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第一篇：项目部年终工作总结
20xx年3月份在中铁电气化局西安通号处广州分公司的部署下，由项目经理李金奎和19名员工组建了太原南站客服项目部。我们在总公司的正确领导下精心组织、严密安排，工作中不断运用创新的手段，经过全体员工一年多时间的努力拼搏和奋斗，顺利完成了太原南站工程指挥部下达的工程目标。
太原南站站房工程是山西省十大工程之首，同时也是誓夺鲁班奖的精品项目。
自三月份进点以来了，凭借阳泉北站客服丰富的施工经验。此次项目建立始终围绕“标准化建设”的中心，通过制度与流程的梳理和完善，迅速建立起组织科学、管理顺畅、制度规范、控制过程精细的全面管理体系。并进一步完善了办公、住宿、库房、生产间的规划和建设。在工程开始开展“安全质量在行动专栏”严格贯彻执行“一点三交”制度，出工前组织作业人员进行早点名和有针对性的安全讲话。关键工序执行施工作业票制度。设专人专岗监管安全质量，组织作业队人员对上级安全质量文件进行学习和落实，同时负责作业队的施工安全检查和工程质量检查。定期对重大危险源进行一一排查，杜绝一切安全隐患，做“创优争先”的第一人。举办“员工加油站“，将知识送到员工身边，立志组建一支“小巨人”队伍，完成向“创新型”员工的转变。同时施工过程中重视资料的收集归类。以变在类同的工程中的到更好的发挥运用。
20xx年底我们作业队完成了整个太原南站35%的客服安装工程。在复杂的施工条件下我们协调土建工程、装修工程和钢构工程从各方面锻炼了整个队伍并使整个队伍产生质的飞跃。主要工作量包括：整个西站房、高价候车区和站台雨棚图纸深化设计；西站房地下一层和进站层广播监控等预埋件挂件安装；站台雨棚导向吊挂件和西站房售票厅挂件安装；检票屏、广播、窗口对讲、监控和雨棚吊挂件样板工程；部分铝栅吊顶广播安装和安装工程50%设备库存工作等。在施工过程中，不断优化施工组织方案，为确保“开工必优，全面创优”的目标，严格按照设计图纸、国家现行规范及相关标准图集精心组织，用心施工，强化质量和安全意识，规范质量检查制度，加大检查力度，使得施工过程中每一个环节都处在可控状态，得到了建设单位及监理单位的充分肯定。
在过去10个月的工程施工中我方准备充分，在材料、机械和设备到货方面都提前完成工程计划。由于装修滞后大部分工作量将于明年3月至7月份完成。同时需加强与装修后期深化对接，及时应对设计变更、保证工程质量和提前完成工程计划的目标。
转战南北，历尽酷暑和严寒。工作可以是枯燥乏味也可以是趣味盎然。走过一年，整个队伍在严酷的生存竞技中取得了骄人的成绩。在阔步迈进新一年之际，更加严峻的考验在等待着我们，更加丰硕的果实也在等待着我们去摘取。
第二篇：工程项目年终总结
在公司领导的指导和支持下，我们工程项目部紧紧围绕以推进项目进展为重点，发扬团队协作精神，圆满地完成了各项预定工作，并为整个项目的有效推进做出了一定的贡献。工程部前期的工作情况主要有以下几个方面：
一、积极有效地协调了公司与地方政府的关系
在公司领导的带领下，我们积极努力与市政府及所属的交通局、经发局、规划局、海洋局等机关部门建立起良好的协作关系，使我们的仓储及炼化项目得到了积极的进展，充分保障了我们项目的前期工作有效得力。
二、努力做好前期准备工作
1、20xx年初，采取超常规的工作方式，购买了x公顷的仓储项目用地，为企业节约资金x亿元。
2、为有效推进项目，我们编制了“新建工程报批项目表”和“工程报批事项进度表”，使工程报批工作能够按计划进行。
3、根据预期的项目进行情况，分别编制了仓储库区工程和码头工程实施进度计划，为下一步工程项目的实施做好准备。
4、建立了计算机内部网络，实现了企业内的资源共享，并且部门之间可以实现无纸化办公，提高了办公效率。
5、为做好码头、库区施工单位的招投标工作，通过了解股份公司的内部要求，我们对符合资质要求的施工单位进行了初步筛选，并于20xx年xx月x日至x日分别与x家仓储施工单位和x家岩土施工单位进行了技术交流，参与人员通过填写“技术交流记录表”对施工单位有了进一步的了解，为以后的施工招标做好准备。
6、通过各种渠道了主材供应商、码头施工、化工基建监理、水运航道工程监理等企业的明细表，收罗了各企业的主营业务范围、企业资质、施工业绩、联系方式等资料，为下一步的招标工作做好准备。
7、配合进行填海地块用海手续的报批工作，目前需由我司提供的资料均已到位。
8、项目核准报批方面，已书面向市各相关主管部门提交了征求意见的公函，目前已全部收到复函；其他核准所需材料亦在准备之中。
9、及时将项目建设进展情况及项目推进中存在的问题与市各有关部门进行沟通，积极与有关部门配合寻求解决问题的办法，并多次向市府相关部门发函发文，为推进项目做出了贡献。
三、抓紧进行仓储项目填海造地工程
自20xx年x月填海施工单位正式进入施工现场后，我部门定时派人到现场监督填海情况，平均每周去2―3次，针对发现的问题及时上报公司领导及发函给港区建设局进行协商。其中，原有库区内的排洪沟问题、施工便道问题及填海护岸的石料料源等问题，经与港区建设局、规划局及设计院的多次协调均得到圆满解决。护岸海堤已经于20xx年x月x日完成合拢。目前，填海工程施工单位正在抓紧时间进行剩余水域施工，截止到上周末剩余土方工程量43万方，预计将于2月低基本完成海域填石土方任务。
20xx年x月x日下午，我们又邀请了xx及其他相关人员进行了座谈，就下一步与施工相关的问题进行了协商。其中，码头栈桥施工道路问题，建设局答应进行两条道路方案的对比工作，尽快开展先期工作；新规划的排洪沟立即着手进行修建工作；地基强夯处理所需的土方量将协助解决；新增仓储用地将在近期开标动工。
四、加强部门间的合作，保证项目的顺利进展
1、部门人员积极主动参与对项目环境评估报告、安评报告初稿的审查，对发现的问题、错误及时反馈给技术部门，为环评报告的顺利通过做出了一定的贡献。
2、针对技术部门提出的相关设计方面需要的技术资料，经联系相关职能部门取得资料后，都给予了及时答复。
3、积极配合其他部门进行项目相关的论证审查会，如工程可研报告审查会、环评报告审查会等，为会议的顺利召开和报告的审查通过献计献策。
我们相信在公司各级领导的关怀和指导下，工程项目部全体员工将会更好的完成本职工作，为公司下一步发展提供有力的保障。
第三篇：项目部年度总结
一、工程概况
本工程为芜湖市船舶工业区进区的新建城市I级主干道，起点为S321芜繁路K23+900中心线附近，设计起点桩号为K0+000，全长4102.028m，由三山区政府投资建设，由安徽省港航勘探设计院设计，中国十七冶金建设公司施工，芜湖市建设工程质量监督站进行质量监督。
本工程的建设对于沟通船舶工业区与芜繁路主要干道的交通具有重大意义。路线全长4102.028米（包括1座大桥--小江桥和1座小桥--大朱沟桥，十座盖板涵和一座圆管涵），道路红线60米，路幅宽56米，分两期施工，一期施工行车道和绿化带（11.5m*2.8m），二期施工慢车道、人行道（4.5m、5.0m）和雨、污水管。行车道路面为17cm（4cm+6cm+7cm）沥青砼，20cm水泥稳定碎石，40cm级配碎石；慢车道为7cm（3cm+4cm）沥青砼+30cm水泥稳定碎石。桥为连续小箱梁和预制空心板梁。工程总造价约为6400万元。
二、监理开展工作情况
芜湖市船舶工业区进区道路工程于20XX年7月15日正式开工。开工前项目监理部在总监的安排、指导下认真的编制了《建设监理规划》、《监理实施细则》、《监理旁站方案》和《安全实施细则》。
工程开工后，按照设计和规范中的质量控制体系要求，对各部位具体监理情况如下：
1、路基工程：路基的压实度、纵断面高程、中线偏位、路基宽度、平整度、
纵（横）坡、边坡进行了严格的控制；软基处理采用片石回填和干振复合桩进行处理，严格控制开挖后基底高程、压实度和原材料的质量，并督促施工单位对需要复检的材料按规范和要求复检、按要求对片石顶面进行修整、碾压。
2排水工程：基槽底高程、槽底宽度、基槽边坡、基础砼强度、涵轴线的偏位、
涵底高程、基础砼的厚度和涵身宽度采用实测实量，确保下道施工工序的顺利进行。
3桥梁工程：对桩位进行复测，钻孔桩砼强度、钻孔倾斜度、沉渣厚度、钢筋
骨架底面高程、受力钢筋间距、箍筋间距、定位钢筋间距、钢筋笼尺寸；盖梁钢筋尺寸、弯起钢筋的位置、保护层厚度、桥台砼强度、断面尺寸、竖直度或斜度、顶高程、轴线偏位、大面积平整度、预埋件位置、梁板制作、梁板长度、宽度、高度、跨径、砼强度、支座表面平整度、制孔管道、间距、张拉应力值、张拉伸长率、断丝滑丝数，桥梁总体桥面中心线偏位、桥宽、桥长、桥头高程衔接进行控制。
具体的质量控制如下：
①认真进行施工图纸的会审，对图纸施工质量各专业之间的相互配合认真审查，了解设计意图，尽量把设计中的问题解决在施工之前；
②施工中严格执行图纸和国家、省、市颁布的有关规范、标准规定。在施工过程中，监理主要对关键工序和重点部位进行旁站监理，对施工单位不符合设计规范的一切施工有权提出制止或返工，可用口头上的通知、书面的通知以及通过计量支付扣罚手段，严格履行监理的职责；
③对工程复杂、关键的部位，施工单位先制定施工组织设计或技术方案，报监理部审批，同意后才能实施。对违反程序的施工，坚决要求进行返工整改；
④对原材料、设备把好订货关；材料、设备进场必须有出厂合格证和试验报告。无证的设备和无复试报告的原材料坚决不允许进场。对重要的材料、设备和成品、半成品的加工定货进行严格审查，由监理、设计、质检部门等认可后方可进场；
⑤监理工程师按设计图纸规范和验评标准认真对每个分项工程进行检查验收，未经验收的工序不得进行下道工序施工；
⑥根据进度情况各专业事先按照监理实施细则，提出专业和专项工程施工中容易出现的质量问题，并制定相应的预控措施；
⑦每月定期编制《监理月报》，反映工程质量的动态的施工情况；定期召开工地例会，通过工地例会对工程中遇到的问题进行协调；
⑧督促施工单位的检查，认真落实技术资料的分类整理和填报监理用表资料等；
9认真如实记录每天的监理日志；
10根据现场的的施工情况，向业主和设计、施工等单位提出合理化的意见和建议。
项目监理部在现场驻地根据项目的特点将尽可能进行了标准化布置，监理人员岗位职责和监理工作守则、主要监理工程流程图、并根据工程的特点及重要性，绘制了小江桥和大朱沟桥施工的形象进度图，更直观地显示进度控制目标。根据公司安排前后有6人次在此工程中担任监理工程师及监理员，到场后无论是刚来的学员或是监理行业的新人，都能主动地学习规范标准，熟悉图纸，结合工程特点，主动向老同志及监理工程师请教，并很快就胜任了自己的工作，管理好自己所分管的各项监理工作，主要概括在以下几点：①利用监理的职责、权利与义务做好旁站工作，根据旁站方案，针对桥梁、隐蔽工程等特点对施工中的重点项目和部位实施全过程全方位的旁站：检查施工中的工序及材料，混合料与批准的配合比是否符合；检查有无违反操作规程及设计和规范的施工，并做好详细的旁站记录及交接班记录形成文字性的资料。②根据工程的特点做好工程的几何尺寸的实测实量及工序的验收，结合市政工程道路、排水等施工特点，对完成的工序及时组织验收；对不符合要求的工序，立即要求进行整改，对无法整修的绝不手软，坚决要求返工，主要以口头形式为主，最终将主动权牢牢地控制在监理的手中。③对各种材料、混合料配合比、砼、砂浆强度试块，监理人员必须见证取样或全过程见证试验，以保证取样的真实性和代表性。④通过监理部所规定的一系列表格及文件，对工程中的一切施工活动尽量以书面指令和文字对施工单位进行质量控制，至年底前后共下发了23份工作指令及监理通知。⑤能够协调好各方并根据实际情况做好安全、质量、进度、投资监理工作，协助建设单位认真抓好安全、质量与进度、投资，配合建设单位每周开一次进度调度会，分解工程量到每一个有效的工作日，确保最终在指定工期内按期保质的完成工作，使其能在最短的时间内发挥最大的工作效率。
三、今后的监理工作及设想
在20XX年芜湖市安全质量大检查中，芜湖市船舶工业区进区道路工程，代表三山区在建设市政工程优秀道路工程中，得到市检查组的认可和好评，在今年全市检查中，大朱沟桥和小江南的道路施工得到了市质量检查组的一致好评，特别是在软基处理方面我们的意见和建议得到了设计和市质监站的一致认可。虽然取得了不少成绩但缺点仍然有，因为市政道路的监理过程中，因其工程的特点开工急，竣工早，工期短，中间变更多，因此进度目标往往不能按合同要求实现。虽然监理人员的配备很全，自身的业务素质有很大的提高，很多工程的死角及主要部位，我们是抓住了，但还有细节方面不尽如人意。加强责任心，提高认识，加大监理力度，确保按合同及设计要求完成本工程。
对来年工作，我们有信心、有决心将后期的工程按质按量顺利完成，虽然有众多的原因制约，但监理部准备在以下几个方面做好来年收尾的监理工作：
①根据公司的质量目标做到合同履约率100%，监理工程质量合格率100%，顾客满意率90%以上，监理服务质量优良率80%以上；
②做好业主的代表、强化质量安全意识加强质量安全管理，对存在的问题及时指正，做好建设单位的参谋，抓好“四控制二管理一协调”的监理工作；
③完善各种资料及台帐，更一步规范管理工作；
④加强自身的业务学习，提高监理的业务水平，独立公正地完成好监理工作；
⑤廉洁自律、遵纪守法、办事公道、不以权谋私，不徇私舞弊；“严格监理，热情服务；秉公办事，一丝不苟”这是我们每时每刻的都应该贯彻的思想。
