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第一篇：材料实习报告
短短的毕业实习已经接近尾声了，透过这段时间在公司的学习和实习，让我从无知到认知再到深入了解，渐渐的我喜欢上了这个充满阳光而又温馨自在的公司，也让我深刻的体会到学习的过程是最美的，在整个实习过程中，我每一天都有许多新的体会，新的想法。
一、实习目的
生产实习作为教学与生产实际相结合的实践性环节，提高自已的工作能力。
二、实习内容
在工厂做一名实习操作工，在师傅的带领下认真学习，认真的完成每天的工作任务。
三、实习体会
坚持。我们不管到哪一家公司，一开始公司都不会给我们太多的工作，一般都是先对我们进行培训，让我们看，时间短的是几天，时间长的药几周，在这段时间里很多人会觉得无聊，没事可做，也学不到什么东西，便产生了离开的想法，但是这时你其实还没有真正接触到公司的真正内涵，所以在这个时候我们必须要坚持，轻易放下只会让自己后悔。
勤动手。我们去公司实习，公司多数把我们当学生看，这段时期，公司不会给我们重要的工作，能够又不想让我们闲着，因此，我们就应主动找一些事来做，从小事做起，刚开始也只有打杂，你没事就多动动手，这样公司的同事才会更快的理解你，大家才能看到你的用心和潜力，接下来才会让你做一些重要的工作。
多听、多看、多想、多做、少说。我们到公司实习以后，要明白自己能否胜任这份工作，关键是看你自己对待工作的态度，态度对了，即使自己以前没有学过的知识也能够在工作中逐渐掌握，态度不好，就算自己有知识基础也不会把工作做好，四少一多就是我的态度。我们刚开始实习或工作时，可能会搞不清楚自己该做些什么，觉得压力很大，在工作过程中多看别人别人怎样做，多听别人怎样说，多想自己就应怎样做，然后自己动手去多做，光动嘴不动腿是不行的，所以我们今后不管干什么都要端正自己的态度，这样才能把事情做好。
少埋怨。有点人会觉得公司那里不好那里不好，同事也不好相处，工作也不如意，经常埋怨，这样只会影响自己的工作情绪，不但做不好工作，还会增加自己的压力，所以，我们就应少埋怨，要看到公司好的方面，对遇到的问题就应向办法去解决而不是去埋怨，这样才能持续工作的热情。
虚心学习。在工作过程中，我们会碰到很多问题，有的是我们懂得的，也有很多是我们不懂的，不懂的问题我们要虚心向同事或领导请教，当比二年教我们只是的时候，我们也就应虚心的理解，不能认为自己懂得一些知识就飘然然。
错不可怕，就怕一错再错。人无完人，每个人都有犯错的时候，工作中第一次做错不要紧，但也主动认识到自己为什么做错了，要怎样改，不能一而再，再而三的犯错。
四、实习总结
经过这次实习，我从中学到了很多课本中没有的知识，在就业心态上也有很大改变，以前我总想找一份自己喜欢、专业对口的工作，克此刻我明白找工作很难，要准也对口更难，很多东西我们初到社会才接触，所以我此刻不能再像以前那样等待更好机会的到来，要建立起先就业再择业的就业观，要尽快丢掉对学校的依靠心理，学会在社会中独立，敢于参加社会竞争，敢于承受社会压力，使自己能够在神会上快速成长起来。在以后的学习生活中，我会谦虚谨慎，勤奋努力，加强修养，以更开阔的胸襟，更智慧的头脑，更高尚的品德服务社会。这次实习只是我人生中一个奋斗的起点，我也相信自己必须会以更加饱满的热情和决心投入到未来的工作当中去，相信自己必须能交出更加满意的答卷。
第二篇：00字土木实习报告
1 实习目的
1.1 实习目的与任务
施工实习是教学计划中十分重要的实践性教学环节，也是学生专业知识的一次全面综合训练，是对学生进行专业基本训练，是培养学生实践动手能力的重要环节。通过实习,学生应将所学的全部基础理论与专业技术知识在实践中进行综合运用，初步培养学生独立思考、解决问题和独立工作的能力，增长实践经验和技能，为毕业后从事基层生产技术工作打下良好的基础。
在施工实习过程中，学生应向工程技术人员及工人学习生产工艺过程和施工管理知识，了解一般的操作过程，进一步巩固课堂所学专业知识，了解并熟悉本专业的现代施工技术和组织现场施工方法，了解专业现状及发展趋势。学生应通过实习收集实习报告所需的全部资料，为实习报告的撰写创造条件。
1.2实习的要求
（1）在工程技术与管理人员指导下，以助手身份参与工地的技术与管理工作，灵活运用已学过的专业知识，培养分析问题、解决问题的能力，获得工业与民用建筑的分项、分部、单位工程的施工技术与管理方面的实际知识。
（2）参与工地上一定的生产劳动，熟悉劳动技能，虚心向工人师傅学习，培养劳动感情，锻炼操作能力，为从事建筑施工技术与管理工作打下坚实的基础。
（3）在有限的时间内充分利用现场有利学习条件，了解熟悉单位工程的基础、主体、屋面、装修等主要分部工程的构造与施工方案。
（4）利用实习机会，就近进行新结构、新工艺、新材料的参观学习，以扩大知识领域。
（5）施工阶段是把图纸变为建筑实体的关键阶段，只有弄懂图纸有关构造，才能组织安排施工活动。要求学生虚心向工程技术人员学习，做到熟图、识图、懂图。
2 实习工程简介
工程简况：基地位于青海积玉桥，东面为和平大道，南侧前进路，北面为规划道路。整个用地东西宽约270米，南北长约380米，规划总用地85231 m2。地上规划建筑面积399648m2，地下规划建筑面积92470m2。产品类型有超高层住宅、写字楼、酒店、商业步行街及底层商业。
3 实习内容
3.1主要内容
通过在南坪过街地下人行通道的实习，我进一步的理解了关于基坑开挖与支护技术的一些要点。南坪过街地下人行通道入口明挖部分使用了钢拱架支护进行初期支护，采用的是工字钢和钢筋格栅。工字钢需要弯折成所需弧度，钢格栅需要先把钢筋弯折，在焊接。最后，在爆破出渣等工序完成后，进行钢拱架的架立。此时需要注意锚杆、挂网钢筋要和拱架连接在一起后在喷射混凝土。同时，我注意到，通道入口的横向支撑结构采用的是型钢横撑加固，同样采用了工字钢。通道里面已经在进行二次衬砌，二次衬砌和初期支护相对而言，指在隧道已经进行初期支护的条件下，用混凝土等材料修建的内层衬砌，以达到加固支护、优化路线防排水系统、美化外观、方便设置通讯、照明、监测等设施的作用，以适应现代化高速道路隧道建设的要求。同时，我们也可以回顾一下隧道二次衬砌的一些规定。隧道二次衬砌结构混凝土应密实、表面平整光滑、曲线圆顺，满足设计强度、防水及耐久性要求。
二次衬砌混凝土施工前应对水泥、细骨料、粗骨料、拌制和养护用水、外加剂、掺和料等原材料进行检验，各项技术指标应附和验收标准的相关规定。根据现场的具体情况，应适当增加二次衬砌的外放值（施工正误差），以免侵限。隧道拱部超挖部分应采用与二次衬砌同强度等级混凝土一次浇筑。二次衬砌施工的顺序是仰拱超前，墙、拱整体浇筑。边墙基础高度的位置（水平施工缝）应避开剪力最大的截面，并按设计要求作防水处理。混凝土生产应采用具有自动计量装置的拌和站、拌和输送车、混凝土输送泵、插入式与附着式组合振捣的机械化作业线。二次衬砌的混凝土，从原材料的检验和选用、混凝土的配比和拌制、浇筑温度的控制和振捣、到衬砌养护的各工序必须按要求操作，防止衬砌裂缝的产生。 通过在沙坪坝杨公桥地铁地下通道的实习，我们学到了关于隧道开挖及加固的许多知识。杨公桥地铁站采用了明挖与暗挖相结合的开挖手段，整个通道程U型，采用U型回转是为了减缓斜坡的坡度，使得用于行人通过的通道不至于太陡。明挖法指的是先将隧道部位的岩（土）体全部挖除，然后修建洞身、洞门，再进行回填的施工方法。明挖法具有施工简单、快捷、经济、安全的优点，城市地下隧道式工程发展初期都把它作为首选的开挖技术。其缺点是对周围环境的影响较大。明挖法的关键工序是：降低地下水位，边坡支护，土方开挖，结构施工及防水工程等。其中边坡支护是确保安全施工的关键技术。主要有：
（1）放坡开挖技术。适用于地面开阔和地下地质条件较好的情况。基坑应自上而下分层、分段依次开挖，随挖随刷边坡，必要时采用水泥粘土护坡。
（2）型钢支护技术。一般使用单排工字钢或钢板桩，基坑较深时可采用双排桩，由拉杆或连梁连结共同受，也可采用多层钢横撑支护或单层、多层锚杆与型钢共同形成支护结构。
（3）连续墙支护技术。一般采用钢丝绳和液压抓斗成槽，也可采用多头钻和切削轮式设备成槽。连续墙不仅能承受较大载荷，同时具有隔水效果，适用于软土和松散含水地层。
（4）混凝土灌注桩支护技术。一般有人工挖孔或机械钻孔两种方式。钻孔中灌注普通混凝土和水下混凝土成桩。支护可采用双排桩加混凝土连梁，还可用桩加横撑或锚杆形成受力体系。
（5）土钉墙支护技术。在原位土体中用机械钻孔或洛阳铲人工成孔，加入较密间距排列的钢筋或钢管，外注水泥砂浆或注浆，并喷射混凝土，使土体、钢筋、喷射混凝土板面结合成土钉支护体系。
（6）锚杆(索)支护技术。在孔内放入钢筋或钢索后注浆，达到强度后与桩墙进行拉锚，并加预应力锚固后共同受力，适用于高边坡及受载大的场所。
（7）混凝土和钢结构支撑支护方法。依据设计计算在不同开挖位置上灌注混凝土内支撑体系和安装钢结构内支撑体系，与灌注桩或连续墙形成一个框架支护体系，承受侧向土压力，内支撑体系在做结构时要拆除。适用于高层建筑物密集区和软弱淤泥地层。
同时，隧道明挖暗挖结合处即洞门处采用了超前小导管和大管棚支护技术，同时采用了喷锚支护加固技术。喷锚支护指的是借高压喷射水泥混凝土和打入岩层中的金属锚杆的联合作用（根据地质情况也可分别单独采用）加固岩层，分为临时性支护结构和永久性支护结构。 喷混凝土可以作为洞室围岩的初期支护，也可以作为永久性支护。喷锚支护是使锚杆、混凝土喷层和围岩形成共同作用的体系，防止岩体松动、分离。把一定厚度的围岩转变成自承拱，有效地稳定围岩。当岩体比较破碎时，还可以利用丝网拉挡锚杆之间的小岩块，增强混凝土喷层，辅助喷锚支护。喷锚支护的作用原理是：喷锚支护在洞室开挖后， 支护及时，与围岩密贴，柔性好，有良好的物理力学性能。它能侵入围岩裂隙，封闭节理，加固结构面和层面，提高围岩的整体性和自承能力，抑制变形的发展。在支护与围岩的共同工作中，有效地控制和调整围岩应力的重分布，避免围岩松动和坍塌，加强围岩的稳定性。它不像传统的模筑混凝土衬砌那样，只是在洞室开挖后被动地承受围岩压力，而是主动地加固围岩。对喷锚支护作用原理的研究还不完善，有待进一步探索和改进。
轨道环线北站施工现场实习，本次实习我们了解了钻爆发隧道施工等隧道施工方法。本实习隧道的洞门采用了喷锚支护初期加固，由于工程刚开始，并没有往里掘金很深。通过老师的讲解，我们知道隧道洞门的开挖采用了钻爆发施工。钻爆法，即是通过钻孔、装药、爆破开挖岩石的方法，简称钻爆法。这一方法从早期由人工手把钎、锤击凿孔，用火雷管逐个引爆单个药包，发展到用凿岩台车或多臂钻车钻孔，应用毫秒爆破、预裂爆破及光面爆破等爆破技术。施工前，要根据地质条件、断面大小、支护方式、工期要求以及施工设备、技术等条件，选定掘进方式。钻爆发的作业工序如下：
（1）打眼前必须先放好断面中线，水平，并在开挖面划好轮廓线，按钻爆参数图布置炮眼位置。
（2）炮眼的深度、角度、间距按钻爆参数要求确定。掏槽眼间距误差和眼底间距误差不得大于5cm，辅助眼眼口排距、行距误差均不得大于5cm，周边眼沿隧道设计断面轮廓线上的间距误差不得大于5cm，周边眼外斜率不得大于5cm/m，眼底不超出开挖断面轮廓线10cm，最大不得超过15cm。内圈眼至周边眼的排距误差不得大于5cm，炮眼深度超过2.5m时，内圈炮眼与周边眼宜采用相同的斜率。
（3）掏槽眼布置在开挖断面的中央稍靠下部，以使底部岩石破碎，减少飞石。周边炮眼应沿设计开挖轮廓线布置，辅助眼应交错均匀地布置在周边眼与掏槽眼之间，并垂直于开挖面打眼，力求爆下的石碴块体大小适合装碴的要求。开挖断面底面两隅处，应合理布置辅助眼，适当增加药量，消除爆破死角。断面顶部应控制装药量，防止出现超挖量。
（4）装药前应将炮眼内泥浆、石屑吹洗干净。已装药的炮眼应及时用炮泥堵塞密封。周边眼的堵塞长度不宜小于20cm，采用预裂爆破时，应从药卷顶端进行堵塞，不得只堵塞在眼口。
（5）钻爆施工中严格控制超欠挖。当岩层完整、岩石抗压强度大于30Mpa并确认不影响衬砌结构稳定和强度时，允许岩石个别突出部分欠挖，隆起量不得大于5cm。拱、墙脚以上1m范围内严禁出现欠挖。
同时爆破时，我们可以采用光面爆破与预裂爆破两种爆破形式。隧道光面爆破是支撑新奥法原理的重要技术之一，是通过正确选择爆破参数和合理的施工方法，分区分段微差爆破，达到爆破后轮廓线符合设计要求，临空面平整规则的一种控制爆破技术。隧道应用光面爆破技术开挖与传统的方法相比，最显著的优点是能有效地控制周边眼炸药的爆破作用，从而减少对围岩的扰动，保持围岩的稳定，充分发挥围岩的自承作用，确保施工安全，同时，又能减少超、欠挖，提高工程质量和效率，节约成本。预裂爆破即进行石方开挖时，在主爆区爆破之前沿设计轮廓线先爆出一条具有一定宽度的贯穿裂缝，以缓冲、反射开挖爆破的振动波，控制其对保留岩体的破坏影响，使之获得较平整的开挖轮廓，此种爆破技术为预裂爆破。预裂爆破不仅在垂直、倾斜开挖壁面上得到广泛应用；在规则的曲面、扭曲面、以及水平建基面等也采用预裂爆破。预裂爆破适用于稳定性差而又要求控制开挖轮廓的软弱岩层。
储奇门五一路连接通道工程实习，本次实习我们主要了解到了关于隧道工程施工管理组织等反面的知识。工程项目管理分为1.工地安全文明施工管理。2.工地现场质量管理。3.工地现场协调管理。4.工地现场会议管理。5.工期管理。6.施工现场临时用电用水管理。7.施工现场成本管理制度。等。工程项目管理的安全管理制度主要有：
（1）现场施工人员必须认真填写安全培训考核试卷考试内容全部掌握未经教育得上岗施工人员进入现场律穿工作服严禁穿短裤、短袖、拖鞋、高跟鞋、硬底鞋、赤膊进入施工现场吊篮上严禁坐卧、说笑、打闹。
（2）进入施工现场必须戴好安全帽系好帽带2米上高空作业必须系好安全带扣好保险挂钩安全带要高挂低用。
（3）高处作业得往下乱抛材料和工具杂物等施工区域内要有专人看护。
（4）进入现场施工人员得现场抽烟、大小便喝酒上班操作。 （5）特殊工种焊工等定要持证上岗操作前要配带好相应防护用品绝缘鞋、绝缘手套、防护面罩、护眼镜等焊工作业时要设置接火斗三组上焊工同时作业时要设专职看火人名并佩带消防器材。
（6）现场任何施工人员均得私自接改用电线路使用总包或其施工单位施工机械定要经过有关人员批准。
（7）未经有关人员同意得随意拆除安全设施和安全装置各种电器设备必须有漏电保护装置及靠安全接地装置方使用。
（8）电、气焊工作业时必须查验操作区周围否有易燃易暴物品有隐患应提前处理或上报处理方进行施工操作。
（9）临时搭设脚手架上施工前必须经过专职安全员检查方使用。 （10）焊工立面墙上施工或高处作业时必须挂好接火斗遇有六级（含六级）上大风或下雨天气得施工。 （11）焊机接线指定闸箱保证机闸漏箱每天上班前先检查焊线否破损前保护盖焊枪完好次线超过3米焊把线双线位。
（12）电气焊开工前必须报数量工作面开动火证。
（13）配电系统按规范采用接零或接地保护系统电力机具做靠接地或接零。
（14）生活区严禁使用电炉子、煤炉子宿舍内严禁使用高压电。 （15）值班电工人防护用品齐全无乱拉、扯、压、砸现象。 (16)库房内存放材料分类码放整齐与加工区隔离加工机具符合规范要求并做好消防措施方便显眼处设置灭火器备用。
(17)施工现场余料、废料应及时处理出场防止火灾发生。
（18）氧气、乙炔应分类集码放两瓶间距低于5米与明火处低于10米能满足要求时采取隔离措施乙炔瓶应平放存放温度超过40℃。
（19）施工队定期对工人召开安全、消防、文明施工大会坚定移贯彻执行安全第预防主方针确保现场无安全、消防事故发生。
(20)施工队坚持做班前安全、消防交底。
(21)强化安全、消防保证体系和管理体系建立确保施工队人员配合服从项目部管理充分发挥组织、协调、管理、监督、检查、指导作用。
(22)施工队进场进行此交底施工队人员要认真学习、贯彻、执行施工过程若有人员服从管理或违反者进行二次教育或清除施工现场。
同时在前面几个隧道项目实习时，我注意到各个项目的防水问题多多少少都存在一些问题。隧道的防水堵漏可以按照时间的顺序分为前置式，中置式和后维护式。前置式的好处在于把水患进行预防处理。创造施工在无水状况下进行。使砼体自防水和其他防水工序有良好的施工环境。达到最佳的效果。可以按部就班，保证施工安全，加快施工进度。中置式是和隧道掘进同步进行，哪里有水，哪里堵水。为行道掘进消除水患。加快施工进度。保证施工安全。后维护式就是在隧道工程验收前。将所有隧道渗漏缺陷完全修补好。达到优质工程水平。我们有30多年防水堵漏结构补强施工经验，做过大秦铁路几十座隧道的堵漏补强。免费提供混凝土防水渗漏水修复专业技术咨询，配套介绍堵漏材料性能。免除今天修，明天漏，年年修，年年漏的烦恼。
通过轻轨项目的实习我体会到城市轨道交通带给人们的便利，科技的进步带给人类社会的巨大改变。城市轨道交通具有运量大、速度快、安全、准点、保护环境、节约能源和用地等特点。轻轨，中国应用城市包括上海、重庆等。是在有轨电车的基础上改造发展起来的城市轨道交通系统。轻轨是反应在轨道上的荷载相对于铁路和地铁的荷载较轻的一种交通系统。轻轨是个比较广泛的概念，公共交通国际联会关于轻轨运营系统的解释文件中提到：轻轨是一种使用电力牵引、介于标准有轨电车和快运交通系统（包括地铁和城市铁路），用于城市旅客运输的轨道交通系统。重庆轻轨3#线是世界上单条里程最长的轻轨线路。由于地铁和轻轨具有堵车、运力大优点所否认靠近轻轨或地铁居住业主出行方面确会得些实惠。人口稠密地区犯罪率也会相对高于其地区。无法回避事实：人口稠密、交通繁忙地区噪音与污染问题会比其地区更严重而较高噪音和污染问题会使该地区宜居度下降还对生活其业主健康省定危害。根据经济规律由于地铁和轻轨周边大量居民迁入会导致当地供需关系改变终表现物价上涨所购买地铁和轻轨沿线房产居民止要付出更多购房款而且生活成本也会随之相应提高。到2020年，轨道交通线网第二轮建设规划项目建成后，我市将形成由
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9、10号线和环线组成的、通达主城九区的轨道交通骨干线网，连接了两个城市中心及六个城市副中心，连接了江北机场，龙头寺、上桥、沙坪坝及菜园坝铁路客站，朝天门码头等主要交通枢纽以及城市各类主要的活动中心、居住区、工业区、高新技术开发区、文教区、旅游区等。随着重庆轨道交通的完善，必定会给重庆这座发展中的西部城市注入更强劲的发展动力，人民的出行也会更加的便利，极大地改善人民的生活水平。
在重庆交通科研设计院的实习中，我们领略了交通科技发展的最新技术发展的成果，了解了隧道等交通工程发展中的最新成果。庆交通科研设计院主要从事公路行业与市政行业的道路工程、桥梁工程、隧道工程、交通工程、轨道交通、环境保护与节能工程、公路机动车工程等领域的科研开发、勘察设计、试验检测、产品制造、工程施工、技术转让、技术咨询、工程总承包等生产与服务，不断应用科技创新成果，为全国公路交通建设提供技术服务。我院已经发展成为全国交通系统重要的科技开发、成果转化和产业化基地之一。在这些新技术的冲击下，我们强烈的意识到，当今的土木工程技术已不再是一门基础的学科，而是一个多学科交叉的系统工程，要学好用好专业知识，要求我们有跟灵活的头脑和开阔的眼界，我希望自己能在以后的学习生活中丰富自己的学识，为土木工程的发展做出贡献。
4 实习总结
经过近一个月的左右的实习，毕业实习工作顺利地结束了。在这一个月当中，通过实习，我学到了很多的关于土木成专业的相关知识，对于本专业的认识得到了进一步的加深，解决了我困扰已久的许多问题。木工程是建造各类工程设施的学科、技巧和工程的总称。它既指与与人类生涯、生产运动有关的各类工程设施，如建筑公程、公路与城市途径工程、铁路工程、桥梁工程、隧道工程等，也指利用资料、装备在土地上所进行的勘测、设计、施工等工程技巧运动。土木工程是社会和科技发展所须要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一个国度的公民经济中都占领举足轻重的位置。土木工程是一个专业性和实践性都很强的专业，所以实习对于我对本专业的认识和帮助有许多。这是紧张而充实的一个月。
大学生活是紧张而丰富的，通过这段时间的实习，我意识到，自己已不再是一个踌躇满志的少年，而是一个即将步入社会的毕业生，通过实习，看到了在我们以后工作中可能遇到的人和事，让我对于自己将从事的事业有了进一步的了解和体会。短短的一个月的实习生活中，我学到了不少的东西，这些知识都是对我以后的工作生活有帮助的，我将第一次走入社会，第一次走向工作，感觉自己终于能够学以致用。同时，我意识到，我自己本身还有好多的不足，在实习的过程中总是感觉自己的只是不够，总要在老师的讲解下才能明白好多的事情，以后没有了老师的讲解教育，通过自己的磨练去学习这些知识可想而知得付出比在学校大很多的努力。所以，以后的工作中我会保持谦虚的态度，通过向前辈们虚心请教认真学习，不断提高自己的能力和水平，不断地提高自己，充实自我。
在这一个多月里，我学会了很多东西，理解了很多道理。实践是对科学知识的最好检验，只凭在课堂上的听课，并不能控制具体的体系的科学知识，尤其是对仪器的应用。在课堂上，我们学习的理论知识，假设在实际生涯和工作当中不能够灵巧应用，那一切将即是是零。实习就是将我们在课堂上所学到的理论知识应用到实战当中往。所以我们要做到能把课本上的知识机动适当的应用，成为对别人对社会有用的人，我们要做到适应该今飞速发展的社会，要能够断定自己的人生坐标，要能够实现自己的人生价值。
实习的实质就是毕业前的模拟演练，在即将，步入社会，参加工作之际，这样的磨练和体验对于深处象牙塔中的我们来说是非常必要和珍贵的，我非常满意学校给我们安排的这次实习。我希望自己的人生能由此延展开来，希望自己在大学四年中所学所悟能在今后的学习工作生活中学以致用。
5 致谢
通过这一个月的实习，让我在实践知识上有很大的收获。以前从课本上学到的指示，也在实践中得到了印证，还学习了许多具体的施工知识，这些知识比理论更具有灵活性和可操作性。在实习期间我与技术人员、工人师傅建立了良好的师生关系。互相经常交流思想，尊重实习指导人的指导和安排。一进入实习工地，首先对整个工程及工地的基本情况有了了解 ，看 了 工 程 的 建 筑 、结 构 施 工 图 ，了 解 了 工 程 的类 型 、结 构 形 式 、工 程 的 规 模、生 产 工 艺过程、建 筑 构 造 与 结 构体 系 、地 基 与 基 础 的 特 点 等 ，还 了解 工 程 的 进 度 情 况 、技 术 力 量 的 配 备及工人的素质，及目前工程中存在的主要问题及准备采取的方案措施。通过看施工图，现场调查，与工人及技术人员交谈等方式对工程有了一个基本的认知，在任何工程整个建设过程中，土建施工都占据着至关重要的作用，明白整个施工过程都是非常重要的；从基础到主体，每一个环节都是非常重要的，基础关系到整个工程稳定，基础打不好，主体干的再漂亮都无法改变整个工程的命运，基础一旦出了问题整个工程就是一个豆腐渣工程；施工必须坚持“先勘察，再设计，后施工”的过程，千万不能将其颠倒，否则就有可能出现一些问题，到时后悔也晚了。实习期间我整理了较多的工程资料，施工队在钢筋绑扎后项目部和监理验收通过，由项目部工程室专人向混凝土搅拌站报所需混凝土的方量以及地点，然后，混凝土运输车进场时需提交混凝土开盘鉴定等随车小票，由项目部填写浇灌申请，交监理存档。通过这些这些资料的整理，我了解了工程施工的相关程序和规范。在实习过程中，我还了解了建筑业企业的组织机构及企业经营管理的方式。包括施工单位的组织管理系统，各部门的职能和相关关系及施工项目经理部的组成，实习让我深深的体会到自己知识的匮乏，还有很多知识需要学习，包括书本上的和实际中的。增强了我回到学校踏实努力学习的信心，利用这次实习的机会接触社会，得到很好的锻炼，明确了在剩余的一年大学生活中应该发展的方向。而且也确实让我喜欢上了这个行业，我会努力的提高自己，以期代以后在这个行业中有更好的发展。最后感谢老师以及一公司给我这次实习的机会，为我以后的工作打下好的基础。
第三篇：材料实习报告
做为应用化学专业三年级的学生,学校安排了本次为期五天的认识实习，要求学生对化学工业生产有基本认识。从11月20日开始我们先后参观了青岛红星化工厂、团岛污水处理厂。
通过实习让我们对青岛红星化工厂、李村河污水处理厂、青岛城市排水监测站的工作原理和生产运作方式有了一定的了解，并初步了解了红星化工厂先进的生产工艺、污水处理的流程和先进水质监测仪器及其体系，对化工行业有了更为深入的了解。
一 青岛红星化工集团
实习时间：20xx年11月20日上午
1、企业简介：青岛红星化工厂为国有大型企业，公司现拥有总资产近12亿，职工4800人，年销售收入11亿，年创利税和出口创汇达1.4亿和4300万美元以上。主要产品有钡盐、锶盐电子化工原材料、油脂化工、橡胶塑料助剂、天然色素及绿色植物精华提取、无机颜料、油漆涂料、精细化工等九大系列上百个品种。其钡、锶盐产品年产15万吨和12万吨，并通过ISO9002质量认证，以生产规模、质量稳定性、生产成本、生产环境等创四项世界之最。。我们参观的是青岛红星化工厂下属钡盐厂，营业额为人民币 3000 万元/年 - 5000 万元/年，位于青岛市沧口区四流北路。1959年4月1日由振兴火柴厂、新兴肥皂厂和天成化工厂合并组建而成，时为公私合营的青岛台东化工厂。1966年易为现名。翌年改为国营，是山东省无机盐生产的重点企业之一。上世纪八十年代红星化工厂碳酸钡已远销日本、美国、加拿大、澳大利亚和东欧等国家。其中粒状品已成为山东省80年代出口创汇的拳头产品之一。该厂在1984-1988年，先后被评为省二级无泄漏企业、省一级无泄漏企业、国家二级计量单位;全面质量管理达到省、部和国家标准。1985年碳酸钡(粉、粒状)被评为省优质产品，铬酸酥荣获国家银质奖;1986年硬脂酸(一、三级品)被评为化工部优质产品;1988年红矾钠被评为省优质产品。工作人员向我们介绍到红星的主导产业已迁到贵州重庆陕西等地(包括钡盐、锶盐等)，而留在青岛的只有钡盐。红星依靠地处东部沿海的市场、信息、技术、人才优势与西部地区的资源、能源等优势相结合，实施了“优势互补、共图发展”的战略，使一个举步维艰的国有企业迅速发展成“世界钡王”、“世界锶王”，他象一颗璀璨的“红星”正在冉冉升起，在东西部交相辉映。公司的基本理念:青岛红星企业发展理念――红星的昨天是零，今天是压力，留给明天的只有努力―不凡的理念注定不凡的成就。而企业创新理念――每天都有变化，每时都在进步―从中可以看到青岛红星的发展动力。而青岛红星企业管理理念――人人都管事，事事有人管。公司的经营之道是――向市场及广大的消费者提供质量稳定可靠的产品，向客户提供满意服务，争取更多的客户和消费者的信赖。公司经营理念是――质优价廉，服务客户。
2、实习过程：
11月20日上午，我们在指导老师的带领下来到青岛红星化工厂，一位化工厂员工担当了我们的化工厂实习老师，在他的带领下开始了我的认识实习。在进入生产区前，化工厂实习老师向我们介绍了红星化工五十年来的发展历程，及红星化工的主要经营产品和经营项目、各种生产工艺。在生产区，化工厂实习老师又以实物向我们介绍了生产流程及生产过程主要注意事项(尤其向我们强调了安全生产问题)。
3、实习工厂的产品概况(主要产品、新产品种类)：
青岛红星化工厂建厂时产品仅有碳酸钡和硬脂酸两种，到1962年发展为43种，大都是盆盆罐罐、肩挑手提的操作方式。1963年将产品调整为10种。其中，碳酸钡为出口产品，红矾钠和铬酸酐为市场紧缺产品。该厂通过技术改造扩大生产，形成了钡盐(以碳酸钡为主)、铬盐(以红矾钠、铬酸酐为主)、油脂化工(以硬脂酸为主)三大系列产品。1979年引进的湿法造粒设备，于1980年安装投产后，填补了国内碳酸钡粒状产品的空白，并直接出口。1988年9月，该厂兼并了青岛东风化工厂(无机盐中型企业)和青岛第三化工厂(中型企业)。产品由原来的8种增至21种。钡盐类有：碳酸钡(粉、粒状)、硫酸钡、氯化钡、氢氧化钡;铬盐类有：红矾钠、铬酸酐、盐基性硫酸铬;橡胶助剂有：橡胶促进剂M、DM、cz;还生产硬脂酸、硬脂酸盐(锌、钙、镁、钡、铅)以及精甘油、硫磺、硫化碱、氯磺酸、硫酸、玻璃着色剂(铬渣粉)等。现在的青岛红星化工厂的驻京产品和主经行业如下，主经产品：硝酸钡硬脂酸硫酸、 主经行业：硫化物、硝酸盐、硫酸盐、钡氧化物、硝酸、硫酸、通用无机试剂。
4、生产流程简图：
原料输送→反应罐→冷却系统→结晶→分离→烘干→质量检测
5、绿色生产过程：
历年来红星的产品全部位于“两高一资”之列，而且以外销为主，因此，国家出口退税率的调整对红星的影响非常大。尽管如此，面对节能减排重任，红星还是做了大量的工作：首先，在企业内部把节能和减排结合起来，比如，把在贵州的工厂生产碳酸钡过程中产生的大量硫化氢气回收制成硫磺，硫磺进而制成硫酸，硫酸又供电解二氧化锰生产。在硫磺制造硫酸过程的同时还会产生大量蒸气(近18万吨/年)，也回收之后用于再生产。 1985-1988年，该厂共投资927万元，用于28项“三废”治理工程。其中，1987年投资81.43万元，用于铬渣粉制玻璃着色剂，年产能力为1.5万吨，不仅可以“吃掉”当年排出的新渣，而且还解决一部分老渣;1987-1988年投资40万元，对厂区常年堆放的14万吨铬渣进行覆盖，覆盖面积达1.27万平方米，解决了飘尘和渗漏造成的环境污染;1987年投资90万元，对硫化氢气体回收进行了改造，回收率由45%提高到77%，年增产值52万元，利税24万元;1987-1988年投资60余万元，为炉窑安装了除尘装置，将4台煅烧炉和返烧炉由燃油、煤改为烧煤制气，成为无黑烟工厂。其次，青岛红星化工厂把节能减排和综合利用结合起来，充分利用社会力量实现资源在企业外的延伸利用。青岛红星化工集团从事铬盐生产二十余年，产生大量的铬渣，通过多方面的努力，他们将所有铬渣提供给钢厂作炼铁烧结的原料，到目前为止，20万吨位铬渣已全部有效利用完毕，从而成为国内第一家完成根治铬渣的企业。此外，他们的西部工厂把生产过程中产生的碳酸钡、硫酸钡废渣，也全部供给当地的水泥厂生产水泥，形成了循环利用。
第四篇：毕业实习报告
(一) 实习目的
本次实习为本科阶段的毕业实习，该实习主要目的是锻炼学生运用课堂知识于实际的能力，锻炼学生在工程实际中能够根据所学知识进行相关参数的取值，锻炼学生独立完成相关水文参数的计算、调洪演算、年径流计算、水文地质分析、暴雨洪水计算、水力电能计算以及相关图件的制作等。
(二) 实习时间
20xx年03月01日～20xx年05月15日。
(三) 实习单位
贵州省黔东南州水利电力勘察设计院。
(四) 实习内容
本次实习内容主要为：
1) 年径流频率计算以及其相关参数的取值。对于有长系列可靠实测径流资料的涉水工程，其年径流计算主要是通过计算其频率，用P-Ⅲ曲线适线，进而查取皮尔逊Ⅲ型曲线ф值表，以计算出年径流年月均值、CV值，根据倍比关系确定CS值；对于具有短系列可靠径流资料的涉水工程，可以通过对资料的插补延长，再进行年径流频率计算。
2) 无资料地区年径流计算的变差系数（CV）修正法。对于无资料地区涉水工程的水文参数计算，可以通过查阅各省的水文图集进行概略取值，但是这样的取值对中小河流的涉水工程来说误差较大，于是，可以通过寻找与设计流域相似的目标流域，引用目标流域的实测径流资料加以修正而运用于设计流域。
3) 年径流变差系数（CV）的影响因素。年径流变差系数的影响因素主要有流域面积、流域河床特征、流域下垫面条件、流域降雨情况、流域蒸发情况、流域径流补给来源等。一般域面积小的河流，CV值大于流域面积大的河流；河床坡降大的流域比河床坡降小的流域汇流时间短，峰现时间提前，洪量较大，从而CV值也较后者大；年径流量大表征着该流域年降水量丰富，降水丰富的地区水汽输送量大而稳定，降水量的年际变化小，同时，降水量丰富的地区地表供水充分，蒸发比较稳定，故年径流CV值小；降水量少的地区，降水集中而不稳定，加之蒸发量年际变化较大，致使年径流CV值大；对于降水不丰富的地区，以高山冰雪融水或地下水补给为主的河流，年径流CV值较小，而以雨水补给为主的河流CV值较大，尤其是雨水变率大的地区，CV值更大；流域的森林植被保护得好，覆盖度高，土层较厚，降水比非林区多且云雾浓厚，湿度大，林区腐殖层厚，地表糙度大，利于坡面流的下渗，地表径流转化为地下水而储存于地层中的机会就多，其对河流的补给就比较稳定。所以在其他条件类似的情况下，植被良好的流域CV值比植被稀少的流域小。
4) 暴雨洪水计算。由暴雨资料推求设计洪水，是以降雨形成洪水的原理为基础，按照暴雨洪水的形成过程计算的。工作内容主要是推求设计暴雨、推求设计净雨、推求设计洪水。对于有充足暴雨资料时，首先计算设计面暴雨量，再选定典型暴雨过程进行计算；对于暴雨资料不足的地区，首先计算地区点暴雨量，根据地区点面关系而推求面暴雨量；对于缺乏暴雨资料的地区，首先根据各省水文图集中查取历时设计点暴雨量，计算出任一历时的设计点暴雨量，根据点面关系计算出面雨量，再以地区┗晷头峙浔┯辏扑闵杓坪樗
5) 防洪堤工程的水文水利计算等。防洪堤工程水文水利计算首先要明确防洪对象，一般防洪堤都兼有灌溉的作用，所以要明确河流的灌溉能力，淤沙能力，根据河流基准点引测得到河流水面线高程，确定其行洪能力，兼顾灌溉和防洪而确定防洪堤的高度。
(五) 实习心得
本次毕业实习收获了很多，学会了怎样计算相关水文参数；对不同地区水文参数的取舍有了基本的了解；相关图件的制作；对洪水演算有了进一步的理解，学会了基本的调洪演算；基本能够把课堂知识运用于实际，更学会了自主学习。但是，对于很多参数的取值还拿捏不准，对相关工程的水文水利计算还不太熟练，计算参数时还不够细心；同时，在学校时学的知识很少运用于工程实际，所以在工程实际中运用所学知识有一定难度。
第五篇：毕业实习报告
实习时间：
实习目的：通过实践联系理论，锻炼自己拥有良好的口才，了解服务行业知识和导游讲解技巧，了解主题公园的运营模式和管理方式，在实习中学有所得。同时使我更好的融入社会，锻炼了自己，做什么事情都要持之以恒。同时也提高自己独立分析问题，解决问题的能力，以及自己的组织能力，使自己的整体素质得到提升。
实习单位概况(春秋旅行社)：
春秋旅行社有限公司是经省旅游局批准成立，足额缴纳了质量保证金的股份只旅游企业，在市中心拥有现代化得办公场所及一流的办公设备，同时拥有数名具有十几年旅游经验的管理人员和一批爱岗敬业，任劳任怨的导游队伍。自年公司成立以来通过广大员工的共同努力本着“合理的价格，优质的服务”的经营理念迅速发展壮大并被旅游局评为“优秀旅行社”。地接市场及的组团市场占有较大的份额。旅行社社秉承“顾客至上，质量第一，立足工会，服务社会”的宗旨，以优质树声誉，以优质求发展，坚持从客户需要的立场出发，以多元化的旅游服务项目和特色旅游内容满足广大客户的要求。
实习方法和实习意义：
主要通过实习跟团听师傅讲解，自身观察和师傅讲解来达到实习效果。通过此次实习，让我进一步巩固和理解课堂所学知识，培养和提高我的能力，我认为旅游旅游管理专业中实践环节重要的理论联系实际，提高了我调查研究，观察问题，分析问题和解决问题的能力和方法实习间所学习到的社会经验和团队精神将使我终身受益。
主要实习内容：
位于省市西南20公里的风景名胜区境内，为中国道教发祥地，道教正一派“祖庭”。在中国道教史上有着承先启后、继往开来的地位和作用以及重大影响。
原名云锦山，乃独秀江南的秀水灵山。此地群峰绵延数十里，为象山(应天山)一支脉西行所致。传喻九十九条龙在此集结，山状若龙盘，似虎踞，龙虎争雄，势不相让;上清溪自东远途飘入，依山缓行，绕山转峰，似小憩，似恋景，过滩呈白，遇潭现绿，或轻声雅语，或静心沉思。九十九峰二十四岩，尽取水之至柔，绕山转峰之溪水，遍纳九十九龙之阳刚，山丹水绿，灵性十足。不久，灵山秀水被神灵相中，即差两仙鹤导引张道陵携弟子出入于山，炼丹修道。山神知觉，龙虎现身，取代云锦。自后，碧水丹山秀其外，道教文化美其中，位居道教名山之首，被誉为道教第一仙境。
张道陵于修道炼丹大成后，从汉末第四代天师张盛始，历代天师华居此地，守寻仙觅术，坐上清宫演教布化，居天师府修身养性，世袭道统63代，奕世沿守1800余年，他们均得到历代封建王朝的崇奉和册封，官至一品，位极人臣，形成中国文化史上传承世袭“南张北孔(夫子)”两大世家。上清宫和嗣汉天师府得到历代王朝无数次的赐银，进行了无数次的扩建和维修，宫府的建筑面积、规模、布局、数量、规格创道教建筑史之最。在鼎盛时期，建有道观80余座，道院36座，道宫数个，是名副其实的“道都”，是道士的世界王国。
此外，景区应天山象山书院是中国古代哲学中“顿悟心学”派的发源地;金龙峰马祖岩是禅宗史上贡献最大的禅师之一马祖道早期参禅悟道的场所;仙水岩的崖墓群是中国葬俗史上的奇观;“仙女现花”为道教第一绝景、世界第一绝景，等等。《志・艺文》载：“历魏、晋、唐、宋，代有褒崇，若山川之胜，宫宇之丽，人物之繁，仙迹之异，道行之神，爵望之显。代之慕拟歆艳者，或美之于诗文，垂之金石，传递一千余载。”几千年来积淀而成的丰厚的道教文化遗产，和它在中国道教史上显赫的祖庭地位，以及对中国道教发展所作的贡献，被人公认为“道教第一山”在世界宗教史上也有十分重要的地位。
近年来，风景名胜区重在加强对道教文化内涵方面的发掘建设，推出了以了解道教概况，领略道教祖庭的威严的“瞰道教全貌”的“身”游线路;推出了以领会道教崇尚“无为、自然”核心思想的“览道教仙境”的“心”游线路;还推出了以探考张道陵创道之目的的“思崖墓之奇”的“神”神线路，完善各项设施，采取多种措施，使“百神受职之所”、“洞天福地”的抖落尘埃，紫气升腾，纳迎四方宾客，替天行道，禳灾降魔，造福于民，被旅游界誉为“道教朝圣游和第一游”。
天师府位于贵溪上清镇，临清溪，为历代张天师起居之地原建于脚下。北靠西华山，门临沪溪河，面对琵琶山，依山带水，气势雄伟。占地3万多平方米，建筑辉宏，尚存古建筑6000余平方米，全部雕花镂刻，米红细漆，古色古香，一派仙气(被历史上门许多皇帝赐号"宰相家"、"天真人府"，尊为道教祖庭。唐代天宝七年(748年)，封张道陵第十五代孙为师，并赐田敕免租税。从此教门兴旺，前后建有十大道宫、八十一座道观、三十六座道院，称"真仙观"。宋崇宁四年(1105年)，迁建于上清关门口上，道观始称"天师府"。元延佑六后(1319年)迁移上清长庆坊，即今天的上清镇西头。坊东为元碑亭，有碑石二，其一为敕赐玄教宗传之碑，元代著名文学家虞集撰，艺术家赵孟书，为书法珍品。天师府经各朝维修、重建，房舍达五百余间，占地五万多平方米，整个府第由府门大堂、后堂、私堂、书屋、花园、万法宗坊等部分组成天师住房和养生殿等面积900余平方米。内分大门、仪门、大庭院、三省堂等。层层迭迭，曲径回廓，甬道贯通，楼房殿阁，形似皇宫，龙柱金壁，雕梁画栋。院内古木参天。周围豫章成林，阴翳蔽日，环境清幽，风景优美。
实习成果：
这段时间的实习，我慢慢的了解和熟悉了地陪导游的工作步骤和程序，也学到了专属于导游的专业导游词，了解了大部分的行程路线，熟悉了的具体路线，分清了具体位置，旅游游船的一些情况，以及导游在带团过程中的一些细节环节，我跟团去了各个景点，了解具体的情况，也和游客沟通，了解了来旅游的游客的看法。
第六篇：硅砖耐火毕业实习实习报告
目录
一、实习地点…（2） 三、实习内容…（2） 3） 硅质耐火材料简介…(2) 4） 硅质耐火材料生产工艺…(7) 7） 隧道窑的构造及工作原理……(7) 四、厂房、设备的工艺布置要求……(8) 1）厂房布置……（9） 2）设备布置……（9） 3）破碎车间布置（10） 4）粉碎车间布置（11） 五、实习总结……（14） 六、致谢…（16）
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毕业实习报告
班级:华清材料0904班 学号：200905010430
学生姓名:刘帅 指导老师:徐长海
一、实习地点：中钢洛耐集团。（时间2013年2月25日-2013年3月15日）。 二、实习目的：
1、通过进厂实习，深入生产第一线进行观察和调查研究施工技术组织、施工管理及技术经济等方面的实际工作，了解和掌握本专业基础的生产实际知识，并进一步巩固和深化所学的理论知识。为后续的毕业设计以及今后的工作打下良好的基础。
2、通过进厂实习，深入生产第一线进行观察和调查研究施工技术组织、施工管理及技术经济等方面的实际工作，了解和掌握本专业基础的生产实际知识，并进一步巩固和深化所学的理论知识。为后续的毕业设计以及今后的工作打下良好的基础。
三、实习内容 1、公司简介
中钢集团洛阳耐火材料研究院有限公司（简称中钢洛耐院） 是中国中钢集团公司所属的科技企业。中国中钢集团公司是国务院国资委管理的中央企业，是一家为钢铁工业和钢铁生产企业提供综合配套、系统集成服务的集资源开发、
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贸易物流、工程科技、设备制造、专业服务为一体的大型跨国企业集团，主要从事冶金矿产资源开发与加工；冶金原料、产品贸易与物流；相关工程技术服务与设备制造等。
2、硅质分厂简介
硅砖中钢集团耐火材料有限公司硅质分厂硅砖生产线始建于1958年，有着40余年的生产发展史，存在丰富的生产技术经验，是中国目前实力最强的硅砖制造厂家。硅质分厂硅砖存在外形尺寸精确，化学组成稳定，强度高、蠕变小、残余石英含量低等优点。
3、硅质耐火材料
硅质耐火材料主要由鳞石英、方石英以及少量残余石英和玻璃相组成的酸性耐火材料。二氧化硅含量94％以上。真密度2.35g/cm3。具有抗酸性渣侵蚀性能。较高的高温强度。荷重软化开始温度1620～1670℃。在高温下长期使用不变形。热震稳定性低以，天然硅石为原料，外加适量矿化剂，以促进坯体中的石英转化为磷石英。在还原气氛下经1350～14硅砖30℃缓慢烧成。加热到1450℃时约有1.5~2.2%的总体积膨胀，这种残余膨胀会使切缝密合，保证砌筑体有良好的气密性和结构强度。 硅砖属酸性耐火材料，具有良好的抗酸性渣侵蚀的能力，荷重软化温度高达1640～1670℃，在高温下长期使用体积比较稳定。硅砖的矿相组成主要为鳞石英和方石英，还有少量石英和玻璃质。鳞石英、方石英和残存石英在低温下因晶型变化，体积有较大变化，因此硅砖在低温下的热稳定性很差。使用过程中,在800℃以下要缓慢加热和冷却，以免产生裂纹。所以不宜在 800℃以下有温度急变的窑炉上使用。真比重小，反映砖中鳞石英和方石英数量多，残余石英量小，因而残余线膨胀小，使用中强度下降也少。 硅砖二氧化硅有七个结晶型变体和一个非晶型变体。这些变体可分两大类：第一类变体是石英、鳞石英和方石英，它们的晶型结构极不相同，彼此间转化很慢；第二类变体是上述变体的亚种──αβ和γ型，它们的结构相似，相互间转化较快。在理论上，它们之间的相互转变关系如图1所示。制造硅砖的原料为硅石。硅石原料的SiO2含量越高，耐火度也越高。最有害的杂质是Al2O3、K2O、Na2O等，它们严重地降低耐火制品的耐火度。硅砖以SiO2含量不小于96％的硅石为原料，加入矿化剂(如铁鳞、石灰乳)和结合剂（如糖蜜、亚硫酸纸浆废液），经混练、成型、干燥、烧成等工序制得。主要用于炼焦炉的炭化室和燃烧室的隔墙、炼钢平炉的蓄热室和沉渣室、均热炉、玻璃熔窑、耐火硅砖材料和陶瓷的烧成窑等窑炉的拱顶和其他承重部位。也用于热风炉的高温承重部位和酸性平炉炉顶。
4、硅质耐火砖生产：
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（1）原料：制造硅质耐火制品采用河南和湖北等地的结晶硅石作为原料。硅质耐火砖一般硅含量高达95%以上，根据用途不同有不同规格的砖。
（2）破碎及粉碎：通常情况下，进厂后的硅石以及废砖要用水清洗干净后经皮带传输先用颚式破碎机进行粗碎。破碎后的硅石和废砖由管道送入圆锥破碎机进行粉碎。粉碎后的原料经斗式提升机送入振动筛筛分，分为筛上料、筛中料和筛下料。筛上料为尺寸不合格的物料，经皮带送回至振动筛。筛中料颗粒状粒度为2.18mm，筛下料粉料粒度为0.088—1.65mm。而中钢集团耐火材料有限公司直接购买已破碎粉碎成所需粒径的原料，因此不需要颚式破碎机破碎块状原料硅石，只用其破碎少量废砖。从环保角度讲，减少了粉尘的污染，更有利于厂区的环保。
（3）筛分后的料经不同的传送带送入配料仓，值得一提的是，在所有皮带传送的上方均有磁铁用于除铁。因为耐火材料最主要的杂质便是铁，若铁含量稍多，成品便会有铁洞，降低耐火材料的力学性能，产生废品。所以在所有耐火 材料的生产过程中均需除铁，以下镁质及高铝质耐火材料亦同。
（4）由电动配料小车进行配料。粉料按配比准确称量后送入湿碾机，并加入 石灰乳、除铁磷酸、纸浆混合液等矿化剂和结合剂进行混练均匀避免局部成分过多，产生缺陷。配料比应保证一定的颗粒级配。混练完成后取样进行粒度、水分、碱度的检验。检验合格后经传送带送入供料仓，为成型机供料。
制造硅砖采用石灰乳及铁鳞作矿化剂，亚硫酸纸浆废液作为结合剂。石灰应为洁净的，煅烧良好的，其中欠烧和过烧的应
（5）成型：分为手工和机械成型。形状简单大批量生产的可以采用机械成型。这样的产品致密良好，气孔少。本厂使用1000吨摩擦压力机、750吨复合式摩擦压砖机进行成型。将配置好的原料加入模板中，砖料应准确称量。加压方法应做到先轻后重，加压次数应不少于3次。压好的砖坯应逐块检查厚度和抽查其它尺寸，外形及断面等不符合湿坯半成品规格者应按废品处理。
（6）干燥：分为自然干燥和人工干燥。外形尺寸合格的机压砖坯，先在自然干燥区露天自然干燥，尤其大于30公斤的机压砖坯应自然干燥一天再进入干燥器，称为困料。再由电拖车运送，进入隧道干燥器，干燥温度为100℃。一般利用烧成带的废气进行余热干燥，这样不仅可以节约成本，还利于节约能源保护环境。但同一类砖坯应在同一干燥器干燥，出干燥器的砖坯，应按干坯半成品规格进行检查。隧道干燥器为东西方向，砖坯有东向西进入，干燥器内气流由西向东走。
每窑一次出车不得超过三车。第一次出车前应测量各窑和总管温度，并做好记录。干燥后的砖坯应按干坯半成品规格进行检查，不合格者应按废品处理。合格的砖坯等待装车入窑。 （7）装窑“七分装，三分烧”，充分说明装车的重要性。
本厂采用的窑车长3m，宽2m，装车前对窑车进行认真检查，窑车砌砖砖面
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应平整，砖垛必须平、稳、直，可保持必要的错缝和拉砖，但须装平。
装砖遵循的原则为“宁可站着装，不要平着装；宁可平着装，不要倒着装”。砖的尺寸和装车情况有关，立装、横装、倒装后烧制的砖的尺寸都不相同。装砖窑尽量采取立装，因为硅砖的膨胀率约为4%左右，砖与砖之间要留有膨胀缝隙，大面向火焰，缺口应背向火焰和气流，并填生坯。砖坯之间要撒石英砂，防止硅砖产生粘结。装完后应逐车检查，不合格者返工重装，合格后再推入窑内烧制。 （8）烧成
推车入窑前要检查装好砖的窑车，装砖不合格的窑车不得入窑。
一切操作制度均服从于温度制度，而且要以求得砖垛内外温度均匀和一致为原则。一般在低温时升温和降温均比较缓慢，而高温时升温和降温均比较快速。在隧道窑中烧成温度1470℃左右，燃料为城市煤气或者天燃气。
（9）出窑、检选出窑冷却后方可检选。检验分为物检验和化检。物检验包括对硅质砖的长，宽，高，气孔以及高温蠕变的检验。化检一般对产品的成分是否达到要求的含量进行细致的检验。尤其注意砂蚀、铁洞和钙洞，均对成品的性能有较大不利影响，钙洞是由石灰乳未除净造成的。
成品检选应按标准和合同规定技术条件进行逐块检选，按砖型号分类堆放，在检选和搬运过程中应轻拿轻放，避免缺边掉角。对废品应进行仔细分析，作好记录。
（10）包装 检验合格后进行包装，不合格的产品重新进入第一步再利用。
5、破粉碎车间主要设备的构造及工作原理
（1）振动式喂料机
激振式振动给料的振动源是激振器，激振器是由两根偏心轴（主、被动）和齿轮副组成，由电动机通过三角带驱动主动轴，再由主动轴上齿轮啮合被动轴转动，主、被动轴同时反向旋转，使槽体振动，使物料连续不断流动，达到输送物料的目的。直线式喂料机是由两个成特定位置的偏心轴有一对相啮合齿轮组成
（2）颚式破碎机
颚式破碎机在矿山、建材、基建等部门主要用作粗碎机和中碎机。颚式破碎机的工作部分是两块颚板，一是固定颚板（定颚），垂直（或上端略外倾）固定在机体前壁上，另一是活动颚板（动颚），位置倾斜，与固定颚板形成上大下小的破碎腔(工作腔)。活动颚板对着固定颚板做周期性的往复运动，时而分开，时而靠近。分开时，物料进入破碎腔，成品从下部卸出；靠近时，使装在两块颚板之间的物料受到挤压，弯折和劈裂作用而破碎。 （3）圆锥破碎机
圆锥式破碎机工作原理：圆锥式破碎机工作时，电动机的旋转通过皮带轮或
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联轴器、传动轴和圆锥部在偏心套的迫动下绕一固定作旋摆运动，从而使圆锥破碎机的破碎壁时而靠近又时而离开固装在调整套上的轧白壁表面，使矿石在破碎腔内不断受到冲击，挤压和弯曲作用而实现矿石的破碎。 （4）振动筛
振动筛工作时，两电机同步反向旋转使激振器产生反向激振力，迫使筛体带动筛网做纵向运动，使其上的物料受激振力而周期性向前抛出一个射程，从而完成物料筛分作业。 （5）球磨机
圆锥球磨机为卧式筒形旋转装置，外沿齿轮传动，两仓，格子型球磨机。物料由进料装置经入料中空轴螺旋均匀地进入磨机第一仓，该仓内有阶梯衬板或波纹衬板，内装不同规格钢球，筒体转动产生离心力将钢球带到一定高度后落下，对物料产生重击和研磨作用。物料在第一仓达到粗磨后，经单层隔仓板进入第二仓，该仓内镶有平衬板，内有钢球，将物料进一步研磨。粉状物通过卸料箅板排出，完成粉磨作业.（6）斗式提升机
料斗把物料从下面的储藏中舀起，随着输送带或链提升到顶部，绕过顶轮后向下翻转， 斗式提升机将物料倾入接受槽内。斗式提升机一般都装有机壳，以防止斗式提升机中粉尘飞扬。 （7）胶带输送机
胶带输送机是以输送胶带作为牵引构件和承载构件的连续输送机械.输送胶带绕经传动滚筒和改向滚筒形成闭合回路。输送胶带的承载、回空分支都支承在托辊上，由拉紧装置给以适当拉紧力。工作中电动机通过减速装置和链条带动传动滚筒旋转，传动滚筒通过摩擦力带动输送胶带运行，物料给入输送机后，随输送胶带一起运行至一端滚筒处卸掉，完成输送工作。
6、成型车间主要设备的构造及工作原理
（1）湿碾机
轮碾机通常用于粉碎中等硬度物料，也可作为混合物料之用。主要由碾轮和碾盘组成。为能将物料充分混合均匀，加料时应遵循“先粗后细”“先干后湿”的原则。
工作原理：物料是在碾盘平面与碾轮圆柱形表面之间受到挤压和研磨作用而被粉碎，被粉碎后的物料由固定刮板刮到筛板上，能够通过筛孔的物料在斜槽中由活动刮板送至卸料口卸出。用作破碎时，产品的平均尺寸3～8mm；粉磨时为0.3～0.5mm。 （2）摩擦压砖机
摩擦压砖机是采用摩擦传动，以冲击加压方式压制砖坯的成型设备。操作系统一般由一套杠杆机构组成，操纵方式有手动和气动两种。
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工作原理：机架上的电动机通过三角皮带使上部 横轴旋转并带动横轴上的两个摩擦立轮随轴转动。操作杠杆系统可使横轴和摩擦立轮左右串动，使之交替靠紧飞轮依靠摩擦力驱动飞轮作正反两个方向的旋转与飞轮联接的螺旋主轴通过固定在机架中心的内 螺母的螺旋作用带动滑块和冲头作上下往复直线运动压制砖坯。 飞轮旋转的转速因操作方式不同而异，冲头运动速度也随之而变更，当冲头在一瞬间产生锤性冲击时，飞轮系统所积蓄的动能，一部分转换成所压砖坯的塑性变形能，被砖坯所吸收，经过反复多次冲压，使松散的泥料成为致密的砖坯;另一部分则消耗在压砖机受 力机件的弹性变形及摩擦损耗上。 设备组成摩擦压砖机由机架、传动装置、横轴及摩擦立轮、飞轮、螺旋主轴、滑块、冲头、操作系统及出砖器等组成。
7、隧道窑的构造及工作原理：
隧道窑一般是一条长的直线形隧道，其两侧及顶部有固定的墙壁及拱顶，底部铺设的轨道上运行着窑车。燃烧设备设在隧道窑的中部两侧，构成了固定的高温带--烧成带，燃烧产生的高温烟气在隧道窑前端烟囱或引风机的作用下，沿着隧道向窑头方向流动，同时逐步地预热进入窑内的制品，这一段构成了隧道窑的预热带。在隧道窑的窑尾鼓入冷风，冷却隧道窑内后一段的制品，鼓入的冷风流经制品而被加热后，再抽出送入干燥器作为干燥生坯的热源，这一段便构成了隧道窑的冷却带。在台车上放置装入陶瓷制品的匣钵，连续地由预热带的入口慢慢地推入（常用机械推入），而载有烧成品的台车，就由冷却带的出口渐次被推出来。
耐火材料用隧道窑按使用温度可分为三类：
1）低温隧道窑－烧成温度约1000℃，主要用于焙烧滑板砖和其它一些有特殊工艺要求的制品。 2）中温隧道窑：烧成温度1300℃～1650
