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第一篇：供电段实习报告
※※※※※※※※※
※2011级 ※
※
※认识实习※ ※
※※※※※※※※※
认识实习报告书
姓名 杨少雄 学号20117214 院、系、部电气工程系 专业 电气工程及其自动化
小学期参观实习心得
一、总结实习内容
我们通过观看视频初步了解了电力安全生产，高压线路结构，火力发电厂，水力发电厂以及接触网等方面的一些知识。并于2013年1月12日下午，我们在校老师的组织下去石家庄供电段进行了一下午的参观实习，让我们更近距离的了解了电力方面的知识，使我们对电力及电力设备有了更深的体会。
首先，在老师的带领下，我们前往元氏变电所，到了那里在相关的工作人员的介绍下我们逐项了解了一些电力设备，包括变电所室外各个设备——避雷针、一次设备、变压器等等，还了解了变压器上的一些组件，包括散热装置、保护装置等等；然后又进入高压变压室进行了室内各项部件的参观与学习；最后进入控制室参观并学习了整个变电站控制的设备，以及现代化的控制方法。
然后，我们前往高邑火车站进行实地的电网参观，让我们看到真正的接触网。在专业人员的讲解下，我们逐步了解了接触网的一些结构及其作用，尤其对受电弓进行了仔细讲解，使我们学到真正实际的东西。
二、心得体会
这次小学期，学校为了让我们更加深刻清楚地了解我们所学的专业的内容和未来的发展方向，学校决定让我们去我们学校附近的供电段和变电所去认识学习。通过对元氏供电段和高邑变电站的参观与学习，使我大大地开阔了眼界，我们这次去了我们从来没有去过的地方，只有专业人员才可以去的地方，看到那些复杂的线路和精密的控制柜，使我顿时像丈二的和尚摸不着头脑。但是随后经过专业工程师的详细介绍和讲解，我对变电所和供电段有了一些了解，而且对以后的发展方向有了个更深的体会。通过这次实习，我还了解和掌握了变电所的主要结构、使用的电气设备和工作流程，以及产品生产技术资料、生产组织管理等内容，加深对变电所的工作原理、设计、实验等基本理论的理解，使我们了解和掌握更多与本专业有关的知识。从而认识了自己专业在社会中扮演的位置，明确了自己的努力方向，在今后的学习我们应当多接触电力电子技术，计算机技术，电机电气技术信息与网络控制技术，机电一体化技术等诸多领域，努力使自己在毕业后成为能解决电气工程技术分析与控制问题基本能力的高级工程技术人才。一下午的参观学习然我们体会到要想在以后的工作中更好的发挥自己的作用就必须熟练掌握基础知识。这将为我们以后的工作打下坚实的基础，希望以后还会有这样的机会进行实地的学习，使我们更多的认识实际的事物，为我们将理论应用实际寻找更多的机会。
这次实习虽然看似只是简单的参观,但它对于一个人的认识却起到了很大的作用。它开阔了我们的视野,让我们对事物有了更加具体的认识。通过理论知识的学习我们了解的往往只是一个模糊的概念很难对事物本身有一个清晰的认识和具体的了解,而实践才能让我们看清事物本身。通过这次生产实习，使我在生产实际中学习到了电气设备运行的技术管理知识、电气设备的制造过程知识及在学校无法学到的实践知识。
在这次实习中，电气工程及其自动化这门学科真是博大精深，它包罗万象，而且没一个细节都有这严谨的要求，不能存在一点马虎，而且对每一个操作人员
也有特殊的要求，他们日复一日的做着同样的事，可是仍旧不厌其烦，有句话说的好，把简单的事做好就是不简单，这些都给了我很大的触动。国家需要发展，民族需要富强，而这一切的重任都落在了我们的肩上，所以我们必须扎实的学好专业知识和基本本领，才能在工作岗位上有所作为，才能为祖国的发展做出贡献，成为国家的栋梁之才。国家需要发展，民族需要富强，而这一切的重任都落在了我们的肩上，所以我们必须扎实的学好专业知识和基本本领，但不能仅仅停留在课本上的知识，而是要在实习中不断增强自己的动手能力和积累经验，课本上学习到的知识是要应用在实际工作生产中的，所以我认为我们应该利用课余时间多接触社会，利用所学知识于实践中求真知。只有这样才能在工作岗位上有所作为，才能为祖国的发展做出贡献，成为国家的栋梁之才。
第二篇：接触网毕业实习报告
天色昏暗，下着不小的雨，早上起床看着窗外阴雨霏霏纠结着今天到底要不要去工地了，想想细数下来才第四天，才第四天就旷工终究不是负责人的行为，到工地后我主要的工作地点二号楼只有屈指可数的几位工人在堆砌一些钢筋，由于下雨的缘故，原本计划的电渣压力焊工业没有办法进场工作，我想这对工程进度是有一些损失，但对于结构安全确实是有些帮助，潮湿、适当的温度，对混凝土强度的提升作用要比一直在上边浇水好的多，今天应该没有工作可以做了，正巧一号楼裙房的基础今天要进行浇，前两天曾留心过这里，看样子应该是普通加三级灰土处理过的地基，条形基础，采用c25混凝土虽然基础浇筑量远小于每一楼层的浇筑量，但仍有80 方，连续不断的浇了4个多小时才弄完，罐车把混凝土倾倒到泵车， 泵车把混凝土泵送到基础上面。
浇筑梁的时候混凝土溢出来了，往地 ，上哗哗的掉，有两个工人刚好在下面，被石子雨砸了。有些模板没有， 固定好，混凝土浇筑后有鼓模的趋势，工人后来再把插销砸紧一些，才解决这问题，而且模板的密闭性不好，很多地方都出现了漏浆现象，这样会造成混凝土的浪费，还得继续返工，费时费力费钱。所以我想，做工作要认真负责，为自己也为他人。
第三篇：接触网毕业实习报告
可以说是过的很郁闷的，因为了到了工地才发现自己是多么的无知，什么都不明白，尤其是图纸，在学校学了老长时间就是什么也不懂，想想都很自卑。到处都是乱哄哄的。一片繁忙的样子，就自己是个闲人，想想先是从点滴做起吧，按照提纲的要求，我打算今天先熟悉一下工地上的各种机械。
当然首先看到的是高耸的塔吊，这个就是工地的标志了，我们在的工地 一共有3个塔吊。然后看到的就是一进门口就能看到的钢筋切割机了，钢筋弯转机，还有切割锯，电刨，电渣压力焊机。还有的就是工人(摸板工)手里的无齿锯了，有的工人手里还拿的手锯。 今天很刘叔说好了，明天对我们先进行安全教育，然后我们才能进入工地。
第四篇：供电段实习报告小编推荐
※※※※※※※※※ ※2011级
※ ※※认识实习
※ ※ ※※※※※ ※※※※
认识实习报告书
姓 名
杨少雄
学 号 20117214 院、系、部 电气工程系 专 业
电气工程及其自动化
小学期参观实习心得
一、总结实习内容
我们通过观看视频初步了解了电力安全生产，高压线路结构，火力发电厂，水力发电厂以及接触网等方面的一些知识。并于2013年1月12日下午，我们在校老师的组织下去石家庄供电段进行了一下午的参观实习，让我们更近距离的了解了电力方面的知识，使我们对电力及电力设备有了更深的体会。
首先，在老师的带领下，我们前往元氏变电所，到了那里在相关的工作人员的介绍下我们逐项了解了一些电力设备，包括变电所室外各个设备——避雷针、一次设备、变压器等等，还了解了变压器上的一些组件，包括散热装置、保护装置等等；然后又进入高压变压室进行了室内各项部件的参观与学习；最后进入控制室参观并学习了整个变电站控制的设备，以及现代化的控制方法。
然后，我们前往高邑火车站进行实地的电网参观，让我们看到真正的接触网。在专业人员的讲解下，我们逐步了解了接触网的一些结构及其作用，尤其对受电弓进行了仔细讲解，使我们学到真正实际的东西。
二、心得体会
这次小学期，学校为了让我们更加深刻清楚地了解我们所学的专业的内容和未来的发展方向，学校决定让我们去我们学校附近的供电段和变电所去认识学习。通过对元氏供电段和高邑变电站的参观与学习，使我大大地开阔了眼界，我们这次去了我们从来没有去过的地方，只有专业人员才可以去的地方，看到那些复杂的线路和精密的控制柜，使我顿时像丈二的和尚摸不着头脑。但是随后经过专业工程师的详细介绍和讲解，我对变电所和供电段有了一些了解，而且对以后的发展方向有了个更深的体会。通过这次实习，我还了解和掌握了变电所的主要结构、使用的电气设备和工作流程，以及产品生产技术资料、生产组织管理等内容，加深对变电所的工作原理、设计、实验等基本理论的理解，使我们了解和掌握更多与本专业有关的知识。从而认识了自己专业在社会中扮演的位置，明确了自己的努力方向，在今后的学习我们应当多接触电力电子技术，计算机技术，电机电气技术信息与网络控制技术，机电一体化技术等诸多领域，努力使自己在毕业后成为能解决电气工程技术分析与控制问题基本能力的高级工程技术人才。一下午的参观学习然我们体会到要想在以后的工作中更好的发挥自己的作用就必须熟练掌握基础知识。这将为我们以后的工作打下坚实的基础，希望以后还会有这样的机会进行实地的学习，使我们更多的认识实际的事物，为我们将理论应用实际寻找更多的机会。
这次实习虽然看似只是简单的参观,但它对于一个人的认识却起到了很大的作用。它开阔了我们的视野,让我们对事物有了更加具体的认识。通过理论知识的学习我们了解的往往只是一个模糊的概念很难对事物本身有一个清晰的认识和具体的了解,而实践才能让我们看清事物本身。通过这次生产实习，使我在生产实际中学习到了电气设备运行的技术管理知识、电气设备的制造过程知识及在学校无法学到的实践知识。
在这次实习中，电气工程及其自动化这门学科真是博大精深，它包罗万象，而且没一个细节都有这严谨的要求，不能存在一点马虎，而且对每一个操作人员
2 也有特殊的要求，他们日复一日的做着同样的事，可是仍旧不厌其烦，有句话说的好，把简单的事做好就是不简单，这些都给了我很大的触动。国家需要发展，民族需要富强，而这一切的重任都落在了我们的肩上，所以我们必须扎实的学好专业知识和基本本领，才能在工作岗位上有所作为，才能为祖国的发展做出贡献，成为国家的栋梁之才。国家需要发展，民族需要富强，而这一切的重任都落在了我们的肩上，所以我们必须扎实的学好专业知识和基本本领，但不能仅仅停留在课本上的知识，而是要在实习中不断增强自己的动手能力和积累经验，课本上学习到的知识是要应用在实际工作生产中的，所以我认为我们应该利用课余时间多接触社会，利用所学知识于实践中求真知。只有这样才能在工作岗位上有所作为，才能为祖国的发展做出贡献，成为国家的栋梁之才。
第五篇：铁路车辆段实习报告
铁路车辆段实习报告
铁路车辆段实习报告
我在乌鲁木齐铁路局哈密运用车间进行了铁路行车的具体实习工作。在实习中，我在车间各位司机师傅的热心指导下，积极见习行车有关的日常工作，注意把书本上学到的关于行车和非正常故障处理的理论知识对照实际工作，用理论知识加深对实际工作的认识，用实践验证所学的理论，探求日常工作的本质与规律。简短的实习生活，既紧张，又繁忙，收获也很多。通过实习，使我对日常管理工作有了深层次的感性和理性的认识。实习报告实习的基本要求[报告人]潘翔北京交大铁路机车车辆网络教学XX级[实习期间]201X年4月16日至7月5日[实习地点]乌鲁木齐机务段哈密运用车间[实习目的]通过在乌鲁木齐机务段哈密运用车间的认识实习工作，对铁路机务行车工作以及日常的机车运用的基本理论和实践进行初等调研。通过实习，使本人对机车的各种技术设备的类型和运用、车间的运用生产过程以及生产机构有一个基本的了解。为机务运用工作组织创造一个良好的基础。[实习内容]折返车间机车运用交路及线路坡道的熟悉，一次乘务员作业标准执行和实践列车运行中机车操纵能力。实习项目：
实习单位及岗位介绍乌鲁木齐机务段哈密运用车间概况 1、乌鲁木齐机务段哈密折返车间位置、机车运用区段、运用车间历史及概况。乌鲁木齐机务段哈密折返车间地处新疆与甘肃两省区的交汇处,东有西北著名的安西风库,西有举世闻名的百里风区,自然环境十分恶劣。它座落在新疆维吾尔自治区哈密市新市区北侧，占地面积249100平方米，房屋建筑面积61519.47平方米，生产房屋建筑面
积50003.16平方米，绿化面积68000平方米，段内道路全部实现硬化。配属内燃机车138台，主要担当东至嘉峪关至西至乌鲁木齐1122公里客运列车及柳园至乌鲁木齐825公里货运牵引任务。柳园站、哈密站、柳树泉站、列车编组任务以及东风4b、东风4c、东风8b、东风11型机车的中修、辅小修和东风4c机车的大修任务。哈密机务折返车间现有运转、检修、设备、燃整、监控、救援、机关、三经8个生产车间和部门，有技术、验收、安监、段办、党办、经营策划、人事、教育、劳务中心、基建办、财务、材料、保卫、电算中心、检测中心、计量、化验17个股室，全段共有68个生产班组。乌鲁木齐机务段哈密折返车间是乌鲁木齐铁路局最大的运输生产站段和内燃机车中修基地,也是兰新铁路主要枢纽站段之一。乌鲁木齐机务段哈密折返车间原称哈密机务段始建于1958年11月，四十五年的风雨历程，铸就了哈机人“艰苦奋斗、勤俭立业、励精图治、开拓创新”的四种精神。从1958年艰苦创业，开始建段，哈密机务段经历了蒸汽、内燃和复线建设三个历史发展阶段。初建时期的哈密机务段位于哈密站东北处，北与车辆段仅隔一墙，南贴兰新线，东西长1050米，南北最宽处380米，呈三角形，占地面积123600平方米，职工总数为400余人。面对四周茫茫戈壁，老一辈创业者心中只有一个念头，就是迎难而上。他们住“地窝子”，睡土炕，自己动手，人拉肩扛，采石取土，修库铺路，在异常艰苦的条件下，用自己勤劳的双手，建起了厂房，开创了哈密机务段。1960年1月，哈密机务段配属蒸汽机车20台，内燃机车nd1型2台，开始了 电动架车机，承担了乌铁局蒸汽机车架修任务。1966年机车交路调整后，哈密至鄯善运行时间固定为11个小时，平均时速45公里。在党的民族政策光辉照耀下，我段各民族职工互相学习、互相帮助、共同进步，一大批民族职工成为生产骨干和先进人物。1965年9月14日，白地·海山、吾秀尔·阿西木、乌苏曼·玉素甫经考试合格，诞生了中国(1)安全(1)加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关公司改革发展，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全
第六篇：在铁路电务段实习报告
编号：
学生毕业实习档案
系别
专业班级
学生姓名
学号
指导教师
职称
毕业实习报告
实习报告
我们都知道，当今社会是一个竞争的社会，当今社会需要的是综合力强的人才，需要的是思考和动手能力相结合的人才。
而我们，作为即将面临毕业的大四学生，更是到了最后的关键时刻，为了让同学们能更好的让所学习的知识应用到实践当中去，学院为此安排了大四年级为期15个工作日的实习时间，让同学们走出校园，走入社会，在毕业之前，提前认识社会，体验社会。
在学院老师的安排下，我进入到沈阳铁路局长春铁路电务段进行实习，虽然是第二次到长春电务段进行实习，但是面临面对一个新的生活环境，面对一个新的工作流程，还是很不自信的，在老师们的帮助下，我们迅速建立了自信，带着十足的干劲儿投入到工作岗位当中去。
在铁路工作仅仅几天的时间，就让我看到了铁路跨越式发展中，技术、科学的革新和经济的飞速发展，以及建立和谐社会，和谐铁路的重要性。
在第一天的安全学习中，我们初步的了解了电务段的工作性质，这让我们对段里的运转流程有了一定的认识。在安全教育的课堂中，我才真正的意识到我们平常看似简单的一次乘车旅行，其实承载了千千万万铁路工作人员辛勤的工作，搭乘了千千万万铁路工作人员对工作谨慎的态度和精密的检查。保障人民生命和财产安全，确保行车铁路安全是全体铁路工作人员的义务、指责和使命，是共建和谐铁路的核心和宗旨，也是我们共同努力的方向。
之后在单位指导教师的带领下，我们参观了电务段的工作流程，并亲身感受了铁路职工的工作过程，是我开始积累了作为一名合格的铁路职工应该具有的最基本的能力，工作有了进一步的了解之后，我们积极的投入到工作当中去。
基于我们信息管理与信息系统专业本身的特点，单位指导教师安排我们在试验室、人事科、财务科、材料科安排了不同的实习内容，让我们在实习中也能体会到不同工作内容的工作方式，所需要的工作能力，也让我们体会不同工作性质带来的感受。
在人事科，我们主要对没有用的人事信息进行删除，对陈旧的人事信息进行更新，对新进的人事信息进行归档个整理，并录入电脑，形成完整的系统，以备今后使用。
在财务科，我们主要对于职工工资等数目输入信息，进行明示，从而形成完整的报表，以备月中能顺利的给银行准确的数字，不会耽误铁路职工的工资时期和数目。
在材料科，我们主要是进行数货和记录，让进货出货有根所寻，让这些进出的物料等有记录，在今后要用材料的时候，就可以快速的查找货物材料的属性、数目和存放地点等信息。这让我们所学的物流、信息系统等专业知识能够应用其中，从而加快了我们熟悉和工作的速度。
另外，我还应用我平日一直有兴趣的excel为材料科的材料进行了具体的数据分析，包括两年来，各部门进货、出货以及缺货等的数量我都统计在位，然后，形成大的统计表，最后分析出例如：哪些材料是需求最多的，哪些材料是磨损率最高的，哪些材料使用周期，等等这一系列的问题，这是我在长春电务段实习期间，做出的最大的贡献，也是我在实际工作岗位中，第一次将我所学的转换成一项自我完成的任务，这让我觉得收获颇丰。
而在试验室，我们则主要是去现场工作，我被委派到德惠领工区，现场记录数字，或者在工区进行计算机检测是我们主要的工作，这让我们在学校学习的计算机知识充分的应用到了其中。在外面工作的几天，我充分的意识到计算机带给铁路发展的重大作用。计算机技术的引入不仅仅是以计算机为核心来实现人机对话的功能，而是以计算机为核心，实现了系统、现场等的几方面的检测系统，是实现了人、机、工三方面的对话的功能。相对于传统老式的工作方式，计算机技术的引入，减少了继电器等机器的检修工作量，减少了系统的设计、施工和维护的工作量，以及采用的分布式系统结构，也大大的节省了成本，从而降低工程造价。
而在现场，让我最为深刻的还是那几个数字，简单的几个数字代表的不仅仅是几串字符，几串代码，而是包含了大量的信息在里面的信息资源。电务段是铁路系统的“红绿灯”，每一项都是维护信号设备使信号正常显示的重要数据，都是维护转辙机及道岔使道岔搬动正常的重要依据，每一项都是关乎行车安全的大事。
这就让我明白了，看似简单的工作之中，最需要的就是细心。正所谓，细节决定成败，这也正是我们应该注意的地方。
当然，在简短的实习当中，暴露了我们存在的许多缺点和不足：
1.
2.
3.细心度不够，在数字的处理上，小数点是可以决定命运的，需要我们更加的仔细和认真。 对有困难的事情容易退缩，在面对困难的时候，不能较快的面对问题，解决问题。所学知识的实际理论结合不够，不能将所学很好的应用其中，应该多
加实践，多加摸索，将实践和理论良好的结合到一起。
在今后的学习生活当中，我们一定要更加认真的对待工作，对待学习，加强专业知识的学习，要充满信心，认识到当今社会经济发展、竞争激烈所带来的正面效应。增加紧迫意识，培养自己的大局意识，无论在何种工作岗位，在各种学科，都应该努力去适应。并对自己设立目标，将压力转化为动力，高标准、严要求，认真完成各科学习和各项工作。
另外，在今后的学习中，要勇于创新，大胆实践，抓住每一次社会实践和实习的机会，不断总结工作经验，这样才能在今后的工作学习中进一步发挥积极性、主动性和创造性，为今后工作打好良好的基础。
非常感谢学院领导和老师们给了我们这次实习的机会，让我们走入社会，在工作岗位中，我们积累了经验，学到了许多在学校所学不到的东西。也很感谢实习单位给我们实习培养计划的安排，让我在工作岗位中学会了如何与人相处，学会了面对困难,学会了独立思考问题。让我在当今这样一个竞争的时代中，收获了一份毅力，收获了一份坚持。
