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第一篇：海运流程
海运流程
询价---报价---确认BOOKING---向船公司定舱---船公司放S/O---拿S/O提柜---做柜---还柜---报关---放行---提供补料---对单确认---开DEBIT NOTE---付款---放单
详解如下：
询价，报价自不必说了，从下BOOKING说起。
1、确认BOOKING：第一次传的BOOKING可以不用写那么详细，写上公司名称/目的港/几个柜/什么柜型/品名/要配哪水船/谈好的价格就行，最后为了保护双方的利益最好盖上公章。
2、向船公司定舱：货代接到BOOKING后根据和客户谈好的情况让操作向船公司安排舱位。
3、船公司放S/O：船公司确认有舱并放S/O （SHIPPING ORDER）给货代。S/O是提柜，装船的凭证。
4、拿S/O提柜：拿到S/O后根据S/O上面写的指示打单，并去指定地点提柜。打单后才会产生柜号和封条号。封条其实就是个塑料和金属制成的锁头，是一次性的而非概念中的那种纸制贴上去的封条。当然MSC这个船公司是不需要打单就可以S/O上面的显示直接去指定地点提柜就行。此间会产生打单费（一般为30），有时会出现提柜的时候会有个吊柜费，出重柜的时候也可能会有一个选重费（根据船公司的）。
5、做柜：拖车拉了吉柜（空柜）去工厂装柜也叫做柜。
6、还柜：装完柜子，打上封条，拉回码头堆场，也可以叫还场。（空柜还场也叫返空柜的话要交纳返空费，船公司不同费用不同）。
7、报关：拖车一过闸，海关的系统上有显示过闸，就可以开始报关了。快的话半天就可以报出来，慢的话要等上一天。如果运气不好碰到查柜，货没问题查的快点，海关瞄一眼就走的话，出个查柜费了事，盐田一般是550（码头不同费用也不同）如果还柜还的晚，海关又把货全掏出来一个个查，那么完了，等着上下水船吧。所以尽量早还柜。截关当日报关被查柜的概率最大。当然查不查你的柜子还是和你的品名，海关大爷的心情有关系。
8、放行：没问题了，放行了，就等着安排装船了。可以送口气了。
9、提供补料：因为第一次的BOOKING上面的内容只是大概，所以要确认最后提单上的详细内容，就要提供补料。
10、对单：三方对单。货代和客人对，船公司和货代对。对好无误，确认OK。
11、开DEBIT NOTE：船公司向货代开，货代向客开。确认无误，就按指定帐户付款（汇率问题一定和你的客人谈好，不要小看了那几分的汇率差，也许只有那几块钱的差别也会让你的客人搞的很不开心，影响下次合作）。
付完款了，到帐后，就可以给你的客人放提单了（如果是电放就电放）如果是到付，月结的情况另说了。
海运流程操作
一、托运
1、托运人提供：（1）箱型（2）箱量（3）目的港（4）出运时间 （5）货物品名（美国线，必须报品名）
2、客户接收海运价后 ，若要委托装箱，货运公司向货主问明装箱方式。
（1）厂地装箱（托运人提供工厂地址）
（2）仓库装箱（货运公司向托运人提供仓库地址）
3、货运公司向托运人索要报关资料。
二、定舱
货运公司把货物情况提供给船公司与船公司确定价格，向船公司定舱。船公司接收定舱后，告知船名、船期、提单号。
三、做箱
1、仓库做箱
货运公司把船名、提单号，通知仓库。赁介绍信去船公司集装箱堆场提箱，待货主送货后做箱。
2、厂地做箱
货运公司提箱后，根据托运人提供的工厂地址做箱。
四、报关 装载
集装箱集港后报关；船公司将集装箱装到船上。
五、卸载
船公司将集装箱卸到码头上。
六、通知 提货
船公司通知提货人提货。
七、清关
提货人向海关清关。
八、换单
提货人把提单换成提货单。
九、提货
提货人拿提货单提货。
第二篇：海运操作员
海运操作员（O.P.）
职位概要:
完成公司的主要物流及海运业务，根据委托，协议和合同，进行海运相关业务的操作和维护。
直接上级：海运部经理
直接下级：无
工作内容:
一：出口订舱及操作、派车
1接受委托、订舱出号；
2发送入货通知；
3确认用箱情况；
4派车；
二：商检、箱检、报关
1确认箱检；
2通知客户准备报关单据；
3确认商检通关单；
4确认运抵报告；
5确认报关细节；
6收报关单据；
7确认海关查验货物费用；
8核实放行数据与提单数据是否一致；
9更改海关舱单或船公司舱单。
三：制作单证、改单、录入运费、费用确认、签单、放单
1确认提单；
2制作分单；
3确认费用、签单；
4文件归档。
四：推航次、换船公司、退舱等
1推航次；
2换船公司；
3退舱。
五：直达及转港信息
1发送直达船信息；
2查询并发送二程船转港信息；
3更新P2系统中相应的中转到港内容。
六：进口操作
1接受进口委托 ；
2确认进口单据、是否我司派车；
3确认预计税费；
4通知财务缴费，代理换单；
5让客户汇款（税费、压箱费及其它费用）
6通知报关行报检报关，报关出税单，给报关行汇款（税费）；
7安排提箱，安排压箱付费，
8确认提箱时的码头费用；
9确认海关或商检验货流程及费用；
10安排拖车送货；
11收车队设备交接单后退压箱费用；
12完成应收应付费用后结算相关费用；
13退税单及报关单给客户。
七：冻柜、保鲜柜、危险品、一般化工品及特殊货物、特种箱的操作 1冻柜、保鲜柜的操作；
2危险品的操作；
3一般化工品的操作；
4特殊货物及特种箱的操作；
八：及时更新海运业务进出口操作规范
1拟定海运业务进出口操作规范；
2根据市场规则和质量管理体系要求的变化，定期更新操作规范； 任职资格: 教育背景:
大学专科以上学历 培训经历:
交通运输类专业
经验:
二年以上交通运输类工作经验
技能技巧:
掌握内外贸海运集装箱业务的操作流程
熟悉海运散杂货运输的操作流程
熟悉财务的基本知识
熟悉海运的各种法律规定
能根据需要，使用计算机编写各种流程和设计报表
态度:
能与团队成员良好的沟通；
能有良好的表达能力；
具有良好的服务意识；
工作条件:
工作场所: 一般在室内工作，环境较好、舒适
环境状况:比较忙碌、工作压力一般
此岗位如何进行绩效考核
客户满意度，单证差错率，帐目准确率，操作箱量，自揽货利润 如何激励
薪酬设计
职业规划
第三篇：海运流程
福州海运出口流程
大概流程如下：
订舱→接受托运申请→排载→发放空箱→装箱→申报→报检→报关→配载（装船）→提单→付费→催款
具体操作
一、订舱
1：发货人根据贸易合同或信用证条款的规定，在货物托运之前一定时间内，填制订舱单，向船公司或者货运代理公司申请订舱。
2：出口货物代理委托书（委托书、订舱单），如果被委托方无法接受或满足委托书上的某些要求，被委托方要及时作出反应，以免耽误船期。 3：委托书内容：
①收货人、通知人、商品名称（中英文）。麦头、件数、包装、毛重、尺码、起运港、目的港、中转港、装运期限、配载要求、货物交运日期以及交运方式、可否分批装运；集装箱类别、数量以及 装箱或提箱要求；运费结算方式（预付、到付金额）
②其他特殊事项：例如危险品、冷冻货的特殊说明
③提单记载事项：提单发货人、收货人、通知人、正本份数以及信用证要求。
二、接受托运申请：
船公司或者船代接受托运申请后，编制订舱确认给货运代理，货运代理依据此办理排载及提箱事宜。
三、排载：
船东或船代根据货运代理提供的出货要求、资料，刷出集装箱货物托运单（排载单），排载单共九联： 第一联：货主留底 第二联：船代留底 第三联：运费通知 第四联：报关 第五联：报关 第六联：报关
第六联附页：缴纳出口货物港务费申请书 第七联：安排拖柜或场装 第八联：场站收据 第九联：货代留底
四、发放空箱：
1：堆场或者拖车公司取得
五、六联排载单以及船东确认后，六联附页留底作为港务费结算联，凭第五联及船东确认到船代的箱管部领取设备交接单。
注：“设备交接单”是指在集装箱出口运输中，它主要是货主或货代领取空箱出场及运送重箱装船的交接凭证。
2：堆场或拖车凭设备交接单到指定堆场提柜，再将正确的柜号告诉货代。如果是拖车，必须将柜号所对应的封铅一起报给货代，然后交与货运代理与船东核对。如果是场装货，现场操作人员在装柜时，必须仔细核实柜号。若是拖装货，必须与堆场核对柜号，并把柜号报给工厂，由工厂核对，避免发生装错货的想象。 3：如果所出口的货物属于易腐烂、变质食品，冷冻品的，那么该集装箱必须在装运前先做柜检。
4：发货人出具一份盖有发货人公章的“报检委托书”，并copy一张排载单一起交给报关行，先向检验检疫局申请报柜检，同时，通知堆场或拖车，该柜需做柜检，堆场或者拖车吊来柜子后，将柜子放到指定做柜检的场位，再通知货运代理次柜已提，并告知柜号。知道柜号后，货运代理填写一份盖有货代章的“领单凭条”，并由现场带检验检疫局做柜检的工作人员去现场看柜，如果没有问题，该工作人员会在“领单凭条”上签字，货代现场人员可凭此单在24小时内到检验检疫局领取“集装箱检验检疫结果单”（柜检单），货柜也可以拖到指定的装柜地点查柜。另外，也可以直接向堆场买柜检，一般是冷冻。
五、装箱 1：场装
发货人将货运送至指定的堆场，由堆场及货代的现场装柜人员根据发货人的清单认真清点货物，并及时反馈到货情况。货到齐后，现场按照客户的要求进行装柜，并做好装柜明细，封好封铅后由堆场负责将货柜送至码头。 2：拖车
货代按发货人的要求，通知拖车公司按时拖柜到指定地点装柜，并在上柜期间及时跟踪上柜情况。如果遇到提不到柜，或未能及时按照客户要求到达工厂的，及时与船东和堆场联系。货柜到达后，由发货人自行装柜，封好封签后，再由拖车公司负责将货柜运送至码头。
注：散货拼箱由发货人自行拉货到海关监管仓库（拼箱仓库）进行拼柜。工厂在发货前，货代会传真一张进舱图给发货人，发货人再转交给发车司机。必须按照进舱图上注明的时间以前到达监管仓库。
六、申报
1：货代根据发货人提供的报关资料及堆场或拖车提供的柜号、封签制作正确的申报资料。若申报资料与排载资料一致，只需将柜号、封签直接打印在排载时船代退回的
六、
七、
八、九联；若不一致，必须打印出正确的
二、
六、
七、
八、九联，并填写开航前更改。另外，还必须打印正确的装箱单。（如果是场装，必须多打印一份装箱单给堆场进场用）
2：现场操作凭正确的申报资料到码头或堆场盖“进场章”，如果货柜已经进场或货物已全部到齐，则在第六联上加盖进场章。然后，凭申报资料和装箱单到船代申报。船代核对后，
二、九联和装箱单留底，第六联盖申报章与七八联一起退还货代。
七、报检：
1：如果出口商品为国家规定需要做商检的物品，则需要发货人提供有关报检换单的相关单证。报关行提供发货人的发票、装箱单、销售合同，以及柜检单、报检委托书和一份已盖完进场章的排载单copy件，委托报关行办理换通关单手续。报关时，报关单必须与报关资料一起递交海关。 2：查验
遇到换通关单商检查验时（技术查验/随机查验），必须通过报关行到商检局预约查验。被查验的货物不需要进码头，只需货物装柜完毕，就可以有现场直接带商检局的验货人到现场查验就可以了。此时的查验主要是针对货物的包装性能和生产批号。查验可以后，就可以换出通关单据。
八、报关：
1：一般情况下，发货人提供的报关资料包括发票、装箱清单、报关委托书和核销单。
2：报关时间应在船开前两天至三天。
3：报关形凭发货人所提供的资料，先打出报关单，并进行报关单预录入。申报数据录入电子计算机，海关接收到后，才可以向海关正式递交相关报关单证。 4：整个报关过程需要半个到一个工作日。
九、配载、装船：
货物放行后应及时送码头配载；次环节一般由报关行操作，报关行将盖有“海关放行章”的第
六、
七、八联送到码头配载室。码头接收后，会在第八联上盖章，退回报关行，转交给货代在签提单时使用，其余两联留下。第七联由码头转交给出口船舶的大副，作为配载装船的依据，而第六联在船开后交给货代留底。
十、提单：
1：“提单”是指一种用以证明海上货物运输合同和货物由承运人接管或装船，以及承运人据以保证交付货物的单证。它是收货人提货的凭证。 2：提单内容： ① 船名航次 ② 提单号 ③ 承运人名称 ④ 发货人 ⑤ 收货人 ⑥ 通知人
⑦ 装货港、卸货港、转运输港
⑧ 货物的名称、标志、包装、件数、重量、体积 ⑨ 运费的支付条款
⑩ 提单签发日期、地点、份数 ⑪ 承运人或由其授权人的签字或盖章
3：核对、更改提单必须在船东指定的时间之前办理，以免产生不必要的改单费用 4：签发提单或做电放，需要到船东或是指定的船代办理，同时必须备齐第八联和相关的保函，以及已付各项目费用的银行付款水单。同时，也可以凭水单开出已付费用的发票，交给财务记帐。 注：“电放”是指正本提单未到收货人手中，或根据托运人要求在装船港收回正本提单，或不签发正本提单，以电传、传真的形式通知卸货港代理将货交给提单收货人或托运人指定的收货人。
电放应由托运人提供书面申请或保函，在已签发正本提单的情况下，则应收回全套正本提单后方能做电放。 十
一、付费：
1：海运费用一般是以美金为单位结算的，而THC、单证、改单、电放的费用是以人民币为单位结算的。 2：具体收费如下：
THC：370/20’ 560/40’ 查验: /20’ /40’(视码头而定) 改单: /票 (视船东而定) 电放: /票 单证: /票 报关: /票
场装费: /20’ /40’ 商检: /票
3:拖装费用(包干) 4:散货拼箱按CBM来计算: 大陆到美国港口(1CBM=1T),美国港口到目的港(1CBM=363kg) 大陆到北欧港口(1CBM=1T),北欧港口到目的港(1CBM=333kg) 十
二、催款： 1：票结
票结客户应该遵守见款放单的原则 2：月结
月结客户在开航后就可以直接放单给客户。 附：
海关、商检工作时间：08：30—11：30 14：00—17：00 报关行： 08：30—12：00 14：00—17：30 节假日（三个黄金周期间）：
3、5加班 周六：上午上班到12：00，下午和周日休息。
马尾港：比较小，没有母船进港，全部要用驳船到香港，高雄，厦门转。报关一定要提前一天报关，提前两天也不可以。只有周
一、
四、
五、日才有小驳船出港，商检要在市区做，不能在码头做。24小时都可以进
