告宣传。
2. 利用理念营销，改变当前一种消费者观念。在品牌的包装方面有效的结合绿色营销的。
3. 加大新产品的研发力度。扩大产品的种类。
4. 在产品的终端及服务方面要做到人性化，社区化。也就是要搞好同中间商及批发商的关系。
5. 对于一个成熟品牌，我们还更应该加大广告的投放的力度，加大广告的费用。再一个是开发其它国外的市场。
第四篇：汽车营销实习报告
汽车营销实习报告范文精选
【摘要】实习报告专区提醒各位朋友，实习报告就是各种人员在实习期间需要撰写的对实习期间的工作学习经历进行描述的文本。在此，特意整理了汽车营销实习报告范文精选，欢迎采纳!
在新世纪到来的时候，中国汽车工业也到了转折的重要关口。市场经济的发展引发了汽车消费结构的变化，企业结构、产品结构和流通体制也必然随之发生变化。加人wT0，无疑成了加速这些变化的催化剂。因此，尽快建立起符合市场运作规律的中国汽车工业营销新模式，是迎接人世挑战的重要一环。推行品牌营销，是实现汽车流通体制现代化，增强汽车工业市场竞争力，同国际接轨，保证汽车工业健康快速发展的必然选择。
一、品牌与品牌营销
品牌是企业可持续发展的最重要的资源之一。在中国汽车市场发育和发展的过程中，品牌的概念正在受到越来越多的关注，但是，对许多汽车经营者来说，品牌概念又是十分模糊的，他们往往十分重视企业形象的塑造，重视产品的促销，而忽视了品牌的价值和作用。就一个企业而言，企业形象处于第一层次，品牌形象处于第二层次，产品形象处于第三层次。一个品牌必须存在于企业中，必须依托在有形的产品(服务)上，但是，这个品牌又可以独立于它所代表的企业之外，独立于它所依托的产品之外。
因为企业可以被兼并、联合或重组，也可能破产倒闭，产品可以换型或更新，但品牌的价值却是永恒的，是不断增值的。同一个产品，换一块牌子就可以身价百倍，这充分说明了品牌的重要价值。兰博基尼跑车无论在被德国大众公司收购前还是收购后，品牌形象的核心价值并没有因为企业间的购并而发生改变。因此，开发、塑造和管理品牌，是企业形象的根本，是产品价值人格化的体现。
对汽车中具有强烈个性的轿车而言，品牌意味着市场定位，意味着产品质量、性能、技术、装备和服务等等的价值，它最终体现了企业的经营理念。品牌形象来源于消费者对它的认同，是正加正的价值链而不是正加负的扁值链。这种价值链受人们口碑传播和使用效果双重驱动。如果不建立起消费者沟通的渠道，不能取得消费者的信任，品牌价值就等于零。
品牌是有灵魂、有个性的，有环境特征的，是活生生的。品牌形象的核心和归宿是用户满意度。用户满意度最大的直接驱动力来源于对产品使用效果满意的程度。来源于产品的价值定位和由此生成的物超所值的感受，正是这些因素促使企业不断开发新的产品，提高技术装备的科技含量，不断降低成本，换句话说就是不断地技术进步。轿车不同于一般的商品，它具有高价格、重复使用、多次投入的特点。
因此，用户满意度的另一个更重要的驱动因素是营销体系的服务水平和功能多样化，也就是说，经销商是品牌塑造的具体体现者，不能仅仅具备产品售卖并取得利益这样的单一功能，还应该具备市场开发、备件供应、维修保养、车辆美容、保险上牌、融资租赁、分期付款、旧车整备再交易、信息反馈等许多功能。营销渠道是构筑品牌直接同用户沟通的桥梁，是提高用户满意度的重要领域。
传统的营销体系不可能提高用户的满意度和塑造品牌形象。因为它们是横向、多元、非整合的。就经销商而言，无品牌或多品牌销售的结果必然是向横向发展，功能单一化，延伸到其它经营领域经营，这样一来，风险大，难管理，无形象。
汽车品牌营销的重要性是由品牌的价值链决定的，它引导经销商必须向纵深发展，通过多功能一体化和整合的服务来创造更多的价值和利益。对整车企业来说，品牌营销，有利于集中人力和精力研究市场、开拓市场，有利于规划、发展和管理营销网络。
有利于增加经销商的服务功能，有利于市场同产品开发和生产的衔接和配合，有利于对市场进行前瞻性的规划，有利于制定灵活的营销政策等等。它可以稳定市场、开发市场，可以划分区域、控制价格，可以使经销商成为市场竞争的有力帮手。
目前，别克、本田、奥迪的营销网络正在向纵深发展。它们的基本特征是经销商经营上具有排它性，也就是专营特定品牌的产品，经销商具有独立或相对独立的法人地位，具备独立财务核算功能，多功能一体化，统一形象，整个网络体系呈现扁平结构，直接面向终级用户销售等。
二、中国汽车流通体制从非品牌经营向品牌营销转变
中国汽车流通体制大致经历了四个发展阶段：
第一阶段是计划经济时期(19531979年)，这一时期的基本特征是汽车市场管理的高度集权。国家对汽车资源进行集中统一分配。
第二阶段是双轨制时期(19791985年)，汽车的产销管理权转入指导性计划和市场调节相结合的运行体制，资源配置实行国家调节市场、市场指导企业的模式。
第三阶段是市场化时期(19851997年)，企业逐步成为市场化的生产经营者，市场需求呈现区域性，买方市场开始出现。这一阶段又分为两个时期，前期是轿车卖方市场，后期是买方市场。
以上几个阶段的最本质特征都是无品牌经营，特别是市场化时期，经销商多，机构不独立，帐目不清，功能单一，市场混乱，层层批发，市场坚挺时一哄而起，争夺资源，市场疲软时，压价竞争。
第四个阶段是向品牌经营过渡时期(1997年至今)，中国轿车市场开始进人品牌经营的起步阶段，特别是1999年以上海通用别克、广州本田雅阁、一汽大众奥迪等品牌人市后营销体制的建设为标志，中国轿车市场加快了品牌营销的发展步伐。
它们对经销商网络实施了从外观形象到内部布局、从硬件投入到软件管理、售前售中售后等一系列服务程序，都有统一的规范、统一的标识、统一的形象、统一的管理并实施严格的培训。品牌经营不仅可以规范市场秩序，强化市场管理，避免过度或恶性竞争，更重要的是树立了品牌形象
一汽集团公司是我国最大的汽车生产企业之一。1997年，将捷达轿车作为试点，开始了品牌营销的尝试。尝到甜头之后，红旗、解放和奥迪也相继开始品牌营销，取得了很好的成效。以捷达轿车为例，在实施品牌经营以前的5年问，年均销售量始终在一万辆到二万辆之间徘徊。
1997年成立一汽大众销售公司以后，当年就超过4万辆，之后，每年以2万辆的速度增加，1999年110月，已经销售捷达轿车62896辆，市场占有率达到13.51%，而1997年品牌经营前的市场占有率只有5%左右。尤其是这几年，正是轿车市场彻底转入买方市场，竞争日益激烈的时候，取得这样的成绩更加不易，可见品牌营销的巨大作用。
当然，一汽集团公司的品牌经营还处于起步阶段，在发展过程中还存在各种历史的包袱以及诸多矛盾和问题。这是今后必须克服的困难。对捷达轿车来说，经营商网络的品牌营销还刚刚开始，今后要走的路还很长。
汽车调研报告
汽车营销实习报告
营销调研报告
汽车销售市场调研分析报告
电动汽车调研报告
第五篇：市场调查报告
土地是人类社会生存发展的基础，既是重要的资源，也是重要的资产，还是政府调控经济的重要杠杆。近年来，随着市场经济的不断发展和土地使用制度改革的不断深化，随着各级党委政府对土地管理工作的不断加强，我国的土地市场建设获得了较大发展，土地资本运营已成为土地管理工作的重要课题。**是一个较为贫困落后的山区县，人多地少，耕地后备资源不足，加大土地使用制度改革力度，加快国有土地资本运营显得尤为重要。20xx年下半年实施县乡机构改革，新组建**县国土资源局，在县委、县政府的正确领导和上级业务主管部门的大力支持下，我局围绕中心，服务大局，以提高土地对可持续发展的保障能力为目标，坚持资源保护与资产管理并重，建立健全土地收购储备各项制度，加大国有土地储备交易工作力度,严格执行经营性用地“招拍挂”出让规定，土地市场的培育发展和规范管理工作取得了一定的成效。
一、 **土地市场建设的现状
近年来，我国土地使用制度改革在不断深化，如何盘活土地，抓好土地储备交易工作成为经营城市的一大课题。为此，我们按照县委政府的统一部署，创新工作思路和方法，在改造旧城、开发新城工作中，为实现政府垄断土地一级市场，在完善土地储备交易制度方面结合县情做了大量艰苦细致的工作。
(一)成立机构 建章立制
土地收购储备制度的产生是政府垄断土地一级市场、调控土地二级市场的内在需求，也是深化土地有偿使用制度改革的必然结果。由于我县城镇规模较小，布局分散，城区基础设施不完善，城市建设资金短缺，过去长期实行无偿、无期限的土地使用制度，大部分存量国有土地以划拨方式进行转让，非法入市现象严重，应征土地出让金随意减免现象时有发生，造成大量国有土地资产流失，政府难以发挥宏观调控的作用，也为土地交易中的“暗箱操作”提供了瘟床。针对这一情况，为全面贯彻落实国务院《关于加强国有土地资产管理的通知》(国发[20xx]15号)和国土资源部《招标拍卖挂牌出让国有土地使用权规定》(国土资源部第39号令)等文件精神，依法规范土地市场，确保政府对土地一级市场的高度垄断。20xx年8月，我县成立了土地储备交易中心，隶属**县国土资源局，定编5人，主要从事土地征收征用、土地收购、土地储备、国有建设用地出让等工作。
确定土地收购储备中心是接受县政府委托实施国有土地资本运营工作的法定机构，代表县政府对城镇国有土地实行统一征收、储备、经营和管理，做到“一个渠道进水、一个池子蓄水、一个龙头放水”。同时，结合我县实际，制定出台了《**县国有土地收储运营管理暂行办法》、《**县国有土地收储运营程序》和《**县土地使用权交易市场管理暂行办法》等制度，为规范有序地实施土地储备交易提供了保障。
(二)清理整治土地市场，优化土地储备交易环境
20xx年2月20日，国土资源部召开土地市场秩序电视电话会议，下发相关通知，针对一些地方土地管理松驰，制度不健全，土地市场混乱问题，决定在全国范围开展土地市场秩序治理整顿。为优化土地储备交易环境，我县以进一步治理整顿土地市场秩序为契机，抓好土地市场秩序治理整顿，促进土地市场建设，进一步深化土地使用制度改革，明确划拨供地范围，切实抓好经营性土地招标拍卖挂牌出让工作。自20xx年以来，我县就完善土地储备交易机制，加大土地市场配置力度，连续推出了一系列举措。结合我县实际，下发了《**县人民政府关于加强国有土地资产管理的通知》，坚持统一规划、统一征用、统一开发、统一管理、统一出让的土地管理“五统一”的原则;根据土地市场的变化，及时修改我县的城镇规划区基准地价，并就土地储备范围、土地储备工作程序、储备土地的处置程序等内容进一步明细化、规范化;相继出台《关于加强城镇规划区内土地管理的通告》、《关于加强土地市场秩序管理、严禁非法买卖土地转让土地的通告》，坚决冻结县城区内建设用地的供应和审批，查处非法买卖、转让土地。一系列文件的出台，为搞好土地收购储备和规范土地市场提供了法律法规支持。
(三)多形式并举，广泛宣传国土资源法律法规
为使国土资源法律法规家喻户晓，人人皆知，我县在宣传力度上花了很大的力气，收到很好的效果。近年来，我们始终把国土资源法律法规、土地国情、国策的宣传教育工作放在首位。采用书写张贴悬挂标语、出动宣传车、利用网络、广播电视、举办专栏板报、演讲比赛、印发资料、召开座谈会等贴近实际、贴近群众、贴近生活的形式，广泛、深入地宣传土地管理特别是耕地保护的重要性、必要性和紧迫性。通过每年开展4.22“地球日”、6.25“土地日”宣传活动，使全县人民特别是各级领导干部充分认识到我县国土资源保护与利用的现状及所面临的严峻形势，明白土地是不可再生的资源，以此增强土地忧患意识，全面提高耕地保护和合理利用土地的自觉性。这样，使国土资源法律法规更加深入人心，干部、群众的法律意识有了明显提高，也为我县推进土地储备工交易工作和规范土地市场营造了良好的氛围。
(四)认真履行职责，实施土地交易“阳光工程”
招拍挂出让国有建设用地是《土地管理法》、《招标拍卖挂牌出让国有土地使用权规定》(国土资源部第39号令)及相关法律法规要求的公开土地出让的方式。法律规定，经营性用地必须实行“招拍挂”。近年来，我县不断完善经营性用地“招拍挂”出让制度，着力于挂牌出让精心打造土地交易“阳光工程”。全县经营性用地挂牌出让一律实行市场化运作，坚持公开、公平、公正原则，采取招拍挂方式公开出让。并通过《中国土地网》、广播电视等媒体和张贴公告等形式对外发布公告，实施阳光交易。参加竞买土地者有县内、县外，州内、州外，也有省内、省外的投资商、开发商。每宗地挂牌出让公告期满后，有两家以上要求现场竞价，均由县政府牵头组织新区建设指挥部、国土资源、建设、纪检监察、财政等部门联合举行现场竞价会，在媒体上发布交易结果，接受社会监督，取得了良好的成效。
土地储备交易中心成立以来，严格按照规定对国有土地实行统一征用、储备、经营和管理，依法按程序对全县经营性用地实施了招标拍卖挂牌出让工作，自土地储备交易成立至今的5、6年时间，**县土地储备交易中心在**县国土资源局的领导下，以盘活存量国有建设用地、合理流转土地资源为工作出发点，供应国有建设用地32.4840公顷，其中划拨21.39公顷，出让11.0940公顷，收取土地出让金5054.2625万元，为**县城新区基础设施配套建设提供了必要的资金保障，解决了72个党政机关及社会团体单位的办公用地问题，为**县城特别是县城新区的建设发挥了积极的作用。
二、 **土地市场建设存在的主要问题
我县的土地市场建设正处于发育起步阶段，经过五年多的培育和规范，虽然取得了一定的进展，但也存在一些问题。
一是市场机制配置土地资源的基础性作用还未得到充分发挥，出让供地、招标拍卖挂牌出让供地的比例还有待提高。由于行政行为和部门利益驱动，在发展经济、企业改制和招商引资等方面供地操作不够规范，低价出让、甚至减免出让金的现象依然存在，影响了市场机制配置土地资源作用的充分发挥。
二是土地市场管理的法律法规和各项制度有待进一步落实，政府对土地市场的宏观调控还有待加强。土地市场发展的前提是政府控制土地供应总量,但社会上部分人员国土资源政策、法律意识淡薄，违法占地、随意占用耕地的现象屡禁不止，少数开发商与乡(镇)、村违法私自签订用地协议圈占土地搞建设，多头分散供地久治不绝，影响了政府对土地供应宏观调控的实施和耕地保护。
三是由于我县是一个较为贫困落后的山区县，年供地量不大，竞争力不强，加上收购土地的资金无来源，财政提供不了专项周转金，银行贷款困难，造成收储资金无着落，从客观上给土地“招拍挂”工作带来了一定的制约。
四是土地私下交易行为比较突出，少数单位和个人为逃避税费，不依法申报办理变更手续，部分企业、行政事业单位利用原划拨土地直接非法入市或用于经营性房地产开发，造成土地交易市场混乱。
上述问题的产生，既有国土部门内部制度不健全、管理不到位的原因，也有外部的诸多原因，主要表现在：一是土地用途管制制度不能得到很好的落实。建设项目用地选址随意性大，未能按照土地利用总体规划进行选址，在项目用地不符合土地利用总体规划时，往往实行规划跟着项目走，随意调整规划。多数情况下，用地单位或个人忽视城市规划，认为只要获得政府批准的土地，建设过程中随意性较大，不严格执行供地过程中的规划设计要求;部门间的相互协调不够，宗地管理无法实现，违规现象时有发生。
二是土地收购储备中心的职能不到位，政府不能集中统一供地，多头供地现象依然存在，使“一个渠道进水、一个池子蓄水、一个龙头放水”的原则得不到真正的落实。三是一些单位和个人对土地政策、法律法规意识不强，违法占地现象时有发生，部分乡镇过分强调发展经济，随意提供工业用地，只顾当前利益，不顾长远计划。为引进资金，兴办企业，一味迁就企业不合理要求，以牺牲土地和农民利益为代价，不要求企业主严格地完善依法用地手续，造成农村土地市场混乱。四是缺乏土地储备资金，从而对老城区企业改制、划拨用地改变用途等国有土地管理的难度加大，无法按照相关法律法规进行行之有效的管理。五是利益分配既不合法又不合理，征收的土地出让金未按上级要求管理、分配使用，致使在应对上级检查时捉襟见肘。
三、解决**土地市场建设问题的对策措施
规范土地市场就是政府用市场的眼光看待国有土地，通过运用市场机制和市场规律，最大限度地优化配置土地资源、资产，实现土地的经济、社会和环境效益的行为，它对于促进可持续发展有着至关重要的作用。针对上述我县土地市场建设存在的问题，我们坚信在县委、县政府的正确领导下，在县人大、县政协的监督指导下，通过自身的努力一定能逐步加以解决。
一是继续深入开展宣传教育工作。采取多种有效方式，从发展和规范土地市场、完善社会主义市场经济体制的高度，大力宣传规范土地市场、实施经营性土地使用权招标拍卖挂牌出让的重要意义，为深入推进经营性土地使用权招标拍卖挂牌出让工作营造良好的氛围。
二是进一步健全和完善土地公开供应制度。建立土地市场集中统一供应制度，国有土地招标、拍卖制度和依法行政工作制度。促进土地“招拍挂”工作公开、公正、公平。
三是要同相关协作部门共同研究解决土地招拍挂工作中的问题，完成供地前期规划、供地后期管理的基础工作和验收工作;建立统一协作关系，共同促进和培育规范的土地市场。
四是要求县财政部门提供一定的土地收储周转金，银行提供相应的贷款，以保障土地收储运营工作的正常运行。通过协调资金(政府出资或银行借款等方式)，加大盘活存量建设用地力度，确保土地储备交易工作的顺利进行，实现国有土地使用权收储及出让管理规范化、合法化。
五是要加强同纪检监察机关的密切配合，进一步加大土地违法案件查处力度，查处与土地有关的违纪违法案件，推动经营性土地使用权招标拍卖挂牌出让制度的实施。
通过本次调查，结合书本知识，进入市场的实践经验为我们的专业认识打下了很好的基础，对于房屋的装饰材料有了自己小小的认识和见解，了解到装饰市场的潜在的发展。书本的知识只是一个很小的部分，社会上的资源才是我们真正应该学会去挖掘，去发现的。
第六篇：市场调查报告
一、展会前期准备
为了能够顺利参加本次展会，公司全体员工都全力投入，分工合作：
1、销售人员深入的了解和熟悉产品知识，对产品性能、结构和参数都牢记于心。
2、接待人员统一服装和装扮，以良好的精神面貌面对每一位客户，树立了公司的精神风貌。
3、展会宣传资料、展品以及办公用品的准备
4、展台的搭建更是通过各个公司的方案对比，最终选择性价比高的公司为我们进行展台的搭建。
5、企业宣传片的制作，为推广公司品牌更是制作了本公司的第一部宣传片
二、展会分析
本公司展位号是E7-278，位于耗材馆最中心位置，不管是规模还是展位设计风格都应该是工具馆名列前茅的，我相信这次展会我公司绝对是异军突起，将给（专题项目）耗材行业掀起不小的波澜，虽然根基不如做了10几年工具的几个知名品牌，但是我相信经过公司所有人的努力，这些都不是问题。
三、现场观众分析
参观的人分为几类人：
1、参展人员
2、其他行业的人员
3、（专题项目）行业的人
4、行业内想了解市场的人
而对于我们来说要准确判断客户属于哪类，这就需要具备一种特殊的观察能力。对于来参观的每一位客人，我们都及时的把客户资料做好备份，有名片的交换名片，没有名片的也做了登记，以便今后能够方便公司的业务联系。
四、产品竞争力
无论作为“买”或“卖”，其关键是产品。即使客户有购买需求，但市场的同类产品如此之多，我们如何让客户选购我们的产品，这就需要提高我们产品的竞争力。产品竞争力可以体现在产品的设计、知名度、质量、价格等。市场竞争者的增加，正代表了这个市场的庞大，如何有效去抓住市场，这才是以后需要去思考的主题。
总体来说，客户对于我们的产品是比较满意的，不管是包装设计还有质量，都十分满意，对于价格方面，鉴于我们现在是以贸易为主，如果想在价格上有竞争优势，那么供应商的选择是很重要的，这点也是在后期选择供应商方面必须要注意的地方。
最主要的是在有竞争者的情况下，如何维持老客户，增加新客户。提高本公司产品在市场上的占有率，这才是现阶段我们不能忽视的问题。
五、展会效果
（1）崭露头角，提高了企业知名度
（2）推动销售，促进业务增长
（3）树立企业员工信心
六、展会的不足
（1）展位的.设计由于本次展会是与东莞博朗合作共用70平米的展位，比较显眼的一面留给了博朗，这也影响了一部分参观者的视线，也间接的影响了公司品牌的推广。
（2）公司首部宣传片的清晰度不够，由于是第一次制作，视频的比例没有调好，导致宣传片的宣传效果没有达到预期，这个在明年的展会上将要改进。
（3）人员配置由于公司产品种类比较多，涉及到整个（专题项目）加工生产流程，再加上新进员工对产品的知识理解的还不是很透彻，导致有些专业性的问题不能及时准确的跟客户进行沟通、解说，这也是在今后工作中要注意的；
（4）产品展示由于在
