农村庭院景观设计开题报告(合集)

时间：2024-05-02 23:55:12 作者：网友上传字数：13941字

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第一篇：办公楼设计毕业设计开题报告

一、本研究的背景和意义

随着社会的发展和现代护理模式的转变，人们对母婴护理的技术要求也越来越高，多样化，特性化和个性化的服务越来越被人们关注.除了注重医疗质量以外，也十分关注产科护理的服务态度，环境设施及医护人员的精神面貌等.并且医学服务的模式在不断转变，发展中的.产科护理也以健康为导向，积极探索新的护理模式.

作为一种新型的产科护理模式，母婴床旁护理是指在围产期母婴同室保健的范畴内，为持续的促进妇女儿童健康，提供母亲，婴儿和整个家庭个性化的临床支持和服务.

二、本研究的目的和目标

通过实施母婴床旁护理和传统产科护理的对照试验，分析母婴床旁护理在产科护理中的重要性.

三、关键词及定义

母婴床旁护理:指产妇在住院期间母婴所享受的一切护理均由护士在产妇床边进行.实施"一对一"护理，护士边操作边讲解，产妇与家属共同参与.

传统母婴护理:采取产前.产时.产后分段服务，将母亲和婴儿作为分开服务的对象，新生儿沐浴.抚触.脐部护理实施母婴分离，各种治疗护理在医院的专设场所完成.

四、文献回顾

[1]余康民.产科新模式――以家庭为中心的产科监护[M].北京:中国出版集团现代教育出版社，20xx:31.

[2]王玉玲.母婴床旁护理实务手册[M].青岛:青岛卫生出版社，20xx:6.

[3]余康民.产科新模式――以家庭为中心的产科监护[M].北京:中国出版集团现代教育出版社，20xx:3-4.

[4]邓文娟，肖艳兰，黄河清，等.母婴床旁护理对产妇及家属遵医行为的影响[J].齐鲁护理杂志，20xx，16(3):22-23.

[5]袁秀珍，陈向韵，王淑燕，等.对剖宫产初产妇实施母婴床旁护理的效果研究[J].护理学杂志，20xx，25(3):32-33.

[6]李广隽，母婴同室新生儿床旁护理模式的实施与管理[j].中华现代护理杂志，20xx，14(26):2791-2793

[7]黄惠根，陈凌，黄红友，等.开展"优质护理示范工程"试点的做法与体会[j].护理管理杂志，20xx，10(5):310.

[8]金艳兰.保障和使用护理人力资源落实优质护理服务[j].

全科护理，20xx，9(2C):528.

五、研究设计类型

本论文研究设计类型为护理临床研究报告

六、研究对象

选择20xx年1-5月我院产科病房分娩的80对母婴为对照组，20xx年6-12月分娩的80对母婴为实验组.所有入选产妇均为初产妇，均无严重精神疾病或躯体疾病，均知情同意:所选取的两组产妇家庭社会背景.文化水平.年龄.孕周.分娩方式及住院时间方面的差异均无统计学意义(P>，0.05)，具有可比性.

七、研究工具

采用自行设计的满意度调查表和健康教育知识掌握情况调查表在产妇出院前进行调查.

八、研究步骤研究方法

试验组采取母婴床旁护理将治疗护理在病房完成，健康教育也实行"一对一"模式，护士边操作边讲解，产妇及家属共同参与.

对照组实施传统护理模式，即每日由护士将新生儿抱到专设的婴儿沐浴间进行集中沐浴，脐带消毒，新生儿抚触.预防接种集中在治疗室进行.

九、统计学分析

全部调查数据采用SPSS11.5软件进行录入及统计

产科护理类论文范例

学分析，数据采用X2检验.

十、年度研究计划

时间工作内容20xx年1月至5月对对照组进行研究并发放调查表20xx年6月至12月对试验组进行研究并发放调查表20xx年1月对两组调查结果进行分析并得出结论

第二篇：办公楼设计毕业设计开题报告

一、选题依据(目的、意义、学术价值、该课题国内外研究现状、本人学术准备情况)

(一)选题目的

1、通过对该课题的研究和探讨，深化对公共管理理论的学习和研究，努力探求公共管理理论对加强政府职能转变的作用和意义。

2、通过对中国政府政府职能历史和现状的研究和分析，总结并提出中国政府职能转变的对策和建议。

3、系统检验自己参加经济管理在职研究生学习以后，在公共管理理论研究方面的学习收获，特别是对中国政府职能转变方向的研究能力。

(二)选题意义

1、对该课题的研究既是社会发展的要求，也是学习实践科学发展观的体现。

2、研究该课题的理论和实践问题是解决当前最突出的经济和社会矛盾的迫切需要。

3、对该课题的研究是构建社会主义和谐社会的必然要求。

(三)学术价值

1、研究政府职能转变存在的问题及对策，对推进政府体制改革，建设行为规范、运作协调、公正透明、廉洁高效的行政体系，实现政府管理科学化、民主化、标准化和法制化具有重要意义。

2、丰富和完善我国在政府职能转变理论研究方面的成果，加快推进我国政府职能转变。

(四)研究现状

1、自改革开放以来，随着市场经济体制的一步步完善，要求政府职能转变的内外压力越来越大，关于政府职能转变的研究和报告也进入一个繁荣期。

2、“中国政府应尽快实现政府职能转变，以适应我国加入世贸组织后出现的一系列国际国内新情况。”这是目前国内外一直公认的观点。实现政府职能的转变，不仅是对我国加入WTO的承诺的兑现，也标志着我国的对外开放将进入一个全新的阶段。与其他国家相比，我国政府职能转变的`任务显得尤其艰巨，当前关于这一领域的研究也比较多，研究方向主要集中在政府是由“效率型”向“效能型”政府转变还是由“全能型”向“有限型”政府转变或者是指令型”向“服务型”政府转变。

3、目前学术界关于政府职能转变的研究主要集中在政府职能是由上而下还是由下而上进行合理转变以及转变后的政府主要实现什么功能。

(五)个人准备

1、材料准备情况：搜集并阅读的论著主要有：金太军：《政府职能梳理与重构――当代中国政府管理与社区治理丛书》、《转变政府职能与建设服务型政府》;叶劲松：《转型期的地方政府职能与管理方式》;朱光磊《现代政府理论》;李文良《中国政府职能转变问题报告》;邹伟《政府职能演变与发展趋势研究》;张E，杨芸：《现阶段我国政府职能转变问题探讨》;顾艳君《和谐社会语境下的政府职能定位》。

2、研究的主要方法：本课题主要采用文献研究法，通过调查与政府职能转变相关的文献来获得资料，全面地、正确地了解掌握政府职能转变的具体理论依据，为政府职能转变提供正确的对策、观点。

二、论文结构框架(主要观点)

前言(内容提要)

一、我国政府职能的现状特点及存在的主要问题

(一)当前我国政府职能的.现状特点

1、以经济职能为重心

2、以经济和法律手段间接管理经济

3、政企分开

4、充分发挥市场配置社会资源的基础作用

5、政府和社会相互协调

(二)我国政府职能转变中存在的主要问题

1、政府对微观经济干预过多缺乏有效率的市场环境

2、依法行政的公正性和透明度不高

3、政府职能履行效率低下

4、对市场秩序的监管不到位

5、政府公共服务职能弱化、异化现象严重

(三)我国政府职能改革的必要性

1、政府职能改革是我国建立和完善社会主义市场经济体制的需要

2、政府职能改革是我国有效防止和纠正“政府失灵”的需要

3、对国际风险承担能力较弱

二、现阶段我国政府职能转变的重要性和紧迫性

(一)政府职能转变的理论观点及启示

(二)政府职能转变的国际先进经验

1、政府支持本国经济的方式发生变化

2、政府在政策制定过程中的地位与作用发生变化

3、政策针对的范围发生变化

4、政府职能更多地转向社会政策

5、各国政府可以利用国际资源解决国内问题

6、日益重视开放带来的经济安全问题，并采取有力措施加以防范

7、在政策执行方面国际合作日益重要

三、对加快政府职能转变的对策和思考

(一)以科学发展观为指导，转变政府职能

1、转变观念

2、建立健全正确的政绩观评价标准

3、强化政府社会管理和公共服务职能，建设服务型政府。

4、建立健全完备的法制

(二)深化行政审批制度和投资体制改革，进一步改进政府调节经济活动的方式

1、精干、高效有机结合，提高行政管理效率和公务人员效率。

2、清理并大幅度减少政府行政性审批

(三)强化市场监督职能

1、加快国有经济布局战略性调整的步伐

2、抓紧对具有自然垄断和公用事业特点的行业的改革、重组和规划。

3、按照速立统一、开放、公平竞争的国内市场的要求，大力整顿市场秩序

(四)转变政府管理方式，实现微观管理向宏观调控的转变

主要观点：根据科学发展观的理念，政府职能在社会生活中的地位和作用越来越突出，加快政府职能转变以适应社会发展的需要迫在眉睫;政府是营造经济社会全面、协调、可持续发展的主体，我们必须积极转变政府职能，以政府职能的转变来带动和推进科学发展观的落实。

三、论文写作安排(进程安排、待解决问题)

(一)进程安排

1、第一阶段

时间：20xx年8月1日―9月12日

内容：文献资料收集、分析和完成开题报告

2、第二阶段

时间：20xx年11月15日―20xx年1月31日

内容：完成论文初稿

3、第三阶段

时间：20xx年2月1日―4月15日

内容：论文修改定稿

4、第四阶段

时间：20xx年4月16日―4月30日

内容：打印上缴论文

5、第五阶段

时间：20xx年5月1日――5月31日

内容：参加答辩

(二)待解决问题

1、该课题最新研究成果的搜集;

2、该课题研究对象最新转变进程;

3、研究手段的实际运用。

第三篇：办公楼设计毕业设计开题报告

课题名称：高科技园区办公楼的低碳设计策略研究

1、选题意义和背景。

1.1研究背景。

在低碳时代的大背景下，高科技园区内的高科技企业，特别是新能源、新材料和环保行业的企业，普遍想打造企业自身低碳形象。高科技园区内的建筑是各类高科技企业表现的重要形式，特别是占据主要形象的各种办公研发类建筑，往往成为高科技园区内的标志。如果在办公研发建筑的设计中融入低碳设计方法，将使其更加符合企业形象和时代特征，创造更为适宜的办公环境，会成为高科技园区内办公楼建筑设计发展的重要趋势：作为高科技型企业办公、研发等功能的办公楼设计上，也随着高科技园区的发展而不断成熟起来可，到注重人员之间相互交流的开放式空间的出现从早期的满足基本功能，在其需求即计，而今到加入信息时代的高科技特点(高速电梯、空调、再到后来的庭院式及人性化设计算机网络、楼宇自动化等)。注重低碳技术和节能手段的运用，为工作人员提供更为舒适的工作环境从而提高工作人员的工作效率成为高科技园区办公楼建筑设计新的目标。

1.2研究意义。

在中国每建1平方米的住房，将向大气中排放约0.8吨的碳。我国已有的约400亿立方米建筑，95%以上的都属于高能耗建筑。建筑业是高资源消耗行业，建筑业二氧化碳排放量几乎占到我国二氧化碳排放总量的50%，是所有行业里比率最高的。建筑业的节能减排工作对于我国兑现哥本哈根会议承诺，发展低碳经济，创建低碳社会，实现社会的可持续发展有着极为重要的意义。

节能减排是建筑业实现可持续发展目标所面临的重要问题。公共建筑，特别是办公建筑，建设量大，并且在单位建筑能耗上远远高于住宅等类型的建筑，在建筑的节能减排上有着更多需要探讨的方面。高科技园区办公楼由于其直接服务于高科技产业，与高科技产业以及相关的新的科技产品和技术手段有着极为密切的联系，园区内部各类办公建筑有着更为明显的对于低碳一一这一时代主题发展的诉求。

工业化高速发展的时代背景下，各类高科技园区快速发展，园区办公楼建筑的建设量也越来越大。然而由于国内各地区以及各个企业自身发展的不平衡，还有相当多的科技园区办公楼建筑在其设计上没有考虑能源消耗等问题。很多高科技园区办公楼的设计仅仅只是满足于对功能的`基本需求，并没有创造出一个能激发企业员工工作激情的工作环境，并未能加入信息时代的高科技元素，反映高科技特征。特别是许多诸如新能源等高科技行业企业在对于节能减排、减少建筑能耗等方面的考虑仍然很少，未能反映出作为一个具有社会责任感的企业形象。本文正是希望对于在低碳背景下的高科技园区办公楼建筑设计方法的研究与探讨，探索符合于高科技园区办公楼建筑设计的低碳设计策略。

2、论文综述/研究基础。

关于低碳建筑/绿色办公楼的既往研究虽然低碳建筑的概念提出时间并不长，但是国外在相关学科领域已经进行了较为深入的研究，并且可以从以往对于绿色建筑的研究中吸收相关成果。美国制定了绿色建筑评价体系LEED标准，对公共建筑、住区、独栋住宅以及既有建筑改造等都提出了一系列相关的评价指标体系，也是当前世界各国中最完善和最具有影响力的指标体系。英国、德国、丹麦、口本等国家也根据自身实际条件，制定了相关建筑节能标准，推广低碳建筑技术。

英国制定了“气候变化计划书”，设立了长期的CO2减排目标：至2050年实现CO2减排60%，并争取在2020年实现减排26-32%.设立了“生态住宅评估”，体系(BREEAM，英国政府将政策的重点放在对于新建住宅上面，并计划于2016年实现所有新建住宅零碳排放目标。贝丁顿零碳社区是世界上第一个零碳排放的社区，在采暖上以内含氢气的三层玻璃应对英国漫长的冬季，在通风上以风力驱动的热压“风帽”作为室内新风来源，以太阳能光电板产生的电能供小区使用，在满足社区居民现代舒适生活的同时，实现了零碳排放的目标。

德国制定了生态导则LNB.在政策上积极鼓励民众使用太阳能，并可以把富余的电力能源导入城市供电系统，居民可以赚取部分费用以提高居民利用太阳能等可再生能源的兴趣;利用当地原生木材为主要建筑材料，积极推行模数化、标准化结构装配;并对旧有建筑的节能改造提供政府资助。在2009年，德国开始禁止建造没有配备隔热设施或者没有配备再生能源利用系统的建筑物。席立尔山的太阳能社区，拥有50栋太阳能居民房和1栋大型商住两用房，整体全年生产的用于电力及供暖的能量超过了住户本身的需求，实现了100%的无污染零碳排放。

丹麦首都哥本哈根市政府于2009年3月提出一个气候变化应对计划，其目标是到2025年成为世界上第一个“零碳排放”城市。为实现零碳城市的目标，哥本哈根先后提出共50项措施。主要包括大力推行风能和生物质能发电;制定严格的建筑标准，并进一步推广节能建筑;鼓励垃圾回收利用，同时依靠科技开发新能源、新技术;除提倡电力车、氢动力车等城市绿色交通外，哥本哈根还推行“自行车代步”.作为自行车之城，哥本哈根市内的三分之一的通勤往来都是通过自行车，90%的居民拥有自行车。

国内则针对建筑节能做了大量工作，制定了《公共建筑节能设计标准》、《夏热冬冷地区居住建筑节能设计标准》、《夏热冬暖地区居住建筑节能设计标准》等相关标准，大力研究相关节能建筑材料和构造，特别是对屋顶隔热材料、墙体保温材料和构造、门窗构造等，改善了建筑的能源消耗状况。同时，绿色建筑也有了一定发展，但在低碳建筑的研究上起步较晚，随着政府建设低碳社会的力度的加强以及民众和企业的大力参与，低碳建筑也成为其中重要的一环。

2010年上海世博会以“城市，让生活更美好”为主题，将低碳城市与低碳建筑作为世博会的重点，为低碳社会和低碳城市思想在国内的传播和发展起到了极为积极的作用。上海世博会零碳馆是中国第一座零碳排放的公共建筑，采用了顶部利用颜色鲜艳的风帽捕捉风能发电，太阳能集热装置吸收太阳能发电，屋顶绿化吸收COZ，并利用黄浦江水作为建筑的空调系统等技术手段。

3、论文的理论依据、研究方法、研究内容。

本文从资源与环境的角度出发，在实际调研与理论研究相结合的基础上，对低碳经济以及低碳建筑等的概念与特征进行阐述，对高科技园区办公楼的发展特点和设计原则进行了探讨，对以高科技产业为载体的科技园区办公楼与园区规划的关系、建筑设计以及室内设计中的各种低碳策略进行了研究。并以武汉新能源办公楼建筑方案这一具有一定典型性和前瞻性的设计为例，阐述其中应用的相关低碳策略，以碳计算清单的数据为基础，说明方案中应用的相关低碳策略的减排效应。

(1)低碳高科技园区办公楼设计的理论基础通过对于低碳建筑的基本概念的解析，以及对于高科技园区办公楼的发展特点和趋势的分析，阐明高科技园区办公楼设计的基本原则，通过对园区办公楼的能耗特点的研究，找出能源消耗的影响因素，整理出高科技园区办公楼设计的低碳原则。

(2)高科技园区办公楼建筑设计的低碳策略在明确了高科技园区办公楼的能耗特点基础之上，针对高科技园区办公楼建筑设计的特性(如与高科技产业密切相关)，对其在新能源利用、建筑围护结构的选择、建筑材料的选择、自然通风与采光、建筑遮阳等各方面的具体减碳效果结合调研的高科技园区办公楼建筑设计实例等进行研究，并以武汉新能源办公建筑方案的设计为实践案例作出进一步的验证和说明，以减少建筑碳排放为基本出发点，对相关的技术手段与设计方法作出总结，针对碳排放做定量计算，阐述高科技园区办公楼建筑设计中的低碳策略。

4、研究条件和可能存在的问题。

新时期高科技园区办公楼的建设蓬勃发展，各地都在大力发展高新技术，建立高科技产业园区。而低碳，已经成为时代发展前行的必然趋势，是各个行业发展的一个重要参照标准。

高科技园区办公楼是高科技园区的重要组成部分，是高科技企业的重要形象。

我国高科技园区的发展速度迅猛，各类不同层次的高科技园已有数百个，园区企业更是数以万计。但是，总体上来看，许多园区办公楼的建设仍然处于一个较低的层次，形象不佳、西晒严重、施工质量差等问题突出。同时，还面临着园区政府和企业领导思维观念的难以转变，片面的将以往根深蒂固的工业园区形象移植到对高科技园区形象的理解中去。这些都是与高科技园区自身形象不符的，打造低碳办公楼，更好的为企业发展服务，是高科技园区自身发展的需要，也是建筑行业在这一特定建筑类型上的具体低碳体现。

5、预期的结果。

从园区规划、建筑设计、室内设计等三个方面，提出具体的低碳策略。在对周边环境和场地的具体分析的基础上，提出与公共轨道交通便利结合，以现状为基础创造更为多样性的生态环境和利用基地地形进行建筑布局等。在办公楼布局上重点考虑风向的作用，并针对本项目零碳目标，提出以武汉东湖高技术科技园区企业现有的产品为基础，在设计中重点利用相关太阳能、风能、地热能利用设备，加大自身能源来源。同时，在室内设计中，注重对本项目自身的内部光环境和热环境的营造。

高科技园区和高科技产业的低碳化促使高科技园区办公楼的发展与其相适应，相互影响，不仅从建筑领域，更从高科技园区整个生态系统上，促进了高科技园区办公楼的低碳化。高科技园区办公楼的低碳化，要以高科技园区的发展为基础，积极采用能利用可再生能源的高科技产品，提高传统能源的使用效率，并积极增加建筑自身碳汇来源。

6、参考文献。

[1]Niklaus Kohler， Sebastian MofFatt. Life-cycle Analysis of Building Environment. Industry and Environment， 2004， 26 (2-3)： 17-21

[2]Peter F.Smith. Architecture in a climate of change. Architecture Press， 2001

[3]Ken Yeang. The green skyscraper一the basis for designing sustainable intensive building. Prestel， 1999

[4]McKlintock. Case Study Analysis and Comparison of Naturally Vented， Double Skin Facade Performance， Proceedings of ICBEST 2001，International Conference on Building Envelope Systems and Technologies， Ottawa， Canada， 2001，2: 187-193

[5]Phyllis Richardson. XS: Small Structures， Green Architecture. Universe Books， 2007

[6]Woodrow Clark III. Sustainable Communities Design Handbook: Green Engineering， Architecture， and Technology. Butterworth-Heinemann， 2010

[7]HRH the Prince of Wales. Green Living: Architecture and Planning. Rizzoli Iintl Pubn， 2010

[8]Alison Kwok，Walter Grondzik. The Green Studio Handbook: Environmental Strategies for Schematic Design. Architectural Press， 2006

[9]Ken Yeang.TheSkyscraper一The Basis For Designing Sustainable Intensive Buildings. Prestel， 1999

[10]Thomas Herzog. Solar Energy In Architecture And City Planning. Prestel， 1998

[11]Victor Olgyay. Design With Climate. Princeton University Press， 1993

[12]Mcihael J Crosbie. Green Architecture， A guide to sustainable design. WashingtonDc: AIA Press， 1994

第四篇：别墅庭院景观设计调研报告

别墅庭院景观设计调研报告

课题名称：别墅庭院景观规划设计。课题类型：景观设计，别墅景观。

在所有的建筑类型中，别墅的室内空间与室外空间最为融合，别墅的室内空间担负着生活、接待、休息等多种功能，庭院则是人们与自然交流的场所。私属庭院作为一个独立封闭的空间，使得别墅在空间上内外结合，人们更近亲近自然，拥有更多的户外活动空间，从而使别墅更富有细腻的人性化，空间更具有流动性，创造一种更健康的生活方式，带给人们全新的感受。私属庭院已不仅仅作为景观庭院而存在，其承载了更多的功能，作为一个醒目的亮点现代人的别墅生活。

调研的目的及意义：

通过别墅区实地调研，真实感受别墅庭院，初步认知别墅庭院景观的设计现状，以及粗浅感知绿地与建筑、绿地与周边环境的关系。其意义在于为之后的绿洲家园别墅庭院设计提供前期的认识学习过程，为别墅庭院设计奠定初步基础。

调研对象：

本次调研我们走访了两个居住小区的别墅，金桥花园与汇创名居。分别认识了双拼别墅与联排别墅两种别墅的特点与设计手法。在这里，着重针对汇创名居联排别墅做了些许分析。

别墅景观特点： 1，别墅建筑风格：

汇创名居采用中式古典建筑风格，外表多采用厚重的褐红色墙砖粘贴和大面积的玻璃幕墙装饰外表，给我们一种厚重的感觉。入口以矮石墙跟黑色的铁艺小门隔断，形成围合感的同时又不阻断视线。

2，植物搭配：

庭院外围多采用灌木的篱植，使庭院形成较强的围合感，保证了内部空间的相对私密性。而庭院内部则是选择少数较高的乔木作为绿化主体，结合少数低矮灌木和一些景观树，以及一些地被藤蔓等，使庭院绿化富有层次性。除此之外还摆放了少数花卉，景观盆栽等加以点缀，整体浓绿而不单调。

3，水体设计：

由于庭院面积的限制，汇创名居别墅在庭院中的水体设计相对简单，主要是一些观赏性的假山叠水跟观赏鱼池。

4，小品设计：

在庭院景观中的小品是指：假山、凉亭、花架、雕塑、桌凳等各种在庭院中可摆设的物品。一般这些体量都很小，但在庭院中能起到画龙点睛的效果。这些小品无论是依附于景物或者是相对独立，均应经艺术加工精心琢磨，才能适合庭院特定的环境，形成剪裁得体，配置得宜，小而不贱，从而不卑，相得益彰的园林景致。汇创名居别墅的庭院虽然面积较小，但却充分体现了精致的原则，一砖一石都精心设计，庭院环境典雅精致，意味无穷。充分满足了屋主的观赏，休憩，闲谈等功能。

建筑周边植被与建筑的关系：建筑周边的植物多采用乔木的独植以及低矮灌木的篱植，乔木高而稀疏，灌木低矮而密集，两者相得益彰。既保证了庭院的独立性和围合感，又不至于将庭院与外界完全隔断。而基础栽植、墙角种植、墙壁绿化等形式又巧妙的软化了生硬的几何建筑体。

别墅路网设计：别墅庭院中的道路主要突出：窄、幽、雅。窄是庭院道路的主要特点，因为服务的对象主要是家庭成员及亲朋等，没有必要做的那么宽，不然不但浪费，而且显的园子很局促。幽是通过曲折的造型，使人们产生错觉，感觉幽深，使庭院突显宽旷。

别墅庭院道路主次分明，蜿蜒曲折的庭院道路削弱了庭院狭小带来的局促感，带给人幽深空旷的舒适感受。道路穿过凉亭，花架等相对宽敞的空间，更增加了步行是的情趣性。

别墅功能分区：庭院主要是休闲的静空间，但是在静空间之中却存在相对的动态空间。如供小孩子玩耍的草地，嬉戏的摇椅等空间为庭院内相对活泼的空间；而凉亭，石桌，花架之下等用来静坐的空间则是相对安静的空间，供人静坐休憩，阅读思考。

存在问题：经过实地调研分析，我也发现了其间存在的一些不足之处。如:

1、由于庭院面积限制，庭院景观未能达到较丰富的效果，层次相对单一。

2一些业主自身原因（疏于管理），院子里的植物出现较无序的情况。以及一些小品未能物尽其用。

小结：通过本次的调研分析，我真实的感受了别墅的庭院空间，第一次用景观的视角来看一个别墅庭院的景观。初步了解了庭院景观的设计手法，如植物的搭配，小品的设置，以及庭院中水体对庭院景观的影响。同时也发现了期间存在的些许问题，因此在考虑人的需求之外，别墅景观设计还要综合考虑各个因素之间的整体和谐。通过调查周围居民对该景观的影响、期望等情况。在设计方时才能统筹各个因素，包括设计的形成内部结构之间的和谐以及他们与环境功能之间的和谐。这样才能满足人的需求的同时保持自然生态不收破坏，是人与自然融洽共存，达到真正意义上的别墅美观与实用系统的完整性。

第五篇：办公楼设计毕业设计开题报告

一、毕业设计题目来源

随着城市化进程的加快，城市人口的急速膨胀和现代化生活节奏加快，人们出行次数增多以及汽车的普及，相应的城市交通量大大增加，由于道路资源的低效率分配利用以及市区道路的结构性缺陷等原因，城市中道路的相对不足和机动车辆的飞速增加带来了交通阻塞、车速下降、事故频繁等一系列问题，使得城市交通问题日益突出.解决城市的交通速度问题，不能仅仅把希望寄托在无休止的增加道路上，而轨道交通正是解决长期交通堵塞的较好方案. 地铁，是一座城市融入国际大都市现代化交通的显著标志.它不仅是一个国家的国力和科技水平的实力展现，而且是解决大都市交通紧张状况最理想的交通方式.中国城市地铁建设正处于起步阶段，政府在解决人民群众基本需求，特别是交通需求方面的任务异常艰巨和繁重.公共交通需求急剧上升，修建地铁和轻轨已是各大城市基础建设的必要内容，是现代化大都市的标志，未来5～10年将是中国城市地铁大发展的黄金时期.”十一五”规划纲要提出：”加快发展铁路运输.重点建设客运专线、城际轨道交通、煤运通道，初步形成快速客运和煤炭运输网络.”这表明中国城市进入了地铁时代。

二、中国地铁发展现状与趋势

我国地铁建设事业起步较晚.改革开放以来，随着国民经济的不断发展，我国的城市化进程也在逐步加快.经济的发展，人们生活水平的提高，城市规模的扩大，城市人口的急剧增加，居民出行和物资交流的高度频繁，城市交通面临着严峻的局势.伴随着我国城市现代化、工业化进程，地铁这种动力大、不占用地面空间的交通运输设施，正在大中城市建设中悄然兴起，并成为解决城市交通问题的最佳选择.早在20世纪8O年代中期，国家就推出在百万人口以上的大城市中逐步发展地铁交通的政策.随后在80年代末，国家制定的产业政策再次明确其在基本建设中的重要地位.地铁交通以其速度快、运能大、污染少的优点，越来越受到人们的青睐.新世纪开始，国家首次把发展地铁交通列入国民经济”十五”计划发展纲要，并作为拉动国民经济持续发展的重大战略.随着经济的发展，改革开放的深入，在中华大地上，许多大城市加快了地铁建设的步伐.为了缓解城市交通的阻塞，京、沪、津、穗4个特大城市不仅在续建地铁，而且要重新规划城市轨道交通的蓝图，以利于城市新世纪的发展和外延。

地下街的发展将日益完善，它将从单纯的商业性质演变为包括多功能的、有交通、商业及其他设施共同组成的相互依存的地下综合体.未来在大城市的中心区，将建设四通八达不受气候影响的地下步行道系统，它很好地解决了人、车分流的问题，缩短了地铁与公共汽车的换乘距离，同时把地铁车站与大型公共活动中心从地下道连接起来.未来地下空间的发展是高效地利用空间，将能源、物流、运输以及排污集中在地下进行处理，为城市的地上空间预留了一片新鲜的天地.我国地下城的发展还不够完善，随着经济的发展，完整高效的地下城将成为现实。

三、毕业设计基本要求

(1) 建筑面积规模：9000～10000O，其中站厅层考虑地下街约4000O;

(2) 使用功能：地下一层为站厅与地下街层，地下二层为站台层;

(3) 层高与埋深：覆土厚度为8～9m，地下一层为站厅与地下街层，地下二层为站台层;

(4) 出入口设计：出入口设计应与总图设计、地面街景协调统一，并设自动扶梯;

(5)地下一层考虑增加地下街管理用房，包括办公、财务、库房及卫生间、水暖电设备用房等。室内设计开题报告地铁车站建筑由以下几部分组成：

①乘客使用部分：出入口、地面站厅、地下中间站厅、楼梯、电梯、坡道、步行道、售票、检票、站台、厕所等。

②运营管理部分：行车主副值班室、站长室、办公室、会议室、广播室、信号用房、通讯室、工务工区、休息值班室等。

③技术用房部分：电器用房、通风用房、给排水用房、电梯机房等。

④生活辅助部分：客运服务人员休息室、清洁工具室、贮藏室等。

表2-1地铁车站房间功能分配

(6) 建筑等级：建筑安全等级为一级，防护等级6级，考虑平战功能转换，建筑抗震等级为6级;

(7) 战时功能：战时可用于人员疏散、车库、物资库，交通等功能;

(8) 建筑层数：地下2层，地下一层为站厅层，地下二层为站台层;

(9)建筑功能布局：地下一层：地下商业街和地铁站厅，设备用房;地下二层：地下商业街和站台。

四、建筑设计构思

1、地铁车站建筑设计各阶段要点

首先，要有前期准备，要认识到该工作具有周期长、反复多、涉及专业多的特点。这就要求设计者要有一定的知识储备，除熟悉本专业技术资料外，还要了解相关专业的知识。在设计过程中要有创新精神，但要严把质量关。在方案设汁阶段，要明确该阶段的主要任务是稳定线位、站位和车站形式。在线位稳定方面，从整体走向来分析，从客流吸引、远期规划、征地拆迁、工程实施、环境保护等方面来综合比较;在站位稳定方面，应根据使用功能优劣，出人口、风亭设置位置，地下管线情况，地面交通情况，施工场地布置设施：工法等综合考虑，决定是路中还是路侧、是跨路口还是不跨路口;在车站形式方而，应根据规划线网和本站功能要求，是中间站还是换乘站，是几层车站、是岛式还是侧式、有无配线，找出本站特点，决定车站形式。在初步设计阶段，要明确本阶段的重点是确定车站规模、控制投资。规模的确定是根据计算和经验确定车站的站台宽度、车站的长度，层数、层高、覆土深度等得出的;投资的控制要有节约意识，综合比较，能省则省，但要适宜。

施工设计阶段主要保证罔纸的完整、精确，施工的可行性。设计图纸、说明书、设备材料表等文件要满足使用要求，满足施、安装和加工等多方面要求。还要注意，各专业图纸中管线、门窗、隔墙、孔洞、预留、预埋对应问题。

另外还要注重后期配合，为工程服务，为现场服务，主要解决图纸中不详的问题和T程中遇到的实际问题，并以合适的方式及时处理。

2、地铁车站建筑设计原则

地铁车站是地铁线路中的交通枢纽起到客流地上、地下的相互转换及快捷运送客流的作用。车站应根据线路走向合理布点，站间距考虑要适当，市区宜在1.1公里左右，郊区可略长些。站址的确定应符合线路设计要求，没在能够最大吸引客流的地方，如：商业中心、居住区，以便乘客在地铁和其它公共交通之间的换乘。同时注意与地面建筑规划相协调，并注意对该地区的地下管网、工程地质、水文地质、地面建筑的拆迁改造进行调查研究，力求掌握基础资料的准确性，减少工程的潜在矛盾。由于地铁车站建于地下，在建筑设计上必须注意以下的设计原则：

(1)地铁车站是人流比较集中的公共交通建筑，在设计中首先要满足其使用功能要求，地铁车站的站位应该为乘客提供最大可能的方便，使多数乘客步行的距离最短。车站布局还须考虑与其它公共交通有方便的换乘条件，将旅游景点、游乐中心、住宅密集区、办公密集区等与车站相通，为乘客提供无太阳晒、无雨淋的乘车条件，使车站建筑具有合理的、完善的、流畅的使用功能。

(2)车站布设应与旧城改造和新区土地的开发相结合，车站分布应方便施工，减少拆迁，降低造价，并注重城市轨道交通建设与周边经济发展的互动效应，为可持续发展创造条件。

(3)地铁车站是建于地下的公共交通建筑除了结构应有的安全可靠性外车站建筑的设计中也应考虑所有的安全因素如楼梯和自动梯数量、位置及宽度的考虑必须满足在灾害情况下的紧急疏散要求，有足够明亮的照明设施，以降低人在地下的恐惧心理，有清晰详尽的导向标志，安全出口通道有完善的消防设施及有足够的新风和排风排烟设施。

3、车站位置选择

车站站位的选择需要综合考虑多方面的因素，如与相邻车站的站距尽量均匀、车站周围的地面环境、有无与规划建筑结合的可能性、是否有利干吸引客流、车站是否利于预留发展等等。黑大站所处地区为哈尔滨迅速发展的地区之一，根据本站所处地理位置的重要性，同时考虑了与地面交通及未来规划新的地铁线路之间的衔接问题。

4、车站形式的比选

岛式车站是地铁车站采用较多的形式，其优点是站台面积及其楼、扶梯的利用率高，站厅布置和管理较为集中，侧式车站就存在上述的不足，这样一方面降低了工程造价;另一方面也降低了车站的建筑高度，满足了建筑限高的要求。

5、车站规模

车站规模的大小，将直接影响到工程造价的高低。黑大站在满足车站超高峰小时客流、安全疏散以及站位重要性的前提下，将车站设计为大约20m岛式站台车站，并对设备、管理用房进行合理、紧凑地布置，充分考虑到节约投资，确定车站总长约为150m。

五、结构设计构思

地铁车站的主要施工方法有明挖法、盖挖法以及暗挖法施工。目前，国内外最主要的施工方法采用明挖法施工，本车站主体及站后折返线均采用明挖法施工。主要结构尺寸的拟定是在满足建筑限界和建筑设计的基础上、考虑施工误差，测量误差、结构变形及后期沉降等因素，根据地质和水文资料，车站埋深，结构类型，施工方法等条件经过计算确定。

车站为地下二层双柱三跨框架明挖结构，主体结构均为钢筋混凝土框架型式，由侧墙、立柱、梁板组成结构体系，顶板、中板承受竖向荷载，通过纵向主梁下的柱子和边墙将荷载传递到底梁和底板。

六、存在问题及解决措施

1、强柱弱梁问题

实际上是一个结构构件的抗震问题。目前地铁设计中一般遵循的设计规范是《铁路工程抗震设计规范》(GB 111―87)、《建筑抗震设计规范》(GB 50011--2001)。其中《建筑抗震设计规范》是针对地上建筑的研究、归纳成果而制定。结构设计理论是以极限状态法为基础，由于地震作用机理对地上结构和地下结构是不相同的，照搬此规范用于地铁设计是非常有局限性的，尤其对于暗挖施工和覆土厚度较大的地下结构，地震时结构会受到地层的强大约束，震害明显轻于地上建筑，无论用底部剪力法还是时程分析法都无法真实地反映出地震作用下结构与地层的`相互作用。

《铁路工程抗震设计规范》(GB 11l一87)自1987年以来没有进行修编，采用容许应力法进行结构设计。地震发生时，结构及其上部覆盖层产生与地表地震加速度成比例的惯性力，同时地震引起主动侧压力的增量，满足此种工况的条件必须是结构单位体积的重量(含结构净空在内)大于围岩的比重。但由于地铁结构内净空较大，结构单位体积的重量小于围岩的比重，地震发生时，结构与围岩几乎一同变形，采用上述理论也是难于反映真实的地震作用，同时该规范在地下结构构造上也没有明确的要求。根据一般的地面建筑的概念，为增加框架柱的延性，结构往往设计成强柱弱梁的体系，根据结构类型和抗震等级，框架柱的轴压比都受到严格的限制，其箍筋的体积配箍率也有明确的规定。而地下结构由于覆土较大，导致框架柱承受的荷载较大，为满足承载和限界的要求，往往设计成强梁弱柱的结构体系，由于规范中对地下结构的抗震等级没有给出统一的要求。这就有可能在设计中忽略弱柱问题，使框架柱成为地震中的薄弱环节，而形成箱体的梁、板、墙纵向刚度较大，延性好，具有较强的抗震能力。日本的一些地震工程实例中，地铁结构产生的破坏也往往是柱的脆性破坏，因此设计中必须重视框架柱的抗震问题，必须提高其延性和承载能力。

2、计算跨度问题

对于板和梁的计算跨度，大多数设计人员采用的是支撑点中心到中心的距离，再考虑刚域的影响。实际上，地铁车站的纵梁都是多跨连续梁结构，按照一般计算方法，纵梁的计算跨度应取净跨+支撑长度或取I.05倍净跨，并取其中的较小值用于计算。由于地铁框架柱的纵向尺寸一般较大(一般为0.8～1.2 m)，柱的纵向间距一般为6～8 m，以柱纵向尺寸为0.9m，柱的纵向间距为8m为例，其计算长度应取8m与7.455m(1.05×7.1)中的较小者，即取7.455 m作为计算长度，如果计算跨度按照中心到中心即8 m计算，其弯距值将增大0.15倍，这样就会导致梁的尺寸偏大或配筋量偏多，同样的问题也会出现在板上。

3、斜托的影响

为减小板厚，增加板支点处的抗冲切能力，设计时一般在板下部设有斜托，实际计算中往往会忽略斜托的刚度影响及其产生的拱效应。这从图11～图13的结果中就可以看出：考虑斜托厚度及其拱效应的计算结果最小(见图13)，而仅考虑斜托厚度不考虑其拱效应的计算结果(见图12)比既不考虑斜托又不考虑拱效应的计算结果(见图11)的负弯距偏大，正弯距偏小。这说明设计中斜托的作用是不能忽视的。

4、变形缝的设置

地铁车站往往较长，其下部地基可能不均匀，或者车站纵向结构形式变化，或者上部荷载的变化等，都可能造成地基的不均匀沉降;另外，大体积混凝土结构的浇筑以及混凝土自身因温度的收缩膨胀、徐变等问题可引起结构的纵向变形。如果沿纵向不设置变形缝，结构就可能沿环向开裂，重者导致结构漏水，轻者结构表面会出现大量裂纹。如果设置变形缝，缝的两侧就有可能产生影响行车安全的差异沉降，尤其对置于软弱地基上的的结构，缝的设置更应慎重。目前南方地区一些地铁车站要求不设缝，其结果是结构完成后许多车站会发生环向裂缝，形成漏水现象。如果单靠加大纵向配筋还不能完全解决这个问题，因为普通钢筋要发挥作用是在混凝±受力变形之后(裂缝出现时钢筋应力可能只有40～60 MPa)，因此变形缝的设置问题将是一个直接影响工程质量或工程安全的问题，是一个需要进一步研究和认真对待的问题。

七、时间安排及设计成果

1、时间安排

设计共14周

建筑：4.5+0.5周

结构：7.5+0.5周

基础：2周

答辩时间：执行学校统一安排

2、设计成果

建筑部分：

(1) 总说明及总平面图(1:500)

(2) 地下各层平面图(1:200)

(3) 纵向剖面图(1:200)