无忧范文网小编为你整理了多篇《厂安全教育心得体会》范文，希望对您的工作学习有帮助，你还可以在无忧范文网网可以找到更多《厂安全教育心得体会》。
第一篇：厂安全教育心得体会
上帝是公平的也是吝啬的，他只赐予每个人一次生命，所以我们必须珍惜。生活中交通安全与我们的关系是非常密切的，它就像我们的朋友。日日夜夜都守在我们的身边，教育我们，劝戒我们。
生命是宝贵的，人的一生就只有一次生命，我们应该爱惜生命。注意交通安全也是爱惜生命的一部分。现在因为交通事故而死于非命的人太多了，难道他们不是死的太冤枉了吗？我曾经就听说过这样一则交通安全事故：那是一个晴朗的日子，我和妈妈在方塔街上散步。突然，一辆车“唰”地一下擦肩而过，我定睛一看，原来是一个男孩骑着自行车，不知要去哪儿，由于他骑得太快了，差一点儿就撞上了斑马路上的行人。
行人劝他不要骑得那么快，可他不听劝告，继续骑他的“飞车”，脸上不时露出得意而急促的神情。我想：这个男孩可能是有什么急事吧！要不然他怎么会骑得那么快呢？但这样很有可能会发生交通事故的。果然不出我所料。我和妈妈在一个拐弯的地方，看见许多人围在路中央，我们就带着好奇心走了过去。“氨我不禁惊叫起来。这不是刚才骑“飞车”的那个男孩吗，他怎么被车撞了？我听见旁观者议论纷纷，“唉！这孩子这可怜啊！刚才不小心撞上了一辆大卡车，连人带车一起飞了出去。”“如果这个孩子车骑得慢一点，如果那个开车的开慢一点，如果……”可是，再多的“如果”也不能使这朵已经完全凋谢的蓓蕾重新开放。
这个男孩的父母不知为这个倒在血泊中的孩子操了多少心，可现在只能眼睁睁地看着自己的孩子离去，让父母悲痛万分……现在城市交通繁忙了，像这种悲惨的交通事故在国内多如繁星，因为我国交通事故死伤率居世界第一。所以，无论交―警在不在场，我们都要自觉的遵守交通法规。例如：过马路要看清信号灯，红灯停、绿灯行，要走人行横道，不得翻越交通护栏；未满12岁的儿童不得在马路上骑自行车；不能在马路上三五成群地玩耍和嬉戏……
我们小学生不仅自己要遵守交通法规，而且发现有人违反了，应及时地批评、劝阻。让我们把“交通安全”这四个字在心里永远扎下根，让全世界人民都自觉遵守交通规则，让交通事故永远在我们生活中消失，让我们的明天充满鲜花，充满阳光。那么，交通安全便是你最好最好的朋友，它将永远保护着你，带给你幸福。让我们争做文明守法的好少年吧！
第二篇：实训的心得体会
1月1日开始我在方正期货实习，实习目的是通过理论联系实际，巩固所学的知识，提高处理实际问题的能力，为毕业设计的顺利进行做好充分的准备，并为自己能顺利与社会环境接轨做好准备。下面是本人对这次毕业实习的总结：
首先，在工作中要有良好的学习能力，要有一套学习知识的系统，遇到问题自己能通过相关途径自行解决能力。
因为在工作中遇到问题各种各样，并不是每一种情况都能把握。在这个时候要想把工作做好一定要有良好的学习能力，通过不断的学习从而掌握相应技术，来解决工来中遇到的每一个问题。这样的学习能力，一方面来自向师傅们的学习，向工作经验丰富的人学习。另一方面就是自学的能力，在没有另人帮助的情况下自己也能通过努力，寻找相关途径来解决问题。
其次、良好的人际关系是我们顺利工作的保障。
在工作之中不只是同事之间的工作事情，还包括许许多多的小细节，更重要的是同人的交往。所以一定要掌握好同事之间的交往原则和社交礼仪。这也是我们平时要注意的。我在这方面得益于在学校学生会的长期的锻炼，使我有一个比较和谐的人际关系，为顺利工作创造了良好的人际氛围。
另外在工作之中自己也有很多不足的地方。例如：缺乏实践经验，缺乏对相关行业的标准掌握等。所在我常提醒自己一定不要怕苦怕累，在掌握扎实的理论知识的同时加强实践，做到理论联系实际。另一方面要不断的加强学习，学习新知识。 通过这次毕业实习，把自己在学校学习的到理论知识运用到社会的实践中去。一方面巩固所学知识，提高处理实际问题的能力。另一方面为顺利进行毕业设计做好准备，并为自己能顺利与社会接轨做好准备。毕业实习是我们从学校走向社会的一个过渡，它为我们顺利的走出校园，走向社会为国家、为人民更好服务做好了准备。
第三篇：安全行车心得体会
每当我们驾车行驶在大街小巷。我们的亲人，爱人，朋友以及公司的领导无刻不牵挂着我们。而我们惟有安全行车才是对他们最好的回报!
通过公司组织的安全行车学习，使我深深的体会了安全行车的重要性。
一：公交驾驶具有一定风险性，安全行车关系到人们生命财产的安全，关系到千万家庭的幸福。对公司而言，安全行车是企业繁荣发展的基石，基石的稳固与否，将直接影响到我们公交集团的做大做强。
二：安全就是一种承诺，对乘客，对社会的承诺。乘客选择公交车出行，就是选择了方便，安全。我们只有抓住了安全优质的服务，开好“安全车”、让市民座上“放心车”，让市民满意，才会得到社会的认可，赢得声誉，才会赢得市场、站稳市场。
三：安全就是一种经验，作为公交运输企业，安全事故再所难免，但每一个事故，都会促使人们反省自身、都能够总结出一定的经验教训。通过发生的一些事故血的教训，公司的各项安全制度日益完善。提高自己防范事故的能力。同样作为我们驾驶员，也要善于总结过去在驾驶中的一些恶习。时刻树立“安全第一”这个思想。
四：安全也是一种责任。作为公交车驾驶员，是公交安全行为最直接的参与者。企业将安全责任托付给我们，保证安全就是我们每一个公交驾驶员义不容辞的责任。身肩安全重担，我们公交驾驶员只有靠我们良好的安全素养和强烈的事业心、一丝不苟的工作态度，作好安全。在工作中遵章守纪，养成好的安全习惯，在行车中谨慎驾驶、每时每刻不忘安全，特别是在违章违纪念头露头的时候、在冒险侥幸心理作怪的时候，这时候想一下安全、想想事故可能带来的危害，我想很多事故我们都能够避免。从工作的每一天入手，从每一趟车的安全入手，注重点点滴滴，保证一个个的安全百天，安全千天。
事故猛如虎。交通事故造成的许多悲剧，无时无刻不在警惕着我们，安全、安全、再安全!因为安全是一种爱，这爱是"儿行千里母担忧";安全是一种情，这情是"为伊消得人憔悴"。仔细想一想，生活中还有什么比安全更重要呢?
安全受制规矩。任何一个人，如果缺少应有的警惕，不遵守必要的规矩，危险一旦降临，就可能难逃厄运。换句话说，如果驾驶员没有足够的交通安全意识，行车时不遵守交通法规，那么危险就会离我们越来越近。
安全始于礼让。红灯短暂，生命长久，相信每个人都经历过堵车，都见过刮、蹭、追尾等交通纠纷。其实，多一些耐心，多一些谦让，会让交通更为顺畅。试想，再宽阔的道路，如果车辆行驶中你追我赶，见缝插针、占道行驶、随意变更车道各不相让，都会引起道路的拥挤和交通事故的频发。礼让是中华民族的传统美德。
汽车与我们的生活越来越近，交通安全与我们每个人息息相关。(停顿看表)就在刚刚过去的不到1分钟的时间里，全世界已有1人死于交通事故，已有25人因交通事故受伤。我们忘不了父母失去孩子那撕心裂肺的呼喊，忘不了孩子失去父母那可怜无助的眼神……不知有多少灿烂的笑脸在交通事故中消逝;有多少无辜的生命在交通事故中凋谢;有多少幸福的家庭在交通事故中变得支离破碎、残缺不全。
同事们，朋友们，让我们将安全时时铭记在心，不要让事故的阴影伴随我们的余生。
第四篇：行车工工作总结
工作总结
2009年是极度不平凡的一年，世界金融危机蔓延，国家采取了一系列刺激经济复苏的措施，国内经济逐渐好转，钢铁需求平稳增长。莱钢在过去的一年抢抓机遇，加快结构调整步伐，降本增效，取得了销售收入、利润收入的辉煌业绩。我作为企业的一员，工作中立足本职岗位，从点点滴滴做起从身边小事做起，扎扎实实学习岗位技能，不断提高自己操作水平。自觉遵守厂规厂纪，严格按照安全操作规程进行操作，认真做好领导安排的每项工作。
加强思想政治学习，提高思想觉悟水平。过去的一年，特别是上半年，世界经济风云变换，许多消极因素不断出现。莱钢、厂、车间加大力度对了职工进行的思想政治教育，使我认清了目前的困难是暂时的，莱钢会更快更好的发展，要以发展的眼光、创新的姿态，每项工作做到极致，维护职工根本利益，凝集人员心，团结一致，共克时艰，这让我坚定了莱钢必胜的信心。
二、结合工作实际，提高服务质量。过去的一年，我积极投身到工作中，虚心向同事学习业务技能；加强与地面人员配合与语言交流，熟悉各工序流程对操作要求的区别，结合不同的工作环境及个人脾气、性格做好工作配合；我的操作技术水平有了更大地提高，人际关系更加融洽；地面人员对我的工作给予了高度赞同。在天车工作岗位上虽然觉的疲劳，责任心又大，但随着经验的积累，对企业文化的领会，使我体会到工作的乐趣。在工作中，我还注重团结同事，经常与班组同事进行业务交谈，与地面配合人员讨论配合心得要领，取长补短，探讨如何提高业务技能和服务质量、工作效率等。由于我们团结一致，勤奋好学，我们班组还多次被评为厂“优胜班组”。
三、加强学习，严格执行安全操作规程。安全是企业的最大效益；安全是家庭、个人幸福的基础。过去的一年里，我严格执行岗位安全操作规程。严格执行上岗前的安全检查；在使用行车前，先进行例行检查、发现装置和零件不正常时，必须在使用前排除。开车前，必须鸣铃或报警。操作中行车接近人时，亦应给以断续铃声。操作时精神饱满精力集中。工作中做到“十不吊”：1、指挥信号不明或乱指挥不吊;2、物体重量不清或超负荷不吊;3、不歪拉斜吊，锐角、刃角不垫好不吊；4、吊物上站人或浮置物不吊；5、工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物及指挥信号不吊；6、埋在地下或凝固在地面上不知负荷量不吊；7、钢丝绳不合格捆绑、吊挂不牢不吊；8、易燃、易爆危险品不吊，9；设备带病或强烈抖动负荷不吊；10、钢铁水包过满，吊物重心过偏不吊。
车辆运行中不断留意车辆状况，一次，在工作中听到有异常声响，赶紧把所吊的物体，避开地面人员平稳的放到安全地方，然后停稳车，打开舱口门，爬到天车上面仔细检查设备，凭借自己多年的工作经验很快就发现了问题的所在处，原来是道轨已断成两截，及时找来维修人员进行处理，并向车间安全员汇报，问题很快得到了解决，没有影响正常的安全生产，现在想想如不及时处理后果不堪设想，为此受到车间领导的表扬和奖励，由于自己在工作中的认真和细心，避免了一起重大安全事故的发生。在自己安全操作的同时，我还不断提醒其他同事一定注意安全。避免事故的发生。
第五篇：行车工作总结
20_年在公司和本部门领导的关心帮助下，在各位同事的大力支持下，本人能正确处理好各方面的关系，立足驾驶员岗位的工作特点，勤奋工作，诚恳待人，遵守各项规章制度和工作纪律，不断提高服务质量和工作效率，全年做到了安全行车__万公里无事故，较好的完成了领导交办的各项工作任务。现将一年来的工作总结如下:
一、能够积极参加各项学习活动，不断提高自身素质
根据公司统一安排，今年以来能积极参加公司组织的企业文化培训，同时能关心时事，利用报纸、广播及时了解国家大事，在政治思想上和党中央保持高度一致;在行动上做到与上级的要求和公司的决策保持一致，自身素质有明显提高，能在执行任务期间，文明驾驶，礼貌待客，热情服务，自觉维护单位和个人的形象。
二、认真钻研本职业务，确保安全行驶无事故
一年来，能始终牢记“行车万里，安全第一”的总目标，在日常工作中，结合自身工作要求，能认真学习和钻研驾驶专业知识。同时爱护车辆，勤俭节约，对所驾驶的车辆及时检查、维修，每天做好对车辆的清洁工作，做到车子每日如新。平时注意掌握车辆的状况，及时做好保养等工作，使车况良好。认真坚持“三检”、“一保”制度，做到不开快车，不酒后驾车，不私自出车等。认真做好安全防范措施，消除安全隐患，时刻提高警惕，严格遵守规章制度，保证每一次出行都遵纪守法、文明驾驶，确保安全出车，文明驾车。
三、严格公司各项规章制度，全力做好服务工作
作为一名司机，一年来我能明确自己的工作职责，遵循职业道德规范。在工作中严格按照各项规章制度，坚持个人利益服从全局利益，增强时间观念，服从领导，做到不迟到，不早退，不误事。在工作中任劳任怨，只要有需要时早晚或节假日都能随叫随到，不计报酬从无怨言;在资料文件的传递工作，做到及时传递无差错，较好地完成了领导和同事所交给的工作和任务。
20_年已经过去，我在安全驾驶方面和日常工作取得了一定成效，也得到了公司领导和同事们的肯定。但是我也深知与领导的要求相比，还存在一定的差距，在新的一年里，我将会发扬优势，克服不足，努力学习，不断提高自己，进一步增强服务意识，争取公司的发展做出更大的贡献。
第六篇：安全工作总结及下一步打算
2017年安全工作总结及下一步打算
2017年以来，我车间严格落实安全责任，全力推进精益安全管理，深入抓好行车重点风险管控、应急管理、两个体系建设、四级量化监督检查、危险源辨识等重点工作，持续开展安全意识提升教育、全员设备管理技能提升教育，不断强化现场5S管理、相关方管理、职业健康管理，实现了年度安全管理“七为零”目标。现将主要工作总结如下：
一、主要工作亮点
（一）重点危险源管理实现可控在控。
1、深入推进起重设备安全、行车相关作业检查管理的常态化，提高管理的细致性，发现深层次的问题。2017年组织完成2#行车主钩卷筒联轴器调整、11#行车南卷筒更换、12#行车端梁裂纹处理、12#行车大车减速机更换等20余项重大检修项目，提高了风险防控水平。
2、强化行车系统重点危险源管控。修订完善225T行车翻兑铁水、连铸机上下钢包作业、行车主钩制动器失灵、行车主钩钢丝绳断裂、行车操作伤害、机械设备点检伤害、电气设施点检伤害等7项重点危险源，针对性地制定出了控制措施，形成了本单位的《重点危险源管控方案》。
3、强化熔融金属的吊运管控。重点强化了对加料跨、钢水接收跨、连铸跨、KR脱硫等区域行车运行的管理，车间领导、班组长分工负责，每天对钢水接受跨行车运行轨迹系统、重包低空运行、225T行车监控、大罐直上等进行监督检查，规范职工标准化操作行
为，系统异常判断能力明显提升。
（二）“两个体系“建设推进有力有效。
1、按照“两个体系”建设要求，认真落实推进措施，优化完善风险分级管控和隐患排查治理体系，形成了规范完善的《作业活动清单》、《设备设施清单》、《安全检查表分析评价记录》《工作危害分析（JHA）评价记录》。我车间风险点共计9项、危险源71个。对每一风险从工程技术措施、管理措施、个体防护措施、应急处臵措施、培训教育措施五个方面制定出了风险控制措施。
2、借助炼钢厂安全生产精益管理系统隐患排查模块，对照检查内容和标准，认真落实第一责任人排查、其他领导排查、班组隐患排查机制，对当天检查出的问题下发电子整改单，各班组依照整改单内容进行整改，提交整改记录。各级检查人员再按照“谁检查谁下整改，谁下整改谁验证”的原则，对隐患整改情况进行现场复查验证，切实做到了隐患排查治理人员落实、措施落实、责任落实、时限落实。
3、优化完善行车系统应急处臵方案。对行车起升系统钩头冲顶、行车起升系统主钩下滑、行车起升系统钢丝绳出槽、行车跳电事故等应急方案进行了修订完善。补充制定熔融金属吊运龙门梁偏斜事故应急处臵方案、225T行车起升系统断轴(单侧龙门钩脱开)事故应急处臵方案、熔融金属吊运主小车滑车事故应急处臵方案，对班组级应急处臵方案进行了优化整合。
（三）安全管理制度运行标准规范。
结合厂有关管理制度、规定等，对车间管理制度重新进行审视，对不符合的制度和规定等作出了进一步的修订完善。根据厂 《安全
生产责任制》炼钢安字„2017‟20号文件，将车间“岗位安全职责” 更新替换。更新“安全检查与整改管理规定”，对隐患排查治理、职责、整改等要求做出了细化完善。在“行车运行及相关作业安全管理规定”中补充大罐直上、低空运行、运行轨迹等有关规定。根据炼钢安字„2017‟28 号文件，修订完善车间《危险源管理办法》。
另外，对员工违规等级划分及违规积分管理制度、四级量化监督检查及信息系统使用管理规定、遥控行车的管理规定、泰东长期相关方安全管理规定、其他相关方安全生产监督管理实施细则等也分别进行了修订完善，形成了规范化的安全管理制度汇编。
（四）安全培训教育实现多元化。
1、车间一是根据职工安全知识掌握情况、培训需求等，制定年度安全培训目标和计划；二是结合安全形势要求、季节特点、上级安排等制定季度、月度培训教育计划，长期与短期计划相结合，实现培训教育年、季、月、周全时段覆盖，一人一档培训教育档案全覆盖。
2、截至11月份，共制作安全教育课件16个、下载安全教育视频12部，利用每月车间领导大讲堂，以“讲学安全知识、剖析事故案例、影视感化引导”为主要形式，对全员进行培训教育，使职工做到时刻“安”字在心、“全”字当头。
3、按照《工前五分钟活动基本规范》，要求各班组利用班前会5分钟的时间开展绩效指标分析、安全红线诵读、安全宣誓、唱《安全瑶》等活动，职工安全责任意识、红线意识、精益管理意识明显提升。
４、针对
4、5月份新进9名劳务派遣工、相关方行车工，认真
抓好三级安全教育，为学徒工配备优秀职工结成师徒对子，认真做好导师带徒工作；强化板带厂等8名代培职工的管理，责任落实到班到岗到人，保证了代培职工的人身安全。
（五）现场标准化管理水平明显提升。
车间以精益求精的态度，高标准、高质量地完成了加料跨、KR脱硫跨、出坯跨、出坯一二跨、运转路等区域备件区的整理整顿工作，并对备件区栏杆粉刷了安全色。研讨制定了现场标准化管理规范，责任落实到班组，备件区现场精益管理呈现颠覆性大改观。要求各班组对现场区域每天小清理，每周大扫除，每周进行一次检查通报，纳入班组月度绩效考核，消除“脏、乱、差”现象，基本达到了“物必有位、合理美观”的现场管理要求。
（六）在线设备实现安全稳定运行。
１、依托智能手机APP设备点检系统，通过连续不间断的人工巡检，实现对设备的实时检测和趋势分析；二是建立了设备管理微信平台，实现对设备隐患信息的随时发布。点检员可以第一时间查知所承包车辆运行情况，及时处臵设备隐患；三是严格落实“车间领导每天4小时、班长2小时、组长每班0.5小时”现场检查制度，实施全天候、全覆盖式检查，对检查出的问题定人、定责、定时、定标进行整改。
２、借助炼钢厂安全生产精益管理系统隐患排查模块，对照检查内容和标准，认真落实第一责任人排查、其他领导排查、班组隐患排查机制，对当天检查出的问题坚持“责任、时限、措施”三不放过原则下发电子整改单，各班组依照整改单内容进行整改，提交整改记录。各级检查人员再按照“谁检查谁下整改，谁下整改谁验
证”的原则，对隐患整改情况进行现场复查验证，切实做到了人员落实、措施落实、责任落实、时限落实。
３、加强对行车减速机、卷筒轴、主梁、箱梁等关键部位的定期探伤、上线前关键备件的探伤工作，及时发现消除设备隐患，保证了设备的安全运行。
４、推进实施本质化改造项目。由车间根据现有控制措施的可靠性，着力研究危险性大、涉及人员多、事故易发等方面的问题，立项和推进实施本质化改造项目。其中12#行车端梁腹板裂纹处理、12#行车偏心套销轴更换、出坯跨1#机道轨调整及压板焊接等项目均取得显著效果。
５、安全顺利完成设备年修任务。针对每一项年修项目，认真做好检修网络规划、安全措施制定及落实、危险源辨识与控制、作业前风险告知及签字、现场专人监督监护、检修质量把关等工作，强化高处作业、停送电作业、检修挂牌管理等高风险项目管控等，全年完成６0项检修项目。
６、抓好了渣跨新上100吨行车的全过程跟踪和安装调试工作。一是点检班严格按照监督监护安全管理规定做好了相关方的监督监护，全过程跟踪安装进度和试车运行工作，充分保证安装质量及试运行安全。对100吨行车存在的设备设施缺陷、隐患做出全面排查梳理，及时进行了整改；认真抓好了2#水口移位改造施工、屋面板施工等区域的危险源辨识工作，制定预防预控措施，保证了区域内行车运行安全和地面施工人员人身安全。
（七）保证了长期相关方安全管理的稳定顺行。
按照炼钢厂相关方管理的制度，对相关方三级教育、安全意识
教育、日常管理、人员违规及处理等档案内容和资料全面梳理、规范，落实好了区域管理职责；将长期相关方人员视为本单位的员工，从安全教育培训、规程标准化学习、班前班后会等方面，同时教育、同时学习、同时参会、同时考试、同步提升安全意识和安全防护技能，与正式职工一样同等对待。对相关方在作业和管理中存在的问题进行沟通，监督并协助相关方抓好了安全管理工作。
（八）加强职业健康宣传教育，提升职工自我防护意识。 车间通过黑板报、全员学习考试的形式，做好了职业卫生相关知识教育及《职业病防治法》宣传工作；按时组织高温、粉尘岗位职工进行职业健康查体，切实保障职工合法权益；加大对防护用品规范使用的巡回检查力度，及时纠正和通报不符合现象，使职工养成了自觉佩戴防护用品的良好习惯。
二、存在的主要问题及下一步打算
（一）存在的不足：
1、行车操作标准化的推进还不够深入，习惯性违规行为整治不彻底。经统计，２０１７年发生操作问题２０余项，各行车班均有发生。
2、设备点检水平与设备保障能力存在较大落差，时有设备突发性故障发生。
3、重点危险源管控难度大，225T行车车体裂纹、车轮断轴、主钩减速机点蚀等重点危险源呈渐进式发展，彻底整改难度大。
4、车间各项安全管理制度、设备管理制度等需进一步完善，管理制度中存在冲突、标准不一等问题，不利于落实执行。
（二）下一步打算：
1、进一步强化推进操作标准化的落实，抓好操作及点检标准化规程的优化改造，研讨完善检查监督制度，使操作标准化得以不折不扣地执行。
2、全面推进行车重大危险源的技术改造，使重大危险源得以有效控制。进一步修订完善重点危险源控制方案，使重点危险源始终处于可控状态。
3、做好安全教育培训工作。制定年度安全培训目标和计划，长期与短期计划相结合，增强培训教育效果。持续开展“安全大讲堂”活动，重点抓好安全意识提升和精益点检培训。
4、扎实做好设备管理工作。进一步完善车间内部设备管理制度，持续强化设备故障源辨识、设备检修管理、点巡检标准化管理、设备在线探伤等工作。
