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第一篇：接触网毕业实习报告
28天的实习生活是辛苦的，也是很有意义的。在横坑小学领导、老师及带队老师的支持和指导下，在专业组老师特别是指导老师李老师和原班主任钟老师的帮助辅导下，我的实习工作取得了比较圆满的成功。
实习的基本内容包括三部分：课堂教学、班主任工作和教育调查。
无论是带班还是教课，作为实习老师，都会有一个该校的正式老师带我们。带我班主任工作的，当然是我带的班级的原班主任，而带我教学工作的是我带班级的原数学老师，他对我们特好，经常指导我们怎样才能把内容讲清楚，怎样才能充分的调动学生的积极性。
前一个星期，实习的主要任务就是听课，看其他老师是怎样讲课的。这种听课和我们上学时听课是不一样的，因为这种听课的重点是观察老师怎样讲课，学习如何传授知识，如何驾驭课堂，如何控制授课时间，而并不是学习老师所讲的知识。
我第一次上讲台时，自我感觉并不紧张，只是课讲得有点快，总体感觉还可以。后来的课，越讲越熟练，越讲越流畅，同学们对我讲授的知识都能吸收。有了前几次讲课的经验，我认为自己的课堂驾驭能力有了很大提高，不但可以良好地控制时间，也能够适时地调动起学生的积极性，使课堂气氛活跃起来。
比教学工作更重要的就是班主任工作。在学校里，班主任是学生的第一监护人，所以班主任的工作非常琐碎。一名真正尽职尽责的班主任，在学生身上下的功夫比学生的父母还要多。我觉得，在班主任工作中始终要坚持“一个标准”，就是处理班级事务时，尤其是奖惩方面，对好学生和后进生应使用同一个标准。通常好学生易受到偏爱，而后进生则常常使老师产生偏见，所以班主任“执法”一定要公平，要一碗水端平。如果处理有偏颇，则会助长好学生的坏习惯和骄傲的性情，压抑后进生的上进心。所以做到一视同仁很重要。
在我实习其间发生了这样一件事。一天，一个学生向我反应不见了一把伞，其它的学生听见了也纷纷话他们也不见了笔等等的学习用具，于是我就向原班主任钟老师讲述了这些事，之后，班主任在班上对学生说，近来我们班有同学经常不见了东西，我想一定是我们班里的同学所为，我现在给一个下午的时间你们自己交把东西交到我那，我可以不追究，如果过了今天我可不是这样说了。刚好那天上完了公课，我们几个实习生我指导老师要评课，搞到了中午十二点多才回到办公室，这时我刚好在办公室的窗向外看，怎么我班的这个学生还不回家，还在学校草地那里跑来跑去干什么呢？这时我见到她在草地的一角中拿出了两把雨伞，哦！这时我明白了，班里的东西一定是她偷了，于是我小心的跟着她回到班上，把伞放回了原处，这时她可能发现我了吧！冲冲的跑出班叫了一声“老师好”，我问她为什么还不回家啊？她对我说：“我的一本练习不见了回来找找”。我说：“那练习今天早上不是交上来给我了吗！快回去吧！”于是她就冲冲的跑了回去。因为我是实习生这些事自己不好处理，于是我就把那两把伞交到了原班主任那让她来处理这件事。我从中我又学习到了做班主任工作的一些保贵的东西。
在这次实习中，我的各方面能力都得到了锻炼和提高，这也会对我今后的学习、生活和工作产生深远的影响。我会不断努力，攀登人生的最高峰。
第二篇：铁路实习报告
我只有一篇机务系统的论文，不知道能不能帮到你，你看看修改下可以用吗，这是我以前的。
一、实习的基本情况
由于学校的学习环境有限，主要学得的一些知识多在与书本，而在真正实际操作上的历练与经验十分匮乏，不能够很好的满足以后实际工作的需要。会有这样现象的出现，很大一部分原因是在学校学习，实践的太少，这也是为什么我们要出去实习的缘由。由于我们刚进入铁路，实习是我们除了学习以外，获得知识的另一条重要路线。就大方面说我们可以通过实习了解基本行车安全知识，让我们可以更多的接触到机车，了解机车的结构和组成，培养我们的工作的能力。同时，也培养我们这责任意识，上车首先要为我们身后的生命和财产着想。就小方面说实习使我们在学校获得的理论知识能够同实际情况相结合，同时专业实习又可以锻炼和培养我们业务素质和能力，提高自己实际的动手能力，以及培养我们吃苦耐劳的精神。经过段教育科的安排，我们58名同学于2月10号至5月31日，在济南机务段兖州段区进行乘务实习。
二、实习的内容和过程
我们来到兖州段区后，首先进行了《机务作业人身安全标准》和《安全生产法》的学习。为了使我们在下一步的学习中，能更好了认识和理解，在杨帆老师的组织带领下，我们参观了段运用、检修、监控、电气、小辅修车间。通过参观，使我们对将要学习的东西有了直观的认识，也对我们今后的工作有了一定得了解。然后经过安全技能考试合格后，安排我们跟车进行乘务实习。实习的主要内容如下:
（1）在学习规章制度方面
通过学习机务作业人身安全标准、技规、行规，明白了要想在工作中保护好在身安全，只有安规章上的规定作业。作为一名机车乘务员，在出勤值乘的时候，要严格按照规章规定：动车前，认真做好机车检查、给油等整备工作；运行中，要认真了望，按规定鸣笛，集中精神，为自己和牵引的生命和财产安全着想；下车时，要注意临线状态，看好车下地形。电力机车出库前，做好应检查好各开关位置是否正常、做好高低压试验、各通风机状态是否良好、各风管连接正常，不能为了节省时间，偷工减料，为旅客的生命和财产安全种下不良因素。
（2）制动机
无论是机车还是车辆，制动机都是必不可少的。当机车、车辆编组成列车后，其各自的系统互相联系而构成一个统一的制动系统――列车制动系统。他由人为地产生列车减速力，并且通过控制这个力的大小从而控制列车减速或阻止它加速运行的过程。而这个力的供应就是由制动机的充气、排气控制的。通过制动机的冲排气从而产生缓解、制动和保压状态，使列车产生加速、减速和惰行的状态。不但学习了制动机的基础知识，还学习了各个组成部件，以及各部件在制动机运行中起到的作用，还有制动机在手柄个位置时的作用以及“五步闸”和“七步闸”的检查方法和项目。
（3）柴油机
柴油机是内燃机车的动力系统，没有额柴油机，机车放在那就是一追废铁。以前在学校学习柴油机的时候，十分的抽象。经过在这实习，在车间看到真的柴油机之后，还真有点吃惊，跟想象的太不一样了。通过实习，对柴油机的一些基本故障都能够了解和解决，也熟悉了柴油机的组成和各部件的作用。通过柴油机运行时冒的烟能够判断出故障的原因和解决方法，通过乘务实习，跟着师傅偶尔遇到的柴油机故障，看着师傅熟练地解决故障，使我也加深了对柴油机的了解。除此之外，还了解了柴油机的甩缸方法，更换联调油，更换不良碳刷，更换不良闸瓦，调整制动活塞和闸瓦间隙。
（4）内燃机车的电传动
内燃机车电传动主要就是通过小的按钮控制大的器件。通过老师给我们讲解了机车的主电路、控制电路、辅助电路、励磁电路和照明电路，是我对机车电路有了深刻的印象，老师通过多年的经验，给我们介绍了很多在书本没有的知识。还给我们讲了机车电路故障的判断方法，电路跳DZ故障的处理方法，电路接地故障的判断和处理方法。除了这些之外，还给我们安排了机车电气动作试验程序的模拟操作，以及前进工况走车电路实验程序、内容和电器框各继电器动作试验的程序、内容。
最后，在我们安全技能考试合格后，安排了我们的乘务实习。
三、实习感受
1、成绩与收获
（1）第一，自身素质得到了提高。因为虽然只有三个多月的实习时间，但是我觉得我在我自身的动手能力跟沟通能力都是在不断提高的。以前的我总是对所做的工作没有信心，害怕会给同时带来麻烦，即使是懂得工作程序和方法，也不敢大胆的尝试。这也是我自己很不足的一方面。还有就是我的沟通方面，在实习之前我的性格比较内向，到哪都是什么都不敢说出口，但是，通过这三个多月的时间磨练，我认为我自己在这两方面我是得到了改善跟进步的了，最起码我能且敢跟不同的人说话跟讲出我自己对工作的看法和建议。
（2）第二，自身业务水平得到提高。在单位实习的三个多月的时间里，通过理论学习、现场教育、乘务实习，从开始的不懂到现在了解，这也是一个很困难的过程。我学的是驾驶专业，所以在机车值乘方面，我感觉到受益菲浅，通过值乘了解了机车乘务员的一次乘务作业标准，从出勤、接车、机车整备、出段、挂车、发车准备、发车、机车操纵、机车防寒、（鸣笛、呼唤、车机联控、了望）、制动机的使用、继乘站换班、终点站及入段、转向、交车整备、退勤等内容的作业标准和操作规定。刚开始乘务实习的时候，师傅就告诉我：要多看多琢磨，不明白的地方就问，千万不要一知半解的，当一名合格的乘务员不是那么容易的，上了车就要为你所牵引的旅客和货物安全着想。当时这句话就让我知道我以后什么都要努力、努力、再努力，跟上铁路发展的脚步不掉队。
（3）第三，对火车司机的工作有了初步的了解，认真深化在职业教育科学习的理论知识，脑中开始积累乘务员一次乘务标准的电点滴滴，细心体味着作为一名合格的火车司机应该具有的职业素质，同时积极配合好我的司机师傅的工作，做到不影响他的正常工作的同时多问多学现场知识，对不知道和不明白的地方坚决做到深知熟解，并能举一反三，正常行车情况下能熟练的在脑中模拟驾驶要领，
遇到特殊情况能做到不急不乱，快速准确的反映出解决方案，在以后的正式工作中保证机车的安全正常运行。
2、问题与不足
经过三个多月的实习，虽然从自身各方面取得了成绩，但是还存在着不少不足之处。有些问题是需要及时解决的：
（1）在自己主观思想上希望多深入多了解和全面掌握业务知识，提高自己业务水平，在工作中也努力争取去做，但由于和同事之间缺乏沟通交流，在某种程度上给自己和工作造成了不利的影响，在今后需要也必须注意和克服;
（2）在理论学习上，思想还是不够端正，有时感觉不到压力的存在，容易放松对自己的要求。
3、对策与建议
（1）在以后的工作生活中，加强对自身业务理论知识的学习，不管干什么，都必须有过硬的理论基础，才能在实践中才能更好的完成各种工作。
（2）在工作方法上还需要更加扎实，更加细致，把原则性和灵活性很好地结合起来，提高业务水平;学无止境，一个人的能力和水平是有限的，只有不断学习才能完善提高。在工作中，我时常感到能力和知识的欠缺，需要进一步提高政治业务素质和理论水平，提高理论和实践水平，使自己圆满出色地完成本职工作。 在今后的工作中我要克服自身不足，认真总结经验，继续努力学习，不断提高工作效能，完善自己的知识结构，从而进一步提高自己的综合能力与综合素质。努力使自己成为一个现代化的铁路工人。以上是我的实习报告，如有不妥之处，请多加指正。
第三篇：接触网毕业实习报告
1 、概述
1、1 实习单位的基本情况
潍坊申瓯通信设备有限公司位于中国山东省潍坊市东风东街227号，潍坊申瓯通信设备有限公司是一家交换机、调度机、集团电话、光端机、综合复用设备、数字专用话机等产品的经销批发的有限责任公司。潍坊申瓯通信设备有限公司经营的交换机、调度机、集团电话、光端机、综合复用设备、数字专用话机畅销消费者市场。潍坊申瓯通信设备有限公司的产品在消费者当中享有较高的地位，公司与多家零售商和代理商建立了长期稳定的合作关系。潍坊申瓯通信设备有限公司经销的交换机、调度机、集团电话、光端机、综合复用设备、数字专用话机品种齐全、价格合理。潍坊申瓯通信设备有限公司实力雄厚，重信用、守合同、保证产品质量，以多品种经营特色和薄利多销的原则，赢得了广大客户的信任。投资兴建无线、光网、固网、宽带、数通等通信网络实验室。
潍坊申瓯通信设备有限公司引进国际领先的通信技术，借助业界先进的通信教育体系、雄厚的技术资源，先进的通信网络实训基地，为更好的满足通信网络行业急剧扩张而带来的人才需求，在应届毕业生与通信网络行业之间搭建就业桥梁。在实习期间我们学习的是宽带接入网，宽带接入在公用电话网中通常认为在几百kbit/s以上的接入就属于宽带接入，有线、无线等不同专业有不同的定义。我们在实习的期间着重对于一些宽带接入网的设配进行了一系列的培训包括ATM、MA5300、MA5600、UA500、MA5680T等。
1、2 实习岗位基本情况
在宽带接入网的课程中我们的培训目标是软件工程师，在学习的过程中对设配的配置和对如何在开局过程中有效的指导硬件安装进行的着重的学习，在实习期间我们对配置的过程进行的大量的上机操作，对操作命令也达到了一定的熟练程度。
宽带接入对于我们一样刚入职的工作人员的要求并不高，能够在他人的协助下完成配置的过程即可，然而我十分清楚，如果想在通信领域走下去，必须下苦功夫，在学习的期间我严格要求自己，努力提高自己的技术修养。宽带接入网是整个通信过程的最后一公里，上面连着OLT，下面连着ONU，是个重要的环节。
我们在岗位上的主要职责就是解决用户无法上网，或者下面ONU的故障的确定。这要求我们要从分了解自己所掌握的设备，脑海里要有一个模型，这样才能更好的解决问题。
2、实习内容
2、1实习过程
由于我们在实习这段时间内已培训为主，我们着重学习了以下的内容。
ATM(Asynchronous Transfer Mode)顾名思义就是异步传输模式，就是国际电信联盟ITU-T制定的标准，实际上在80年代中期，人们就已经开始进行快速分组交换的实验，建立了多种命名不相同的模型，欧洲重在图象通信把相应的技术称为异步时分复用(ATD)美国重在高速数据通信把相应的技术称为快速分组交换(FPS)，国际电联经过协调研究，于1988年正式命名为Asynchronous Transfer Mode(ATM) 技术，推荐其为宽带综合业务数据网B-ISDN的信息传输模式。
ATM传输的过程 。ATM是一种传输模式，在这一模式中，信息被组织成信元，因包含来自某用户信息的各个信元不需要周期性出现，这种传输模式是异步的。 ATM信元是固定长度的分组，共有53个字节，分为2个部分。前面5个字节为信头，主要完成寻址的功能;后面的48个字节为信息段，用来装载来自不同用户，不同业务的信息。话音，数据，图象等所有的数字信息都要经过切割，封装成统一格式的信元在网中传递，并在接收端恢复成所需格式。由于ATM技术简化了交换过程，去除了不必要的数据校验，采用易于处理的固定信元格式，所以ATM交换速率大大高于传统的数据网，如x、25，DDN,帧中继等。另外，对于如此高速的数据网，ATM网络采用了一些有效的业务流量监控机制，对网上用户数据进行实时监控，把网络拥塞发生的可能性降到最小。对不同业务赋予不同的"特权"，如语音的实时性特权最高，一般数据文件传输的正确性特权最高，网络对不同业务分配不同的网络资源，这样不同的业务在网络中才能做到"和平共处"。目前网络提供交换型虚电路(SVC)和永久型虚电路业务，接口类型支持BNC电口和单、多模光纤， 物理接入速率有2M、34M、155M, 能满足任何业务的需求。
ATM在我国现网中的现状。全国ATM骨干网上海节点建于1997年4月， 开通后网络运行稳定。目前已与北京、南京、广州、杭州、西安、沈阳、武汉各大局之间直接开通了155M电路，另外还有若干大容量电路开至其它省会城市，全网业已全部联通，规模覆盖全国，具有带宽高、延迟小、无瓶颈等特点，是网络多媒体应用的最佳选择。 目前网络提供交换型虚电路(SVC)和永久型虚电路业务，接口类型支持BNC电口和单、多模光纤， 物理接入速率有2M、34M、155M, 能满足任何业务的需求。
MA5300概述 。MA5300是华为基于IP构架的DSLAM产品，实现ADSL、VDSL、LAN接入的功能，MA5300 V100R005 硬件继承了V100R003的硬件架构，实现了ADSL2+、G、SHDSL接入方式，实现完善的Triple Play特性，及大量的客户定制特性。产品定位 MA5300宽带接入设备是华为技术有限公司自主开发的L2/L3 IP DSLAM设备，产品定位于 1、网络边缘接入层 2、 标准的IP-DSLAM设备 3、可运行，可管理的网络接入设备，华为SmartAX MA5300系列由大容量SmartAX MA5300设备、中等容量SmartAX MA5303设备构成(以下简称MA5300、MA5303)、系列产品的单板完全通用。主设备MA5300是业界第一款FE架构的IP DSLAM产品、提供ADSL2+、G、SHDSL等丰富的业务接口、率先商用基于IP DSLAM的Triple Play解决方案、有效提升运营商竞争力和运营效益、打造持续盈利模式。
MA5300特点简述。MA5300采用以太网交换架构、完全符合业界TR-101标准、支持组播业务、用户具有高速接入、平滑升级的能力、可扩展性好、具备良好的互操作性、更有利于业务开展：接口丰富灵活，功能特性完善，支持Triple-Play业务，灵活的运维手段等。
MA5600设备的简述。随着用户对电信业务的需求与日俱增，提供大容量、高速率、高带宽、高质量的数据、视频、话音业务成为接入网发展的方向。为更好地满足全球客户的需求，华为技术有限公司推出SmartAX MA5600 多业务接入设备。MA5600 定位：作为 IP-DSLAM 设备，采用全GE 交换平台，顺应电信网络宽带提速趋势。作为多业务接入设备，采用全业务接入方案，适应电信用户个性化需求。面向下一代网络，采用严格的 QoS 保障，具有与下一代网络无缝融合能力。本手册将介绍 MA5600 的功能、结构，以及组网应用。MA5600 提供ADSL2+、SHDSL(Single-pair High-speed Digital SubscriberLine)等丰富的业务接入手段。
A5600 应用范围满足：住宅用户宽带上网、网络游戏、视频点播的需求。满足商业用户视频会议、企业互联、(Virtual Private Network)、分组语音等高QoS(Quality of Service)业务需求。
EPON产品的论述。EPON简单的说，就是无源光网络。以太网无源光网(Ethernet Passive Optical Network ， EPON) 是一种新型的光纤接入网技术，它采用点到多点结构、无源光纤传输，在以太网之上提供多种业务。它在物理层采用了PON技术，在链路层使用以太网协议，利用PON的拓扑结构实现了以太网的接入。因此，它综合了PON技术和以太网技术的优点：低成本;高带宽;扩展性强，灵活快速的服务重组;与现有以太网的兼容性;方便的管理等等。
于EPON的众多优点，它越来越受到人们的青睐，即将成为宽带接入网一种最有效的通信方法。为了保证EPON网络能够稳定、高效、准确的运行，为EPON提供一个有效的网络管理系统显得尤为重要。在网络管理领域，随着基于TCP/IP体系的网络管理技术的不断发展，SNMP已经成为事实上的标准。基于SNMP的EPON网络管理系统是指采用SNMP管理协议框架，对EPON网络实体的资源实现有效管理的系统。
对于其他的PON标准而言，GPON标准提供了前所未有的高带宽，下行速率高达 2、5Gbit/s，其非对称特性更能适应宽带数据业务市场。提供QoS的全业务保障，同时承载ATM 信元和(或)GEM帧，有很好的提供服务等级、支持QoS保证和全业务接入的能力。承载 GEM帧时，可以将TDM业务映射到GEM帧中，使用标准的 8kHz(125μs)帧能够直接支持TDM业务。作为电信级的技术标准， GPON还规定了在接入网层面上的保护机制和完整的OAM功能。
在GPON标准中，明确规定需要支持的业务类型包括数据业务(Ethernet 业务，包括IP业务和MPEG视频流)、 PSTN业务(POTS，ISDN业务) 、专用线(T1，E1，DS3， E3和ATM业务)和视频业务( 数字视频)。GPON中的多业务映射到ATM 信元或 GEM帧中进行传送，对各种业务类型都能提供相应的QoS保证。
GPON的组网目前GPON主要采用的组网方式有FTTH/O、FTTB+LAN和FTTB+DSL三种。
1)FTTH/O为光纤到户/办公室。光纤进过分光器后直连到用户ONU，一个ONU仅供一个用户使用，带宽高，成本也高，一般针对高端用户和商业用户。
2)FTTB+LAN为光纤到楼，然后通过大容量ONU(称为MDU)将不同业务接入多个用户，因此多个用户共享一个ONU的带宽资源，每人占用带宽较低，成本也低，一般针对中低端住宅和中低端商业用户。
3)FTTB+ADSL为光纤到楼，然后以ADSL的方式将业务接入多个用户，也是多用户共享一个ONU，带宽、成本和客户群都与FTTB+LAN类似。
GPON下行最大速率为2、5Gbps，上行为1、25Gbps，分光比最大为1：64
2、2实习成果
2、2、1 素质的提高
经过了这段时间的培训学习，我感觉自己对自己的期望有了合理的认知，对现实与梦想的碰撞有了合理的认知，对以后的生活学习也有了合理的方向。
首先我认为在自己的学习上的认知有了一大步的进步，在学校的时候我总是认为，学习就是要把自己所学的知识学精学好，只要把自己的课程学好自己的将来就一定有好的结果，一定会有好的未来，在学习中不知道总结自己的教训，认为那只是一时的疏忽，现在我才知道自己的认知是多么的狭隘，我感觉以前就是别人口中说的尽信书吧，虽然我也知道尽信书不如无书，但是我确认识不到我的缺点，经历了这么久的实践我才认识到了，学习是一辈子的事，而学习最重要的事是形成自己的风格，形成自己的哲学，形成自己的学习的方法，在以后的学习中我对自己说要总结自己的所作所为，不管是成功的也好，失败的也罢，总结终会对自己有所帮助的，好的就努力发扬，错的就努力改正，争取形成自己的处事哲学。形成自己的学习理论。
其次，在现在知识爆炸的时代，知识的更新速度一天快过一天，知识体系的更新也飞速发展，学习更是一个不能懈怠的事情，在学习中要把自己要做的事情一次做对才是最好的方法，虽然，一次把所有的事情都做对是不太可能的事，但是我一定要向自己的目标靠拢。在实习的时间里我也学到的时间对我们的重要性，在学校的日子里，时间对我们来说总是不那么严格，然而在社会上一分钟的事就可能是面试失败或者合作谈判失败的事，而失败的代价也是巨大的，也许是找不到工作，也许是公司的破产。在实习的时间里我们早出晚归，是对自己的负责，也是对公司的负责，也或许是在同学的较劲的情况下，我们对自己的要求也越来越高，对自己的要求也越来越严，对于对自己息息相关的工作技能的培训也认真对待了。在这段时间我也对自己的要求，努力的方向有了明确的目标。对前景的希望也有了更好的期望!
再者在实习的时间里，在跟公司同事他们相处的日子里，在对他们的了解过程中，我也认识到了他们的长处，他们对集体主义的理解，他们对集体主义的体现，在与他们的交谈中，我认识到了团结协作的好处，对于职业道德的学习中，我了解到了只有对自己的职业有着热爱的人才会有更好的发展，也会对自己的人格魅力有更好发展，才能有在有意无意中散发着影响他人的能力。
2、2、2 知识的学习与扩展
在实习期间，我们在ATM的学习，以及产品设备的学习中，再次对自己在学校学习的《网络基础》、《光网络》等有了进一步的认识，在学校我们学习的都是基础的课程，而在实习期间我们更是对现网中的新产品的学习中更加对学习的方向有了更加明了的认知，在学习的过程中，我们还要学习其他的知识，对自己的要求，对自己的学习能力也有了更强的要求，经历的短暂的培训加强阶段，我们学会了时间的珍贵，时间的紧迫，改掉了一些不好的毛病，继承了一些良好的学习方法。在与同事的相处中，我也感到每个人都有自己的优点和缺点，在今后的日子里，我更应该学习我遇到的每个人的优点摒弃他们的缺点，同时也要多看书，多学习知道，把书中学到的，生活中学到的融合到一起形成自己的知识体系!
2、2、3能力的提高与技能训练效果
经过这段时间的实习培训，我感觉我在飞速的成长，特别是将那些在书本上学到的知识跟理论相结合起来，在学习过程中印证了我在学校学习通信理论的基础，对设备的了解我知道了通信系统的组网方式，我对新知识的学习中也有坎坷曲折，刚开始对环境的不适应，有对课程的不适应，有对硬件的迷惑……然而在后期的学习中我们在一起的同学互帮互助，在实验的上机过程中所有的问题都逐渐清晰，明朗。在这个阶段我学会了如何才能有效的解决当前遇到的问题，不管它是否拟遇到过，只要你先把基础的东西记下来，其他都问题都迎刃而解，还有，你要给自己信心，要在自己的心中建立一个模型，用模型去解决那些你没见过的东西，这样所有的难题都不会再是难题。在学习的阶段我渐渐的迷恋上了总结，把自己做过的事一点一滴的记下来，慢慢去回味，去发现里面的不足和优点，这样我才能明白自己的优势和劣势，我相信我这个习惯我会一直保持下去的，哪怕是一两句的描述，这样也能让我变得更加的有计划有条理，我前进的方向才不会迷失!经历了服务规范的培训让我了解到了什么都是有责任的，只有你负担起应有的责任，这样你才能够更加的突出。
3、总结
经历过实习，我觉得自己的人生观有了很大的改变，以前在学校的日子了总是那么天真的认为，自己的生活将来一定会很好，整天无忧无虑的，在学校的日子里一直不会为自己的未来着想，日子都是一天一天的推着过，而经历的实训的磨练，我认识到了自己的学校的想法是多么的幼稚，在学校这个象牙塔里的生活是多么的幸福，而现在，我们要做的是如何的努力把在学校失去的日子给补回来，努力的学习新的知识，汲取营养，形成自己的学习体系，形成自己的人生哲学，这样我们才能在社会上走的更好，现在我感觉学校的课程应该是教会大家如何去自学，如何去获取知识，如何解决自己的在学习中遇到的问题，能够形成自己的知识体系，这样才能在踏入社会的路上走的更好，成长的更快!经历的实习的磨砺，我知道了今后该往那个方向努力，既然选择了自己的方向就要不遗余力的去完成自己追逐的梦想。
实习的日子虽然短暂，但是它却给我指明的追求梦想的道路，在前进的日子里，我有了自己的目标，有了自己的动力，更有了让我去追求梦想的平台。虽然，这段时间让我感到很疲惫，然而我的心却是充实的，我的思想是活跃的。
想想在学校的日子了，整天是那么的空虚，直到现在我才发现我的大学生活就这样过去了，我在这里想给学校提个意见。当我们怀着美好的梦想来到大学的时候，我们的学校应该给我们指明一个明确的道路，应该给我们一个参考的目标，也许我们当初来的时候都是懵懵懂懂的，我希望学校能给下一届的学弟学妹们一个更好的发展前途，也希望我们的学校更够越办越好，更希望它能成为我们心中永远的故乡!
4、致谢
在这里我要感谢那些在实习中给我帮助的老师，同学，同事，是他们让我这么快学会怎样的去适应这个社会，是他们让我学会如何在这个社会里生存的更好。再一次感谢给我实习机会的潍坊申瓯通信有限公司，我相信今后的路程我一定会做的更好，我也坚信我一定不会给学校丢脸的，我也特别谢谢母校以及母校的老师，是你们培育了我，是你们在我人生中的历程中给我了进取的道路。让我能够在追逐梦想的道路上走的更远!
第四篇：接触网毕业实习报告
实习单位:南方日报
实习时间:XX年7月1日
今天，当初在南日实习时带我的贺老师问我能不能帮忙找到一个东早记者的电话，他已经跳槽去了南都，目前正在上海采访。我于是跟咋咋容和小尹夫妇联系，搞到了那个东早记者的电话。很高兴，我终于有机会回报这些对我有知遇之恩的实习老师了。提到毕业实习，让我想起当初自己还在繁忙的采访和写稿的间隙中写过一些日记，挑选出来，让大家了解一下我当初的心态，顺便纪念那段美好的时光。我至今都毫不犹豫地认为，XX年在南方度过的那3个多月，对我人生观、新闻观的形成十分重要，是我整个大学4年过得最有意义、最充实、进步最快的日子。
7月1日星期五晴
今天中午，和两个实习生在报社*的一家饭店吃饭的时候，接到师姐的电话，一开始就说：“你那天打给龚学锋的号码是多少，他说你没有采访过他，人家要告你啊！”我当场就吓得声音都在颤抖。连忙跟龚学锋打电话，他很气愤，叫我下午就去见他。
下午2点左右，我来到润锋公司，龚学锋刚开始还很恼怒，但过了不久态度就变好了，毕竟是留美博士，很有教养的。跟他聊了一会，原来我那天采访的是他哥哥，却写成了他的名字。当初师姐给我电话号码，我打过去，对方也承认是润锋公司的“龚总”，可是我怎么也不会想到师姐给我的手机号码是错的，而且正好龚学锋的哥哥也曾经在润锋公司当过副总经理。
其实龚学锋气愤的不是我把他哥哥当成了他，只不过他想找个借口来挑刺罢了。他不满意师姐在文章中说杜邦公司给了润锋120万，而师姐又说这是未经证实的，并且这些钱没有用在员工身上。报社本来可以不理会龚学锋要求的澄清所谓事实的要求，但是由于我在报道里出了事实性错误，所以师姐不得不答应在案件判决的时候帮他在报道中传达他自己声音。
经过这件事之后，我觉得自己成熟了很多，看问题不再那么单纯，也感受到一些人情冷暖。我认为能在第一篇稿子中就出现这种事故，对我未尝不是一件好事，关键是我自己要从里面吸取教训，从阴影中走出来。在今后的学习和工作中，甚至在生活中，都要小心一点，凡事谨慎点并非坏事。不过连累师姐既要写检讨又要被罚钱，心里很不安。师姐在下班后发了条短信过来，我很感动，把这条短信记下来，时时提醒和勉励自己吧：“我不见得是好老师，我自己也问题多多但我希望你学我，热爱知识，有责任心。”
7月4日星期一晴
上午去法院听一个抢劫*案，这些嫌疑犯都是青少年，的才22岁，为了抢劫一辆摩托车就*，杀了六个人，另外还抢劫15起，才获得钱财13000多元。看到被害人和被告人的家属在法庭上都伤心欲绝，心里很不是滋味，不知道是什么样的一种情况让他们在小小年纪就变成了穷凶极恶之徒。从八点多等到十点半，好不容易等到审判长来了，却不给任何解释，就让本来公开审理的案件变为不公开审理。搞得双方家属都不满，都不愿意离开法庭，审判长还威胁说你们要是不离开法庭，将会对当事人的判决不利。几个报社的记者平时就看不惯这个审判长，现在出了这种事情，就更是不轻易放过，于是就商量着要给点颜色给审判长看。
中午一点多回到报社，还来不及吃中饭，就收到贝贝的短信，说她到了广州了，叫我去接她。我便跟师姐说明情况，师姐很大方的放了我一下午的假，并且还帮我写稿子。下午接到贝贝后，陪她去家乐福买东西后，又去买菜，做饭，累了半天。明天还要去法院，就先写到这里吧。
7月6日星期三晴
上午本来是去听一个48庭的案子，没有想到那么无聊，就换到2庭去听集资诈骗案。有100多个座位的法庭里坐满了人，大部分是受害人，但是很奇怪的是，这些受害人居然委托了一个律师来为被告人说好话，说被告并没有集资诈骗。中午和一个信息时报的记者吃饭，她是川大的研究生毕业，学法律的，去年毕业，今年才开始当记者，她在广州一年，就遇到两次抢劫未遂，所以对广州的治安颇有微词。
中午没有睡觉，就直接写稿子，也不知道是什么原因，今天一直都没有状态，脑子里一团糟。写报道毫无逻辑，又抓不住重点，师姐说了我两句就叫我回家。在回家的路上，她又两次打电话来询问我报道里的具体内容，都因为我听的时候不够仔细，又把笔记弄丢了，所以不能回答师姐的问题。她对我也无可奈何，但我自己觉得很不好意思，都是自己的工作没有做好。要是我仔细点，又打两个电话去采访那些受害人和他们的律师的话，就不会出现这种情况。经常有老师教育我们实习的时候要尽量做到百分之两百的好，但是今天我觉得自己还没有做到百分之六十，根本还不及格。今后真的要督促自己，不要因为师姐对自己好，就放松对自己的要求，真正的成功只有从全力以赴开始！
第五篇：铁路实习报告
一、 实习目的
20xx年8月26日至20xx年9月26日，我在广州致艺监理咨询有限公司进行为期2个月的毕业实习，期间被安排的工作岗位在珠海市广珠铁路桥梁工程第5标段现场监理员。由于本人马上面临大学毕业走上工作岗位，但自己的实际工程经验、社会经验及各方面的能力均十分欠缺，因此，为了强化对大学所学基本理论知识的理解，增强对实际工程的感性认识，提升实际工程中将理论于实践工作的能力、实际动手操作能力，增加自身素质能力，同时也通过实习积累一定的社会经验为毕业后正式走上工作岗位做准备，故进行此次实习，在张孝武工程师带领下我知道了一下内容。
二、 实习内容
、1模板工程
1）、 对模板及支撑系统应掌握下述原则：
a. 保证工程结构和构件各部分形状尺寸和相互位置的正确性；
b. 具有足够的承载能力、刚度和稳定性，能可靠地承受新浇砼的自重和侧压力，以及在施工过程中所产生的荷载；
c. 构造简单，装拆方便，并便于钢筋的绑扎、安装和砼的浇筑、养护等要求；
2、 钢筋工程
3）、 钢筋的下料、加工，应要求承包方的技术人员根据图纸及规范进行钢筋翻样，并就钢筋下料、加工，对钢筋工进行详细的技术交底。为避免返工，监理人员应深入钢筋加工场，对成型的钢筋进行检查，发现问题，及时通知施工单位改正。
4）、 钢筋的焊接，监理人员首先应检查焊工的焊工考试合格证，在正式焊接前，必须监督焊工根据现场施工条件进行试焊，应根据《钢筋焊接接头试验方法》的有关规定，抽取焊接接头试样进行检验，检验合格后，方可批准上岗操作，焊接接头应符合规范要求。
3 .混凝土工程
c. 混凝土的.浇筑、接槎、振捣
混凝土的浇筑顺序和方法，事先应周密考虑。对于大体积、大面积混凝土的浇筑施工单位要制定浇捣方案交现场监理审核、备案，分层、分段要合理；层、段间的间隔时间要计划好，在前一层、段混凝土初凝前，浇筑后一层、段的混凝土，振捣器要插入下一层。
浇筑竖向结构，要根据结构形式采用串洞、开门子洞等方法，保证混凝土浇筑中不发生离析，并保证各部分浇筑密实。
4.承台施工
施工单位应及时向驻地监理组提供承台立柱施工组织设计，及时组织施工技术交底会。
监理工程师应按设计图纸、设计变更以及工程业务联系单，掌握规范要求，特别正确掌握允许的最大偏差值范围。
监理工程师和施工单位应认真做好内业签证工作，并及时做好施工的内业资料。
基坑开挖不得扰动基底土，如发生超挖现象，严禁随意的用土回填。
5.墩身，托盘，顶帽，施工
施工单位应及时向驻地监理组提供墩身施工组织设计，及时组织施工技术交底会，以保证施工质量和施工安全。
监理工程师应按设计图纸，设计变更及工程业务联系单，掌握规范的要求。
按设计图纸的墩身钢筋数量、规格、插入上盖梁中预留筋，要符合设计要求。
6钻孔桩
.承包人可选择任何一种钻孔方法，但完成的钻孔，应符合图纸规定的允许偏差。
2.钻孔时采用长度适应钻孔地基作件的护筒，保证孔口不坍塌及不使地表水进入钻孔，并保持钻孔内泥浆表面高程。护筒应符合以下要求：
(1)护筒可用钢板或钢筋混凝土制作。
(2)护筒内径一般应比桩径稍大，一般大200～400mm，可根据钻孔情况选用。
(3)护筒顶端高程，应高出地面0.3m或水面1.0～2.0m。
(4)当钻孔内有承压水时，应高于稳定后的承压水位2.0m以上。若承压水位不稳定或稳定后承压水位高出地下水位很多，应先做试桩，鉴定在此类地区采用钻孔灌注桩基的可行性。试桩结果，报监理工程师批准后，方可采用钻孔灌注桩基。
（5）当处于潮水影响地区时，护筒高度应高于最高施工水位1.5～2.0m,并应采用稳定护筒内水头的措施。
（6）护筒中心竖直线应与桩中心线重合，除设计另有规定外，一般平面允许误差为50L，竖直线倾斜不大于1%；干处可实测定位，水域可依靠导向架定位。
（7）护筒埋置深度应根据图纸要求或桩位的水文地质情况确定，一般情况埋置深度宜为2～4m，特殊情况应加深以保证钻孔和灌注混凝土的顺利进行。有冲刷影响的河床，应沉入局部冲刷线以下不小于1.0～1.5m 。
（8）在钻孔排渣、提钻头除土或因故停钻时，应保持孔内具有规定的水位和要求的泥浆相对密度和粘度。
（9）当设计为斜桩理，为保证开孔斜度准确，埋设的护筒应准确，长度不宜小于3m，护筒直径只宜比钻锥直径大20～30L。护筒埋设的斜度宜稍大于于设计斜度，应埋筑紧密。
（10）斜孔孔壁较易坍塌，故孔内水头、护壁泥浆相对密度、粘度等指标应比钻竖孔时稍大。可掺用适量添加剂以改善泥浆性能。
3.地质情况较为复杂的大、中桥，在钻孔灌注 桩施工前，应按设计要求或监理工程师指示，在桥位现场试桩，以验证桩的设计参数及承载力，并根据地层情况、施工条件选择合理的施工方法。在试桩中发现地质情况（如有地下水、地层对混凝土有腐蚀作用、有较大承压水等）与原设计不符时，承包人应提出相应的技术措施或变更设计，报监理工程师批准。
4.钻孔时须及时填写钻孔记录，在土层变化处捞取渣样，判明土层，以便与地质剖面图相核对。当与地质剖面图严重不符时，应及时向监理工程师汇报，并按监理工程师的指示处理
1.承包人应采用钻孔泥浆护壁，以保持孔壁在钻进过程不坍塌，但采用全长护筒者除外。
2.承包人可用膨润土悬浮泥浆或合格的粘土悬浮泥浆作为钻孔泥浆。钻孔泥浆不得污染地下水。根据钻孔方法的适用性的论证，不加掺加物的清水钻仅在监理工程师书面同意情况下才可采用。
3.钻4.钻孔时须及时填写钻孔记录，在土层变化处捞取渣样，判明土层，以便与地质剖面图相核对。当与地质剖面图严重不符时，应及时向监理工程师汇报，并按监理工程师的指示处理孔泥浆应始终高1.钻孔达到图纸规定深度后，且成孔质量符合图纸要求并经监理工程师批准，应立即进行清孔。清孔时，孔内水位应保持在地下水位或河流水位以上1.5～2m，以防止钻孔的任何塌陷。
2.清孔时，应将附着于护筒壁的泥浆清洗干净，并将孔底钻渣及泥砂等沉淀物清除。清孔次数按图纸要求和清孔后孔底钻渣沉淀厚度符合图纸规定值为前提进行，大桥基础钻孔后一般需进行两次清孔。
出孔外水位或地下水位1.0～1.5m。
摩擦桩的沉淀厚度应等于或小于10cm 嵌岩桩的沉淀厚度应满足图纸要求，并不得大于5cm (含砂2% 泥浆比重＜1.10）
旁站
本桥梁工程为商品混凝土，检查混凝土预拌厂商提供的混凝土配合比通知单；
检查测定混凝土的坍落度、和易性，按《见证取样及送检计划》要求见证抽取混凝土抗压试块及混凝土抗渗试块；检查、控制每一振点的振捣、延续时间、插入距离 在混凝土浇筑过程中，经常观察模板、支架、钢筋、预埋件和预留孔洞情况，当发现有变形、位移时，及时督促承包方进行处理 记录好起止时间详细做好旁站记录及监理日记
三.心得体会
一、工作谨慎负责，认真履行监理职责
1 在工程开工前认真审图，熟悉设计图纸的有关规定和要求；熟悉合同文件、业主有关要求的文件。看到图上有误的地方要及时提出，向领导汇报，提出意见。检查现场机械设备、人员、施工组织计划，施工工艺、施工材料等，发现问题根据现场情况做出处理并及时向领导汇报。
在平时的日常工作中，按照自己的岗位职责认认真真做事，老老实实做人，少出纰漏，把事情做好，按照监理规范，注重动机和效果的统一尽量有效地工作，并经常与监理部同事研究监理工作的关键环节和关键部位。
二、加强日常学习，努力提高业务素质
2业务素质是监理履职职责的基础条件。作为一名年轻的监理工作者，我热爱自己的专业，喜欢钻研工程监理中出现问题产生的原因及处理方法，并善于总结，思悟独到的见解，并热衷于对工程问题处理方案的积累。经常和监理部领导及其他同事共同探讨管理跨度、管理方法和管理内容，以及在工作如何相互配合，取长补短
三、工作作风严谨，严格遵守职业道德
3只有从解决工程最现实的问题入手，围绕业主、承包人切身利益多办实事、多解难题，使双方满意，才能说明工作的成效。长期以来，始终坚持“服务无止境，满意是标准”的服务理念，在工作点滴之中体现与业主、承包人的和谐、共赢，为承包人和委托人搭建沟通的桥梁。注重维护监理部声誉，在监理过程中，在言谈举止中，都注重做到合理合度，在沟通交谈中，努力做到行如流水。在顾全大局、清正廉洁、勤奋学习方面,我都能够严于律已。
