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第一篇：工程地质实习报告
工程地质实习报告
学号：20090460140
姓名：左亚飞
专业：道路桥梁与渡河工程1班
院系：水利与环境学院
时间：2011.09
工程地质实习报告
1.前言
为了更好的巩固和掌握工程地质所学的知识，为了更好地提高联系理论与实际的能力，为了锻炼发现问题、分析问题、解决问题的能力，水利与环境学院道路桥梁与渡河工程专业于2011年09月拉开了工程地质实习的序幕。本专业的实习地点在河南登封郑少公路沿线、三皇寨盘山公路沿线，主要进行认知实习、学习和掌握一般野外地质工作方法。 2.实习内容
在实习过程中，由于阴雨天气较多，所以本专业的实习时间很短。 按实习地点来分，主要内容包括：①.嵩山地质公园，观察第四纪地 质地貌及认识登封地区郑少公路沿线的地层岩性；②.少室水库认识阶地及河漫滩；③.三皇寨节理统计及附近实测地质剖面图； 2.1 嵩山地质公园及郑少公路沿线
嵩山世界地质公园位于河南省登封市，总面积450平方公里，主要地质遗迹类型为地质（含构造）剖面。嵩山在大地构造上处于华北古陆南缘，在公园范围内，连续完整地出露35亿年以来太古代、元古代、古生代、中生代和新生代五个地质历史时期的地层，地层层序清楚，构造形迹典型，被地质界称为“五代同堂”，实际上是一部完整的地球历史石头书。由于时间有限，所以本专业不能一一地领略嵩山地质公园的博大壮美，只能认知一部分的地质地貌。在地质公园的实习过程中，本专业学生认识风化岩及变质岩，特别加深了对泥岩的认识，并亲自敲击变质岩，感受弱变质岩和强风化岩的差别。在实习过程中，本专业学生看到了地层山露有寒武、奥陶系及石炭系的灰岩和二叠系碎屑沉积岩。高程介于350—600米，相对高差200—250米。分水岭平缓，沟谷中多为第四系沉积物，植被稀少，常见单面山及山间小盆地。地形形态收地层岩性影响明显，一般在区内灰岩及砂岩呈正地形，泥质岩形成低凹的负地形。在灰岩分布的地区常形成园山秃丘，发育有落水洞，溶洞、溶槽等；坚硬的砂岩多形成猪背岭、斜山脊；泥质岩形成的沟谷多呈“U”字形，纵坡降小。
2.2 少室水库认识阶地及河漫滩
少室水库位于实习区中部颍河河谷，走向近东西，面积约为152平方公里。高度有别，颍阳至石道高程450—550米，大全店—登封县城400—480米；芦店至唐庄380—430米，河谷两侧零星可见基座阶地。上游可见基座阶地，界面坡度2—3度，沉积物为冲积—洪积的沙砾、卵石。在实习过程中，本专业学生走进野外，认识阶地及河漫滩的同时，也途径少林寺武术基地，领略到了少林功夫的真谛。河漫滩位于河床主槽一侧或两侧，在洪水时被淹没，没水时出露的滩地。河流洪水期淹没的河床以外的谷底部分 。它由河流的横向迁移和洪水漫堤的沉积作用形成。平原区的河漫滩比较发育。由于横向环流作用，V字形河谷展宽，冲积物组成浅滩，浅滩加宽，枯水期大片露出水面成为雏形河漫滩。之后洪水携带的物质不断沉积，形成河漫滩。 2.3 三皇寨节理统计及附近实测地质剖面图
为了查明节理的分布规律，本专业在三皇寨进行了现场节理统计。节理统计的主要步骤为：①.进行统计点的选择；本次测量统计点选择在三皇寨景区附近太古界地层中。②.进行节理测量;节理测量以罗盘为工具，测节理的走向、倾向、倾角。③.进行节理走向分组；④.统计最发育一组节理的倾向与倾角;⑤.作节理玫瑰花图；
在完成节理统计之后，本专业又对三皇寨沿线公路附近进行实测地质剖面。实测地质剖面的主要步骤为：①.踏勘、做好准备工作;②.实测分工;③.地质观察员进行分层、描述岩性特征、测岩层及构造的产状，及时报告给记录员并交代清楚；④.记录员将测手和地质观察员测得的数据，包括平距、方位角、分层位置、岩性描述、产状等准确的记录在表格上；⑤.绘图 3 实习心得体会
短短的工程地质实习很快结束了，不过从中实在学到了不少东西，在实习过程中能把所学的知识灵活的理解，增加了对工程地质学这门课程新的认识。实际观察到各种地理特征。本次实习令我们加深了对地质学的了解，更深刻认识到了学习地质课程的意义，巩固了学习成果，体会到“学以致用”的道理。知识从感性认训升华到了理性认识，从抽象变得具体起来，我学习到了很多书上没有的东西，了解了工程地质对实际工程建设的重要性。在这里深深的感谢王老师的认真指导。 在实习中学会了一定的观察地质地貌的方法要领和细节。例如，出外实习要对考察对象做一定的了解，合理安排考察路程和考察内容，注意研究的方法，一些考察的细节，充分认识到地质地貌考察的必要性和艰苦性，激发了我们自己考察地理和各地典型地质地貌的兴趣。同时，懂得和组员合作的重要性。这些都将在我们日后的学习乃至工作中起到积极的作用。此外，通过实习培养了对大自然的热爱，陶冶情操，提高了对地质科学的兴趣：同时充分认识到地质实践对地质科学的重要性。同时，培养了吃苦耐劳、艰苦努力、遵守纪律、团结协作等优良品质，也增强了集体观念，掌握实地操作技能和撰写实习报告的能力，总结此次实习与我们所学专业的联系。我相信这段工程地质实习，将是人生中一段美好的回忆！
第二篇：工程地质实习报告
目
录
1前言…………………………………………………………………………………. 1.1 实习目的和任务………………………………………………………………… 1.2 实习地点………………………………………………………………………… 2实习内容……………………………………………………………………………. 2.1 黑麋峰地质公园…………………………………………………………………. 2.2 岳麓山………………………………………………………………………….. 2.3 长株高速、湘江风光带…………………………………………………………. 3结论………………………………………………………………………………… 附图
1 前言 1.1实习的任务和目的
根据中南林业科技大学土木工程专业本科教学计划的规定，工程地质实习是工程地质课程的重要实践性教学环节，通过地质实习能直接地反映课堂所讲的内容，使学生直接观察和了解一些野外地质现象，增加感觉认识，扩大视野，培养和提高观察能力、动手操作能力、分析问题及解决问题能力。
其主要目的如下：主要是通过几条地质比较丰富的典型路线，使学生能观察到主要的地质现象，其内容包括：
（1）实习地不同地质时代地质、岩石性质和特征，地层的接触关系，分化情况和工程地址特性等。
（2）主要的地质构造现象，如褶皱、断层、节理等。岩石的产状、褶曲的类型，断层和节理的性质、分布及发育规律等。
（3）第四纪沉积层的原因、岩石及分布；场区的地貌特征，河谷纵、横剖面情况，研究河谷阶地及其性质，以及新结构运动的特征等。
（4）物理地质现象：如喀斯特、滑坡、冲沟、崩塌等分布，形成条件和发育规律，以及对工程建筑的影响等。
（5）水文地质：了解场区不同岩层的透水性和地下水位，查明地下水补给、运动和排水条件，以及地下水与河水的水力联系的关系等。
1.2 实习地点
（1）黑麋峰地质公园：黑麋峰位于湖南省长沙市北郊，距省会长沙仅19公里，面积4079公顷，主峰海拔590.5米。山脉向西南延伸，止于湘江东岸，区域内岗地面积较大，岗顶多为平展伸延，地表缓和起伏。 黑麋峰为典型的火成岩地貌景观，沿途以花岗岩较为突出，峰峦起伏，岭谷纵横，在局部形成险峻的悬崖峭壁。
（2）岳麓山：岳麓山山势中部高，南北低，碧虚岭海拔296米，为岳麓山最高峰。山体为砂岩、砂砾岩、板岩等较坚硬的岩层组成，抗风化能力强，能保持地上地貌，四周断裂处经长期的侵蚀，逐渐形成沟壑、溪谷，使山体更显巍峨耸立，从白鹤泉至爱晚亭一线为一横向断裂带，发育成谷地，地下水沿断层汇向低估，而有白鹤、青枫诸名泉形成。据地质学考证，岳麓山奠基于古生代，形成于中生代，发展于新生代，距今3亿余年。
（3）长株高速、湘江风光带: 长株高速公路于2006年12月动工，已于2010年8月31日正式竣工通车，全长41.6公里。长株高速起于长沙县黄花镇排头村，接长永高速公路，预留往北延伸的接口，往南跨机场高速公路，过朗梨镇、干杉乡、黄兴镇，跨过浏阳河与醴陵至湘潭高速公路龙头铺互通相连，并与株洲莲易一级公路连接线顺接，经燕子窝、桐子坪，抵株洲电机厂西北，与株洲市响田路顺接。全线设计车速每小时100公里，双向四车道。它是株洲到长沙的快速干道，株洲及其南部地区到黄花机场的快速通道；另外，也是长沙市绕城线东线，以及“长株潭大外环”的东环。由于长株高速穿越长沙经济开发区和株洲石峰区，途经20公里“百里花木走廊”，具有城市道路和高速公路的双重性质，因而仅40多公里长的高速就设了8个互通，平均每5公里一个互通，这在全国高速公路网络中是绝无仅有的。
湘江风光带中沿湘江南起规划中的长沙湘江黑石铺大桥，北至月亮岛北端，长约26公里。 湘江风光带建于1995年，主要以休闲长廊和雕塑为主景，配以形式各异的小广场、景观小品、灯光亮化等配套设施，组合种植了多品种乔木和灌木，体现了江水两岸相互映衬的独特景色。湘江是长沙的母亲河，它滔滔南来，汩汩北去，过昭山而进入长沙城，经三汉矾又转向西北，至乔口而出望城县，再过岳阳入洞庭，流经长沙市境约25公里。
2 实习内容
2.1 黑麋峰地质公园
2.1.1地层及岩石组合
黑麋峰的岩石主要以花岗岩居多，花岗岩属于岩浆岩的一种，是由岩浆凝结形成的岩石，约占地壳总体积的65%。岩浆岩中有一些自己特有的结构和构造特征，比如喷出岩是在温度、压力骤然降低的条件下形成的，造成溶解在岩浆中的挥发份以气体形式大量逸出，形成气孔状构造。当气孔十分发育时，岩石会变得很轻，甚至可以漂在水面，形成浮岩。（附图1） 2.1.2地质构造
断层：地壳岩层因受力达到一定强度而发生破裂，并沿破裂面有明显相对移动的构造称断层。地壳中的一个裂口或破裂带，而且沿着它相邻的岩体发生了运动。断层长度变化很大，从几厘米至几百公里不等，两盘之间的位移量也可有这样大的变化。断层是构造运动中广泛发育的构造形态。它大小不
一、规模不等，小的不足一米，大到数百、上千千米。但都破坏了岩层的连续性和完整性。在断层带上往往岩石破碎，易被风化侵蚀。沿断层线常常发育为沟谷，有时出现泉或湖泊。断层两盘之间的相对位移常被叫作断层落差和平错。落差反映垂直位移，而平错反映水平位移。而黑麋峰有很多岩石出现了断层现象（附图2）。 2.1.3 地表地质作用
风化：使岩石发生破坏和改变的各种物理、化学和生物作用。一般可定义为在地表或接近地表的常温条件下，岩石在原地发生的崩解或蚀变。崩解和蚀变的区别反映了物理作用和化学作用的差异。物理作用涉及岩石破碎而不涉及造岩矿物的任何分解。相反，化学作用则意味著一种或多种矿物的蚀变。风化作用产生在结构或成分上不同于母岩的表层物质。风化带称为表土或残馀土。
黑麋峰很多岩石由于分化作用而形成了许多小颗粒状，有的岩石由于长年风吹日晒裸露与地表。（附图3） 2.1.4 排水
排水设施主要是为了保证因下雨而形成的积水能够顺利的排出，以免影响植被的生长和地表的环境。在黑麋峰的一些岩石口向有人工开凿的排水洞口，方便将积聚的污水排到山下。（附图4）
2.2 岳麓山
2.2.1 土壤特性和地层
岳麓山土壤呈酸性的红壤，成土母质以板页岩风化物为主，其次是为第四纪红土。岳麓山的岩石主要为沉积岩，而且沉积岩主要体现为红砂岩。沿着上路一路走上去，我们看到了构造松散的沉积岩---砂岩，砂岩的颜色为红色，其结构为碎屑结构。
2.2.2 地质构造
节理：节理是很常见的一种构造地质现象，就是我们在岩石露头上所见的裂缝，或称岩石的裂缝。这是由于岩石受力而出现的裂隙，但裂开面的两侧没有发生明显的（眼睛能看清楚的）位移，地质学上将这类裂缝称为节理，在岩石露头上，到处都能见到节理。按节理的成因，节理包括原生节理和次生节理两大类。（附图5）
还有明显的层理层，其层理的厚度主要为中厚层理，层理的形态主要为水平层理和斜节理。从白鹤泉沿台阶而下，可看到明显的沉积岩的层理和断层。层面基本水平，层岩清晰。还可以清晰看到断裂面两侧沿列面有明显的相对位移的断裂构造，即断层，且断层面清晰可见。（附图6）
2.2.3 向斜和背斜
背斜：褶皱构造中褶曲的基本形态之一，与“向斜”相对。背斜外形上一般是向上突出的弯曲。岩层自中心向外倾斜，核心部分是老岩层，两翼是新岩层（这一点是其与向斜的根本区别）。 背斜顶部受张力作用，岩性脆弱，易被侵蚀，在外力作用下形成谷地。向斜与背斜的情况相反，底部岩性坚硬，不易侵蚀，易接受沉积。背斜在外力作用下反而成谷，向斜在外力作用下反而成山，这种情况称为“地形倒置”，是外力作用的典型体现。 向斜：褶曲的基本形态之一，与背斜相对。从形态上看，向斜一般是岩层向下弯曲。因此，从地形的原始形态看，向斜往往会成为谷地。但是，由于向斜槽部受到挤压，物质坚实不易被侵蚀，经长期侵蚀后反而可能成为山岭，相应的背斜却会因岩石拉张易被侵蚀而形成谷地。因此，我们应该根据岩层新老关系来确定一个褶皱是背斜还是向斜，而不能单凭地表形态来判断。（附图8）
2.3 长株高速、湘江风光带
2.3.1长株高速的建设
仅37公里长的南北向高速公路，却串起四条东西向高速公路，它将彼此分散的高速公路串联成长株潭地区的交通网络。
长株高速七大亮点： 1）、全长41公里的长株高速公路，全线设8个互通(进出口)，平均5公里一个互通，这在全国高速公路网络中绝无仅有; 2）、长株高速沿线此次预留了12处分离式立交，为未来城市发展创造了条件; 3）、全线增加10余座桥梁和30多个通道，为未来加建桥梁和通道做好准备; 4）、原设计的人行通道变成了车行道，宽度增加了2倍，人行道的设计也更加人性化，原来规划的砂石路都变成了水泥路; 5）、将公路中央2米多宽的绿化隔离带缩小为0.5米的水泥混凝土隔离带，增加了有效行车路面，为将来长株高速成为城市道路时由4车道改为6车道做好准备; 6）、施工中避免了大开大挖，注重自然原生态的保护，做到了公路与自然山水、村落之间的浑然天成，开启了环境友好型的示范模本; 7）、长株高速公路与沿线的20公里浏阳“百里花木走廊”自然融和，使高速公路变成了花木高速走廊，让长沙、株洲以花木对接。
2.3.2 湘江风光带
此次去湘江边，从桥上往下看发现湘江接近干涸，整个湘江表面呈现的都是露出的泥土和植被，河流面积减小，侵蚀、搬运、沉积现象较为突出。 1)侵蚀作用：河流的侵蚀作用包括机械侵蚀和化学侵蚀两种。河流侵蚀一方面向下冲刷切割河床，称为下蚀作用。另一方面，河水以自身动力以及挟带的砂石对河床两侧的谷坡进行破坏的作用称为侧向侵蚀，而河流化学侵蚀只是在可溶岩地区比较明显，没有机械侵蚀那么普遍。
2)搬运作用：河水在流动过程中，搬运着河流自身侵蚀的和谷坡上崩塌、冲刷下来的物质。其中，大部分是机械碎屑物，少部分为溶解于水中的各种化合物。前者称为机械搬运，后者称为化学搬运。河流机械搬运量与河流的流量、流速有关，还与流域内自然地理——地质条件有关。
3)沉积作用：当河床的坡度减小，或搬运物质增加，而引起流速变慢时，则使河流的搬运能力降低，河水挟带的碎屑物便逐渐沉积下来，形成层状的冲积物.（附图7） 3 结论
工程地质实习是工程地质课程的重要实践性教学环节，通过一天半去黑麋峰、岳麓山及长株高速、湘江风光带的户外实习，我们通过观察了解了花岗岩的一些性质，以及对黑麋峰山体情况的了解；看到了通过风化作用而形成的一些地质现象，更加深刻的理解了断层的形成；也懂得了一些排水、保护自然环境的知识。通过对岳麓山上一些岩石的勘察，使我们对沉积岩及其形成有了一定的认识；清晰的节理和断层面使我们对书本上描述的地质构造有了更深刻的理解；同时还了解了向斜和背斜的形成。沿途经过长株高速及湘江风光带，了解了一些长株高速建设的特点，以及侵蚀、搬运、沉积作用对湘江的影响。
此次工程地质实习，我们从中学到了不少东西，在实习过程中能把所学的知识灵活的理解；增加我们对工程地质学这门课程新的认识；实际观察到各种地理特征能直观地反映课堂所讲的内容，加深了对课程有关内容的理解，使我们学生直接观察和了解了一些如断层、节理等野外地质现象，扩大视野，培养提高观察能力、动手操作能力、分析问题解决问题的能力。更深刻认识到了学习工程地质这门科目的意义，将“学以致用”真正付诸于实际。知识从感性认识升华到了理性认识，从抽象变得具体起来。此外，通过实习培养对大自然的热爱，陶冶情操，提高了对地质科学的兴趣，充分认识到地质实践对地质科学的重要性。
第三篇：峡大学工程地质实习报告
三峡大学2013年夏季野外地质实习报告
姓名：某某某 学号：2011104400 学院：土木与建筑学院 带队老师：某某
实习时间：2013.6.27-2013.6.28 2013年夏季野外地质实习报告
摘要：
2013年6月26日至27日，在老师的带领下，我们三个班的同学赴秭归进行了为期两天的地质实习。实习过程中主要联系课堂所学内容对沿岸公路的地质构造以及岩溶现象、链子崖危岩体的治理情况和新滩滑坡进行了认知与了解，是书本上所学的知识得以得到进一步的升华。 实习概况：
2013年6月27日
星期三
阵雨转多云
线路概况：早上七点半从学校出发经过约两个小时的车程，我们来到了链子崖景区的另一侧。在向链子崖行进的过程中，由老师向我们讲解了沿途看到的各种地质现象。在此过程中我们学会了如何使用地质罗盘仪测定岩层的产状，同时也熟悉了长江两岸的地质地貌情况。在链子崖，则较为详细的了解了关于链子崖危岩体的治理、监测情况。同时，老师也向我们介绍了关于长江对岸新滩滑坡的有关情况。 地质现象: 从一开始，我们所接触到的大都是灰岩，由于道路的修建，我们不用借助地质锤就可以
看到岩石的新鲜面。 从整体上看，该地区的的灰岩解理较为发育，同时部分地区可以看到明显的溶蚀现象。灰岩成分：几乎由纯的方解石构成，其
它成分的总含量常在5%以下，其中较为常见的是粘土矿物、石英粉砂、铁质微粒、海地表灰岩风化作用较为严重
绿石、有机质等。其中有几处可以明显看到其硅质结核和风化作用后留下的黄色粘土。
资料：石灰岩简称灰岩，以方解石为主要成分的碳酸盐岩。有时含有白云石、粘土矿物和碎屑矿物，有灰、灰白、灰黑、黄、浅红、褐红等色，
明显可见的硅质结核 硬度一般不大，与稀盐酸反应剧烈。结构较为复杂，有碎屑结构和晶粒结构两种。碎屑结构多由颗粒、泥晶基质和亮晶胶结物构成。颗粒又称粒屑，主要有内碎屑、生物碎屑和鲕粒等，泥晶基质是由碳酸钙细屑或晶体组成的灰泥，质点大多小于0.05毫米，亮晶胶结物是充填于岩石颗粒之间孔隙中的化学沉淀物，是直径大于0.01毫米的方解石晶体颗粒；晶粒结构是由化学及生物化学作用沉淀而成的晶体颗粒。
石灰岩主要是在浅海的环境下形成的。石灰岩按成因可划分为粒屑石灰岩（流水搬运、沉积形成）；生物骨架石灰岩和化学、生物化学石灰岩。按结构构造可细分为竹叶状灰岩、状灰岩、团块状灰岩等。石灰岩的主要化学成分是CaCO3易溶蚀，故在石灰岩地区多形成石林和溶洞，称为喀斯特地形。有生物化学作用生成的石灰岩，常含有丰富的有机物残骸。石灰岩中一般都含有一些白云石和黏土矿物，当黏土矿物含量达25%~50%时，称为泥质灰岩。白云石含量达25%~50%时，称为白云质灰岩。
链子崖：链子崖距长江三峡电站大坝26.5km，与新滩滑坡隔岸对峙。危岩区河谷深切，岸坡陡峭，山顶高程1000m至1300m，岸坡30°至40°。危岩体自动向西依次出露志
留系（S）、泥盆系（D）和二叠系（P）地层，斜坡上为第四纪（Q）堆积物。志留系为薄层至中层砂页岩，泥盆系为厚层砂岩泥岩，地貌上形成陡崖，二叠系以厚层灰岩为主，夹薄层岩质页岩，构成危岩体，其底部为马鞍组煤系组成危岩体的软基和大面积采空区。危岩体东、北两面临空，西、南两面与山体相连但大部分被裂隙切割。危岩体南高北低，长约700m，链子崖危岩体远观
南窄北宽，宽度30m至180m不等，被30多条裂缝切割，大的裂缝又13条，分别为0至12号，总体积约300万m3。主要的工程地质问题有：8至12号缝段，5万m3破危岩体上部锚固治理措施
链子崖上的检测设施
碎危岩体变形明显，失稳可能性最大，切可能引起整体性破坏；0至6号缝段危岩体可能发生崩塌，应防止其入江；7号缝危岩体体积2万m3，表现为座崩破坏形式，危害性较小。针对以上问题，主要采取了以下措施进行加固整治：煤层采空区进行回填，设置城中阻滑工程，面积达3000m2；5万m3危岩体采用预应力锚索加固，并在此基础上对崖壁表层裂隙密集部位作喷网锚加固；对雷劈石滑坡则主要采取地表排水工程进行整治；另为防止西侧
6、7号缝段危岩体崩塌石块入江，在斜坡上修筑了防冲拦石坎。整个加固整治工程工期三年，目前危岩体已经稳定，通过监测表明，链子崖危岩体主体工程从锚固开始到竣工以来，其岩体变形已趋于稳定，危岩体已停止了持续20多年朝长江临空方向的变形，有的缘缝已逐渐闭合。其中1996年从施工开始就朝锚固方向移动1.2至5.7毫米，1997年向锚固方向移动6至10毫米，1998年运移基本稳定。1999年防治工程全面竣工到2003年三峡水库蓄水135～139米后，通过了4个水文年的监测。从变形趋势分析，危岩体在防治工程结束以后，通过岩体应力重新调整，变形趋势逐步稳定，防治工程已经发挥效力。这是我国的第一个地质灾害治理工程。 新滩滑坡：
随后，在危岩体上，我们清晰地看到了对岸的新滩滑坡以红房子和“民”子为界，
后面为山尖，上半部东南走向，下半部西北走向，呈牛角尖状。这是我国地质灾害预报的开始，同时也是我校唯一一个获得国家科技进步二等奖的项目。新滩滑坡与1985年6月12日发生滑动，滑坡体总体积约3000万m3，滑动面积1.1km2，正对岸涌浪爬坡高达48m。为巨型推移式滑坡滑坡，主要由后缘崩蹋，坡脚泥化地层引起，具有周期性。由于进行了预报，，居住在滑坡体上的新滩故镇上的1371名居民才得以及时撤离，幸免于难。但在湘西河口处，4艘渔船被打翻，8人死亡。也正是因为这次滑坡，在之后的滑坡预报中扩大了警戒范围。
新滩滑坡旧址
2013年6月28日
星期四
晴
线路概况: 早上从水电楼前出发，去秭归茅坪港换乘船到实习地。 ① 途查看三峡水库库岸改造情况，查看沿途出露地层；
② 在新滩离船登岸，沿途查看地层、地质构造，边坡防护工程、桥梁及小水电站、小城镇规划等地质及三峡护岸工程情况。
地质现象：
在新滩离船登岸后，老师顶着烈日给我们讲解了地质罗盘的使用方法，可概括如下：测量岩
层走向时，先把罗盘放水平，指向要测量的方向，让气泡居中，读出罗盘的北针读数就是要测量的走向。测量倾角时，将罗盘垂直放在要测量的物体上，调整角度测量手把，让气泡居讲解地质罗盘的使用
中，读坡度数即可。
志留期砂岩：砂岩质地坚固，若岩石被节理切呈块状，则形成高陡地貌，泥岩因为质地较软，因而常常形成地平地貌。
被节理切呈块状的砂岩
右图是一个小规模的背斜，高约3米，宽约5米。轴面有45°左右的倾角，是一个较典型的倾斜褶皱；从断面上的出露岩层的相互关系可看出，褶皱枢纽呈小角度倾斜，属倾伏褶皱；岩层呈圆弧状弯曲，这与“高3宽5”的尺寸特征是相符的，因此属于圆弧褶皱，但转折端处圆弧半径较小，
呈较好的流线型；另外从岩石特征和岩层特点来看，其组成成分为泥灰岩和页岩，通过焙烧这里的龙马溪志留期泥页岩形成的轻骨粒材料，是高桥和大楼的材料，全国仅上海和宜昌有这样的陶粒场。
小规模的背斜 左图是一个断层，规模很小，但也比较清晰。在老师的讲解下，我又巩固了一下断层的相关知识。从图中可以看出，断层面呈约30°倾角，根据岩层的位置关系可以大致判定为正断层；另外老师还讲到了另一种判断方法，即根据断层面处上下盘岩层断口的几何形状来判断，若断口处有逆向岩层翘起的弯曲，则说明是逆断层，若端口处岩层
顺着岩层弯曲或无弯曲，则为正断层。
左图上部为泥页岩高边坡，当边坡高度大于8米时,即为高边坡。此处高边坡高度约为20米左右，高边坡的治理方法一般依靠挂网喷锚和排水，在岩壁上都设有排水孔并两侧修建排水沟，中间设有伸缩缝。此处下部为挡土墙，挡土墙是指支承路基填土或山坡土体、防止填土或土体变形失稳的构造物。挡土墙的修建一般有如下特点：设有排水孔以排除土体的积水；必须建造在稳定的地基上；设置有收缩沉降缝，以防地基不均匀沉降；最大高度不超过15m,否则则要分级修建。
高边坡的治理
随后，我们参观了的道路边坡的治理以及后期监测工程、龙马溪水电站、长江沿岸的三峡库区护岸工程对于以后的课程学习又多了一份宝贵的实地经验。
实习体会及建议：
对于一直都只是从书本上学习知识的我们来说，本次实习可谓是受益匪浅，实习机会也是难能可贵。通过本次的实习，在认识岩石标本的基础上加深了对地质现象的认识。特别是通过链子崖和新滩滑坡深刻的认识到地质工作的重要性，学好工程地质这门课程对将来的工作所必须的。土木工程项目的前期地质勘查对于建筑的安全和人们生命财产的安全更是重中之重。 在第一天链子崖及周边的实习过程中，首先，体会到了地质工作者的不易。但正是
龙马溪水电站 小山区水电站的典型
这些人的工作，保障的人们生命财产的安全，试想如果不是有链子崖的危岩治理工程，岩体再次发生崩塌，在长江流域通航以及三峡库区蓄水等等方面，将造成难以预料的后果。同时，在老师的带领及讲解下，更加认识了三峡地区的地质构造情况：三峡地区是全国少有的地质构造丰富的地区，在这里有很多地质年代的质运动所留下来的地质现象。也正因为如此，有很多这方面的学者常年驻扎在这里进行学术研究工作。 在第二天的实习中，虽然天气炎热，但仍然从老师那里学到了很多东西，比如地质罗盘的使用、边坡等等。更加深化了对岩层的认识，比如皱褶等。在乘船的过程中，通过沿江两岸的地质现象，让我了解了长江沿岸的大致地质情况。 我认为这两天的实习选址很好，丰富的地质现象对我们的学习认识有很大的帮助。遗憾的是在经过三峡大坝的时候未能更加走近它，实地了解一下这一我们学校乃至中国人引以为豪的伟大工程。其次，希望以后的实习中能够走更多的地方，了解更多。
