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第一篇：雾霾调查报告
一、雾霾产生的因素
（一）地形及气象因素
1、xx地形
xx地处渭河平原，并不是黄土高坡。渭河平原东西狭长，其南部为秦岭山地，北部为黄土高坡，西部地势也相对较高，因此能够说渭河平原其实就好似一个小盆地。从卫星地图上能够看出，xx是绿色的（即地势较低），而周围却是黄色（即地势较高），空气流动相对封闭。
2、雾霾与地形的联系
xx冬季雾霾最严重南有秦岭，北有黄土高坡，西有秦岭和黄土高坡的结合，东边又是潼关和黄河构成的通风口，处于“盆”中的xx，在少风又少雨雪、空气流动性差的冬天，雾霾就像放在一个加了“盖子”的“盆”里，难以向外排出。“盆”里的xx沙尘暴少了，雾霾多了。三面环山少风自然除“霾”务必有“风”雾霾天越来越多跟xx的地形有关，风是空气污染物的克星，但强风来到xx不是件容易的事。xx地处关中盆地，南有秦岭，北有黄土高坡，西有秦岭和黄土高坡的结合，东边又是潼关和黄河构成的通风口，还受太行山脉影响。为什么类似的空气污染多发生在冬季夏天就很少见到这样的空气，这其中有一个很重要的原因是因为秦岭的存在。
在冬季，由于秦岭山脉对冷空气的阻挡，容易在关中盆地构成了‘冷湖效应’，并且在近地面易构成逆温层，阻碍大气污染物垂直和水平的扩散。如果没有秦岭，我们就应算是关中平原，但有了秦岭，有了参照，我们就叫关中盆地，而xx又处在这个盆地的最中央，在冬天长时间处于无风或者弱风状态下，这样个性不利于污染物的扩散。秦岭是我国南北气候的分水岭，但在特定的时候也确实是加剧xx空气污染的一个“帮手”。
三面环山，从西面、北面及南面吹来的冷空气抵达xx后，会因为周边的山势逐级减弱。因此，只有强冷空气来袭，xx才能产生风。xx冬季正是北方冷空气强烈、暖湿气流减弱的时候，但受全球变暖影响，北方冷空气变弱，很难抵达xx，xx周边空气流动性不强，少风，少雨雪。因此，xx“雾霾”最严重的在冬季。而周边城市污染物也不断向xx靠拢，加剧了xx的空气污染。入冬以来我省6市中空气质量最好的是延安市，其次是铜川、渭南、咸阳与宝鸡，xx污染最为严重，xx地处中国大陆腹地、黄河流域的关中盆地，受秦岭山脉、黄土高原影响，全年静风和沙尘天气约占34%。
3、雾霾与气候气象条件的联系
xx每逢冬季，离地1.5公里到2公里之间，都容易构成“逆温层”。一般状况下，在低层大气中，气温随高度增加而降低。但也有例外，逆温层就是气温随高度的增加而升高。因为逆温层，地面的空气无法向上流动，相当于给大地盖上了被子，阻止了空气的上下流通，加上水汽比空气重，这样近地面水汽个性容易到达饱和而凝结，与空气中的污染物共同构成雾霾天气。而关中盆地就像一口锅，四个方向不能出风，再加上逆温层这个“盖子”，将雾霾“封”在关中盆地里。从卫星云图上观察，常出现的状况是，xx周边城市的雾霾天气不断向xx靠拢。省气候中心专家表示，近10年关中地区风速有明显减弱趋势，2000年以来xx平均风速约1.0ms，比上世纪80、90年代减少了约0.2～0.3ms，风速较小不利于污染物扩散，加重了城市空气污染。
为何xx今冬雾霾天气如此之多省气候中心专家表示，20xx年冬季关中持续雾霾天气主要有三个方面的原因：
一是陕西的冷空气活动偏少，12月以来，东亚中纬度盛行西风气流，入侵我省冷空气强度均偏弱；
二是暖湿空气活动偏强，由于对流层底层有弱南风维持，关中地区相对湿度从12月12日以来一向在75～90%之间，12月15～16日，相对湿度甚至到达90～100%；
三是大气层结稳定，从12月12日以来的探空曲线看（在900～700百帕之间），始终维持着一个较强的逆温层，湍流活动较弱，不利于大气污染物的扩散。今年1月以来xx偏干旱，冷空气活动频繁，每次冷空气来临之前，由于水汽条件比较差，降水十分少，但是高空中仍有必须湿度，构成云的天气较多，低层就易构成雾霾天气，虽然下了几场雪，却并没从本质上解决问题。
（二）季节因素
冬季采暖，焚烧垃圾也会影响空气质量，去年11月份，xx就开始供暖季了，每年冬天，一些供暖公司使用煤、天然气等为居民供暖，有的居民自己烧蜂窝煤取暖，还有一些地方焚烧垃圾、焚烧落叶，这些对xx的空气质量都有影响。xx市周边以及城中村冬季取暖大多使用蜂窝煤和炭火，会产生超多的颗粒物进入大气，而冬季的气候不利于这些颗粒物的扩散即加剧了雾霾家表示，近10年关中地区风速有明显减弱趋势，20xx年以来xx平均风速约1.0ms，比上世纪80、90年代减少了约0.2～0.3ms，风速较小不利于污染物扩散，加重了城市空气污染。为何xx今冬雾霾天气如此之多省气候中心专家表示，20xx年冬季关中持续雾霾天气主要有三个方面的原因：
一是陕西的冷空气活动偏少，12月以来，东亚中纬度盛行西风气流，入侵我省冷空气强度均偏弱；
二是暖湿空气活动偏强，由于对流层底层有弱南风维持，关中地区相对湿度从12月12日以来一向在75～90%之间，12月15～16日，相对湿度甚至到达90～100%；
三是大气层结稳定，从12月12日以来的探空曲线看（在900～700百帕之间），始终维持着一个较强的逆温层，湍流活动较弱，不利于大气污染物的扩散。今年1月以来xx偏干旱，冷空气活动频繁，每次冷空气来临之前，由于水汽条件比较差，降水十分少，但是高空中仍有必须湿度，构成云的天气较多，低层就易构成雾霾天气，虽然下了几场雪，却并没从本质上解决问题。
（三）交通因素
1、城市道路状况
近年xx很多路段都在施工挖掘，比如地铁施工，原本有的树木被搬走，光秃秃的，圈挡着些围栏。霾的出现与这些施工也有关系。如果施工现场没有扬尘的话，影响不大。如果有扬尘的话，也对空气质量有影响。此外，夏天时空气质量与绿化好坏有关系，但是到了冬天，由于xx的气候原因，很多树木在冬季都落叶了，雾霾天气就跟绿化好坏没有关系了。而城市周边的一些低级道路没有维护，冬季干燥极易扬尘，车辆过往扬起尘土使周边空气中pm2.5和pm10的含量急剧上升
2、汽车尾气
除了天气原因外，xx空气质量差跟xx私家车太多肯定有关系，汽车尾气的超多排放更加剧了污染程度。因此可能会出台雾霾天气限行方案。如果能减少车辆上街的话，空气质量就应会比此刻好一点。推进机动车尾气治理。一方面‘减量’，减少车辆上路行驶，落实雾霾天气停驶三分之一公务用车的规定，启动实施公共自行车服务系统建设，3年内投入5万辆公共自行车，建成2000个服务网点基本覆盖主城区。另一方面要‘提标’，今年计划淘汰黄标车及老旧汽车3.13万辆，全市党政机关、企事业单位黄标车今年全部淘汰。
（四）城市发展因素
1、城市发展建设
两年前，美国驻华大使馆的M2.5报告让国人第一次开始讨论这种“微细颗粒物污染”。随后国家《环境空气质量标准》才添加了“M2.5”指标。xx市M2.5年平均浓度值的增减与城市发展有密切联系。根据推算19xx年，xx市M2.5年平均浓度值比较高，当时居民生活、重工业用煤均较多，空气中的细颗粒物也很多。上世纪八十年代初，国家对环境保护立法之后，xx市M2.5年平均浓度值大幅下降。19xx年，xx经济发展提速，M2.5年平均浓度值相应增加。城市的发展，建设用地的增加，新开工项目的增多使空气质量方面的问题越来越突出。一些地方城中村拆迁改造，推倒时有不少灰尘，影响空气质量。此外城市建设等使大气颗粒物浓度迅速增加。下垫面高大密集建筑物鳞次栉比阻挡了空气运动和城市风道，严重的影响城市污染物扩散。排除气候原因，人类的活动才是造成此刻空气污染的主要原因。
2、工业布局
xx城中地区人口密集大多是老工业基地，而北郊正处于开发阶段，超多的企业聚集加上快速的开发加重了环境问题。冬季的集中供暖和用电增多导致东郊和西郊的火力发电厂增加了燃煤的供应，对雾霾起到了助长的效果。
二、雾霾对xx的影响
（一）对经济发展的影响
1、对旅游业的影响
雾霾天气导致xx地区的空气质量恶化对xx的旅游业产生了必须影响，一些景点游客数量同比下降，而周边的服务餐饮等行业也会受到不利影响。而当外地，外国游客来到xx遭遇雾霾，势必对xx的旅游形和环境而担忧，影响xx旅游业的长期发展。
2、对工业的影响
雾霾的加剧导致了政府对于高耗能高污染企业的限制，从必须程度上影响了工业的正常生产，加上可能出台的限行措施，也会间接影响社会的生产生活，导致一部分企业外迁到周边，对正常的经济发展带来危害。而xx同样作为一个高新产业发达的城市，长期的严重雾霾会使xx在人才竞争中处于劣势。
（二）对市民生活的影响
1、对市民健康的影响
20xx年10月17日，世界卫生组织下属国际癌症研究机构发布报告，首次指认大气污染“对人类致癌”。全球20xx年因肺癌死亡的患者中，22.3万人因大气污染患癌。这份报告向国际社会传递一个强烈信号，治霾刻不容缓。我们若长此以往生活在这样的空气环境下，势必会对自身的健康造成很大危害。
2、对市民出行的影响
雾霾天气不利于有疾病的人出门活动，而对正常人来说也具有危害，这种天气条件下，能见度低对于交通运输和行人出行都造成了极大的不便，还会带来较多的安全隐患。
（三）对城市形象的影响
20xx年xx的`空气污染指数排在七十个大中城市的第九位，对于xx的城市形象有着极大的负面影响，从而影响到对xx的评价以及企业的投资、入驻等等。
三、对解决雾霾的推荐
（一）政府职能方面
1，加强政府监管和规划
政府部门还需要加强有效的监管，对于城市周边开发区的建设工地严格按照标准加强管理，对于违反规定的行为严加查处才能有效的行使作为监管部门的权利。未来应加强城市气候环境风险评估，针对今后如何避免因为社会发展、项目开发而造成的空气污染，应在城市规划中全面开展城市气候环境的风险评估，采取更加科学的.方法，合理的安排城市各项建设布局，避免对自然环境的人为破坏。如果在项目的开发中能够加入气候风险评估，那对于项目的可持续发展是很有益处的，例如对空气污染较重企业的厂房就务必建在城市的下风区，而想要明白哪里是下风区就务必做这个评估。对建设项目进行气候适宜性、风险性以及可能对局地气候产生影响的分析、评估不仅仅是对自然环境的尊重，更是]对项目本身的负责。
2，出台法律法规
由于一些环保相关的法律法规的确实，xx也就应出台自己的治理雾霾的措施和计划，并出台相应的条例和规章制度对一些有可能导致、加剧雾霾的行为加以规范。区域性甚至全国性的雾霾天气需要规模对等的公共治理，必须要加强周边城市群联防联控，共同防治。
3，加快工业调整改造
从去年开始，xx在西部城市率先施行M2.5监测与发布，今年将对M2.5实现从“监测”到“防治”的重大跨越。首先要加快能源结构调整，要像当年‘拔烟囱’一样，加大燃煤锅炉拆改力度。同时，提高天然气等清洁能源使用比例，个性是大力推进机动车辆‘油改气’。狠抓扬尘污染防治。在全市所有工地全面施行湿法作业、清洗覆盖等措施，坚决杜绝黄土裸露和尘土飞扬等问题。开展有机废气治理。加强对餐饮、夜市烧烤等油烟排放的综合治理，并动员全社会力量参与、配合，共同开展防治工作。同时也就应将一些高污染企业由市区迁移到郊区起到改善城区环境的效果。大力发展、扶持高新技术产业，进行技术升级改造，科学地减少企业的污染区排放，鼓励使用清洁能源。
（二）市民生活方面
1，注重环保的生活方式
治污减霾，不光是政府的事，我们每个人都有职责。我们应选取低碳环保的生活方式，为节能减排出一份力。
2，绿色出行
发展公共交通、鼓励低碳出行也是减少雾霾的好办法。多乘公交、地铁、骑自行车，大家每少开一次私家车，就会为保卫我们的蓝天做出一份贡献。
思考总结：
开学来这几天，雾霾就个性严重，我们出了宿舍看不到教室，看不到图书馆，放了学看不见餐厅，出行司机开的个性慢，但也没办法，大家都感觉十分压抑，雾霾严重，天气个性的不好，雾霾已经影响到我们生活的各个方面，以前天气预报从来没有雾霾这一说，随着我们社会的发展，出现的这种怪天气，让我们都很担忧，所以我们就应痛定思痛，想办法为减轻雾霾，治理雾霾做出自己的贡献，进入三月份，也到了植树日子，我们能够参加植树活动，平常呢，选取低碳的生活方式，从一点一滴做起。看xx晚报报导，市雾霾办启动xx市空气重度污染应急响应，市区内禁止燃放烟花爆竹，全市所有扬尘污染防治措施落实不到位的建筑工地一律停工等，我相信在大家的共同努力下，xx会出现一片蓝天。
四，参考文献
冷湖效应：盛夏季节，由于地面状况不同，空气受热程度就会出现很大的差异。个性是陆地裸露地，当太阳光到达地面后，很容易被反射到大气中，加之地面热容量小，个性是午后前后，太阳暴晒就使得近地层上空气温度很高，成为一个“热源”。而湖泊或江面上空，由于下面是水，阳光能够透射一部分，反射到空中的热量较少，加之水的热容量较大，这样就使得水面上空的温度相对较低，这就是我们常说的“冷湖效应”。与之对应的就是“热岛效应”。冷湖效应的体现：在陆地上，有些地方增温较快，温度较高，能够连续不断地带给水汽和上升气流。当雷雨云团移到江河湖泊上空时，由于下垫面的“冷湖效应”，空气下沉，雷雨云团得不到上升的动力和水汽的输送，因此，它就会立刻减弱甚至停止。
第二篇：汽车调查报告
行业研究是通过深入研究某一行业发展动态、规模结构、竞争格局以及综合经济信息等，为企业自身发展或行业投资者等相关客户提供重要的参考依据。
企业通常通过自身的营销网络了解到所在行业的微观市场，但微观市场中的假象经常误导管理者对行业发展全局的判断和把握。一个全面竞争的时代，不但要了解自己现状，还要了解对手动向，更需要将整个行业系统的运行规律了然于胸。
行业研究报告的构成
一般来说，行业研究报告的核心内容包括以下五方面：
行业研究的目的及主要任务
行业研究是进行资源整合的前提和基础。
对企业而言，发展战略的制定通常由三部分构成：外部的行业研究、内部的企业资源评估以及基于两者之上的战略制定和设计。
行业与企业之间的关系是面和点的关系，行业的规模和发展趋势决定了企业的成长空间；企业的发展永远必须遵循行业的经营特征和规律。
行业研究的主要任务：
解释行业本身所处的发展阶段及其在国民经济中的地位 分析影响行业的各种因素以及判断对行业影响的力度 预测并引导行业的未来发展趋势 判断行业投资价值 揭示行业投资风险 为投资者提供依据
20xx-20xx年中国汽车零配件市场调查及行业前景预测报告
【出版日期】20xx年
【交付方式】Email电子版/特快专递
【价 格】纸介版：7000元电子版：7200元纸介+电子：7500元 【订购电话】400-600-8596010-60343812 【报告编号】R307522
报告目录：
第一章 20xx-20xx年中国汽车零配件运行概况 第一节 20xx-20xx年汽车零配件重点产品运行分析 第二节 中国汽车零配件产业特征与行业重要性 一、在第二产业中的地位 二、在GDP中的地位
第二章 宏观经济对汽车零配件行业影响分析
第一节 20xx-20xx年新经济形势对中国经济的影响 一、新经济形势对中国实体经济的影响 二、通胀现象之后将迎来通货紧缩 三、中国宏观经济政策变动及趋势
第二节 20xx-20xx年汽车零配件行业融资环境分析 一、企业融资环境总体概述 二、融资渠道分析 三、企业融资建议
第三节 国内汽车零配件行业相关政策及影响分析 一、汽车零配件行业的具体政策 二、政策特点与影响分析
第四节 20xx年新经济形势对汽车零配件行业经营环境影响分析 第三章 汽车零配件行业政策环境变化分析 第一节 国内宏观经济形势分析 第二节 国内宏观调控政策分析
第三节 国内汽车零配件行业政策分析
一、行业具体政策
二、政策特点与影响分析
第四章 20xx-20xx年国际汽车零配件行业发展分析 第一节 世界汽车零配件生产与消费格局分析
第二节 20xx-20xx年世界汽车零配件市场存在的问题 第五章 中国汽车零配件行业供需状况分析 第一节 汽车零配件行业市场需求分析 第二节 汽车零配件行业供给能力分析 第三节 汽车零配件行业进出口贸易分析 一、产品的国内外市场需求态势 二、国内外产品的比较优势
第六章 汽车零配件行业竞争绩效分析 第一节 汽车零配件行业总体效益水平分析 第二节 汽车零配件行业产业集中度分析
第三节 汽车零配件行业不同所有制企业绩效分析 第四节 汽车零配件行业不同规模企业绩效分析 第五节 汽车零配件市场分销体系分析 一、销售渠道模式分析 二、产品最佳销售渠道选择
第七章 汽车零配件行业重点区域市场调查分析 第一节 华北地区 一、产销情况 二、行业市场规模 三、行业销售渠道 四、行业发展趋势 第二节 华东地区 一、产销情况 二、行业市场规模 三、行业销售渠道 四、行业发展趋势 第三节 东北地区 一、产销情况 二、行业市场规模 三、行业销售渠道 四、行业发展趋势 第四节 华中地区 一、产销情况 二、行业市场规模 三、行业销售渠道
第三篇：雾霾调查报告
一、调查背景
新学期开始，但是xx还是依旧的雾霾不断，给市民的生活和出行造成了很大影响，同时也对人们的身体健康造成了极大伤害。那么，到底是什么原因造成的空气污染呢又怎样去治理这种污染呢群众又有什么反应呢为此，我们学院在团委书记的带领下对xx市区以及周边的农村进行了关于雾霾的问卷调查。
二、调查流程概括
在20xx年3月2日上午，我们一行13名调查员骑车来到xx北部柳辛庄村。调查人员两人一组随机对不同年龄阶段的村民进行问卷调查（主要以谈话的方式了解状况），并笔记记录。
当天下午，我们又分成两组，分别乘公交车来到省博物馆和社区再次进行问卷调查，并加以记录。
三、调查结果
我们对记录结果进行了整理，能够看出，大多数xx人还是比较了解和关心xx的雾霾天气的，但是他们也就仅仅是停留在明白的层面，并未采取什么防护措施，原因是大部分人认为危害不大和带口罩不方便。这充分说明他们并不真正了解雾霾给身体健康带来的危害。（推荐：就应对他们进行一些雾霾危害的宣传。）另外，对于雾霾的成因大家也有各自的看法，但是人们还是比较同意鞭炮、尾气并不是造成雾霾的主要原因，主要还是制药厂、发电厂等工厂造成的。在出行这方面呢，更多人还是愿意选取戴口罩步行或坐公交车，一来是比较环保，二来也是比较省钱的。同时，在出现雾霾天气时，大多数人在没有个性重大的事情时还是选取了在家休息，我个人觉得还是比较正确的选取。
调查还显示，农村焚烧秸秆的现象几乎没有了，都采用了秸秆还田的方法，省事还环保。并且我们还了解到农村冬季有的农家是才用电暖气的方式供暖，这又减少了污染物的排放。在由博物馆采访的状况分析，大多数市民都认为汽车的排放、烟花爆竹等都不是造成雾霾的主要原因，他们认为主要还是工厂污染严重。与此同时大家还给了一些推荐，认为政府就应加大干预力度，例如限号，减少汽车尾气排放的污染物，加强对企业的管理，减少污染物的排放等等。但是我们也务必认识到这些并不是任何一个人或者任何一个企业单独就能够完成的，这需要我们全体公民的共同努力。提高环保意识，从点点滴滴做起！！！
四、雾霾天气的成因
1、大气空气气压低，空气不流动是主要因素。由于空气的不流动，使空气中的微小颗粒聚集，漂浮在空气中。
2、地面灰尘大，空气湿度低，地面的人和车流使灰尘搅动起来。
3、汽车尾气是主要的污染物，近年来城市的汽车越来越多，排放的汽车尾气也是雾霾的一个因素。
4、工厂制造出的二次污染。
5、冬季取暖排放的污染物。
6、焚烧秸秆。
7、燃放烟花爆竹等污染颗粒物排放增加。
五、雾霾天气危害
1、对呼吸系统的影响：霾的组成成分十分复杂，包括数百种大气颗粒物质。其中有害健康的主要是直径小于10微米的气溶胶粒子，它能直接进入并粘附在人体呼吸道和肺泡中。尤其是亚微米粒子会分别沉积于上、下呼吸道和肺泡中，引起急性鼻炎和急性支气管炎等病症。对于支气管哮喘、慢性支气管炎、阻塞性肺气肿和慢性阻塞性肺疾病等慢性呼吸系统疾病患者，雾霾天气可使病情急性发作或急性加重。
2、影响交通安全。出现雾霾天气时，视野能见度低，空气质量差，容易引起交通阻塞，发生交通事故。
3、雾霾天气还可导致近地层紫外线的减弱，使空气中的传染性病菌的活性增强，传染病增多。
4、由于雾天日照减少，儿童紫外线照射不足，体内维生素D生成不足，对钙的吸收大大减少，严重的会引起婴儿佝偻病、儿童生长缓慢。
5、影响心理健康。阴沉的雾霾天气由于光线较弱及导致的低气压，容易让人产生精神懒散、情绪低落及悲观情绪，遇到不顺心的事情甚至容易失控。
六、防护措施及推荐
1、尽量少出门：由于雾霾天气中存在着大小颗粒物，严重危害身体健康，颗粒物进入身体后会粘附在呼吸道，造成支气管炎，咽炎。尤其是抵抗力相比较较弱的老年人和患有呼吸道疾病的人群更就应减少出行，或户外运动时应戴口罩防护身体。
2、晨练应限制：有很多人比较习惯晨练，其实这对于人体来讲，时间并不是很正确，由于早晨处于空气交换环境，空气质量很差，尤其是雾霾天气，呼吸道容易受到刺激，在锻炼时容易诱发呼吸道和心脑血管疾病。
3、做好个人卫生，出门后进入室内要洗脸，漱口，换掉外出时穿的衣服，去掉污染的残留。
4、饮食方面有讲究：
A、多喝水，加快身体的新陈代谢。
B、饮食上我们就应尽量避免辛辣刺激食物的摄入，对于冬季爱吃火锅的人群应尽量较少。
C、多吃内含维生素和钙类丰富的食物，如鱼类，黑鱼汤是不错的选取。
D、饮食清淡，多吃新鲜蔬菜水果，银耳，梨，柿子，百合，萝卜，荸荠等润肺食品。
七、总结
xx的雾霾天气还会继续，我们仍然要在这种环境下学习生活，但这并不表示我们就应坐视不理，我们就应承担起大学生的职责，呼吁人们关注环境，保护环境，并从自身做起，点滴小事，体现环保。期望xx的天气能恢复蓝天白云！
第四篇：汽车调查报告
汽车已是逐渐普及，越来越多的家庭能够拥有私家车。随着汽车保有量的增长，其配件市场也越来越火热。但散乱、假货多等顽疾，一直困扰着这一市场。近日，有相关的调查显示，过半数消费者都买到过假配件，但有六成消费者不会选择维权。
五成消费者买到过假配件
今年“3・15”前夕，记者就消费者购买汽车配件经历、是否购买到过假冒伪劣配件和如何维权等问题进行了消费者调查。通过此次调查发现，曾买到过假冒伪劣汽车配件的消费者超过了一半。此次参与调查的40位消费者，其中有22位消费者表示有过购买以次充好或假冒伪劣产品的经历，占总人数的55%。其中，有16位肯定自己没有过这种遭遇，占总人数的40%。有些人表示自己购买新车不久，还维修过。也有人平时只去4S店，并表示对4S店完全放心。另外，还有少部分消费者因无法辨识真假而无法准确回答。
那么，消费者是如何发现购买的配件产品有问题呢？调查表明，有三成消费者通过对比原厂件的做工、包装进行辨别而发现购买的产品有问题，19%的消费者是经朋友、维修厂、4S店人员告知才知晓，13%的消费者则需要经过一段时间才发现与原厂件有差异。此外，有两位消费者是通过商品规格、型号，到网上查询从而发现其为假冒伪劣产品。调查中一位消费者向表示，她购买的被称为“原厂件”的刹车片装车使用一个月后听见异响。后经专业人士鉴定，刹车片含铁量过高，是伪劣产品。另一位消费者表示更换过的镀金限量版进气格栅使用几个月后变色，而之前原装产品两年都没变色。
经过调查，值得注意的是，很多消费者都不知道该如何辨别配件的真假。稍微理性的消费者认为通过货比三家，从产品的包装、做工、标识、价格等方面比较可以买到正品。但也有部分消费者对4S店抱有很大希望，认为贵自然有贵的道理，尽管4S店存在价格垄断、霸王条款。
放弃维权与否取决于配件价格
当买到伪劣产品时我们总会义愤填膺，有时会找商家理论，有时则因种种原因放弃。那么在买到伪劣配件时消费者是否也这样表现呢？经过统计，大多数消费者认为是否维权取决于配件价格。若是非关键且涉及金额较小的配件，多数消费者会因怕麻烦而放弃维权。调查者中有65%的车主都选择了不采取行动。究其原因，包括不知如何维权、缺乏维权渠道、过程麻烦，非关键零部件、经济损失小及没有证据证明配件有问题等。还有35%的消费者选择采取主动维权，他们中的大多数是通过与商家反复沟通交涉才得到商家的弥补，补偿经济损失或更换正品。另有少数消费者表示，曾通过拨打12315或汽车媒体热线进行维权。同时，所有维权的消费者都表示在维权过程中遇到过很多阻碍，如商家以没有有效证据证明产品有问题、以产品超出了质保期为由拒绝赔偿消费者或否认产品有问题。还有在维权过程中相关部门互相推脱，踢皮球现象导致问题无法解决。
尽管汽车三包政策已实施了一年半，但大部分消费者对这一政策仍不了解。其中，完全了解的还不到20%，63%的消费者表示完全不了解，剩下17%的消费者则了解甚少。可见汽车三包政策的普及程度有限，这也是消费者选择不维权的原因之一。
价格透明，加强监管
当前国内汽车配件市场存在哪些问题？根据此次调查消费者的反馈进行了整理，主要表现在三方面：第一，配件产品质量良莠不齐。山寨太多、真假难辨、标准缺乏等导致各等级产品充斥着市场，缺乏质量监管平台导致市场几近失控。第二，商家信誉难以被信任。相同商品在不同商家的价格犹如过山车，快修店几百元的产品4S店要上千元。快修店价格低但翻新件、伪劣产品居多，4S店相对可信但价格虚高难以承受，甚至存在高价出售以次充好产品欺瞒消费者。第三，市场监管不严。参与调查的消费者认为市场监管不严导致假冒伪劣产品泛滥，对销售假货商家的处罚还是太小。
在如此不规范的市场环境下消费者希望如何保障合法权益？有24位消费者希望配件商、4S店及整车厂能够在源头上有所作为。汽车制造商要制定合理统一的配件价目表并在各维修站与4S店对外公示，出厂产品有质检报告与防伪二维码能协助消费者辨识真伪。同时汽车维修站、4S店的配件价格要统一透明并完善好售后。只有整车厂、配件经销商、4S店都能做到高度自律，市场乱象才能得以解决，消费者权益才能得到维护。有7位消费者认为要畅通投诉渠道，希望可以搭建专业的退货渠道让消费者在发现问题后可以投诉、维权。5位消费者认为须加强市场监管，加大对不良商家的惩罚力度，严格杜绝生产、销售假冒伪劣配件产品行为的存在。此外也有消费者认为，国内汽车配件价格虚高给假货留下了太大的盈利空间。如果正品价格能够下降50%-70%，假冒产品也将大大减少。政府管理部门可以引导汽车配件厂家制定更合理的零售价格。
对于汽车配件市场，相关部门还需要不断的努力和改善。只有相关部门重视并严格监督，维修站及4S店等统一规格，相信不良商家的利益也大大减小。这样，就不值得那些商家为了丁点利益而贩卖假货。在此我们也希望广大消费者们能够积极维权。
