高级工程师评定述职报告(优秀范文六篇)

时间:2024-03-20 01:13:05 作者:网友上传 字数:9331字

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第一篇:建筑工程高级职称评审个人述职报告

本人于20xx年xx月份加入xxx发展有限公司,入职后在工程部工作,任土建工程师,作为一名加入公司的新人,最重要的就是要在最短的时间内度过“适应期”,尽快适应工作环境,快速转换角色。

一、新的岗位,新的挑战

来到公司的第一天,给我最大的感受就是公司的规范化的管理,不光体现在工作中,同时在企业形象、个人形象中同样能够得到体现。土建工程师是一个对实际工作经验要求很高的职位,而我正是在这方面有所欠缺,我将通过工作中锻炼自己、提高自己、塑造自己。这种学习是一种见机行事,是让自己适应工作中的知识技能,使自己希望通过学习能增强自己的竞争力,同时也增强公司的竞争力。

二、规范自己的言行,做合格的'职员

在工程部工作,免不了要与上下左右及社会各界联系,我将始终牢记自己是公司的一员,言行举止都注重约束自己。对各级领导,做到谦虚谨慎,尊重服从。但是服从并不代表盲从,对于有利于项目的开展的合理的意见也要及时的`反馈给领导,做事大胆,不避讳上下层的关系,真正做到对工程负责,对公司负责,要把自己真正的当成公司的主人。

三、加强学习,提高现场工程管理水平

在对施工单位的管理上,以合同、规范为依据,按照《工程管理手册》向施工单位灌输我公司的管理方法和理念,立好规矩,制定好标准,树质量、安全文明标兵从而带动后进的单位,同时增强服务意识,进行充分的沟通、协调是做好对施工单位管理的基础。

对监理公司的管理,首先应充分支持监理的工作,其次要检查、督促、指导监理的工作,对待监理日常工作不到位的地方及时指出,在对施工单位的管理上有时可借助监理的力量,往往可以取得良好的效果。

在工程协调上坚持以合同为依据,站在公司利益的立场上处理事情,坚持原则,但又要有一定的灵活性,协调的目的是保证工程进度更快,质量更好更有保证,造价最低,整体效果最好。

在三控两管上,做到有计划有跟踪有落实,紧盯合同目标制定关键控制节点,在总体进度计划的基础上把计划分解到每季、月、周,制定相应的考核制度;质量控制做到事前、事中、事后控制,关键是过程控制;投资控制上严格审查各种签证和变更资料,确认其合理性、必要性,避免增量多报和减量漏报;在合同管理上,充分熟悉合同条款,落实合同条款的执行情况,严格按照合同执行;在信息管理上做到规范、系统、统一、有条理。

四、尽心履职,全心全意当好称职的土建工程师

作为工程部的一名土建工程师,我的理解,没有什么谋求利益和享受待遇的权力,只有承担责任、带头工作的义务。在平时的工作中,对领导交办的工作,从不讨价还价,保质保量完成;对自己分内的工作也能积极对待,努力完成,做到既不越位,又要到位,更不失职。在同办公室其他几位同事的工作协调上,做到真诚相待,互帮互学。

最后,我想说的是,我需要做到的就是成为一个优秀的员工。

第二篇:工程师述职报告

进入公司已经有将近半年的时间,在公司领导的强有力的领导以及关心支持下,个人在20xx年度取得了不小的进步。本人在工作过程中,较好地完成了20xx年年度工作目标。现将有关20xx年度个人工作状况作如下总结:一、年度工作状况:1、熟悉了解公司各项规章制度我于20xx年9月进入公司,为了更快更好地融入公司这个团队,为以后的…

进入公司已经有将近半年的时间,在公司领导的强有力的领导以及关心支持下,个人在20xx年度取得了不小的进步。本人在工作过程中,较好地完成了20xx年年度工作目标。现将有关20xx年度个人工作状况作如下总结:

一、年度工作状况:

1、熟悉了解公司各项规章制度

我于20xx年9月进入公司,为了更快更好地融入公司这个团队,为以后的工作打好铺垫,我加紧对公司的各项规章制度的了解,熟悉公司的企业文化。透过了解和熟悉,我为能进入公司这个团队感到自豪,同时也感到自身的压力。在以后的工作中,我将以公司的各项规章制度为准则,严格要求自我,廉洁自律,在坚持原则的状况下敢于创新,更快更好地完成工作任务。

2、熟悉项工程的结构,现场状况

作为土建工程师,熟悉和了解现场对以后的工作是相当有利的。为了以后能更好地开展工作,我多次深入现场,对现场的布置做更深层次的了解。在掌握第一手现场资料之后,我查阅相关技术资料,对工程的结构状况进行研究,对以后施工重难点进行分析,对项目的基础形式进行分析,透过研究和分析,我对项目施工管理的实际状况做较为客观的预测,为下一步方案的编制带给了可靠的依据。

3、参加工程部管理制度的修改

为了便于以后工程部管理,我结合公司的要求以及工程部的实际状况,并参考博爱以及其它比较知名的地产企业的相关制度,编制修改了工程部工程管理的各项规章制度,制度的编制有利于明确各个岗位的职责,为工程管理带给保障。透过这次编制,我对项目开发其它专业有了进一步的了解,也使自我下一步工作更加明确。

4、分析20xx年天气状况

为了完成20xx年公司的项目开发任务,并做出科学而且贴合实际的20xx年工程部的工作资料以及项目施工进度计划,我对20xx年全年的'天气状况进行分析,结合武陟县的常年的天气状况,对20xx年的天气进行了预测,同时将天气状况和工程进度互相结合,对工程进度进行合理的调整,抓紧施工良好季节,避开雨季大规模施工,并做好雨季以及高温季节的施工以及安全保护措施。

二、存在的不足以及改善措施

20xx年即将随风逝去,回想自我在公司将近半年的工作,虽然工作量比较大,但是闪光点并不多,许多工作还有不尽如意之处,总结起来存在的不足主要有以下几点:

1、缺乏沟通,不能充分利用资源

在工作的过程中,由于对其他专业比较陌生,又碍于面子,不用心向其他同事求教,造成工作效率降低甚至出现错误,不能到达优势资源充分利用。俗话说的好“三人行必有我师”,在以后的工作中,我要主动加强和其他部门同事的沟通,透过公司这个平台到达资源共享,从而提高自我的业务水平。

2、缺乏计划性

在工作过程中,个性是项目开发的施工阶段,由于缺乏计划性,工作目的不够明确,主次矛盾不清,常常到达事倍功半的效果,领导不满意不说,自我还一肚子委屈。在以后的工作过程中,我要认真制订工作计划,做事加强目的认识,分清主次矛盾,争取能到达事半功倍的效果。

3、专业面狭窄

作为一个现代化人才,他就应是一专多能的,这样的人才才贴合时代以及公司的需求。自我的专业面狭窄,对房地产其它专业认识不够,个性是营销策划以及法律法规,这都限制了自身的发展。在以后的工作过程中,我将加强其他专业的学习,充分利用公司资源,提高主观能动性,争取能成为一专多能的复合型人才。

三、完成20xx年目标计划的措施以及推荐

为了公司项目的顺利开展,也为了公司的可持续性发展,我在工程管理方面以及其它方面做以下推荐。

1、合同管理

合同在项目管理中的地位非同小可,离开他,项目管理就无从谈起,合同是项目管理的依据。

熟悉合同。并对合同进行深入细致的研究,对合同的关键条款、存在的漏洞及可能产生变化并引起纠纷的地方做到心中有数。

树立强烈的合同意识。在合同面前,业主和承包商的地位是平等的。一方面,项目管理人员不以势压人,逼迫承包商理解合同外的条件;另一方面,也要警惕承包商在项目实施过程中埋设陷阱。当承包商提出各种各样的推荐时,首先想到要遵守合同,对采纳推荐可能带来的经济问题要有充分估计。

2、质量控制

工程项目实施阶段,工程部要开展多方面的工作,对工程项目的质量进行控制和监督,概括地说有审查确认承包商的质量保证体系,进场材料、设备的质量控制,监理规划、监理实施细则的审查以及对监理工程师日常监理工作的监督和检查等几个方面。

承包商质量保证体系的审查确认。着重检查承包商是否已建立质量保证体系,质量保证体系是否经认证单位认证,是否制定了明确的质量目标和计划以及质量保证体系是否行之有效等。

工程材料的质量控制。检查承包商是否根据设计图纸的规定和合同的要求制定了材料检验和检查制度并在实际工作中严格对材料的采购订货、材料的进场和材料的使用进行质量控制。

监理规划和监理工作实施细则的审查。业主的意志要透过监理工程师来实现。监理工作的好坏与监理规划和监理工作实施细则的优劣有直接关系。

经常深入工地了解状况,同时对监理工程师的日常监理工作进行监督检查。个性强调带着问题下工地进行调查研究。

3、进度控制

进度控制是项目成功与否的关键因素之一,工程部要做的就是编制项目管理规划,研究项目的总进度、施工布置、重大施工技术和施工难题,对项目实施过程中可能出现的问题做好预案。制定一整套制度来规范管理以提高工作效率。

4、加强全员经营意识

许多人错误认为项目开发只是工程部和销售部的事情,与自我部门关系并不是很大。其实项目开发相当复杂,他综合了各个部门的智慧和汗水,并不是单纯的开发和销售如此简单。所以作为公司的员工,我们要牢牢树立全员经营的意识,以主人翁的精神投入到工作中去。

20xx年已过去,虽然项目还没有正式完工,但收获也不少。个性是公司几位领导塌实的工作作风以及认真负责的工作态度给我们员工树立了榜样。总结过去,展望未来,20xx年工作多,任务重,对于我来说也是一种挑战。新环境,新机遇,新挑战,如何优质、高效、低耗、按期、安全、礼貌地建好该项工程,是作为土建工程师该思考的课题。在以后的工作中,作为项目开发的排头兵,我将认真执行公司的相关规定,充分发挥个人主观能动性,以铁的纪律来约束自我,不断学习新技术新经验,善于总结,也期望公司的领导能给我更多的理解和更大的支持,争取为项目的开展贡献自我的力量。

第三篇:高级工程师评审个人总结

一、主要业绩及奖励情况

自20__年任工程师以来,本人先后参与了多项重大工程的建设和管理工作,并在长期的工程实践中积累了丰富的施工技术与管理经验,自己的专业技术和专业理论水平也在自己的不断实践,不断总结和学习中得到了提高。

20__年我在郭庄路市政工程中任技术负责人。工程造价1860.23万元。该工程地处市郊,沿线分布了许多以前砖厂长年开挖遗留下来的坑塘,水深3-4米左右,土方回填量50多万方。不安全因素较多,质量要求高、工期短、外界干扰较大。因回填土的来源困难,在市重点办领导、中国矿业大学和市质检站等部门专家们的大力支持和帮助下,确定采用建筑废碴作为主要回填原料,并成立了利用建筑废碴作为路基回填料的课题研究小组。在实际使用中,我们对建筑垃圾进行了必要的筛选和技术处理。由于采取的技术措施、安全措施得当,较好地解决了该工程的回填难题和安全问题,取得了较为满意的结果。工程竣工后得到了有关领导和同行们的一致好评。同时也为本人今后承接类似的工程积累了经验。

20__年我在青年路桥改造工程任技术负责人。工程造价725万元。该工程位于故黄河断裂带附近,地质情况极其复杂。本桥采用钻孔灌注桩基础。由于地质勘察时局部发现岩层破碎和裂隙岩溶发育,针对这种情况,我们在老桥拆除完成后,立即对各桩位进行了一孔一探,根据勘探结果,我们制定了详细的有针对性且经济合理的钻孔灌注桩施工方案,取得了良好的结果。通过这次施工经验总结,我写了《岩溶地质条件下灌注桩施工初探》,并发表在《中国高新技术企业》期刊上,并获得好评。该工程被评为20__年度省级市政示范工程(省优)。

20__年我在徐州新城区4#路工程任技术负责人。工程造价5398.00万元。该工程为新城区的主干道,多穿越农田且多为水田,其外界干扰大,质量要求高,地质水文情况复杂,地下水位高,流沙特别严重(局部流沙层厚度达3米多),施工难度大,不安全因素较多,特别是排水管道的安装(平均需下挖4米左右,最深下挖达7米以上)难度很大。在施工中,排水管道的沟槽下挖不到2米就出现严重坍塌,其安全隐患非常大。针对这一情况,我们制定了轻型井点与深井降水相配合的施工方案和安全紧急预案,施工中严格安全、技术、质量交底制度,除了每天在施工前对职工进行安全、质量教育外,还采取了多种安全、质量方面的预防措施。由于措施得当,确保了工程的安全施工。

20__年我在徐州市新城区环湖路工程中任技术负责人。工程造价560万元。该工程为环绕大龙湖的景观道路工程,因地基土多为新近回填的土,且多为粉质粘土,含水量大,厚度深,徐州市政设计院提出了采取强夯法加固地基的施工措施。在两个实验段取得成功的基础上,我们确定了20__KNM的强夯能级,夯点间距5米×5米,落距10米,第一遍按正方形排列,第二遍按梅花形插入,第三遍为低能(1000KNM)满夯。取得了预期的效果。并推广应用到新城区3#路等高填土路段中。

在考入铜山县固定资产投资审计中心后,于20__年至20__年度共审计了72个项目的工程结算,送审总金额2.72亿元,审定总金额2.12亿元,审减总金额6000万元,为国家和建设单位节约了大量的建设资金,取得了明显的社会效益和经济效益,对维护建筑市场经济秩序起到了一定的作用。

二、论文情况

公开发表论文两篇,一是《岩溶地质条件下灌注桩施工初探》,发表在《中国高新技术企业》期刊上(20__年第10期);二是《对不平衡报价法的探讨》,发表在《科技促进发展》期刊上(20__年第09期)。同时在市内部刊物及市县报刊上发表信息十余篇。这些论文和信息提出了合理化建议,具有独到的见解。

三、申报理由

本人1993年7月毕业于扬州工学院建筑管理专业,大专学历;20__年7月又取得中国矿业大学土木工程专业,本科学历。20__年11月经徐州市职称领导小组评审通过,任工程师资格。20__年10月通过江苏省职称领导小组组织的计算机办公自动化考试,取得合格证书。本人现已符合申报高级工程师条件,特晋升高级工程师职称。

第四篇:工程师述职报告

从三月份进入公司以来最多的是学习到了不少,让我成长了不少,对此谢谢公司给了我这个学习成长的机会!我从解决方案工程师这个岗位上首先学到了仔细,一开始我也觉得解决方案是谁都可以做的事情,且对方案只是修修改改,所以并没有非常细心的去做,可是后来在两位领导的指导下才慢慢意识到这个岗位的重要性,才慢慢的注重细节,在此感谢领导的教导。然后学习到了整体的把关,方案关键还是给客户看的,要打动客户就要提及吧并解决客户最最关心的问题。

当然我需要提升的地方仍然有很多,必须更加深入的结合系统做一些工作,把管理节能与技术节能紧密的结合起来,同时也要提升自己的技术技能。多与部门开发人员沟通了解系统的状态,同时也要了解客户的需求,真正做开发人员与客户的沟通桥梁。

从华联瓷业、到太原自来水、二汽、广西贵港天鸿鑫、柳钢、柳化、石家庄正元化肥厂、玉门油田水电厂、茂名大地丰、平定水务局、太原天一博科技、海舰地产、北京顺义通州、大同晋能、厦门tdk等等这些公司的从表计终端及系统到质量监测产品再到谈电机节能事业,后续工作我可能更注重到了电机节能这个新事业中了,但是不管怎样每个项目每次机会我都会向客户宣传集团公司的整体业务,而不是单纯的为了一个项目的某一个方面在做宣传,当然我也知道在现场一切以项目为主。

脚踏实地的努力去做事,做实事,同时不断培养自己的思考学习能力,以思考来佐证做事,不断进步,不断前进,让激情带来进取带来效益,让激情来提升能力。毛主席的从战略上把敌人当成纸老虎要轻视敌人,在战术上把敌人当成真老虎来重视,就是注重细节,我们目标要高,但是我们起步要低,威胜信息的志存高远脚踏实地我一直觉得非常之。说到建议我觉得我可以从我了解到的业务员的角度、技术人员的角度来考虑提出总的原则有:

1.1制定明确的目标:

我觉得我们公司的目标还是比较高远的,但是应该是长期目标必须是远大,近期目标要落实到实处不能空谈高调难以实现的,必须要有可实现性及可操作性。

1.2实现目标的计划:

计划一定要细节化,要大体方针不变,细节可以实时调节,围绕整体目标在前进。

1.3要有核心竞争力:

公司现在给人的感觉是什么都能做,又什么都不精,但是要想发展必须找准一个方向作为突破口,重点发展,形成我们的核心竞争力。

1.4要形成企业化:

企业化很重要,是影响到以后能不能做大的重用因素之一,所以形成怎样的企业化氛围也是很重要的一环。

1.5员工要有归属感:

员工有了归属感才能把公司的事业当成自己的事业去努力,才能为公司带来利润的同时为员工创造价值。

细化的方面有(后面就是copy电机节能事业之我思的一些想法了):

1、战略上:从战略的角度,我们定位是相对较高的,说明我们目标、理想都比较高远,但是着手要低,要走稳之后才去跑,可以降低心态降低利润率重点突破进入行业,在行业里做出点真正影响力的事情,为社会提出并解决了相关的节能工作之后,成为真正的能源公司之后再图其他;

2、技术的提升:需要多外出参加培训,先学习参与合作方的工程实战,从实战中累积经验学有所用,同时或外聘专家形成电机节能事业的专家队伍技术核心,也要挖些变频器厂家的人才不仅有技术开发上的同时可以挖技术支持上的(技术支持流动性大很容易招聘到);

3、产品化、工程化、品牌化:电机节能事业的产品化,其实一开始先外购,然后要求对方的技术支持从中也可学习到不少东西,再说外购的产品也可用于以后的工程化,然后分析得出其原理,相应性针对性的把所有cad制图完善,做到自有化,然后可以增强队伍建设往品牌化(形成核心竞争力及差异化)方向开始努力;

4、激励政策:

a、可提高业务员提成到6个点,当报价高于普通报价的百分之多少时再提高一个点,直到八个点,然后对报价更高的部分可以和公司五五分等方式

b、对于勇于跑这方面业务的要给予鼓励,鼓励第一个吃螃蟹的人,鼓励第一个做成项目的`同事,这种鼓励不能是太低的(温饱问题解决之后的一顿饭的奖励显得非常不合理),怎么也要是万把块才够有吸引力c、任务要就实避虚,可以分开来原来集团的业务员跑自有产品必然是轻车熟路,可以招新的业务员来跑新的事业,对开始新事业的业务员任务可以降低要求

5、太极策略:太极讲究阴阳合一刚柔并济,蓄力于一点以击之,而我们目前是多点发力,本来公司资源就不多,给人印象是什么都能做又什么都不能做,结果业务员还是只能选择传统强项来做,如果要求业务加支持大家合力出击同时攻某一面的话支持力度也要大一些,也能很快见到效果些,而且要以公司为团队不能只注重自己部门,需要注意部门与部门之间的协调发展;

6、奖罚措施及监督:以奖为主罚为辅,目前像我们是相反的情况,同时严格监督;

7、合理化建议:从新年开始可以学习其他企业的合理化建议奖,毕竟群众的力量才是无穷的,三个臭皮匠还顶个诸葛亮呢,鼓励大家的参与性,归属感,增强主人翁意识;

8、制度:制度不是用来减缓效率的,应该是用来提高效率的,有些时候经理人应该要赋予决断能力,对于多小的项目与情况可以决断而不需要层层申请,或是可以先口头申请回头再补书面的申请以做得更加人性化;

第五篇:高级工程师评审述职报告

自从20xx年5月从xx市xx区建设工程质量监督站调入xx任总工程师(监督一室主任)以来,本人在xx的建设工程安全生产监督管理工作中作了如下工作:

一、负责xx的技术管理工作,负责组织xx工程技术人员认真学习国家及上级有关工程建设安全生产的法律、法规、规章及技术标准、规范、规程等,并每月例行给xx工程技术人员进行建设工程安全生产进行业务培训(包括进行理论知识讲授和现场实例评析)。

二、负责指导制定重点工程的安全监督方案和实施计划,对工程建设安全生产监督过程中出现的重大技术问题进行处理。

三、负责组织或参与本区发生的重大建设工程安全事故的调查处理工作。

四、负责协调xx和本系统建设工程安全生产的`技术工作,通过对施工现场安全生产的调查摸底,基本掌握了本辖区安全生产形势、安全监督动态,并向各级部门有针对性地提出了相关建议和意见。

五、负责对xx工程技术人员的业务能力和工作业绩进行评估。

六、负责编制xx区建设系统应急救援预案,并参与组织每年均进行的应急救援演练工作。

七、在负责分管督办室工作时,经常该室监督员下工地督察被停工工地的整改情况,对于整改情况不符合要求的,按有关规定予以处理。

八、在分管常规监督室期间,负责新工程的开工条件检查,对于现场不符合安全生产和文明施工条件的工作坚决不予批准开工,对于提前开工、或现场存在重大安全隐患的工地及时发出停工通知并进行相应的`处理。同时,常规监督室还负责对竣工工程进行安全评价。

九、目前,分管建筑起重机械的初次登记、安装告知及使用登记工作,严格按照国家及上级有关规定,管好建筑起重机械的准入关,对于资料不齐、或存在问题的塔吊、施工升降机等一类特种设备一律不让进入xx区建筑市场;对于一类特种设备安装企业实行严格的审查制度,对于资料不齐备、印章存在问题或安装操作人员不合条件的外地安装企业不允许进入xx区进行设备安装。

十、本人还参与我局组织的省、市重点工程安全生产巡查、区安监局等单位组织的安全生产大检查,并完成了建设局领导和站领导交办的其他工作任务。

以后,本人还需在如何提高安全生产监督工作效率和效果方面进行调查、研究和归纳、总结,及时向各级部门提出更好的建议,为xx区的建设工程安全生产工作多做贡献!

第六篇:建筑工程高级职称评审个人述职报告

本人,20xx年自本溪铁路房产段调入沈铁建设集团一段,20xx年调入沈铁建设集团三段,20xx年调入九局六公司任线路工,20xx年在哈大客专xx枢纽项目担任线路工工作,20xx年春,随第五工程队参加沈吉线增建二线项目。我从事线路工作已有十多年了,作为一名线路工,主要带领工人进行铺轨,铺岔、整道、调整道岔、配合大机捣固等工作。工作中认真向有经验的老同志、老领导学习请教,不断探索新的知识,不断适应铁路事业加快发展的需要,掌握了一些经验和技术。xx枢纽工程正线铺轨75.35km;站线铺轨39.0km;4个大型站场改造;特大桥2座,中小桥涵24座,工程总造价约13亿元。20xx年以来,我一直在枢纽从事线路工工作,下面介绍其中几项我所遇到并解决的问题。

20xx年在xx站普速场施工中,线路机捣后曲线头尾经常出现反弯或鹅头现象。xx站18道机捣施工中,站台南侧曲线捣固后小里程侧曲线头出现较大鹅头。当时现场负责测量的技术为王忠明,由于施工经验不足,尚未遇到过此类问题,找到当时带领工人回填道碴的'我,向我请教解决办法。

我们到问题现场后发现鹅头现象比较严重,必须整改。由于机捣车捣固数据由计算机控制,不可人工调整,所以捣固车基本不可能出错,我与技术人员共同核对了机捣数据,没有错误。根据测量数据,曲线主点位置现场标记的也没有错误,所以问题只能是测设的曲线与两侧切线方向不对应。

分析问题之后,我建议技术人员对曲线两侧切线方向重新进行踩点,计算出实际曲线转角,根据新的曲线偏角,运用原来的曲线半径和缓和曲线长计算曲线主点坐标。再次放样时,曲线头、尾位置与原来有了很大偏差。与机捣车协商后,用新测设的曲线数据对线路进行重新捣固,结果曲线方向变得连续、圆顺,鹅头问题得到很好解决。

xx枢纽工程涉及xx站、xx北、皇姑屯、文官屯等站场改造,施工中有很多与道岔有关的问题。道岔是轨道结构中的一个重要组成部分,同时也是轨道结构中的薄弱环节。xx北站施工中205号道岔预铺后,调试时发现尖轨第一、二连接杆间部分与基本轨不密贴,最大处有8mm空隙。

尖轨不密贴原因有很多如:道岔实际几何尺寸不对,尖轨动程不足,顶铁不合适,尖轨或基本轨本身有硬弯等。本工程轨道铺设由六公司承担,电务部分由电务公司承担,施工现场有六公司技术人员和电务调试人员。我与技术人员共同检查道岔几何尺寸,包括轨距、支矩、尖轨动程等,经过对道岔的全面复查,框架几何尺寸符合设计标准要求,发现尖轨稍有硬弯。在对第二连接杆加设了调整垫片之后仍未出现好转的情况下,决定采用弯轨器对尖轨进行整修。

首先拆除尖轨各连接件,再将尖轨拨离滑床板,搁置在道心枕木上,最后将弯轨器固定在弯折部位,弯折至7mm,经过3-5分钟定型后撤下弯轨器,目测观察效果不理想。第二次用弯轨器弯折至8mm,达到理想效果,将尖轨安装回原位,用撬棍将尖轨顶靠在基本轨上,发现不密贴问题得到解决。xx北站转线施工中需整体插入5m间距60kg/m交叉渡线,项目在这方面的施工经验不多,因此技术人员邀请我参加施工方案的编制,由于本道岔长度为93.706米,总重量约100吨,道岔整体性不好保持,对预铺道岔的加固,滑轨的布置尤为重要。针对问题我提出两条建议:采用废旧43kg/m钢轨加固道岔,采用50kg钢轨鱼尾板连接的方式担当滑轨。

首先量好两股道内侧钢轨间的距离并用滑石笔画在43轨头上,用水焊进行切割,最后将43轨倒扣在岔铁上并用4道8号线捆扎牢固。滑轨头部连接部分用水焊切割出方孔,鱼尾板合上后穿进螺栓进行连接,滑轨下设1%推进顺坡,保证推进顺利。通过集体讨论,技术人员采用了我提出的建议并顺利实施,保证了要点施工正点开通及大型道岔施工质量。

多年从事线路工的我收获颇丰,在铁路建设新时期到来之际,我还要不停地学习、奋进,掌握新技术才能摆脱落后生产力。同时做好传帮带工作,将自己的经验和技能传授给新职工,为公司进一份绵薄之力。

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