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第一篇：新能源汽车行业报告
新能源汽车行业报告：将迎来六年十倍的发展空间
黄永刚 转载自 中智科博产业规划 | 2016-09-18 16:19 | 收藏 | 投票编辑推荐 关键字：新能源汽车 新能源汽车产业 新能源汽车产业链
一、新能源汽车确定性高速成长
新能源汽车确定性高速成长，稀缺属性凸显，上调2015年销量预测至25--30万辆，主要原因在于：
下半年历来是汽车销售旺季，新能源汽车也不例外：从季节规律上看，下半年历来是汽车销售旺季，去年下半年新能源汽车销量是上半年的3倍，差距明显。今年上半年新能源汽车产销量接近八万辆，下半年的数据将进一步增长；
电池产能瓶颈逐渐突破：动力电池上半年一直处于供不应求的状态，导致新能源汽车不能及时放量，随着电池企业扩产项目投产，电池产能的瓶颈正在逐渐突破；
新兴商业模式拉动：新的商业模型兴起是新能源汽车市场新的特点，分时租赁已经在全国展开，打车软件引入新能源汽车将会是下一个重要的需求增长点；
地方补贴下半年逐步到位：“十二五”规划到期考核给地方政府带来压力，预计下半年会有更多的地方配套补贴落地，能够直观的拉动下半年产销量上升；
二、行业基本面已经发生根本性变化
新能源汽车产销火爆，中国将成为全球最大市场：6月全球电动汽车销售火爆，4.2万辆规模逼近历史高点，比亚迪夺得销量冠军，中国7款车型入围20强；从上半年产销量来看，中国超过美国成为全球最大的新能源汽车市场基本没有悬念；
产业资本大规模进入，对于新能源汽车前景高度看好：1-7月进入新能源汽车行业的资本规模将近千亿，单动力电池环节就有约15家公司投资达400亿元，在明确补贴下行的情况下投资放量充分说明产业端对于市场发展空间的高度看好.
产业链上下游公司业绩开始释放：经过系统梳理产业链条，在下游需求3倍以上放量的情况下，中游四电（电池、电机、电控、电空调）及相关设备出现严重供不应求状况，业绩放量明显；同时上游材料及资源品中新能源汽车板块业务占比迅速提升，带来新的活力；
1、新能源汽车板块弹性对比
2、新能源汽车板块弹性对比
三、新能源汽车产业链全景
四、新能源汽车销量预测
《中国制造2025》规划明确提出，将到2020年，我国自主品牌新能源汽车年销量突破100万辆，到2025年，新能源汽车年销量300万辆；
到2020年，动力电池、驱动电机等关键系统达到国际先进水平，在国内市场占有率80%，随着整车放量，产业链同样迎来六年十倍的发展空间。
1、下游整车市场--微型车
市场空间：微型车指符合“双80”标准，享受国家补贴的A00级轿车，2014年新能源微型车销量28,129辆，预计到2020年，微型车年销量将达到32万辆。
市场格局：目前主要是众泰、奇瑞、时空、新大洋和康迪五家瓜分市场，由于购置和使用成本低，前期推广迅速；未来微型车市场有可能面对两大挑战，一是国民电动车规范化以后的低速车提升，二是瞄准国民电动车市场的乘用车下沉。
未来发展：微型车竞争核心在于使用场景，定位家庭使用的第
二、三辆车；本身与新兴商业模式契合，分时租赁和打车软件打开新的市场空间；
2、下游整车市场--客车
市场空间：2014年客车市场销量2.1万辆，市场推广来自三大动力：地方政府推广压力的直接传导、公交燃油补贴向新能源公交倾斜、新商业模式的带动。我国采用商用带动乘用的发展路线，预计到2020年，新能源客车年销量将达到20万辆；
市场格局：客车市场门槛高，基本是内部竞争。2014年宇通占据市场份额30%以上，比亚迪和南京金龙紧随其后，销量前五名的公司合计市场占有率60%以上，宇通、比亚迪和金龙系的第一梯队地位短时间内难撼动；
未来发展：相比传统客车市场，新能源客车有望形成传统直销、融资租赁和线路运营三种模式并存的情况，融资租赁能够使公交公司实现轻资产运营，已经有企业开始尝试，相比欧美国家，我国融资租赁业务比例较低，有望在新能源汽车领域实现突破。
3、下游整车市场--乘用车
市场空间：乘用车受消费端驱动，推广关键在于充电设施完善、摇号限行优惠政策、购置和使用成本降低，安全性能提升。2014年乘用车销量25,553辆，预计到2020年，新能源乘用车年销量将达到40万辆，在四大车型里弹性最大，市场空间最广。
市场格局：目前市场主要由比亚迪、北汽、江淮、上汽四家主导，比亚迪布局最早、车型最全，明星车型比亚迪秦销量遥遥领先，“74”战略全市场覆盖；北汽新能源坚定纯电动之路，依靠资源整合销量迅速上升；上汽和江淮属于第二梯队，已经各自制定相应的发展计划。
未来发展：虽然目前市场由国内车企主导，未来外资以及合资车型的逐渐丰富仍会给市场带来冲击，同时互联网企业掀起造车热潮，BAT、乐视等已经开始行动，相比微型车和客车，乘用车市场未来的不确定性也是最大。
4、下游整车市场--物流车
市场空间：物流业快速发展对于城市物流车需求激增是市场爆发的基础，2014年新能源物流车仅有500辆，我们预计到2020年销量有望达到8万辆。
市场现状：传统货车污染环境，城区限行，城市内的物流运输规范化严重不足，效率低下；而新能源物流车零排放，且享受国家补贴，能够代替传统物流车拿到进城许可，是满足各方需求的有效解决办法；
未来发展：国内众多企业已经瞄准物流市场，除了北汽、上汽、东风、比亚迪、宇通等有实力的企业以外，也有新兴的企业不断参与竞争，国内新能源物流车刚刚起步，将成为各大车企争夺的下一个战场。
五、充电桩产业链
市场空间：截止2014年底，全国共建成723座充电站，2.8万个充电桩，充电设施与新能源汽车保有量比例仅有1：4左右，《电动汽车充电基础设施建设规划》近期出台，预计到2020年充换电站数量达到1.2万个，充电桩达到450万个，充电设施建设市场空间千亿左右。
市场现状：充电桩产业链发展仍有不确定性，电动汽车用户的充电习惯尚未定型；大规模集中式快充对于电网的冲击不易解决；充电设施利用率低，仅靠收取充电服务费难以盈利；
市场发展：电网、中石化等大国企、北汽等整车厂以及各类充电设施建设和运营企业均参与竞争。目前充电基础设施有限，盈利主要来自电费差价和充电服务费，各家企业的盈利模式并不清晰。需要充电基础设施形成规模，运营企业方能掌握更多核心数据，充电设施的“互联网+”端口作用才能体现出来。
1、核心零部件--市场空间测算
新能源汽车核心零部件包括电池、电机、电控三大部分，电池占整车成本最高30%-45%左右，电机电控占比20%-25%，整车和其他部分占剩下的20%。 从板块弹性上看，动力电池在整车成本中所占比例最高，板块空间也最大。零部件板块按2020年市值排序：电芯>电机控制器>电机>BMS>PACK
2、核心零部件--动力电池
市场空间：动力电池是新能源汽车的核心零部件，直接决定整车性能。2014年我国动力电池需求量约为3GWh左右，到2020年，随着新能源汽车放量，动力电池需求将上升至37GWh左右，按照现有电池价格估算，整个动力锂电池市场规模近千亿元，在所有零部件中空间最大。
技术路线：国家创新工程对电池能量密度要求不断提高，由磷酸铁锂转向三元材料已经确定，各大车厂切换迅速，高工锂电预计今年国内三元锂电池占动力电池总量比例20%，明年将上升至50%，逐步超越磷酸铁锂成为主流路线；
供需关系：根据我们的测算，2015年的规划产能不能完全释放，整个动力锂电池市场仍是供不应求的局面。而到2016年，不完全统计规划产能将达到40GWh，随着产能的不但释放，动力锂电池的产能供求关系可能发生逆转，分化明显，引发行业洗牌.
2、核心零部件--动力电池
竞争格局：从2014年数据来看，AESC、LG和比亚迪占据全球出货量前三，比亚迪、国轩、力神、中航锂电等企业在国内出货量领先。国外电池厂与整车厂有紧密的股权合作关系，而国内除了比亚迪自产自用以外，电池厂与整车企业的配套关系仍然分散。另一方面，国内电池性能与日韩企业的差距明显，三星SDI和LG化学在国内的新厂明年将会投产，会对国内电池企业产生冲击，压缩生存空间，加上供求关系将迎来逆转，国内电池行业的洗牌不可避免。
谁能胜出：根据竞争格局来看，胜出企业必须具备以下特点：设备先进，自动化水平高；质量控制水平领先，避免系统性风险；技术开发水平优秀，不断开发新产品；产能充足，满足新能源汽车高速发展需求；没有前期投资包袱，新产能加有经验技术人员成功的可能性较大；
3、零部件--电机电控
市场空间：新能源汽车电机和电机控制器是新能源汽车的核心零部件。整车放量将会拉动行业发展，预计到2020年，新能源汽车电机电控的市场空间将达到400亿元。
竞争格局：国内市场参与者分为三类：1）传统其他领域的电机生厂商转型跨界；2）从成立之初就针对新能源汽车电机电控的企业；3）具备传统整车及其零部件生产能力的企业；从技术水平上看，国内电机已经与国际水平相差不大，整车厂大部分与国内企业合作，未来市场空间逐渐上升，不排除国外企业参与竞争，但是所受冲击将低于电池行业。
未来发展：主要市场格局已经形成，新入投资很难抢占高地，行业在存量间转化；通过并购重组，强强联合，有资金优势和技术市场优势的形成联盟将构建极强的护城河。
4、核心零部件--电空调
市场空间：电动空调是新能源汽车中除电机外能耗最高的汽车零配件，对续行里程有1/4~1/3左右的影响。按照大中型客车6万元/套，乘用车5000元/套的均价估算，到2020年电动空调行业的市场空间将达到160亿元。客车空调市场目前是主导，乘用车市场增长空间大。
市场格局：大中型客车空调市场集中度较高，乘用车市场相对分散。客车空调销售模式以公交、汽运公司直接点单为主，客户粘性较高，毛利率水平也高达40%，国内市场已被松芝股份、湖南华强和广州精益等瓜分，后入者很难拿到订单。乘用车空调市场多以标配模式为主，市场竞争激烈、相对分散，利润水平也较低，目前外资企业仍具有明显优势。
未来发展：客车空调市场主要格局已经形成，龙头企业“强者恒强”局面将会持续。乘用车空调市场尚未洗牌，行业有待进一步整合，具有技术和客户资源优势的企业通过强强联合方能占据主导。
六、电池制造--锂电设备
市场空间：锂电设备按照锂离子的生产流程可分为前端、中端和后端设备，设备的精度和自动化水平直接影响到锂电池的效率和一致性。2020年动力锂电池的总需求量将达37GWh，是2014年的十倍以上，动力锂电池扩产直接拉动设备需求；
周期性与成长性共存：制造设备的需求来自下游产能的扩张，通常具有明显的周期性特征。根据测算，2016年动力电池的供需关系可能发生逆转，2015年将是锂电设备增速高点。锂电设备高低端市场分化明显，电池龙头与设备龙头绑定更紧密。本轮大规模扩产潮结束以后，高端市场仍然能够享受产能稳步增长带来的成长性。
2、电池制造--锂电设备
市场格局：低端市场和高端市场并存。低端市场企业规模小，产品单
一、适用性差、同质化竞争激烈，利润率低；高端市场企业技术水平高，产品定制非标准化，客户粘滞性高，利润也较高。目前国内锂电设备市场仍然分散，仅有少数企业可以进入高端市场。低端市场主要以国产低价格设备为主，高端市场则面临日韩先进设备的挤压。
未来判断：目前设备水平上差距仍然明显，仅有龙头企业能够进入大客户供应链，享受行业高增长福利。同时锂电设备的标准化程度低，需要按照客户需求进行定制化服务，客户粘性很高。目前能够进入比亚迪、ATL等知名电池企业供应链条的国产企业稀少，更容易形成滚雪球的正效应，吸引更多客户来寻求合作，最看好专精的国内龙头企业。
七、上游原材料--正极材料
市场空间：正极原材料在电芯成本中占比最大，接近40%。根据我们预测，2013年9.6万吨的需求，而2020年是2013年的5.3倍，复合年均增长率达到27.2%。从供需关系上看，2015年供需平衡，但是高端产能供不应求，若不进行扩产，2016年开始将出现产能不足，目前国内企业已经开始扩张；
竞争格局：国际正极材料市场主要是中日韩三足鼎立，而国内目前竞争格局较为分散，大部分正极材料企业提供磷酸铁锂，能够提供车用动力锂电池三元材料并且通过整车企业认证的厂商十分有限，当升科技在高端三元正极材料领域的龙头地位已经基本确立；
未来发展：由于国内企业的原料和生产成本优势，日韩企业未来将选择来华建厂，拉动行业弹性，同时正极材料行业将面临全球整合、全球竞争。
2、上游原材料--负极材料
市场空间：根据我们统计与预测，2013年负极材料全球需求接近5万吨，2020将是2013年的5倍，复合增长率达24.2%；全球负极材料产能过剩严重，2013年产能是需求的2倍。供求关系上看，全球负极材料产能严重过剩，但是企业内部出现明显分化，高端产能供应紧张，随着国内产能提高，预计产品价格会小幅走低；
竞争格局：负极材料市场集中度高，主要是日本和中国，两个市场份额占全球的95%以上，并且仍在上升；市场格局由日本向中国产业转移明显；国内行业的洗牌逐渐完成，贝特瑞等龙头企业的市场份额不断提升。
未来发展：材料方面，全球负极材料的需求主要为天然石墨和人造石墨，两者合计占市场份额90%以上，其中天然石墨占据50%以上，人造石墨正在不断上升，替代天然石墨趋势明显；
3、上游原材料--电解质
国产化进程加速+产能扩张导致六氟磷酸锂价格大幅下跌：六氟磷酸锂由于对生产技术要求较高之前市场一直被日韩企业所垄断，价格长期维持高位。近年来随着我国相关企业对关键技术的攻克国产化进程逐渐加速，从而带动了产品价格的下降。另一方面六氟磷酸锂厂商的大规模产能扩张是导致产品价格下跌的重要原因之一。
供需结构改善，价格进一步下跌空间有限：我们认为未来随着六氟磷酸锂产能扩张步伐减缓，结合行业平均成本水平，产品价格进一步下跌空间十分有限。根据我们的统计与预测，2013年六氟磷酸锂的需求为0.78万吨，2020年将为2013年的4.6倍，复合年均增长率达到24.2%。而根据目前全球主要六氟磷酸锂厂商公布的扩产计划测算，预计总产能为2万吨，2016年后将出现供不应求的局面。
4、上游原材料--电解液
电解液市场格局中日韩三足鼎立，日本份额不断下降，中韩份额稳步增加，中国企业采用“以价换量”的发展战略扩大市场份额，同时核心原材料六氟磷酸锂的国产化程度大幅提高，降低了制造成本；
从供求关系上看，目前产能尚能满足需求，2016年后将出现供不应求的情况，同时六国产化进程加速和产能扩张导致六氟磷酸锂价格下降，随着其供需缺口的减小，电解液的价格下跌空间有限；
电解液为重产业链行业、客户认证时间长，稳定优质客户资源十分重要。随着产业的发展和并购重组，行业将产生明显分化，国内市场份额将集中在少数龙头企业手中；
5、上游原材料--隔膜
全球隔膜市场由日本、美国少数企业控制的寡头市场，发展到韩国、中国厂商崛起，市场份额稳步增加；
从供求关系上看，全球隔膜目前供过于求，但主要供应小型锂电，动力电池隔膜相对不足，现有产能扩张计划需要向动力电池隔膜倾斜，否则2016年后可能供给不足；
国内隔膜行业产能结构不均衡，干法双拉工艺对应的低端隔膜产能严重过剩，高端供应不足，并且企业实际达产能力很差，真正具备核心竞争力的厂商方能脱颖而出；
八、上游资源钴：充分受益正极材料放量
含钴材料占正极材料市场份额近70%。正极材料是锂电池的主要成本，占比达33%，含钴正极材料包括钴酸锂、镍钴锰酸锂、镍钴铝酸锂等，合计占正极材料市场份额70%。
全球钴消费的最主要领域也是电池材料，占比38%。钴消费主要包括电池材料、高温合金、工业材料、陶瓷色釉和催化剂等，在新能源汽车迅猛发展的带动下，钴价将充分受益正极材料放量。
2、上游资源钴需求：双轮驱动快速增长
全球钴基正极材料产量高速增长，2014年增速高达60.5%。其中，钴酸锂和钴基三元材料产量快速上升，尤其是钴基三元材料产量已经从2010年的1.7万吨升至4.8万吨。
而钴基高温合金的需求则将受益航空航天领域的应用增加。高温合金是制造现代航空发动机、航天火箭发动机和工业用燃气涡轮发动机的重要金属材料。未来随着我国自主航空发动机放量，钴基高温合金需求需求将保持高速增长。
3、上游资源钴供给：双轮驱动快速增长
全球钴精矿供给集中度高，且产量增速平稳。单独的钴矿物很少，大多伴生且含钴量较低，储量前5位国家合计占比达80%以上，这导致钴精矿产出集中度较高，且增速平稳。2014年全球钴精矿产量同比增速仅为9.3%，且刚果（金）产量占比达47%。
全球精炼钴产量增速相对稳定。2014年全球钴产量同比增速仅5.5.%。
4、上游资源电池级碳酸锂：锂需求向好
锂产品根据原材料的不同可以分为矿石提锂（35%）和卤水提锂（65%）两种工艺路线。锂矿石巨头塔利森（天齐锂业控股51%）是通过矿石提锂，产量约占世界矿石提锂总产量的七成；全球三大锂资源巨头SQM、FMC、Rockwood都是卤水提锂，合计产量约占世界盐湖提锂总产量的八成。
全球锂资源需求稳步增长，200
3、2014年锂资源全球需求增速约为7%左右，锂电池已占锂消费的41%，而且动力锂电池占比不断提高，已升至锂电池的15%，全部锂需求的6%以上。
5、上游资源电池级碳酸锂：锂供给收缩
2015年新增碳酸锂产能投产明显推后。这主要包括Rockwood的2万吨技改，澳洲Orocobre的1.75万吨的扩产、加拿大锂业的2万吨。2015年的理论增量大概有6万吨，但真正投产应该是在今年下半年，全部达产也要到2016年中以后，产量贡献并不大。
今年为厄尔尼诺大年，智利出现80年不遇的严重洪灾，加大供应冲击的担忧。前期智利北部Atacama沙漠地区出现80年不遇的强降雨，由于Atacama地区正是智利SQM公司4.8万吨盐湖产能、美国Rockwood公司3万吨（2万吨扩建）产能的聚集地(总体约占全球锂供给50%)，而且SQM(全球锂供给占比约30%)下属锂厂已暂停生产，锂供给偏紧。
6、上游资源钕铁硼：需求向好，强者恒强
钕铁硼磁性材料是镨钕金属、硼铁等的合金，具有极高的磁能积、矫力和能量密度。钕铁硼材料上游是稀土生产商，下游广泛应用于信息技术、汽车、核磁共振、风力发电等领域。
全球钕铁硼产量快速增长，中国占全球总产量90%。
新能源汽车驱动电机大有可为。新能源汽车对电力驱动系统的要求是转矩密度高、控制能力强，这恰好与钕铁硼性能吻合，永磁同步驱动电机仍将是电动汽车最优选择；且钕铁硼单车用量不大，价格敏感性较低，未来将受益于新能源汽车放量。
汽车EPS、微电机需求方兴未艾，渗透率持续提升。EPS在操纵力、转向稳定性、主动安全性等方面具有很强的性能优势，目前渗透率仍在25%左右，空间仍然较大；汽车微电机方面伴随汽车轻量化、智能化，用量将系统性提升.
变频空调占比提升，能耗标准提升将拉动钕铁硼需求；国内变频空调占比仍在60%以内提升空间仍然较大，且空调能耗标准规定 2 匹以上空调强制使用钕铁硼；
风电、电子领域需求稳健增长：弃风限电有所好转，VCM需求较为稳定
稀土价格有望探底回升，钕铁硼毛利空间有望改善，且享受稀土存货升值收益。
优势企业强者恒强：一是与下游企业联合研发，客户粘性强，市场和技术壁垒持续增强；二是拥有海外市场专利，市场壁垒高；三是优势企业财务状况好，外延并购能力强.
第二篇：新能源汽车
清洁能源：我国电动汽车市场表现不尽如人意
相关专题： 清洁能源
时间：2011-11-21 18:55来源： 阿里巴巴化工价格库
我国出台私人购买新能源汽车补贴政策后，上海、杭州、长春、合肥、北京等城市也纷纷制定了地方补贴方案，其中纯电动汽车是各地重点扶持发展的对象。在市场上，已经有比亚迪F3D M双模电动车、E 6双模电动车、奇瑞瑞麟M 1纯电动车、众泰、长安奔奔等众多纯电动汽车上市。
记者日前走访了长春市的几家汽车4S店，发现纯电动汽车的销售仍然为零。其中一家4S店的工作人员表示，现在店里没有现车销售，如果买的话需要向厂家订货。“不仅是在长春，在北京、上海、杭州、合肥等城市，纯电动汽车也都是‘雷声大雨点小’，店里基本没有货，买车非常困难”。在其他试点城市中，像上海市上牌照的电动汽车数量非常少，国内销量最高的新能源汽车自主品牌比亚迪F3D M的销量也仅有几百台。
东北地区第一座电动汽车充电站位于长春市高新区，记者近日来到这里采访时，看到一些中型客车正在充电。一位工作人员告诉记者，这里共有六个充电桩、一台100千瓦交流充电机和九台200千瓦交流充电机。充电站建成后，主要是为短途中巴客车提供充电服务，由于长春市没有私人电动汽车，所以实际上并未针对私人用车开放。
尽管市场上电动汽车表现不尽如人意，但地方政府和企业在发展电动汽车上却热情高涨势头迅猛。今年长春市将再建成四座大型充电站；6月28日山东省济南市的第六座电动汽车充电站开建。各地纷纷上马充电站的一幕，折射出当前我国电动汽车发展的火热景象，特别是当我国逐渐把电动汽车作为新能源汽车未来发展方向时，这一势头更加明显。
但值得警惕的是，当前我国电动汽车发展遇到了越来越多棘手的难题。除了电池等核心零部件难以突破等老问题外，充电站等基础设施建设过热、行业标准不完善、行业多头管理、安全隐患频发等一系列新的弊病，已经开始困扰电动汽车行业健康发展。
以行业标准不完善为例，正是由于缺乏行业标准，导致当前电力供应企业与汽车制造企业围绕充电还是换电问题争执不下，矛盾正在加剧。前不久发生在杭州市的一款电动汽车自燃事件，为国内电动汽车的快速扩张势头敲响了安全警钟
新能源汽车调研报告（共5篇）
新能源汽车实习报告
新能源汽车策划书
汽车调查报告
新能源调研报告
第三篇：汽车市场调查报告
对美国(事实上中国亦是如此)汽车经销行业来说，存在着从业人员学历较低的人才短缺问题，即行业缺乏真正受过正规汽车服务技能培训的车辆保养和维修人才。此外，虽然这一行业的就业机会不断增多，但是行业就业仍然会受美国国内经济低迷影响。还有一点需要强调的是，汽车经销行业从业人员收入整体相对较高。
汽车经销行业特征：
汽车经销商是汽车厂商和消费者联通的桥梁和纽带。新车经销商主要从事轿车、运动型多功能汽车(SUV)、客车及货车的新车零售。新车经销商的人员设置是汽车经销行业从业人员总数的十分之九。绝大部分新车经销商把汽车销售与汽车售后服务结合在一起，主要包括汽车修理维修服务、二手车零售、零部件销售和置换等业务。经销商为潜在消费者提供一步到位的购车和金融服务。从另一种方面讲，二手车经销商在二手车销售和金融服务两个领域只为社会提供十分之一的就业岗位。
轿车、卡车及货车的新车销售取决于消费者消费口味的变化、汽车制造商品牌地位、汽车车型以及经销商的行业地位等几个方面。商业经济的运转在很大程度上影响着汽车销售，当一个国家的经济处于整体下滑趋向时，汽车消费者就可能会推迟购买新车的时间。相反地，如果整体经济处于不断发展和上升的阶段时，消费者就会感觉到国家经济有更多保障，所以汽车销售数量就会随之上升。任何国家的消费者都对贷款利息问题非常关注。事实上，当一个国家经济较为低迷时，汽车经销商为了刺激消费者购买，就会为消费者提供回扣以及一些金融服务，以促进汽车销售，从而达到减少库存的目的。
据美国汽车经销商协会(NADA)的数据表明，新车销售收入占据了新车特许经销商(轿车和卡车新车经销商)总收入的一半以上，汽车销售也为新车经销商的其他部门增加了盈利来源。通过新车销售，经销商可以从汽车后市场、维修和客户服务获得收入，并且也为未来二手车的回收和再销售提供了一定的保障。
对于汽车后市场的销售部门来说，在汽车销售人员完成新车销售即交易结束后，他们的服务和产品销售才刚刚开始。汽车后市场销售人员为新车和二手车的购买者提供服务协议和保险服务及相关的购买金融服务。具有代表性的服务包括延伸保障服务和额外的服务条款，如内层油漆密封剂(undercoat sealant)和环保油漆保护包装(environment paint protection packages)等服务，从而提高汽车销售带来的收入。
轿车和卡车租赁是汽车消费者的另一个选择。近年来，租赁服务的发展逐渐改变了人们的消费习惯。由于汽车属于奢侈消费品，很多人不能够或者是不愿意在新车购买上进行投资，而通过租赁手段以每月很低的租赁价格取代一次性的高额投资。
汽车经销商的服务部门提供汽车修理服务、配件销售和零部件置换服务。大部分经销商的服务部门只提供轿车和轻卡的售后服务，但是还有一些会提供重型卡车、巴士、拖拉机相关服务的店面。一些经销商还设有汽车车体修理制造厂，主要覆盖汽车的碰撞修理、表面整修和涂漆等业务。经销商的汽车服务业务是否对消费者的购买产生很大的影响?事实上，对经销商服务是否认可直接影响消费者未来是否购买此经销商经营产品。
新车经销商的二手车销售部门，主要销售回收的折价二手车以及之前以供出租的轿车、卡车和货车。汽车技术的进步提高了新车的耐久性和使用寿命，也保障了高质二手车的回收。近些年，在新车利润逐渐下降的形势影响下，二手车销售成为新车经销商的主要利润来源。一些豪华车制造商也在极力促进认证二手车的发展，为一些没有能力购买某些特定新车型的消费者提供服务。在美国经济整体下滑的趋势下，消费者对二手车的需求会随着新车销售的下降而上升。
在过去的十年中，二手车经销商的影响力不断扩大。但是相对新车经销商而言，二手车经销商数量较少，经营规模从一个小的经销店到大的全国性的销售市场不一而足。正如二手车经销商随着二手车需求的增长投入资金一般，新车经销商的二手车销售也可以使他们从二手轿车、卡车和货车的销售上获得丰厚的利润。一些大规模的经销店从事这些库存较大的流行车型的二手车销售，并附质量保证。这些经销商针对产品签订保证协议，还与其他经销商一起提供卫星式设备网络服务。此外，租赁公司的增加也可以为经营二手车销售的经销商持续提供有质量保证的汽车，同时也促使二手车市场的就业机会增多。
近来，汽车经销商加大了利用网络销售新车和二手车的力度。通过网络，消费者可以更加便捷地了解到车型评论、车型特征并进行价格对比。许多网站还可以为消费者提供保险、金融、租赁以及质量保证的研究分析。因而，网络的推广可以使消费者更全面地了解汽车信息，也减少了消费者与销售人员见面所浪费的时间。
工作条件和环境：
汽车经销行业的从业人员工作时间普遍比其他行业人员要长。据20xx年调查，84%的汽车经销行业员工为全职，有38%的员工一周工作40小时以上。为了更好地满足消费者对服务的需求，许多经销商在夜间和周末等非工作时间也提供服务。虽然，正常工作时间是每周五天，一周40小时的工作时间，但是事实上这个行业往往超出了这个工作时间的限制。
大部分销售部门的行政管理人员在汽车展厅工作的时间要远远多于其在个人办公室的时间，而大多数普通员工需要在拥挤简陋的办公室里与其他人一起办公。对于汽车销售人员来说，他们需要完成公司定给他们的销售配额及个人的收入目标，所以工作本身所具有的竞争特性往往带给了他们巨大的压力。因此，普遍来说，压力过大使得汽车销售从业人员比其他的行业人员更容易转行。
第四篇：贵州新能源调查报告
贵州新能源调查报告
指导老师：王莉玲 组长：熊俊斐
组员：王庆龙、王涛、严洪创、谭华平
第五组
目录
一、贵州新能源活动调查活动策划 二、新能源调查报告
调查新能源的意义
调查结论
新能源概述
几种新能源的定义
调查数据
调查数据分析
太阳能
水能
氢能
地热能
风能
海洋能
生物质能
核能 结论
三、总结与心得体会 四、附件
附件1新能源调查问卷 附件2新能源调查问题设计
贵州新能源调查活动策划
随着一系列的不可再生能源的枯竭，如煤、石油、天然气等。我们正面临着能源的挑战。能源危机不断涌现。对新能源的调查与寻找对我们当代大学生未来的生产取向、发展方向、创业方向等都有着不可估量的好处。毛社第五小组决定于五月开展“新能源调查活动”。现将策划如下： 一、活动目的
1、了解贵州省新能源储存情况、新能源开发、利用情况和各种新能源发展的潜力。
2、总结比较有开发价值的新能源。
3、了解未来的能源结构和能源发展方向。
4、分析自己所在地能够开发及应用哪些新能源。
5、找到自己想开发的新能源及所在地。 二、活动开展
1、活动方式：主要网上调查、网上查阅和实地调查为主。
（1）网上调查：利用qq群、qq日志、百度空间、百度贴吧进行调查。
（2）网上查阅：从网找关于新能源资料，然后分析总结。
（3）实地调查：用照相机、笔和纸记录有关新能源的图片和资料，然后进行总结和分析。
2、活动组织：由王庆龙、严红创、谭化平负责网上调查。熊俊斐、王涛负责网上查阅。小组所有成员参与实地调查。
3、数据分析：熊俊斐、王庆龙对所有数据进行分析和绘图。
4、活动总结：由谭化平、王涛、严红创写活动报告。
5、本次活动的调查报告由熊俊斐完成。 三、资源需要
1、可以上网的电脑
2、高清照相机（高清摄像头的手机也可以）
3、内存卡或U盘 四、活动时间
2011年5月——2011年6月。
新能源调查报告
新能源又称非常规能源。是指传统能源之外的各种能源形式。指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、水能、氢能、生物质能和核聚变能等。
贵州有着非常丰富的各种能源，如：煤、石油、水能等等。但是很多都是不可再生资源。每年都在以定的数量在下降。下图是贵州进年的资源剩余量图
从上图可以看出我省的每种资源都在以极快的速度枯竭，所以，调查新能源不仅可以帮助我们看未来观世界，而且有利于找到各种能源的缺点与优点。
121086420煤炭汞铁铜
目前，贵州可再生能源在一次能源中的比例总体上偏低，一方面没有受到国家的大力重视，发展很缓慢，另一方面与可再生能源技术的成本偏高有关，尤其是技术含量较高的太阳能、生物质能、风能等。据IEA的预测研究，在未来30年可再生能源发电的成本将大幅度下降，从而增加它的竞争力。可再生能源利用的成本与多种因素有关，因而成本预测的结果具有一定的不确定性。
国经济的迅速发展使得对能源的需求增加，常规的化石能源供应不足的矛盾日益突出。大家都知道由于石油的危机对社会造成的影响。能源安全成为我国必须解决的战略问题。发展新能源和可再生能源十分紧迫，也是世界各发达国家竞相研究的热点课题之一。新能源与可再生能源不仅有利于解决和补充我国化石能源供应不足的问题，而且有利于我国改善能源结构，保障能源安全，保护环境，走可持续发展之路。开发利用新能源与可再生能源也是构建资源节约型与环境友好型社。
调查新能源的意义
（一）对新能源的调查与寻找对我们当代大学生未来的生产取向、发展方向、创业方向等都有着不可估量的好处。
（二）、新能源和可再生能源是人类社会未来能源的基石，是化石能源的替代能源
（三）、新能源和可再生能源清洁干净、污染物排放很少，是与人类赖以生存的地球生态环境相协调的清洁能源
（四）新能源和可再生能源是世界不发达国家的20多亿无电人口和特殊用途解决供电问题的现实能源。
调查结论
在本次调查中我们对已知的八种新能源进行了调查得到以下结论。
(1)在贵州生物质能的储存量排首位，水能排第二，太阳能排第三，核能排第四，氢能排第五，风能排第六，地热能排第七，海洋能为零。
(2)使用方面，在调查中显示，贵州的水能利用最为广泛，如：皮滩水电站，洪家渡水电站，思南电站等，总之，贵州新能源方面水能的使用是最多的了。其次是太阳能，如太阳能热水器、太阳能电板、太阳能路灯等。其他的各种新能源基本上没有得到使用。 (3)在发展的潜能方面，生物质能为首位，其次是太阳能、水能、核能、氢能、地热能。
新能源概述
要调查新能源就需要先找到什么是新能源，新能源有哪些？下面先对新能源进行一下概述。
新能源又称非常规能源。是指传统能源之外的各种能源形式。指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，如太阳能、水能、氢能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等。
新能源的各种形式都是直接或者间接地来自于太阳或地球内部伸出所产生的热能。包括了太阳能、风能、生物质能、地热能、核聚变能、水能和海洋能以及由可再生能源衍生出来的生物燃料和氢所产生的能量。
也可以说，新能源包括各种可再生能源和核能。相对于传统能源，新能源普遍具有污染少、储量大的 特点，对于解决当今世界严重的环境污染问题和资 源（特别是化石能源）枯竭问题具有重要意义。同 时，由于很多新能源分布均匀，对于解决由能源引 发的战争也有着重要意义。
据估算，每年辐射到地球上的太阳能为17.8亿千瓦，其中可开发利用500～1000亿度。但因其分布很分散，目前能利用的甚微。地热能资源指陆地下5000米深度内的岩石和水体的总含热量。其中全球陆地部分3公里深度内、150℃以上的高温地热能资源为140万吨标准煤，目前一些国家已着手商业开发利用。世界风能的潜力约3500亿千瓦，因风力断续分散，难以经济地利用，今后输能储能技术如有重大改进，风力利用将会增加。海洋能包括潮汐能、波浪能、海水温差能等，理论储量十分可观。限于技术水平，现尚处于小规模研究阶段。当前由于新能源的利用技术尚不成熟，故只占世界所需总能量的很小部分，今后有很大发展前途。
几种新能源的定义
1、太阳能：太阳能一般指太阳光的辐射能量。 2、核能：核能是通过转化其质量从原子核释放的能量，符合阿尔伯特·爱因斯坦的方程E=mc^2;，其中E=能量，m=质量，c=光速常量。
3、海洋能：海洋能指蕴藏于海水中的各种可再生能源，包括潮汐能、波浪能、海流能、海水温差能、海水盐度差能等。
4、风能：风能是太阳辐射下流动所形成的。 5、生物质能：生物质能来源于生物质，也是太阳能以化学能形式贮存于生物中的一种能量形式，它直接或间接地来源于植物的光合作用。
6、地热能：地球内部热源可来自重力分异、潮汐摩擦、化学反应和放射性元素衰变释放的能量等。 7、水能：水能是一种可再生能源，是清洁能源，是指水体的动能、势能和压力能等能量资源。 8、氢能：在众多新能源中，氢能以其重量轻、无污染、热值高、应用面广等独特优点脱颖而出，将成为21世纪最理想的新能源。
调查数据
本次调查我没采用了三种形式：实地调查、网上调查、网上查阅。
一、实地调查：我们对贵阳的几个地区进行了调查。分别是花溪区、清镇市、金阳和贵阳市区。 二、网上调查：网上调查我们采用了百度知道、百度贴吧、qq群信箱、腾讯微博、漂流瓶、qq日志等。其中由于某些原因qq日志、百度贴吧和腾讯微博收回质料很少没有起到调查的意义。（1）、百度知道我们发出了200份问卷，回收175份，只有123有效。（2）、Qq群信箱我们发出了20个群，回收信息213条，其中185条有效。（3）、漂流瓶我们累计投放了90个问答瓶，36个传递瓶，回收信息273条，其中233条有效。 三、网上查阅：我们从网上查阅了有关贵州省的能源方面的很多质料，主要是了解各部分的发展情况，各种能源的分部情况。
下面是对本次的调查数据统计结果。 实地调查结果1资源情况太阳能核能风能水能地热能海洋能 氢能生物质能
该图是实地调查中,八种能源在贵州的比例情况。可以看出太阳能、水能和生物质能在贵州较多。
实地调查2使用情况25%20%15%10%5%0%实地调查2使用情况太阳能核能水能风能地热能海洋能氢能生物质能
上图是在实地调查中，贵州新能源的使用情况。结论是太阳能和水能使用最为广泛。我们随出都可以看到太阳能的使用，如：太阳能热水器、太阳能路灯等等。
网上查阅结果40%35%30%25%20%15%10%5%0%网上查阅结果
此图是是网上关于贵州新能源的查阅结果。结果显示生物质能、太阳能和水能在贵州很丰富，也是有最发展潜能的。
下图是此次在网上通过用qq群信箱、漂流瓶、qq日志、微博、百度知道等调查统计，网友们普片认为太阳能在贵州的量最大，最有发展潜能。这个结果和我们在实地调查和网上查阅的结果有很大差异，分析其原因可能是网友们也不太聊解，但也是作贵州新能太阳能核能风能水能地热能海洋能 氢生能物质能源调查的一个依据，也有一定的意义。
网上调查结果70%60%50%40%30%20%10%0%网上调查结果能
对数据的分析结果如下： 一、太阳能
太阳能一般指太阳光的辐射能量。太阳能的主要利用形式有太阳能的光热转换、光电转换以及光化学转换三种主要方式。
贵州太阳能类别是5，也就是说贫乏全年日照时数(时) 1000 ~ 1400年总辐射量(兆焦/ m2) 3344 ~ 4190水能地热能海洋能 氢生能物质能能核阳太风能调查数据分析 相当于燃烧标准煤(千克) 110 ~ 140与法国巴黎和俄罗斯的莫科相当与其他地区相比确这种能源很少，但是我们再看一下他的总量其实也不少，如果能好好利用也是不错的一笔财富。从所以的各种调查也可知，大家还是对
太阳能充满信心。
二、水能
水能是一种可再生能源，是清洁能源，是指水体的动能、势能和压力能等能量资源。
从上面的总结可以看出，我们省雨量充沛，产水模数高,河流坡度陡,天然落差大，水能资源达1874.
5万千瓦。排名中国第六位。每平方千米拥有水能资源106千瓦，列国内第三。其可开发量l683.3万千瓦，占中国总量的4.4％，居第七位。
水能资源主要集中在乌江、南盘江、北盘江、清水江、赤水河上，这四江一河的水位落差集中的河段多，开发条件优越，水能蕴藏量和可开发容量占全省的80%，可建设大型电站15座，装机l150万千瓦；中型电站73座，装机413.74万千瓦；小型电站3000多座，装机200多万千瓦。贵州水能资源的特点是：分布均、造价低、发力高、区位优。
但是调查结果显示，水资源利用不是很好，这说明在贵州利用水资源有很大的难处，多而不好使。不过也是未来贵州的一个发展趋向。
三、生物质能
生物质能来源于生物质，也是太阳能以化学能形式贮存于生物中的一种能量形式，它直接或间接地来源于植物的光合作用。
无论是实地调查，还是网上查阅都可以知道贵州的生物质能是非常丰富的
贵州92%为山地和丘陵，62%为喀斯特地貌，森林覆盖率约30%，是全国唯一没有平原的省份，
素有“八山一水一分田”之说。 全省耕地175万亩，耕地面积仅占7.5%，人均耕地面积只有0.68亩。因此，贵州省的废弃农作物秸秆等生物质资源总量较少，估计有1300万吨，人均0.4吨，低于全国平均水平，但是荒废山或地却留下了大量的生物质能。同时贵州省重点省份生物质能资源。
我国生物质能分布图
贵州省能源林建设规划（万亩）
因此，生物质能是贵州省最有发展潜力的能源 四、风能
风能：风能是太阳辐射下流动所形成的。
据调查显示，风能在贵州新能源中的比例还不足2%，也就是说很少，而且基本上没有利用价值或很少。在贵州的没有发展的潜力。
五、地热能
地热能：地球内部热源可来自重力分异、潮汐摩擦、化学反应和放射性元素衰变释放的能量等。
由调查资料可以看出，地热能在贵州的比例在1%~2%之间，也是没有太大的利用价值。
六、氢能
氢能：在众多新能源中，氢能以其重量轻、无污染、热值高、应用面广等独特优点脱颖而出，将成为21世纪最理想的新能源。
氢能在贵州没有得到开发，在新能源中的比例基本为零。不在将来还是具有很大的潜力。因为氢能可以由其他能获得。
七、海洋能
海洋能：海洋能指蕴藏于海水中的各种可再生能源，包括潮汐能、波浪能、海流能、海水温差能、海水盐度差能等。
这种能力在贵州就不用说了，连海都没有就不用说有什么海洋能了。
八、核 能
核 能：核能是通过转化其质量从原子核释放的能量，符合阿尔伯特·爱因斯坦的方程E=mc^2;，其中E=能量，m=质量，c=光速常量。
这种能力据调查显示在贵州的成在还是挺多的大概为4%~5%。所以，在贵州的发展还是具有很大的潜力。
结论
从这次的调查可以看出在贵州煤炭消费所占比重约为70%，比世界平均水平高40个百分点。面对日益增长的能源需求，通过增加煤炭产量保证能源供给，将受到资源、环境和运输等多方面的制约，难以为继。近年来，我国进一步加大能源结构优化调整，在进一步实施节能优先战略的基础上，实行能源多元化、清洁化发展，有效保障能源供给。
贵州省是中国能源较为丰富的省区，资源优势显著，其中丰富的煤炭、煤层气、电力及水能，具有持久开发优势，成为当前贵州省的主要能源资源。随着全国经济的快速增长，能源市场需求日益旺盛，尤其是“西电东送”等西部大开发战略的实施，贵州省能源产业突飞猛进，形成以优势资源为依托，以煤炭为主和“水火互济”发展电能的主要能源结构。
贵州素以“西南煤海”著称，是我国南方煤炭资源最丰富的省区，含煤面积占全省总面积的40%以上，相对集中于贵州西部六盘水市和毕节地区。贵州省原煤产量从2000年的3025万吨提高到2007年的1.08亿吨以上。在煤炭产量大幅度提高的同时，百万吨死亡率从2000年的21.13%下降到2007年的4.99%。2008年贵州省原煤产量达到1.15亿吨，2009年贵州省原煤产量增至1.37亿吨。
因此,煤在贵州是越来越少了，靠煤吃饭的日子已经不长了。新的能源的开发与利用显得越来越重要。
综上所述，从使用方面看，贵州水能和太阳能使用最广泛。其他的基本没有得到使用。
从发展的潜力来开，生物质能为首位，其次是太阳能、水能、核能、氢能、地热能。
贵州省耕地和农业规模较小，可利用农业生物质资源总体较少，但大量的荒山荒坡等宜林边际土地和油料树种资源可供开发利用。
规模化种植麻疯树、乌桕等油料能源林发展生物柴油，既可促进自然生态保护和水土保持，又可促进林业可持续发展和农民增收，已得到了各级政府的重视和企业、农民的积极支持，已初步具备了技术和产业基础、发展思路和规划，
在近中期（2007~2015年）可形成一批生物液体燃料项目。所以，生物质能在贵州有着举足轻重的地位。生物质能将会成为贵州大力发展的一个项目。我们应该关注生物质能的发展。
水能是贵州仅次于煤炭的重要能源资源，丰富水能与大量煤炭资源的双优势，使贵州成为中国少有的“水火互济”发展电力的最优省区之一。“水火互济”的电力能源优势，为贵州建成南方能源基地和“西电东送”的重要基地，奠定了坚实的基础。尽管受国际金融危机影响，2009年贵州电网仍完成1077.6亿千瓦时售电量。
最后，我们相信贵州将会发展得更好。新能源将给我们带来更美丽，更新兴的贵州。
总结与心得体会
通过这次的新能源调查，使我长见了不少对新能源知识的了解，了解到新能源的发展前景是不可估量的，它的价值远远超过了常规能源，而且对人体还是环境是几乎没有副作用的，可想而知，新能源是我们人类未来发展的顶梁柱，现在我们只有不断探索和开发出新能源来为我们人类服务，来代替那些既有污染的且是不可再生的能源，才能使我们的世界更加的和谐完美，到时候我们人类既有金山银山，又有绿水青山，这将是我们所向往的完美世界。
现在我们身边用的几乎都是常规的能源，虽说看起来表面是很干净的电能，但实际大部分是用煤发的电能，或者是气体燃料，它们使用后还是会造成很大的污染，无论是对人体还是世界环境都是个不可估量的损害，况且现在用的能源也给我们带来了不小的经济负担，使用它投进了不小物力才力和人力，而且获得的价值和效率又不是很高，所以只有不断的去开发新能源，才是我们人类最终目的，因为新能源是我们人类的福音。
新能源当中，每一样都有美好的发展前景，太阳能是取之不尽用之不竭的，所谓的太阳能就是太阳内部连续不断的核聚变反应过程产生的能量。所有的生物存活都是离不开它的，现在已经有了一些利用太阳能的东西，例如，太阳能热水器、太阳能电动车、太阳能充电器等等，但是这些只是用来带动一些小型的设备，有些大型的动力设备还是需要很大的能量来带动的，所以只有把太阳能转换成高压电能来带动大功率的机器，目前这些转换装置和储存装置就是我们所要研究发明的。
风能是地球表面大量空气流动所产生的动能。由于地面各处受太阳辐照后气温变化不同和空气中水蒸气的含量不同，因而引起各地气压的差异，在水平方向高压空气向低压地区流动，即形成风。在自然界中，风是一种可再生、无污染而且储量巨大的能源。人们可以用风车把风的动能转化为旋转的动作去推动发电机，以产生电力，方法是透过传动轴，将转子的旋转动力传送至发电机。风能资源受地形的影响较大，世界风能资源多集中在沿海和开阔大陆的收缩地带，如美国的加利福尼亚州沿岸和北欧一些国家，中国的东南沿海、内蒙古、新疆和甘肃一带风能资源也很丰富。中国东南沿海及附近岛屿的风能密度可达300瓦／米2（W／m2）以上，3-20米／秒风速年累计超过6000小时。
我们贵州虽然没有丰富的风，但多多少少还是有一些的，虽然不能完全满足我们生活所需的发电量，但还是可以用来发电做一些小贡献的，例如用风车发电用来照明路灯，风能丰富的地方还可以用它发电满足家庭的日常照明及生活所需，是相当干净卫生的，所要有风的地方要好好利用。 水能是一种可再生能源，是清洁能源，是指水体的动能、势能和压力能等能量资源。广义的水能资源包括河流水能、潮汐水能、波浪能、海流能等能量资源。水不仅可以直接被人类利用，它还是能量的载体。太阳能驱动地球上水循环，使之持续进行。地表水的流动是重要的一环，在落差大、流量大的地区，水能资源丰富。河流、潮汐、波浪以及涌浪等水运动均可以用来发电。
水能贵州还是比较丰富的，许多小地方就利用水的位差来发电，满足了当地的一些居民生活用电。我们贵州就要著名的黄果树瀑布，哪里的水资源丰富，水位的落差有较大，现在成为全世界的著名的旅游景点，给我省带来了很大的经济效益，除此之外，应该来利用好它的优点来发电，想必能发出较高的电压，不仅能满足我省的有电需求，还能忘外省输送，也是提高我省经济的一个来源。
生物能是太阳能以化学能形式贮存在生物中的一种能量形式，一种以生物质为载体的能量，它直接或间接地来源于植物的光合作用，在各种可再生能源中，生物质是独特的，它是贮存的太阳能，更是一种唯一可再生的碳源，可转化成常规的固态、液态和气态燃料。 生物资源我省也是比较丰富的，物种多样，可谓是好山好水出好药，我省就有出名的贵州百灵药业，利用好这些生物资源，搞好生物制药，不但可以救死扶伤，服务于人类，还给我省带来了经济效益和优美的名声，加快我省的发展，跟上新时代的脚步。 氢能它是一种极为优越的新能源。氢能是一种二次能源，因为它是通过一定的方法利用其它能源制取的，而不像煤、石油和天然气等可以直接从地下开采。现在看来，高效率的制氢的基本途径，是利用太阳能。如果能用太阳能来制氢，那就等于把无穷无尽的、分散的太阳能转变成了高度集中的干净能源了，其意义十分重大。目前利用太阳能分解水制氢的方法有太阳能热分解水制氢、太阳能发电电解水制氢、阳光催化光解水制氢、太阳能生物制氢等等。利用太阳能制氢有重大的现实意义，但这却是一个十分困难的研究课题，有大量的理论问题和工程技术问题要解决，然而世界各国都十分重视，投入不少的人力、财力、物力，并且业已取得了多方面的进展。因此在以后，以太阳能制得的氢能，将成为人类普遍使用的一种优质、干净的燃料。
我省虽然有煤都之称，煤炭给我省带来了巨大的经济效益，带动了我省的发展，果然不枉费“黑金子”和“工业粮食”的美称，但是这些都是不可再生资源，一旦用完就没有了，即使再丰富的资源都会被消耗殆尽的，况且在使用过程中会给我们带来污染，伤害人体健康，那我们不是将要自生自灭吗?我们的后代还要生存吗?我们不要太自私了。所以我们赶快行动起来，走可持续发展道路，贯彻落实科学发展观，树立科学技术就是战斗力的观念，牢固树立安全发展理念，着力推进节约型社会建设，保持贵州经济社会全面协调可持续发展，开发我省的新能源，大力发展循环经济，推进新型工业化，构建资源节约型工业生产体系。坚持走新型工业化道路，以结构调整为主线，以提升企业自主创新能力为重点，按照“减量化、再利用、资源化”的原则，大力发展循环经济，实现更大经济效益、更少资源消耗、更低环境污染和更多劳动就业，推动经济增长方式由粗放型向集约型转变，由传统线性经济向循环经济转变。最终使我省的城乡一体化发展，达到共同富裕。
总之,和常规能源比起来有太多的优点,对环境保护也起到不可小视的作用。新能源的开发已经迫在眉睫，我们必须尽快发展利用新能源来代替那些污染比较大的常规能源。环境是我们生存的地方，我们必须保护它，它一旦遭到破坏，那我们去哪里生活啊？最好的保护办法就是开发利用新能源，不要因小失大，得到一小点利益，却失去了我们最重要的生活环境。 常规能源终究有一天会被耗尽，这也就意味着可再生能源必将成为未来能源舞台上的主角。现在中国正大力推行各种“可再生能源”，走“可持续发展”道路，在此同时，我们应该增进对可再生能源的了解，认识到它对国家发展乃至世界发展的重要性，树立环保观念，支持可再生能源的发展。我们还要向身边的人宣传可再生能源，让更多的人知道可再生能源，这样也就有更多的人来支持这份事业，让可再生能源来到人们身边，走进人们心中。
可再生能源并非是几十年后的事情，它就在眼前，让我们行动起来，为可再生能源的发展出自己的一份力，这不仅对现在有益，而且这也是为我们的子孙后代造福。让可再生能源给予我们一个人类与自然和谐共生的蓝色星球。
附件 附件1新能源调查问卷
您好！我们是贵州电力职业技术学院学生，希望在您的配合下做一次关于新能源方面的问卷调查。
1. 您的性别___男、女、没填，年龄_____
2.您知道我国多煤、少油、缺气的能源状况带来了哪些环境危害么？
A 酸雨
B 温室效应
C 臭氧空洞
D 其他(6)
3.您对新能源有多深的了解？
A 从未了解
B知道，但不关注
C 做过深入研究
4.您通常是经由那些渠道得到新能源的倡导？ A.电视
B.广播 C.宣传单 D报纸、杂志 E网络F其他
5 .您认为新能源包括哪些类型？
A 太阳能
B 地热能
C 水能
D 风能 E 潮汐能
6.您认为太阳能最突出的优点是？
A取之不尽，用之不竭
B清洁，便宜C方便快捷D经济效益高
7.您预计太阳能应用的前景如何？
A没想过
B发展缓慢
C大有前途 D 能迅速发展与普及
8.您家有太阳能产品吗？
A 有
B 没有
C 不清楚
9.如果现在有款符合家用新能源环保产品，您会选择购买么？
（例如光能动力汽车、光能电脑、光能家用电力、光能便捷充电器等）
A 是
B 否
C 不清楚
10.您希望还用哪些太阳能产品？
A 太阳能热水器
B 电热产品
C 灯源
D太阳能手提电脑
附件2新能源调查问题设计
1、你好，耽误几分钟，我们在作一个新能源的调查，请您配合一下。
现在有哪些新能源，哪些更有发展潜力？哪些适合贵州发展？
谢谢啦！
2、现在有哪些新能源，哪些更有发展潜力？贵州适合哪些？
3、在现在所知的新能源（核能、太阳能、风能、生物质能、地热能、海洋能、水能、氢能等。中哪些更有发展前景 ，哪些更适合在贵州发展或开发？各种比例大概占多少？
第五篇：新能源汽车调查报告
新能源汽车
刘国鹏
摘要：节能环保的国际发展大趋势对汽车行业的影响，新能源汽车的国内外研究现状与发展趋势。
关键字：新能源汽车 混合动力汽车 电动汽车 氢动力汽车 太阳能汽车
近几年石油的消耗量不断增加，而地球上的原油总量却是固定的。专家预计到了2050年世界石油将会用尽，那是一切以石油为能源的工具都将无法使用，只里面就包含汽车。所以，新能源汽车就成了人类的不二选择。
一、分类
（一）、混合动力汽车
混合动力是指那些采用传统燃料的，同时配以电动机/发动机来改善低速动力输出和燃油消耗的车型。按照燃料种类的不同，主要又可以分为汽油混合动力和柴油混合动力两种。混合动力汽车的优点在于需要大功率内燃机功率不足时，由电池来补充；负荷少时，富余的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。而且其技术含量与其他种类的新能源汽车相比相对较低，所以混合动力汽车是目前较为常见的混合动力汽车类型。但他也有很明显的缺点:长距离高速行驶基本不能省油。这也注定它会逐渐被淘汰。
（二）、纯电动汽车
电动汽车顾名思义就是主要采用电力驱动的汽车，大部分车辆直接采用电机驱动，有一部分车辆把电动机装在发动机舱内，也有一部分直接以车轮作为四台电动机的转子。电动汽车的优点就是完全不消耗化石燃料，且现在电动机技术也日趋成熟，所以电动汽车现在也很成熟。但电动汽车的弊端在于电力储存技术和电池使用寿命，而且电动车无法快速加速也是一个不可忽略的问题。
（三）、燃料电池汽车
燃料电池汽车是指以氢气、甲醇等为燃料，通过化学反应产生电流，依靠电机驱动的汽车。燃料电池的化学反应过程不会产生有害产物，因此燃料电池车辆是无污染汽车，燃料电池的能量转换效率比内燃机要高2～3倍，因此从能源的利用和环境保护方面，燃料电池汽车是一种理想的车辆。尤其是氢气燃料电池汽车，反应产物只有水，堪称最清洁能源。但是气体的储存技术
