无忧范文网小编为你整理了多篇《国际经济与贸易实训报告》范文，希望对您的工作学习有帮助，你还可以在无忧范文网网可以找到更多《国际经济与贸易实训报告》。
第一篇：国际经济与贸易实训报告
一、实训目的
学校为了让我们更加了解国贸的基本操作，建立一个实训室。在专业教育中，实习是一个重要的实践性教学环节。通过实习，可以使学生熟悉外贸实务的具体操作流程，增强感性认识，并可从中进一步了解、巩固与深化已经学过的理论和方法，提高发现问题、分析问题以及解决问题的能力。
SimTrade外贸实习平台在很大程度上锻炼的同学们的国贸各方面操作能力，工作素质和理论知识。学生在网上进行国际货物买卖实务的具体操作，能很快掌握进出口的成本核算、询盘、发盘与还盘等各种基本技巧；熟悉国际贸易的物流、资金流与业务流的运作方式；切身体会到国际贸易中不同当事人面临的具体工作与他们之间的互动关系；学会外贸公司利用各种方式控制成本以达到利润最大化的思路；认识供求平衡、竞争等宏观经济现象，并且能够合理地加以利用。老师通过在网站发布新闻、调整商品成本与价格、调整汇率及各项费率等方式对国际贸易环境实施宏观调控，使学生在实习中充分发挥主观能动性，真正理解并吸收课堂中所学到的知识，为将来走上工作岗位打下良好基础。
二 、实训主要内容
1.首先利用Simtrade提供的各项资源，做好交易前的准备工作。
2.学会运用网络资源宣传企业及产品。
3. 参与国际贸易买卖合同的磋商，熟悉询盘、发盘、还盘和接受环节的实践过程，掌握合同条款的具体规定与表达。
4. 掌握国际贸易货物买卖合同履行过程中货、证、船、款等内容。
5. 了解国际贸易买卖中货款的结算方式，熟悉与掌握L/C、T/T、D/P、D/A的结算程序和运用技巧。
6. 熟悉与掌握信用证的申请、开证、审证要点。
7. 熟悉海洋运输方式的具体操作
8. 熟悉各种单据的缮制与运用技巧
9. 了解如何在国际贸易货物运输过程中减少风险，熟悉与掌握价格术语CIF、CFR、FOB的细节与运用技巧。
三、实训过程
（一）交易准备阶段
1、登陆系统，创建并填写公司资料；
2、发布公司广告与供求信息；
3、进入"淘金网"，发现和寻找贸易伙伴， 寻找商机；
4、选择交易商品，与合作伙伴协商交易；
（二）交易磋商阶段
1、出口商与工厂建立业务关系；
2、出口商与进口商建立业务关系；
（三）签订合同与履行合同阶段（以下以D/P FOB为例）
1.进口商与出口商签订合同；
2.出口商与工厂的签订合同；
3.进口商或出口指定船公司；
4.出口商租船订舱
5.出口商申请出口检验
6.出口商添加并填写“报检单、商业发票、装箱单”并去检验机构出口报检；
7.出口商添加“原厂地证明”或“普惠制产地证”，并申请产地证；
8.出口商向出口地银行申领核销单并填写；
9.出口商去海关备案
10.出口上去海关送货
11.出口商填写报关单，并向海关报关
12.出口商向船公司取回提单
13.出口商填写装船通知并发送给进口商
14.出口商将货运相关单据送进口商
15.进口商查看装船通知
16.进口商去保险公司办理保险
17.进口商查收单据
18.进口商到银行领取并填写"进口付汇核销单"
19.进口商去进口地银行付款
20.出口商去出口地银行结汇
21.出口商进行出口核销
22.出口商去国税局出口退税
23.进口商到船公司换提货单
24.进口商去海关进口报检
25.进口商去海关进口报关
26.进口商去国税局缴税
27.进口商提货
28.进口商付汇核销
29.进口商到消费市场销货
四、实训效果
由上能力成长图中可以看出，我在预算和业务的熟悉程度方面还是不太稳定，而预算方面的原因主要是因为平时计算时不够细心和急躁，使预算的数据在中途出错，从而导致了全盘数据的偏差巨大，而业务熟悉程度就是因为对各种贸易方式的不太熟悉，而导致过程中的出错和时长。
第二篇：国际经济与贸易实训报告
本学期的第十八周是我们专业的实训专周，在老师们的指导下，通过一系列的实训，比如说参观一些外贸公司，了解他们的生产结构、进出口状况，还有就是听一些从事外贸行业的知名专家的讲座。我们从中学到了我们专业的许多知识，了解到了我们专业以后的就业方向以及就业需要我们达到的各方面的技能，以至于上我们更加地明确我们的学习目标，并不断努力。达到了专业实习的目的。为我们以后的就业提供了一次很好的平台。
这次的专业实习专周虽然只进行了一周，但实习的内容很丰富。有参观与我们以后就业有关的外贸公司；有听专家讲的关于我们国际经济与贸易的一系列讲座，有我们上网查找相关资料；还有每天写实习日记等丰富的内容。
实习的第一天我们的实习指导老师们带领我们去参观了外贸公司。
上午乘车参观了北碚的力帆集团，主要是摩托车生产基地，在力帆公司人员的引领下，我们参观了该公司生产摩托车的一系列生产流水线。在该公司引领人员的解说下，了解了他们公司的生产经营理念及产品在海外的销路。看着在生产线上辛辛苦苦的工人们，真的是深有感慨啊，在这个技术高度发展的时代，就业压力真的很大啊，拥有一份比较轻松的工作就更不容易了。何况使我们这个专业，目前已有很多学校都有设立，所以竞争更是越来越强了。所以我们不能 不引起重视。
我们参观的第二个公司是江津的东风小康，也是一个制造汽车的外贸公司，不过该公司主要生产汽车。产品热销于国内与国外，产值过一百亿，有着庞大的生产基地。也是在该公司人员的引领下，逐步带我们参观了整个汽车的生产流水线。也让我们了解了东风小康的生产目标及稳抓质量，拓宽国内外销路、注重品牌等。
通过参观外贸公司，我们了解到了外贸公司的发展模式和如何扩宽海内外市场赢得品牌的。而我们专业以后的就业大部分要向外贸公司发展，参观外贸公司给我们一个初步的对外贸型公司的了解，对我们来说是很有必要的。
还有一个重要的实训内容就是听讲座。主要给我们介绍一些关于国际经济与贸易的知识及、我们专业以后的发展定位及我们专业需要掌握的基本知识。
重庆市外贸经委陈处长的讲座给了我很深刻的印象。他主要讲了六个方面的内容。一是重庆市开展历程和管理体制；二是重庆市外贸经委的主要职责；三是重庆市对外开放的成果；四是外贸发展趋势；五是外经委今年主要开展的工作；六是分析了一些贸易摩擦案例。陈处长的讲话让我对外贸有了进一步的了解，了解了外经委的主要工作。
力帆集团海外业务部部长钟玉嫔老师的讲座我也受益匪浅。她主要给我们讲了我们专业需要培养的外贸人才。一是外贸从业人员需要的基本素质。要有较高的外语能力，英语至少过六级，还应该从事一门小语种，向西班牙语、法语、波斯语等。二要有良好的职业素养。要有基本的办公技能，学会运用各种办公软件；要有很好的商务礼仪；还要保持一颗良好的心态。三要懂得专业的外贸知识。报价、签合同、下计划、发运、报关、单据、收汇等知识。四要有核心能力。具有较强的责任心，具有一定的沟通能力，具有较强的执行能力，还有能吃苦受委屈。钟玉嫔老师的讲话正贴切我们当代大学生的现实要求，我们不仅要学好专业技能，更要学习职业素养，为以后我们的工作提供方便。
本周的专业实习收获很大，通过此次实习，对我们专业有了进一步的了解，学好国际经济与贸易的专业知识很重要，额外的一些职业上的素养也不能忽视。这次实习，让我明确了学习的目标也有了动力。开展专业实习真的很重要也很有必要，希望以后还有更多机会。
第三篇：simtrade使用流程
学生实习
履约流程介绍
从签订外销合同，到租船订舱、检验、产地证、保险、送货、报关、装船出口，直至押汇(或托收)、交单、结汇、核销、退税，是每笔进出口业务必经的过程。SimTrade外贸实习平台模拟了进出口业务中最常用的结算方式(L/C、T/T、D/P或D/A)和贸易术语(FOB、CFR、CIF)。下面以CIF下的L/C方式为例，分别列出SimTrade环境里，出口地银行、出口商、进口商、进口地银行的进出口合同履约过程，便于使
用者理解和实践。
一、推销
进出口商要将产品打进国际市场，必须先开拓市场，寻找合适的交易对象。可以通过寄送业务推广函电(Sale Letter)或在计算机网络、国外杂志、报刊上刊登产品广告来推销自己，同时也可通过参加商展、实地到国外考察等途径来寻找交易对象，增进贸易机会。
二、询盘
又称为询价。进口商收到出口商的业务推广函电或看到广告后，根据自己的需要，对有意进一步洽
商的出口商予以询盘(Inquiry)，以期达成交易。
三、发盘
又称为报价。出口商按买主来函要求，先向供货的工厂询盘，然后计算出口报价回函给进口商。这期间可能需要函电多次往返接洽，最后得到关于价格条款的一致意见。
四、签订合同
国外买主与出口商经一番讨价还价后，就各项交易条件达成一致，正式签订外销合同(Contract或
Agreement)。
在SimTrade中，外销合同可以由出口商起草，也可以由进口商起草，注意起草与确认合同时双方都
需填写预算表。
五、领核销单
为保证企业严格按照正常贸易活动的外汇需要来使用外汇，杜绝各种形式的套汇、逃汇、骗汇等违法犯罪行为，我国规定企业对外付汇要通过国家审核，实行进口付汇核销制度。采用信用证结算方式时，进口商须在开证前到外汇指定银行领取《贸易进口付汇核销单(代申报单)》，凭以办理进口付汇手续；其
他结算方式下则在付款前领此单。
六、申请开信用证
进口商填妥付汇核销单后，再开具《不可撤销信用证开证申请书》(Irrevocable Documentary Credit Application)，向其有往来的外汇银行申请开立信用证。
七、开信用证
开证银行接受申请并根据申请书开立信用证(Letter of Credit；L/C)，经返还进口商确认后，将信用证寄给出口地银行(在出口国称通知银行)，请其代为转送给出口商。
八、通知信用证 出口地银行填妥《信用证通知书》(Notification of Documentary Credit)，将信用证通知出口商。
九、接受信用证
出口商收到通知银行送来的信用证后，经审核无误，接受信用证，即可开始备货、装船等事宜。如
信用证有误，可要求进口商修改。
十、指定船公司
在CIF或CFR术语下，出口商一边备货，一边还要寻找合适的船公司，以提前做好装运准备；在
FOB术语下，此步骤则应由进口商完成。
十一、订舱
确定好船公司后，出口商即应根据相应的船期，配合装运期限进行订舱，经船公司接受后发给配舱通知，凭以填制其他单据，办理出口报关及装运手续。
十二、申请检验
出口商根据信用证的规定填写《出境货物报检单》(Application for Certificate of Export Inspection)，并备齐商业发票、装箱单等相关文件向出入境检验检疫局申请出口检验。
十三、取得检验证明
检验机构经对商品检验合格后，签发《出境货物通关单》；并根据出口商的要求，签发相应的商检
证书，如品质证书、健康证书等。
十四、申请产地证
出口商填妥相应的产地证明书向相关单位申请签发，其中《原产地证明书》(Certificate of Origin)与《普惠制产地证明书》(Generalized System of Preferences Certificate of Origin “Form A”)应向出入境检验检疫局申请，而《输欧盟纺织品产地证》则应向商务部授权的纺织品出口证书发证机构(图上未标出)申请。
十五、签发产地证
相关机构经过审核，根据出口商的申请，签发相应的产地证书。
十六、办理保险
在CIF术语下，保险由出口商办理，出口商须根据信用证的规定填写《货物运输保险投保单》(Cargo Transportation Insurance Application)，并附商业发票向保险公司投保。
注意：交易条件如是CIF，保险才由出口商办理；若是FOB或CFR，则应由进口商办理保险。
十七、取得保险单
保险公司承保后，签发《货物运输保险单》(Cargo Transportation Insurance Policy)给出口商。
十八、申领核销单
我国法律规定，境内出口单位向境外出口货物，均应当办理出口收汇核销手续。出口商在报关前，
须到外汇管理局申领《出口收汇核销单》。
十九、核销备案
填妥核销单后，出口商即可凭以向海关申请核销备案。
二
十、货物送到指定地点
出口商办完以上各项手续后，将货物送抵指定的码头或地点，以便报关出口。
二十一、报关
送出货物后，出口商填妥《出口货物报关单》，并备齐相关文件(出口收汇核销单、商业发票、装箱
单、出境货物通关单等)，向海关投单报关。
二十二、办理出口通关手续
海关审核单据无误后即办理出口通关手续，签发加盖验讫章的核销单与报关单(出口退税联)给出口
商，以便其办理核销与退税。
二十三、装船出运
通关手续完成后，货物即装上船，开航。
二十四、取回提单（B/L）
船公司须等到货物已装上船(B/L上有记载On Board Date)，并启航后才签发提单，因此货物出运后，出口商就可到船公司领取《海运提单》(Bill of Lading；B/L)。
二十五、发送装运通知
出口商将货物运出后，应向买主寄发《装运通知》(Shipping Advice)。尤其是在FOB、CFR术语下，保险由买方自行负责时，出口商须尽快发送装运通知以便买方凭此办理保险事宜。
二十六、备齐相关单据办理押汇
货物装运出口后，出口商按L/C上规定，备妥相关文件(商业发票、装箱单、海运提单、货物运输保险单、商检证书、产地证、信用证等)，并签发以进口商为付款人的汇票(Bill of Exchange)，向出口地银行要求押汇(Negotiation)。以出口单据作为质押，向银行取得融资。
二十七、通知结汇，给付收汇核销单
押汇单据经押汇银行验审与信用证的规定相符，即拨付押汇款，通知出口商可以结汇，同时收取一定押汇费用。此外，银行还将出具加盖“出口收汇核销专用联章”的《出口收汇核销专用联》给出口商。
二十八、核销
出口商凭出口收汇核销专用联及其他相关文件(出口收汇核销单送审登记表、报关单、出口收汇核销单、商业发票等)向外管局办理核销，办理完成后，外管局发还出口收汇核销单(第三联)。
二十九、出口退税
核销完成后，出口商再凭出口收汇核销单(第三联)、报关单(出口退税联)与商业发票前往国税局办理
出口退税。 三
十、议付后交单
押汇银行议付后，将押汇单据发送到国外开证银行，要求偿付押汇款。
三十
一、拨付货款 开证银行审单与信用证条款核对无误后，拨付押汇款(即承兑)给出口地银行。
三十
二、通知赎单
开证银行向进口商要求缴清货款。由于当初进口商在向开证银行申请开立信用证时，大部分的信用证金额尚未付清，而出口商已经在出口地押汇(抵押融资)，所以开证银行通知进口商缴清余款，将押汇单
据赎回。 三十
三、付款
进口商向开证银行缴清货款，同时需将之前领取的贸易进口付汇核销单交给银行审核。
三十
四、给付单据
进口商付款后，自开证银行取回所有单据(即出口商凭以押汇的文件)。
三十
五、到货通知
此时，货物已运抵进口国的目的港，船公司通知进口商来换取提货单。
三十
六、交提单，换取提货单
进口商向船公司缴交提单(B/L)换取提货单(Delivery Order；D/O)。尤其当进口商是在FOB术语下买入货物时，进口商唯有向船公司缴清运费及杂费，并将B/L向船公司换取D/O，才能向海关提出要求报关，
表明进口商已获得船公司同意可以提领货物。
三十
七、申请检验
进口商填写《入境货物报检单》(Application for Certificate of Import Inspection)，并备齐提货单、商业发票、装箱单等文件向出入境检验检疫局申请进口检验。
三十
八、取得检验证明
检验机构经对商品检验合格后，签发《入境货物通关单》给进口商。
三十
九、报关
进口商备齐进口货物报关单、提货单、商业发票、装箱单、入境货物通关单、合同等文件，向海关
投单报关。 四
十、缴税
进口商向海关缴清各项税款，应纳税捐包括进口关税、增值税与消费税等。
四十
一、办理进口通关手续 海关审单通过，办理进口通关手续。
四十
二、提货
海关放行后，进口商即可至码头或货物存放地提领货物。
四十
三、付汇核销
最后，进口商还要凭进口付汇到货核销表、进口货物报关单及进口付汇核销单到外汇管理局办理付
汇核销。
其他方式下的履约流程
L/C、D/P、D/A、T/T是国际贸易中常用的四种结算方式，也是SimTrade中所采用的结算方式选择，前面已经具体描述过L/C方式下的履约流程，以下将就其它三种结算方式与L/C在流程方面的区别加以说
明。
1. 在D/P方式下，进口商不需向银行申请开发信用证，有关信用证部分的流程都可省去。 2. 出口商在办完报关等手续后，不再采用"押汇"方式向银行交付单据，而是采用"托收"方式，出
口地银行也不需垫付款项。
3. 进口地银行同样不需垫付款项，可直接通知进口商前来付款赎单。
4. 进口商付款后，银行才能通知出口商结汇。
1. 在D/A方式下，进口商不需向银行申请开发信用证，有关信用证部分的流程都可省去。 2. 出口商在办完报关等手续后，不再采用"押汇"方式向银行交付单据，而是采用"托收"方式，出
口地银行也不需垫付款项。
3. 进口地银行同样不需垫付款项，可直接通知进口商前来赎单；进口商赎单时不需付款，可先
承兑，在汇票到期日前付款即可。
4. 进口商付款后，银行才能通知出口商结汇。
1. 在T/T方式下，进口商不需向银行申请开发信用证，有关信用证部分的流程都可省去。 2. 出口商在办完报关等手续后，不再采用"押汇"方式向银行交付单据，而是在"单据列表"页面中
直接将单据送进口商。
3. 进口商收到单据可直接办理相关手续，待销货收回资金后再付款给进口商。
4. 进口商付款后，银行才能通知出口商结汇。
国内采购流程
出口商与进口商签订合同后，就应开始准备货物，下面以图为例，对采购的具体流程加以说明，便
于使用者理解和实践。
一、推销 产品制造商和出口贸易商都需要积极开发市场，寻找贸易对象，可寄送业务推广函(Sale Letter)或在计算机网络、杂志、报刊上刊登产品广告来推销自己，同时可通过参加商展等途径寻找交易对手，增进贸
易机会。
二、询盘
出口商收到工厂的业务推广函或看到广告后，根据自己的需要，对有意进一步洽商的工厂予以询盘，
以期达成交易。
三、发盘
工厂按买主来函要求，计算报价回函给出口商。这期间可能需要函电多次往返接洽，最后得到关于
价格条款的一致意见。
四、签约
交易双方经一番讨价还价方式后，正式签订国内买卖合同(Contract或Agreement)。在SimTrade中，买卖合同可以由出口商起草，也可以由工厂起草。
五、生产货物
签约后，工厂即着手生产货物。
六、交货
生产完成后，工厂依合同放货给出口商。
七、支付货款
工厂放货的同时，出口商支付货款，交易完成。
八、缴税
合同完成后，工厂还需到国税局就该笔合同的收益缴付税款，增值税率与综合费用费率可在"淘金网"的"其他费用"中查到，以合同金额乘之即得税款。
第四篇：SIMTRADE实习报告
SIMTRADE实习报告
大四上学期期末，我们做了simtrade的实习。Simtrade是一个关于国际贸易的实验平台。通过这个软件，我们可以模拟进行国际贸易，填制单据。从而整体掌握国际贸易流程。
一、实习目的
四年的大学即将结束，学生已基本完成国贸专业的各基础课、专业课程的学习任务。根据教学计划，学生要进行为期2周的专业课程实验。通过实验，可以使学生熟悉外贸实务的具体操作流程，增强感性认识，并可从中进一步了解、巩固与深化已经学过的理论和方法，提高发现问题、分析问题以及解决问题的能力
二、实习方法
通过进入simtrade模拟平台，进行模拟操作。
三、实习性质
本次实验属于外贸流程模拟实验，外贸流程模拟实验是实践性教学的重要环节之一。
四、实习时间分配
本次实验时间为2008-2009学年第一学期的19-20周，共2周时间。
五、实习地点
全部安排在实验室进行
六、实习意义
学生在机房进行国际货物买卖实务的具体操作，能很快掌握进出口的成本核算、询盘、发盘与还盘等各种基本技巧；熟悉国际贸易的物流、资金流与业务流的运作方式；切身体会到国际贸易中不同当事人面临的具体工作与他们之间的互动关系；学会外贸公司利用各种方式控制成本以达到利润最大化的思路；认识供求平衡、竞争等宏观经济现象，并且能够合理地加以利用。老师通过在网站发布新闻、调整商品成本与价格、调整汇率及各项费率等方式对国际贸易环境实施宏观调控，使学生在实习中充分发挥主观能动性，真正理解并吸收课堂中所学到的知识，为将来走上工作岗位打下良好基础。
七、实习心得
（一）对Simtrade软件的认识
Simtrade是一个国际贸易模拟实习软件。这个软件囊括了几乎所有基本的国际贸易的流程及涉及的国际贸易角色和单据。它在实习角色的分配上，包括了五个实习角色。工厂、出口商、进口商、出口地银行、进口地银行。(实习报告 www.xiexiebang.com)这五个角色之间都有业务要做。在这五个角色之外，软件又设置了很多虚拟角色，它们可以辅助我们完成业务，例如国税局，海关，船公司之类，这些都是没有实习角色设置的。另外，软件还有淘金网这个虚拟网站提供给我们所有我们需要的信息。
其实这个软件就是一个小小的世界，通过这个世界我们进行了几项国际贸易。收获颇丰。
（二）对自己扮演的五个角色的认识。
首先是出口商，我在最初先扮演的是出口商的角色，这个角色是Simtrade里最难的了。但是也是最能锻炼业务水平的了。进口商，是稍简单些的角色，因为填制的单据和需要跑的部门相对少些。但也是一个必要的角色。工厂，是我最喜欢的角色，因为这个角色只需要填制一个内销合同，有时候都不需要自己填制。而且得分很快。但是我们做这个实验目的不是只靠得分的。出口地银行，怎么说，这个角色需要办理的事务真的少之又少，我在扮演这个角色的石油总是闲着的。因为做银行的人少，所以会经常有人找银行办业务，也还得经常查看“待办事项”。进口地银行，同出口地银行。
（三）实习遇到的问题
1、预算错误
这是个大问题，也是我们开始接触Simtrade时所最容易忽略的问题。虽然老师曾多次提醒，做贸易前一定要计算好了一切费用，选好贸易术语。最后在签定合同。但我们都是比较懵懂的，经常就是做出口商的在还没有调查进口商所在地市场的情况下就先去工厂进货了。如果工厂角色也没有做好预算，草草就签订了合同，那么可能出口商和工厂都赚不到钱。
2、货物数量问题
这个问题也是我们从没做过国际贸易的学生所最容易出的问题。因为我们要做的是国际贸易，要加上很多中间费用的。不是国内贸易简单的加上运费成本就行。但大多同学都没意识到这个问题。可笑的是好多同学包括我，在做第一笔贸易时，在没仔细预算的前提下，签订了很少货物数量的合同！这样，在做中间制单过程中，我们经常在填单时大叫“啊，这个运费怎么比我的货物数量还多啊？”“这个保险费怎么这么贵，我要赔钱了！”
3、填单错误量大
这个问题是必然的，我们都在努力着。因为以前没有接触过这个问题，所以我们每个人在开始填单时都很慢。幸好这个实验有帮助，而且帮助很详细，我们开始都是参照这个帮助才能耐心把这个业务做下去。试验后期，我们填单都不用参考帮助了，而且错误量减少，并且速度加快。
4、计算错误
这个计算包括很多内容。例如出口商要在CIF术语下计算海运费，内陆运费，出口报关费，保险费等等费用。进口商也要计算自己的费用。工厂计算税费等，这些费用计算量大，有些费用的计算都是我们大二大三的时候学的，现在早忘了。所以在填单过程经常因为计算错误而导致业务进行不下去。
5、流程跳跃大
这个问题我们一直存在着。因为我们以前所学的知识都是分块的，例如我们要学外贸函电、报关、投资之类，但我们没有系统学过从开始到结束一步一步该做什么，所以在做Simtrade的时候我们经常会出现贸易流程跳跃性大的问题。例如我开始做的出口商，我在没有查看市场的时候，也没与进口商签订合同的时候就先去工厂订了一批货。这批货一直跟我跟到试验结束，因为没有进口商愿意买它。
6、沟通问
题
因为我们都是分组做的，所以签定合同前一定要沟通好。如果没沟通就一味地写合同然后寄发到对方那里，重新做的几率会很大。这个问题通常发生在开始做合同的时候。我们都很安静。到实验后期，我们沟通得多了，所以整个实验机房会很“乱”。
7、邮件问题
做完了几笔交易，我一查看我的“系统提示”，上面写着：写的邮件太少，邮件内容过简单。这都是我们所没注意的问题。因为这个问题也会降低我们的分数。我在这次实验中，没有好好的发几个正规的邮件。而且内容真的很简单。这也是我们该反思的问题。如果不是实验而是真的贸易，正因为我们少发几个邮件，可能会对对方或自己造成很大的损失的。所以以后进入工作以后，一定要注意这个问题。
8、团队合作问题
这是一直贯穿我们实验过程的大问题。因为做Simtrade必须要分组，所以大家一定要齐心合力。对方有什么困难我们自己也一定要鼎立帮助。但是因为这次实验期很短，只有两个星期，所以大家做起来都觉得很费劲。组员有什么问题来问了，也可能会爱答不理。造成整个团队的涣散。直接后果就是团队效率下降。只注重个人主义的团队往往得分都不高。值得一提的是，我们团队做的还是相当不错的。有什么问题都会拿来研究一下，所以我们团队做的都很好。
（四）如何解决问题。
因为实验过程中遇到的问题确实很多，我就不罗列出是怎么把这些问题一一解决的。但是通过这个实验，我总结出几个大的解决问题的思路。首先，面对问题一定要镇静！好多同学一有问题了就叫老师，或者填单80%几的正确率就强行通过，而不是好好查找错误。有时候这些错误是根本的，或是自己知识点存在的问题。如果我们强行通过或叫老师来改，我们自己就锻炼不到真的业务能力了。其次，与队友的有效沟通能提高解决问题的效率。这个是做实验后期体会到的。那时候已经做完了一个或两个角色，开始做第三，四个角色了。因为时间紧迫，在做这个之前都会找队友了解一下会遇到的问题及解决方法。正因为这样，我后期做的业务很快。第三，仔细也是问题的关键。预算，制单过程如果很仔细的话，那就会很快就完成任务的。有个同学一直很马虎，算题都要算好几遍，所以效率很慢。到走的时候也没真正做好几笔业务。
（五）实验心得体会
这次实验是我大学以来做过的最开心的一次实验。首先，Simtrade软件做的就很好。这个平台很适合学生操作。操作起来很简单，容易上手。软件还设置了好多帮助之类的项目，这些项目对我们的操作帮助很大。因为软件设置了评分系统，而且评分是按照黄钻、白钻的等级评分的，所以我们做起来有个攀比心理。就象玩游戏一样上瘾，一定要比个高低。所以说这个软件大家一起来做才好。其次，实验过程中遇到了很多单据。是我们大二以来学过的所有知识的总结。我们以前也做过单据，但都不如这次遇到的多，也不如这次遇到的全。这所有的单据串成一个整体，我们从头做起，让我们在无形中复习了知识。第三，因为这次是组队合作的实验，所以我们实验中都相互沟通，增进了我们组员之间的友谊，也增强了我们团队合作意识。如果没有这整个团队的相互努力，我们是做不完这个软件的所有角色的。如果不是因为有组员帮助，我们会经常出问题或事倍功半的！下面是我对几个角色的具体的心得体会：
1、出口商
做这个角色要填的单据确实很多。也是我最初做的角色，所以做出口商的时候遇到过很多问题。但是当我解决了所有问题，并把这个角色的所有任务做完的时候，我觉得我已经拥有了很好的制单能力。出口商最后赚到了一笔钱。其实是几个角色中做的相对不错的。
2、进口商
这个角色的第一大问题就是一定要把预算做好，要不一个不小心就赔钱拉！我第一笔交易就赔钱了，因为我没有好好的把运费和保险费算好。正因为我忽略了他们，到最后我才发现我销货后，赔了！心得体会就是对自己做的角色不认真，没有真正进入到贸易角色里面。做贸易就一定要以赚取利润为目标，而我第一笔业务就为对方赚了一大笔。所以以后一定要记住这个教训。
3、工厂
工厂这个角色我曾经在大三的时候进去过。因为我当时不了解贸易流程，就匆忙从市场生产了很多东西。这些东西到现在还压在库存里出不来，给工厂造成了一定的损失。另外，我很喜欢做工厂，因为工厂这个角色做的单据很少。但得分很快。所以我做工厂这个角色的时间只有一天。怀念中。
4、银行
银行角色分进口地银行和出口地银行，别的角色在填单据的时候经常会要用到银行的信息，但真正需要银行办理的业务真的很少。但银行还要一直上线等着。因为银行这个角色很少，虽然要办理的业务少，但来办理的人多了，业务也就多起来。所以我在做别的角色的时候经常挂着银行，如果有人需要办理了，我只要进入银行角色办理一下就可以了。
八、总结
这次实验虽然只有短短的两个星期，但是实验内容特别丰富，而且通过这个实验我们都得到了知识上的复习和外贸能力上的提高。正是因为这个实验，我们才提高了自己做国际贸易的能力，同时有了具体的国际贸易的经验，才能在明年找工作的时候有的放矢。通过这次实验，我们都提高了自己的做填单能力，这也为未来工作的需要奠定了很好的基础。
第五篇：国际经济与贸易实训报告
一、前言：
在重庆科技学院校领导高瞻远瞩的指挥下以及法政与经贸学院老师们英明的组织下，为了使我们20xx届国际经济与贸易的新生们能够尽早地了解所学专业的行业背景、发展趋势等相关方面的知识以便我们尽早地对自己的未来有一个提前的、合理的规划，认清现实与想象中的差距，从而使我们将来能够更好地适应工作以及社会的变化，于是我们学院便开展了针对20xx届国际经济与贸易专业学生的为期一周的专业实习。
二、主要内容：
6月18日的早晨，迎着8、9点钟的太阳我们开始了第一天的校外参观实习。乘着校车，上午我们参观了闻名全国的力帆集团。力帆集团果然名不虚传，拥有庞大的生产车间和一流的生产流水线以及专业化的生产工人，让我见识到了什么才是真正的大公司，真是大开眼界。下午，我们一行人如约来到了东风小康。这里环境优美，让人联想不到它竟是一个制造汽车的地方。员工们有素质又有技术，为东风小康的发展默默贡献，也让我看到了工人们勤勤恳恳工作的认真模样，心里对他们也肃然起敬。虽然只是走马观花的看了一遍，很多东西没能看得通透，只有一个模糊的记忆，但是却给我们留下了深刻的印象，让我们学到了很多平时学不到的知识，看到了平常看不到的东西，也亲身感受到了大规模工厂是什么工作流程。
19日的上午是重庆市外经委的陈处长给我们详实的介绍了重庆市的对外开放历程、重庆庆市外经委的管理体制、当今世界对外贸易形势和重庆市今年的对外贸易工作。陈处长的讲话厚重而又意味深长，我从中认识到了很多以前不知道的事，对重庆市的对外贸易发展前景有了更多自己的见解。20日的上午是力帆集团业务部部长钟玉嫔老师以力帆集团为例给我们讲授力帆的出口情况、外贸从业人员的素质要求和外贸实例的讨论。钟老师是一位很有台风的老师，说话脍炙人口、字字珠玑，她也是给我印象最深刻的老师。我从她那里学到了很多实用的东西，比如说，我知道了如果我要从事外贸，我所必须要掌握的知识有外语能力、职业素养、外贸知识和核心能力等，这也让我对自己要学什么去充实自己有了更多的想法。21日的上午给我们上课的周羽老师是一位很有内涵、比较文静的老师，她给我们讲了怎样去成立和运营好一个外贸公司，让我们对外贸公司有了一个基础的、系统的认识。总之，老师们从不同的方面、不同的层次给我介绍了有关国际经济与贸易专业方面的知识，让我们受益匪浅。其余的大多时间我们就用来收集整理资料，写实习日记和报告，对这一周所发生的事进行记录。
三、总结：
通过这一周的专业认知实习我确实学到了很多东西也体会到了很多以前没有过的体验。人们都说学习不在乎时间的长短而在乎是否学进去，那么我想我这一周的学习是有效率、有实用的！我学到了重庆市的对外开放历程、重庆市外经委的管理体制以及当今的对外贸易形势；我学到了作为一名出色的外贸人员所需要具备的素质有哪些；我学到了要想成立一个外贸公司所要走的过程是怎样的以及如何高效率地运行一个外贸公司・・・学海无涯，我对自己需要学的东西又多了一份明确，我要清楚我要懂的还有很多很多・・・
对于未来，我期望很多很大。我坚持认为只要选择了一条路，在没办法退出来的情况下最好的做法就是认定它、走下去，我相信路是人走出来的，即使这条路走的人很多，只要我认真坚持下去，努力去学就一定会有收获！对于我所学的国际经济与贸易专业，这是我自己的选择，无论当初是因为何种原因我选择了它都不重要了，现在重要的是从现在做起，脚踏实地，认真学好每一门课程，学好专业知识，特别要重视对英语能力和与人交际能力的培养，为将来从事相关工作打好基础。
我也相信自己一定可以做好！
第六篇：2010年单证员考试辅导：结汇单证
一、结汇单证综述 （一）结汇单证的分类 （二）结汇单证的作用 （三）结汇单证的交付 二、发票 （一）商业发票 1、作用 2、商业发票的一般内容 商业发票分首文、本文和结文三部分。首文部分包括发票名称、号码、出票日期地点、抬头人、合同号、运输线路等；本文部分包括货物描述、单价、总金额、唛头等；结文部分包括有关货物产地、包装材料等各种证明句、发票制作人签章等。 3、商业发票的制单要点 （1)出票人名称、地址等描述必须醒目、正确 如是采用信用证方式收汇的，必须与信用证上受益人的名称、地址等完全一致。同时要注意与其他单据上显示的出口商名称、地址的一致性。如果信用证已被转让，银行也可接受由第二受益人出具的发票。 发票的出具有两种表示方法：一是发票的信头直接显示受益人名称；二是由受益人在发票上进行签署。 （2）出票日期及出票的基础信息方面的注意事项 ①一般出票日期不能迟于装运日。除了有的商品，如矿砂、煤等散装货物，必须装完后才能根据装货实际重量制作商业发票。另外，如果信用证有规定，不能早于信用证的开证日。 ②如果发票的货物涉及到不止一个合约的，发票上显示合约号必须包括全部合约。在信用证方式下，必须标明该笔交易中的信用证号码。 （3）发票抬头人 在显示发票抬头人时，必须注意做成信用证的申请人名称、地址。如果信用证有指定其他抬头人的，按来证规定制单。如果该信用证已被转让，则银行也可接受由第二受益人提交的以第一受益人为抬头的发票。 (4）发票内容的一致性 运输线路、起运地、目的地必须与其他单据上显示的相一致，并且要打明具体的地名，不要用统称，如信用证中只标明国名，在发票制作时，应打上具体的（除非一些特定交易出运时还未确定）目的地。 （5)发票上的货物描述 发票上的货物描述部分是发票的中JL"内容，一般情况下，必须描写具体。如所列商品较多，信用证上标有统称时，发票上可在具体品名上按来证显示统称。托收和汇款方式收汇的没有限制。 （6)货物的规格 规格是货物品质、特征的标志，Kith一定的大小、长短、轻重、精密度、性能、型号、颜色等，一般信用证开列了对规格的要求和条件，所制发票必须和信用证规定完全一致。 （7）货物的包装、件数和数量 货物的包装、件数和数量，必须在发票中表明，并与其他单据相一致。凡“约”、“大概”、“大约”或类似的词语，用于信用证数量时，应理解为有失数量不超过10%的增减幅度。如果信用证规定的货物是以重量、长度、面积或体积等作为数量单位的，而不是按包装单位或个数记数的，在信用证对货物数量没有不得增减要求和所支取的金额未超过信用证金额的前提下，允许货物数量 （8）货物重量 出口货物的重量，在单据中是一项不可忽视的内容外，商业发票也应打明总的毛重、净重。 （9）价格条件 （10）单价和总值 （11）麦头 （12)发票上加注各种证明 国外来证有时要求在发票上加注各种费用金额、特定号码、有关证明句，一般可将这些内容打在发票商品栏以下的空白处，大致有以下几种： ①注明特定号码。如进口证号、配额许可证号码等。 ②运费、保险费等。 ③缮打证明句。如澳大利亚来证要求加注原料来源证明句，有些国家来证要求加注非以色列证明句等。 （13）折扣、佣金和预付款 如果信用证要求的发票价格是扣除了折扣、佣金或预付款以后的价格，例如：CIFC3 %，则3%的佣金必须在发票上显示出来。 如果信用证对折扣、佣金或预付款未作要求，而发票却显示了上述内容，只要扣减后的金额不超过信用证的金额，应可以接受。 （14）关于“错漏当查”（E、＆0、 E、） 当发票已经显示了证明真实、正确的文句，就不能出现、、E、＆0、 E”字样。 （15）更正处 发票的更正处应盖有签发人的更正章。如果该发票是经领事等签证的，则在更正处一定还要有领事的签字或小签。 （16）发票份数 提交的份数应与信用证规定的一致，如果信用证中没有特殊要求，其中一份必须是正本。例如信用证要求“In duplicate”或"In two copies"时，所提供的发票中必须有一张是正本。 （17）签署 实际操作中，一般都在发票下方盖出口商的名称章，并签字。当信用证要求“Manually signed invoice”时，该发票必须是手签。另外，需注意：如果以影印、自动或电脑处理或复写方法制作的发票，作为正本者，应在发票上注明“正本”（Original）字样，并由出单人签字。 （二）海关发票 海关发票是一种进口国海关的规定格式，由出口商填制的一种特定的发票，它可供进口商凭以向海关办理进口报关、纳税等手续。 1、作用 2、一般填制海关发票注意事项 三、包装单据 包装单据（Packing Documents)是记载或描述商品包装情况的单据是商业发票的补充，也是货运单据中一项重要单据。 1、包装单据的作用 （I)是出口商缮制商业发票及其他单据时计量、计价的基础资料。 (2)是进口商清点数量或重量以及销售货物的依据。 （3)是海关查验货物的凭证。 （4）是公证或商检机构查验货物的参考资料。 2、包装单据主要内容 一般包括合同号、发票号、出单日期、运输标志、品名、包装规格、包装件数、毛净重等。 3、包装单据种类 4、缮制包装单据应注意事项 四、汇票 1、作用 汇票在本质上是一种票据，而不是单据。但它作为信用证结汇单据的组成部分一资金单据，起到支付命令的作用。 2、缮制注意事项 (1)出票条款，又称出票根据，只有信用证汇票，必须标有说明与某银行某日期开出的某号信用证有关的出票条款，包含三个内容：开证行完整名称、信用证号和开证日期。一般为：Drawn under（填开证行名称）、L/C No、（填信用证号）、Dated（填开证日期）。 (2)出票地点及出票日期。出票地点一般应是出口商所在地，出票日期一般填交单日，该日期不能早于跟单单据的签发期，例如发票的制单日；信用证项下的，同时不得迟于信用证或《UCP500》规定的交单期限，无论如何，不得迟于信用证的有效期。日期需用英文，不能全用阿拉伯数字。 （3)金额。汇票的金额和币制，必须准确无误，金额不得模棱两可，并应注意以下几点： ①当用托收方法时，汇票金额和发票金额一般均应一致。信用证项下，如没有特别规定，其金额应与发票金额一致。 ②如信用证规定汇票金额为发票金额的百分之几，例如97%，那么发票金额应为100%，汇票金额为97％，其差额3％，一般为应付的佣金。 ③如信用证规定部分信用证付款，部分托收，应分作两套汇票：信用证下支款的按信用证允许的金额支取，以银行为付款人；托收部分的以客户为付款人，发票金额是两套汇票相加的和。 ④汇票的金额小写和大写必须一致。汇票金额不得涂改，不允许加盖校正章。汇票的金额小写，由货币符号和阿拉伯数、字组成，汇票的金额大写，由货币名称和文字或数字组成，例US DOLLARS ONE THOUSAND AND FIVE AND CENTS THIRTY ONLY或U S DOLLARS ONE THOUSAND AND FIVE POINT THREE ZERO ONLY。 (4）付款期限，是汇票的重要项目，凡没有列明付款期限的汇票，根据票据法应认为无效。按照不同的付款期限，一般可采用下列方式缮制： ①即期付款，在汇票上的付款期限处，加打“＊”或“一”，如AT＊＊＊SIGHT，AT- SIGHT。 ②远期付款，在汇票上的付款期限处，加打远期天数和起算期，如AT 30 DAYS AFTER SIGHT,如为90 DAYS AFTER B/L DATE，在汇票空白处应注明提单的具体日期，以便当汇票与其他单据分开时，也能从汇票上计算出到期日。假远期的，需要在汇票上注明远期天数。 ③定期付款，则应填上将来具体的付款到期日，如At 31 Dec、 2003 fixed，并将汇票上的“Sight"划去。 （5)受款人，又称收款人，按国际习惯，信用证项下汇票的受款人，如信用证没有特别规定，应以议付行为受款人。无证托收的汇票，一般应以托收行（出口地银行）为受款人。 (6)付款人，又称受票人，付款人名称必须填写完整，托收的汇票，还必须填写完整的地址。 （7）出票人，应具企业全称和负责人的签字盖章。 五、附属单据 附属单据是用来补充说明履约情况，便于进口商进口销售。名称多样，内容、制作格式五花八门，常用的一般包括以下几种： （一）船公司证明 (1)船龄：以说明船龄，一般船龄在巧年以上的船为超龄船，所以进口商往往要求出具15年以下船龄的证明。 (2）船籍：用以说明载货船舶国籍。 (3）航程：说明航程中停靠的港口。 （二）出口商证明(Exporter's certificate) 常见的有寄单寄样证明；包装说明的证明；产品制造方面的证明；环保、人权方面（如：非童工、非狱工制造）的证明等。 （三）装运通知（Shipping Advice） 是受益人根据信用证的规定在一定时间内通过传真、邮寄或电传等方式，将货物装运情况通知开证申请人、申请人的指定人或保险公司等。 （四）各种费用的证明 （1)保费收据。 （2）借记通知单。 （3）佣金折扣说明等。 (4)其他证明和收据等。 附属单据的制作注意事项： （1)内容要符合信用证的要求。 （2)要表明信用证项下的单据名称，并且与其他单据相关联。 (3）一般情况下应注明出具日期。 (4）由出具人签字，出具人应根据信用证的条款而定。 需要指出的是，制作附属单据时，必须注意根据进口商的具体要求，列明具体文句和正确的签发人名称，若信用证规定要有手签，商会认证等特殊要求的，应严格照办。 六、保险单据 （一）保险单的作用 保险合同证明：根据英国法律（许多国家的保险法都以英国法为母本），保险单是合格的保险合同证明。 赔偿证明：若被保货物发生投保责任范围内的损失（俗称出险）时，被保险人可凭保险单要求赔偿。保险单是赔偿权的证明文件，是一种潜在的利益凭证。 货物运输保险单（其他类型的保险单不可以）经过背书后，可以随货物所有权的转移而进行转让。 （二）保险合同的当事人 保险人，又称承保人。即收取保险费并按照合同规定负责赔偿损失或履行给付义务的人，通常指经营保险事业的各种组织。 投保人，也称要保人。即对保险标的具有保险利益，同保险人签定保险合同并缴纳保险费的人。 被保险人，是受保险合同保障的人，即有权按照保险合同和保险人职得赔款或期满给付的人。有时被保险人也是投保人。 （三）货物运输保险条款和险别 1、常用货物运输保险条款 （1）英国伦敦协会货物保险条款（Institute Cargo Clauses，简称ICC )是在英国劳合社船货保险单（简称S、 G、保险单）的基础上整理而成的。在国际上多保险公司有自己的保险条款，但基本上都以ICC为母本，内容也与ICC基本相同。 （2）中国保险条款（China Insurance Clause．简称CIC）是中国人民保险公司参照国际通常做法结合我国实际情况拟定的，在实际业务中也得到较多运用。 2、货物运输保险险别 （1)风险（损失的原因） ①自然灾害：是指非常的自然界力量造成的灾害，如恶劣气候、雷电、洪水、地震、海啸等。 ②意外事故：是指运输工具遭遇的非意料之外的事故，如搁浅、触礁、沉没、碰撞、失火、爆炸等 ③一般外来原因：是指除上述原因之外其他造成货物损失的原因，如偷窃、承运人短交货物、钩损、雨淋、串味等； ④特殊外来原因：这一类原因包括战争、罢工、拒收、交货不到等。与上面第③类不同，这些原因造成的损失程度通常非常严重。这类损失往往列在保险单中保险人“除外责任”的范围里。 （2）损失类型 ①全损（Total Loss）： 实际全损（Actual Total Loss）。指货物的全部灭失，如焚毁、沉人海底、或已失去原有的性质和用途，如食品变质等； 推定全损（Constructive Total Loss）。在全损货物已不可避免地要变成实际全损，或整理修复使货物恢复原状的费用超过恢复后的价值，或货物在中途出险，将货物运至原定目的地的费用超过该保险标的目的地的货价等情况；部分全损，是货物中可以分割的一部分的损失。如一个包装小件的落海灭失。 ②部分损失（Partial Loss）。不是全部货物都受损失，是与全损相对的概念。 ③共同海损（General Average）。Average:海损，是指货物运输途中因自然灾害及意外事故造成的损失。是指为了保证同一航程中遇险财产的共同安全和免除危险所作出的有意而又合理的特殊牺牲或支出的特殊费用。目前国际运输中发生的共同海损，都是依照约克・安特卫普规则（York- Antwe Rules）来处理。共同海损的牺牲由船舶、货物与未收运费三方按比例分摊。 ④单独海损（Particular Average）。是指俗语特定方面的损失，并不涉及其他货主及船方。这种损失是意外发生的，不像共同海损是有意的。同时损失仅指保险标的物本身的毁损，并不包括由此而引起的费用。此外单独海损一定是部分损失。因此保险上的单独海损概念是既非共同海损又非全损的一种损失。 （3）险别 险别一般分主险（可以单独投保的，即基本险）、一般附加险和特别附加险。 ①伦敦协会货物保险条款主要包括协会货物保险条款（Institute Cargo Clause（A）、（B）、（C)（1/1/1982），简称ICC（A）、ICC（B）、ICC（C）〕；协会货物战争险条款〔Institute War Clauses（Cargo）〕；协会货物罢工险条款〔Institute Strike Clauses（C姚。）〕；恶意损害险条款（Malicious Damage Clauses）以及适用于航空和邮包运输的保险条款。 ②中国保险条款主险包括： 1)海洋运输货物保险条款（分为平安险、水渍险和一切险三种）〔Ocean Marine Cargo Clauses〕； 2）海洋运输冷藏货物保险条款〔Ocean Marine Insurance Clauses（Frozen Products）〕； 3）海洋运输散装桐油保险条款〔Ocean Marine Insurance Clauses（Wood oil Bulk）〕； 4）陆上运输货物保险条款（分为陆运险、陆运一切险两种）（Overland Transportation Cargo Insurance Clauses（Train，Truck）； 5）陆上运输冷藏货物保险条款〔Overland Transportation Cargo Insurance Clauses（Frozen Products）； 6)航空运输货物保险条款（分为航空运输险和航空一切险两种）（Air Transportation Cargo Insurance Clauses〕； 7）邮包险条款（包括邮包险和邮包一切险）〔Parcel Post Insurance Clauses〕； 8）活牲畜、家禽的海上、陆上、航空运输保险条款〔Livestock & Poultry Insurance Clauses（by Sea，land or Air）〕。
