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第一篇：解决方法1各国的解决方法
东京――
交通管理“以人为本”
生活、工作在东京，感受最深的就是市内繁忙却便利有序的交通。在这座国际性的大都市里，你根本不会为使用或寻找某种交通工具而左右为难，也无需为堵车塞车而心急如焚，因为“以人为本”的交通管理赢得了所有在这里生活的人的好评。道路的通畅当然离不开行人和司机对交通规则的严格遵守。尽管东京马路上车流滚滚，但路上值勤的警察并不多。即使如此，所有车辆都严格按照规定的车道、速度行驶，因为一旦违反了规则，就免不了遭到严厉的罚款。
拥有约1200万人口的东京，多年来还一直大力发展轨道公共交通。东京人出行以公共交通为主，东京的地下交通承担着全市80%的流量。在东京都的23区中，公共交通承担着70%的.出行，为世界之最。目前，东京市拥有400公里的地铁网络，即便地面交通全面瘫痪，轨道交通也完全可以承担交通任务。
伦敦――
进入市中心需另交税
为了解决交通拥挤问题，伦敦市政当局从2003年2月17日开始，对进入市中心8平方英里范围内的车辆，从早晨7点到下午6点半征收5英镑的“进城费”。另外，提高燃油税也是英国限制汽车使用的重要措施之一。
有关专家指出，家长用私车接送孩子是造成高峰期交通阻塞的原因之一。因此，为缓解每天早晨上班高峰期交通阻塞的情况，英国政府准备采取措施，限制家长每天用私家车接送孩子上学。在英国，许多家长都用私家车送孩子上下课，有些学生的家距学校只有1公里左右，也要父母开车接送。不久前的统计显示，每逢学校放假，英国主要街道高峰期堵车数量减少五分之一。
新加坡――
市区收费及购车申请
新加坡约有80万辆汽车，其中约50万辆为小汽车。为此，新加坡也断然采取了抑制私人交通、积极发展公共交通的举措，而政府不断完善的高度发达立体陆路交通网络，也有效地鼓励了人们舍弃私人交通工具，享用便利而舒适的公共交通工具。另外，由于城市空间极其有限，当地政府早从1975年就开始实施市区道路收费。安装在汽车前端的短波无线电发射器可与电子收费系统进行信息交换，然后在车主的信用卡里直接扣款。根据不同的车型和时段，收费大概在0.5到3新元（约1美元）之间，以保证市内车辆能达到35～65公里左右的时速。为限制汽车数量的增长，新加坡还对车辆实行定额分配制。按照这一规定，个人在购买新车时，必须首先向政府提出申请，投标购买一张有效期为10年的“拥车证”。10年期满后，驾车者无论是继续用车还是另购新车，都必须支付另外一笔费用。
汉城――
经济杠杆缓解交通难
1996年底，汉城将汽油税提高了一倍，并征收道路使用费。一是征收“交通拥挤费”，每辆车收2000韩元。二是对乘员3人以上的车辆进行免费。这一规定出台后，汽车通行量减少了9%，其中小轿车减少了53%，通行速度提高了一倍。此外，去年汉城试行私车每周停运一天的自律性群众运动，参加者可享受减免汽车税的优待。据测算，这一运动每年可节约燃料费2.52万亿韩元，节省改善环境费用3463亿韩元。
为确保交通的畅通，汉城对违反交通法规的车辆和行人毫不留情，给予重罚。汉城主干道的所有重要地段都安装了无人监视系统，摄像机24小时开机。违反“专用车线”的车辆，大中型车罚款6万韩元，小汽车罚款5万韩元；车辆超速20公里以内罚款4万韩元，超速40公里罚款11万韩元；违反信号罚7万韩元，越过中央线或逆行罚9万韩元，并扣罚15分至30分不等。如酒后驾车，不仅吊销驾照，而且要到学习班学习反省。 由于韩国道路安装了先进的测试和摄像设备，每一辆违规车都赖不掉。届时，一张印有车牌号码以及违章事项的罚款通知书便会送到违章者手中，不交罚款则更加重惩罚力度。
美国――
公交车辆优先权
美国在大量从事轨道交通系统投资的同时，努力改进公共巴士的服务质量，提高运行速度和舒适度，以吸引更多的乘客，改善城市交通环境。近年来，在美国一些大城市实施的快速公共汽车交通（BRT）就是美国为改进公共巴士服务质量所进行的大规模的工作。因为公共汽车比其他道路车辆运输了更多的乘客，所以BRT规划的一个中心的概念是给予公交车辆优先权，其目标就是使人次运输量能力达到最大，而不是车辆的运输量能力。
优先权的一种形式是为公交巴士设置专用右转车道，或者在快速道路上设置公交专用道。这些措施主要是较大地减少乘客消耗在车里的出行时间。优先权的另一种形式是在主干道上设置公交专用道，为公交车辆提供信号优先权可以提高公交车辆在道路上运行速度。降低车站数量，提供限制停车站的服务，或者在很少阻塞的重新设置停车站来加速服务，尽管它潜在地存在增加步行时间的缺点。
第二篇：毛概社会实践报告
随着互联网和通信技术的快速发展，网上购物已经渐渐显示出绝对的优势和生命力，作为一个新兴的行业，有着广阔的发展前景。根据数据显示，中国网民数量急剧增加，而在网民数量急剧增加的同时，中国网民购物比例也在明显上升个大网络购物站正在打造简单易行的购物平台，网络购物越来越普及。网上购物变成了当今最适合上班族，年轻族群购物口味的一种购物方式。大学生作为对网络最敏感的人群，对网上购物行为接受很快，是这个购物群体非常重要的一部分，同时也是购物市场上不可忽视的一股重要力量。而既然选择了网上购物，大学生必然会面临着一些网络购物的安全问题，比如产品是否可靠，付款环节有无漏洞，购物网站是否安全等一系列问题，而当遇到权益受到损害时，大学生的有何种保护权益的意识和行为。
作为大学生，自己未来更深入了解目前大学生网上购物的现状，并对其进行比较分析做了调查。通过讨论，我们对大学生网上购物的内容，方式，以及网上购物安全意识进行调查。本次调查针对被调查者结构特点进行了全面调查，包括：性别，是否有网上购物经历，使用网上购物网站类型，对网上购物信任程度等等基本指标。分析了大学生的现状，通过对调查结构进行分析和总结，并在此基础上提出相应的想法和建议。
这次大学生网上购物调查研究目的是为了研究大学生网上购物行为并对其进行分析，了解当代大学生对网上购物的消费态度，正确指导大学生网上购物消费行为，以及未来对网上购物发展潜力的期望。
一、网上购物的总体情况
在这次社会调查中，我们以网上问卷调查的形式展开，首先确定受调查对象的性别比例。从调查的结果看出，男女生的比例将近1：1，女生相对于男生多一点点。
1、因为我们的调查问卷的对象分布是随机的，不存在较大的偏差，是一种相对客观的调查。
从第二题中，我们得到被调查的大学生，91.25%有过网上购物的经历，从图2可以看出。从网上购物一事上可以网络影响大部分大学生的生活。因此，关注网上购物安全是很有必要的。
随着计算机的发展和不断完善，网络的安全问题越来越受人们的关注。在比较正规、比较权威的网站里，对于一些网络安全问题才会有比较好的保障。因此，我们调查了大学生网上购物常去的购物网站。有以下一些比较常见的网站，如：淘宝，卓越亚马逊，凡客诚品，易趣，京东商场，当当网，团购网等购物网站。从调查结果来看，有超过半数的大学生选择了淘宝，将近一半的人选择了卓越亚马逊，京东商场，极少数的人选择其他网站，图3很清晰地呈现这一结果。由此可见大学生选择网上购物还是趋于选择比较大型正规的网站。
有过网上购物经历的每月一到两次的网上购物行为所占的比例为34.34%，每两三个月一次的为35.69%，其余的依次排列为一年一至两次，每周一次及以上，图4可以得到结果。按照大学生的消费水平而言，这样的数据可以表明他们网上购物行为还是相对稳定的。可以侧面地反应出大学生对网上购物的信任程度不错以及网上购物对他们生活的影响不可忽视。
在第五题中，我们发现更多大学生对购物网站信任，当然也有将近35%的被调查的大学生不信任购物网站，见图5、第六题的调查结果说明了这些网上购物的大学生跟倾向于在网上购买衣物类还有书籍类，但是相对于这两者来说极少购买其他商品。从大学生的日常生活情况来看，这样的调查结果也让人不例外。而且也能体现了大学生对购物网站的信任程度不一般。再从12题来看，大部分大学生选择了常见的保护密码方法，由此可以体现他们对网上购物这一行为还是极为信任的。
二、网上购物的安全性状况
网上购物作为电子商务的一个重要组成部分，也正随着电子商务的不断发展而壮大发展，但由于我国电子商务兴起和发展都比较晚，使得现今网上购物在零售业占的比重还比较小，经常网上购物的网民中，大多以小金额交易为主，大学生更是如此。网上购物的安全性则是影响网上交易量的主要因素之一。网上购物以一种和以往面对面交易完全不同的形式出现在消费者面前，消费者最先考虑到的必然是这个新兴事物的安全性。一旦安全性让他们觉得有了保障，消费者便会很快的接受这种方式。但实际的情况是，据调查，在有别于传统购物形式的网上购物中，消费者往往只能通过图片文字等虚拟手段感知产品，这种方式带给消费者的体验感不够强烈，无法使消费者产生牢靠的感觉和购买的决心。而且，一半以上的消费者对上网上购物物产生产品质量、售后服务、交易安全等方面的疑虑，除了和传统购物观念相冲突从而导致信任上的缺乏之外消费者往往还会觉得上网上购物物的欺诈问题十分严重。因此，安全问题很大程度上制约了网上购物的发展。针对日益火热的网上购物的安全问题，各大购物网站都作出了积极的努力。
三、总结
从调查报告中可以看出，网上购物越来越被大学生所接受。在大学校园已经成为一种主流。购物网站是一个很好的平台，他能让我们实现资源共享，在网上我们可以找到最便宜的，质量最好的，最时尚的商品。而青年大学生具有追求时尚和容易从众的心理特点，所以网上购物的快捷性、时尚性，又与大学生的心理特点相适应，这就使得大部分的在校大学生选择在网上购物。但网上购物还是存在一些的实质性的问题。大学生购物遇到最主要的问题是商家描述商品的质量与实物不相符。因此商家应当诚信经营网店，以免大学生购物被错误引导。其次，阻碍他们购物的是网络安全因素，只要他们认为网上购物安全可靠了，省时了，方便了，他们自然而然的选择网上购物这种购物方式了。作为当代大学生，通过这次大学生对网上购物安全的看法的调查，我们应该加强网上购物安全意识，购物时应谨慎再谨慎，认真阅读购物有关的安全知识，防止被不法分子欺骗，造成不必要的经济的损失，并且要适度的消费。
在本次的社会实践中，一方面，我们提高了自身的沟通交流技能，增强社会实践能力，另一方面，“众人拾柴火焰高”，我们深刻体会到团队合作的重要性，在切身实践中取得丰硕成果，把收集的资料转化成真正能服务于社会的资源，为“网上购物安全”建言献策。
第三篇：交通社会实践报告
随着青岛XX区经济的飞速发展，道路建设更是突飞猛进。然而，居民的交通意识没有跟上发展的步伐。好多居民交通意识淡薄，走路闯红灯、逆向行 驶、过马路不走斑马线，甚至翻越隔离栏等等，对交通的安全产生了一定的隐患。我们化学与药学院在暑假期间，组织我们开展社会实践活动，向交警学习，了解体 验交警工作的辛苦，进行义务值勤，协助维护交通管理。
我们和交警共同执勤了几天，通过几天的相处，我了解到了交警的辛苦与默默奉献，他们认真站好每一天的岗，我们同学协助他们管理好交通秩序。站岗的时，虽然很累，但能和交警一起合作，我感到很光荣，也很自豪。
社会实践这几天，通过和交警的相处，我学习到了很多东西，首先我知道什么是交通协管员。
首先明确，“交通协管员”不是执法人员，不具备执法权。
其职责从其名称就能看出来了，顾名思义，“交通协管员”就是“协助交通警察管理交通秩序”的意思。
“协管员”本身也有岗位之分，其每天的工作内容，依岗位而定。其次，“交通协管员”是交通管理的一支辅助力量，不属于国家工作人员，其管辖权的归属问题由各地自行决定。是否属于交警队管辖，视地区不同而不同。
交通协管员每天虽然只工作4，5个小时，但他们很辛苦，有好多协管员都是年轻的同志，他们站在车流量最多的地方，指挥着来往的车辆，其认真负责的工作 态度让人敬佩。另外其服装样式与交警制服有明显的区别，“交通协管员”是否统一着装？着装样式如何？我们国家没有统一规定，由各地政府自行制定。但有一条要 求是明确的：必须与真正的警察制服有明显区别。
我还知道了交通协管员的职责：公安部最新颁布的《交通警察道路执勤执法工作规范》明确交通协管员可以承担的具体工作事项。在总结分析交通协管员直接参与执法引发的一系列问题的基础上，《工作规范》专门规定了交通协管员的工作要求、工作任务和禁令规定。
一是明确了交通协管员要在交通警察指导下承担部分执勤工作。
二是明确规定交通协管员可以“维护道路交通秩序，劝阻违法行为”、“维护交通事故现场秩序，保护事故现场，抢救受伤人员”、“交通安全宣传”、“及时报告道路上的交通、治安情况和其他重要情况”、“接受群众求助”等5项工作。
三是规定交通协管员不得从事其他执法行为，不得对违法行为人作出行政处罚或者采取行政强制措施决定。
在我实践期间，我了解到了城阳的交通现状：城阳各主要道路都存在交通秩序乱的现象，机动车辆还很好，严格按照交通规则行驶，但电动车、自行车、行人在机动车道行走、闯红灯却屡见不鲜。因此我们的主要任务就是协助交警，管理这方面的问题。
在交管工作中，我们非常重视加强对非机动车和行人的管理，对电动自行车的管理，目前，正在起草在主要街道设置部分电动车禁行标志。另外，对电动车 辆的管理，除交警严格管理外，利用媒体对全社会进行宣传也是一个好办法，只有提高人们安全行驶的自觉遵章意识，才能进一步改善道路交通环境。近期，我 局交管部门在市区范围内开展了非机动车、行人违法专项整治月活动，将每周二、四定为非机动车、行人专项治理日。市区各大队分别在主干道设立违法宣传处理 点，并采取发放宣传材料与办班学习等手段，对行人和骑车人交通违法行为做到管理、教育、处罚相结合，全面提高广大交通参与者的文明意识。
交通三队为了保护我们学生的安全，提高我们交通的知识，交通队专门培训了我们，通过培训使我意识到其重要性：
1、加强协管员队伍的规范化管理是当前交警队伍自身建设的需要。协管员是道路交通管理的重要补充力量，协管员在正式交通民警的直接带领下，协助交警进行 道路交通安全管理工作，其工作形象好坏直接关系到交警队伍的形象。从某种角度讲，协管员队伍状况直接反映了交警的队伍状况。因此，加强交通协管员队伍的规范化 管理应提到重要议事日程上来。
2、加强协管员的规范化管理是协管员自身发展的需要。一个事物的发展必然经历循序渐进的过程，协管员队伍从无到有、从素质低到高素质本身也是一个逐步学 习、提高、完善、发展的过程，目前这支队伍中也还存在不少问题，而规范管理正是解决这些问题的一个重要途径，规范管理将对协管员队伍的成熟发展起到十分积极 的作用。只有加强协管员队伍的规范管理，不断发展完善，这支队伍在交通安全管理中，才能发挥更大的作用。
3、协管员队伍有其自身的优势。大部分协管员年龄在25岁左右，是一支年轻化的队伍，在学习方面、体能方面都存在着一定优势。如：现场抢救、协助追逃抓扑犯罪嫌疑人等都存在一定的优势。
通过交警和协管员的共同努力，邯郸的交通有了很大的提高，基本上没有违规现象，车辆都按照指定的路线行走。同时我们实践大学生还加大宣传力度，使居 民更加了解交通规则，使他们认识到遵守交通规则的重要性，同时我们大学生也学到了很多东西，我们受益匪浅，使得这次暑假社会实践非常有意义。
我希望下次假期的社会实践还能够与交警合作，为了城阳交通的有条不紊贡献自己微薄之力。
第四篇：毛概社会实践报告
我在2月迎来了寒假，当然，也是我迎来了的第一次经历社区服务。虽天气炎热，烈日当头，我毅然踏上了社区服务的道路。想通过，亲身体验社区服务让自己更进一步了解社会，在实践中增长见识，锻炼自己的才干，培养自己的韧性，想通过社区服务，找出自己的不足和差距所在。
在现今社会，就业问题就似乎总是围绕在我们的身边，成为说不完的话题。为了拓展自身的知识面，扩大与社会的接触面，增加个人在社会竞争中的经验，锻炼和提高自己的能力，以便在以后毕业后能真正真正走入社会，能够适应国内外的经济形势的变化，并且能够在生活和工作中很好地处理各方面的问题，我来到了椰林小区，开始了我这个假期的社会实践。
实践，就是把我们在学校所学的理论知识，运用到客观实际巾去，使自己所学的理论知识有用武之地。只学不实践，那么所学的就等于零。理论应该与实践相结合。另一方而，实践可为以后找工作打基础。通过这段时间的实践，学到一些在学校业学小到的东西。因为环境的不同，接触的人与事不同，从中所学的东西自然就不一样了。要学会从实践中学习，从学习中实践。
在中国的经济飞速发展，国内外经济日趋变化，每天都不断有新的东西涌现，在拥有了越来越多的机会的同时，也有了更多的挑战，前天才刚学到的知识可能在今天就已经被淘汰掉了，中国的经济越和外面接轨，对于人才的要求就会越来越高，我们不仅要学好学校业所学到的知识，还要从生活中，实践中学其他知识，不断地从各方面武装自己，才能在竞争中突出自己，表现自己。
在实践的这段时间内，我们穿街走户接触各种各样的人和事，这些都是在学校里无法感受到的，在学校里也许有老师分配说今天做些什么，明天做些什么，但在这里，不会有人会告诉你这些，你必须要知道做什么，要自己地去做，而且要尽自己的努力做到。
在学校，只有学习氛围，毕竟学校是学习的场所，每一个学生都在为取得更高的成绩而努力。无论是学习还是丁作，都存在着竞争，在竞争中就要不断学习别人先进的地方，也要不断学习别人怎样做人，以提高自己的能力!记得老师曾经说过大学是一个小社会，但我总觉得校园里总少不了那份纯真，那份真诚，尽管是大学高校，学生还终归保持着学生的身份。接触那些刚刚毕业的学长学姐，他们总是对我说要好好珍惜在学校的时间。
回想这次社区服务活动，我学到了很多，从我接触的每个人身上学到很多社会经验，自己的能力也得到了提高，而这些在学校里是学不到的。
在社会上要善于与别人沟通是需要长期的练习。以前没有工作的机会，使我与别人对话时不会应变，会使谈话时有冷场，这是很尴尬的。人在社会中都会融入社会这个团体中，人与人之间合力去做事，使其做事的过程中更加融洽，事半功倍。别人给你的意见，你要听取，耐心虚心的接受。
这次亲身体验让我有了深刻感触，这不仅是一次实践，还是一次人生经历，是一生宝贵的财富。在今后我要参加更多的社区服务，磨练自己的同时让自己认识的更多，使自己未踏入社会就已体会社会更多方面。
第五篇：毛概社会实践报告
随着社会的不断发展，当代大学生的消费水平正逐年提高，越来越多的家庭感到供养一个大学生的压力，很多人说，大学生的消费水平基本可以赶超白领。那么，大学生的高消费到底源于何处呢?为什么大学生的花费会如此巨大呢?
本次的调查对象多为大二的学生，虽然反映出的问题不是很全面，但是也有一定的代表性。从调查数据的整体来看，大多数同学的月生活费都花在了伙食费、通讯费、交通费等基本生活费用上，但是为什么生活费用会越来越大呢?我们分析，可能是社会整体消费水平的提高，物价上涨，物资丰富等原因能造成的，此外，地域不同，环境消费水平的不同也是影响大学生生活费用重要因素。
根据调查结果显示，虽然目前社会经济有所发展，人民生活水平普遍提高， 但大学生的消费水平还是比较低的，增长不是很快。31%的大学生月生活费还 限于400~600元，月生活费水平主要集中于600~1000元，占到了59.5%，仅有 7.1%的大学生每月的生活费在1000~1200元以上，在1200 以上的只有2.4%。从此项数据显示，大学生的基本消费结构还是十分正常的。
首先，我们发现大多数大学生对家长的依赖性很强，独立意识较弱，他们的 生活费来源大都仅仅来自于家庭(81%)，只有极少数的学生会通过自己做兼 职打工(7.1%)来减轻家庭的负担。这一方面说明了我们的大学生独立性差，责任感弱，生存能力低下，不会体谅他人，另一方面反映了中国高校教育和家庭教育存在的普遍问题，对于中和素质和人格培养的忽视。被调查者资金主要是由父母或家庭提供这个数据还说明了一点，这种情况是当代中国大学生的普遍情况。很多社会因素我们无法改变，但是我们需要关注的是，很多人居然认为这是天经地义的事，即使做兼职，大多数学生也不是为了减轻父母的负担，或是尽早经济独立，而是为了要增长个人的阅历和社会经验，大家经济独立意识之差可见一斑。比起欧美发达国家的同龄人16 岁就要经济独立来说，差距较为明显。可是，换个角度思考，这也是我们提高大家经济意识的一个突破口，需培养和加强。诺贝尔经济学奖得主罗伯特・清崎曾经说过：“理财与你挣了多少钱没关系，它是测算你能留住多少钱以及能让这些钱为你工作多久的能力。”
研究了各个方面的支出金额后，我们发现学生们花费最多的事在饮食方面， 通讯费用和娱乐费用跟以往调查显示的结果相比有增长的趋势，花费在学习方面 的金额与其他方面相比所占比例始终较小。由表中数据可看出，饮食方面支出居 于250DD 400 的人数最多，“吃饭消费”占总消费的比例较高，因此，大学生 这一群体的恩格尔系数较高，这可能是这一群体的特点。
总体来说上大学生的消 费仍然处于“温饱”阶段，即吃饭穿衣仍然是支出的主要方面;但是这种“温饱” 已经有向“小康”过度的趋势了(这点由我们日益增多的娱乐、通讯支出，潜在 恋爱支出就可以看出)。花费在学习方面的费用所占比例不大从侧面反映出当代 大学生的学习心态不是很积极，学习欲望不是很强烈，经历过多的放在娱乐和校 园生活的其他方面了。学校和社会可以对大学生进行适当的引导，多买书，多读 书，努力发展完善自己，充实自己，提高自身价值。
人际交往费用的增长，说明 学生越来越重视学校中的人际关系交往，这既是好事但也有值得忧虑的地方。更 进一步的思考综合以上的数据我们可以看出，“两耳不闻窗外事，一心只读圣贤 书”的时代已经过去，我们正逐渐成长为新时代的全面发展的人才。 在大学读书的我们，目前基本上还没有能自主负担所有生活开销的能力，所以，在花钱购物时就要时刻提醒自己，不能肆意挥霍，许多没有必要的开销都应逐一免去，在大学期间养成良好的理财习惯。
建议同学们要控制欲望，不要盲目炫耀，更不能攀比，攀比心理的形成 不可避免。我们应该如何面对呢?首先，我们应树立适应时代潮流的、正确的、 科学的价值观，逐渐确立正确的人生准则，给自己理性的定位。大学生的确需要 竞争意识，但并不是所有的事物我们都需要争，生活上次于别人，并不可耻，没 有必要抬不起头来;多把心思放在学习上;购物时不要急于出手，多参考别人的意见另外要学会理财，制定每月的开销计划，进行消费记帐也是大有帮助的。理 财其实也是一种管理能力，如何去管理自己的财富，进而提高财富效能，如何去 规划、管理自己的生活能力。
国家兴亡，匹夫有责。当今社会日新月异，时事的变化对大学生的影响越来越显著。国家和社会的发展关系到每个人自身的发展，关心时事政治就是关心自己的生存环境。尤其是我们新一代的大学生，作为祖国未来的建设者，我们肩负着更大的责任。为此，本人于清明节期间在大连工业大学对学生对时政的关注情况进行了调查。调查方式为口头询问。
言归正传，调查显示：大学生对时事关注程度普遍不高，其中男生远高于女生，关注程度与政治面貌略有关系。
政治面貌为积极分子、预备党员的关注的相对较多。大部分学生关心的时政大多是自己国家发生的重特大事件，而对国际上发生的事件基本上不会去关心。而真正是自己主动去了解国家时政的人并不多，还有部分学生关注时政只不过是为了应付某些考试或者是为了自己的交际需要，即使会去关注的人大部分也只有肤浅的了解，并没有真正地去分析和做更深入的总结。当然，会主动去了解时政并与同学交流来表达自己对时政的见解的人更是寥寥无几。
