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第一篇：C程序员实习日记大全
实习日记
1第一次是来面试，当时感觉不怎么好，面试的人问了一些问题有些没回答上来，这并不奇怪，C#自己学习了2个月，然后就没怎么用，回答不上我觉得可以理解。没想到还能第二次来到公司，由于对环境还比较陌生，所以今天大概熟悉了一点，成都这边有50多个员工，属于研发中心，主要从事无线微波得较大型的设备的再加工，听同事说以前在北京，但由于北京人力资源太贵所以来到成都，这听起来怎么像是在压榨的感觉啊，没关系，只是来实习而已。
对于今天的第一个小任务，要求：界面、数据压入堆栈、简单冒泡排序实现数据有序输出、堆排序输出。让我快速地熟悉了C#，从界面到后台都得到了加强，此外在实现过程中对用到的冒泡排序和堆排序有了更深的理解，并能用C#熟练的实现。
实习日记
2今天对昨天的实例进行了改进和提高，将堆排序和冒泡排序封装在一个动态链接库中，提供函数调用和事件委托。此外加入XML进行配置，在XML中存入相关配置信息，提供一个单独的XmlClass对其进行操作，加深了对xml的理解。为增加程序的性能，采用简单工厂模式对其客户端和算法操作进行分离，有很好的可扩展性，对于C#的动态链接库和XML配置不怎么熟悉，花了很长一段时间看书和网上查资料，才开始动手写代码，不过感觉还是很快，因为自己有编程的能力，可以说掌握了一种快速编程的方法，所以就能驾轻就熟。
实习日记
3今天采用抽象工厂模式对实例进行改进，以达到动态加载算法实例，抽象工厂模式属于设计模式中的内容，自己在学习视频的时候注意到了，所以之前就买了本大话设计模式来学习，可以说了解了大部分设计模式。今天遇到后自己心里也有底，温故一下书就知道怎么做 了，可以说这是我学习的方法。
针对以上，在dll中提供一个接口，两个算法都继承了该接口，对于该dll的操作都通过接口ISort进行，此外，修改工厂为抽象工厂，提供一个接口创建算法，在算法中返回ISort实例，在主函数中使用该实例进行对应的排序算法操作，充分显示了抽象工厂的作用，本例子将反射和抽象工厂模式结合，增加了程序的可扩展性和可维护性。
实习日记
4由于自己编程能力还算可以吧，所以软件组的老大就叫我加入开始做一些这次项目的东西，说了一句“我可是没把你当实习生哦。”，这话一听当时感觉还好，不过后来一想，我却是吃亏了，他不把我当实习生但给我的却是实习生工资，这点有点想不过去，不过没关系，实习嘛就是学习，有基本工资也不错了，关键的公司提供的条件那是在学校里所得不到的：商业性的问题。
今天将上述实例的方法用到本次项目中，开始项目中的一些任务。仍然使用抽象工厂模式，将自定义窗体封装到类库中，将窗体的控件预留到外部进行实施定义;在XML文件中配置窗体的实际参数，利用反射按从XML中读出的参数动态加载窗体。将上述的实例方法运用到了实际项目中。
实习日记
5昨天的任务基本已完成，今天温习了一下加深了对知识的理解，可以说掌握得比较牢固了，今天又有新的任务，可以说每天都在进步。
按组长要求编写RankStyle=Group时的窗体排列方式，在XML中配置控件或窗体的参数，利用XML读接口从XML中读出参数，为了使程序具有灵活性，在组长的提示下将窗体的配置按照窗体的Name属性进行配置,之前是利用字段的方式写在XML中，但是组长说这样的话在程序中查找不方便，可我觉得没什么啊，当然了，对于我这个没有工作经验的人来说看什么都是可以的，所以要多学习学习。在FormControl中利用双层循环将控件容器中的控件按Name与读出的配置进行匹配，如果在XML中配置了该窗体，就设置该窗体的一些属性。个人感觉实现了该功能吧，最后经过组长看了一下审核基本通过。 要求：
根据Group，从XML中读取控件配置信息，动态设置控件在主窗体中的显示。
实习日记6
每天都有不同的要求，哎，果然和学校是不一样啊，今天将DLL中的控件更换成窗体，方法仍然采用反射+抽象工厂模式。
虽然自己有一定编程经验，但是遇到问题是不可避免的，今天在编写过程中遇到了一个问题，就是当窗体接口和窗体类库放在一起的时候，在工厂中创建的实例无法装换成接口类型，经过多次测试和上网查阅相关资料，发现控件类实现接口，不能将接口放在同一个类库中，针对以上问题在网上查阅相关资料，结果还是没有相同的主题，没办法，只有硬着头皮在网上找，没有主题就找有没有相关的例子，结果还是没有，差点就无语了，突然看到有类似方法的一个例子，真是柳暗花明又一村啊，仔细看了看，发现他和我的结构有些差异，所以调了一下结构，一编译果然痛过了，就是将两个类库分离，再在接口中加入工厂便可创建实例并转换成接口。在主窗体中只需要引用该接口类库便可达到要求，使程序耦合性降低了。
实习日记7
由于黎甫对DLL的要求发生变化，今天就不断修正DLL程序，并验收，再结合Group的窗口排列方式对DLL中的窗体进行测试。我现在才明白，编写代码是一件很容易的事，但是编写好的代码却是很难的事情，好的代码要有可维护性、可扩展性，这样在修改的话就很简单，可不能像我昨天写得代码，根本谈不上艺术，所以一旦面对客户的要求，改动就很困难，这一点值得我继续学习。
至于可扩展性也是对维护的扩充，因为顾客的要求有可能随时都在改变，我们也得适应客户的要求，如果软件有了可扩展性，那么它的改动就比较小，就能适应顾客的要求。所有上面说的这些都是自己要学习的地方，这样在以后的商业开发中才能游刃有余，应对自如。
实习日记8
回顾前几天所做的练习，对遇到的问题进行解决，在网上查阅相关资料独立解决，并对之前的一些项目练习做好备份。将这几天练习中所用的编程方法都串联了一遍，形成了固定的模式，以便在今后可以快速的使用。
实习日记9
今天算是正式开始做公司的项目，上午黎甫和秦阳在会议室给我讲解了项目的一些功能并进行讨论，大致理解了项目后，分配了自己的一部分任务，整理过后在多次与秦阳的沟通请教下明白了自己的任务，下午秦阳建好VSS，我拷贝项目进行框架整合和测试。 在编写代码的过程中也涉及了一些问题，通过看MSDN和上论坛，基本得到解决，同时也了解了一些C#其它的相关知识。
实习日记10
今天继续昨天的任务，做一个小测试，将现今做的项目所有代码进行整合测试，测试要求是在数据库中配置菜单项，动态添加几项菜单项，在不同点击下动态从DLL中加载窗体读取配置文件进行排列，顺利完成。
第二篇：程序员实习总结
20xx年3月7日对我来说是一个特殊的日子，这是我结束了15年的学习生涯带着实现自我价值的渴望心情即将工作的日子。还记得3月7日早晨那束妩媚阳光映在我的脸庞，一丝舒适温暖的感觉直冲心窝，已记不得有多少个日日夜夜没这种感觉，清晨就是好，现如今还有多少人可以享受这种感觉。下一秒后，我将迎着这美好的阳光，接受全新的挑战。
我从20xx年3月7日开始到茂名市E科技有限公司技术部实习，到6月7日实习结束。在部门领导和同事的指导帮助下，我慢慢了解了公司的组织结构、经营状况及管理机制，以及技术服务部的基本业务，并学到了许多开发软件知识。
我实习所在的部门是技术部，主要负责编写网站建设。几乎所有优秀的网站开发人员都是从基层做起，然而编写网站开发建设是基础中的基础，网站开发人员只有充分了解了网站开发的.各项需求才可能完成一个完整优秀的网站，同样，软件开发流程的每一个步骤都影响着整个项目的进度甚至影响着该项目是否可以成功完成。我在深刻认识到了这点后，我需要更加认真对待我的工作，想做一名优秀的网站开发人员我必须把我目前的工作做好。在社会上行走就必然会面临压力，工作时效率一般会影响工作量，做不出成绩时，会来自各方面的压力。
实习的三个月我做了如下工作：
1、为公司撰写了一份“信宜市农村旅游信息资源服务平台”需求分析文档，该需求说明书主要阐述该项目开发的目的、背景、性能需求、功能需求等。我在网上查找了大量资料，同时请教同事领导，最终，完成了主管交给我的任务。这是我工作中撰写的第一份需求说明书，虽然存在不足，但我会在以后的工作中不断改进。
2、撰写了一份“化州市中草药信息服务平台建设技术方案”项目说明书文档，为了做好该工作，我收集了大量资料，加之整理、分析、提纯，把提纯整理的结果交给主管评审修改。
3、撰写一份“茂名市研究发展中心网站建设技术方案”，这份文档的撰写不同于以往的说明文档，我加入了自己创新的思路，完成这份文档的撰写后，我觉得我的应用能力再一次提升。这次实习后，总结出：不能被别人的思路所束缚，创新已成为我现在的工作重点。
4、为茂名市海洋与渔业局做一个“十件民生实事”网上投票页面。该页面是ASP技术实现的，我们学过ASP课程，且我对ASP有一定的了解和研究，因此顺利完成任务。
5、撰写了一份“茂名市中级人民法院网站建设方案”，因为有前几次的撰写经验，这次完成的速度和质量都得到领导的肯定。
三个月的实习时间虽然不长，但是我从中学到了很多知识，关于做人，做事，做学问。只有拥有自信才能够克服一切，去实现自己的理想，创造自己的人生。
从学校到社会，环境改变了没有什么可怕的，可怕的是你要让环境来适应你，我是不会让这种事情发生的。为了可以更好更快的完成工作，同时也为了提高社会适应能力，此时就应该不断地汲取新知识。我选择了学习开发网站的技术：PHP、JSP，目前我认为这两种技术比较适合我，同时公司开发网站也是使用这两种技术。以上就是我的实习总结，可能并不是一份多么规范的总结，但确确实实是我在工作中的感受。在此，我十分感谢学校的老师教会我网页制作、网站建设、管理与维护等计算机专业知识，和给我技术上的帮助，就业指导上的帮助。同时，感谢茂名市E科技有限公司，感谢技术部给我这样一个宝贵的实习机会，感谢各位领导、各位同事给我的指导和帮助，感谢他们对我的栽培！谢谢！
第三篇：毕业实习报告
xx年年1月到3月期间我在位于太原高新区长治路合创科技园的太原合创自动化有限公司的总经理部进行了毕业实习，它是一家隶属太原国家高新技术开发区，成立于1997年3月，是太原国家高新技术产业开发区的明星高新技术企业。公司致力于电力系统自动化及安全自动装置和电力监测、监控软、硬件技术及电力节能环保项目的研究、开发、生产、销售与服务。形成了以"厂/站综合自动化系统"为代表的拥有自主知识产权的产品系列及以高压变频技术为代表的新型节能降耗核心技术。
人是社会的动物
开始上班的第一天就感觉到了自己身上的稚气，自己在很多方面的社会知识真是太缺乏了，自己不具备捕获猎物生存的本领，当时我想到了动物园里的老虎，也许自己很象一个老虎，但自己更象一只动物园里出来的老虎，我们已经离开了大自然很久，失去了动物的野性，即使是放在嘴边的猎物也不知从何下口。
我们在学校里学到了很多的理论，可是社会不是空谈理论的地方，它是我们生活中最现实的所在，你做的一切都将被量化，效率和结果才是衡量你能力的标准，而不是试卷上的分数，你的执行力是你工作的基础，也就是我们常说的实践是检验真理的标准，而且它是唯一的。走在公司里和走在校园里的感觉是完全不一样的，你感觉到了紧张和竞争的气氛。感觉到了人与人之间的关系是那样的微妙，你的言行决定了你的受欢迎程度。
也许只是不经意的一句话都有可能是你受批评的重要原因。同样你的能力决定了你的受重视程度，两者是缺一不可的。更多的时候我们必须是生活在集体中，在集体中你会有一种安全感，集体的利益和你的利益在很多的时候是密切相关的，同事间的密切合作是我们完成工作的根本，同事的工作效率你工作的完成大多数情况下是密切相连，因为你不可能事必躬亲，再说你也不可能让人家相信你到那个程度，除非公司是你家开的。在团队和集体中你才会感觉到自己存在是有价值的，并且是快乐的。
万事开头难
第一天也许要几天，你需要做的是找到真正的自己，也许你认为我在说笑，但那是千真万确的。在公司或是社会活动中你的角色和在学校家里是完全不一样的，你那时更象一个初生的婴儿，你除了自己一无所有，你没有朋友，更不会象在家里一样有大人的宠爱和呵护！你感觉到了从未有的孤立无援，一切的一切你要做的就只有"忍"和"适应",因为从你踏进社会的那一步开始你已经是一个完全意义上的人，你要为你的所作所为负责。第一天你要重塑自己，因为你是初生的婴儿，生活给了我们一个重新来过的机会，我们为什么不欣然接受并把握他呢？
你要改变的不仅仅是你的外表，更重要的是你要重塑你的价值观，从而把新的生活变成一种习惯，使它成为自然，那样你才能成为他们其中的一员，你才能和他们有共同的语言，他们才能够接受你，那么我们就从打招呼这样的小事做起吧！我从实践中得出了要把自己推销出去的经验，作为一个初来乍到的新人，你一定要奉行"走出去，引进来"的策略，广结天下英才，从身边的每一个人开始，和他们成为朋友，和他们成为知己，也许你的明天就在他们的手中。
工作真的很辛苦，钱真的很难赚
上班的第一天，也许是处于对新员工的爱护，坐了整整的一天，一生中从未感觉到的无聊，我想要是常此下去，我是世界上第一个因无聊至死的人类。第二天，我已不是什么特权阶层了，一方面是自己无聊，另一方面是人家的钱也不会让你坐着赚，我准时的来到了办公室，看到了其它部的人员都在打扫卫生，坐不住的我也就很自然的加入了他们的行列，就这样平淡的开始直到我实习完的那天平淡的结束。我的手在冰冷的自来水中冲洗着抹布，我认真的把大会议厅的桌子檫了一遍，
第四篇：程序员实习总结
以前在校很少自己做程序，对软件工程更是一无所知。来到公司，开始接触"大规模"（其实现在看来实习的项目其实还是很小的）软件开发，一时真的有些迷茫。比起VSS，MVC，QA，CMMI，我对JAVA，JSP，XML的一窍不通根本不值一提。大家都不想输在"起点"，所以都默契地在加班，这样一直持续了实习的两个月。
刚来的时候"始业教育"显得慢吞吞，我们还经常盘算去哪哪玩之类的。我和FLYSKY（20个新生里唯一一个南区的兄弟，软件学院的）还经常出去吃各种小吃，每到一处都尝尝本地的风味，这是他的习惯。之后开始的培训还不是很难过，JAVA，C++，ORACLE，老师们讲的很"好"，可以说是非常好，好得我们没有几个人能听懂。大家开始发愁，我也是每天晚上都基本看书到10点。
"我心说得亏哥们我还练过"，来之前的2月份我就自己买了一本THINKING IN JAVA，看懂看不懂怎么说也算是准备了一下JAVA。C++虽说没去上过课，但凭我的直觉我就一下看中这东西很有用，自己也看过一阵。至于ORACLE，虽然不了解，但毕竟因为佩服"云飞扬"的性格和敬业精神，咱SQL选修也不是白混的。专业倒还有点"基础"，再加上咱这自学能力也不是吹的，基本维持。可等到后来的日语课就全迷糊了：本就没有语言天赋，再加上记忆严重欠缺，总是特别害怕去上日语课。不过特别喜欢那个老师说话的感觉，加上她一直对我都很好，所以还是很用心的学着。
随着培训的收尾，我们开始正式进入项目。从需求分析，概要设计到详细设计，我们一步一步的开始接触软件开发的每个细节。最受不了的就是每天都要记"周报"，填写自己的劳动成果。因为这个我还被QA通报了好几次呢，真的很郁闷。其实现在我很感谢这种制度化的东西，某些情况下好习惯的养成是要靠强制来确保的。详细设计之后就是企盼已久的编码，我心想终于可以做点"正事"了。现在回头一看才知道，其实编码只占软件开发的整个过程劳动量的1/4左右，而且其他的环节也不是想象中的那么无足轻重。
编码我其实做的很不好，主要是因为需求分析阶段就没有认真仔细的理解需求和规格说明，加上编码时一个关键时段我回校和老同学叙旧。那阵项目经理（PM）就经常和我们说，"有问题自己想办法，不要经常问我"。PM其实是在叫我们自己酝酿，遇到难题只有"憋"一"憋"才能有真的收获。而我不在的那三天正好是大家技术/思路上的一个"跃迁"，很多难题的解决方法都基本成熟，大家的编码也接近50%了，所以回来时我感觉已经掉队很多。再一个就是编码中期时机器出问题，环境搭不上了，这使我更加紧张和急躁，大大影响了我的士气。后来利用五一其间的加班我终于赶完了自己的模块，达到了第一个里程碑。其实从发现落后到加班赶完这段经历，对我来说也具有里程碑的意义。不仅考验了我自己的能力和心理素质，也了我对集体的责任感和合作意识。我可以叫别人来帮我做赶上进度，但那样我会错过自己学习的机会，以后再遇到难题我还是不行；我也可以硬着头皮导致项目延期，那样我以后的日子保证不好过，而且这么做也不符合我的性格。事实我顶住压力独立完成任务不管是对集体还是对我个人都是一件大好事。
紧张的编码之后是单体测试，很多人都在继续编码，原来大家的编码都是没有完全做完。本是自己给自己挑毛病的过程，我们却都用来完成之前没有完成的任务，说来不禁可笑。单体测试之后就是恶梦一样的系统测试。传说系统测试压力很大，测试组找到BUG上报后这边就得限期修改，之后提交给测试组进行下一轮的测试，回归若干次，测试结束后产品达到允许的缺陷率才可以出荷。不过由于这时已经有人要返校体检，其他人也军心涣散导致集体"早退"，测试没有很正式的进行，只是简单的做了一下界面的统一和功能的检查，连性能测试都没做。不能不说是实习的一个败笔。
回想整个实习，不到10周时间我们从学生开始转变为员工，从对公司完全陌生到有了一定的了解，不管是处世为人还是技术思想我们都有确确实实的进步。
再结合我自己来看一看。最大的收获就是我克服了有些自大的坏毛病，虚心的向别人学习。我知道这就是我练习与不同类型的人适应，交流的开始。技术上自不必说，我绝对学到了以前在学校一年也不一定学到的东西，这就是一个态度的问题。"态度决定一切"，这句话太有道理了。另外一点遗憾就是小孟说的，我似乎也感到自己有点"工作狂"的味道。为了拿下那些代码和BUG，我有好几周都连续加班到晚上11点，由于工作占用了时间，我连以前一直的跑步都没坚持下去。这样不是好兆头，我必须要养成合理的作息制度，不管工作怎样忙，必须不能占用自己的作息时间。还有一个就是和别人的交往。曾因为一些小事分别和老胡和哲明闹了不愉快，幸好后来都说开了，大家没计较。我一定要严谨，克制，绝对不在以后的正式工作中做这样的蠢事。
总体来说，我对实习充满了快乐的回忆，也许是因为我在大学的生活过于平淡和压抑。希望我可以延续这样的快乐，将自己带上事业的顶峰。
第五篇：毕业实习报告
20xx年6月11日―20xx年7月21日，我在神华大众汽车销售有限公司实习。在这期间，我对汽车维修站的零件供应，售后服务，维修等有了一定的理解和深刻的体会。
该公司有一流的维修设备：单生机、轮胎动平衡机等;还有先进的检测仪器：1551电脑检测仪、5051检测仪、1552电脑检测仪、修车王等，以及使用于维修业务的计算机网络、宽敞整洁的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户提供舒适的环境。宽敞的维修车间设置18个标准工位，充分满足维修作业的需要，规格齐全、优质纯正的配件是一汽大众系列车辆的安全保证。该公司是一个大型的4s店，销售的车型有：捷达、速腾、高尔夫、红旗、开迪共5种车型。
一、 实习目的
1、通过实习加深我们对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发热情。
2、熟悉汽车修理环境、修理工具，为将来工作打下基础。
3、通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为以后的专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。
4、维修实习是对我们的一次综合能力的培养和训练，在整个实习过程中充分调动我们的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。
二、实习内容
该公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技工，而且从国内外购进一批先进的汽车维修检测设备。例如：各种电脑检测仪、油道清洗仪器、四轮定位仪等。
该汽车4s店拥有完善的维修服务流程，流程如下：
(一)汽车保养
汽车保养是十分重要的，该服务站的维修人员对客户的车辆认真负责。
汽车换机油的五个步骤：
1、正确选用润滑油的质量级别和粘度级别，捷达和宝莱所用的机油是四季机油，该机油级别为5w/40。
红旗488发动机所用的机油也是四季机油，机油级别为10 w/30。
红旗世纪星所用的机油也是四季机油，机油级别为10 w/30。
2、选用正规厂家生产的高质量机油滤芯，防止滤芯质量问题造成的油路阻塞、压力不足或过滤效果差而影响润滑效果。
3、换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拧下放油螺丝放出旧油，然后用专用工具拧下旧的滤清器。
注意：拧下旧的滤芯时，一定不能把旧的滤芯上的密封圈落在机油座上，否则在下次换滤时很难拧下。
4、装配滤芯时，要在密封圈上涂抹上一些润滑油，以防止在安装时造成损坏。
5、机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝。注意：拧宝莱、捷达车柴油的油底螺丝时，一定要用力矩公斤搬手。拧紧力矩为30n.m。然后按要求向发动机曲轴箱内加注一定量的新润滑油。宝莱、捷达车所加注的机油为原装的桶装机油。红旗488发动机原装机油为5.8l，但只能加入5l。红旗世纪星发动机原装机油为4.3l，加油时只能为3.5l为标准。机油且不可加得过多或过少。过多会造成润滑油消耗过快，发动机运转阻力增加，行驶无力，燃油消耗增加;过少会造成油压太低润滑不良等后果。
给汽车保养除了换机油外，还要检查发动机冷却液液面、刹车油液面、转向助力油液面是否标准，之外还要检查喇叭、灯光是否齐全，检查转向机构各连接部位是否松旷，检查轮胎气压。大众系列的车型轮胎气压一般都在0.2―0.25mpa。检查车辆有无漏水、漏油现象。
1、汽车机油的更换里程一般在5000―7500公里。因为机油发动机起到润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐的作用，若没有机油或机油失效，汽车的心脏就不能很好的运转。
2、转向液和刹车液的更换为2年。因为制动具有吸湿性，使用过程中不断吸收周围空气中的水分，若制动液含水量过多，则会腐蚀制动系统，再则制动液本身的沸点也将显著降低，严重影响制动效果的安全性。所以制动液必须每两年更换一次。更换制动液使用的专业设备叫充排机，用这样的仪器更换制动液更彻底，不残留杂质，避免出现气阻。排放顺序为：右后轮→左后轮→右前轮→左前轮。
3、防冻液更换周期为2年。
4、汽油捷达、宝莱、红旗正时皮带更换的里程是6万公里，柴油捷达正时皮带的更换里程是9万公里。正时皮带对于发动机的运转是非常重要的，正时皮带要是断了，就可能把气门顶了，损失非常的严重。
两阀捷达、宝莱更换正时皮带时，必须把水泵张紧轮同时更换。
五阀捷达、宝莱把水泵张紧器、张紧轮同时更换，这些元件很容易抱死，抱死之后极极易导致正时皮带串牙，也可能导致顶气门。
红旗车只需更换正时皮带、张紧轮。
5、火花塞的更换里程：
捷达、宝莱1.6、宝莱1.8、红旗为每3万公里换一次火花塞。
宝莱1.8t为10万公里换一次火花塞。因为这种火花塞是白金的。
火花塞不正常更换很容易产生漏电现象，这样可能会发生耸车现象。
6、变速器油分手动变速器油、自动变速器油，每6万公里必须更换一次。
自动变速器油简称atf油。atf油对自动变速器的工作、使用性能以及使用寿命都有非常大的影响。汽车自动变速器的保养主要就是对atf的检查和更换。由于atf工作特点的不同，在性能上有别于其它油液，主要有较高的粘温性。粘度过大过小都会使变速器传动效率下降，而粘度又随温度而变化。因此，要求atf低温时粘度不要太大，高温时粘度不能太小。
自动变速器具有以下特性：
(1)较高的氧化安定性：自动变速器在工作中其离合器等零件温度高达300摄氏度，在高温下油液与空气作用生成一种胶质粘附在阀体及各运动零件上，影响系统的正常工作。
(2)防腐防锈性：零件腐蚀或锈蚀会造成系统工作失灵以至损坏。
(3)良好的抗泡沫性：油液的泡沫影响传动油的正常循环，并有可能使离合器在各档一直处于不能彻底分离或不能接合的状态，使自动变速器无法正常工作。
(4)抗磨性：要求atf能良好的润滑各运动副，但摩擦系数又不能太小，否则离合器难以接合。
(5)剪切稳定性：液力变矩器中，传动油受到强大的剪切力，如油的剪切稳定性差，变矩器则会出现打滑，不仅降低了变矩器的传递效率，而且会出现换档不平衡，脱档等现象。用于自动变速器的油液应通过严格的台架试验和道路试验。
atf的功用在自动变速器中，atf有下列功用：
(1)通过液力变矩器将发动机动力传递给变速器，通过电控，液控系统传递压力和运动，完成对各换档元件的操纵;
(2)冷却：将变速器中的热量带出传递冷却介质;
(3)润滑：对行星齿轮机构和摩擦副强制润滑;
(4)清洁运动零件并起密封作用。
在更换自动变速器时，一定要检查油质、颜色、气味和杂质。加变速器油时不能加的过多或过少，因为油面的高低对变速器性能影响很大。若油面过高，旋转机件时剧烈搅动油液并产生气泡，气泡混入atf内，会降低回路的油压，影响控制阀的正常工作。同时，还会引起离合器、制动器打滑，加剧磨损。若油面过低，油泵吸入空气或油液中渗入空气，同样导致产生前述类似的问题。另外，油面过低还会使润滑冷却条件变差，加速atf的氧化变质。一般加入自动变速器中的油液数量，应保证在液力变矩器及操纵油缸充满以后，变速器中油面高度低于行星齿轮等旋转件的最低点，高出阀体与变速器壳体的接合面。
捷达、红旗、宝莱都用专用的原装变速器油。捷达手动变速箱换油量为1.8l。宝莱手动变速箱必须使用专用的自动变速箱差速器油，换油量为1.8l。宝莱自动变速箱换油量为3l。红旗手动变速箱换油量为2.5l。
宝莱自动变速器每换一次atf油时，都要换一次滤芯。
(二)汽车四轮定位
汽车一般在发生碰撞后都应及时做四轮定位。车轮正确的定位可能保证转向灵活、乘坐舒适、维持直线行车、延长轮胎寿命，减少路面引起的震动等。四轮定位不在标准范围内会导致轮胎不正常、磨损方面不稳、发抖、跑偏。影响四轮定变化的主要因素有：在不平路面上高速行驶;前轮受外力冲击，如过凹坑、上人行道台阶等;经常在原地打死方向;轮胎气压超出标准范围。
要进行四轮定位，就需要用到四轮定位仪，它主要由两大部分组成，一部分是计算机软硬件，计算机是我们常的pc机，这部分的关键是车规数据库，另一部分就是传感器插头。
做四轮定位的步骤：
1、让汽车行驶到四轮定位机上。
2、开启定位机。
3、挂上机头，
插上传感器插头。
4、校正机头之后，用方向盘夹子固定方向盘。
5、首先调主销内外倾角，其次调前束。
捷达、宝莱、红旗调主销外倾角的部位都不一样，
