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第一篇：国内外电子商务物流的发展现状调查报告
国内外电子商务物流的发展现状调查报告
电子商务通常是指在全球各地广泛的商业贸易活动中，在因特网开放的网络环境下，基于浏览器/服务器应用方式，买卖双方不谋面地进行各种商贸活动，实现消费者的网上购物、商户之间的网上交易和在线电子支付以及各种商务活动、交易活动、金融活动和相关的综合服务活动的一种新型的商业运营模式。
近年来，在全球经济保持平稳增长和互联网宽带技术迅速普及的背景下，世界主要国家和地区的电子商务市场保持了高速增长态势。以美国为首的发达国家，仍然是世界电子商务的主力军；而中国等发展中国家电子商务异军突起，正成为国际电子商务市场的重要力量。随着电子商务在中国的迅猛发展，中国电子商务与国外电子商务有什么特点呢？
一、基础设施
1、 互联网现状
虽然中国互联网用户的数量每年都以几何数的数字增长，到2009年，中国网民已达2.53亿，居世界第二。但最近的调查显示，我国广大互联网用户上网的主要目的是获取信息与休闲娱乐，这部分网民占3成以上，而开展商业活动的还不足1％。
摩根士丹利在对中国和美国、欧洲、日本、韩国在互联网技术和服务方面的相对领先程度作了对比分析。我们可以很明显地看到：在短信和在线游戏技术、服务方面，与美国相比，中国相对领先；在电子商务、在线广告和宽带应用方面，美国领先。尤其是在电子商务方面，中国远远落后于美国。
当前，中国互连网 类似与美国三四年前的情形。尽管中国互连网企业抓住了短信和在线游戏的互连网应用，从而成功开创了独特的互连网赢利模式，但是，就长期和根本的趋势而言，网上消费和经商会逐渐像社会现实一样成为主流。美国的今天就是中国的明天，三年后，在中国互连网市场的主角必定是B2B电子商务企业。
2、企业信息化程度
美国早在1993年就已有2.4万家企业使用电子数据交换。随后，美国使用的大公司都实现了办公自动化，一些跨国公司还实现了虚拟办公室。美国企业的信息化建设已经进入了比较高级的阶段：60％的小企业、80％的中型企业、90％以上的大企业已借助互连网广泛开展电子商务活动。
3、电子商务物流基础设施现状
现代化的物流是实施电子商务的关键所在, 而物流基础设施又是其重要保证。物流基础设施主要包括公路、铁路、港口、机场以及网络通信基础等。我国公路发展迅速,到2007 年7 月底, 我国公路通车里程达357.3 万公里。其中, 高速公路通车里程达4.9 万公里, 居世界第二位。铁路运输在我国交通运输占有重要地位, 2007年底全国铁路营运里程7.66 万公里, 居世界第三位。全国民用机场共142 个, 年完成航空货物周转量90.67 吨公里, 货物运输量2021 万吨。我国海运得到了跨越式发展, 到2007 年12 月我国沿海和内河共有生产性泊位4.2 万个,深水泊位1200 多个, 集装箱吞吐能力超过1.127 亿标准箱, 货物吞吐量完成64.1 亿吨,我国港口货物吞吐量、集装箱吞吐量已连续四年稳居世界首位。我国网络信息设施飞速发展。到2007年12 月, 我国互网用户达2.1 亿, 仅次于美国居世界第二; 家庭计算机上网总数达7800 万; 中国www 域名站点达1193 万
个等。目前中国的国际出口带宽已经有368, 927Mbps, 年增长率达到43.7%, 中国与国际互联网连接的能力进一步增强。在程控交换、光纤通信等领域里, 我国也达到世界先进水平, 建成开通了中日、亚欧、中美等多条国际海底光缆, 使我国的国际通信能力大大增强。
二、文化和社会差异
1、 文化差异
相对与B2B交易中买卖双方或多方都是“背靠背”的方式而言，中
国人更喜欢面对面的交流，也乐于依靠长期建立在信任、家庭亲情或历史基础上的是商业关系来进行交易。这往往是因为中国传统的商业环境中，缺乏对陌生方的信用了解，法律保护机制也不完善。因此，关系就成为开展生意的必要条件。尤其是做一些大点的生意，不见面，不吃饭，不送礼是很难做事情的，而这一套商务惯例很难移植到网上去进行。
三、配送中心发展状况
近年来, 随着市场经济的的快速增长,特别是连锁商业的发展，各种形式的配送中心如雨后春笋般发展起来。据不完全统计,目前全国共有各种类型的物流配送中心3000 多家。目前, 我国的配送中心主要有3种类型, 即连锁企业自有的配送中心, 社会化的配送中心, 共同配送中心。但我国的配送中心仍处于传统意义上的物流配送的初级阶段。
四、政府法律环境现状。
目前已经出台的主要物流法律法规和政策有:2001 年3 月, 国家经贸委、铁道部、交通部、信息产业部、对外经济贸易合作部、中国民航总局印发的《关于加快我国现代物流发展的若干意见》, 交通部发布的《关于促进运输企业发展综合物流的若干意见》, 交通部、外经贸部2001 年11 月发布的《外商投资道路运输业管理条例》, 外经贸部2002年发布的《外商投资国际货物运输代理企业管理办法》。此外, 我国近几年还陆续出台了一些物流方面的法律法规, 如国务院发布的《中华人民共和国海运条例》, 全国人大修正通过的《中华人民共和国海关法》《电子商务法律法规汇编》, 外经贸部颁布的《外商投资现代物流企业管理规定》, 铁道部颁布的《铁路货物运输管理条例》等。
五、我国电子商务物流的发展趋势和对策。
（一）、我国电子商务物流的发展趋势：
趋势一：电子商务常态化
近年来，电子商务服务已全面覆盖商业经济各个方面：不管是国民经济的制造业领域，还是服务业的流通领域；无论企业应用、个人应用，还是政府采购。越来越多的大、小企业终于看到电子商务的好处，不论是自建独立的官方电子商务平台，还是使用第三方电子商务平台，都让电子商务渗透率随之保持持续的高速增长。随着网上支付、物流配送的逐渐成熟，未来电子商务必将形成规模庞大的经济体，并通过与实体经济的切实结合，给社会、经济发展注入动力，呈现出高普及化、常态化趋势。
趋势二：融合物流供应链
在电子商务蓬勃发展的热潮中，产业链短板其实已经浮现，即同样是未
来发展热点的物流供应链。理论上电子商务可以串联起世界各地的买卖双方，缩短交易时间和空间，而物流则必须老老实实地完成货物的转移。目前，电子商务和物流的主要结合方式是：客户在网上订货，然后买家推荐物流公司由买家自己挑选。然而，电子商务与物流的结合远不止那么简单。
因此，很多电子商务企业都意识到了这一点，在这方面不遗余力，大力投入。一方面，他们会选择与物流企业建立战略联盟的方式互相捆绑，来提高物流服务质量；另一方面，大型电子商务企业也试图建立自己的物流体系，但他们同样会面临物流成本问题，建一个物流中心的费用恐怕不低于建一个电子商务企业。因此，未来只有那些把物流作为其核心价值组成部分并且已经掌握其中诀窍的企业才能在中国的电子商务市场竞争中取胜。这些公司会将物流供应链网络作为整体电子商务解决方案的一部分，将物流渠道、商流渠道及信息流渠道进行捆绑，是真正的融合、渗透到电子商务企业的各个环节，而绝非简单地外包给第三方。趋势三：融合搜索引擎 有调查指出，中小企业开展网络营销有三大必备途径：一是电子商务；二是搜索营销；三是网络广告。以往，这三类平台往往是孤立甚至对立的，但随着电子商务的深入发展与应用，这三大平台已呈现出“融合化、互补化、一体化”的趋势。
趋势四：融合商业智能
随着电子商务竞争的日益激烈，商业智能在电子商务运营中所扮演的角色将逐渐重要，这一点从国外成熟的电子商务网站上都可以看到。在国外，一般电子商务企业都会有专人专门负责数据分析等商业智能工作，作为一种战略上的投资。从目前中国整个电子商务行业来看，真正关注数据分析和商业智能的企业并不多，而企业缺乏资金投入是其最主要的原因。
但是数据对于电子商务企业的重要性不言而喻，面向电子商务的商业智能管理系统就是基于智能管理系统和在线决策支持系统相结合的基础上，将智能化、集成化、协调化、网络化及在线决策支持的思想融入到传统的商业计算机管理系统之中，使其能够适应现代商业发展的规律与趋势，为经营决策者提供更好的经营管理环境和决策支持。
趋势五：移动电子商务
未来从有线电子商务到无线电子商务断言几成共识，无需多言。随着3G的迅速普及，移动互联网成为当下的一个爆点，移动电子商务市场的潜力令互联网企业蜂拥而至，B2C移动电子商务竞跑正式拉开帷幕。据艾瑞咨询报告，预估2010年中国移动电子商务市场交易规模将达6.4亿，预计2012年移动电子商务交易规模将达到108亿元，是一场成级数的“井喷”。
（二）、我国电子商务物流发展存在的问题：
1．人员素质和技能问题。电子商务是新生事物, 它的知识亟需普及。对我国来说, 特别需要提高企业领导计算机水平, 商务人员的业务素质和网络技能。现阶段电子商务从业人员大多缺乏专业技能和素质, 电子商务物流专业人才是我国现阶段的急缺人材。
2．电子商务物流硬件、软件建设许需要加强。实现物流配送体系的现代化。现代化的电子商务物流配送体系, 需要高效的运行环境, 而我国这些基础设施建设还不够健全和完善。这极大地制约了我国电子商务物流的进一步发展。
3．电子商务物流法律环境不健全。现有与电子商务物流相关的法律法规多是部门性的、区域性的, 缺少全国统一性的专门法律文件。这使全国性的物流企
业缺少有效的法律规范。我国的电子商务物流至今没有一个完整的技术标准, 仅仅以部分行业标准和物流术语还不能适应电子商务物流发展的需要。
（三）、我国电子商务物流发展对策：
对策一：加快完善物流法律法规，开放物流业市场。
调整部门区域性和部门性的法规，制订通过一部全国性的物流法，由国务院商务部具体实施，并建立与交通、通信、海关等相关部门的协调机制，从而统一全国的物流市场，使物流企业在法律环境下平等竞争、有序经营、规范管理。与此同时，开放物流市场，引入外资物流企业资本、技术和管理经验，加快与国际物流市场的接轨。
对策二：大力培养物流专业人才。
中国的物流，人才是关键。培养物流人才可以通过政府、院校、企业三方共同努力来实现。政府可以制订相关政策，鼓励、支持大专院校、科研机构面向全国培训师资，聘请国内外专家授课和到国外实地考察；大专院校可根据其自身实际情况开设物流专业，培养大专、本科甚至研究生等层次的人才，以满足我国中长期对物流人才的需求。
与此同时，加强物流人才的短期培训。通过国家劳动部门、人事部门组织对具有相关专业知识的人员进行短期培训，以满足我国近期对物流人才的需求。对策三：加强物流基础设施建设和合理布局。
国家除了加快对公路、铁路、港口、机场等基础设施建设外，各物流企业应加强物流中心的建设和科学布局。各地方政府应统筹规划，正确引导物流企业布局和建设物流中心，包括物流仓库、配送中心、通信网络基础等。只有科学合理地布局物流中心，才能提高物流速度和物流效率。例如：我国大型物流企业——中储物流，就已经分别在上海、郑州、南京、洛阳、无锡、天津、沈阳、石家庄、胶州、武汉、西安、重庆、咸阳、成都、大连等交通中心和经济发达地区建立了26家主要的大型仓库和物流配送中心。这是我国物流企业在继承原有基础设施并进行重新合理布局的典型之一。
对策四：提高科学的物流管理水平。
一是国家有关部门加快制定完善物流行业标准。制定行业标准应根据国内实际情况结合国际标准来进行。行业标准的制定并推广将有利于全国物流企业科学管理、快速配送传递、对内和对外合作联运及结算、查询、监测等商务活动的进行。
二是提高物流企业的管理水平。物流企业需要较高层次的物流专业管理人员才能提高企业的管理水平。物流企业应经常送培自己的管理人员，以便使他们实时更新管理理论知识，学习新的管理经验，为企业创造更大的效益。同时，物流企业也可以与国外具有先进物流管理经验的企业加强合作和交流，以提高自身的物流管理水平。
促进电子商务的发展，需要高效的现代物流。我国的物流业随着我国改革开放的深入，在了解自我、找出差距、不断学习、不断完善中发展壮大。这必将对我国的电子商务发展产生积极的影响，并推动我国经济跨入新的时代。
第二篇：实践报告——电子商务调查
关于聚美优品的实践报告
2013年寒假，我进行了关于电子商务——聚美优品的小调查，以此作为本次实践报告的主题。
一．聚美优品背景
近年来，电子商务蓬勃发展且渐趋成熟，且逐渐进入垂直细分市场阶段。聚美优品于2010年3月以团购网站——团美网起家，2010年9月全面启用聚美优品新品牌，并且启用Jumei.com全新顶级域名，以‘聚集美丽，成人之美’的理念，聚集爱美女性，聚集各种让女性美丽的优良产品。2011年，聚美优品优雅转身，自建渠道、仓储和物流，自主销售化妆品，成为以团购形式来运营垂直类女性化妆品的B2C，开创了另类的时尚购物平台。从2010年3月成立至今的聚美，凭借口碑传播，从月销售额不足10万元发展到当月销售上亿元的规模。目前，它已有300万注册用户，占女性化妆品团购市场份额的80%以上，是国内最大的化妆品团购网站，开创了一个以团购模式呈现的电子商务奇迹。所以，对聚美模式的研究是有必要的。
二．聚美优品基本情况
1.网站设计
其界面以粉色系为主调，迎合了其目标群体——19至39岁女性的心理，网站颜色明艳却不杂乱，视觉感受良好，从而使得顾客购物体验良好。
其次在页面布局上也很合理，非常明确清晰，彰显大气，聚美优品的主页总的来说分为几大块：限时特卖、聚美商城、口碑中心、奢侈品、名品折扣和正品保证。左边四分之三的版面是每日特价产品推荐，右边四分之一版面是一些活动的声明、部分产品的宣传推荐和买家评价滚动栏。首页的特价产品的价格及折扣都用枚红色区别，让人一目了然，产品标题将功效、特点等写的很清晰简洁，方便顾客购物。而且有剩余时间的计时、已购买人数提示。同时网站设有分享链接，可以分享到新浪微博、腾讯微博、蘑菇街、美丽说、人人网、QQ空间、邮件等。在单个产品购买页面，右侧设有在线客服、提意见、最近查看栏，对单个产品都有细节拍摄、参数及详细的使用介绍，非常人性化，同时还有浏览该网页的人数统计显示，给消费者一种紧迫感，促使其尽快做出购买决定。
2.产品
①．聚美优品聚焦目标人群，产品设计贴心到位，为用户供个性化的服务。它以化妆品为主，其用户已形成了良好的消费惯性，可快速作出消费决策，具有冲动性消费特质。同时，聚美优品选择从化妆品这一与书、百货等相比之下比较冷僻的市场切入,可以避免与腾讯、阿里巴巴或当当这些电子商务巨头们的“正面冲突”而遭遇他们的狙击。
②．聚美优品实行品牌商授权的模式，有品牌厂家、正规代理商、国内外专柜等可信的进货渠道。上游供应商主要有包括兰蔻、雅诗兰黛等品牌的代理商(总代或区域代理)、经销商等。以限时团购售卖的模式卖出，价格是专卖店的 5-6 折。
③．聚美优品建立了自己的仓库，并且拥有自己的买手和商品质检团队，提供完善可靠的供应链，以最高要求产品的进货渠道，确保所有产品为正品。
④．聚美优品从最初的每日一件限时折扣团购模式到如今的每日多件产品限时抢购。在品类管理上主要以推荐明星产品搭配其他产品进行销售。聚美优品的化妆品团购模式，不是简单的团购信息提供者，而是一个销售化妆品的B2C平台，本质上就是一个垂直行业的B2C网站。但聚美优品也与大多数化妆品B2C模式不同，它的品类少而精，主要卖最畅销的20%那部分化妆品。
⑤．网站还有一些男性的化妆用品和婴儿产品，在扩大销售范围的同时，也很好的展现了女性顾客顾家的形象。
3.物流系统
聚美优品从上线第一天起就拥有自己独立的库房，先以团购价采购好产品存放在自己的库房里，做到有货才团，这样最大程度地保证了消费者的利益。聚美优品在北京、上海等地自建物流、仓储系统，保证了运送货物的及时性、准确性及安全性。目前聚美优品已经和韵达、海航天天、申达、圆通等第三方快递公司合作，保证了快速的送货速度。
4.服务及保障
①．客服团队的建设优良，近百万客服贴心服务。客户中心的主要工作有两个：咨询和售后服务。通过建设客户服务中心，提高了客户满意度和用户粘性，在此基础上会形成二次、三次甚至多次服务，从而利于聚美优品的长远发展。
②．为客户免费提供美容知识比如说：香水使用方法。
③．顾客可以通过申请试用体验装，切身了解新产品的功效。 ④．深化售后服务，通过其官方博客和自制美容电子杂志“美卡”，讲授美容护理等常识和经验分享，无时无刻不在传递着美丽，并将这种追求美的生活理念渗透在每个细微之处。
⑤．聚美在众多团购网站中率先开通支付宝“信用卡快捷支付”功能，使得网站的在线交易无需网银，无额度限制，无需支付宝账号等也可支付。同时，聚美也提供了快钱支付方式来满足不同人的需求。
⑥．聚美支持手机订阅。顾客可以通过手机来订阅团购商品信息，并随时随地的分享自己的感受，还可以通过手机支付来购买自己喜欢的商品，这又是聚美优品人性化的一点。
⑦．率先推出“假一赔
三、30天无条件退换货、全程保障”的行业内最高标准退货政策，坚持信誉为先，100%正品团购。在聚美优品购买的所有商品均由中华财险质量承保。若消费者对商品质量有任何疑义，可以在收货之日起90天内，拨打聚美优品客服热线，聚美优品与中华财险共同承担全额赔付。
5.推广
①．搜索引擎优化。例如在百度、Google 里优化了“聚美优品”关键词的搜索效果。在搜索结果页面里很明显可以看到聚美优品的官方消息出现在前几个搜索结果。这让搜索用户 可以更快地接触到聚美优品网站本身，让聚美优品在消费者前的曝光率大大增加。
②．互动平台建设。聚美优品的互动平台主要是以下几个：官网、百度贴吧、微博。聚美CEO 及其他领导人有认证微博，通过微博不仅可以推广自身业务，还可以回应各消费者的相关咨询微博投诉。聚美的各个部门在微博上都有注册账号，顾客可以通过 “@聚美优品”进行专人问题反馈，聚美优品官方微博就会以“小美”这个亲切近人的名字与消费者进行最直接的互动。在微博上活跃互动的姿态， 使得聚美优品顾客的积极性被充分地调动起来， 对品牌的了解也逐渐深入，对品牌的忠诚度也逐渐增强。
③．利用明星代言推广，娱乐营销。聚美突破了传统IT行业的营销定位，以娱乐时尚的形象从众多电子商务网站中脱颖而出。它采用“双代言”的创意策划，选用韩庚作为产品代言人，而聚美优品帅气时尚的CEO陈欧便是另一位“神秘代言人”。一位是人气正旺的偶像不遗余力地“为美丽代言”，一位是意气风发的创业精英铿锵有力地“为自己代言”，两位“水瓶王子”的强强联手，引起了一部分年轻群体的关注热潮。而且，陈欧不断在求职节目《非你莫属》《Lady呱呱》等中出现和陈欧鼓励公司漂亮女下属去参加《非诚勿扰》等节目，提高了公司影响力。
④．主题活动推广。聚美优品推出地铁海报，并举办“随手拍”活动——只要随手拍下该则广告并发送到微博@聚美优品， 并添加#随手拍聚美#标签，即可获得礼品。这一活动不仅仅是单纯的户外广告宣传，同时还融合了时下热门的微博互动活动，以礼品作为奖励，刺激了消费者的参与热情，使得户外广告的有效性明显增大。
⑤．卖场促销活动。聚美优品没有实体店，顾客通常只能通过网购来消费。但每年聚美优品会在各商场举办许多丰富多彩的促销活动，不仅提升了业绩与知名度，也让顾客能真正接触到实物，增强了对聚美优品的信任。除此之外，聚美优品每年都会举行周年庆活动。在周年庆晚宴上，会邀请各类明星出席。
⑥．奖励会员推广。聚美优品的会员如果成功地邀请到一个人注册会员将获得一定的奖励。
⑦．增加分享。聚美优品上的商品信息可以分享到QQ空间、人人网、新浪微博、腾讯微博、网易微博、搜狐微博、百度贴吧、蘑菇街、美丽说、豆瓣等网络平台上。
⑧．口碑传播。聚美优品有口碑中心这个美容护肤品体验交流平台，顾客在这里可以分享自己购买以及使用商品的感受，通过这些来与其他人进行交流沟通，就像一个小型分享社区。写的好的顾客还有一定的奖励。只有在聚美优品购买过该美妆的用户才能发表口碑报告。口碑中心的评论均来自于真实的购买者和体验者，保证了口碑报告的真实公平，杜绝品牌托儿的存在，为聚美用户在选择购买化妆品时提供了可靠的依据。
三．聚美优品优劣势分析
1.优势
①．雄厚的资金支撑。聚美获得了新东方创始人徐小平、阿里巴巴天使投资人吴炯、险峰华兴天使基金等国内知名天使投资人、以及国际最大风险投资基金红杉资本的数千万美金的高额投资。
②．坚固的聚美铁三角成员。聚美优品CEO陈鸥是美国顶级大学斯坦福大学历史上最年轻的中国MBA毕业生。大学期间成功创办全球领先的在线游戏平台Garena，二次创业创立化妆品网购平台聚美优品。联合创始人，产品副总裁戴雨森毕业于清华大学工业工程系，曾在Google，Baidu，Oracle等企业从事用户体验设计工作，对互联网产品设计、用户体验规划有深刻研究和丰富经验。研发副总裁刘辉聚美铁三角成员之一。2005年曾参与创建Garena，精通大型WEB系统及数据库等的分布式架构，精通WEB编程语言如PHP，Javascript的开发框架设计。
③．极为全面的服务保障体系。确保消费者的无风险购物，致力于创造简单、有趣、值得信赖的化妆品购物体验。
④．以化妆品团购为特色的B2C具有差异性，聚美开辟了化妆品网上销售的新领域，具有专业性。聚美优品是一家专业的垂直类团购网站，垂直类团购网站被誉为未来团购网站的三大趋势之一，垂直类团购容易做到服务标准化，更容易吸引忠诚的客户。同时，垂直B2C便于细分市场，避免高度同质化带来的恶性竞争。通过市场细分，消费者选择的余地小了，提高了用户粘性。
⑤．创新“包邮”策略。一天购买任意两个或者两个以上商品可以包邮，而且合并发货可以免除后续订单邮费。 ⑥．专业定制快递包装。聚美优品的快递包装是为化妆品专门定制的，专业的包货人员在最大程度上避免由于运输对货品造成的损害。聚美的快递包装盒是粉色的纸盒，设计很女性化。快递包装很严密，每一样化妆品都会用防挤压、防摩擦的气泡袋裹得严严实实，尽量做到客户拿到货物时包装仍然完好，避免出现洒、漏、压扁等现象。
⑦．追求“重”模式经营。聚美优品具有完整的采购、物流和服务团队，自己掌控从进货到发货的全过程，其最终目的是为了提升消费者的服务体验。
2.劣势
①．聚美优品的物流存在诸多问题。就个人体验而言，我在聚美的两次购物是由两家不同的快递公司（海航天天和芝麻开门）负责的，而且配送时间相对较长，这不可避免地损害了聚美的整体形象。聚美只在北京、上海等大城市自建了物流系统和仓储点，配送能力不足。
②．产品比较单一，目标受众有限。
③．产品价格不具优势。聚美卖的产品可能会比淘宝的贵，因为受到品牌商的控制。而且为了平衡传统专柜渠道的利益，品牌商给聚美优品的产品会以不同的包装出现或配送大量小样，一定程度上造成了顾客对产品的怀疑。
④．聚美优品的广告投入不足。聚美在大学生这一群体中缺乏稳固的消费群体，且其专注于一线城市，缺少对
二、三线城市的投入。
⑤．聚美优品的客服在线沟通工具使用不便。相比于阿里旺旺，聚美的沟通工具不仅占了另一个网页，而且不能在客服回复后及时提醒，影响了顾客体验感受。
⑥．产品搭配不全。某类产品需搭配另一种产品使用才有更好的效果时，聚美常常缺少其中一种，极易失去一部分交易。
四．建议
可参考亚马逊的物流体系，并加以创新，创建适合自身的物流体系。加大广告投入，增强宣传力度。加深消费者对聚美的印象，扩大影响力。改善在线客服交流平台，方便顾客使用。
聚美优品可进行建立社区的尝试，搭建一个相互交流的平台。目前的口碑宣传不能形成有效的互动，也不能更大限度地吸引顾客，而通过社区，顾客可以在论坛里来交流。同时也为网站建设了一个监控信息点。
总之，想要在电子商务大潮中脱颖而出、出类拔萃，首先要获得市场，同时进行创新。我们需要分析聚美优品的成功经验，但不能照搬，每一个巨大的成功都具有唯一性。
第三篇：物流行业调研报告
物流行业 调研报告
一、调查目的
随着电子商务的高速发展，网购的急剧升温，一个网购节用光全国物流的情况加剧，物流这一流通领域瓶颈再次成为各界关注的焦点；快递行业到底有多大的利润空间，面对各大快递公司的频繁爆仓快递资源的供不应求，我们还能否在这块蛋糕上分得一杯羹。
二、 调查对象
1、 快递业选取了民营物流5A级企业中的“顺丰速运”
顺丰速运（集团）有限公司（以下简称顺丰）于1993年成立，总部设在深圳，是一家主要经营国内、国际快递及相关业务的服务性企业。成立以来，顺丰始终专注于服务质量的提升，不断满足市场的需求，在大中华地区（包括港、澳、台地区）建立了庞大的信息采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构，建立服务客户的全国性网络，同时，也积极拓展国际件服务，目前已开通新加坡、韩国及马来西亚业务；长期以来，顺丰不断投入资金加强公司的基础建设，积极研发和引进具有高科技含量的信息技术与设备，不断提升作业自动化水平，实现了对快件流转全过程、全环节的信息监控、跟踪、查询及资源调度工作，促进了快递网络的不断优化，确保了服务质量的稳步提升，奠定了业内客户服务满意度的领先地位。
2、 零担货运业选取了世界500强企业TNT的全资子公司“天地华宇”
天地华宇为国家首批“AAAAA”级资质的物流企业天地华宇集团，是一家以公路运输为核心主业，集运输、理货、仓储配送于一体，跨区域、网络化、信息化、具有供应链管理能力的综合物流集团；地华宇凭借其覆盖全国的高效网点设施和不断扩展的业务网络，为企业和个人客户提供全方位的途途公路运输服务。作为中国本土最大的公路零担货运公司之一，天地华宇将致力于打造中国最强大、最快捷、最可靠的递送网络。
三、 调查内容
1、网点分布（云南区域）
顺丰速运
天地华宇
2、价格（云南区域）
3、每件平均成本（云南区域）参考
顺丰速运：每一件的平均成本大概在6――8元之间（揽货费+派件费+物料费+运输费+杂费） 天地华宇：每单货物平均成本在30――40元之间（运输费用+杂费+物料费），每车的成本必须控制在3000元以下。
4、装货的车辆类型和满载时的数量
顺丰所使用的车厢大概是20FT的集装箱(约5.89mx2.34mx2.18m)
（满载时的数量根据货物的大小不同而定，一般一车能装4000――5000单货物） 天地华宇所使用的是江淮亮-剑重卡车厢大概为40FT的集装箱(约12.02mx2.34mx2m.18)
（华宇的也是一样的没车能装的数量跟货物的大小形状和重量有员工的码货技能有关）
5、云南区域内每月的平均收发货量
根据我的调查和询问得到的数据是：
顺丰每月的平均收发总量为：100000――150000单货物;
华宇相对数量上来说比顺丰的少大概为:10000――12000吨；
6、主要服务对象（全国）
顺丰：主要对象为各大电子商务网站的网购客户和小件货物的包裹运输以及商务信件的传递。
华宇：主要是整车和零担货物的运输，此外还提供定日达的增值
服务。
四、 总结分析
通过以上的资料我们可以得出以下结论：
1、从上面的各公司网点分布图可以看出各大物流公司的业务网点都已遍布于云南的大部分区域；但在延边区域还处于空白，这些地方都属于边境地区，有国家级、省级边境口岸；在云南面向南亚东南亚桥头堡发展的推动下，这些区域将会掀起物流发展的新高-潮，所以对这些区域物流市场的抢占将会是各公司近几年的发展战略。
2、不管是快递业还是零担货运业的利润空间都是非常大的，就拿顺丰的一单普通件来说收费是22元但其成本才为6―8元，利润在15元左右，尽管其中有一定的潜规则（报价是统一的单实际的收费是不一的，围绕这个价格上下波动3―5元，但是这是纳入了员工的绩效工资的）但其利润都是其成本的双倍；
3、各大快递、零担货运货运公司都是跟电子商务平台签约的，尽管
我只选取了两个公司但像我们熟知的申通、圆通、中通、宅急送等都跟淘宝、拍拍等B2B、B2C平台进行了签约，所以才会有我们网上买了东西后收到的包裹不是申通就会是圆通、中通，当然由于顺丰的服务快捷要选顺丰的话就得加钱了；
4、快递行业既是高利润的行业也是高投入的行业， 快递业所要求的时间效用和信息互通是非常之高的，不管是顺丰、华宇还是其他规模大一点的物流企业都有一个庞大的信息系统和网络在背后支撑，也就实现了我们能够对自己货物的实时追踪和掌握；还有自己业务网络的建设和营业网点的设立都是很大的投入。
5、不管是快递业还是零担货运业最终将会进行整合；由于国家新邮政法的颁布法律要求50克以下的信件必须由中国邮政来进行投递这也就垄断了商业信件的投递，逼迫民企向包裹和零担货物发展，所以现在的快递业会步涉零担货运零担货运企业也会步涉快递业，像顺丰已经推出了陆运通，华宇也进军了快递行业，快递零担整合将会成为必然。
6、电子商务的高速发展致使各大物流公司的频繁爆仓迫使其寻求新的渠道和模式来应对；比如在刚刚过去的11.11日为了应对各大B2B\B2C平台所举行的网购节顺丰结盟了7-11便利店来冲刺快递业的最后一公里（利用其便利店的网络优势和众多的网点而做为授权代办点），这种渠道的模式被评为可为在生死边缘的本土快递企业趟出的一条新出路，这种新渠道模式更适合国际业务或走高端路线的快递企业。
7、对于想进入这个行业的新公司而言选择零担货运是比较合适的，像
顺丰等在快递业领军的业最开始都是由零担货运而发展起来的。
行业动态
前10月快递收入598亿 同比增29% 国家邮政局近日发布邮政业运行报告显示，2011年前10个月，全国规模以上快递服务业务收入累计完成597.8亿元，同比增长29.1%，超越去年全年的574.6亿元。
在前一日，国家邮政局局长马军胜指出，我国快递的市场规模排名世界第三位，仅在美国、日本之后。
今年前10月全国规模以上快递服务企业业务量达28.5亿件，人均超过2件。但是去年全世界人均寄件数是4件，美国的人均寄件数是25件。
中国已成全球第三大快递市场日均处理1300万件
近日，在中国快递论坛上，国家邮政局局长马军胜介绍，在较短的时间里，我国快递市场成长为增长速度最快、发展潜力最大的新兴市场，市场规模排名世界第三位，仅在美国、日本之后；而到2015年，快递市场规模将再翻一番以上，达到年经营规模1430亿元，年处理快件量将超过61亿件。
据悉，我国快递业是跟随网购的蓬勃发展而迅速扩大规模的，鉴于网购市场尚在初期阶段，快递发展未来空间更大。
马军胜介绍，邮政体制改革后的五年，快递发展迅猛，业务量年均增长率高达27.23%，业务总量五年翻了一番半，日均处理量从300万件增长到1300万件。 目前，我国依法取得快递业务经营许可证的企业超过6800家，世界五百强企业中有5家进入中国快递市场投资发展、参与竞争，快递网络正由东部向西部、城市向郊区迅速扩展，营业网点达到6.4万处，快递从业人员已经超过70万。 马军胜预计，再过四年到2015年，我国快递业市场规模将再翻一番以上，达到年经营规模1430亿元，年处理快件量超过61亿件。
对于人们普遍投诉的延误、丢件等问题，马军胜介绍，国家和地方有关部门正在研究推动解决快递车辆通行、征地融资、技术改造等重点问题。国家邮政局会推进快递服务改善升级，完善以“公众满意度、时限准时率、用户申诉率”三项指标为核心的快递服务评价体系，重点解决好积压延误、丢失损毁、申诉赔偿等社会关心的重点问题。
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2015年我国网购人数将超三亿
昨日，全球知名的咨询公司波士顿（BCG）发布称，目前中国电子商务市场已名列全球第二位，并将迎来爆炸式增长，到2015年我国网络消费者数量将激增至
3.29亿人，成为全球最大的电子商务市场。
报告指出，2015年中国电子商务销售额为4760亿元，较2015年增长3倍。五年内，预计中国每位网络购物者的消费金额将达到年均6220元的水平。此外，中国城市人口曾在网上购物的比例从2015年的不到10%上升到去年的23%。这一比例将于2015年上升至44%。
报告表示：“中国电子商务行业将受益于较低的物流成本，1千克包裹的平均运费为1美元，远低于美国的6美元
2012年快递将分五等级收费
五星级、二星级，还是无星级，选择快递公司时你会选哪一个？中国快递协会副会长兼秘书长达瓦在中国首届快递论坛上表示，明年将引导快递企业以服务品质定价，以规范服务，遏制恶性竞争，届时将按照五个等级分别制订快递价格。业内人士分析，这将意味着快递业新一轮洗牌开始，可能加速两极分化。
国家邮政局局长马军胜表示，中国快递市场日快递量已经进入了世界第三。“网购快递已占到全部快递业务量的.一半以上。刚刚过去的网购狂欢节，连续3天日快递量突破1600万件。”淘宝商城总裁张勇表示，从此次“光棍节”与快递公司的合作来看，坚定了淘宝不搞物流或者快递公司的决心，“淘宝交易规模，已经远远超过任何一家物流公司或者快递公司单独能够承接的业务量。”据悉，今年“光棍节”，仅圆通的单日收件量就达到320万件。
然而，目前各大快递企业恶性竞争激烈，从2015年开始，各快递企业已经陆续5次提价，总计提价达7元，不过苏浙沪地区的快递费一直维持在5元、6元，迟迟没有改变。昨天，一位民营快递负责人告诉记者，为了留住大客户，有的报价甚至只有4元一单，每单只能赚几分钱。
中国快递协会副会长兼秘书长达瓦表示，根据国家邮政局出台的快递企业等级评定办法，除了企业规模、网点覆盖面外，投递时间、有效申诉率都是考核快递企业的重要指标。“明年以等级评定为主，引导企业以服务品质定价。”今后快递企业就和酒店一样，首先规定基本服务的价格，五星级将有五星级的收费标准，三星级会有三星级价格。他还透露，明年快递业有望出台行业服务国家标准，今后业务员的服务水准将有衡量指标。
事实上，仅从民营快递来看，各快递公司报价已经拉开了差距。以上海至北京快递一份文件为例，顺丰速递的报价是22元，申通快递的报价是15元，圆通快递的报价是12元。一位快递公司负责人表示，分级收费对于大客户、月结客户来说，基本没有影响，以淘宝为例，从上海至北京的网购快递费往往只要10元。“但对普通市民来说，如果你要选择星级高、服务好的公司，肯定要多花钱。”
[新闻链接]
快递想评“五星”全年别休
根据《快递企业等级评定管理办法（试行）》规定，快递企业等级评定主要分为企业规模评定和服务评定两部分。
服务评定按照公众服务评价、服务时效、人员素质和信息化管理水平等综合条件，分为五星、四星、三星、二星四个等级。
五星级快递需满足以下条件：年度快递服务总体满意度得分需在73分以上；本品牌网络内，重点城市间的快件全程时限72小时准时率需在95%以上；百万件快件用户有效申诉需在10件以下；快递业务员中，具备《快递业务员国家职业技能标准》初级以上资格的不低于60%；品牌所辖自营网点在省会、直辖市的覆盖范围达到100%；网点在省辖市的覆盖率在90%以上，其中自营网点覆盖率应不低于50%；工作日8点至16点时间段内上门揽收时限不超过2小时；工作日8点至16点时间段内到达投递站点的快件，完成指定地点的投递时限不超过3小时；全年无休，节假日营业网点、运输网络和信息网络维持正常运行等。
物流企业调查报告2016-12-26 14:47 | #2楼
因为在现代社会物流对整个国民经济的运行发挥着不可取代的基础性作用，所以通过对宁波市悦通物流有限公司发展状况的调查，从某一角度来了解我国的物流发展状况及前景，并提一些合理化的措施与建议。
一、企业的组织结构
物流企业内部的组织机构，划分为若干不同部门。组织机构应该服从各自经营管理活动的需要，根据各自经营分工的专业，经营对象的技术复杂程度及其品种机构，经营操作的物质技术装配先进程度、经营的规模等具体因素加以权衡，从经营管理的水平加以确定。一般地说，从物流企业担负媒介商品流通职能的共性出发，物流企业内部的组织机构，基本上可
划分为业务部门、仓储部门、信息管理部门、营运部门、人力资源部门和财务部门。如下图所示：
二、企业目标、使命、价值观、企业文化
1、企业目标：努力提升企业的品牌价值，成为人们值得信赖的物流公司
2、使命：“做最强的物流服务商，做最好的物流人”。
3、价值观：
为企业创造效益 ，大力推进技术创新和管理创新，不断增强企业的综合实力，保证了赢利水平的持续增长。
为客户创造价值，通过服务手段、服务技术和服务模式的创新，追求企业价值与客户价值的一致性，为客户提供增值服务，同步提升客户价值与企业价值。 为社会创造财富，不光追求经济效益，也以全力报效国家、造福民众为己任，自觉履行经济责任和社会责任，积极创造社会财富，服务社会，奉献社会，用爱心回报社会，实现企业与社会的和谐发展。
4、企业文化：
宁波市悦通物流有限公司成立于2003年，公司设于中国珠三角洲宁波市，是一家专业从事物流运输服务的企业,公司始终坚持以"安全与时效并行，服务与微笑同在"的先进理念在物流公司同行中不断发展壮大。营业范围涵盖了物流方案的设计与咨询、国内陆运、空运、货物仓储分拣、包装及其他物流加工增值服务。悦通物流，就是悦通人为之奋斗、生存和发展，为客户创造价值的一
个团体。我们坚信真诚地为客户提供满意的服务会使公司不断发展和壮大公司使命：为企业创造良好的货运环境，推动全社会物流事业的健康、快速的发展。
【经营理念】
人文关怀 价值增值 激情创造 科技突破
【企业精神】
忠于职守，创造价值；
时效保障，创造价值；
群策群力，创造价值。
【企业品牌理念】
公平诚信 快捷安全 热情周到 服务一流
三、主营业务范围：
宁波到上海特快专线 宁波到厦门专线 宁波到重庆专线
宁波到杭州特快专线 宁波到福州专线 宁波到成都专线
宁波到苏州特快专线 宁波到漳州专线 宁波到长沙专线
宁波到昆山特快专线 宁波到无锡专线 宁波到天津专线
宁波到嘉兴特快专线 宁波到太仓专线 宁波到昆明专线
宁波到吴江特快专线 宁波到温州专线 宁波到义乌专线
宁波到北京特快专线 宁波到南昌专线 宁波到常熟专线
宁波到桐乡特快专线 宁波到武汉专线 宁波到南京专线
公司承接宁波到珠江三角洲长短途公路运输
提供普通货物整车、大件（设备）物流、三超大件运输、零担专线物流服务，同时大宗贵重货物还可以享受包车、送货提货、货物保险、起重、装卸、机器设备包装等专业物流服务。无论是整车还是零担、大件物流还是超限大件设备货运，都可以享受宁波悦通人提供的优质物流服务 。 其物流设计人员还会帮客户设计宁波到上海大件运输物流专线上更合理的、最实惠的物流优化解决方案。确保客户的货物更快速、最安全地到达。
四、主要运营模式：
宁波市申通物流有限公司是一间功能型物流企业，其运营模式是
这类企业一般来源于传统的运输、仓储、配送企业，往往只能提供物流某个环节（如运输、仓储等）的物流服务。一般来说，功能型物流企业所提供的服务主要是两种方式，其一是以产品定向的物流服务，其二是以客户定向的物流服务。
所谓以产品定向的物流服务，是把有相似需求的客户服务聚合起来，形成规模经营，以充分利用物流企业的资源及能力，这样才能降低物流服务的单位运营成本。这种形式下的客户范围比较广泛，提供的主要是基本服务，如运输、仓储、等等，还是属于传统意义上的物流服务。
以客户定向的物流服务，是针对客户的特殊要求，提供较为综合性的量体裁衣式的物流服务。随着服务对象（即客户公司）的需求发生变化，物流企业所提供的物流服务也需向更高、更深的层次延伸，这种需求的变化表现在：在制造业中更多的企业采用JIT即时库存管理，在商业零售业中由大型连锁商店和超市集团形成的供应渠道和配送方式的变化，和广泛采用的POS技术、快速反应（QR）货源跟踪战略等。这些变化都直接影响到传统运输、仓储企业所提供的内容和质量的要求，呼唤着新的、高层次的物流服务经营方式和运作方式的出现。在这种形式下，FL企业往往与客户公司建立一定程度上的合作关系，如以战略联盟的方式来重新构建两者之间的关系，从而不仅承担运输服务和仓储服务，而且还提供一系列附加的创新服务和独特服务，如产品的分类、包装、存货管理、定货处理、甚至包括网络设计等等，来满足特点客户的独特要求。
五、运营中的特色： 网络信息化、操作规范化、服务诚信化、管理程序化、发展国际化
六、分析其发展中的战略思路
1、资源战略
物流企业发展物流公司，需要集中把握和有效运用企业经营资源，主要表现在：首先，准确认识和深入分析企业经营资源的基础状况，正确选择物流公司发展的方向。其次，积极探索企业资源的有效配置方式，有力促进物流公司发展的速度。最后，认真研究企业资源的可持续发展问题，确保物流公司的健康发展。因此中小企业实施战略资源，以供应链管理重构业务流程，构筑物流公司发展优势；就应把握资源转换方式，不断提高资源产出效益。
2、创新战略
物流的发展过程就是一个不断创新的过程。物流企业发展物流公司，实施创新战略，首先要创新观念，打破传统思想，借鉴国际先进物流管理思想，与中小企业实践有机结合起来，探索具有中小企业物流特色的新思想和新方法。其次要创新组织，充分运用现代信息技术手段，借助中小企业数量大面广的特点。建立网络化物流新型组织。再次要创新服务，深入研究中小工业企业物流需求，通过引进、模仿和创新物流技术手段，不断设计、创新和提供有效的物流服务。最后
要创新制度，既要建立以产权制度为核心的现代企业制度，也要根据发展需要建立完善的合理的物流管理体制。
3、服务战略
物流企业发展物流公司必须依托中小工业企业的发展，做到"来自中小企业、服务于中小企业"。主要把握四点：第一、必须依据中小工业企业的实际需要，设计和提供个性化物流服务理念。第二、必须关注市场需求变化，提供保障企业产品服务质量的服务措施。第三、必须深刻理解中小企业物流规律，建立完善的物流运作与管理的服务效益。
4、品牌战略
物流企业发展物流公司必须确立品牌战略，充分发挥品牌效应，获取良好效益。首先要树立物流发展的精品名牌意识，严格制定各项物流质量标准，才会不断提高物流服务水平。其次要引进先进技术手段，设计创造物流服务的精品名牌意识，严格制定各项物流质量标准，才会不断提高物流服务水平。其次要引进先进技术手段，设计查物流服务的精品内容、名牌项目。最后要强化物流技术与管理人员素质培训，建立优秀的物流人才队伍，确保企业名牌战略的实现。
5、联盟战略。
物流企业发展物流公司需要本着"优势互补、利益共享"的原则，借助产权方式、契约方式实行相互合作，共同拓展物流市场，降低物流成本，提高物流效益。首先是物流资源的联盟：将中小工业企业分散的物流资源、物流功能要素通过一定的方式联合在一起，形成物流一体化的资源优势。其次是物流地理区域和行业范围的联盟：根据各行各业中小企业的特性，在一定地理区域或一定行业范围实行物流联盟，形成高效直辖市运作体系。最后是与中小企业建立发展物流公司的联盟，通过组建服务协会，协调和指导物流企业与中小工业企业在发展物流公司中的各种关系。
七、分析目前宁波市申通物流有限公司所处的产业环境以及采取相应的企业战略
我国目前物流公司所具备的能力与物流公司市场潜力相比仍是微不足道的。对我国下十年物流公司市场发展做了如下的预测。按照1999年我国物流总成本占国民生产总值比例16.9%，假设每5年物流成本占国民生产总值的比重下降2%（根据“第十个五年计划”草案），即2015年中国物流成本占国民生产总值比例为14.9%，2015年，中国物流成本占国民生产总值的比例为12.9%，则未来十年我国物流成本占国民生产总值比例算术平均值约为14.9%；我国物流公司在物流市
场上的比例前六年（2000--2015）按照国际平均数1/3左右计算，后五年按照1/2计算（根据“第十个五年计划”草案），则未来十年物流公司在物流市场上的比例算术平均值为0.42；国民生产总值增长率按8%算。根据测算结果，到2015年，国物流总成本将达到28505亿元，按照国际上物流公司在物流市场上所占平均份额24.42%，物流市场总规模将达到6960亿元。另据中国仓储协会2001年2--4月的调查，57%的企业将在未来一两年内选择新的物流商，而在99年的同类统计中，该比例只有45.3%。由这些数字可以看出，我国物流公司的市场需求相当可观。
对于众多在计划经济时代建成的企业，现在正面临资产重组和企业再造。这个时候是最好的时机，把物流业务重新调整。物流业务应该交给专业的物流公司。对于新建立的企业，完全按照市场经济的模式，进行社会化专业化协作，物流业务由专业公司承担。到一定的时期，这样的改革就会形成物流公司大发展的坚实基础和广阔空间。
除了高度垄断的行业，单体企业很难改变其所处的市场环境，那么其成功的决定因素就在于如何适应市场环境并采取正确的发展战略。企业主要的竞争战略选择有：1、资源战略，2、创新战略，3、服务战略，4、品牌战略，5、联盟战略
指导教师评语：
报告成绩： 指导教师签名： 日期：
第四篇：电子商务与现代物流实践报告
电子商务与现代物流实践报告
班级：电子商务
姓名：
准考证号：
指导教师：
电子商务与现代物流的联系
摘要：近年来的经济发展迅速，引进了两个新行业，电子商务与现代物流。同时，在这么激烈的企业竞争中，电子商务的应用呈现一直增长的趋势，从而推动了现代物流的发展，同时电子商务也在现代物流的促进下得到更好的发展，所以两者是互相依存的，共同发展的。在这里，分析明确电子商务与现代物流之间的关系才能对企业发展有分的底气。
关键词：电子商务 现代物流合作协助 发展
1、电子商务与现代物流
1.1电子商务
电子商务是在全球各地广泛的商业贸易活动中，采用最新的网络技术解决商务问题或者经营商务活动，并且在因特网开放的网络环境下，基于浏览器或服务器的应用方式，买卖双方不必面对面详谈商务，降低了产品、供应、销售等各个环节的成本，开拓了不一样的市场，制造商机，可获得更多的企业利润的商业活动。
1.2现代物流
现代物流是一种新型服务业，是指产品从生产从生产地到消费地之间的整个供应链，整个物流活动进行计划、组织、指挥、监督、控制、调节工作。经过这一系列的工作有机结合，就生成了一条完整的供应链，能够为客户带来更多功能、更多综合性服务以及降低企业流通成本，最重要的是提高了企业的生成效率和利润。
2、电子商务与现代物流的关系
2.1电子商务与现代物流是相互协助、配合的
电子商务与现代物流最基础的关系就是相互协助、配合的。很多甚至全部的电子商务基本上都会涉及到现代物流的，而现代物流利润来源主要是电子商务。同时也基于信息化商务平台的共同要求和现在电子商务对需求的多样性、分散性以及电子商务为现代物流提供的新功能等等，使得电子商务与现代物流协同发展已成为必然性了。 以近几年来的较著名“阿里旺旺”、“淘宝网”和“京东商城”等电子商务平台来说明，企业或者每一位卖家在平台中以不同的表现方式把自己的商品展示于市场，而顾客们在网上进行购买产品时，则需要物流把所购物配送到买家指定地。 在这些平台上经营的商务活动我们可以深深地知道电子商务脱离不到现代物流的协助，但是现代物流也不能没有电子商务的客源支持。二者既能获利，也能共同发展。运用数学知识来解说，从买家在网上购物直至收取货物的各个过程，就像一条公式，而公式的最终结果便是买家得到其自身想购买的货物以及电子商务企业和现代物流公司的利益。同理，如果没有电子商务与现代物流的合理配合，而最终的结果，双方无法得到自己想得到的。公式的推论整个过程看似简单，可却要细心琢磨。便像电子商务和现代物流管理其工作内容一样，每走一步，都要做好，服务社会，提高其配合工作的价值。
2.2电子商务与现代物流二者发展息息相关
实现电子商务的保障就是现代物流，它是电子商务的一个极其重
要的组成部分，是商务信息流、商机流和资金流的实现保证。将上面的公式可写成：电子商务=网上有关信息+网上交易+网上结算+物流配送，可知道，如果少了物流配送这个环节就不可能使这公式成立了，也就是说电子商务难以生存。 再进一步的说明，将公式以工作和利润扩展，可以得到：电子商务+现代物流+客户=电子商务利润+物流利润+买家满意程度，从这里更加能够知道电子商务和现代物流二者的发展是息息相关的。 以美国的以大部门企业为例，作为首先提出电子商务概念的美国，物流管理技术早已逐步完善，而作为一个发达国家，需求拉动技术创新，EDI的生成就是为了简化繁琐、耗时的订单等处理过程，加快物流的速度，提高物资的利用率。电子商务的提出最终是为了解决信息流和货币流处理上的繁琐对现代化的物流过程的延缓，进一步提供现代化的速度。这一点说明了两种行业发展是呈现正相关的。 有着40年物流经验的独立运输顾问Harry Ghoos博士表明现代物流是电子商务实现“以顾客为中心”理念的最终保证。缺少了现代化的物流技术，电子商务就不能给消费者带来便捷的购物，消费者必然会转向他们认为更安全的传统购物方式。现代物流的功能应该是把准确数量的准确产品在准确时间内，以最低的费用送到客户手中。它直接影响从事电子商务的企业在价格、交货期、服务、质量等各方面的竞争力。
3、电子商务和现代物流发展之间存在的问题
3.1信息观念与服务态度不够完善
我国的电子商务行业是最近几年才得以飞快的速度发展，但是仍
然处于初级 发展阶段，最主要的功能总是局限于信息的交流。往往出现类似如下的情况：商家重视网上服务质量忽略了物流效率，又或者是物流效率跟上了却网络信息不够完整，总得不到消费者较满意的结果，无法满足现代社会消费者的要求。
3.2有关政策不够完善
与企业发展相关的有关制度的改革远远不能适应和满足企业的发展需要。每当企业进行商务活动时，必定涉及到众多有关法律制度，同时正因为法律制度的不足狠狠地限制了企业电子商务和现代物流的有效分配。
3.3技术的落后
科技是第一生产力。电子商务和现代物流的交流信息以及工作环境需要传输速度快、安全性强、成本低等技术，但是在目前我国的电子商务和现代物流运行情况是不容乐观的。网络基础薄弱：网速慢、出口带宽不足、资费过高和不能够更加智能化。
3.4人才的稀缺
国外国外电子商务和现代物流和发展实践了，从业人员是否具有较高的电子商务和现代物流知识和经验是是会直接影响到企业的生存和发展。我国在这方面的教育仍不能追上外国，这无疑成为促进电子商务和现代物流发展的一个大障碍。
4、电子商务和现代物流发展的有效对策
4.1完善整个业务流程，提供有质量的服务
切身于消费者方面考虑，把握消费者的消费心理，对应地制定一
套更好的消费服务制度，同时把信息传递做好，做到信息沟通轻松化、多样化和更有效率，运用电子化、集成化现代物流管理把“供应链”上的每个环节紧密联系起来，对顾客的个性化需求做出快速反应。
4.2制定可行方案
面对着供应链中的信息联系不足，面对着一些不利于发展的法律制度，面对着缺乏高级技术的支持以及缺乏人才的协助，只有制定更好的方案适时前进，不断的改进可行方案才能使企业在电子商务和现代物流中保持可发展的步调。若没有以自身缺点制定符合自己的方案，则可能在商场中盲目地发展。
4.3高度重视研发技术和培育人才
不断的向国外成功的电子商务和物流合作经验和技术引进本土并且与之结合，同时重视着高等教育中电子商务和物流知识的教育。随着许多信息技术在平台领域中的广泛应用和企业信息密集程度的提高，从业人员的知识水平和技能水平也会逐步的随之发生变化。既要懂得电子商务理论和实务，也要懂得IT技术，更要懂得现代物流和有创新思想的复合型人才正是我们必须的。
5、结束语
总的来说，电子商务和现在物流管理存在着相互依存的关系，谁都不能少了谁，二者缺一不可。在这竞争激烈的社会中，合作探索可进步道路，更能让企业们发展得愈加迅速，不仅能够提高国家的综合国力，而且能够推动社会的进步，实现共同富裕。
第五篇：电子商务物流调查
电子商务物流调查
1、 调查不同类型的物流企业（国有、民营、外资），它们各自的优势是什么，劣势又是什么？
2、 选择一些著名的电子商务类网站，例如戴尔、淘宝、阿里巴巴、当当、京东、凡客等，上网收集其电子商务物流管理资料，比较其物流运作模式的差异，分析其中原因。
3、 选取第三方物流配送企业，例如UPS、宝供物流、顺风、中远、中国邮政速递、海尔物流等，研究它们所提供的服务，观察以上网站物流配送的共同点和不同点。
4、 调查思考移动电子商务的物流管理和传统电子商务的共同点和不同点。
