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第一篇：供电车间实习报告
烟 台 南 山 学 院
实习报告
实习单位：怡力电业有限公司（4）
学生姓名：王志明
学生班级：09级电气技术（1）班（统招） 学号：200902040130
指导教师：姚婧实习时间：2011-05-16至2011-12-30
一、实习单位基本情况
山东南山股份有限公司是南山集团有限公司的下属支柱产业之一，始建于1997年，现分为南山和东海两个厂区，拥有多条大型中间下料预焙阳极电解铝生产线和铝电解用阳极碳素制品生产线。目前电解铝原铝总设计产能达80万吨、铝电解用碳素制品总设计产能50万吨，是南山集团铝产业链“电力—氧化铝—电解铝—加工材（型材、板带箔）”的重要环节之一。公司奉行“忠诚、责任、勤奋、敬业” 的精神，立足于科学发展、创新发展、和谐发展，以更新的产品，更优的质量，更好的服务，推动企业的良性发展和持续发展。
怡力电业有限公司（4）位于东海工业园内，所在部门于供电车间。
1、供电车间一次电源
供电车间一次电源现是由东海电厂输送两回220KV线路，分别是：海怡一线，海怡二线。线路总长度约5.652千米。采用LGJ2*400mm²钢芯铝绞线同塔钢架架设计的架空线路。
2、220KV供电设备：
隔离开关30组SF6断路器11组SF6电压互感器2组SF6电流互感器11组
电容式电压互感器3组穿墙套管10组避雷器10组管型母线2组
整流变压器6组（调压变压器+整流变压器）
动力变压器1台
3、10KV供配电设备
（1）整流所中心配电所：负责整流所自用电及怡力电业四期全公司的生产、生活、
办公、动力用电的输送供电任务（含外供熔铸园锭、扁锭）。
（2）电解烟气净化配电所：负责电解净化用高压风机用电及动力用电。
（3）空压站配电所：负责对空压站高压电机及生活区、全厂用水的用电。
（4）碳素配电所：负责对碳素厂生产用高压电机用电及动力用电。
（5）阳极组装配电所：负责对阳极组装中频炉用电及动力用电。
（6）全厂动力，生活用电10KV变压器共31台（碳素厂部分未安装）。
4、整流设备：
整流机组6台，整流柜12台，负责对铝电解生产的供电。输出直流电流400KA
直流电压960V，满足年产23万吨电解生产需要的电能。
二、实习内容
（一）、供电运行电工安全操作标准：
1.本标准适用于供电车间运行电工对所辖电气设备进行操作。
2.操作中必须严格执行《国家电网公司安全工作规程》(变电所和发电厂电气部分)有关部分规定。
3.操作票
①高压电气设备的停送电，倒换运行方式及其低压母线的停送电操作均应填写操作票。
②操作票由操作人填写。
③填写操作票使用规范的调度术语和设备的双重名称，按照操作票格式，依据模拟图和系统接线图逐项填写。
④操作票的票面要清楚整洁，不得任意涂改。
⑤操作人填写完操作票自查无误后签字，监护人复查无误后签字，当班值班班长审核无误后签字，操作票生效。
⑥每份操作票只能填写一个操作任务。
⑦操作票应该按照“安规”所限定的内容填写。
4.倒闸操作
①倒闸操作应由两人进行，并按“安规”规定正确使用安全用具。
②停电拉闸操作应按照断路器（开关）-负荷侧隔离开关（刀闸）-电源侧隔离开关（刀闸）的顺序依次进行，送电合闸操作顺序与之相反，严禁带负荷拉合隔离开关。
③操作前操作人员应了解操作目的和操作顺序，核对设备名称、编号、位置。 ④操作中认真执行“唱票复诵制”，在未得到监护人的操作指令之前，操作人不得动手操作，操作人在操作过程中不得有任何未经监护人同意的操作行为。
⑤倒闸操作应按照操作票所填内容逐项操作，不得越项、漏项操作，每操作完一项，核实无误后划上“√”,全部操作完毕后进行复查，在操作票的最后一行盖上“已执行”印章。
⑥操作中发生疑问，应立即停止操作并向发令人报告，待发令人再行许可后，方可进行操作，不准擅自更改操作票，不准随意解除闭锁装置。
⑦拉合刀闸前要确认开关在分闸位置。
⑧检查开关刀闸位置，应以实际位置为准。
⑨进行“倒母线”操作时，为防止母联开关在倒换负荷过程中跳闸，检查母联开关确已合入后，断开控制电源，倒换负荷后再把电源合上。
5.设备停电检修
①设备停电检修，应按规定办理工作票，严格按照工作许可手续。
②禁止在只断开断路器的回路上工作，应拉开隔离开关，手车开关拉至试验位置或检修位置，使线路有一个明显的断开点。
③设备停电检修除断开回路电源，还应断开控制、合闸电源。
④在有可能送电至停电设备的各回路均应设有接地线。
⑤运行人员不得更换检修设备的运行接线方式和安全措施。
⑥停电检修的设备未办理工作票终结手续之前，任何人不准合闸送电。
6.停电、验电及装设接地线均应按照“安规”规定。
7.设备停电后，在未拉开隔离开关和做好安全措施前，不得触及设备或进入遮拦，以防突然来电。
8.在发生人身触电事故时，可以未经许可断开设备电源，但事后必须立即汇报上级领导或调度。
9.操作与外界连接的设备（220KV、空压站、净化、碳素）必须先与对方联系，互通姓名，得到对方允许后方可操作送电，严禁未经允许单方面送电。
10.操作中严格执行电气五防
a. 防止误入带电间隔。
b. 防止带点辣和隔离开关。
c. 防止误拉合断路器。
d. 防止带电接接地线。
e.防止带接地线送电。
（二）设备的定期倒换
为使设备处于良好备用状态，凡具备能力的设备均应进行定期互相倒换。①动力变压器有载开关滤油机每调整一次，运行30分钟
②各变压器油风冷却系统，每15天倒换一次
③各机组的纯水泵，根据季节每15-30天倒换一次
④循环水泵每月倒换一次，由于运行方式限制不能呢个按期倒换运行的，每次运行半小时。
（三）如何保证安全用电、供电
1、掌握用电的安全常识
2、熟悉自己的工作环境和性质
3、熟悉电气系统
4、有完善的保护装置
5、会正确的使用、操作现场设备
6、具有高度的警惕性
（四）防火灾（电气火灾）
1、执行现场的规章制度；
2、正确使用电气设备；
3、防止电气设备短路和接地；
4、掌握设备的运行参数，使设备运行在规定的范围之内，防止过负荷。
三、实习后分析、总结
第二篇：电力检修工作总结
在实际工作中，我能严格按照省公司和本公司领导在安全生产上的要求去做，把安全生产放在第一位，因为发电企业安全是最主要的，在公司举行的培训与考试中都能较好的完成，认真履行工作职责，严格执行相关安全规定，在14年的工作中，从未出现过安全事故，为分公司的安全生产做出了自己的贡献。
本人于20xx年6月毕业于东北电力大学计算机与应用专业。20xx年8月进入大唐吉林风力发电股份有限公司工作，就职于运行班组。从20xx年10月至现在，就职于检修班组。
参加工作以来，遵守公司的各项规章制度，积极服从领导的工作安排，圆满完成工作任务。维护集体荣誉，思想上要求进步，积极响应号召，认真贯彻执行文件及会议精神。工作积极努力，任劳任怨，认真学习相关业务知识，不断充实完善自己，做到思想行动统一。做到工作认真严谨、实事求是，不放过工作中的每一个细节步骤。
电力行业，是一门影响国计民生的行业。工作需时刻谨记，安全放在第一位。技术监督工作就是安全把关的重要一环。
在工作中认真贯彻标准化准则，公司的各项方针政策；认真执行好岗位的各项标准和规定，做到所做的每项工作都有章可循。遵守规章制度。下面就从专业技术角度，对我这工作做如下总结：
一、积极学习专业知识，提高岗位技能。
工作中积极参加公司举办的各项技术培训和技术交流。在业余时间加努力学习本专业的理论知识和专业技能，重视不断提高自己的业务水平，提高自己的岗位技能，在同事的帮助下，通过自己的努力，现在的我在风机检修工作的能力得到了较大幅度的提高，为更好的完成各项工作任务奠定了坚实的基础。
二、组织协调方面
在实际工作中，努力学会运用马克思主义的立场、观点和方法去分析、研究、解决问题，有一定的组织协调能力和决策水平，注意学习现代科研知识。作为一名检修班班 长，能协助场长做好班组职工的思想政治工作，为风电场工作的有效开展提供了保障。
三、安全生产方面
在实际工作中，我能严格按照省公司和本公司领导在安全生产上的要求去做，把安全生产放在第一位，因为发电企业安全是最主要的，在公司举行的培训与考试中都能较好的完成，认真履行工作职责，严格执行相关安全规定，在14年的工作中，从未出现过安全事故，为分公司的安全生产做出了自己的贡献。
四、存在的问题
在工作期间，觉得自己的专业知识还是不够扎实，开拓创新不够，在学习上投入不够，管理的决策能力和水平有待提高，重大成果较少等.在今后的工作中，我一定更加努力学习，运用所学知识，不断改进工作方法，提高工作效率，踏踏实实，任劳任怨，勤奋工作，成为一名合格的发电企业专业技术人员。
第三篇：电力实习报告
四周的简单制作已经结束了，每一周我们都会有新的收获，都会学到新的知识，虽然在这中间我们有过迷茫，有过艰辛，有过痛苦和无奈，但是我们依然快乐着，依然努力地学到了很多知识。
都说万事开头难，同样对于我们来说也是一样的，第一周的实习我都觉得没什么要做的，或是自己根本就不想做，那段时间觉得自己真的好颓废，渐渐地我慢慢端正了态度，觉得自己不能浪费时间，要努力学一些知识，我开始端正了自己的态度，开始认真的对待老师布置的每一项任务。第一星期我们主要是为以后的工作铺好平台，要进行简单的电路板的安装，并按照各个元器件的尺寸布置好电路板上的线槽，这个过程虽然说起来简单，但是每一步都是需要我们耐心仔细的做，安排线槽前我们需要设计好各个部分的尺寸，并利用CAD绘画布置图，每一个尺寸都需要我们亲自测量，我和队友经过认真思考绘画了自己的布置图，我们还需要按照设计的尺寸截取线槽的长度，这是我第一次使用电钻，虽然心里有些害怕，但是还是慢慢地学会了使用电钻，我觉得最难也是最麻烦的一部分就是钻孔，因为钻孔的时候特别容易画错位，导致在钻孔的时候会打偏，在这一个过程中，我们被老师批评了好多次，我觉得我们画不准的最主要的原因是我们不知道如何去定位，最后老师给我们将来定位的技巧，才使我们能够顺利准确的完成任务。
第一周我们的态度都没有特别端正，到了第二周每一个人都端正了态度，我们开始按照电路图进行接线，接线是一个重要而艰难的过程，不仅要求能够接对，而且还要讲究工艺，使整个线路图美观，这就对我们的技术提出了更高的要求，一开始接线子总是会出现各种困难，但是只要我们耐心，踏实的检查修改都会找到错误的，接线子的过程中我们遇到过许多问题，例如有的时候会忘记套线号，有的时候会应为粗心将线子接错了位置，还有的时候是因为线子的走法不对，导致接线难看，我认为这其中的许多错误都是我们完全可以避免的，主要原因是我们接线不熟练，粗心马虎，通过我们亲子的动手实践在很大的程度上提高了我们定的动手操作能力，为我们以后更好地走向工作岗位打下了坚实的基础，我觉得这样简单的接线的机会，我们应该好好珍惜，好好锻炼自己。
在整个的实习过程中，我认为最难的是电焊这一部分，虽然我们已经进行过电焊的实习，可是再进行电焊的时候，仍然会出现各种各样的问题，电焊是一个特别精密的操作，它要求我们要有足够的耐心和细心，电焊的时候要特别的注意安全，我们在操作的过程中有几次，就是因为没有注意安全，手被电烙铁烫到了好几处伤口。
经过我们每一个人的努力，我们最终把整个电路安装接线完成，并在老师的带领下进行调试，整个过程是艰辛而又快乐的，我们遇到了许许多多的困难，但是我们从来都没有放弃，迎来而上，整个实习的过程，我们不仅学到了专业知识，增强了我们的动手实践能力，同时也让我们学会了如何解决问题。
短暂的实习已经结束，但我们点的任务永远没有结束，动手实践能力我们还应该继续提高，我们应该将这种学习的精神一直的坚持下去！
第四篇：电气化铁道接触网实习调研报告
对京包线电气化接触网四跨绝缘锚段关节zj1转
换柱更换的调研
1.调研的目的
我所调研的单位是北京供电段，具体调研的地点是京包线郭磊庄至沙城区段电气化铁路接触网。京包线电气化铁路始建于1983年，1985年正式开通运行，至今已有将近30年的历史，设备已完成了一次全面大修，一些新的材料，技术也随之被采用，如腕臂用的悬式绝缘子由单伞型改成了防污型，棒式绝缘子的爬电距离加长，增加了防风支撑，腕臂全部采用了2寸管，接触导线由钢铝接触线线换成了铜银合金接触线线，电联接引线也由铝绞线换成了多股铜绞线，但通过我的调研了解到也存在着一些局限性的问题，特别是对锚段关节转换柱腕臂的更换上，在大修后仍然存在着安全隐患，没能引起足够的重视。在大修完成数年后（也就是我调研的前半年）才开始进行锚段关节转换柱腕臂单腕臂改双腕臂的工标准作，而在我调研期间又出现了在更换四跨绝缘转换柱ZJ1转换柱的时候压管尺寸和技术标准相互制约，使更换工作暂停。我调研的目的就是要了解它们是如何相互制约的，并希望用我所学的知识解决这个问题。
2.调研方法
这次调研我全过程地参与了接触网工区的日常业务学习和各项作业，通过学习使我掌握了接触网安全作业的规章制度和检修技术标准及基本的作业现场防护知识，学会了识别和正确使用接触网常用零件和工具。从地面承力索回头的制作，吊弦的制作，电连接的制作和腕臂的组装等基础工作做起，到高空作业和师傅们一起进行接触网的各项安装及调试作业，使自己的接触网技能有了很大的提高。在这些作业项目中我对锚段关节转换柱进行单腕臂更换成双腕臂的施工作业更感兴趣，从现场实际数据的测量到腕臂长度的计算，从腕臂的地面组装到现场更换作业，对每个环节都做了深入细致的调查和研究，针对四跨绝缘锚段关节ZJ1转换柱双腕臂存在的压管尺寸和技术要求相互制约的问题有了进一步的认识和了解，并且运用自己所学的知识使对这个问题提出了自己的解决方法，并和理的应用到实际施工作业当中，解决了四跨绝缘锚段关节ZJ1转换柱更换过程出现的相互制约的问题。现将四跨绝缘锚段关节ZJ1转换柱单腕臂改双腕臂过程中存在的问题和解决办法提出来，由于水平有限因而难免存在不足，恳请老师指正。
3.调研的内容及过程
3·1为什么要对四跨绝缘锚段关节ZJ1转换柱进行改造
在四跨绝缘锚段关节处，转换柱腕臂要悬吊两支接触悬挂，其中一支为工作支，另一只为非工作支。两悬挂的空气间隙为500mm，电气上能互相分开。转换柱上设有一台隔离
1 开关，以实现两个锚段在电气上的连接或断开。转换柱的形式有两种，我们把工作支远离支柱侧，非工作支靠近支柱侧称为ZJ1转换柱，另一种工作支靠近支柱侧，而非工作支远离支柱侧称为ZJ3转换柱。我们在这里重点分析一下大修后四跨绝缘锚段关节ZJ1转换柱村在的问题，京包线电气化铁路采用的安装图是铁道部电气化铁路勘察设计处天津·1975。四跨绝缘锚段关节的安装图如（图1），在大修后的四跨绝缘锚段关节转换柱ZJ1转换柱仍然采用的是一根腕臂上同时悬挂两支线索（工作支和非工作支）如图（1）这样的装配形式。安装图是铁道部电气化工程局勘测设计处1975-天津。这种装配形式腕臂一班都是采用加强腕臂（2寸腕臂里面套一只1·5寸的腕臂）和加强行拉杆的组合形式，加强腕臂和加强行拉杆的重量加上两支悬挂的重力和水平力都要通过棒式绝缘子传给支柱，再加上转换柱处两支悬挂的位移大大增加了棒式绝缘子所承受的负荷，腕臂的旋转一旦出现卡滞就会造成棒式绝缘子折断，据调查在2005年6月8日张家口南站168#四跨转换柱ZJ1转换柱发生棒式绝缘子折断，影响行车90分钟，事后经事故分析就是以上原因所至。这支腕臂是在1999年设备大修时更换的，当时这个问题没能引起重视。所以ZJI转换柱腕臂更换后依然是一根腕臂上悬挂两支线索的装配形式在安全上留下了很大的隐患。
(图1)
3·2四跨绝缘锚段关节ZJ1转换柱改造中存在的疑难问题
锚段关节转换柱腕臂单改双这个问题一至到2008年才被重新引起重视，实施对京包线所有锚段关节转换柱采用单腕臂形式的转换柱进行设备改造，这次改造四跨转换柱zj1转换柱采用的安装图号是中铁咨询电化1001—22（A1），在对既有四跨绝缘猫段关节转换柱单腕臂改双腕臂的施工过程中，在对四跨绝缘锚段关节ZJ1转换柱双腕臂进行计算时，又有新的问题出现。根据安装图中铁咨询电化1001-22(A1)的安装形式，转换柱双腕臂采用的是工作支是拉杆和斜腕臂，非工作支是压管和斜腕臂这种双腕臂形式，在对ZJ1型转换柱非支腕臂压管长度进行计算时发现由于现今使用的是外包式双拉杆底座比既有拉杆底座的长度多出200mm，而且新采用的棒式绝缘子的长度为760mm ，而压管中最短的压管YD型压管长度为1080mm，三者相加的总长度为2040mm，如果照这个长度安装后，非工作支承力索与工作支承力索的水平绝缘距离只有327mm不符合该四跨绝缘锚段关节转换柱处两悬挂的垂直、水平距离绝缘距离设计值500mm的技术要求。《接触网检修规程》第
2 六五条规定：绝缘锚段关节转换柱处两悬挂的垂直距离水平距离标准值为设计值（该处设计值为500mm），安全值为设计值+50mm，限界值等同于安全值。更换后的四跨绝缘猫段关节根本起不到绝缘猫段关节的作用，在运输生产过程中一但启用四跨绝缘锚段关节进行电分段，将产生严重的安全隐患，危及人身安全。 3·3实际例子计算
实例：张家口南至沙岭子区间上行136#类型为ZJ1转换柱，现场实际测量侧面限界CX=2530mm；斜率f=25mm；双腕臂底座安装高度=5240mm；双腕臂底座与双拉杆底座距离=2400mm；接触线工作支设计拉出值=300mm；接触线非工作支设计拉出值=800mm；两接触线绝缘距离设计值=500mm，导线高度=6000mm；安装图号为：中铁咨询电化1001-22（A1）如图2。采用直链形悬挂。计算如下：
(图2) 解：
已知条件：侧面限界CX=2530mm；斜率f=25mm；双腕臂底座安装高度=5240mm；双腕臂底座与双拉杆底座距离=2400mm；接触线工作支设计拉出值=300mm；接触线非工作支设计拉出值=800mm；两接触线绝缘距离设计值=500mm，导线高度=6000mm，棒式绝缘子长度为=760mm， YD型压管长度为=1080mm ， 双拉杆底座的宽度=200mm。
工作支腕臂长度：
L = CX +h1×f -80 – m
=2530+5.24×25-80-300
=2281（mm）
Y = L2h22200
= 3300（mm） 注：CX=侧面限界，
L=支柱内沿距套管绞环的长度
Y=棒式绝缘子底孔距离套管绞环的长度 200=支柱内沿距棒式绝缘子底孔的距离 h1=钢轨轨面至双腕臂底座的距离 h2=双腕臂底座至双拉杆底座的距离 f=支柱斜率
c =l25002-c1 - 40
= 1081（mm） 注：
C1=压管底座与棒式绝缘子的长度960mm 40=为压管头部耳环孔到腕臂的距离。
通过计算我们知道非支压管的实际计算长度为1081mm，与实际压管的最短长度1080mm相符合，这样我们就可以按照计算结果进行腕臂的预配组装，在实际更换后我们现场进行了测量，各种数据与我们计算的结果相同。从而保证了四跨绝缘锚段关节ZJ1转换柱处的绝缘距离符合《接触网检修规程》中对绝缘锚段关节转换柱处两悬挂绝缘距离的相关规定，承力索的位置也在《接触网检修规程》规定的安全值和限界值范围内，从而保证了四跨绝缘锚段关节在进行电分段时的安全可靠。使这个由于受压管长度局限性限制 造成四跨绝缘锚段ZJI关节转换柱处绝缘距离不能满足技术要求的问题得到了解决。，我们虽然将问题解决，但是不难看出承力索和接触线的相对位置已经超出安全值临近限界值，所以在今后的安装设计和施工中在材料、零部件的选用过程中要充分考虑到在采用一些新的材料、零件的同时，和它应的一些老的材料零件的尺寸也要做相对应的调整。以避免出现相互制约顾此失彼的问题
近年来，随着接触网技术进步和铁路提速，支柱装配趋向使用平腕臂结构。平腕臂结构和水平拉杆（压管）腕臂结构相比，抗风性能好、结构稳定、受力合理、强度大且可以提高接触网的稳定性，降低接触网的故障率，并有利于改善弓网受流质量。平腕臂结构中使用平腕臂和单耳腕臂构成了结构稳定的三角形，定位管用定位管支撑代替了原来的双股4mm铁线，具有良好的结构稳定性，减少了高速行车或大风时腕臂、定位管的震动。同时单承力索座沿平腕臂移动，比多孔调节板更加精确地满足不同侧面限界时承力索定位的要求，安装调整方便。平腕臂既能承受压力，又可以承受拉力，统一了曲内、曲外腕臂的装配形式，简化了设计和施工，我们看一下平腕臂四跨绝缘锚段关节ZJ1转换柱的装配。
（图3）
从（图3）我们可以看出承力索座可以沿平腕臂移动，比多孔调节板更加精确地满足不同侧面限界时承力索定位的要求，比压管更适应不同长度的要求，比压管靠顶丝和压板固定长度更安全。我们不能否认在建设电气化铁路当初我们的经济基础薄弱，首先考虑的是安全经济实惠。随着我们国民经济的不断发展壮大，国力的不断强大，电气化铁路建设也得到了迅猛发展，在旧线的大修改造中新的设备新的技术应该一步到位，减少设备不必要的重复更换，即节省财力又节省人力，相应的电气化铁路设备安装图也应设计的更领先一些，接触网零部件的品种、类型繁多，即使功能相同的同一种零件， 存在着不同类型，不同规格的差别，将这些零部件加以标准化，并按尺寸型号加以系列化，使之在生产中可直接从有关手册的标准中选用，对同一产品，为了符合不同的使用条件在同一基础结构或基本尺寸条件下，规定出若干个辅助尺寸不同的产品，满足不同条件下的应用。达到标准化、系列化、通用化。以便于检修更换和互换，更好的促进电气化铁道的建设，真正实现铁路跨越式发展。
5参考文献
于万聚·《高速电气化铁路接触网》 张万里·《接触网工技术问答850问》 赵世耕·《接触网安全运行的研究》
吉鹏霄·《接触网》
中华人民共和国铁道部·《接触网运行检修规程》 铁道部铁路设计院·《接触网通用安装图中铁咨询化1001》 铁道部电气化铁路勘察设计处-天津·1975 7
第五篇：接触网工实习教案
接触网校外实习教案
----------陕西中北专修学院专业课教师乐建朝
第一课 校外实习前的安全培训参观设备
重点、难点
1，检修规程和安全规程即铁运（2007）69＃文件
2，安全意识
3，使学生认识安全规程和检修规程的重要性，在提高认识的前提下按照检修规程
中的具体要求搞好校外实习课的训练
4，使学生理论联系实际，并以所学的理论知识，掌握接触网不同条件下 的安装，
施工队维修操作程序和技能，为毕业后顺利上岗打下良好的基础。
一 铁运（2007）69＃文件
是铁道部铁运（2007）69＃文件《关于公布（接触网安全工作规程）和（接触
网运行检修规程）的通知》
即我们常说的《安规》和《检规》
1安规
安规分 第一章 总则第1～3条
第二章 一般规定第4～14条
第三章 作业制度第15～27条
第四章 受力工具和维修工具第28～35条
第五章 高空作业第36～59条
第六章 停电作业第60～79条
第七章 间接带电作业第80～90条
第八节 倒闸作业第91～99条
第九章 作业后防护第100～106条附录1－－11
附表1－－4
重点讲解 ：第二章 一般规定
第五章 高空作业要求对36～59读记会背，笔记在心
第六章 停电作业
安全规程所列的条目都是总结接触网各种事故，从中吸取教训基本都是血的教
训而编写的，它有绝对的权威性，任何人不得违犯，所以又称安规是“使命”的规
程
2 检规
检规分为 第一章 总则第1～5条
第二章 运行和管理第6～24条
第三章 设备监测与质量鉴定第25～39条
第四章 检修第40～58条
第五章 接触网维修技术标准第59～116条
第六章 大修技术标准第117～136条
第七章 附则第137～139条
重点讲解 第三章 设备监测与质量鉴定
第四章 检修
第五章 接触网维修标准
二 校外基地实习问题及参观基地设备讲解
1 每个学生要按学校规定的时间由班主任带队，服从命令听指挥、遵章守纪、按时
乘坐公交车到培训基地
2 每个学生必须服从实习教师的指导、听从指挥、在基地实习场所均要戴好安全帽、
否则任何人不能进入现场
3 每个学生要时刻牢记安全第一这个观念，在教师的指导和命令下才能进行等高作
业，没有教师的批准任何一个同学都不许等高上车梯和支柱铁塔等设备
课后作业 1 何为接触高空作业？对高空作业有何规定
2 作业组成员的职责是什么？
3 攀杆作业时应该注意哪些安全事项？
答案1 Ｐ15安规第36～41条
2 Ｐ14安规第27条
3 Ｐ19安规第42～43条
小结 铁运字（2007）69＃《安规与检规》的重要性
第二课 检调接触网导高、拉出值
重点、难点 建立整体印象、导线高度拉出值的测量方法、导线高度的调整、拉出值
的调整
现场观摩课 现场在培训基地观摩（西安铁路局参加铁道部）技术比武训练组实做导
线接头和支柱上安装腕臂训练一天，由该组负责人张军辉给予讲解实做
指导。
2012-05-21全天
作业项目 1 上午支柱上安装腕臂
2下午网上做导线接头
注意事项 1中北的学生都戴好安全帽在指导的安全位置观摩
2任何学生不能再作业现场，防止扁管掉物伤人
一 准备
工具、材料
4人工具，劳保用品、安全工具、作业车梯、铁线¢4．0、检测工具（钢卷尺、
道尺、线坠式激光测量仪）、滑轮组
二 劳动组合
分为三个作业组 每组指定一名监护人，每次等高工人作业、软全部上网实习
操作
三 作业程序
（调导高）作业时间20分钟，准备5分钟
1 测量定位点导高是否符合设计值（是图纸），如果不符合立即调整，调整方法是
调节空位两端的吊弦长度，或升或降空位环高度
2测量跨距中导高是否达到设计值（比定位点低一个驰度的距离），如果不合格必
须调整，调整方法同上
3在保证空位和跨距中导高达标的情况下，调节整个跨距中的吊弦长度
（调拉出值）作业时间15分钟，其中准备5分钟
1确定线路中心（以钢轨内缘720mm处）
2确定受电弓中心（曲线内距线路中心4倍超高值）
m﹦a－cc﹦4h
a－－拉出值
m－－接触线对线路中心的距离
c－－受电弓中心对线路中心的偏移值，c一般为
H－－导线高度mm6000一般
L－－轨距mm1440一般
3确定正确空位点的位置，由线外侧方向距受电弓中心400mm处
4上网拉线坠确定空位点投影位置，测量其与正确空位点的距离，该距离为调整值
即m计称值－实测m值＝调整值按正拉负放，零不懂的原则进行
5网线上判断尾子线是拉是放，同4一样
6调整拉出值时，定位器卸载大绳通过支柱上的滑轮，一端固定在接触线上，一端
由配合人拉紧解开原子线（软尾巴）进行收（拉）放（放长），将软尾巴做成倒八
字形状，空位上受载
7确认个受力部件受力良好、收工具、下网、受测空位拉出值
另法测量用激光测量仪按测量标准进行激光测量
测量工具有两种
1 线坠测法 道尺、线坠、测杆、钢卷尺、记录本
2激光测量仪法 激光测量仪、记录本
四 安全注意事项
1作业车梯听从操作人指挥，以5km／h速度，不得急停猛推车梯
2操作人站在导线受力外侧进行作业
3严禁高空掉物，材料工具放在工具包里，不得抛掷工具材料
小结 1安全注意事项
2检修作业程序
3会进行拉出值计算
4熟练掌握拉出值调整方法
2012-05-20
第三课 接触网跨距行走（作业时间20分钟，其中5分钟准备）
该练习课分四组由指导教师和指定的监护人共同监护使每一个学生进行一次高
空作业
教案是（接触网工）实做第一课
一 安全要求
1高空作业前系好安全带、戴好安全帽、按规定着装
2选择登支柱方向检查、攀登支柱手把牢固，所得额那个塔不得打滑
3监护人时刻在场监护，指导教师发现问题立即叫停给予纠正，且指导按标准进
行行走
二 质量要求
1上下支柱手脚不得打滑
2安全带倒扣时，另一手要抓好设备
2012-05-2
3第四课 检调接触网中心锚节检调电连接器
一 中心锚节的作用和安装位置
1作用
①缩短了补偿器补偿范围，使锚段线索承力比较均匀，保证使接触悬挂处于
良好工作状态
②设立中心锚节后，即中心锚节一侧发生短线事故时不至于影响另一侧悬挂
线路，有利于检修线路和缩短事故抢修用时
③可以防止线索在外力作用下向一侧串动，如风力、受电弓摩擦力、坡重和
自身重力引起的串动
2安装位置
①锚段全部在直线区段在1／2的位置中装中心锚节
②即在直线叉又有直线时一般靠近曲线多和内线半径小的一侧
③锚段长度较短时，可不设中心锚节，将锚段一端社为硬锚，另一端安装
补偿装置
二 中心锚节的结构和要求
1半补偿中心锚节（V型中心锚节）
2站场防串不防短中心锚节
三.准备工作
工具和材料4人工具、劳保用品、安全工具、作业车梯、铁线¢4.0、¢1.6～
2.0、铜线尺子、检测工具、卸载工具
四.作业程序（作业时间25分钟，准备5分钟）
1.测量中心锚节线夹处的导线高度是否比相邻吊弦点的导高抬高20～30mm不
合格必须调整。
调整方法：能确保导高在误差范围内时调吊弦点的导高，否则就只能收放节绳，
测量不准时-5分，处理方法不当时-3分
收放锚节绳的方法是：
收锚节绳方法：卸载→撤绑扎线→松内卡→收绳呈弓形→紧内卡→松外卡
→弓形压平→紧外卡→绑扎→测数据。
放锚节绳方法：卸载→撤绑扎线→松外卡→收绳呈弓形→紧外卡→松内卡→
弓形压平→紧内卡→绑扎→测数据
2.检查中心锚节是否有偏磨、打弓和不落槽现象漏错-3分
3.手动测量中心锚节两端张力是否相等，不相等进行调整
4.检查中心锚节绳是否松弛，如果松弛必须调整（收放中心锚节绳），如果方
法不当-3分
5.测量中心锚节绳在承力索上锚节绳处的技术数据，判断是否达标（标准是:
内卡与外卡相距150mm，外卡距帮炸处相距100mm,绑扎100mm,露头150～
200mm）
6.调整锚节绳后，必须复测中心锚节线夹处的导线高度 漏测-5分
相关知识链接介绍：
1.中心锚节长度L大于或等于n个在跨距中中心处接触线与承力索内的
距离的20倍，但不得小于15m
2.中心锚节辅助绳两侧长度应相等，没端用一正一反的两个铜线卡子与
承力索紧固，两铜线卡子内距为150mm,端部绑扎100mm,外端留50～
100mm(150～200mm)
3.中心锚节结物不得侵入弹性吊弦内，中心锚节辅助绳在承力索上的固
定线夹距支柱处弹性吊弦不得小于1m
4.中心锚节线夹处要比定位点处接触线高度高出20～30mm,张力两边相
等，不可造成明显负驰度
5.中心锚节线夹不得偏斜，以免碰撞受电弓
6.中心锚节辅助绳到支柱锚固，其与钢轨外交叉处要比导线高不大
于300mm
四.安全注意事项
1.高空作业系好安全带，且扎到可靠的位置上
2.上下配合良好，移动车梯听从操作人指挥
3.严禁高空掉物伤人
4.曲线应对车梯采取防止倾倒的措施
电联接的检修
一.电连接的作用和结构
电连接的作用是保证接触网个线之间、各段之间或接触悬挂之间的电流畅通，
时接触网主导电回路的重要组成部分
二.电连接器根据安装位置课分为以下几种
1.向电连接器
2.股道电连接器
3.道岔电连接器
4.锚段关节电连接器
5.隔离开关电连接器（俗称引线）
6.避雷器电连接器（也称引线）
三.准备工作
人员工具材料的准备：4人
劳保用品、安全工具、作业车梯、铁线¢4.0、预制好的点连接、检测工具、卸载
工具、防腐油、清扫工具、导电臂、纱布等
四.作业程序(重点指导项目)
1.判断点连接的类型（是横向是纵向）
2.检查电连接的电连接线是否有松段、断股、烧伤现象
3.检测线圈盘圈是否达标（一般为3～5圈，内距为50mm，圈内径为线径的3～
5倍；铝绞线时为线径的5～8倍，最下圈与接触线的距离在200～300mm之
间）
4.检查电连接线夹与线索连接状态是否达标（接触良好、楔子打紧、密贴、楔
叉掰开、线夹不偏斜、打弓、碰弓、偏磨）
5.处理办法：接触不良应调整：卸下线夹→接触面用钢丝刷子和砂纸清洁干
净→除去污垢和氧化物→安装线夹（涂导电膏）→打紧楔子→表面涂防腐油。
6.检查电联接在固定的两线索间是否有（即是否多是导线纵向移动)满足线索
的伸缩伸缩要求。
7.测量电联接引线与接地部分的最小距离是否合格（应不大于400mm)
8.检查其余各部件是否合格，不符合要求的进行调整紧固。
9.
五.安全注意事项，实际示范由老师指导作业
1.高空作业系好安全带，且将安全带系在可靠的设备上
2.移动车梯听从操作人指挥,上下呼喊应答,不得急推猛停,，以5km／h速度移
动,由线上采取防倾倒的措施
3.如果在内作业,作业者要使用短,防止感应电伤人
4.严禁高空掉物伤人,严禁抛掷工具材料等
延伸知识
电联接的技术标准(2007)69#文件《检规》中第16条～17条
中心锚节的技术标准 (2007)69#文件《检规》中第68～70条
小结1安全注意事项
2中心锚节、电联接的技术标准
3作业指导书(即检修工艺)
课后实习作业
1中心锚节的技术标准是什么?
2电联接的技术标准是什么?
3检调中心锚节、电联接的检修工具是什么?
实习后的要求
1掌握中心锚节、电联接的检修方法
2掌握中心锚节、电联接调整检修的技术要求
2012-05-25
未完待续
第六篇：电气化铁道供电接触网实习报告
实习报告
教学中心：
武汉
年
级：
10秋
专
业：
电气化铁道供电
层
次：
高起专
姓
名：
顾翔
学
号：
10637350
远程与继续教育学院
电气化铁道供电接触网实习报告
一、实习单位及岗位介绍
武汉铁路局武汉供电段舵落口车间综合网工区，主要负责武康二线，汉宜高铁以及长荆附属疏解线，负责供电接触网，电力设备日常保养与检修等工作。
二、实习时间
2010年8月——2012年9月
三、学习过程及实习体会
第一阶段车间对我们进行了《接触网安全工作规程》；《接触网运行检修规程》和《营业线施工安全管理实施办法》的学习。
(一)、学习接触网安全工作规程（简称“安规”）
1、工区安全技术人员对大家进行安全教育，学习《安规》的总则，一般规定、作业制度、高空作业、停电作业、带电作业倒闸作业、作业区的防护等内容。《安规》所列条目，都是总结了接触网上发生的各种事故，从中汲取经验教训甚至是血的教训而编写出来的。所以它有绝对的权威性，现场又称它为保命的规程。
2、《安规》中讲明了作业制度中的有关规定、高空作业要求和不同作业方式下应办理的手续及注意事项。要求凡是从事接触网运行和检修工作的所有人员，都必须经过考试评定安全等级，取得安全合格证后方可参加相应的接触网运行和检修工作;雷电时禁止在接触网上进行作业，有雨、雪、雾或风力在5级以上的恶劣天气时，一般不进行V形天窗作业和带电作业。
3、在作业制度中要求：作业前要填写工作票，工作票分3种：接触网第一种工作票，用于停电作业，就是在接触网停电设备上进行的作业；第二种工作票，用于带电作业，就是在接触网带电设备上进行的作业；第三种工作票，用于远离作业，就是在距离接触网带电设备附近的设备上进行的作业。开工前，作业组工作领导人要宣读工作票内容，作业结束后，要将工作票交给工区由专人统一保管不少于3个月。
4、在高空作业中还规定了，离地3米为接触网高空作业，要设专人对作业人员进行监护，特别指出攀杆作业，登梯作业和车顶作业的有关要求。
5、《安规》中还具体规定了各种作业方式的安全距离、命令程序和安全措施，如停电作业时，应由何人办理停电手续，明确要求，由安全级别不低于3级的作业成员为要令人，向电力调度申请停电。经电力调度审查批准发布作业命令后，才能开始作业。对停电作业前，验电接地的操作方法和安全注意事项都有了严格的规定。在带电作业的命令程序、安全距离、绝缘工具和一般带电作业要求等，都作了详细说明，总之，安规是接触网规程中最重要的规章。
(二)、学习接触网运行检修规程（简称“检规”） 学习《检规》总则、第一章运行和管理、第二章检修、第三章技术标准和目录等内容。其中最重要的是技术标准一章，特别是对重要设备中的有关参数要牢记，如拉出值；导线高度、锚段关节、线岔、电位器补偿器、中心锚结和软横跨等有关技术规定，接触网维修人员在检修接触网设备时，应严格遵守检规技术要求。
第一节：接触网零件、线索及绝缘子
一、接触网零件
接触网各导线之间、导线与支持结构之间、支持结构与支柱之间的所有连接器件，统称为接触网零件。
(一) 零件分类
接触网零件按用途可以分为：悬吊零件、定位零件、连接零件、锚固零件以及支撑零件。按零件的制造材料分为：铸黄铜件：用于铜线中的线夹连接；可锻铸铁件：用于承力和外形复杂且用量较多的零件；灰口铸铁件：用于承受压力的垫块及非承力零件；普通碳素钢件：用于圆钢、角钢、槽钢等型材锻制或焊接零件。
（二）零件的使用要求
接触网零件在使用前，除了检查是否符合型号、规格之外，还应对零件进行外观检查，其应符合下列要求：
1．表面应光洁、无裂纹、毛刺、砂眼、气泡等缺陷。
2．零件的活动部位应灵活，配套连接无障碍。
3．凡经过热镀锌的零件，应锌层均匀，无脱落、锈蚀现象。
4．焊接零件应连续焊实，无虚焊、假焊等现象。
二、线索
接触网线索主要有接触线、承力索及附加导线。
（一）接触线
接触线的功用是保证质量良好地向电力机车供电。接触线应具有良好的导电性，具备足够的机械强度和耐磨性。我国目前采用的接触线有铜接触线和钢铝接触线两种。
1.铜接触线：铜接触线一般由电解铜硬拉制成。它具有良好的导电性能，有足够的机械强度，耐腐蚀，施工安装及运营维修方便等优点。但耗费大量铜材，价格较高。铜接触线可分为TCG-
110、TCG-100、TCG85 等型号。TCG 表示铜接触线，后面的数字为标称截面积，单位为mm2。
2.钢铝接触线：钢铝接触线的上部为铝，作为导电部分，下部为钢以保证有足够的机械强度和耐磨性，两种金属采用压接的方法构成。钢铝接触线具有机械强度高、稳定性好、耐磨耗、造价低等优点。但施工、维修困难，钢铝处易开裂，抗腐蚀能力差等。钢铝接触线分为215GLCA 100和173GLCA 80 两种型号，GLCA和GLCB分别表示钢铝接触线的两种规格，后面分式的分母表示该型接触线截面的总面积，分子表示导电性能相当于铜接触线的截面积，单位为mm2。
（二）承力索
承力索的主要功用是通过吊弦将接触线悬吊起来，提高悬挂的稳定性，与接触线并联供电。承力索应能承受较大的张力，具有较强的抗腐蚀能力，随温度变化较小。承力索一般采用单芯多层铰线。目前我国采用的有铜承力索和钢承力索两种。
1.铜承力索：铜承力索导电性能好，抗腐蚀能力强。但价格较贵，机械性能比钢承力索低，随温度变化较大。铜承力索的常用型号有：TJ-95，TJ-120 等。TJ 表示铜绞线(也称铜承力索)，后面的数字表示标称截面积，单位为mm2。
2.钢承力索
钢承力索的优点是机械强度高，随温度变化小，造价低。但导电性能差，抗腐蚀能力差。目前采用镀铝锌钢绞线(表示符号：LXGJ)其缺点得到了一定改善。钢承力索常用型号有：GJ-50，GJ-70 等。GJ 表示钢承力索(也称钢绞线)，后面的数字为标称截面积，单位为mm2。
三、绝缘子
绝缘子的作用是保持接触悬挂对地的电气绝缘。由于绝缘子是串接在支持装臵或接触悬挂中，所以绝缘子应具备承受一定机械负荷的能力。绝缘子多数是瓷质的，由瓷土加入石英砂和长石烧制而成，表面涂有一层光滑的釉，以防止水份渗入瓷内。钢件与瓷件用不低于42.5MPa 的硅酸盐水泥胶合剂浇注在一起。接触网常用的绝缘子有：悬式、棒式、针式和柱式四种类型。其绝缘子的电气性能：
1．绝缘子干闪络电压：指绝缘子在干燥、清洁的状态时，施加电压使其表面达到闪络时的最低电压。
2．绝缘子的湿闪络电压：指雨水在降落方向与绝缘子表面呈45 度角淋在绝缘子表面时，使其闪络的最低电压。绝缘子发生闪络时，只是瓷体表面放电，而瓷体本身未受损害，闪络消失后绝缘性能即可恢复。发生闪络后，其绝缘性能有所下降，容易再次发生闪络。击穿电压。指绝缘子瓷体被击穿而失去绝缘作用的最低电压。绝缘子击穿后不能继续使用，必须更换。绝缘子的冲击闪络电压则表示了绝缘子满足一定防雷要求的电气性能指标。绝缘子的电气性能不是一成不变的， 随着时间的增长，其绝缘强度会逐渐下降，这种现象称为老化。泄漏距离(又称爬电距离)是指沿绝缘子表面的曲线展开长度。轻污区泄漏距离规定为920mm，重污区规定为1200mm。
第二节 碗臂及其装配
一、碗臂的组成
腕臂装配是应用最为广泛的支持装臵。其装配结构形式较多，主要有中间柱、转换柱、中心柱、道岔柱、定位柱装配等类型。根据支柱所在的线路位臵(直线、曲线)、侧面限界的大小等分为不同的装配形式。腕臂根部通过棒式绝缘子，与安设在支柱上的腕臂底座相连接；其顶端通过套管铰环、调节板及杵环杆(或压管)、悬式绝缘子串(或棒式绝缘子)与旋转腕臂拉杆底座固定在支柱顶部。杵环杆和拉杆底座、腕臂与腕臂底座之间均为铰结。当腕臂装配受到顺线路力的作用时，将沿力的方向旋转。旋转腕臂底座、旋转腕臂拉杆底座是腕臂装配结构与支柱之间的联结零件，安装时应选择与支柱相适应的型号。通过调整调节板、套管铰环的位臵，可以使被悬挂的承力索位臵符合设计要求。下面主要介绍腕臂、杵环杆及压管。腕臂安装在支柱上，用以支持接触悬挂，并起传递负荷的作用。腕臂一般用圆钢管制成，个别地方也有用槽钢、角钢制成的。腕臂的长度与腕臂所跨越的线路数目、接触悬挂结构高度、支柱侧面限界、支柱所在位臵(即直线还是曲线)等因素有关。腕臂的类型按跨越股道的数目可分为单线路腕臂、双线路腕臂和三线路腕臂。按电气性能可分为绝缘腕臂和非绝缘腕臂。
二、碗臂的预配
(一)材料准备
根据腕臂预配表中所列零件的型号和数量，并查安装图，提出领料计划，把材料转运到预配场地，做好预配的准备工作。
(二)预配
根据安装图装配形式和预配表所列数据，按杆号顺序将零件组装在一起。如拉杆腕臂的组装方法为：
1．将棒式绝缘子、腕臂、定位环、套管铰环、钩头鞍子、管帽、调节板、杵环杆依次组装在一起。
2．组装悬式绝缘子串并装双耳连接器。
3．在腕臂上用漆标明区间和支柱号码，如果是双腕臂则需标明工作支和非工作以及安装在哪一侧。
(三)技术要求及注意事项
1．套管铰环和定位环上的缺口(扁口)须朝受力的反方向安装。
2．套管铰环的双耳和棒式绝缘子的耳环应在同一断面内。
3．所有联结件应紧牢固，螺母、垫片齐全。
4．开口销掰开角度不小于60°，开口处不得有裂纹、折断现象。
第二阶段现场实作。自己跟班出去上线作业，工区负责检修的接触网设备还是很多的，日常接触线及承力索的检修，电联接的检修，支撑装臵的检修，锚段关节的检修等等。
1、确保主导电回路畅通:主导电回路是保证受电弓从接触网正常取流的一个重要环节，接触网主导电回路由馈电线、隔开、隔开引线、承力索、接触线、电联接器、（BT供电还有吸流变压器及其引线）吸上线、回流线等组成。主导电回路必须良好，才能保证机车正常取流和电流的畅通。如果主导电回路不畅，会影响受电弓正常取流，严重时发生接触网局部载流过大、零部件分流严重，从而烧伤接触网设备。如供电线烧坏、线岔及其它横向电连接烧坏、吸上线、回流线不畅等将引起接触网停电、受电弓取流不足导致烧坏接触网、烧坏支柱及保护线等，而引起主导电回路不畅的原因有：电气联接部分因连接不良或长时间运行松动等原因引起的电、化学腐蚀，造成主导电回路的截面（或当量截面积）不足；电气连接阻抗加大，从而导流不畅。如：将承力索纳入了电联接器电气导流的一部分；电联接线夹大小槽装反；线夹内有杂物 ；还有就是主导电回路不闭合、主导电通道迂回 ，引起分流严重等。针对以上情况必须对主导电回路进行彻底检查，发现主导电回路存在问题及时处理。如对吸上线、回流线断散股进行更换，对载流不足的供电线采起双线并联连接；对每个电连接线夹打开打磨检查涂导电膏，并加贴测温片进行监测；对新立支柱的上部地线进行补装；对站场线索交叉的地方进行等电位线的装设，确保管内主导电回路良好、畅通。
2.解决接触网的各种偏移:定位、吊弦、腕臂、线岔限制管偏移。为解决这类问题，选择平均温度季节安排工班对线岔、腕臂、定位、电连接、吊弦偏移，一次到位调整至无偏移状态，从而提高了接触悬挂的弹性，使设备处于最佳状态。调整后温度变化时观察没有出现偏移过大情况。从而解决了各种偏移问题，减少劳动强度。
3.努力消除接触网硬点:通过对部、局检测车参数的认真分析总结，工区管内的硬点主要是分相、中心锚节、锚段关节、接触线坡度、跨间高差引起的。对于中锚按比两侧吊弦及定位高10—20标准检调。分相，锚段关节严格按设计技术标准参数调整。对于跨间高差较大的处所，通过对硬点处每一吊弦间的高差进行测量、作图分析并调整使两吊弦高差不超过10MM，对于跨越桥下的跨间高差我们通过由高差段向两端各延伸2-3个跨距来调整。这样很好地消除了检测车检测的硬点。
在工区见习期间，知道了工区所管具体范围，有几个区间，有几个站场。工区所管辖有三个区间，四个站场。各个区间的公里标是多少，站场有多少的股道。了解了工区所管范围设备的型号，以及年限。发现在工区的管理上是以工作票为核心展开的，工作票所衍生出来的各个工作环节，也是极其重要的。学习了通过看接触网竣工图，来开，发工作票。每次检修任务的杆号位臵，以及公里标都应有很好的体现。要做到工作票的分工明细，以及安全措施的到位。接地线位臵的选择，是工作票上的一大项。地线对于检修作业来说，可以说就是我们的保命符。接地线的操作标准是工作的要点，只有地线接的好，检修工作才能开展的好。
工区高效有序的运行开展工作，是铁路供电的至关重要一环。由于铁路供电的特殊性，工区的责任很是重大。作为见习生有深刻的体会。工区还有自己的材料库，工具库，个人感觉工具库也是工区管理的一大方面，工具必须要合格才能出库，每次作业所用的地线，绝缘手套等等，是外出作业是必须要用的，而且还是和高压线路有直接接触的工具。所以它的合格对与作业安全来说很是重要。假如用个不合格的地线出库作业的话，就容易出现严重的人身安全事故。铁路工作：安全是重中之重。也是工区应该严格把控的方面。
四、实习体会
在实习期间通过对接触网相关规章、技术标准的学习和工具的使用、零部件的认识以及对接触网的制作、安装与检调有了更清晰的认识，接触网的检修主要是检查接触网设备、结构是否符合技术要求和标准，不符合的应及时纠正调整。通过检修，对设备进行分析，不断改进、提高设备质量，以确保安全和不间断的供电。
当前的接触网人工检修方式主要有停电检修、间接带电检修和直接带电检修三种，在列车运行图中每日预留一定时间（单线铁路90min、双线铁路120min）不铺画列车运行线，用于停电检修接触网。间接带电检修就是利用列车运行间隙，借助绝缘工具（如绝缘杆）检测接触线高度；利用经过处理的水冲洗绝缘子等。直接带电检修一般利用绝缘梯车等电位带电作业，但在某些地段（隧道内、钢梁桥上）和某些检修项目（擦洗绝缘子）尚不能人工直接带电作业。
经过利用列车运行间隙直接或间接带电作业，虽然不影响正常的运输秩序。但是，列车对数多、运输繁忙的电气化铁路，尤其是高速客运专线或既有双线自动闭塞区段，同方向列车追踪运行间隔时间只有6～8min，根本无法采用绝缘梯车人工等电位直接带电作业。因此，仍需在列车运行图中预留接触网停电检修的“天窗”时间。认为目前各单位一般不进行直接带电检修作业。 在实习期间通过向工区的管理人员学习及查悦相关资料，还了解到接触网的检修分为周期修程和状态修程制，周期修程制是按时间及项目内容，定期进行巡回检修，状态修程制是根据接触网的运行状态，检修定期检查、检测及巡视，针对检查出的和已存在的问题进行相应的检修与维护，最后根据使用年限进行一次性的更换，实行寿命管理。
接触网的定期检修分为小修和大修两种修程。小修系维持性的修理。对接触网进行检测、清扫、涂油；对磨损、锈蚀到限的线索进行整修、补强或局部更换；对损坏的零部件进行修换，以保持接触网的良好技术状态。 大修系恢复性的彻底修理。主要是成批更换磨耗、损坏到限的导线、承力索及供电线、回流线；更新部件、支撑装臵、定位装臵及支柱；对接触网、供电线、回流线进行必要的改造，以改善接触网的技术状态，提高供电能力。
对接触网的检修工作，要进行合理安排，对测量和检查出的缺陷，除危及安全需及时整修外，尽量将各种调整、修换的工作有机地结合进行，减少停电时间和停电的范围，提高检修效率。
状态修是在设备处于标准运行状态时，不进行定时、定期的维护性修理，而采用“梯车巡检、定期检测、检测车检查、缺陷处理”程式，实施相应的管理。
状态修是一种有目标、有针对性的维护修理，根据设备的运行状态，其维修的内容、项目、规模是不相同的。状态修是在限界值管理的基础上，定期以科学的检测手段和方法对设备的技术数据、运行状态进行检测和综合分析。对超过限值的设备必须立即进行进行，使其达到标准值，以恢复良好的运行状态。目前，接触网状态修以得到各单位的大力推广，并取得了良好的成效。
建议改变接触网“周期修”为“状态修”，避免盲目修，提高针对性。目前，我国电气化铁路接触网是按照《接触网运行检修规程》规定的项目、内容和周期进行检查、测量和维修。不论接触网技术状态如何，到了检修周期规定的时间，技术状态良好的也要维修；不到检修周期规定时间的设备，技术状态不良的也得不到及时修理。使检修作业缺乏针对性，带有一定的盲目性。既浪费图定检修天窗时间，又难于提高接触网检修质量，影响供电设备的可靠性。
使用接触网检测机械化、自动化设备，不断测试接触网悬挂的动态性能和技术参数，不断检查接触网的隐患和超限量，并根据检查、测试结果（统称为接触网的技术状态），有针对性地对其中技术状态不良处所进行维修，即采用“状态修”的方法，就能充分利用图定的检修时间，提高检修质量，保证接触网不间断地供电。
以上便是我从事接触网工作的体会，其中存在许多不足的地方，还需要在今后的工作中继续努力钻研专业，提高自身素质，进行不断的改进。随着高速铁路的发展，新设备、新工艺广泛采用，我决心在以后的工作中努力学习新知识新工艺，更快适应设备的更新和科技发展，并以更高的热情投入到工作中去。
