接触网实习报告总结

时间：2024-06-25 22:42:10 作者：网友上传字数：10414字

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第一篇：铁路实习报告

在9月22日，我们来到了韶关高铁线路车间培训。然后分到了英德西线路工区，这个工区离市区比较远，当时觉得比较不方便，后来心里渐渐好多了，因为工长和前辈们人都很好，在生活和学习上都比较照顾我们。

记得第一次上道作业的任务是检查站内道岔的规矩水平等等，第一次看到O级电子道尺，特别方便，放上钢轨，数据就出来了。还有一把好长的支距尺，以及弦线。当时第一感觉就是比学校的工具先进多了，对工作增添了很多方便和帮助。后来我们还去维护了一级点、二级点，更换规矩挡块，更换弹条等等。

从学校自考回来后，工长通知让我们去韶关支援。工作的内容有些改变，用O级电子道尺检测规矩水平350米的轨道，当时知道任务的时候并不觉得很长，但是上道检测了一半的.工作量之后就开始腰酸背痛了。但还是要坚持下去，因为道尺检测是先锋军，不做完，后面的工作就不能开展。不过后来第二次道尺检测的时候感觉没有那么累了，在1个半小时左右就完成了工作量。

这就是我人生当中的第一次“出差”，在韶关的时候住的是酒店，因为车间的招待所住满了，都是车间报销的房费，当时第一感觉就是拥抱一个大集体是多么的美好，所以在这样一个大集体中，我要更加的努力，去做好我分内的事！每当晚上工作完之后，我就会联想第二天乘客们在车厢里闲适的看书听音乐，然后安全抵达目的地，心里就感到特别欣慰，我就会感到特别欣慰！

经过这一个月实习使我们初步了解了日常的工作内容。今晚我们要用瑞邦小车上道检测，我会在接下来的实习中继续虚心学习！

第二篇：接触网毕业实习报告

1 、概述

1、1 实习单位的基本情况

潍坊申瓯通信设备有限公司位于中国山东省潍坊市东风东街227号，潍坊申瓯通信设备有限公司是一家交换机、调度机、集团电话、光端机、综合复用设备、数字专用话机等产品的经销批发的有限责任公司。潍坊申瓯通信设备有限公司经营的交换机、调度机、集团电话、光端机、综合复用设备、数字专用话机畅销消费者市场。潍坊申瓯通信设备有限公司的产品在消费者当中享有较高的地位，公司与多家零售商和代理商建立了长期稳定的合作关系。潍坊申瓯通信设备有限公司经销的交换机、调度机、集团电话、光端机、综合复用设备、数字专用话机品种齐全、价格合理。潍坊申瓯通信设备有限公司实力雄厚，重信用、守合同、保证产品质量，以多品种经营特色和薄利多销的原则，赢得了广大客户的信任。投资兴建无线、光网、固网、宽带、数通等通信网络实验室。

潍坊申瓯通信设备有限公司引进国际领先的通信技术，借助业界先进的通信教育体系、雄厚的技术资源，先进的通信网络实训基地，为更好的满足通信网络行业急剧扩张而带来的人才需求，在应届毕业生与通信网络行业之间搭建就业桥梁。在实习期间我们学习的是宽带接入网，宽带接入在公用电话网中通常认为在几百kbit/s以上的接入就属于宽带接入，有线、无线等不同专业有不同的定义。我们在实习的期间着重对于一些宽带接入网的设配进行了一系列的培训包括ATM、MA5300、MA5600、UA500、MA5680T等。

1、2 实习岗位基本情况

在宽带接入网的课程中我们的培训目标是软件工程师，在学习的过程中对设配的配置和对如何在开局过程中有效的指导硬件安装进行的着重的学习，在实习期间我们对配置的过程进行的大量的上机操作，对操作命令也达到了一定的熟练程度。

宽带接入对于我们一样刚入职的工作人员的要求并不高，能够在他人的协助下完成配置的过程即可，然而我十分清楚，如果想在通信领域走下去，必须下苦功夫，在学习的期间我严格要求自己，努力提高自己的技术修养。宽带接入网是整个通信过程的最后一公里，上面连着OLT，下面连着ONU，是个重要的环节。

我们在岗位上的主要职责就是解决用户无法上网，或者下面ONU的故障的确定。这要求我们要从分了解自己所掌握的设备，脑海里要有一个模型，这样才能更好的解决问题。

2、实习内容

2、1实习过程

由于我们在实习这段时间内已培训为主，我们着重学习了以下的内容。

ATM(Asynchronous Transfer Mode)顾名思义就是异步传输模式，就是国际电信联盟ITU-T制定的标准，实际上在80年代中期，人们就已经开始进行快速分组交换的实验，建立了多种命名不相同的模型，欧洲重在图象通信把相应的技术称为异步时分复用(ATD)美国重在高速数据通信把相应的技术称为快速分组交换(FPS)，国际电联经过协调研究，于1988年正式命名为Asynchronous Transfer Mode(ATM) 技术，推荐其为宽带综合业务数据网B-ISDN的信息传输模式。

ATM传输的过程。ATM是一种传输模式，在这一模式中，信息被组织成信元，因包含来自某用户信息的各个信元不需要周期性出现，这种传输模式是异步的。 ATM信元是固定长度的分组，共有53个字节，分为2个部分。前面5个字节为信头，主要完成寻址的功能;后面的48个字节为信息段，用来装载来自不同用户，不同业务的信息。话音，数据，图象等所有的数字信息都要经过切割，封装成统一格式的信元在网中传递，并在接收端恢复成所需格式。由于ATM技术简化了交换过程，去除了不必要的数据校验，采用易于处理的固定信元格式，所以ATM交换速率大大高于传统的数据网，如x、25，DDN,帧中继等。另外，对于如此高速的数据网，ATM网络采用了一些有效的业务流量监控机制，对网上用户数据进行实时监控，把网络拥塞发生的可能性降到最小。对不同业务赋予不同的"特权"，如语音的实时性特权最高，一般数据文件传输的正确性特权最高，网络对不同业务分配不同的网络资源，这样不同的业务在网络中才能做到"和平共处"。目前网络提供交换型虚电路(SVC)和永久型虚电路业务，接口类型支持BNC电口和单、多模光纤，物理接入速率有2M、34M、155M, 能满足任何业务的需求。

ATM在我国现网中的现状。全国ATM骨干网上海节点建于1997年4月，开通后网络运行稳定。目前已与北京、南京、广州、杭州、西安、沈阳、武汉各大局之间直接开通了155M电路，另外还有若干大容量电路开至其它省会城市，全网业已全部联通，规模覆盖全国，具有带宽高、延迟小、无瓶颈等特点，是网络多媒体应用的最佳选择。目前网络提供交换型虚电路(SVC)和永久型虚电路业务，接口类型支持BNC电口和单、多模光纤，物理接入速率有2M、34M、155M, 能满足任何业务的需求。

MA5300概述。MA5300是华为基于IP构架的DSLAM产品，实现ADSL、VDSL、LAN接入的功能，MA5300 V100R005 硬件继承了V100R003的硬件架构，实现了ADSL2+、G、SHDSL接入方式，实现完善的Triple Play特性，及大量的客户定制特性。产品定位 MA5300宽带接入设备是华为技术有限公司自主开发的L2/L3 IP DSLAM设备，产品定位于 1、网络边缘接入层 2、标准的IP-DSLAM设备 3、可运行，可管理的网络接入设备，华为SmartAX MA5300系列由大容量SmartAX MA5300设备、中等容量SmartAX MA5303设备构成(以下简称MA5300、MA5303)、系列产品的单板完全通用。主设备MA5300是业界第一款FE架构的IP DSLAM产品、提供ADSL2+、G、SHDSL等丰富的业务接口、率先商用基于IP DSLAM的Triple Play解决方案、有效提升运营商竞争力和运营效益、打造持续盈利模式。

MA5300特点简述。MA5300采用以太网交换架构、完全符合业界TR-101标准、支持组播业务、用户具有高速接入、平滑升级的能力、可扩展性好、具备良好的互操作性、更有利于业务开展：接口丰富灵活，功能特性完善，支持Triple-Play业务，灵活的运维手段等。

MA5600设备的简述。随着用户对电信业务的需求与日俱增，提供大容量、高速率、高带宽、高质量的数据、视频、话音业务成为接入网发展的方向。为更好地满足全球客户的需求，华为技术有限公司推出SmartAX MA5600 多业务接入设备。MA5600 定位：作为 IP-DSLAM 设备，采用全GE 交换平台，顺应电信网络宽带提速趋势。作为多业务接入设备，采用全业务接入方案，适应电信用户个性化需求。面向下一代网络，采用严格的 QoS 保障，具有与下一代网络无缝融合能力。本手册将介绍 MA5600 的功能、结构，以及组网应用。MA5600 提供ADSL2+、SHDSL(Single-pair High-speed Digital SubscriberLine)等丰富的业务接入手段。

A5600 应用范围满足：住宅用户宽带上网、网络游戏、视频点播的需求。满足商业用户视频会议、企业互联、(Virtual Private Network)、分组语音等高QoS(Quality of Service)业务需求。

EPON产品的论述。EPON简单的说，就是无源光网络。以太网无源光网(Ethernet Passive Optical Network ， EPON) 是一种新型的光纤接入网技术，它采用点到多点结构、无源光纤传输，在以太网之上提供多种业务。它在物理层采用了PON技术，在链路层使用以太网协议，利用PON的拓扑结构实现了以太网的接入。因此，它综合了PON技术和以太网技术的优点：低成本;高带宽;扩展性强，灵活快速的服务重组;与现有以太网的兼容性;方便的管理等等。

于EPON的众多优点，它越来越受到人们的青睐，即将成为宽带接入网一种最有效的通信方法。为了保证EPON网络能够稳定、高效、准确的运行，为EPON提供一个有效的网络管理系统显得尤为重要。在网络管理领域，随着基于TCP/IP体系的网络管理技术的不断发展，SNMP已经成为事实上的标准。基于SNMP的EPON网络管理系统是指采用SNMP管理协议框架，对EPON网络实体的资源实现有效管理的系统。

对于其他的PON标准而言，GPON标准提供了前所未有的高带宽，下行速率高达 2、5Gbit/s，其非对称特性更能适应宽带数据业务市场。提供QoS的全业务保障，同时承载ATM 信元和(或)GEM帧，有很好的提供服务等级、支持QoS保证和全业务接入的能力。承载 GEM帧时，可以将TDM业务映射到GEM帧中，使用标准的 8kHz(125μs)帧能够直接支持TDM业务。作为电信级的技术标准， GPON还规定了在接入网层面上的保护机制和完整的OAM功能。

在GPON标准中，明确规定需要支持的业务类型包括数据业务(Ethernet 业务，包括IP业务和MPEG视频流)、 PSTN业务(POTS，ISDN业务) 、专用线(T1，E1，DS3， E3和ATM业务)和视频业务( 数字视频)。GPON中的多业务映射到ATM 信元或 GEM帧中进行传送，对各种业务类型都能提供相应的QoS保证。

GPON的组网目前GPON主要采用的组网方式有FTTH/O、FTTB+LAN和FTTB+DSL三种。

1)FTTH/O为光纤到户/办公室。光纤进过分光器后直连到用户ONU，一个ONU仅供一个用户使用，带宽高，成本也高，一般针对高端用户和商业用户。

2)FTTB+LAN为光纤到楼，然后通过大容量ONU(称为MDU)将不同业务接入多个用户，因此多个用户共享一个ONU的带宽资源，每人占用带宽较低，成本也低，一般针对中低端住宅和中低端商业用户。

3)FTTB+ADSL为光纤到楼，然后以ADSL的方式将业务接入多个用户，也是多用户共享一个ONU，带宽、成本和客户群都与FTTB+LAN类似。

GPON下行最大速率为2、5Gbps，上行为1、25Gbps，分光比最大为1：64

2、2实习成果

2、2、1 素质的提高

经过了这段时间的培训学习，我感觉自己对自己的期望有了合理的认知，对现实与梦想的碰撞有了合理的认知，对以后的生活学习也有了合理的方向。

首先我认为在自己的学习上的认知有了一大步的进步，在学校的时候我总是认为，学习就是要把自己所学的知识学精学好，只要把自己的课程学好自己的将来就一定有好的结果，一定会有好的未来，在学习中不知道总结自己的教训，认为那只是一时的疏忽，现在我才知道自己的认知是多么的狭隘，我感觉以前就是别人口中说的尽信书吧，虽然我也知道尽信书不如无书，但是我确认识不到我的缺点，经历了这么久的实践我才认识到了，学习是一辈子的事，而学习最重要的事是形成自己的风格，形成自己的哲学，形成自己的学习的方法，在以后的学习中我对自己说要总结自己的所作所为，不管是成功的也好，失败的也罢，总结终会对自己有所帮助的，好的就努力发扬，错的就努力改正，争取形成自己的处事哲学。形成自己的学习理论。

其次，在现在知识爆炸的时代，知识的更新速度一天快过一天，知识体系的更新也飞速发展，学习更是一个不能懈怠的事情，在学习中要把自己要做的事情一次做对才是最好的方法，虽然，一次把所有的事情都做对是不太可能的事，但是我一定要向自己的目标靠拢。在实习的时间里我也学到的时间对我们的重要性，在学校的日子里，时间对我们来说总是不那么严格，然而在社会上一分钟的事就可能是面试失败或者合作谈判失败的事，而失败的代价也是巨大的，也许是找不到工作，也许是公司的破产。在实习的时间里我们早出晚归，是对自己的负责，也是对公司的负责，也或许是在同学的较劲的情况下，我们对自己的要求也越来越高，对自己的要求也越来越严，对于对自己息息相关的工作技能的培训也认真对待了。在这段时间我也对自己的要求，努力的方向有了明确的目标。对前景的希望也有了更好的期望!

再者在实习的时间里，在跟公司同事他们相处的日子里，在对他们的了解过程中，我也认识到了他们的长处，他们对集体主义的理解，他们对集体主义的体现，在与他们的交谈中，我认识到了团结协作的好处，对于职业道德的学习中，我了解到了只有对自己的职业有着热爱的人才会有更好的发展，也会对自己的人格魅力有更好发展，才能有在有意无意中散发着影响他人的能力。

2、2、2 知识的学习与扩展

在实习期间，我们在ATM的学习，以及产品设备的学习中，再次对自己在学校学习的《网络基础》、《光网络》等有了进一步的认识，在学校我们学习的都是基础的课程，而在实习期间我们更是对现网中的新产品的学习中更加对学习的方向有了更加明了的认知，在学习的过程中，我们还要学习其他的知识，对自己的要求，对自己的学习能力也有了更强的要求，经历的短暂的培训加强阶段，我们学会了时间的珍贵，时间的紧迫，改掉了一些不好的毛病，继承了一些良好的学习方法。在与同事的相处中，我也感到每个人都有自己的优点和缺点，在今后的日子里，我更应该学习我遇到的每个人的优点摒弃他们的缺点，同时也要多看书，多学习知道，把书中学到的，生活中学到的融合到一起形成自己的知识体系!

2、2、3能力的提高与技能训练效果

经过这段时间的实习培训，我感觉我在飞速的成长，特别是将那些在书本上学到的知识跟理论相结合起来，在学习过程中印证了我在学校学习通信理论的基础，对设备的了解我知道了通信系统的组网方式，我对新知识的学习中也有坎坷曲折，刚开始对环境的不适应，有对课程的不适应，有对硬件的迷惑……然而在后期的学习中我们在一起的同学互帮互助，在实验的上机过程中所有的问题都逐渐清晰，明朗。在这个阶段我学会了如何才能有效的解决当前遇到的问题，不管它是否拟遇到过，只要你先把基础的东西记下来，其他都问题都迎刃而解，还有，你要给自己信心，要在自己的心中建立一个模型，用模型去解决那些你没见过的东西，这样所有的难题都不会再是难题。在学习的阶段我渐渐的迷恋上了总结，把自己做过的事一点一滴的记下来，慢慢去回味，去发现里面的不足和优点，这样我才能明白自己的优势和劣势，我相信我这个习惯我会一直保持下去的，哪怕是一两句的描述，这样也能让我变得更加的有计划有条理，我前进的方向才不会迷失!经历了服务规范的培训让我了解到了什么都是有责任的，只有你负担起应有的责任，这样你才能够更加的突出。

3、总结

经历过实习，我觉得自己的人生观有了很大的改变，以前在学校的日子了总是那么天真的认为，自己的生活将来一定会很好，整天无忧无虑的，在学校的日子里一直不会为自己的未来着想，日子都是一天一天的推着过，而经历的实训的磨练，我认识到了自己的学校的想法是多么的幼稚，在学校这个象牙塔里的生活是多么的幸福，而现在，我们要做的是如何的努力把在学校失去的日子给补回来，努力的学习新的知识，汲取营养，形成自己的学习体系，形成自己的人生哲学，这样我们才能在社会上走的更好，现在我感觉学校的课程应该是教会大家如何去自学，如何去获取知识，如何解决自己的在学习中遇到的问题，能够形成自己的知识体系，这样才能在踏入社会的路上走的更好，成长的更快!经历的实习的磨砺，我知道了今后该往那个方向努力，既然选择了自己的方向就要不遗余力的去完成自己追逐的梦想。

实习的日子虽然短暂，但是它却给我指明的追求梦想的道路，在前进的日子里，我有了自己的目标，有了自己的动力，更有了让我去追求梦想的平台。虽然，这段时间让我感到很疲惫，然而我的心却是充实的，我的思想是活跃的。

想想在学校的日子了，整天是那么的空虚，直到现在我才发现我的大学生活就这样过去了，我在这里想给学校提个意见。当我们怀着美好的梦想来到大学的时候，我们的学校应该给我们指明一个明确的道路，应该给我们一个参考的目标，也许我们当初来的时候都是懵懵懂懂的，我希望学校能给下一届的学弟学妹们一个更好的发展前途，也希望我们的学校更够越办越好，更希望它能成为我们心中永远的故乡!

4、致谢

在这里我要感谢那些在实习中给我帮助的老师，同学，同事，是他们让我这么快学会怎样的去适应这个社会，是他们让我学会如何在这个社会里生存的更好。再一次感谢给我实习机会的潍坊申瓯通信有限公司，我相信今后的路程我一定会做的更好，我也坚信我一定不会给学校丢脸的，我也特别谢谢母校以及母校的老师，是你们培育了我，是你们在我人生中的历程中给我了进取的道路。让我能够在追逐梦想的道路上走的更远!

第三篇：接触网毕业实习报告

一、实习说明

(1)实习时间：20xx年xx月19日至20xx年xx月31日

(2)实习地点：广东德豪润达电气股份有限公司珠海制造中心

(3)实习性质：毕业实习

二、实习单位简介

广东德豪润达电气股份有限公司(elec-techinternationalco.,ltd)成立于1996年，是一家专业从事智能化家用电器产品开发、设计、制造和销售的企业。公司的产品全部销往美国、加拿大和欧洲等发达国家和地区，是珠海市最重要的出口创汇企业之一。20xx年6月25日，公司2600万a股在深交所成功上市(股票代码：0020xx)，为公司长远健康发展提供了强大动力。作为行业内具有影响力的制造商，德豪润达拥有强大的研发能力、制造能力和全球营销能力，十余家下属工厂和控股子公司，现有员工23000余人。被广东省授予“优秀民营企业”和珠海市“优秀民营企业”称号，也是珠海市唯一获“广东省外向型民营先进企业突出贡献奖”的企业。20xx年度在国家商务部公布的全国进出口额及出口额民营企业百强中，出口额名列全国第三十一位。

在日趋激烈的市场竞争中，公司坚持“以创新引导需求，以速度领先市场，以质量赢取信任，以成本推动发展”的经营理念。围绕科研创新能力、一体化的制造能力、成本控制能力和全球市场销售能力等四大核心竞争力，经过多年的不懈努力，德豪润达现已跻身于全球小家电主要供应商的前列。

我们的目标是“成为全球最具竞争力的智能型家用品供应商”。

我们秉承为用户“提供最优质产品，提供最优质服务”的经营宗旨，以强大的开发和制造能力服务于全球客户，与众多国际知名品牌、全球化公司形成了牢固的战略同盟。

我们尊重人、并为所有员工创造良好的工作和发展环境，为每一位员工提供良好的个人成长机会和空间。

三、实习环境

实习期间，我在实习工厂的注塑车间(部门)工作，注塑部门主要从事于在生产第一线生产并简单加工产品。我被安排在该部门的一个小组工作，该部门有经理1名，主管1名，拉长2名。车间的各个生产小组有组长1名，技术员1名，加料员1名。每个生产小组有生产员工10多名左右。

四、实习过程

起初，刚进入车间的时候，车间里的一切对我来说都是陌生的。车间里的工作环境也不怎么好，呈现在眼前的一幕幕让人的心中不免有些茫然，即将在这较艰苦的环境中工作3个月。第一天进入车间开始工作时，所在小组的组长、技术员给我安排工作任务，分配给我的任务是简单加工一种名叫黑色套管的产品，我按照技术员教我的方法，运用操作工具开始慢慢学着加工该产品，在加工的同时注意操作流程及有关注意事项等。毕业实习的第一天，我就在这初次的工作岗位上加工产品，体验首次在社会上工作的感觉。在工作的同时慢慢熟悉车间的工作环境。

作为初次到社会上去工作的学生来说，对社会的了解以及对工作单位各方面情况的了解都是甚少陌生的。一开始我对车间里的各项规章制度，安全生产操作规程及工作中的相关注意事项等都不是很了解，于是我便阅读实习单位下发给我们的员工手册，向小组里的员工同事请教了解工作的相关事项，通过他们的帮助，我对车间的情况及开机生产产品、加工产品等有了一定的了解。车间的工作实行两班制(a、b班)，两班的工作时间段为：早上8：30至晚上8：30;晚上8：30至早上8：30。车间的所有员工都必须遵守该上、下班制度。

第四篇：连接员实习报告

最近铁路改革的帖子多了去，但我想问一下，对于普通工人铁路改革不改革有多大好处，可以参照电力、邮电、石油、石化等大型党内、国内企业，除个别企业工人有实惠外，大部分都是领导实惠、工人更倒霉，石油高层年薪几千万，工人每月不足3000元的占大部分，更不要说邮电部门了，大家可以打听打听，改革只是真对领导或者说大(实权)的领导有关。不管是事业还是企业、不管改革不改革我都该干嘛干嘛，改革了难道会提高我的工资?我不信!不降都应该谢天谢地了!因为省部级以上领导怕舆论，可是我们是站段级及一下领导管着的，我们是跟直接领.

1. cmos battery failed(cmos 电池失效)。原因：说明cmos 电池的电力已经不足，请更换新的电池。2. cmos check sum error-defaults loaded(cmos 执行全部检查时发现错误，因此载入预设的系统设定值)。原因：通常发生这种状况都是因为电池电力不足所造成，所以不妨先换个电池试试看。如果问题依然存在的话，那就说明 cmos ram 可能有问题，最好送回原厂处理。3. display switch is set incorrectly(显示开关配置错误)。原因：较旧型的主板上有跳线可设定显示器为单色或彩色，而这个错误提示表示。

time/system time 时间/系统时间date/system date 日期/系统日期level 2 cache 二级缓存system memory 系统内存video controller 视频控制器

panel type 液晶屏型号audio controller 音频控制器modem controller 调制解调器(modem)primary hard drive 主硬盘modular bay 模块托架service

tag 服务标签asset tag 资产标签bios version bios版本boot order/boot sequence 启动顺序(系统搜索操作系统文件的顺序)diskette drive 软盘驱动器internal hdd 内置硬盘驱动器floppy device 软.

截至昨天，实名制车票挂失补办新规定已经正式实施了十天时间。按照铁道部对于实名制车票挂失补办的规定，旅客通过挂失补办一张新票后，到了目的地可退回新买的车票，只收2元手续费。然而，从新规定刚一浮出水面到实名制车票挂失补办的十天时间里，已经有不少常坐火车的旅客发现了这项规定中存在漏洞，只需要花一份车票钱，就能把两个人运到目的地。本报记者昨天亲身体验了一次，乘坐京津城际，发现的确存在花一张票的.钱加2元手续费可让两个人同时坐车的漏洞。网言网晒实名车票挂失补办漏洞实名制车票如.

中国日报供本报特稿据英国《每日邮报》网站5月19日报道，近日，英国一台atm机发生故障，在顾客取款时会吐出双倍数额的现金，此消息不胫而走之后，很多人赶来提款。银行方面称他们可以不用归还多余的钱。事件发生在英国汉普郡利明顿附近的富裕小镇milford-on-sea，汇丰银行在当地的一台atm机发生故障，吐出双倍现金，闻讯赶来的人在atm机前排起了长队，有的人甚至取走了数千英镑，在故障时间里共有200名顾客取走现金。故障时间持续了两个多小时，随后警方赶到现场，关闭了这台atm机。同时警方表示如果顾客在取现时已经.

第五篇：地铁实习报告

一、实习目的和主要任务

1、了解车辆结构、了解车辆各部件及检修现场；了解供电及接触网。

2、了解城轨交通通信系统组成；了解6502继电联锁及计算机联锁系统；了解转辙机、信号机；了解CBTC。

3、了解轨道交通车站环境，根据要求设计车站布局；掌握轨道交通运营职能部门的工作职责以及相关流程；了解车站环控设备及行车组织及调度。

4、了解地铁工务分公司的主要设备及线路维护过程。

二、实习设备与场景要求

实习地点为上海申通地铁集团有限公司龙阳路及张江基地，实习设备为现场设备。

三、相关知识要点

1、上海城市轨道车辆基本车型，车辆结构部件；车辆零部件及车辆检修现场；供电设备及接触网。

2、上海城市轨道信号基本结构；城轨交通通信系统组成；6502继电联锁及计算机联锁系统；转辙机、信号机；CBTC。

3、上海城市轨道运营基本原理；车站环控设备；行车组织及调度。

4、上海城市轨道交通地铁工务分公司的主要设备及线路维护过程。

四、实习内容和实习过程

六月二十五号我们正式开始了我们的大一基础实习，这天的动员大会上老师们对我们的实习做出了及规定，让我们严格遵守实习基地的规章制度，同时在校认真讨论，通过实习能对地铁有一个初步的认识。

张江的地铁实训基地，我们在老师带带领下学习了有关知识，接触到有关车站值班，

CBTC以及供电方面的知识。老师介绍，张江实训基地是因为张江地铁站由地上转为地下站而将地上废弃站改造而成的。我所在的小组首先是由老师讲车站值班方面的知识。在他的细心讲解下，我们首先了解了以前的自动售票机，

和地铁的区域标记例如图片中的蓝色小牌就表示为“轨道二号线第八个站的101地区”。

然后就是作为一个售票员在进行售票工作之前应进入售票室然后关门，正在输入ID号码才能正式开始工作，再就是地铁站内的FAS（火灾自动报警系统）有高压水雾和气体灭火系统、导向系统（白进黄出）、AFC（自动售检票系统是基于计算机、通信、网络、自动控制等技术，实现轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理等全过程的自动化系统。）

当中着重提到了人工以、自动售票机和检票机（分为门式闸机以及三杆闸机，三杆闸机机械简单故障率低造价低但是通过率较低，特别是旅客的行李不容易通过，目前上海就是采用的三杆闸机，而门式闸机机械较为复杂同时故障率以较低，通过率高但是随之而来的就是高昂的造价。老师还说以前还有分单双向闸机，但是因为后来有了安检就取消了。）

最后讲了一下值班员的工作值班员是很辛苦的：

1、责任重大。每时每刻都要注意防火，平时还要参加消防演练，要熟悉和掌握各种消防器材摆放的位置的熟练使用，每逢节假日，领导们都休息了，值班员还得加强值班。

2、非常辛苦。检修人员来了，要陪站。

3、任劳任怨。列车发生故障，值班员不是报告而是要处理，责任重大。故障发生后车辆如何调度，各种故障如何排除，行车作业计划如何调整，全凭值班员处理！值班员不仅要做具体工作，而且要对整个线路营运、调度、突发事件处理等各方面情况全面了解。

接着就是老师的CBTC（以通信技术为基础的列车运行控制系统）。它的特点是用无线通信媒体来实现列车和地面设备的双向通信，用以代替轨道电路作为媒体来实现列车运行控制。CBTC的突出优点是可以实现车―地之间的双向通信，并且传输信息量大，传输速度快，很容易实现移动自动闭塞系统，大量减少区间敷设电缆，减少一次性投资及减少日

常维护工作，可以大幅度提高区间通过能力，灵活组织双向运行和单向连续发车，容易适应不同车速、不同运量、不同类型牵引的'列车运行控制等等。在CBTC中不仅可以实现列车运行控制，而且可以综合成为运行管理，因为双向无线通信系统，既可以有安全类信息双向传输，也可以双向传输非安全类信息，例如车次号、乘务员班组号、车辆号、运转时分、机车状态、油耗参数等等大量机车、工务、电务等有关信息。下图为紧急制动按钮

最后是老师带我们去学习供电知识，地铁供电系统一般划分为以下几部分：外部电源；主变电所；牵引供电系统；动力照明系统；杂散电流腐蚀防护系统；电力监控系统。

1、外部电源

地铁供电系统的外部电源就是地铁供电系统主变电所供电的外部城市电网电源。外部电源方案的形式有集中式供电、分散式供电、混合式供电。集中式供电通常从城市电网110kV侧引入两回电源，按照地铁设计规范要求，至少有一回电源为专线。

2、主变电所

主变电所的功能是接受城网高压电源（通常为110kV），经降压为牵引变电所、降压变电所提供中压电源（通常为35kV或10kV），主变电所适用于集中式供电。主变电所接线方式为线变式或桥型接线。

3、牵引供电系统

牵引供电系统的功能是将交流中压经降压整流变成直流1500V或直流750V电压，为地铁列车提供牵引供电。

4、动力照明供电系统

动力照明供电系统的功能是将交流中压（35kV或10kV）降压变成交流220/380V电压，为运营需要的各种机电设备提供电源。

5、杂散电流腐蚀防护系统

杂散电流腐蚀防护系统的功能是减少因直流牵引供电引起的杂散电流并防止其对外扩散，对杂散电流及其腐蚀保护情况进行监测。

6、电力监控系统