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第一篇：泉州导游词
大家好!很高兴今天有机会和大家一起参观九日山。
九日山在泉州市区西郊南安境内丰州镇西面，距泉州市区约七公里，为我国著名海外交通史迹，列为全国重点文物保护单位。
九日山，一说因晋代南迁者，每年农历九月初九在此登山高瞻远望，故称之;另说曾有一道人，从德化戴云山走九日至此，故名。该山历史悠久，自唐以来，文人墨客曾先后登临或隐居于此。山势叠叠奔腾，高在百米左右，岩石悬崖,岩i峥嵘，绿树掩映摇翠，山前晋江流水蜿蜒荡漾，真是“溪流湾漾，峰峦映发，奥街明秀，隐为一区“，风景优美，文物荟萃，成为泉州著名的游览区之一。
山有东西北三峰，其形如钳。西峰因唐代名诗人秦系在此隐居，放称高士峰，或称西台。顶峰有五代石佛造像，称石佛山。石佛为五代陈洪进所倡刻，高 4.5米，宽1.5米，袒胸盘坐于莲座上，衣纹流畅对称，为泉州最早的石雕造像，外筑石亭，以保护石像，全系石构，硬山式屋顶，面阔进深，均具一间，呈方形。东峰因唐代宰相姜公辅贬谪隶泉，寄迹山中，卒后葬此，故名姜相峰，或称东台，又因其形似麒麟，俗称麒麟山。北峰连接东西两峰，叫北台，三峰环抱成一坞，曰白云坞。坞中白云出岫，碧谭幽间，出峡南注，为菩萨泉胜迹。
山麓原有西晋太康九年(公元220xx年)乃泉州最早佛教寺院。南朝印度高僧拘那罗陀在此翻译金刚经，学习汉语，山上还留有翻经石古迹。
山中古迹遍布，目前仅留八十余处，多数集中于西峰东坡和东峰南麓，最珍贵的为宋元祈风石刻，包括明代摩崖石刻有七十余处。因宋元时间，泉州海外交通相当发达，亚非人民每年往来于泉州很多。当时来泉州经营海外贸易的番舶，要靠风驾船。来泉的番舶要在春夏东南风而来，秋间则顺西北风而去。由于当时泉州政府和人民重视外宾的友好关系，每年番舶扬帆之际，泉州郡守和市舶(海关)有关官员及泉州知名人士，都要登九日山昭惠庙，在通远王祠为番舶祈风，并刻石留记。来代石刻有十方记载有关海交职事和海交交渲活动情况，“有郡守倪思正甫，提舶全茂实腾，遵令典祈风于昭惠庙……”，“大守贰卿颜颐仲，祷回舶南风，遵齐曲也，提舶寺丞刘克逊俱祷焉……”，“舶司岁两祈风于通远王庙……”，“以遣舶祈风于延福寺，通远善刘广福王祠下，修故事也”等。《泉州府志》记载 “神永春乐山山隐士也，居台峰，后仙去，著灵响，人饲之，呼嗡爹。唐咸通中，山僧欲建寺，求材乐山，遇一翁白须指其处，得杞、楠、梦许护送，一夕材乘涨下，众神之。作灵乐祠，名殿神色，宋封神通远王，赐额照事。嘉v中，泉州大旱，宋蔡忠惠求雨辄应，奏加封善利王，寻加号广福，显济。”
北宋泉州已设市舶司，祈风是他的职责之一。九日山这些祈风石刻和祭祥神明之记载都是泉州海外交通的重要史绩，为宋时我国人民和亚非人民之间的和平友好的历史见证，有重大的历史意义。山中几乎无石不刻字。历代名人题刻甚多，从书法价值应首推蔡襄、苏才翁等人。山枯平坦宽敞，眺望万壑而来，晋江东去，令人心旷神怡。
九日山林木滋蔚，山岩生色，风景迷人，旧称有三十六奇，如神远殿、灵乐祠、肉身佛、檀越林、石佛岩、菩萨泉、仙人桥、东峰道场、秦君亭、姜相台、天等岩、水陵堂、放生池、御书阁、墨妙堂、乱峰轩、聚秀阁、廓然亭、思古台、一眺石、钓台、翻经石、碧玉峡、水清凉石、自然嗓、白云堂、惠泉、翠光堂、晋朝松、无名木、醉石、百级石、砌石庭、石龟、石碾、石盆、石砚、皆为秦君遗物也。
第二篇：泉州导游词
当年主持修建洛阳桥者为泉州郡守(太守)蔡襄。相传蔡襄为天上文曲星下凡，他自幼聪明博学，十八岁高中状元，遂本朝为官，但他从小受其母教诲，为官后要为郡人修桥，为民解难。所以他在朝庭不久便申请回本府为官，为泉郡守(知府)。他回到泉州后为洛阳江水深浪大，难造桥基而日夜发愁。一天他突然梦见观音大士指点他派人向海龙王求助。蔡襄一觉醒来十分惊奇，便给海神写一封求助公文，问手下衙吏：“谁人下得海。”一个衙吏随即答道：“小人夏得海!”原来此人姓夏得海，误以为老爷叫他，随口应答。于是派他前往海神处投递公文。夏得海知道此去必无回，便告别了妻子，买了一壶酒喝得大醉卧在海滩上，想让潮水卷走了事，哪知一觉醒来，黄色的公文袋变成了红色公文袋，于是连忙回来交给蔡襄，打开一看，只见上面写着一个“醋”字。
蔡襄冥思苦想，终于领悟了海龙王的启示，当月甘一日酉时动工，果然此时海潮退落，三天三夜不涨潮，桥基终于顺利砌成。但是由于当时资金有限，桥的高度不够，每逢洪水，桥面经常被淹没。所以后来又传说泉州郡人大富商李五，为此桥出资增高三尺。李五为泉州大富商，由于他生活的奢侈和挥霍，被小人诬告，无故被抓往京城问罪。当他的囚车过洛阳桥时，水已淹没路面，他很艰难地过了桥，因此他对天发誓，要是他能平安无事回乡，一定出资将洛阳桥增高三尺。果然，三年后他顺利回家，因此就出资将桥增高了三尺。当然我们现在看到的洛阳桥已经是经过修葺的，最后一次修葺是1938年，蔡挺楷带领十九路军路过泉州时修建的。
下面向各位来宾介绍一下有关洛阳桥的建筑特点。早在北宋，我们的先民就以惊人的毅力和无穷的智慧，创造了一种直到现代才被人们所认识的新型桥基——筏型基础。所谓的筏型基础就是沿着桥梁中轴线的水下底部抛置大量的石块，形成一条连结江底的矮石埕作桥基，然后在上面建桥墩，这种建造方式对中国乃至世界造桥科学都是一个伟大的贡献。为了巩固桥基，在桥下养殖了大量的牡蛎，巧妙地利用牡额外壳附着力强，繁生速度快的特点，把桥基和桥墩牢固地胶结成一个整体，这是世界造桥史上别出心裁的“种蛎固基法”，也是世界上第一个把生物学应用于桥梁工程的先例。当时没有现代的起重设备，就采用“浮运架梁法”，利用海朝涨落的高低位置，架设桥面大石板，显示了我们先民建桥的非凡才智。船形桥墩也颇具特色，它有利于分水。洛阳桥成功地建成了我国第一座海港大石桥，是我国古代桥梁建筑史上的伟大创举，我国著名桥梁专家茅以升教授称赞说：“洛阳桥是福建桥梁的状元”。
接着我们继续参观蔡襄词。它始建于宋代，历代均有修葺，现存建筑为清代修建，饲堂大厅中间是蔡襄的塑像，中亭有“万安桥记”碑刻，此碑世称为“三绝”碑。文章精练，用一百五十三个字记载造桥的时间、年代、桥的长宽、花费的银两，参与的人物等，书法遒美，刻工精致。此碑为洛阳桥增辉不少。这碑文由蔡襄自撰自书。蔡襄字君漠，仙游人，曾两次任泉州知府。是我国宋代“四大书法家”之一。他的一生为后人留下了许多优秀作品，除了著名的《万安桥记》外，还有藏于河南安阳魏公饲的《昼锦堂记》;福州鼓山的《忘旧石》等碑刻。除此之外，他还有大量的纸本书法藏于台北故宫博物院。这些作品都反映了他对前人优秀书法精华的吸收。有古书《评书》认为“追配前人者，独蔡君漠书。”天资既高，积学深至，心手相应，变化无穷，遂为本朝第一。由于他大量接受前人的优点，融会贯通，因此蔡襄的书法充满了艺术魁力。
蔡襄的书法作品表现了一种当时文人的气息，他效法过王羲之，颜真卿等，取法争上，超然脱俗，神清气淡，达到古雅优美的境界。这种境界往往能够引起读者的共鸣，在欣赏的同时得到提升。蔡襄的书法在继承前人的基础上进行创作，不是重复，因此形成一种新的书法格局。学古人而泥古，继承前人而创造，使蔡书有了新的美学价值，因此他的书法作品永留书法史册。
今天我的讲解就到这里，请各位来宾自由活动，留影纪念。
