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通过实习，对一般土木与房屋建筑物、构筑物的功能及空间组合有较全面的了解；对一般土木与房屋建筑物、构造物的构造及其特点有一定了解；对一般土木与房屋建筑物施工前的准备工作和整个施工过程有较深刻的了解；理论联系实际，巩固和深入理解所学的理论知识（如测量、建筑材料、工程制图、建筑学等），并未后续课程的实习积累感性知识；了解土木工程的基本生产工艺过程（土石方、砖石、钢筋混凝土、结构安装、装饰等）中的生产技术技能；了解目前我国施工技术与施工组织管理的市场实际水平，联系专业培养目标，树立献身社会主义现代化建设、提高我国建筑施工水平的远大志向；与工人和基层干部密切接触，学习他们的优秀品质和先进事迹。
一、认识实习的目的
1、了解土木工程的广阔领域与分类；
2、了解土木工程的材料、土木工程的结构型式、荷载及其手里路线；
3、了解土木工程的建设与使用；
4、了解土木工程的经济与管理；
5、了解土木工程的最新技术成就与发展总趋势；
6、了解我国基本建设的方针和政策，了解我国目前建筑设计，施工技术与组织的实际水平；
7、了解我国目前建筑行业的发展动向以及所取得的成绩；
8、较早养成自学、查找资料及思考问题的习惯。
二、认识实习日程安排
20xx―7―6认识实习动员大会，老师带领我们参观学校，解说校园建筑
20xx―7―7观看苏通大桥建造录像以及鸟巢建造录像
20xx―7―8参观艺术中心施工，苏通大桥展览馆，安置房，厂房
20xx―7―9参观启动中远船厂，参观建桥施工现场
20xx―7―10查资料，写实习报告
三、认识实习的具体内容
七月六号早上，依据通知，我们土木工程专业的两个班同学在主教楼207集中，系里的老师给我们召开实习动员大会。会上，老师给我们简要的介绍了本次认识实习的主要目的，派发了实习日程安排，并着重强调了安全问题，依据实习要求，我们每位同学每天都要记实习日记。下午我们参观学校
建筑，学校主教楼是学校最大的建筑，里面大约可以容纳上千的人，老师介绍现在的大楼大部分都是采用现浇，不像以前的是砌体结构，学校也有砌体结构的房子，比如五号楼二号一号等就是，这些都是比较老式的建筑，墙体大部分都是用红砖砖砌而成，给人一种古老的美感。参观完成这些之后，我们又到学校周围参观马路高架，马路都是柏油的，耐用，给人一种整齐感，高架现在也都是全钢筋混凝土构造，耐用，方便交通行驶。
七月七号，我们同样到教室，老师给我们播放苏通大桥跟鸟巢的建造过程，鸟巢，国家体育场工程为特级体育建筑，主体结构设计使用年限100年，耐火等级为一级，抗震设防烈度8度，地下工程防水等级1级。工程主体建筑呈空间马鞍椭圆形，南北长333米、东西宽294米，高69米。主体钢结构形成整体的巨型空间马鞍形钢桁架编织式“鸟巢”结构，钢结构总用钢量为4。2万吨，混凝土看台分为上、中、下三层，看台混凝土结构为地下1层，地上7层的钢筋混凝土框架―剪力墙结构体系。钢结构与混凝土看台上部完全脱开，互不相连，形式上呈相互围合，基础则坐在一个相连的基础底板上。国家体育场屋顶钢结构上覆盖了双层膜结构，即固定于钢结构上弦之间的透明的上层ETFE膜和固定于钢结构下弦之下及内环侧的半透明的下层PTFE声学吊顶。
七月八号，我们参观艺术中心施工，苏通大桥展览馆，安置房，厂房。艺术中心采用的是现在很流行的玻璃幕墙装潢，功能作用现代化高层建筑的玻璃幕墙采用了由镜面玻璃与普通玻璃组合，隔层充入干燥空气或惰性气体的中空玻璃。中空玻璃有两层和三层之分，两层中空玻璃由两层玻璃加密封框架，形成一个夹层空间；三层玻璃则是由三层玻璃构成两个夹层空间。中空玻璃具有隔音、隔热、防结霜、防潮、抗风压强度大等优点。据测量，当室外温度为－10℃时，单层玻璃窗前的温度为－2℃，而使用三层中空玻璃的室内温度为13℃。而在炎热夏天，双层中空玻璃可以挡住90%的太阳辐射热。阳光依然可以透过玻璃幕墙，但晒在身上大多不会感到炎热。使用中空玻璃幕墙的房间可以做到冬暖夏凉，极大地改善了生活环境。建筑内部采用大理石装饰墙壁，大理石是地壳中原有的岩石经过地壳内高温高压作用形成的变质岩，地壳的内力作用促使原来的各类岩石发生质的变化的过程。质的变化是指原来岩石的结构、构造和矿物成分的改变，经过质变形成的新的岩石类型称为变质岩。大理石主要由方解石、石灰石、蛇纹石和白云石组成，其主要成分以碳酸钙为主，约占50%以上。其他还有碳酸镁、氧化钙、氧化锰及二氧化硅等。大理石一般性质比较软，这是相对于花岗石而言的。当然，你没必要去理会这个，因为这个地质年代都是按亿来计算的，在我们有生之年，这个质变都是有限的一种变化。大理石地板砖以华美的外观以及非常实用的特点吸引了消费者的目光。与其他建筑石材不同的是，每一块的大理石地板砖纹理都是不同的，纹理清晰弯曲的大理石，光滑细腻，亮丽清新，像是带给大家一次又一次的视觉盛宴，装在居室生活里，可以把居室衬托得更加地典雅大方。大理石板材表面光泽度的高低会极大影响装饰效果。一般来说优质大理石板材的抛光面应具有镜面一样的光泽，能清晰地映出景物。但不同品质的大理石由于化学成分不同，即使是同等级的产品，其光泽度的差异也会很大。当然同一材质不同等级之间的板材表面光泽度也会有一定差异。此外，大理石板材的强度、吸水率也是评价大理石质量的重要指标。屋顶用钢结构做吊顶，里面捂铁管是用于消防，一般大型建筑内部都会使用这种消防措施，提高安全性。
厂房内部结构是所有参观的建筑中最空旷的，我们所看到的是转混结构厂房，砖墙或砖柱、钢筋混凝土楼板和屋顶承重构件作为主要承重结构的建筑，这是目前在住宅建设中建造量最大、采用最普遍的结构类型。工业厂房是为满足工业生产、加工、储存、运输等工艺流程需要，建造的特殊功能性的建筑。一般都有下列功能要求：1、满足采光照明功能；2、满足通风功能；3、有控制噪声的功能；4、有防腐蚀抗侵蚀的功能等；此外，部分特殊生产、加工的企业还有密闭防尘或防菌功能的要求。还有一些特殊的厂房为满足生产需要有着特殊的功能，机械制造类的厂房一般都有吊装倒运功能。储存类的厂房都有集散货物的功能，核电站、化学制品厂的建筑有的有防辐射、防泄漏的功能等等。厂房内部只是由简单的柱子支撑，这是为了增加面积，柱子上突出的地方交牛腿，牛腿的作用是安放吊机。
安置房就是常见的商品房，是用于安置拆迁户的，房子一般都是多层建筑，多层建筑在建造过程中很注重保温防水等作用，工作人员介绍，没平方米强都需要安装6个保温钉，而像那些高层每个都需要7个，越多越好。商品房的功能除了居住功能还有财产地位功能和投资功能。将户型的功能分区清晰化是户型优化的一个重点。对户型进行严格的功能分区，其意义实质上是一种保护。通过对居室内各功能区域的合理布局，把静区从动区中分离出来，把私密空间从公共空间中分离出来，把干区从湿区中分离出来，把需要保持洁净的区域从容易受到污染的区域分离出来，不同的功能区域互相联系但又相对独立，使居住空间在使用上形成鲜明的层次感，保证居住者有一个相对安静、清洁的私人环境，提高了居住的舒适度。功能空间的层次化、清晰化，也是现今户型设计的主导潮流之一，一套住宅应具备六大基本功能，即起居、饮食、洗浴、就寝、储藏、工作学习，这些功能根据其开放程度可以大体分为公、私两区；根据其活动特点可以分为动、静两区；按照卫生洁净程度分又可以分为污区和洁区：公共区：供起居、会客使用，如客厅、厨房、餐厅、门厅等；私密区：供处理私人事务、睡眠、休息用，如卧室、卫生间、书房等；动区：活动比较频繁，可以有较多的干扰源，如走廊、客厅、厨房等；静区：要求安静，活动相对比较少，比如卧室、书房：污区：要经常用水、排弃废污物，是供水和排水的集中空间，例用心专注服务专业如厨房、卫生间；洁区：相对污区而言具有高度保洁需要的区间，如起居室、卧室等。只要有了清晰的划分以上的功能区域。才能保证居住者有舒适、健康的生活环境。但是，在如今的某些户型设计中，有的户型光是增加了功能但却没有注意区隔，在布局上混乱不堪，动线多而交错；有的户型则是区分粗略，或分界模糊，或区分不彻底，动静、干湿、私密分区只作其一，这些都在对户型进行优化时所要注意的'关键点。户型的功能分区需要处理好三种关系：一是内与外的关系：住宅的玄关，客厅、厨房和餐厅等与外部联系较为频繁，卧室和卫生间等相对而言属于内部空间，私密性要求较高，由此各房间要做到内外有别。二是清与污的关系：住宅内的有些房间如厨房，卫生间等在使用过程中，会产生一定的垃圾、油烟和气味等污染，而客厅、卧室则需要清洁卫生的环境，好的户型应能通过适当合理的设计手法，做到清污分隔，互不干扰。三是动与静的关系：起居室、厨房和餐厅等供家庭成员交往，娱乐、会客和餐饮等活动，人员集中，流动性大，而卧室、书房和卫生间等则是用于休息、学习、满足生理卫生要求的空间，相对较隐密，需要较为安静的环境。
苏通大桥展览馆就是向我们展示苏通大桥建桥过程以及建桥中的材料运用，苏通大桥工程起于通启高速公路的小海互通立交，终于苏嘉杭高速公路董浜互通立交。路线全长33。21公里，主要由北岸接线工程、跨江大桥工程和南岸接线工程三部分组成。
l、跨江大桥工程：总长8206米，其中主桥采用100+100+300+1088+300+100+100（其中主桥长约1088米）=20xx米的双塔双索面钢箱梁斜拉桥。斜拉桥主孔跨度1088米，列世界第二；主塔高度300。4米，列世界第二；斜拉索的长度577米，列世界第一；群桩基础平面尺寸113。75米X48。1米，列世界第一。专用航道桥采用140+268+140=548米的T型刚构梁桥，为同类桥梁工程世界第二；南北引桥采用30、50、75米预应力混凝土连续梁桥；
2、北岸接线工程：路线总长15．1公里，设互通立交两处，主线收费站、服务区各一处；
3、南岸接线工程：路线总长9．1公里，设互通立交一处。
苏通大桥全线采用双向六车道高速公路标准，计算行车速度南、北两岸接线为120公里/小时，跨江大桥为100公里/小时，全线桥涵设计荷载采用汽车一超20级，挂车一120。主桥通航净空高62米，宽891米，可满足5万吨级集装箱货轮和4。8万吨船队通航需要。全线共需钢材约25万吨，混凝土140万方，填方320万方，占用土地一万多亩，拆迁建筑物26万平米。工程总投资约64。5亿元，计划建设工期为六年。苏通大桥的成功建设树立了工程师追求技术卓越与不断革新的典范。苏通大桥在国际上首创了静力限位与动力阻尼组合的新型桥梁结构体系及关键装置与设计方法，使得千米级斜拉桥在世界上首次得以实现；开发了内置式钢锚箱组合索塔锚固结构和大型群桩基础结构及设计方法，已在苏通大桥等多座国际重大桥梁工程中得到广泛应用；在国际上首创了大型深水群桩基础施工控制技术；并且在国际上首次提出了千米级斜拉桥的施工控制目标、总体方法、过程与内容以及控制精度标准，基于几何控制法原理在国际上首次系统地建立了多构件三维无应力几何形态和设计制造安装全过程控制方法，应用该方法苏通大桥实现的控制精度高于国际同类标准，攻克了千米级斜拉桥施工控制技术难题。以上这些技术的革新和应用有力地支撑了苏通大桥的建设，实现了千米级斜拉桥关键技术的突破，为世界斜拉桥技术的发展做出了重要贡献。
苏通大桥的建设成功克服了长江天险带来的气象条件差、水文条件复杂、基岩埋藏深、通航密度高等四项建设条件挑战，创造了1088m斜拉桥最大跨径、300。4m最高索塔、577m最长斜拉索和131根长117m、直径2。8m/2。5m最大群桩基础等四项世界第一，使人类建设斜拉桥的跨越能力首次突破了1000m大关。之前世界斜拉桥最大跨径纪录为主跨890m的日本多多罗大桥，苏通大桥的建成将世界斜拉桥的最大跨径记录提升了22%，大大提高了斜拉桥的竞争力，揭开了世界斜拉桥发展历史的新篇章。
苏通大桥在项目全过程管理的咨询服务、招标采购方面坚持贯彻FIDIC理念，采用合同管理模式、质量管理模式，高效率地协调了数十家咨询、科研、承包商等机构的活动，保证了工程质量、进度和投资控制管理目标，注重实力建设，培养了大批工程咨询及管理人才。
作为全球首座超千米跨径斜拉桥，苏通大桥在线形优美、技术领先和管理科学的同时，在环保、耐久和经济社会效益方面也保持了完美的平衡，对现代桥梁建设理念进行了很好的诠释。
苏通大桥采用主跨1088m的斜拉桥方案，相比过去在此种跨度领域必须采用的悬索桥方案，直接节约了工程投资约2亿美元，并且避免了巨大水中锚碇对长江河势以及水域生态系统的破坏和不利影响，更切实的保证了长江航运安全以及长江口水体的安全环保。苏通大桥建立了完善的实时在线结构健康监测系统，监测对象分为两类：荷载监测和结构响应监测，荷载监测主要有环境参数（风、大气温湿度与桥梁内部温度）监测，结构响应监测主要有整体位移、支座位移、加速度、应力应变监测。全桥共设565个测点，597个传感器。运营4年多来的监测显示，大桥结构位移、应力水平均在设计和预计范围内，大桥处于弹性工作状态，各方面状态良好，结构性能良好，完全符合要求。
七月九号，我们参观中远船厂，公司主要经营范围包括：特大型龙门吊、港口机械设备、船舶舱口盖、船体分段及其它船舶与海洋工程。年生产能力约在6―8万吨，船舶舱口盖出口韩国、德国、波兰、日本等造船强国。公司与舱盖世界第一品牌――――芬兰麦基嘉（MacGREG0R）合作建成的舱盖生产线，产品的类型、难度、质量及售后服务均达到世界先进水平，是中国最大的专业化舱盖制造商之一，目前NCSC舱盖产品在国际舱盖市场发挥着举足轻重的作用，已跻身世界前列，成为世界著名船商首选的合作伙伴。经过几年的产品结构调整，重型港口起重、装卸、龙门吊等大型钢结构机械设计、制造、安装，是公司又一经济增长点，近年来，承接了多台超大型龙门吊设备的设计、制造、安装任务，其中为韩国STX船厂、大宇船厂生产的起重能力900吨、跨度208米龙门吊为国内首创。公司已通过挪威船级社DNV权威认证的ISO9001：20xx质量管理体系，并在同行企业中率先通过了OHSAS18001：20xx职业健康与安全管理体系认证。公司奉行“打造一流精品、超越顾客满意”的质量方针；始终贯彻“人的安全与健康高于一切，科学的安全管理是提高工作效率和产品质量的基础”；推崇“创造和谐工作环境，保障员工健康安全”职业健康安全理念；秉承以“创新、务实、和谐”为核心的企业文化。我们在解说人员的带领下参观了船厂的车间，还到现场观看了正在建造的大型还上钻井平台，、以及休息平台，解说人员还带我们到现场观看给船体油漆的过程。我们在船厂展览馆中了解到公司的庞大，也了解了很多我们没有见过的船体，比如海上风电安装船，深海铺管船等。下午我们又去造桥现场观看造桥的过程。
四、认识实习感受
这次的认识实习主要是让我们队自己的专业有初步的了解，为以后的专业知识的学习奠定基础。作为一名刚刚接触专业知识的大学生来说，如果在学习专业课之前直接接触深奥的专业知识是不科学的，为此，学校带领我们进行了这次实习活动，让我们从实践中对这门自己即将从事的专业获得一个感性认识，为今后专业课的学习打下坚实的基础。
五、致谢
六、这次实习得以圆满完成并起到了良好的效果首先要感谢我们的两位带队指导老师，老师们不仅在实习学习上给我们介绍各种专业知识，更在生活上给我们无微不至的关怀，谢谢老师！
