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第一篇：铁路机务段实习报告
实习时间:
xxx年x月xx日――xx日
实习地点:
新开铺附近的铁路
实习目的:
1、了解铁道工程的相关基础知识及其设计、施工过程
2、通过实际观察加深对铁道工程的理解
实习体会:
通过这次认识实习，我获益非浅。这些设计和建筑不但给了我们视觉上的冲击，而且更重要的是给了我们一些先进的思想理念，这种意识形态就是一种创新的精神。所以，现在我们更加认清目前的形势，首先我们应该努力学习，学好我们的专业知识，要用全局的思想去看待和处理问题，将来我们就业或者设计这样的作品时才会做到有的放矢。
实习内容:作为新生的我们，必须要对我们所学习的专业有个感性的认识，因此，学校给我们大一新生安排了为期十天的土木工程认识实习。为期两天的铁道工程认识实习现在已结束了，我们更清楚地认识和了解土木工程中的铁道工程这个专业。下面就是我记录的实习情况，以及一些在实习过程中或之后的感悟与思考。
xxx年x月xx日上午8点整，在图书馆前，带路老师给我们做了实习动员，着重给我们强调了一下几点:
1、安全第一，要处处注意安全；
2、严肃对待实习，要端正态度，每个人到要参加，不可以随便缺勤；
3、一切行动听指挥，不要擅自独立行动；
4、在实习中可以帮助我们这些大一新生对土木工程有个感性的基础的认识，为将来的专业课程的学习打下良好基础。
接着，老师给我们讲述有关铁道工程的一些基本概念。在讲铁道工程之前，老师先简单地讲了一下现代交通运输的分类和各种交通运输的特点。现代交通运输分为公路、铁路、航空、水运、管道五类。现在，我只简略介绍一下铁路运输的特点:载运量大、运费较低、行驶速度较高、连续性强、一般不受气候、地形等自然条件的影响、适合于中长途客货运输。
铁路是国家重要的基础设施，大众化交通工具。铁路在综合交通体系中占有重要地位。铁路为经济和社会的全面、协调、可持续发展，发挥着更加有效的促进作用。之后，老师重点讲述铁道工程，铁道工程分九个方面叙述:
1、铁路的由来与发展
世界第一条铁路:1825年9月27日，在英国的斯托克顿和达灵顿之间开通。
世界上第一条高速铁路: 铁路的发展趋势:客运高速化、货运重载化。
2、铁路选线设计
铁路选线设计的基本任务:
1)根据国家政治、经济、国防的需要，结合线路经过地区的自然条件、资源分布、工农业发展等情况，规划线路的基本走向，选定设计线路的主要技术标准。
2)根据沿线的地形、地质、水文等自然条件和村镇、交通、农田、水利设施等具体情况，设计线路的空间位置(线路平面、立面)，并在保证行车安全的前提下，力争提高线路质量、降低工程造价，节约运营支出。
3)与其他个体工程专业共同研究，布置线路上各种建筑物，如车站或交叉、桥梁、隧道、涵洞、路基、挡墙等，并确定其类型或大小，使其总体上互相配合，全局上经济合理，为进一步单项设计提供依据。
铁路线路的概念与等级:(一)线路基本概念:线路是机车车辆和列车运行的基础，是由路基、桥隧建筑物和轨道组成的一个整体工程结构。
(二)铁路等级，如下图:
3、铁道工程建筑物
铁道工程建筑物:包括路基、轨道、桥梁、隧道以及车站与其他各种附属设备等。
1)轨道:轨道的作用:引导列车运行，直接承受来自列车的荷载，并将其分布传至路基或桥隧结构物。轨道的组成:一般由钢轨、轨枕、联接零件、道床、防爬设备和道岔等组成。
2)钢轨:钢轨的作用:直接和车轮接触，并提供运行阻力最小的接触面，引导列车按规定的方向运行。钢轨的型号:根据每米钢轨的质量分为75、60、50和43、轨钢轨的标志:在每根钢轨的轨腰轧制有生产厂标志、钢轨型号、制造年月等。
3)联接零件-接头连接零件:接头连接零件:联接两根钢轨端部。功能:接头联接零件使车轮能顺利滚过钢轨接头，并保持前后两根钢轨协调工作。
4)联接零件-中间连接零件:中间连接零件:联接钢轨和轨枕，称为扣件。功能:钢轨和轨枕连为一体构成轨道框架，使两股钢轨保持正确的相对位置；扣件提供足够的压力，防止钢轨倾覆，阻止钢轨的纵向移动。
5)轨枕:轨枕的功能:支承钢轨、保持轨距和线路方向，并将来自钢轨的压力经其分布后传于道床。轨枕的分类:按材料可以将轨枕分为木枕、混凝土轨枕和钢枕。钢枕在我国很少使用。我国的钢筋混凝土轨枕分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型。
6)轨枕-木枕:木枕断面一般为矩形。普通木枕、道岔木枕及桥梁木枕的断面形状和尺寸如图所示:
7)道床:功能:承受来自轨枕的压力并均匀地散布到路基面上，降低路基面的应力集度。构造:道床断面包括道床厚度、顶面宽度及边坡坡度三个主要特征。
8)道岔:道岔是使机车车辆从一股轨道分支进入另一股轨道，或跨越另一股轨道的线路设备，它的基本功能是实现线路的连接和交叉。线路连接和交叉设备总称为道岔和交叉，铁路工程界习惯称为道岔。现介绍铁路工程上最常用的单开道岔，单开道岔由转辙器、辙叉与护轨、连接部分以及岔枕组成，如图:
9)转辙器:转辙器由两根基本轨、两根尖轨及各种联结零件组成。转辙器主要零件是滑床板、限位器、轨撑、道岔拉杆及连杆、辙叉及护轨、可动心轨辙叉、护轨、连接部分等等。
10)路基:路基是为满足轨道铺设和运营条件而修建的土工构筑物。路基必须保证轨顶设计标高，并与桥隧建筑物连接组成完整贯通的铁路线路。路基工程包括路基本体工程、排水工程、防护工程和支挡工程四项主要工程。
11)桥梁:桥梁是在铁路架空的部位承托轨道。桥梁由上部结构及下部结构组成，上部结构为桥跨，下部结构为桥墩、桥台及墩台基础。轨道传来的力，通过桥跨、墩台及基础，逐次传递至基底面上。
12)隧道:隧道是铁路穿越山岭所开凿的地下孔道，其底部承托着轨道，其四周承受着围岩的压力的地下工程结构。
13)车站:主要介绍车站的分类，如图:
4、轨道铺设与施工资料
轨道铺设是指将在轨排组装基地组装的轨排铺设于道床上。整个铺设工作由轨排的组装、运送和铺设，以及道碴的运送和铺设等环节组成。施工资料主要是沙石、混凝土和钢轨等等。
5、无碴轨道
无碴轨道是一种少维修的轨道结构，它利用成型的组合材料代替道碴，将轮轨力分布并传递到路基基础上。无碴轨道按照结构可以分为整体结构式和直接支承式。无碴轨道可分为:板式无碴轨道、长枕埋入式无碴轨道、弹性支承块式无碴轨道等等。
6、高速铁路
根据uic的定义，高速铁路是指营运速率达每小时200公里的铁路系统。高速铁路除了在列车在营运达到速度一定标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。广义的高速铁路包含使用磁悬浮技术的高速轨道运输系统。
7、重载铁路
重载铁路是指用于运载大宗散货的总重大、轴重大的列车、货车行驶或行车密度和运量特大的铁路。一般火车单列运输量约为2000-3000吨，而重载火车单列运输量至少在5000吨以上。总重大可达1-2万吨，轴重大可达30吨，行车密度大可达1万吨千米／千米。重载列车需着重研究的问题是运行管理、轨道的适应性，以及大宗散货的装卸等。
8、城市轨道交通
由于城市轨道交通具有较高的准时性、速达性、舒适性和安全性，能充分利用地下空间、节省城市用地，并具有良好的环保效益，一直处于世界发达国家主要城市公共交通系统的主导地位。目前我国城市轨道交通尚未形成规模，但已将城市轨道交通发展作为拉动国民经济、特别是大城市经济发展的重大战略。北京、上海等11个城市在建城市轨道交通线路达1000km。
9、我国铁路现状与发展
我国路网欠发达，装备水平低，与世界发达国家铁路之间存在不小的差距。我国铁路是世界上最繁忙的铁路，据1998年统计，换算运输密度高达2777、9×104tqkm/km，远高于世界第二位的俄罗斯，分别是日本、美国、法国、德国的2、0倍、2、9倍、8、6倍和8、9倍。长期以来，铁路投资比重偏低，与国民经济发展的需要很不适应。因此，要解决铁路发展滞后的问题，尽快适应国民经济和社会发展要求，铁路小发展不行，慢发展不行，必须大发展、快发展。
第二天，我们在老师的带领下参观了位于长沙新开铺的铁路。那段铁路早已经废弃了，钢轨已经生锈了，看来不能再行车运行了。经过现场对铁路的观察，我对铁路了解更透彻了，对昨天老师讲的有关铁路工程的概念理解更加明白了。
这天下午，老师给我们看了有关铁路的视频，最让我感动的是青藏铁路。建设青藏铁路是党中央、国务院在新世纪之初做出的战略决策，是西部大开发的标志性工程，对加快青藏两省区的经济、社会发展，增进民族团结，造福各族人民，具有重要意义。铁路已于2006年7月1日9:00全线通车。青藏铁路由青海省西宁市至西藏自治区拉萨市，全长1956公里。青藏铁路建设面临着多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱“三大难题”的严峻挑战，工程艰巨，要求很高，难度很大。青藏铁路是目前世界上海拔的铁路，沿线常年平均气温在零摄氏度以下，空气中的含氧量仅为平原地区的一半。铁路穿越海拔4000米以上的地段为960公里，其中翻越唐古拉山点海拔达到5072米。为了青藏铁路早日开通运营，青藏铁路全线上万名建设者，放弃节假日等休息时间，正在为青藏铁路建设奔波忙碌着。青藏铁路的开通将进一步加快西藏、青海两省区的经济发展，“出国容易进藏难”的历史将一去不复返，铁路运输将大大降低进出藏客运和货运的成本。
繁忙的一天道路实习过去了，我们在老师的带领下进行了实习总结。同学们从大方向、大的感性认识上了解了道路工程，并借此激发我们的学习兴趣，并且为我们布置了实习作业，还强调了实习的重要性，以及要端正态度对待最后的实习报告和实习日志。
第二篇：教师个人实习报告
一、见面、熟悉、计划阶段
这几天，我给自己的英语教师工作初步做了一个计划。我仔细的从学生的思想道德、学习、班级纪律、班干部工作、个性等方面分析，提出了一个总体的目标，并做出了4周的活动安排。在以后的工作中逐一实施。
我相信，只要走到学生当中去，真心的想学生所想的，做学生所希望的，我会成为这群孩子的好朋友。
二、落实英语教师工作
接下来的时间，我几乎每天都跟学生们呆在一起。跟同学进行交流，了解学生情况。我觉得，只有你对学生付出真爱，你才能取得学生对你的尊重和信任。但在实习中，我不能很好的做到“爱”跟“严”结合，可能我的他们的爱有点过度，以致于有时有点迁就他们。我想对学生的爱一定要有一个度，而且必须跟严结合。该严的时候就严，只有这样学生才能理解你的爱。
对班里的清洁工作，也有时候注意点。星期一早上要叮嘱他们把走廊扫干净。有时我们班主任跟着大伙一起清洁。
我按照政教处的相关要求完善班级制度建设，参与班级管理工作；除了常规工作外，有时辅导一下学生出黑板报。
三、坚持学习，提高业务
1、教学方面：更新教学理念，把握教学方向。
听专家的讲座，学习了许多先进的教育教学理论，深刻领会到新课标精神，也认真反思了自身教学实际，研究学生，探究教法，逐步树立起以学生的终身发展为目的的教学思想，树立起以教师为主导学生为主体的新的教学理念；实践教学活动，参加听课、评课活动，一次展示，重要的不是展示的那节课，而是准备的过程。在专家和同行的指导和帮助下，通过一次又一次的实践、反思、再实践、再反思的过程，你对课堂的理解，对教学的认识也会随之升华。而这些是我们在别人身上搬不来也学不会的。
2、继续参加各项岗位培训，为下一步人事制度改革奠定基础。
四、关爱学生，勤勉教学
认真备课，不拘泥于教材，广泛查找资料，积极动手制作课件，教学中力求趣味性、教育性、针对性、实用性，为切实培养学生文明礼仪习惯起到一定积极作用。着眼于学生学习习惯的养成。将培训中学到的理论、经验运用到实践中，如建立互助监督学习小组网络，以促进学生自主学习；作业分层，并通过“自读作业本”来提供学生的预习、质疑、探究、感悟能力；初步掌握在预习、上课、复习阶段所应达到的自主学习要求。
五、认真准备英语教学工作
1、在教学活动注重对幼儿随时随地输入英语，语言准确，语音规范，语速自然。同时鼓励幼儿积极用英语交流。
2、“英语听读活动”的开展提高幼儿的英语听力并培养了英语思维。采用多种教学形式，如幼儿听读方面：英语谜语；英语手指游戏；英语故事等听读材料：爱探险的朵拉英语全集、迪斯尼经典动画片英语原版以及剑桥少儿英语等。
3、抓好课堂常规，培养幼儿认真倾听的习惯。现在，幼儿能做到举手发言，轻声回答问题，不随便打断别人说话等好习惯。
第三篇：教学实习报告
一、前言
自然地理学及其相关学科是实践性很强的课程，野外教学对本专业本科学生来说是一次启蒙教育，是以认识为重点的自然地理基本概念、基本知识和基本技能（三基）训练的实践过程。其目的旨在通过短期的野外实践使同学们对自然地理学研究的主要内容和特点有一个比较全面的、概括性的了解，进一步巩固和掌握课堂教学的基本内容，为以后我们的学习与工作打下坚实的基础。
为了加深们对上学期所学习的关于土壤和植物的有关知识内容的理解，5月3日至5月8日我们环旅学院09级地理科学与地信学生在辛晓十等老师的带领下在桐柏淮源国家森林公园进行了为期五的野外实习考察。
二、土壤地理实习（部分）
土壤剖面的挖掘
①选择标准：土壤剖面要具有自然的代表地带性，还要尽量减少人为的影响，不应在道路两旁，也不能位于山脚因为山脚有山上土壤堆积，不具代表性。应该选择在山腰地带。
②挖掘标准：土壤剖面应挖掘一个宽1m、深达母质的坑，必须沿山坡垂直与水平挖下去，剖面与山坡的等高线平行，为了便于观察剖面应呈斗型。还要注意要保留枯枝落叶层。剖面上方人不要踩，否则会影响腐殖质层性状。
三．桐柏自然地理与经济地理概况
桐柏县位于豫南桐柏山腹、南阳盆地东缘、国道312公路和宁（南京）西（安）铁路纵贯县境东西，土地面积1941km2，辖9镇7乡，总人口42万。千里淮河于此处发源，南北气候在这里交替，桐柏山连起豫鄂两省，中原与南楚文化相互交融。桐柏资源丰富，区位优越。桐柏地处，四季分明，雨量充沛，生物种类繁多，宜林山坡164万亩，连片草场40万亩，森林覆盖率50。1%，被专家誉为“天然生物物种基因库”。资源富集，尤以旅游、矿产、林果、畜牧、水产、土特产著称，被誉为“全国特大资源宝库县”。已探明矿藏56种，全县人均可采矿量价值是全国人均值的14倍，每平方公里可采矿量价值是全国平均值的25倍。其中，天然碱储量居亚洲第一、世界第二，被誉为“中国天然碱之都”。有全国最大的露天金矿银洞坡金矿、全国四大银矿之首的桐柏银矿。盛产木瓜、板栗、茶叶等农副土特产，被称为“木瓜之乡”。
桐柏山属于秦岭――大别山褶皱带，崛起于太古代到元古代，形成于中生代的燕山运动，中间经过加里东运动。大致走向为西北――东南走向，其西为长江流域，东为淮河流域，其分水岭大致为固庙――太白顶盘山公路一线。特殊的地质形成过程使地貌结构复杂，由南向北，沟谷发育，切划深度较大。因而奇山异石较多，地下矿产十分丰富，初步探明矿藏达60种，原矿价值人均占有量是全国人均数的14倍。这里有亚洲第一、世界第二的天然重质纯碱矿，有位居国内四大银矿之首的露天开采金矿，还有在世界首次发现，被国际矿物质学会命名的“桐柏矿”和“围山矿”。国际矿物质学会和中科院曾多次派学者到这里考察，桐柏山被学术界称为“中国地质之谜”、“地质博物馆”、“地质橱窗”。红石崖为景区稀有丹霞地貌，崖分上下三层，高数百米，望若红霞，上多溶洞、瀑布、温泉，为景区不可多得的胜景。桐柏山还是南北气候的过渡带，江淮两大水系的分界线。既有北国山体的雄浑，又有南疆风光的秀丽。因此，奇山异石众多，山泉瀑布随处可见，植被完好，动植物各类纷繁，南北交汇，相互渗透。具有良好的过渡带森林生态系统，植物区系南北兼容，称为中原独特的天然生物物种基因库和自然博物馆，自然植被成为景区一大独特的景观。
四．植物地理实习（部分）
（一）、认识植物
在桐柏山自然保护区内有植物种类20xx多种，我们在实习的第一天主要是认识一些植物，然而我们所认识的植物却不足100种。下面就简单介绍下我们所认识的部分植物种类：
1、国槐：豆科，乔木，奇数羽状复叶，|状花序，豆粒状果实。
刺槐：豆科，乔木，又称洋槐，带托叶刺。
龙爪槐：豆科，乔木，是国槐的变种，在生长期时把芽打掉而就成。
紫穗槐：豆科，灌木，羽状复叶，卵形、基部圆形，两边都有白色柔毛、穗状花须。
2、辛夷：木兰科木兰属，又名木兰、紫玉兰，为中国特有植物，年幼时皮光滑，年长时皮粗超。花紫色，落叶，是优良的绿化植物，可入药。
3、梧桐：树干通直，树皮浅绿色光滑。叶子厚纸质，有缺刻，曲裂，掌状三裂。果实是u果，属梧桐科。
泡桐：玄参科，叶子纸质、无缺刻，叶子背部有绒毛，花呈喇状一般为紫色，枝干有髓。
悬铃木（法国梧桐）：一般作为行道树，果实有三球（一球的为美国梧桐）。
油桐：球形果实，大戟科，叶基有两个红色腺条。
4、棕榈：棕榈科，叶鞘纤维质，包茎，叶柄长，叶圆扇形，所以又扇子树，掌状深裂，叶脉为辐射状平行脉。
5、河南杨：杨树有20多种，叶子边缘波浪形锯齿状，两侧压扁叶尖较尖，属杨柳科，总脉状花絮形成的果实。
柳：杨柳科，叶子条形叶，叶脉只有一条。
6、油菜：十字花科，角果。
7、花椒树：樟科，叶轴有狭翅，小叶有5―7片，茎上有皮刺，奇数羽状复叶，果实是球形（花椒）。樟科一般具有皮刺，叶轴有狭翅，果子有辛香味，樟科还有野山椒，它的刺较大。
8、雪松：宝塔形树形，一束7～15针以上。
9、银杏：叉状脉，叉状分枝，也有缺刻，边缘不十分整齐。
10、楝树：属于楝科，奇数二回羽状复叶，叶子是倒卵圆形，叶缘有粗锯齿，奇数二回羽状复叶，互生，它的果实是椭球状，圆锥花序。
11、香椿：楝科，奇数羽状复叶。臭椿比它的叶基部多了两个线点
12、枸树：属桑科，叶子掌状深裂，花为粉红色毛绒花，聚花果实。
13、枇杷：叶轮生，叶子是厚革质，叶缘是粗锯齿，叶轮生，果实球形，属蔷薇科，叶面不平整，有凹凸感。
14、金银花（二花）：忍冬科，二花瓣，右旋缠绕。
15、女贞：大叶女贞的叶子光滑革质，卵状，羽状侧脉，卵状，叶缘是披针形，球状花序，乔木。
小叶女贞是球状圆锥花序，灌木，叶纸质。
16、红叶李：属蔷薇科，灌木。
17、枫杨：胡桃科，果实带翅，叶柄具狭翅。羽状复叶，叶子革质。18、合欢树：叶子较小，二回羽状复叶。粉红色伞房花序，小叶小，叶长有1cm左右。属于豆科。
19、荷花玉兰：木兰科，常绿乔木，叶子是大型白色，厚革质，叶被带锈斑，花在叶后开。
白玉兰：落叶乔木，先开花后展叶，软革质叶。
20、侧柏：柏科，属常绿乔木，干皮淡灰褐色，条片状纵裂。小枝排成平面，两中央叶与两侧叶交互对生，雌雄同株异花。
圆柏（龙柏）：蜡质状叶，叶子不在一个平面上。
翠柏：柏科，叶子只有刺状叶形。
21、大叶黄杨（冬青）：卫茅科，叶厚质，带锯齿。
小叶黄杨：黄杨科，叶全圆。
22、盐肤木：漆树科，叶柄具翅，林下灌木。
23、马尾松：松科，两针一束，针较软，荒山绿化的先锋树种，耐瘠薄，树木可很高大。
油松：松科，两针一束，针较硬。
24、黄荆：掌状复叶，马鞭草科。
25、苎麻：大戟科，草本，叶子背部有银白色绒毛。
26、枸骨树：叶盾牌形，边缘带刺。
27、杉树：松科，常绿乔木。树干端直，树形整齐，针状叶，较硬。
（二）、植物标本采集与制作
植物标本包含着一个物种的大量信息，诸如形态特征、地理分布、生态环境和物候期等。是植物分类和植物区系研究必不可少的科学依据，也是植物资源调查、开发利用和保护的重要资料。我们可以通过标本来了解植物，所以植物标本的制作是有实际意义的。
（1）标本的采集
采集要求：①标本要大于台纸。②标本在采集过程中要选择叶子无虫眼和缺损的。③采集具有代表性的、稀有的植物。④草本植物要采全株，掘出根部，保持完整：蕨类植物要采全株，带孢子囊与根茎；种子植物花、果实至少要有其一。
（2）标本的制作
①把采集的植物固定在台纸上，分两种方法，一是用白乳胶粘贴、二是用针线固定（尤其是根和茎）；
②放的时候要美观，一般把植物竖放在台纸上，草本植物太高大时，中间茎可剪掉一部分。也可把植物弯成U型或Z型；
③固定叶子的时候以正面为主，也要有部分背面；
④对于比较浓密的叶子要进行修剪。剪去叶子时要留下叶柄，显示此处有叶子。若为复叶剪去叶子的一边；
⑤刷保护膜：要对白乳胶进行调试，当白乳胶刷在植物上时，植物不变色方可。
（三）．植物群落样地调查
植物群落的调查目的是：1、识别植物群落、2、了解植物群落的结构及其动态变化规律。3、阐明植物群落和环境因素的关系
样方法是研究植物群落数量特征的主要方法。
Ⅰ样方位置要选代表当地自然环境植被状况
Ⅱ样方的面积选取方法：随机选取一个最小面积地块，统计其中植物的种类和种数与种类，然后逐渐向外扩展地块面积，没扩展一次登记一次新发现的种类，这样不断扩大地块面积，直至基本上不再增加新物种为止。
在实际操作中，一般都是按照经验来选取样方面积。一般来说热带地区样方面积较大，为100*100m，而北亚热带就较小了，乔木用10*10m面积的，而草本地用2*2m就可以了，温带一般用8*8m的样方。
我们在刘湾村一具有代表性的山麓对该地进行了植物群落的调查，采用样方法，用标尺线山腰围成一个10x10平方米的正方形样地，统计其中植物的种类和数量。
（四）．观察植物群落演替
生态系统的演替，是指随着时间的推移，一种生态系统类型（或阶段）被另一种生态系统类型（或阶段）替代的顺序过程。生态系统演替的原因可分为内因和外因。内因是生态系统内部各组成成分之间的相互作用，它是生态系统演替的主要动因。以内因为动因的演替，称为内因演替。外因是外界加给生态系统的各种因素。以外因为动因的演替称为外因演替。
在我们实习的地方，一进山门看见的山上的植物基本上都是马尾松，因为它是荒山绿化的先锋树种。往里走可以看见马尾松逐渐减少，山上为常绿针叶落叶混交林，再往里走马尾松基本上消失，属于常绿阔叶落叶混交林。到了实习地点后，植被变成与当地气候、水文相适应的植物并最终演替成当地的顶级群落。
五．实习
在夏至未至的五月初，我们在辛老师的带领下在桐柏山进行了为期四天的野外实习。这次短暂却充实的实习让我收获颇丰！野外实习将老师课堂所讲的知识与具体实际相结合，加深了对课堂所学基本知识和理论的理解，培养了理论联系实际的思维能力。
这次实习也是一次艰苦的行程，我们每天都要走几十里的山路，在这里，我们观赏了水帘洞风景区，登上了海拔1140的太白顶，还有淮河源，同学们不怕苦不怕累，坚持前进不掉队！我们逐步树立艰苦奋斗的思想作风和勇于探索的科学求实精神。在行进的过程中，同学之间互帮互助，锻炼了大家的团队精神，增进了相互之间的友情！
此次实习认识了很多原来经常见到却说不出名字的植物，采集并制作了数十种植物标本，初步掌握这些动植物的形态特征、生长生活习性、所属科目、分类地位、生态分布等知识。了解组织专业野外工作的基本方法，学会动植物标本的.采集、处理及制作，为将来从事工作掌握必备的知识和技能。
这次的野外实习使同学们对地理科学有一个基本的初步的了解，培养同学们对大自然的热爱，陶冶同学们的情操，达到转变和巩固学生专业思想和提高从事专业工作的兴趣。
通过实习，也发现了自己生物方面知识的匮乏，对野外实习的准备不充分等问题。还有就是桐柏山的各项实习条件不是太好，植物、土壤的实习还是到宝天曼效果会更好一点。
实践出真知，地理学专业更是如此，我们的实习也正是把我们所学应用于实践，在实践中学习，逐步成长。
第四篇：教育类实习报告
一、教学实习，建立属于自己的教学模式
作为一个小学语文教育专业的本科生，实习对于我们来说最重要的就是要学会怎么“教”，怎么读懂“语文”、教懂语文。初到东风西一切感到那么的迷茫和陌生，但是这种情况仅仅持续了半天而已，很快我就有了自己的指导老师―东风西路小学教务处郑秋萍主任；有了我的实习伙伴―华南师范大学中文系保研学生―李佳贞；以及我的班级―东风西路小学三年（10）班；还有自己的办公室―流花校区多功能课室......从今天开始，东风西路小学就有了一个众多学生周知的实习老师―江老师。
在进行教学实习的任务期间，我主要的任务是听课和上课，由于在东风西这样的重点学校，所以我得到更多学习的机会。在这里每周都有区教研和校教研，而且每周都会有很多教师的岗位练兵课或者是公开课，这让我这个新手得到很多向校优秀老师甚至区优秀老师请教学习的机会。实习期间我听过1―6年级不同的语文课，听课的次数多达40余次！从听课中，一条“线”逐渐出现在我的眼中，而这条线就是“东风西路小学语文教学模式”！一所学校的成功在于学生的成绩，更在于一套优秀的教学方法，在顾问陆老师的评课和主任的指点下，我慢慢从听课中找到了这条“线”，把这所名校的成功攻略慢慢地掌握了大概！只要我在实践中加以锻炼，我相信有一天我也能成为我所听课的名师那样优秀！在这些示范课中让我印象最深刻的是代表学校参加区教坛新秀比赛的屈少芬老师的《秋天的雨》和花钟，更深刻是老顾问陆老师的精彩评课和支招，可以说是把语文“玩弄在手中”！另外就是“快乐大”江校长的一次示范课，让我知道教学可以这么快乐，可以在潜移默化中让学生写出东西！还有很多很多就不一一说了，听了这么多的课我也该试一下自己的实力了！
我一共上了八节语文课，分别上了3篇课文，1次习作教学，这是我主要的实习收获。我给自己的教学计划是从第一节课开始我尽量保证每周上一节课。为什么要这样？不是上越多就越好？因为这一周我还要听课，听听同样都是这样模式下的教学其他的老师是怎样设计的，我的不足在哪里；想想为什么在我的教学上就是缺少了那么的一点成熟。只有上过课，熟悉了教学模式，再去听课才能明白上课老师的那份心思，在没有上课之前，很多时候我都是听不到，想不通。可是经过了自己的备课和上课之后，我就能看得清，读得明了。另外，这一周我还要准备，我希望我要把我仅有的几节课都当成公开课那样严肃对待，用多点的时间多点修改多点反思多点试讲，把最好的课带给学生。当然一个实习生不能单单就是上语文课，平时还常常要替上自习课、兴趣课、综合课之类的各种各样不同形式的教学活动。下面我就简单总结一下这8节课的情况和收获。
作为实习老师的第一节课，也是最着紧的第一次课本来要给同学上《花钟》的，可是因为客观的原因，阴差阳错地变成了《蜜蜂》。而这节《蜜蜂》也肯定了我四年大学学习的成果，更让我清楚自己能够胜任一个语文老师。从备课开始我就时刻以最佳的状态来完成这次的课程，花了好几天的时间不断看书不断下载资料，希望能够把教案做到最好！然而，我却忽略了我还有一个指导老师，当我把教案发给郑主任看的时候，一切心中的美好突然变得消沉。因为似乎我的教案不合乎主任的口味。不过我改庆幸，庆幸有这么一个经验丰富、责任心强的指导老师，她给我修改，当面给我点评，一步步、一节节教我在理论之外的实践中应该怎样来教语文！最后，我拿着主任指点后的教案走上了人生第一次正式的讲坛，完成了第一节课。主任给我这节课的评价我终身难忘，因为她第一句就和我说：“首先我要恭喜你！”接着说：“你的教学和能和学生打成一块，把握教材和教参的能力也很强，如果你在我们这种市名校层次的学校教书，很快就会升上去。”当然这节课也并不是那么的优秀，主任这样说只是对一个新手的肯定和鼓励。自我总结这节课，认为这节课我没有很好把握教学计划，而且没有准确有效得给学生反馈和指导，个别教学环节显得不熟练。特别是第二课时，因为准备不足所以使部分环节出现“卡机”状态，过渡不顺畅的情况。不过时间还多，我决心要在实习中改变自己，做得更好！
《观察日记》是语文园地四的习作，也是我想挑战的课程。在实习期间，我也懂得了“新课标”的作用，每个学段都会有自己的要求，而三年级的习作是作文的起步阶段，如果这个阶段写不好对以后会影响很大，这也给了我不少的压力。因为在上这节课之前参加了一次区教研，正好是讲三年级作文的教学，也因为学生在第一次作文时写不出东西的情况，所以我保守采用了“模仿法”的教学模式，让学生看例文，评例文，写新文。这当然也吃了当头一棒，主任告诉我，这样会让学生写出来的作文都是一个样，不利于他们个性的发展！其实我也知道有这样的情况，好吧我改！最后选择了用一种多媒体为“诱饵”，以说为基础，学懂结构为目的的教学方法来上这节作文课，再配合科学课上老师让他们观察蚂蚁和蜗牛的生活经验，这样层层相扣，让学生从生活迁移来作文。当然，这次生动灵活的作文教学收到了我心中希望的效果。我给出了四个问题，让学生围绕这些问题，分成四段来回答我这些问题，然而实际上，把他们的答案凑起来就是一篇完整的作文！这样的目的就是在于让学生懂分段，懂得写作的结构。二年级的学生一般是写话，根本不懂分段，跟不懂结构，这节课我牺牲了让他们写得多生动，多好这一方面而造就了他们学会完整结构，我觉得是值得的！写得多美多好可以慢慢练习，而写得完整就是刻不容缓的！
赵州桥教学是我这段时间的有一次成功之作！同样的精心准备，同样的精妙设计，无论从教案重难点的把握还是PPT的巧妙运用都做得十分精细，教学和相互配合，让学生能从文字和图片中逐步感受到课文的那种感情和思想。赵州桥的教学却反应出了一个很让我为难的问题，就是背教案！因为读完书出来工作就不用在背这个背那个，可是这个想法错得太紧要啦！连堂的赵州桥，长达9页的详案，叫我情可以堪！教学中常常因为忘记教学环节所以让教学变得过渡不自然和不顺畅，再加上过渡导语的设计生硬让本来精美的设计和ppt配合打了折扣！本来是一堂非常完美的课也因为这样只能成为一堂好不错的课，真是很可惜！不过实习其实最重要的就是找出自己的不足之处从而使自己进步。这一次的教学我也慢慢地看到了之前问题的改进，例如反馈，就已经注意了很多，更重要的是这次的课更多的是我自己准备，主任也不像之前那样给我大幅度的修改，只是提醒一些要注意的事情！另外，我记得顾问陆老师说过，小学的语文教学如果能让学生在课堂上就能把课文背诵，这样的教学效果还有什么可以质疑？而这节课我就成功做到了这一点，通过指导和提示让学生很轻松就能背诵课文的文段，我觉得自己正在朝着理想慢慢接近，也让我懂得了如何“边教边背”，“偷偷”把课文放进学生的脑袋！《赵州桥》让我体会到自己教学能力的提升，让我对自己的语文教学更有信心！看着在讲坛下一双双小眼睛渴望快点学习知识的样子真是让我这个实习生心满意足，心花怒放！而这节课的多媒体功不可没，如果没有了“大、小洞”的流水FLASH；没有了和课文相配合的视频；没有了壮丽的图片，这节课将会变成什么样？学生真的能感受到中国古代建筑的雄伟和劳动人民的聪明智慧吗？
在实习就要结束之际我希望我能用一节精美的公开课来记录自己的实习生活，因为这节课或许对于我或者对于其他人，是最后一次站在讲坛上上语文课！所以我组织了广州实习小组的各位同学开展了一次“教学公开课”交流活动，分别到3所小学，互听互评大家的课，促进我们的上课、听课、评课的能力。也成为了我实习最后一周的主要工作！然而作为第一个上的同学，我却表现得有点失常，是紧张？是满足？这节《富饶的西沙群岛》就教案几乎改了一个星期，到最后的一刻还在改，而且电脑也出了意外，本来和主任一起备好的多次修改过的那份教案上课前一天突然不见，只能晚上根据自己的想法再写了一篇连自己也不太满意的教案！而ppt更不用说了，只能是上课前的早上才最后修改完成！这节课主任把她自己的“功力”都过给我，可是我却接受不了，这次课上得不好的原因有一部分就是因为这不是自己的东西！好的部分就不总结了，这一次的公开课做得最不好的是没有让学生很好的感受到“美”！这也是我认为语文教学中最难的部分，怎样用语言和图片等等的实物让学生感受到内心的冲击和体会到那份感情？也许这个问题不只是我一个实习生会遇到，但是这个问题是我这次实习最大的遗憾和不足！我是完美主义追求者，本以为可以用一节完美的课结束自己的实习生涯，也许也是教师生涯，谁知...？也许是想让我走上语文教师这条道路，也许是给我提个醒，也许是注定的一切，也许是ta知道我是一个遇到问题一定要解决的人，这个遗憾反而坚定了我走上语文教师这条路的信念，对不起三年10班的同学们！江老师欠你们一节精彩的课，老师要战胜问题，做到最好，努力提升自己，成为一个优秀的语文教师，将来把更多精彩的课还给你们，还给其他的学生！
至于兴趣课和自习课就不多总结了，这些课虽然看似无关紧要，可是却考验着教师的艺术和责任心！对于这些课我总结的技巧就是“责任心”，只要你足够的“责任心”，不需要太多的技术就足以让你把这些课上好，这是每个合格的教师都能做到了，无论实习生还是正式的老师！最后总结一下另外一样很重要的教学任务就是改作业！主任对于作业的要求很高，每天我们要改“堆积如山”的练习，然后挑出做得不好的，一个个去辅导他们改正，当然还有背书，听写之类的任务啦！这样繁琐的任务我从来没有抱怨过，因为这是老师的“修炼”，而且作业是我们检查学生学习情况的重要媒介，可以从作业中看出每个学生的问题，指导着我们在教学上的改进！当然遇到作文和测验的确让我们很为难，因为作文写不好似乎是三年级这个作文入门阶段学生应该发生的事，而我们常常会站在高高的大学作文水平去看小学生的作文，然而，我们说的他们不懂，他们想的我们也不懂，这样根本没办法改好作文！要改好作文只能站在他们的世界去想，这也让我找回了不少童年的纯真，只有在小学，才能维持这点“纯与真”！小学作文必须要耐心指导，详细讲解，甚至要改完一次再一次，一篇作文往往我们要捉着他们写上3―4次，这样才算有个样子。虽然这很烦，他们烦我们也烦，可是这是必须的，这是影响他们一生的作文水平的！
二、校务工作
实习除了学会怎样“教”，也需要学会怎样“管”。在东风西路小学实习的这段日子除了完成班主任工作的实习，我还被“赋予重任”，完成了不少少先队大队部的工作，甚至是校长秘书的工作！在这些工作中，我发挥了自己这么多年学生会主席的优势，按时按质按量地完成任务，得到了校长和各位老师的赞扬，也慢慢成为了我们校区的“消防队员”（有什么事情老师不够校长总想到我）！
来到实习才两天就接下了这个活动，主要的方案大队辅导员蔡老师已经安排好了，交给我的就是安排落实各个游戏还有就是当天的场地布置和安排。但是小学生的活动总和大学生的活动有很多的不同，要想的也更多。但是也有一个共通点，就是凡是户外活动，都会遇上天气这个天敌！好在我的经验，让我注意到预案的准备，细心得再想想，把所有的东西都安排好！好在天公作美，活动开始前的乌云黑乎乎却没有落下一点的雨，实在太幸运啦，省下大费周章启动预案。所以大学当学生干部是否真的没用？这句话也许只有没有当过或者没责任心的人才会说出口！
因为9班的班主任怀着小孩，所以平常9班的很多事情我都要作为“班主任”去跟，也因为这样，我也很难得地参加到这次的秋游活动，作为三9班的临时班主任带队到沙湾宝墨园旅游！难得的是学校的信任，是蔡老师（少先队辅导员、三9班副班主任）的信任，把整个班交给我，而不干涉我什么，让我真真正正当了一天的班主任！整个秋游最重要的是安全，作为班主任我更是不敢有半点松懈！很多人以为去旅游教师也能放松，其实事实并不是这样，因为老师这时的职责不再是教书，而是“保镖”，保护学生的安全，保证“一个也不能少”！从车上控制学生动作不要过大，要坐好；到在景区要求学生注意湖泊；再到回校要先回课室再解散！好在9班的小朋友很乖也很配合，能够按照我说的做好，准时集合，使我们整个旅程大家都很开心，玩得很愉快！
回来的时候说好了所有同学都要回到课室再解散，不能在门口让父母接走。可是有个“两杠两星”的驻港官兵家长在门口就想把学生带走。我微笑着拦着让学生回课室，之后那家长勉强同意但是不断唠叨：“回来也不能接，还要回课室做什么。。。”教师总会遇到家长的不理解，可是无论如何，我们都只是为了学生好，我们不会害学生！今日我做到了一个负责的班主任要做的事，我对我今日坚持了原则和规矩感到十分自豪！但“纪律部队”搞特殊的行为感到可耻和可悲！
整个实习过程中莫过于就是校长给我们3个实习生的一个任重而艰巨的任务就是整个学校近年活动的整理和归档！这个工作十分繁琐，要看回这么多年来的照片然后从电脑中找出通讯稿，核对这是什么活动，做了什么，时间是几时这些信息，然后分类！而校长又是一个很严谨的人，修改次数多而烦，加上我们平时的教学任务和教研，我们加了好几天班才最后把它完成，最晚的一天要九点多才回到家！最痛恨的是那些电脑，我们明明整理好的文档到最后一刻发现没有保存成功，只能再加班重新打一次，实在把我们折腾到快要发疯了！不过阳光总在风雨后，我们清楚知道无论是今天还是明天，在学校又好单位又好，免不了会碰上这样的事情，虽然真的很折腾，但是我们都必须坚持，咬着牙关完成它！经过这次的奋战，也促进了我和另外两个华师实习生之间的友谊，也让校长看到我们两间师范院校学生的负责和认真，也让我和校长成为了亦师亦友的好朋友！
校务工作怎么也离不开班主任工作，也是这些工作让我们体会到为什么老师们都不喜欢当班主任！早上帮学生分早餐这些已经算不了什么，每天还会给你一大堆无法解决的“悬案”，还有玩也会玩出问题...最可“恨”的是打架！每次总是有男有女，也不知道是谁先动手，总之你问他们总会说一个字“ta”！！！有一次，两个男生打架，我告诉他们说，你们是朋友是同学，要好好相处，好好玩不能欺负别人！无论谁先动手，你没告诉老师就还手，本来你有道理的都变成了没道理，变成两个都做错了！然后让他互相道歉。谁知道A生却眼红红地说了一句：“鬼才和他是朋友！”于是我只能再录妇淙盟歉髯匀ネ妫∷牢业摹氨纭狈⑸耍〔还3分钟我回办公室，在走廊看着刚才那两个男生又在玩得开开心心的，我无言了！还有最怕听到学生跑来说他不见了练习册！每天都有不少于2个学生这样说，其实根本就没有丢，只是放到别人的桌子里了！所以我总结出一点，能少理就少理，能不理就不理！这不是不负责任，只是“该出手时就出手”而已！其实学生本身并没有太多事，但是如果老师在，他们总会有事没事找老师，与其这样，倒不如能他们自己解决的事我们就别出现，让他们自己解决！平时有些学生觉得不舒服我总是很担心，去找老师，但是老师常说“过一会他们就没事了”，这句话其实很有含义也很有艺术，值得细细品味！
班主任工作当然还会有很多很多，这里就不一一总结了。但是我地说一下午休和自习课。不知道你是否有这样的经历，午休、自习、测验的时候总有学生说“老师，我要上厕所”！这样老师很矛盾！到底他真急了还是假急了？让他去，可能会影响到其他同学也要去，还不能兼顾课室外他的去向；不让他去又怕他真急了，搞出个教学事故，也负不起责任！我尝试过“给”也尝试过“不给”，结果发现情愿“不给”好过“给”！但是如果他真急，老师也不让他去怎么办？主任简单地说：“这个可是考经验啦！做好就都不能去，有本事他就在课室方便。”听起来主任这句话有点刺耳，有点不像老师说的，其实当过老师你就会明白，主任的话并不是平时我们想的那个意思！只是“真的假不了，假的真不了”!如果学生真是急，你不让他去，他不久就会有第二次举手要去，而且这个过程你可以看到他样子的变化来判别他是真的还是假的，而假的学生通常你不让他去他就不会再申请，样子当然是那样的“淡定”！
除了这些，我还当起了电脑维修员！主任也好，校长也好，电脑有少少用不顺或者有问题就会叫我去修！好在对于办公用的电脑我小时候还是有那么一点自学成才，基本上都能帮他们解决“难题”！也因为这样校长特别不舍得我，她说我不久就实习完了，以后电脑有问题可惨了！
三、难离难舍师生情
实习的这些日子，收获了知识，更收获了一份难离难舍的师生情！这些日子里我对这班学生的感情从讨厌到接受，从接受到喜欢，从喜欢到爱，现在我真的有点不能抽离角色，当回一个大学生！当我未走上实习的时候，我常常会想我接受不了小孩子的烦，我会耐不住性子，我会发脾气，我不能教小学。可是实习完了，一切都变了，我喜欢和孩子相处，我喜欢教小学，在这里我找到了社会上不存在的纯真和童趣！我甘心，甘心做孩子的朋友；我甘心，甘心每天给你们烦；我甘心，甘心当一名小学教师！一边写着总结，脑瓜里一边是学生的身影，他们的好他们的不好我都深深地记住，记住我的第一班学生，记住他们的一切。其他的都不说了，千言万说也说不完我和这群小屁孩的“恩怨情仇”，我只知道他们爱我这个江老师，我也爱着他们！
让我说一个学生吧，她叫何知迅，是我们班的优等生，全班数一数二的高手！可是她也是班上不折不扣，家里开法拉利的大小姐！初到学校我就极其讨厌这个高傲的小公主！有一天，知迅在围栏上爬着，为了她的安全，我把她拉下来。可是这个大小姐却和我较起真来，我说：“你这样如果掉下去了可是会弄伤了，会出意外。”这讨厌的公主却说：“我家大把的钱，我根本不怕！我知道你为什么来我们学校实习，是因为贪我们这里的饭菜好吃！”我真是生气极了，也心想实习期间不想再去理会她！可是，天意总是弄人，之后的日子她也常常捉弄我和我过不去，但是小学生总有软弱的时候，她生病了。看着她可怜的样子，我还能生这个小公主的气吗？也许是我的关心，也许是她发觉原来我不难相处，也许是我和她的缘份，最后她是最不舍得我的，最会体谅老师的好学生！每次她看见我桌面上成堆的作业，她会心疼，然后说要帮我改；她看见同学在我办公室玩，而我又不舒服，她会和我说如果我不想烦可以不让他们进来；到最后的一天，因为主任的作业太多，大家都在抱怨，她却大声地说：“老师布置作业是为我们成绩好啊，而且我们做一本，老师要改30多本！”当时的我真的很感动，也很高兴！这个大小姐虽然是有那么点脾气和个性，可是她现在已经是一个“体贴”的小姑娘了，她似乎在这短短的日子里长大了，成熟了，不再和我斗气了，也不在炫富来调侃我了！最后她成为了我最不舍得，最想念的学生！她和诩蕊和雨润一班人给我表演，和我聊天的那些片段常常在我脑海里出现！难离难舍......
这只是一个缩影，只是一个例子！和这群学生的感情绝对不单单如此，那份又爱又恨的感觉比恋爱更复杂。不管以后还会不会见面，不管以后他们还记不记得曾经有一个这样的江老师，我都希望祝福他们、守护他们，希望他们成才，希望他们实现自己的梦想！教师最大的不好，就是要常常经历这种感情的变化，而最难受的，是离开！
第五篇：教师个人实习报告
我就要走上社会了，离开生活四年的大学校园了，一时我有一点不舍，可是这又能怎么样呢，聚散总有时，只能期望自己将来的生活比现在还要好，那样的生活才是进步，才是更有意义的生活。
回想毕业之前两个月的教师实习，我一直难以忘怀。十年树木，百年树人。”四年来，我以做一名高素质的优秀师范大学生为目标，全面严格要求自己，不断追求进步，不断完善自己，不断超越自己。
近两个月的实习，使我真正体会到做一位老师的乐趣，同时，它使我的教学理论变为教学实践，使虚拟教学变为真正的面对面的教学。近两个月的实习，现在回想起来，短短的实习生活，感觉可以说不错，真的很不错。当我漫步在实习的校园里，那出自学生的一声声“老师好。”“老师好”的感觉真好，我有时觉得自己是不是被叫上瘾了。呵呵。
近两个月的实习，令我感慨颇多。我实习的班级是二年级201班，一大群八、九岁的小孩子，又可爱，又活泼，又好动，又调皮。记得我刚到课室的第一天，下午就有的同学送了自己画的画给我。我非常感动。
听了一周的课之后，我开始走上讲台，开始了自己的第一篇“处女作”。当然，刚开始心情特别紧张，由于经验不足和应变能力不强，课堂出现了“讲课重点不突出，讲课顺序不清，师生配合不够默契”等等。针对出现的问题，指导老师要求我多听课，多向经验丰富的教师学习，并且面对面地指出教案的不足以及上课时存在的缺点。帮助修改教案，她们没有丝毫的架子，有的是朋友般的亲切交谈。
为了弥补自己的不足，我严格按照学校和指导老师的要求，认真仔细地备好课，写好教案，积极向其他同学和老师学习，多多向人请教，把握好每次上课的机会，锻炼和培养自己的授课能力。
在上课的过程中，我遇到了许多困难：譬如学生的不配合就常常令我痛心疾首。当时有人建议我使用强制的方法。如罚站、罚蹲等。诚然，这种方法可以勉强维持课堂秩序。然而，这也无疑加深了老师与学生之间的隔阂，甚至使学生产生厌学的心理。作为教育工作者，就要想方设法创设民主和谐的教学气氛，在教学活动中建立平等的师生关系。而且教师要把自己当成活动中的一员，是学生们的良师益友。我取得的教学效果还不错，有几个很调皮的学生在上我的课时认真多了，还积极举手回答问题。
八、九岁的小孩子很好动，而且注意力非常容易分散，这样很容易开小差，影响教学效果。为了改善这种情况，我给每个小组在黑板上加小红花，哪个小组认真听课，就给哪个小组加小红花，这种方法取得的效果果然好。以前常常因为学生在下面开小差，我喊破嗓子都没办法控制，现在却可以很好地控制课堂，直接向课堂要效益了。
俗话说：“知之者不如好知者，好知者不如乐知者。”兴趣对于一个小学生来说是至关重要的。我的体会是必须把学生的学习兴趣调动起来，使他们在快乐中主动学习。无论是上语文还是数学，我都采取以学生为主，老师为辅的教学方式，课堂只要是以学生的朗读和提问为主，然后让学生充当小老师的角色讲评，我再加以补充、纠正。因为课堂都是以学生讲为主，充分调动了他们学习的主动性和积极性，由“要我学”转化为“我要学”的教学方式。激发了学生浓厚的学习兴趣。
小学二年级的学生喜欢炫耀自己，于是我根据他们的个性和年龄特点，非常注重鼓励他们。只要他们答完问题，我都用鼓励性的语言对他们说：“真好”、“真响亮”、“还不错”等等。他们得到老师的赞扬，积极性提高了，久而久之，就养成了敢于举手回答问题的习惯了，而且，同学回答问题很好的，我就叫所有的同学用“棒、棒、你真棒！”的激励话语来鼓励他们，这样，充分活跃了课堂气氛，学生情绪饱满，起到了很好的教学效果。
批改作业，纠正学生的错误是非常重要的。我在纠正学生每个错误的时候，写上激励的评语，并在评语中强调订正的重要性，并根据各个学生的情况加以勉励之，开导之。对那些在我要求订正之后依然不订正的学生，我在作业上写明。我的指导思想是不断给学生纠正错误的机会，直至认识了错误并改正为止。对于个别情况的学生，我会辅导他们，直到他们主动改正错误。身为一位教育工作者，就是要有这样的耐心，才能把学生的缺点纠正过来。
整个实习期间，我觉得班主任的工作最令我难以忘怀。由于二年级的学生都还小，自我组织和约束能力都还很差，特别是后进生更差。这就需要老师牵着他们走，告诉他们应该怎样做。我特别注重对后进生的工作，要实现“没有教不好的学生”的教育理想，因为我相信没有教不好的学生，只有教不好的老师，因此，我非常注重我自身素质的提高。在这方面，我绝不训斥他们，而是耐心地教育他们，跟他们聊天，了解他们，对症下药。制造机会让他们参加班里的活动，让他们知道，老师是重视他们的。学习成绩好只是孩子健康成长的一个方面，不能因为成绩不理想就怀疑孩子的能力，因为才能是多方面的。在我的的悉心努力下，班里的几位后进生成绩都有了显著的进步，他们以前考试从不及格的，在接下来的语文和数学2个单元测验都及格了。从中我深深体会到，对那些后进生不能只是一味地训斥，罚站，罚蹲，而要了解他们的内心世界，对症下药。
第六篇：铁路机务段实习报告
实习单位：
xx市xx火车站
实习：
20xx年4月9日20xx年5月2日
我于20xx年4月9号作为一名即将毕业面向社会的大学生在xx铁路局实习，实习内容如下：
4月9日：上行、内勤车号
上午主要任务是带领我们熟悉各岗位具体位置，我组分成两个小组，分别跟随带队老师分赴上下行车间。
我们首先来到到达四场，在这里我们第一次近距离接触到了钢轨，很有一种亲切的久违的感觉，我们也见到了铁路上的一些设备。沿着钢轨北上，我们看见了到达信号楼，记下路线后我们继续跟随队伍行走。在驼峰楼我们简单观察了提勾作业，比想象中的简单，但更注重工作经验。一个上午的时间我们走完了四尝五尝六场，记下了不同岗位所在位置。
下午正式开始了岗位实习，我组的第一个岗位是内勤车号。内勤车号主要工作是按站调下达的计划，把到达场送过来的货票分到不同股道上，待该方向车流达到机车牵引定数，集结出发。从到达场送过来的货票是通过空中飞传送的，内勤工作人员收到货票后会逐一核对货物信息，一旦发现错误，要及时在微机中加以改正。货票发往外勤后，工作人员还要再次进行货票和现车的核对。
4月17日：外勤车号、编尾楼
经过一个多小时的奔走，我们来到出发六场的外勤车号。外勤车号的主要工作是：从信号楼接收编组单，从内勤接收货票，工作人员首先将编组单与货票进行核对，核对无误后交给车号员。车号员在将货票与现车进行核对，无误后交给司机发车。
下午我们来到编尾楼，编尾楼顾名思义，位于编组站尾部。从工作人员那里我们了解到，编尾楼的主要工作是在驼峰楼将车列解体溜放在不同股道后，根据内勤车号发出的信息，调用机车将车列牵出至出发常
4月20日：出发信号楼、驼峰楼
在出发信号楼，我们见识到了传说中的6502。在控制台上，白灯代表调车，绿灯代表车列，红色按钮代表铁鞋。调度指挥先按始端按钮，再按变通按钮，最好终端按钮，进路就自动建立起来了。
与出发信号楼不同，驼峰楼使用的是微机联锁。由于是全自动化驼峰，工作车间仅有两个调车信号员和一个助理调车信号员。从站调获得调车计划后，实时跟新系统会自动根据调车数量进行更新。它分为三栏：线路总长、余长及可停放车辆数。按每辆车14米计算，当某股道有车溜放时它会自动调班至该股道并显示以上内容，溜放完毕后，自动对数据进行处理并传至调车图上。调车员的主要工作是在调车运行图上对车辆进行操作：溜放车限速、道岔转换、锁定、限速器的运行、缓解等。
当微机联锁发生故障时，人工操作台就派上用场了，它可以对限速器和道岔进行控制，使溜放作业进入正常状态。
4月21日：通过信号楼、到达信号楼
走进通过信号楼，感觉跟驼峰楼区别不大，使用的也是微机联锁，但是工作性质与出发信号楼更加接近，都是建立进路。主要的工作是办理与邻站发车、通车的相关作业。即接收邻站值班员的预告，为其准备接车进路。同时办理鼻塞，记录列车到达时刻。现场师傅热情的接待了我们，并我们进行了长达两个多小时的讲解。我们不仅对本岗位的工作有了了解，对于整个车站的大体作业以及将来自身的发展方向都有了重新的定位和思考。
离开学校的我，对未来有着无限的憧憬。然而投身铁路行业，来到现场实习，我们首先面临的是思想上的落差，角色的转变。在学校里只需要认真的学习好功课，以及少量的社交，并且大多数都是和同龄人的交往。在单位里要主动去熟悉摸索铁路各工种的职责，认真学习车站现场具体的作业标准和程序，处理各年龄段复杂的人际关系，承担肩负的责任，同时，在铁路基层比较苦比较累，要有准备，懂得宝剑锋从磨砺出的真谛。到了车站我积极的调整心态，给自己准确的定位，认清所处的位置，明白自己该做什么，不该做什么，并快速的投入到实习当中。
同时我也很荣幸能够加入到铁路人的队伍中，能成为其中的一员感到深深的自豪!作为一名铁路工人，只有以海纳百川的开阔胸怀，接纳吸收各种各样的社会知识，才能丰富自己作为一个社会人的内涵，拓展自己的视野，促进自己工作的顺利开展。其次要以平静的心态看待铁路的改革，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。从思想上认识到铁路改革机遇大于挑战;从行动上要积极主动地做好分内工作。
在实习这段期间，我对我的实习进行了不断的记录和思考，通过记录和思考，我进行了如下的个人的反思和：
首先，要全身心加入铁路这个大家庭。要以平静的心态看待铁路的改革，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。在工作中以积极的心态面对工作，积极主动地做好分内之事。一要充满信心。认识到铁路改革机遇大于挑战，环境的改变、身份转换政策的实施，会创造新的、良好的竞争氛围。
二要有紧迫意识。培养自己的大局意识，主动去适应改革。努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工作。认真做好这些工作是迎接改革必备的首要条件。必须增强竞争紧迫感，自觉提高自身素质。在铁路跨越式逐步深入发展发展的今天，必须对自己有清醒的认识。随着企业改革力度的不断加大，必须改变了已往觉得进了铁路就算捧起了铁饭碗的观念，瓷饭碗的竞争紧迫感明显增强。提高自身综合素质是在改革和竞争中取胜的关键，在工作之余要加强学习，给自己补充能量，以适应竞争环境。学习党的一些基本方针、政策以及铁路改革的一些基本知识，了解路局各项改革措施的必要性。认识到铁路改革的深刻内涵，全方位充实自己，完善自我，使自己在以后的竞争中立于不败之地。
第三，在紧张严肃的环境下做好自己的本质工作。杜绝利己主义，心浮气躁。作为一名党员，在接下来的工作中，我一定戒骄戒躁，严格
