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第一篇：旅游调查报告
随着我国经济社会的快速发展，人们的生活水平得到了显著提高，当前，旅游已经成为我国居民的重要生活方式之一。在校的大学生在课余时间经常出游，以放松心情，陶冶情操，增加知识，结交朋友。当前，旅游活动已成为当代大学生学习生活中的重要内容之一，他们或结伴而行，或一个人徒步旅行，大学生市场已发展成为旅游客源市场的重要组成部分之一。为了更好地了解大学生旅游市场，本文对大学生的旅游偏好展开问卷调查，并进行全面分析，以期为大学生旅游市场的开发提供参考借鉴。
一、调查方法与资料来源
(一)调查方法
任何游客的旅游偏好都存在一定的差异,同时许多游客的旅游偏好又有着一定的相同性。本文主要根据共性和个性特征两个方面设计调查问卷，并采用抽样调查法，在北京工商大学、西南大学、河南理工大学、四川大学、遵义师范学院等学校的大学生中抽取一部分进行问卷调查。调查的内容包括：大学生的个人特征，时间、动机、决策偏好和消费要素等。然后进行统计分析，了解和归纳大学生的旅游偏好。另外，为了弥补问卷研究调查过程中可能出现的偏差，本文还选择有代表性的大学生进行深入的访问，以全面掌握大学生的旅游偏好。
(二)资料来源
本次问卷调查共发了420 份问卷，收回了400 份，有效问卷350 份，问卷有效率为87.5%，符合问卷调查要求。其中男生160人，占总人数的46%;女生190 人，占总人数的54%。对于旅游的喜爱程度调查有35%的女生选择了非常喜欢旅游，选择非常喜欢旅游的男生占了男生总人数的22%;选择喜欢去旅游的女生占了女生总人数的47%，选择了喜欢旅游的男生占男生总人数的43%。从调查可以看得出女生是对出游的冲动大于男生，45%的大学生都喜欢旅游，23%的学生比较喜欢旅游，不喜欢旅游的仅仅占了3%，可以看出来大多数的大学生都喜欢旅游，大学生旅游市场有着巨大潜力。
二、大学生旅游偏好特征分析
(一)旅游决策偏好
外出旅游时要了解相关的旅游信息，例如：旅游目的地情况，包括旅游目的地的气候情况，风俗习惯情况，目的地的风景特征情况等。这对外出旅游做好充分准备至关重要。随着社会的不断发展，旅游信息传播日趋多样化，为旅游者拓宽了获取旅游信息渠道。根据调查数据显示大学生旅游信息主要通过以下途径，其中，76%的学生选择通过互联网获取旅游信息，59%学生的旅游信息来源于亲朋好友推荐，从电视频道获取旅游信息的学生则占有22%比例，从报纸杂志上搜寻旅游信息的占17%，仅有13%的学生选择到旅行社去了解和获取旅游信息;由此可见，随着现代信息技术的不断发展和利用，大多数的学生选择从网上获取旅游信息，互联网能够使旅游者方便快捷、全面具体地了解旅游目的地信息，而且大学生文化层次高，熟悉网络运用和信息搜索方法。大学生旅游决策偏好还受到目的地环境、亲友意见、经济问题、旅游距离、闲暇时间、身体素质等因素的影响。影响旅游决策的因素有很多，但经济因素依然是影响大学生旅游决策的主要因素，研究调查过程中，有77%的学生表示其旅游决策受经济条件所限，这也与大学生经济尚未独立的现实相符。总之，大学生的旅游决策偏好即受到其自身经济状况等现实条件影响，同时也有其知识文化和技能优势所体现的旅游信息选择和决策偏好特点。
(二)旅游目的地选择偏好
1、旅游目的地距离选择偏好
旅游是指旅游者为了休闲、商务或其他目的而离开惯常环境，到某些地方并停留在那里，但连续不超过一年的活动。有着不同年龄、性别、个性、职业、文化修养的旅游者对旅游目的地的选择具有一定的差异，大学生是一类特殊的社会消费群体，对旅游目的地选择偏好也有其独特的特征。调查数据显示：54%的学生都选择中近距离的省内旅游，其次是国内游占有32%的份额，市内游占有10%的比例，最少的是选择在出境旅游，只占4%的学生。从旅游者旅游动机因素分析，旅游目的地与旅游者所居住地距离越远，他们之间的区域差异就越大，就越能激发人们的好奇心理，从而触发旅游动机，但是大学生的旅游动机也会受到费用方面的影响，他们会选择在自己的能力范围内消费，从研究调查过程中也不难发现大多数的学生都选择了在省内旅游，既满足了他们对未知景物的好奇心，也能支付旅游时所需的费用。
2、旅游目的地类型选择偏好
大学生的旅游爱好广泛，他们对自然风光、人文历史、民俗风情、水乡古镇和海滨海岛等旅游目的地均有浓厚的兴趣。对于当代大学生来说，都市景观和人造游乐场对他们的吸引较小，很难激发大学生的旅游动机。这说明大学生比较偏爱自然景观、人文历史、民俗风情、水乡古镇等类型旅游地。从自然风光(占75%)和都市景观(占17%)的对比可以明显的看出大学生对大自然景观的偏好。旅游观光和休闲度假是大学生主要的出游目的，所以大学生的出游目的在某种程度上决定了其旅游目的地选择偏好。
3、出游方式偏好
(1)出游时间
时间是旅游者开展旅游活动的必要条件，大学生作为特殊的社会消费群体，其生活、学习具有时间一定的规律，其出游时间也具有一定的特征，分析其出游偏好有助于了解这一旅游客源的旅游规律，开拓这一客源市场。通过调查分析，我们可以看出大学生主要是利用课余时间外出旅游，主要是在双休日、寒暑假、黄金周等时间段，尤其集中于寒暑假期间。
另外，大学生外出逗留时间常受到假期和可以自由支配时间的长短的影响，大多以2、3 日游为主，当然，在寒暑假期间则其旅游停留时间相对较长。对出游时间的调查的数据分析得知，学生外出旅游具有时间的局限性，他们出游会选择在假期或者在课余时间，上课时间越多，可自由支配的时间就会越少，相应的他们出游的时间就会越少，假期和课余时间越短，外出逗留时间就会越短，在调查访谈中发现大学生表示受到自生经济因素和学业因素的影响，大多数学生都不愿意在外面长时间停留。
(2)交通方式选择偏好
在旅游交通选择方面旅游者都会选择自己偏好的交通工具进行旅游，大学生没有固定的收入，他们的主要经济来源都来自于自己的家庭，因此选择旅游交通方式也具有一定的独特性。大学生主要选择经济实惠交通方式出游，在受访学生中，有83%的学生选择比较方便实惠的火车外出旅游，在对大学生的问卷研究调查过程中还发现不管是做兼职工作，还是靠父母提供，仅有少部分学生的费用较为充裕，而大多数则是从家庭给的生活费中节约出来的，不像经济独立的上班族，大部分学生都会选择比较经济实惠的交通方式。
(3)出游组合模式
大学生生性活泼开朗，大学生涯是人们人生历程中最富有活力的一段时光，因此其出游方式也具有鲜明的特点。通过对调查数据的分析发现，大学生大多是结伴出游，从图3 中我们可以清楚地看出，有47%的学生选择与同学结伴出游，结伴出游是大学生鲜明的一大旅游偏好特征。
4、消费偏好
消费偏好是在一定时期内,在一定消费市场环境和营销因素的影响下消费者对组成该类产品的某种属性所表现出来的优先购买的主观意愿或实际行动。了解旅游者的消费偏好，可以帮助旅游商品经营与管理者了解市场，开发适销对路的旅游商品，更好地满足旅游者需求。大学生是一类规模较大的旅游消费群体，其旅游消费也具有一定的特殊性，分析了解大学生的旅游偏好，有助于更为全面地掌握市场。
(1)消费结构
消费结构是人们在生活消费过程中各种社会因素、自然因素之间以及社会因素与自然因素之间的相互关系和数量比例的总和。人们在旅游过程中的消费支出主要包括旅游交通、住宿、饮食、门票、购物、娱乐等方面，大学生因经济尚未完全独立，所有其旅游消费具有一定的特殊性。
旅游住宿选择偏好根据调查数据统计分析发现，在旅游住宿选择方面大学生主要选择价格实惠的经济型酒店为主，13%的学生选择露营，但是露营会受到天气因素的影响，有大多数的大学生选择的经济型酒店，大多数学生强调祝经济型酒店既实惠又节约经济，而且住酒店会觉得很舒适，星级酒店消费太高，不适合我们在学生时代的消费。购物是人们旅游过程中重要的活动之一，当代大学生作为旅游市场中特殊的旅游消费群体，其旅游购物也应具有一定的偏好特点。
经统计分析调查数据发现，大学生最喜欢购买当地特色产品(占调查人数的45%)，其次是旅游纪念品(约占调查人数的25%)，也有少部分大学生购买艺术品和增值品，除此之外尚有少数学生选择购买其他的旅游产品，当然也有大约15%的大学生因经济、爱好等原因，在旅游途中不购买旅游商品。
消费规模在校大学生的经济来源主要依靠家里提供或勤工助学和社会兼职所得，因而收入有限，他们外出旅游可以接受的旅游消费主要呈现以下现状：从研究调查过程中得知9%的学生在出游时选择200元以内的消费，消费201 元-300 元的有17%，消费301 元-500元的有51%，23%的学生可以接受501 元以上消费额度。
三、大学生旅游市场开发建议
大学生旅游市场是一个具有规模和开发潜力的市场，有效开发大学生旅游市场，可以扩大旅游客源市场规模，并使旅游市场发展更趋于合理发展。大学旅游市场开发应针对学生旅游偏好从以下几个方面开展工作。
(一)针对学生旅游地点选择偏好，突出开发重点
大学生旅游市场潜力巨大，但在开发的时候，也应开发重点旅游市场，才能取得事半功倍的成效。大学生的旅游市场应重点开发：一、观光旅游产品。大多数大学生旅游都偏好观光旅游，观赏沿途美丽的风景，可以赏心悦目，放松心情，开发观光旅游产品可以吸引大学生前来旅游，所有旅游公司应大力开发自然观光旅游产品;二、寒暑假旅游。根据调查分析可得大学生在校期间大多都偏好在寒暑假旅游，旅游公司应该把大学生旅游时间重点放在寒暑假;三、当地的特色产品。大学生在履行游览中喜欢购买当地的旅游特色产品，当地旅游特色产品有着旅游地的特色，大学生对于这些从没见过的特色产品充满了新鲜感和好奇感。
(二)针对学生出游偏好，机动灵活开发
大学生精力旺盛，思想活跃，旅游需求多样化，所以大学生旅游市场的开发应该灵活开发，满足大学生的旅游需求;一、旅游方式多样化。针对不同大学生的旅游需求，应设计多种旅游方式，如自行车、轮船、火车、飞机等;二、组团要灵活。大学生出游大都选择跟同学结伴，尤其是女生，因为他们的文化程度一样，喜欢的旅游景观大多大同小异。旅游企业可以根据这种情让他们自组旅游团。
(三)针对学生经济特点，薄利多销产品
大学生的主要经济来源来自家庭，规模较大且对价格较为敏感，旅游市场集中，所以大多数要求经济实惠的方案。旅游企业要取得较大的经济效益，必须利用它的市场特点，降低大学生的旅游成本，实行薄利，取得价格优势，才能激发大学生旅游动机，从而激发大学生旅游市场，取得良好的经济效益。开发符合大学生消费的产品。旅游产品的价格不能太高，超过大学生能够消费的水平，这样的旅游产品不能吸引大学生前来消费。根据不同的旅游产品制定不同的价格。特别受欢迎的旅游产品可以适度的抬高价格。增加公司收入;对于那种不太受欢迎的旅游产品可以降低价格，吸引他们前来旅游。根据不同的时间来制定旅游产品的价格。大学生的旅游时间集中，在寒暑假出游的人数很多，在寒暑假的时候也可以适度提高旅游产品的价格。
(四)针对学生信息获取偏好，有效传播旅游信息
大学生获取旅游信息的方式有很多，这些方式都会影响到大学生对旅游目的地的选择，采取多种旅游促销手段让大学生来旅游地旅游是很重要的。利用网络促销。
大学生大多爱好上网，他们获取的很多信息都来自于网络，现建有的旅游网，远远不能满足当代大学生多方面的旅游需求。
旅游企业应在大学生较关注的网站如学校的网站内设立旅游专栏，供大学生浏览和查阅有关旅游信息。增加游客好评度。增加好评也是旅游促销的一种方法，一个游客对旅游地的印象好了就会带动潜在的旅游者来旅游。
广告宣传。通过广告让更多的大学生了解旅游地的相关信息，增加他们对旅游地的旅游动机。同时增加大学生前来旅游地的好奇，吸引他们来此旅游。
第二篇：交通事故调查报告
本案争议的是关于新发现左股骨颈骨折与交通事故之间的因果关系。郭某在车祸后，由于左胫腓骨骨折严重，疼痛剧烈，而没有意识到其他部分的伤痛。出院后不久，郭某始出现左髋部疼痛并加剧、左股肿大等症状，后来伤势加剧，才被诊断为左股骨颈骨折。而且郭某的脚部打上石膏，基本都是在床上或者轮椅上度过的，生活更加小心细致，从来没有过任何外部冲击，更不会无缘无故出现左股骨骨裂这样严重性的损伤。这一系列症状的发生都是由于事故造成的，法院应认定为郭某左股骨颈骨折与交通事故之间存有因果关系。
案情简介：
20xx年xx月29日8时左右，郭某在韶山路被谢某的小轿车撞倒,发生交通事故，经医院诊断为左胫腓骨下段骨折，手术后于20xx年xx月14日出院。20xx年2月19日原告首次因左髋部不适就诊，20xx年3月5日MRI显示为左股骨颈骨折。由于双方在左股骨颈骨折与交通事故之间的因果关系存在纠纷，而郭某又无力支付医药费，遂第一次起诉至法院要求谢某赔偿医疗费、交通费和律师费，法院支持郭某的全部诉请。现郭某第二次起诉要求谢某支付伤残赔偿金、残疾器具费、护理费、营养费、交通费、误工费、律师费和鉴定费。
调查经过：
接受甲的委托后，律师代向法院申请伤残等级，同时申请对左股骨颈骨折与交通事故之间的因果关系进行鉴定。
办理结果：
经过鉴定，郭某构成道路交通十级伤残，但难以认定左侧股骨颈骨折系交通事故外伤所致。审理后，法院支持了郭某关于伤残赔偿金、残疾器具费、护理费、营养费、交通费、误工费、律师费的请求，但是对于左股骨颈骨折与交通事故之间因果关系难以认定，该部分的鉴定费不予支持。
办案心得：
依据《民法通则》第一百一十九条之规定：侵害公民身体造成伤害的，应当赔偿医疗费、因误工减少的收入、残废者生活补助费等费用；造成死亡的，并应当支付丧葬费、死者生前扶养的人必要的生活费等费用。
《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十七条之规定：受害人遭受人身损害，因就医治疗支出的各项费用以及因误工减少的收入，包括医疗费、误工费、护理费、交通费、住宿费、住院伙食补助费、必要的营养费，赔偿义务人应当予以赔偿。
受害人因伤致残的，其因增加生活上需要所支出的必要费用以及因丧失劳动能力导致的收入损失，包括残疾赔偿金、残疾辅助器具费、被扶养人生活费，以及因康复护理、继续治疗实际发生的必要的康复费、护理费、后续治疗费，赔偿义务人也应当予以赔偿。
本案中，由于谢某的不谨慎驾驶，致使郭某的人身受到损害。谢某对于此次交通事故负主要责任，应赔偿郭某相关方面的费用。
本案争议的是关于认定左股骨颈骨折与交通事故之间的因果关系。郭某在车祸后，由于左胫腓骨骨折严重，疼痛剧烈，而没有意识到其他部分的伤痛。出院后不久，郭某始出现左髋部疼痛并加剧、左股肿大等症状，后来伤势加剧，才被诊断为左股骨颈骨折。而且郭某的脚部打上石膏，基本都是在床上或者轮椅上度过的，生活更加小心细致，从来没有过任何外部冲击，更不会无缘无故出现左股骨骨裂这样严重性的损伤。这一系列症状的发生都是由于事故造成的，法院应认定为郭某左股骨颈骨折与交通事故之间存有因果关系。
第三篇：大学生环境调查报告
寒假学校布置了大学生实践调查的作业,因此,我对我家乡的进行了环境保护调查。下面是我的大学生环境保护调查报告。
环境污染的原因
由于我国工农业生产的迅猛发展和村镇住宅建设的激增,不仅城市,农村的生态环境也日趋恶化,许多地区的乡镇工业由于缺乏长远规划,一方面各种工业任意布点;另一方面又因经济能力和技术力量的薄弱,企业无力处理“三废”,污染问题相当严重。
农村地区对自然资源利用多,培育少,目前兴建的水利设施,不能从根本上解决自然灾害的威胁。随着生产的发展,化肥农药不合理的大量使用,畜禽养殖业废水、废气和废渣的任意排放,使各种污染物在农村地区内循环,造成大面积农村面源污染,水体污染现象十分严重。小城镇卫生条件差,交通拥挤,居住紧张。村镇或布局分散,或延展过长,于生产、生活和公共设施的安排都极为不便。村庄内部结构松散,空间混杂,生活用水不卫生,道路不规范等。但城镇建设费用很少,无力改变这种现状。通过调查发现造成家乡环境污染的原因有:
(一)、“白色污染”
1、塑料垃圾没有得到妥善的管理和处置,垃圾没有实行分类收集,能回收回的不回收利用。
2、许多企业对于生产过程中产生的白色垃圾没有科学地处理,放任自流。
3、我国现有的法律没有对塑料包装废弃物的处理,制定出过硬的相关法规。(幸好国家新出台了“禁塑令”,但效果还不显著。希望能有大的作为。)
4、尽管在创建省级文明卫生城镇的口号下,我们的县城变得整洁得多,但是总的来讲,人们的环保意识比较淡薄,滥用和随意乱倒塑料制品现象相当普遍。
(二)、森林遭受迫坏,水资源污染严重
1、森林面积减少,除了一些自然因素外,还有就是认为造成的森林面积减少。人类大量开发森林资源,然而又没有及时的进行补进;
2、由于森林面积的减少,土壤变得松散,雨水下来,泥土冲进河道,造成河道,河水可以的道换新,形成污染;
3、森林减少,造成了水土流失问题;
(三)整治仍不彻底
在城区,鸡鸭屠宰点和烧肉摊点污染严重;花盆和盆景中烟头、纸屑较多;摊点商户占道经营较多;车辆乱停乱靠现象依然存在;牛皮癣仍然很多;向河道里倾倒垃圾依然严重,河水污浊。在乡镇街道,乱丢乱吐乱倒现象严重;农贸市场垃圾较多;车辆乱停乱放现象严重;小食店清洁卫生问题突出;存在重城镇轻农村、重干道公路沿线轻边远村社的现象;部分乡镇对场镇和主要公路沿线外的村社还未开始环境整治。在农村,农户院坝散养家禽严重;柴草乱堆,垃圾乱倒较为普遍。
(四)设施不够完善
一是环卫设施数量不够多,尤其是垃圾池、垃圾桶、果皮箱、垃圾清运车、路灯、人行道板等环卫设施配套不足,破损严重;二是部分设施布置不合理,有的修(洗、停)车场、水果市场、畜禽交易市场布局不合理,造成市场交易秩序混乱,影响市容市貌;有的垃圾池设置、垃圾桶摆放位置不合理,造成新的环境污染和视觉污染。
保护环境的措施
通过调查的我得了:环境的污染和破坏不是一个人造成的,所以保护环境应该是全社会的行为。我们每个人都有保护环境的义务。虽然家乡现在在的环境状况不是很乐观,但是据调查,我们的政府正在努力进行环境保护的工程:植树造林,退耕还林,向老百姓宣传环境保护,提高人们的环境白虎意识等;在政府的努力下,作为这片土地主任的人们,外面更应该努力保护我们生存的家园,爱护它,保护它,从手上的事做起,不乱扔、乱折、乱吐;从身边的是做起,共同把我们的家乡建成美好的家园。
总结
通过这次调查活动,我们了解到:随着工农业生产的迅速发展,为人类创造了前所未有的巨大物质财富的同时,也使环境付出了沉重的代价。生态破坏、环境污染对人类生存和发展已经构成了严重威胁。每当大风刮起时,空中就弥漫着黄色的粉尘,有时在空中还飞舞着白色塑料袋。使人们出门十分狼狈。
因此,解决环境问题已成为刻不容缓的重大任务。改变这种状况,光靠环卫工人的努力是远远不够的,还必须提高我们大家的环保意识。环境的污染和破坏不是一个人造成的,所以保护环境应该是全社会的行为。我们每个人都有保护环境的义务。把“保护环境,人人有责”牢记心中!
第四篇：关于社会实践的调查报告
1 调查简介
xxx年9月中旬，乌鲁木齐铁路局团委深入民航局、上，走访调查了中长途旅客运输市场。此次调查综合采用问卷、观察、询问、座谈方法进行，共调查不同层次旅客800余人，发放调查问卷1000份，收回920份，有效问卷887份。
1.1 当前中长途旅客运输市场现状
新疆的航空网已覆盖全国近30个大中城市，航空公司旅客发送量逐年递增。自治区中长途旅客发送量民航约占25%，铁路约占73%，公路仅为2%。运输收入航空基本达到铁路的一半，并呈缓慢攀升之势。
1.2 航空、铁路运输市场客源主体
旅客选择运输方式是据个人经济能力及社会层次而决定。自治区中长途旅客划分为两大阵营：乘坐飞机的旅客大部分是具有中高收入、较高的知识结构且机票可以报销的国有企事业单位的机关干部及商业人员，而收入微薄、知识水平不高、自己花钱旅行的工人、农民则成为铁路运输客流的主体。
2 铁路市场环境 在的问题
2.1 从宏观环境上看，与民航相比较，铁路客市场存在的主要问题
中长途旅客运输主体的地位与发展严重滞后的矛盾。兰新铁路是自治区联系内地的首选交通通道，但和民航、公路相比，近年来国家、铁道部投入建设、改建资金与其所处地位不相匹配。铁路运输能力相对不足，突出表现在客运高峰期有流无车，铁路设备陈旧落后，铁路运行速度远不如内地。
落后的营销机制与铁路开拓市场之间的矛盾。一是营销体系还未建立，虽然许多单位设置了营销机构，但大部分职能虚化，难以承担营销责任;二是营销部门与铁路各部门之间配合、协调不紧密;三是激励约束措施不力，职工收入与营销业绩相脱节，营销责任落实不到位。
人员素质与市场需求之间的矛盾。许多铁路职工没有危机感和市场意识，办事敷衍拖拉，态度冷淡，服务质量意识差，实际情况成为铁路走向市场的重要障碍。
2.2 从微观环境上看，铁路与民航在旅客运输市场竞争中的焦点
2.2.1 票价高低是旅客选择运输方式的首要前提
抵达同一目的地，飞机票价明显高出火车卧铺票价3～5倍，高出硬座票价6―10倍。调查中几乎所有旅客回答如果飞机票价高出火车票价格不是太多，那么出行首选是乘坐飞机。因为乘飞机不仅速度快，也是身份地位的体现。
2.2.2 速度快慢是旅客选择运输方式的必要条件
飞机运行速度与铁路相比具有绝对优势，但速度并不是旅客选择出行方式的决定因素。调查旅客消费动机，结果显示：有50%的旅客乘机出行的目的是出差，也就是说有一半的旅客公务在身，急于赶时间，希望尽快到达目的地。而在对铁路旅客的调查问卷中显示：有47%的旅客出行目的为探亲、返乡;其次为经商，约占22%;出差旅客只占15%;旅行、其它各占8%。调查旅客出行需求，排序依次为：买票方便、候车(机)时间短、安全正点。在选择乘坐飞机直接原因这个问题的回答中有75%的旅客回答为速度快捷。
2.2.3 服务质量好坏是旅客选择运输方式的重要依据
广大旅客已不再满足于能顺利、安全地到达目的地，更要求旅途中有一个舒适、便利、温馨的服务环境。铁路部门虽然软硬件条件不如民航，在服务工作方面和民航相比离旅客需求还有一段距离，仍有86%的旅客认为铁路客运服务工作方面较前期有了明显提高。
