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第一篇：安全生产工作心得体会
时间如白驹过隙，走出校门，步入工作岗位差不多四个月。在四个月的安全工作中，经历了很多，收获了很多，也成熟了很多。凤凰涅，蝶蛹蜕变，成功不是一蹴而就的，深知其中道理，践行困难重重，但不忘初心，继续前行。
安全工作是一个神圣的职业，至始至终为保障作业人员生命和财产安全不懈努力，一如既往。或许在部分人眼中不以为然，甚者认为安全妨碍生产进度，安全影响企业的利益。但是在我看来安全与生产并非相生相克，而是相得益彰，安全就好比灵魂，生产是躯壳，倘若灵魂不存在，躯壳岂不是行尸走肉？
安全和流血总是相伴的，一名安全工作者多多少少都会经历血淋淋的安全事故。每每想起伤者的呻吟声，事故现场营救人员的忙碌声，病床上家属的嚎啕声，心中百感交集。感慨在钢筋混凝土、机械设备、临时用电、高空坠落、地质灾害等等面前，生命是如此的脆弱，而自己是那么的渺小和无能为力。生命不能重演，相同的事故更加不能重演，只有不断吸取经验教训，努力强大自己，争取早日成为一名优秀的安全管理人员，真真切切的为民工朋友保驾护航，为“老有所依，壮有所用，幼有所长”保驾护航。
每次走上工地，看着炎炎烈日下辛勤工作的民工朋友，心中不由心生敬佩。他们没有文化，没有优越的家境；他们不去偷、不去抢；他们靠自己的双手养活自己，养活家人。他们大多是家里的顶梁柱，为了能够多挣几个钱，让自己的家庭过的好一点，冒险从事登高、下地、开挖等作业。作为安全管理人员，为他们提供一个安全文明的工作环境是我们的责任和使命。
安全工作任重道远，安全意识淡薄、安全职责模糊、安全制度未落实、危险源辨识不到位、隐患排查不彻底、隐患治理不及时、安全文化氛围不浓、安全设施不到位等皆需在今后的安全管理工作中不断提升。安全工作从心开始，只有起点，没有终点，只有不断提升安全管理水平，牢固树立“安全第一”的思想，以人为本，制度化和人性化结合管理，安全管理工作才能有质的飞越。
第二篇：安全生产心得体会
煤矿在大多数人眼里是危险的，在很多人心中去煤矿是没有办法的办法，但我从未后悔自己选择了这份工作。
到凯嘉集团倡源煤业公司后我有幸分配到回采二队担任一名普通的采煤工。半年来，在领导和师傅们的关心和爱护下，在同事朋友们的支持和帮助下，用自己在校所学与实际操作相结合，技能水平得到了锻炼，综合素质得到了提升。总体上讲，在这半年我感觉自己的收获甚多，在此与大家分享一下这半年来的感想。
从参加工作至今半年多时间里，我无论从思想上还是工作上都有了实实在在的认识与提高，自己也真正由一名普通的大学生渐渐成长为一名合格的煤矿工人，同时也让我对煤矿生产工作有了深刻的认识和切身的体会。
众所周知，矿工的工作是脏、苦、累。在井下工作期间，每个班的工作任务也比较繁重，有时时间也会很紧张，对于刚毕业参加工作的学生来说首先就要克服体力上的不足，加之刚参加工作，经验较少，要在工人师傅的指导和带领下才能进行工作。我也深深的感受到了矿工们的粗犷、率直的性格，同时也跟他们学习到了工作中很多实际操作方法和经验。作为新工人，我刚开始工作时主要是运料，一个班下来，臂酸肩肿，体力消耗很大，也让自己切实感受到采煤工作的紧张与艰难，但同时我也看到了工人师傅们遇到困难时团结协作，不畏艰险，任劳任怨的精神面貌。采煤放炮工作时，我开始接触周边眼、辅助眼等一些名词，如何打眼，如何装药，如何塞水包泥等，这些看似简单的操作其实都很专业，自己也深刻认识到书本上的介绍远远不够，工作上必须理论联系实践，而且每一项操作都必须按规操作，容不得半点马虎。师傅们投入工作时的神情也启发了我，丝毫的马虎大意，违章作业，都可能让险情潜伏在身边。因为很多事故都是不经意间，由于疏忽而造成的。
在这半年的煤矿工作中自己不仅对煤矿生产有了更多的认识，也对自己的职业发展有了新的认识。工作中，在师傅的指导下，也掌握了一线工人需要具备的基本技能，自己逐渐了解了采煤工作的流程，并且可以进行基本的操作。身体也得到了真正锻炼，身体素质感觉有了明显的提高，身体结实了，也更有劲了。今后我将继续加强操作技能方面的学习和提高，认真学习煤矿安全规程，掌握基本的安全知识，进一步巩固自己安全理念和防护能力，为今后长久的安全生产打下基础。
第三篇：安全工作个人心得体会
安全工作个人心得体会范文
安全生产，人人有责。天大地大，安全最大。安全时刻在观望着每个人，在偷偷的看着每个人，关系到每个家庭的幸福生活。以下是聘才网小编精心整理的相关文章，希望对大家有所帮助， 欢迎阅读!
安全工作个人心得体会范文 篇一
抓安全管理，方法不能简单化。遇到违章的，管理者只要把规章 制度毫不留情地执行下去就算是严格、认真了。而事实上，制度只能是一种约束，员工和管理者都受到它的约束，但作为管理者应该明白自己的职责不仅是“管”，还必须“理”。
“理”就是以规章制度为依 据，把企业内部上下、左右、纵横等各方面协调起来，理顺关系，使 企业这个机器围绕一个目标运转。说“管”是行政手段，那“理”就 是做人的思想工作，做人的教育工作，这比简单地给一个处分，给一定经济处罚要复杂得多，这就需要我们注入极大的耐心，花费更多的 功夫，应该说这也是我们管理者应该投入主要精力的所在。
在安全生产这个问题上，“惩罚”并不是我们的目的，而是要把与安全相关的一切工作纳入规范和制度的轨道，从而达到“事先预防和控制”的目的。要做到这一点，仅有行政手段是不够的，这不仅是作为安全管理对象的人的思想情感纷繁多样，还因为安全管理的内容本身也复杂多变，这一点在我们使用特种设备的动力车间尤为明显，所以我们在强调安全管理从严的时候，决不能因此而导致工作方法的'简单化。
安全管理的首要工作是做好安全教育工作。比如：在生产过程中乙炔瓶与氧气瓶广泛地应用于焊接和切割中，又经常同时使用。规定施工作业时氧气瓶与乙炔瓶要与动火点保持 10m 以上的距离;氧气瓶与乙炔瓶间要保持 5m 以上距离。规定都是前人用鲜血生命总结的教训，但是我们首先要让工人知道我们为什么这样要求。其实这样规定是个安全预防措施，为了确保使用人员安全。乙炔为易燃气体，氧气为助燃气体。氧气与乙炔又分别盛装在移动式压力容器中，在使用过程中，不同程度地存在着一些安全问题。如果乙炔出现泄漏，乙炔与空气混合，遇见火星或者明火则易发生剧烈的爆炸，爆炸又使氧气瓶破坏泄漏出氧气，这样的话，氧气的助燃性使得爆炸更加猛烈，无法控制。所以它们两个必须与动火点保持一定距离;而且两者不能放在一起，也必须保持规定距离。
当然结合血的实例更能惊醒使用者的麻痹大意。有些工人只是粗略的知道一些安全使用知识，但是认为平时这样使用也没什么事故出现过，于是就认为是安全的。这就是安全管理的一个重点所在，首先我们为他们丰富设备、工具的安全使用知识，使他们自觉提高正确使用的安全意识。因为也只有一线使用者本身的安 全意识提高了，才能真正防范于未然。管理者也只有这样以后，才可严格的规范工人的行为，使其“勉强成习惯，习惯成自然” 。
安全工作个人心得体会范文 篇二
安全文化建设是预防企业事故的基础工程，对保障安全生产有着重要的战略意义，作为公司中的一名基层员工，安全生产与我们有着最直接的联系，安全生产重于泰山，安全必须年年讲，月月讲，天天讲。应该说公司的安全生产宣传、教育已经很到位了，但各大小事故还是频繁发生，究其根本是缺乏安全生产危机感，许多事故都是由于违章、违规操作引起的。员工明明知道操作规程，参加工作前已经进行了安全培训，了解操作规程，已能熟练操作，而事故偏偏发生在他身上。其原因呢，主要是疏忽大意，存在侥幸心理，往往我们的一丝丝自私心里的做鬼最后酿成最后惨剧。
安全生产，人人有责，伴随着安全月的开展，让班组成员学习了、懂得了安全生产的重要性，爱护它就等于爱护好家人，爱护社会。让我们携手共筑安全之坝。从你我做起，从细节做起。在班组，安全更是每天的必修课，早会时班长不停的强调，安全员也时时刻刻叮嘱希望员工明白“严守规则，珍爱生命”的真谛。在涂装车间有一个比较特殊的班组，她并不是像其他班组车体在地面利用轨道、滑撬向前移动，而是被特有的抱具抱在空中悬空移动。由于PVC班组的特殊性，也就增加了其危险性，因此在上岗前员工必须做好充足的准备。安全帽是必不可少的防护措施，特别是在这炎炎夏季，每一位员工还是按照要求去执行，即使比别的班组会更热，员工也没有什么报怨，因为在大家心中都知道安全的重要性，这只是一个小例子。炎炎夏日已经向我们袭来，走近PVC班组你会感觉到一股热浪扑面而来，由于密封胶固化烘炉的关系，PVC班组工作场所的温度要高于其他班组，高温下工作，员工总会出现这样那样的身体问题，中暑现象也会高于其他班组，针对这样的情况，班组医药箱总是准备着各种防中暑的药品，在必要的时候还会做出人员的调整，尽最大努力去避免可能造成地安全隐患。这不仅仅限于生产安全，还包括健康安全。一系列的人性化考虑让班组人员从心里感到舒服。
综合了那么多的经验告诉我们：安全生产，重于泰山。上岗前戴好安全帽，防止抱具碰伤，避免车体滑落造成不良后果，看似简单的一个动作，关键时刻会发挥难以想象的作用。让我们牢记：安全无小事，事事要注意。
“珍爱生命，严守规则”!从你我做起!
安全工作个人心得体会范文 篇三
铁路是祖国运输的大动脉，它承担着旅客生命和财产的安全，因此铁路工作者肩负着重大的责任和使命。在这个高风险的行业，铁路工作人员只有遵守规章制度、遵守作业纪律和劳动纪律，才能确保铁路安全有序可控。如果说安全是企业发展的重中之重，那么安全将是铁路的永恒主题。该如何处理好安全、建设和运输之间的矛盾，做到确保安全，力保建设进度，运输不受或少受影响，成为考验铁路的难题。能不能始终坚持“安全第一”的思想不动摇，确保建设施工和运输安全持续稳定，是对铁路干部职工的能力素质和工作作风的一种考验。回顾铁路任何一起事故，都是由于违章引起的，而每一次的违章都为事故的发生埋下了种子，也给人们留下了惨痛的教训。因此铁路职工必须遵章守纪、标准作业，牢固树立起“遵章守纪标准作业是我们的职责,安全优质保障通畅是我们的光荣使命”的责任意识，从事故中猛醒，绝不能让悲剧重演!保证铁路事业持续安全稳定。
当然，对于安全，铁路也有一套严密的规章和制度，其中每一条、每一款都是运输生产实践中得来的，每一项制度都有它的可行性，我们要从中领悟，按制度的要求去做工作，把工作的每一个流程，用安全制度来权衡，时刻心系安全，把安全放在第一位。我们应从之前发生的事故中吸取经验教训，进行反思。事故和险情的的积累，都是用生命和财产的损失换来的。前车之鉴，后事之师，只有遵章守纪，不折不扣地执行标准化作业，才能取得铁路行车的安全。
铁路安全不仅仅是铁路部门的干部职工的责任和义务，作为普通大众的我们来说也是我们义不容辞的责任和义务，要树立安全是一种态度的观念。“安全优质”是态度，也是工作原则。虽然我们总是习惯性的把“安全优质”仅放在口头上，或是做成标语挂在高处，但是我们真正的是要在做每一件事情之前首先考虑到安全，在执行每个作业程序时始终不忘安全。特别是在有“侥幸过关”、“简化程序”等思想冒出来的时候，必须停一停、想一想、念一念，是否保证了“安全优质”，是否做到了遵章守纪、标准作业。只有将安全不仅仅是当做一种观念，而是落实到行动上，才能真真正正的保障铁路平稳运行，才能换来我们每个家庭的幸福和睦。
第四篇：安全生产心得体会
险于明火，防范胜于救灾，职责重于泰山”这是我们应当恪守的信念。要确保安全，首先必须强化人的安全意识。
它是我们电力安全生产的高压线，是我们工作行为的准则线，是我们思想意识的警戒线，是我们生命安全的保障线。这四条线贯穿一个主题，就是“关爱生命、关注安全”的管理理念，是安全文化的补充，是对每个人安全行为的约束生产必须安全，安全促进生产。然而，在我们现实生活中，一些员工在安全问题上，总想体现出自我的“小聪明”，凭经验办事，为自我一次次地违业没出问题而庆幸，甚至还有人不惜以自我的亲身体会向别人传授“经验”。这样做，最终为安全埋下了“定时炸弹”，一旦爆炸，后果难以想象，损失无法弥补。作为一名电力企业的员工，仅有用脚踏实地、求真务实的作风和一步一个脚印的态度扎实工作，才能有效地确保安全生产。
安全生产――关键在落实。安全生产不是口头上的承诺，也不是书本上的几段大话，而是一种踏实的工作态度，是我们实际工作中的每一个行动、每一句话，是我们为企业、为自我、为他人负责的一种永久性地表现。企业员工的执行力，直接关系着措施的落实、目标的实现。安全生产管理更要讲执行力，对我们电力企业来说，安全生产是第一位的、必须常抓不懈。要保证安全生产，必须在管理上下功夫、提高安全保障的“执行力”。所以，要求我们每个人都要从细节做起，重视每个环节链，做到每个环节都执行到位。规章制度不仅仅要让人看，让人记，更要照着去做是对职工生命的关怀。违章与事故、与生命都是紧密相连的，一个小小的违章，很可能就断送了自我的生命。安全生产工作如履薄冰，来不得半点疏忽和麻痹。关爱生命，就要先从遵章开始，关爱生命，就应认真学习、扎扎实实的落实禁令。
安全生产无小事，我们要牢固树立“安全第一，预防为主”的思想。提高安全意识、规范不安全行为、杜绝各种习惯性违章，消除不安全隐患，努力做好安全生产工作。
第五篇：安全心得体会
一个安全管理人员从入行开始，或多或少都碰到过一些窘境:生产部门为了赶工不遵守安全规定，你为了安全去纠正反而引发冲突;你去现场检查，一些技术员工会轻视甚至嘲笑你不懂装懂，很多普通员工则担心被你抓到违规要受处罚，看到你来远远地就躲开了;与各部门的关系则是，离开了企业领导的强力支持，安全工作就有可能被排到后面，需要你不断去催去求才能看到进度，一些安全会议，如果领导不参加，基本上就讨论不出什么来了……
一个专业的安全管理人员，当然不可能一遇到问题就去找老板，站在老板后面，用老板的权威去展开工作。因为这样既无法真正提高公司的安全水平，也对我们的职业发展没有帮忙，坦诚地讲，领导用人，是找对他有用的人，帮他解决各种问题的。如果安全管理人员一遇到困难就寻求上层支持，久而久之，在领导心中的重要性就降低了，自然不会有多少影响力，工作开展就更难了。
那么如何摆脱这样的窘境呢，笔者本着个人的经历，简单谈谈一些心得体会，期望能起到一点抛砖引玉的作用。
明析职责，顺势而为。
很多时候，包括一些部门领导在内的员工有一种错误的认识:以为公司设置了安全管理部门，安全管理的工作就由安全人员来做，其他部门的人就能够专心从事本部门的工作了，平常只需要适当地配合下安全管理人员就能够了。一些经验不太丰富的安全管理人员开展工作也总是低调地采用求人办事的方法，貌似'态度很好'，但总是'人好被人欺'，人家不买账，事情办不好。另一方面，一些老资格的安全员则总是以到现场搞检查，抓违规为能事，对违反规定的员工大声斥责，用安全规定来压着各部门做事，却总是在背后被人说成'狐假虎威'，得到的也只是阳奉阴违的敷衍。其实这两种做法都是属于安全管理人员没有定好位，顺好势。安全职责不清，老话讲:名不正，则言不顺，言不顺，则事不成。
无论从法律层面还是从有效开展安全工作角度，管生产必须管安全，企业负责人对整个企业的安全负责，各个部门负责人对本部门的安全负责，员工本人对自我的安全负责。这是安全管理的基本原则，安全管理人员必须要很清晰地让各层级的人员了解，如果不了解，要组织培训，要让企业负责人宣示承诺，要学习相关法律法规。安全管理人员是支持各部门搞好安全工作的，不是监督或求人办事的，我们供给专业的支持，来帮忙各部门不断改善安全状况，从而促进整个企业安全水平的提高。
总而言之，我们是支持和帮忙各部门做好安全的，人人都欢迎来自别人的帮忙。仅有明确了职责，顺势而为，才能让安全管理人员和各部门员工关系更加和谐，不卑不亢，自然从容。
识别需求，树立专业。
明确了安全管理的职责后，安全管理人员就要专心从事安全支持工作，那么，如何对各部门进行有效的支持呢，那里笔者要提倡一种服务心态:即把各部门当做自我的客户，我们供给的服务必须是客户需要的。比方说客户目前只需要一辆自行车代步和健身，你却说奔驰宝马更好，更快，这明显就没有认真做好客户需求分析。安全管理也是同样的道理，比方生产部门目前存在员工不会正确佩戴劳保用品，你没有组织劳保用品使用方面的培训，反而采取现场检查并把没戴好的员工都做了违规处理。这样的做法明显就是偏离了客户的需求，客户的需求得不到满足，结果当然是彼此间都会有想法了。
现场部门需要安全培训，我们就组织针对性的安全培训。现场部门需要对生产设施做些改造，不明了安全法规有什么要求，我们就供给这方面的信息帮忙避免违规。现场部门需要明白部门内有多少危害，发生事故的风险程度有多高，那安全管理人员就经过专业的分析工具帮忙一齐完成风险分析，并供给专业的改善提议。如果现场部门需要经过检查来发现隐患，我们就帮忙一齐完善检查表，和他们一齐进行检查，并对发现的问题进行就事论事的讨论，而不是指责谁没有做好。
从现场部门的角度去理解他们的安全需求并采取相应的行动，会有效地帮忙到他们，同时也能够真正树立安全管理人员的专业权威，日积月累，就会在法律法规，事故分析，风险分析，施工安全，劳保选用，行为安全等等方面成为公司内的行家，是大家在遇到相关问题的时候第一个想到的人。
立足本职，放眼全局。
因为安全管理人员要跟所有部门打交道，所以有时候会很自然地分不清安全管理的界限，哪些是我们该管的，哪些又是我们多管的呢，笔者个人的看法是，多实证，少臆断。假设现场发现一个机械设备的安全防护脱落了，那么我们能够就这件事与设备维护部门讨论修好这个设备之后，再对其他类似设备也做个机械防护检查。可是我们要避免凭主观推断，认为现场某个部门甚至某个人机械防护管理没做好。安全管理人员尤其忌讳指责一个部门甚至某个人什么地方没做好。一个有分寸的人才会赢得他人的信任和尊重，我们不能为了追求自身的表现或'功绩'，仅仅靠现场走几圈，就得出一些结论，进而拿到会议上指责他人的过失，那样太不慎重了，也不是科学理性做事的方法。
但立足本职，有分寸感并不代表着就是小媳妇心态，什么都不敢问，什么都不敢说。安全管理人员的优势在于与所有部门都打交道，更容易具有全局观，也需要我们具有全局观，比如现场噪音大，生产部门需要购置听力防护器材，作为安全管理人员，是不是能够与技术部门去沟通下看是否有可能做些设备减噪措施，从而从根本上解决噪声问题，也让员工更舒服地工作呢某个承包商施工经常违反安全规定，现场部门花了很大力气去纠正，并要求罚款处理，作为安全管理人员，是不是能够与采购部门沟通，约谈这家承包商的老板，让他认识到施工出事故，老板要赔钱，有可能还被吊销经营许可，让他认识到他有职责去督促施工人员遵守公司安全规定，如果他不做，可能会失掉这份合同。这不是比简单罚款更有效吗？
如果安全管理人员只从自身角度看问题，结果就会发现安全规章制定的越来越多，自我也疲于检查。如果换个角度，从整个公司的全局来做安全管理，那么有多少规章能够经过工艺改善，工程改造，设备更新，安全标识来代替呢举例来讲，对于转动机械轴，规定转动时不能进行清洁工作，但常有报道有人用抹布擦转轴时手被卷入受伤甚至切断。犯错误能够说是人的生理本能，经过规章制度很难从根本上杜绝隐患，反而会引起员工对繁多的制度的反感和疲劳。其实只需和技术及维修部门沟通在转轴外加个防护罩就解决了。
商业伙伴，创造价值。
有了清晰的职责定位，专业的安全技能，恪守本职的职业操守和立足全局的工作思路，这些都是做好安全管理工作的必要条件，我们仍然需要具备一些技能之外的素养，比如沟通本事等。
世界上大部分冲突和分歧都是沟通不善造成的，真正的无法调和的矛盾实际上是很少很少的，所以在和他人沟通时，要秉持解决问题而不是要争个长短的心态，毕竟解决问题是对双方都有帮忙的，沟通成功的几率也会很大。而如果是去争辩到底谁对谁错，谁应当听谁的，那么无论谁占上风，从公司整体的角度，都无助于公司安全文化的提高，争吵一次，裂痕大一次。一些公司负责人本着安全第一的角度，会出面力挺安全管理人员，但这对企业和谐发展也存在一些负面效果。
笔者较为推崇把安全管理人员与其他员工的.关系定位为商业伙伴的关系，企业的基本功能是赚取利润，在企业里大家都围绕这个基本的功能而工作，安全管理人员也不能置身其外。我们不能唱高调地说自我是为了社会职责而存在的，那样显得自我太矫情，拔高自我从来都不是平等沟通的正确做法。
商业伙伴的本质是在双方平等的前提下，各自发挥自我的优势，解决共同应对的问题，实现共同的利益。在企业里工作，利润是共同的利益，安全无事故也是共同的利益。同时伙伴之间更多的不是指责谁对谁错，而是互相帮忙，共同提高。
既然是商业伙伴关系，那么比方生产部门挣钱，安全管理部门就是和生产部门一齐在协作创造价值，生产部门创造能够看得见的财富，安全管理部门则帮忙控制安全风险，从而减少因为安全事故使得设备损坏，人员伤害，生产停顿而损失的财富。既然我们和其他部门的利益是一致的，大家应对共同的安全问题，那么沟通起来自然顺畅得多，就算一些具体的问题解决上看法不一样，但都会在就事论事的沟通下协商解决，其他部门也会更理解安全管理的意义，更有意愿主动地做好安全工作。
第六篇：安全生产心得体会
通过段上的违章违纪安全工作通报，做为一名铁路职工，深刻的认识到尊守工作纪律的重要性，对这种违章违纪现象是我们大家非常不愿意看到的，但是事实摆在眼前，我们要做的就是面对现实，就是要结合自己工作中需要改善的地方进行深刻反思。严格尊章守纪，排除设备隐患，确保铁路运输安全。
针对个人在具体中存在：作业不标准；执行规章制度不坚决，不认真；安全意识不强等问题，对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为离“安全第一”的要求还有不少差距。通过对日常工作的分析，我认为自己还存在以下问题。
（1）安全第一的思想还没有牢固树立
实践证明，安全意识不牢，真正懂法守法，遵章守纪，敬业爱岗，尽职尽责，还需要加强日常教育，付出努力。在日常计表工作中和故障处理时，往往会放松安全警惕性，自己要求不是很严格，造成很多的违章违纪作业现象，没有得到充分的认识和和改正。
（2）规章制度还不能完全掌握
每一起事故教训，都是由一系列的违章造成的。近年来铁路一系列事故，客观的因素少，设备的因素少，绝大部分是人为因素。有的是应知不知、应会不会，反映出个人业务素质的问题；有的是知道了、也会了，就是不按标准干，反映出个人思想素质的问题；这些现象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于没有自觉地、经常性的学习安全生产的有关规定和作业制度，造成日常作业中对规章制度的掌握还不够，还不能很好的应用到实际作业中，还没有完全达到用规章指导工作的工作习惯，造成了安全隐患时有发生。由其是近年来来，铁路改革迅速，新的规章制度不断颁布，自己不能主动的去学习新的规章制度，又不能去更深的去领会新的规章制度的内涵和重要意义，
（3）工作中不能完全落实标准化作业
在日常计表工作中，自己不能完全按照计表工作标准执行，从而发现不了通信设备存在的一些问题和隐患。主要是思想对计表工作标准化作业认识不足：一是觉得计表工作很简单，多点少点无所谓；二是觉的计表工作过于重复，标准化作业就意味着浪费时间；三是好人主义严重，对于工作好好是是，不愿意多管多问；这些问题的存在给计表工作中的标准化作业带来一定的不利因素，存在安全隐患，这些问题，都需要今后坚决改正。
针对以上存在的问题，今后我在安全工作上要努力做到以下三点：
（1）加强理论学习，提高安全意识。铁路运输的安全，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，保证铁路通信设备的安全运用，确保铁路运输的安全。
（2）是加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要加强业务知识和各类规章制度的学习，掌握通信设备计表的标准化作业程序和安全作业方法，并不断加以应用，进一步提高自己的安全防范水平。
（3）是进一步提高标准化作业的意识，做好各项工作。今后，在实际作业中，要严格按照工作标准化作业规定的要求来执行。努力做到工作前做好预想，提前做好各种准备，做到有备无患。作业中要严格执行各项标准化作业程序，不加不减，严把安全关键，努力减少通信设备的隐患。
总之，我要通过这次安全检查，反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为铁路安全运输生产做出新的贡献。
