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第一篇：乡镇社会实践报告
据统计，截至20xx年底，乡镇已经有超过80%的乡镇中学及中心小学建立了不同层次、规模的校园网和网络教室。目前中小学的学生/计算机比例为24∶1，乡镇中小学师机比为3∶1。
这些数据说明，乡镇教育信息化的基础设施建设已有长足进展。但基础建设仅仅是教育信息化的第一个阶段，大量的经费投入之后，这些信息技术设备在教学中应用情况究竟如何？教师在课程教学过程中运用信息技术的实际情况如何？学校管理信息化建设发展到了何种水平？目前学校信息化建设存在哪些亟待解决的问题？
为此，我们实施了一次乡镇性的教育信息化调查，调查对象包括普通中小学和中心小学，调查对象分布10个乡镇，问卷回收数量近1千份，其中有效问卷890份。
调查统计结果为我们大致描绘出一个乡镇教育信息化目前的模样。先来看看中小学教育信息化的发展状况。
1.学校、教师和学生对校园信息化建设的态度越来越积极，信息化建设初见成效。
随着信息化建设的逐步深入，学校从管理人员、教师到学生对信息技术应用于教学普遍呈积极态度。人们已不再质疑是否应该在教学中应用信息技术，而是关注如何利用信息技术来达到更高的目标，这说明校园信息化建设已逐渐成为乡镇中小学教育改革与发展的一个重要组成部分。
调查数据显示，70%的学校有专门的学校领导负责信息化建设； 86%的教师能够使用信息技术；认为教学中使用信息技术对学习很有帮助的学生超过了67%。上述数据说明，学校、教师和学生这三个信息化进程中的关键角色都对信息化抱有积极的态度，并且从信息化中获益。
2.校园信息化基础设施建设水平逐步提高，但经费短缺现象仍然存在。 随着政府对各行业信息化建设的重视，乡镇教育信息化的发展步伐也在不断
加快，越来越多的学校把信息化建设作为促进本校实现跨越式发展的重要手段和战略选择。从统计数据看，绝大多数学校对信息技术课程的教学、对本校的硬件配置、网络建设等都给予了充分的重视，多数学校的信息化经费预算都占到了年度总经费的10%左右。但与此同时，经费短缺和信息技术硬件设备跟不上教师的需求仍然是客观存在的一个重要问题。
调查发现，认为经费短缺的学校占总数的67 %。另外，“缺乏足够的信息技术设备”(70%)也被认为是学校教学信息化发展中最大的障碍之一。生机比(学生/计算机)依然不理想，每20名学生拥有1台计算机的百分比仅为37%。
3.信息技术在教学中的应用逐渐普及，有效整合和资源建设仍然有待加强。 调查结果显示，教师每周使用计算机在2小时以上的占85%，而每周使用6小时以上的占50%。从使用的方式看，前三项分别是“在网上检索各种电子教学资源”、“利用计算机演示文档”和“自己制作课件”。从中我们可以发现，教师已经能够较好地利用信息技术所提供的功能来促进教学，能够利用网络提供的各种资源来支持教学。但是目前教师使用信息技术主要的方式仍然是检索资源、制作课件(主要是演示类)，对于“利用信息技术组织学生进行研究性学习”等综合性利用仍然比较少。
另外，教学资源的建设仍然是信息技术应用中的一个主要障碍。调查结果显示，90%的学校没有任何形式的光盘出版物。教师们普遍认为，缺乏资源是将信息技术应用于教学的一个最主要的障碍。
4.教师的培训需求高，信息技术培训的内容和方式有待改进。
调查发现，虽然目前学校和教师都进行信息技术培训，但是，对培训的需求依然很强烈，因为目前的培训效果并不是非常理想。在问卷开放题中，许多教师谈到了培训问题，例如，“需上级部门组织培训班，进一步提升信息技术人员水平”，“希望有关部门多举行有关信息化建设和管理的专门培训”，“上级部门定期培训信息技术人员”。
同样，大部分学校也要求上级部门加强培训。许多学校认为，在完成了最基本的信息技术技能的培训后，需要进行高层次的信息技术培训。这里包括两个方面，一是信息技术本身的发展，产生了更先进的技术需要掌握；二是将信息技术融入到教师的日常教学活动中，即信息技术与课程的有效整合。而这种高层次的培训，学校自身往往是无法提供的。
5.城乡学校信息化建设差距依然存在，需要更多关注。
调查结果显示，城乡学校之间的校园信息化发展差距仍然很大。例如，城市学校的校园网建成率最高，达到86. %，而农村学校的校园网建成率仅城市学校的九分之一(10%)；77%的城市学校已建成了网站，而农村学校只有20%；在拥有光盘数量方面，城乡学校之间同样也存在较大差别，农村学校没有或仅有10套光盘的百分比为50%，远高于城市学校13%的百分比；从教师使用计算机等信息技术的时间看，城市教师使用计算机时间长的比率略高于农村教师，城市教师每周平均使用计算机的时间大约在10小时左右，农村教师则低于7小时。这些情况都说明了城乡学校在信息化建设方面的差距。一般来说，教育发展水平较高的地区，教育信息化的水平也较高。
其次看看乡镇学校教育信息化的发展状况。
第一，在被调查乡镇学校中，校园信息化发展都比较快，硬件基础设施建设有一定的发展。
调查数据显示，在被调查乡镇学校中，教师办公室联网率已达到20%，安装有固定投影设备教室的比例80%。
第二，校园管理信息化发展速度快于教学信息化。
调查数据显示，有20%的乡镇学校目前已开始使用网络教学系统，但同时平均已有10%的被调查乡镇学校已使用校园管理信息系统。另外，从被调查乡镇学校网站所提供的服务项目来看，绝大多数都是关于校务、行政和管理方面的信息，而教学、科研类的信息服务项目相对较少。只有20%的学校制订了将信息技术与课程融合的计划，40%的乡镇学校建立了供教师在教学中使用的教学资源库。上述这种情况说明，乡镇学校的教学信息化工作有待于进一步加强。
第三，在信息技术应用方面，教师的应用仍处于初级阶段。
调查数据表明，目前在课堂教学中，教师经常使用PPT的比例最高(18%)，其次为计算机课件(12%)，电子邮件(23%)和使用网络资源(24%)。这说明，教师使用信息技术目前仍处于初期阶段，未能充分发挥出信息技术的教学效能。而调查同时显示，目前2%的学生经常利用网络搜索引擎查找各种学习资料。
第四，校园信息化经费预算总体呈增长趋势，但硬件投资比例仍然过高。
调查结果显示，在各类乡镇学校信息化经费预算中，硬件经费预算是30%，网络服务和技术维护经费预算(10%)。这种情况说明，“重硬件轻软件，重技术轻应用”的现象仍然存在。例如，70%的乡镇学校认为，在教学中应用信息技术所面临的主要障碍之一是“缺乏足够的教学资源”；60%的乡镇学校认为，技术支持和服务人员不足，导致教师无法有效在教学中应用信息技术。
第五，学校在校园信息化相关管理政策和规章制度方面有待进一步完善。 调查结果显示，只有20%的乡镇学校设置了专人或部门来负责解决师生在使用电子资源时所遇到的问题，只有10%的乡镇学校信息化管理规章制度。
第二篇：乡镇工作报告600字
20__年，我局的安全生产管理工作按照县委、县政府和上级主管部门的部署和要求,认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的工作方针，按照党政领导干部“党政同责、一岗双责、失职追责”的制度要求，严格履行行业安全生产监管职责，建立健全安全生产监督管理机制，落实安全生产责任制，积极开展安全生产专项整治工作，切实加强对道路运输企业、客运站场和公路建设工程的安全生产监督管理。全年在旅客运输、公路建设工程都未发生重特大安全责任事故，确保了我县交通运输行业安全生产形势持续稳定。
一、提高安全认识，落实安全责任
(一)抓各项活动的开展，促安全认识的提高
一年来，我们通过开展“平安交通”创建活动、“安全生产月”活动、“道路货运安全年”活动、深化“打非治违”和专项整治行动、道路客运危货运输安全生产专项整治、安全生产大检查和营运驾驶员“五不两确保”安全宣誓等一系列活动，普及行业员工安全生产法律法规知识和安全常识，强化“红线”意识和“底线”思维，提高了行业员工的安全责任意识和安全素养，在行业中营造了良好的安全生产氛围。通过开展系列安全生产活动，全面落实行业安全生产监管责任、企业安全生产主体责任和隐患排查治理责任，不断完善安全生产管理制度，促进了企业安全生产标准化建设，有效防范和遏制重特大安全事故发生，确保我县交通运输行业安全生产形势持续稳定。
(二)抓责任制的签订，促层级责任的落实
为认真抓好各级安全生产责任制的落实，我局按照“一岗双责”的要求，与下属部门、各道路运输企业负责人签订“安全生产目标责任书”，道路运输企业与辖下部门、驾驶员层层签订安全责任书，把安全生产责任落实到岗、到人。明确职能部门安全生产监管责任和企业安全生产主体责任，并按照安全生产事故责任追究的有关规定，切实履行各自职责，形成一个安全生产责任清晰、考核量化、奖惩分明、监督有力的行业安全生产责任考核奖惩体系。做到部门依法监管，企业全面负责，真正把安全生产责任落到实处。
(三)坚持开好例会，时刻紧绷安全弦
为切实掌握行业安全生产动态，及时传达上级精神，增强做好安全生产工作的责任感和使命感，我局坚持每月至少召开一次由局属各单位、各客运企业负责人参加的安全生产工作分析会，传达上级的最新文件精神，分析当前安全生产态势，及时查找存在的安全隐患，商讨解决办法等，局班子会也经常部署布置安全生产工作，做到“安全第一、预防为主、综合治理”，做到警钟常鸣，时刻紧绷安全生产这根弦，确保道路运输安全。
二、认真履行职责，抓好源头管理
我局认真履行行业监管职责，经常组织人员对客运企业、危货运输企业，交通基础施工单位进行安全生产检查，狠抓客运企业、交通基础施工单位安全生产主体责任的落实。结合客运企业安全生产标准化达标验收，狠抓客运企业安全生产各项规章制度的健全、完善和安全措施的落实，要求各客运企业要按照《交通运输企业安全生产标准化达标考评指标》要求，把安全生产管理工作做到细化量化，层层把关，共同把安全生产管理工作做好。
(一)抓好重点时段和节假日的安全生产监督检查
我局除认真完成上级布置的元旦、春节、五一和国庆黄金周等节前安全生产大检查工作外，认真履行行业“三把关、一监督”的工作职责，加强对客运站场源头的日常监管，每月、每周不定期对客运企业执行“回场必检、合格放行”、凭例检合格证报班、驾驶员持证上岗等安全生产制度的落实情况，以及对客运企业、危货运输企业运输车辆的技术状况、gps监控平台情况和安全消防设备等进行抽查。20__年，我局对辖内运输车辆抽查20__辆次，对车辆“回场必检”单抽查16549辆次，立即整改或限期整改一般事故隐患18宗，从源头上有效地遏制了事故隐患苗头。于此同时，督促危货运输企业每天开展自查，
今年春运40天，三家客运企业共发班36655班次，运送旅客836825人次(其中发往县外班车5053班次，运送旅客140425人次，同比增长1.1%)。客运站场秩序良好，没有出现旅客长时间滞留现象，确保了旅客走得及时、走得安全、走得有序、走得满意。
(二)抓好所辖道路的路巡路检
地方公路站加强公路建设工程和公路日常养护的安全监管，加强对员工安全生产教育，提高一线施工人员的安全意识和安全生产技能。要求施工人员严格按照操作规程进行施工作业，禁止无证上岗，违章指挥，违章作业等行为;结合“平安公路”、“平安工地”创建活动，加强对农村道路安全隐患的排查治理，地方公路站每天都派出路政人员和道班工人加强对辖区管养道路、桥梁的巡查，及时发现排除安全隐患，及时完善缺失、损坏的公路安全设施、标志等，确保辖区各种道路标志牌，警示牌、桩，道路防护栏、防护墙、标线等齐全有效，道路安全畅通。与此同时，还和__市交通局一起对我县辖区内10个高速公路建设项目部安全生产的内业和外业情况进行了检查。
(三)加大对辖区道路隐患排查治理力度
进一步加大对农村道路建设的资金投入，大大地改善了农村乡村道路的安全通行状况。继续加大对农村乡村公路的弯道、坡道、弯坡组合路段以及临水临崖等危险路段的治理力度，增设必要的交通标志，在事故易发路段设置警示牌、警示桩等安全防护设施。20__年累计投入农村公路隐患排查治理资金31万元，治理道路隐患166处，完善道路标线、减速带，增设安全标志牌、警示桩、道路指示牌等道路安保基础设施一批，消除了多处道路安全事故隐患，有效地防范和遏制道路交通安全事故的发生。
三、开展专项活动，夯实安全基础
今年以来，我局在交通运输行业继续开展“平安交通”创建活动。按照上级部署，开展“安全生产月”活动、“道路货运安全年”活动、深化“打非治违”和专项整治行动、“五不两确保”安全宣誓活动、道路客运危货运输安全生产专项整治、安全生产大检查等一系列活动，为使各项专项整治行动取得实效，一是建立了在县政府统一领导下，相关部门共同参与的联合行动工作机制。加强与公安、工商、安监等部门的协调配合;二是将开展“平安交通”创建活动与企业安全生产标准化达标建设、“安全生产月”活动、“道路货运安全年”活动、深化“打非治违”和专项整治行动、“五不两确保”安全宣誓活动、道路客运危货运输安全生产专项整治、安全生产大检查等结合起来;三是通过开展各种专项行动，强化法规制度的落实，不断夯实道路运输企业的安全管理基础。一年来，我局依法依规查处各类违法运输案件120宗，严厉打击了道路运输市场的各类违反安全生产法律法规生产经营建设行为和违规违章行为，有效地防止和遏制重特大事故发生，确保了全县道路运输行业安全生产形势的稳定。为全县人民群众构造了一个安全舒适、方便快捷、优质服务的乘车环境。
结合“平安交通”创建活动的“平安公路”、“平安工地”、“平安车站”等创建内容，开展形式多样的“安全”活动。一是参加了“12·4法制宣传日传咨询日”活动，向广大人民群众宣传交通运输行业安全生产的法律法规，弘扬“平安交通”理念，进一步普及广大人民群众的交通安全生产知识。二是积极开展应急救援演练。为增强交通运输行业员工的消防意识、灭火基础知识和应急救援能力，检验交通运输行业应急救援预案的可行性和可操作性，提高应急救援队伍的抢险救灾实战能力。组织了交通运输系统三家客运企业及驾培学校100多名驾驶员进行了消防火灾应急救援演练和应急预案的编制、评审的备案工作。通过这次消防实战演练，使行业员工掌握了消防安全知识和操作技能，应急、应变能力有了较大提高，亦检验了应急救援预案的可行性和可操作性，对今后高效、有序开展应急救援工作奠定了坚实的基础。三是举办了由我县三家客运企业驾驶员共130多人参加客运驾驶员“五不两确保”安全宣誓活动。通过此次的宣誓活动，使客运驾驶员能够铭记自身的使命，提高安全驾驶意识，树立开安全车、放心车的理念。
四、主要存在问题及其原因：
(一)个别客运企业对有些安全生产制度落实不到位，对有些客运车辆的管理仍未完全到位，存在以包代管现象。具体表现在今年组织的多次安全大检查中都发现存在有车上灭火器失效、“回场必检”不够认真等安全隐患。
(二)个别客运企业的承包老板存在有重经济效益、轻安全生产的思想，线路营运车辆发班不足，对客运车辆的超载、超速等违章行为制止不力。
(三)部分村民安全观念淡薄，有时在公路上乱堆放杂物或凉晒农作物，影响行车安全。地方公路站辖下道路的公路标志牌和警示牌、桩有时被盗或遭破坏。
五、20__年安全生产工作思路、工作重点
(一)坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的工作方针，继续围绕安全生产各项工作部署，严格履行对交通运输行业的安全生产监管职责，通过继续开展交通运输企业安全生产标准化建设，促进企业安全生产水平明显提升，主体责任进一步落实，行业安全监管水平明显提高，突出问题得到有效解决，企业安全生产形势持续稳定，实现交通运输企业安全管理标准化、作业现场标准化和操作过程标准化，确保我县交通行业安全生产形势保持持续稳定。
(二)加强安全生产工作领导，严格落实安全生产“一岗双责”制度，认真抓好安全生产责任制的落实，明确权责，做到部门依法监管，企业主体负责，真正把安全生产责任落到实处。形成一个安全生产责任清晰、考核量化、奖惩分明、监督有力的行业安全生产责任考核奖惩体系。
(三)加强监督检查，认真履行“三把关、一监督”的工作职责。根据《广东省道路旅客运输企业安全生产管理规范》的要求，督促交通运输企业进一步健全落实各项安全生产管理制度，督促企业落实好安全生产主体责任，切实抓好客运车辆“回场必检”制度，把好营运驾驶员准入关和营运车辆技术关，从源头上把好安全关。
(四)加强公路养护和工程建设的安全生产管理工作，把安全生产责任制落实到施工队和相关人员，提高一线施工人员的安全意识和安全技能，严格按照操作规程进行作业，加强施工现场安全监管，督促施工队认真排查安全隐患，确保安全施工。加强辖区公路的养护巡查工作，及时消除路障、塌方等安全隐患，确保道路安全畅通。
(五)认真履行属地管理和行业管理职责，加强对高速公路建设工程安全生产的检查督查，确保施工安全。
(六)继续开展打非治违专项行动，加大对在道路运输过程中各类非法违法行为的打击力度，消除道路运输安全隐患，防止重特大道路交通事故的发生。
(七)认真做好20__年的春运准备工作，督促各运输企业制订各项春运安全措施，并督查落实。确保春运期间旅客运输安全，完成20__年春运工作任务。
第三篇：乡镇实习报告
今年夏天，即7月10日至8月30日，学校安排我等一行20人赴xx省xx市公安局实习。对于地处南方的xx来说，这是个收获的季节，也是个播种的季节，夹杂着满足和希望，这是农民的心情也是我们的心情。一行20人，有人分配在市局机关作文书工作，有人分在刑侦大队，有人分到治安大队，也有人被分配在派出所实习。我和另外三人被分配到xx市xx镇派出所。在公安系统中，派出所是最基层的组织，在其所处理的食物和接触面方面，向与机关，无疑是极为基础和庞杂的，其工作内容琐碎而繁复，这就是派出所的特点。
一、 xx镇及xx镇派出所
xx市是个县级市，素有青铜故乡之称，又以矿产丰富闻名，而xx镇，使其下辖的既有书的产矿镇，富裕程度明显比其他地方高，号称全国首强震。又因其财政收入高，基础设施建设也较为完善，周围的几个乡镇与其相较，差距甚为明显。首先，比较引人注目的是镇政府办公大院的气派，感觉就是一座宏大的宫殿，雕梁画栋;其次是各村村围设施，每村村为基本上都有两台电脑，即使常年蒙尘，无人问津。而且村委办公地点不是一座大院就是一栋小楼，气派不凡;再次就是那遍布各出的钢铁厂、冶炼厂、选矿厂。一幅欣欣向荣的景象。但在农民的生活水平方面，却并不与xx镇表面景象相协调。在镇中，青壮年所剩无几，大都外出打工，只有极少部分留在本镇至中与外地工人一起工作于工矿企业之中。农民们的收入水平也是极低，据在镇下辖单位“xx口矿”的几位本地工人称，每月的工资不超过500元，而派出所的警官们的工资水平在1500元每月左右。这是一位矿工的收入，无疑要高出一般农民甚多。据观察，xx镇除农业和工矿外，并无其他成规模的产业，这就造成农民增收乏力。镇表面繁荣与农民生活水平低下形成鲜明对比。
镇派出所就在镇政府大院的旁边，为四合院。设施较为完善，有健身室、餐厅、车库、招待室、办公大楼和警官宿舍。编制上有11位民警，其中户籍警4名，刑警3名，治安警2名，所长和教导员各一位，有两位司机，三部警车，三部警用摩托车，一位炊事员。警官学历方面，四名复员军人，一名专科法律毕业生，一名大专生，一名地方治安队转正警员，其余两名不详。
二、派出所的工作范围与xx镇的治安状况
派出所的民警们24小时值班，四班倒，为贯彻上级“有警必接，有警必出”的方针，只要有人报警，无论何事，无论何时，一律出警给予帮助或寓于解决，或提出建议和劝告，并且必须记录和保留出警回执。在实际工作中，调解纠纷为民警们的主要工作。纠纷包括治安纠纷、产权纠纷、财务纠纷。除此之外，工作有：调查取证、移送起诉、行政拘留和看管嫌疑犯。重大刑事案件一般转送刑侦大队处理，交通案件交由交警处理。民警们一致称警员太少，工作量大，警车太少，在xx镇这山多、地形复杂之地，出警很不方便。
如上所言，xx镇是各财政收入高而农民生活水平不高的地方，农民们与政府的关系并不是很协调，农民与企业之间也经常爆发冲突和矛盾，盗窃工矿企业的生产工具和矿石也是案件的一大部分，群殴的情况也是居高不下，相对于其他农村，外来人口多，造成的矛盾也多，所以xx镇的治安状况还是比较严峻的。
三、xx派出所的执法状况
在所长的安排下，我跟从一位姓毛的户籍警过实习生活，他是一位警校毕业生，在附近一个称为“xx镇”的镇子的派出所实习三年之后在一次“招警”中成为人民警察，他是个壮汉，左眼部有明显的瘀青，甚有威势，却是个心细之人，写字一丝不苟，却也少有笑容。他工作了有将近八年，在当地，还是个小有权威的人民警察。
在大部分时间中，我和这位毛警官走村串巷，走访民情，调解纠纷;偶或轮到他坐值班室时，一起出警去处理纠纷、打群架，群众与工矿企业扯皮、兄弟打架、夫妻打架，不一而足，统统归我们管。记得有一起纠纷：一妇女a怀疑其夫与同车间的妇女b有染，遂叫上几人将妇女b一顿打。毛警官为调解此事，连续两天在此两家之间来回奔忙，最后以妇女a向妇女b当面道歉，并赔偿600元医药费了事。在这起纠纷中，毛警官表现出了一个年轻警官所能表现的最高素质，确实令我等在象牙塔中夸夸其谈的人折服。事情完结之后，毛警官又找双方当事人记笔录，写调解协议书，终至圆满。
