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第一篇：毕业综合实践报告
为了使自己更好的走向社会我参见了这次社会实践活动。通过亲身体验社会实践让自己更进一步了解社会，在实践中增长见识，锻炼自己的才干，培养自己的韧性，更为重要的是检验一下自己所学的东西能否被社会所用，自己的能力能否被社会所承认。想通过社会实践，找出自己的不足和差距所在。
首先，感谢首创期货经纪有限公司天津营业部能给我这个机会在这里实习，我先介绍一下贵公司的情况吧。
北京首创期货有限责任公司(Beijing Capital Futures Co., Ltd)成立于1996年1月，是由中国证券监督管理委员会批准、经北京工商行政管理局登记注册，从事商品期货经纪、金融期货经纪的大型专业期货公司，注册资金1.5亿元人民币。
首创期货是目前国内管理规范，非常有影响力的期货公司之一。首创期货一贯秉承规范运作的优良传统，拥有健全的风险控制体系，专业的商品期货、金融期货研发团队和领先的研发成果，以专业化的期货从业人员团队、雄厚的经济实力为基础，为客户提供长期的、细致的、可操作性的业务培训和卓越的、完善的、多元化的服务，全力打造国际一流的期货公司。
首创期货经过多年努力，业绩不断增长。研发团队倾力打造的数据资讯、套期保值、套利交易、程序化交易4个专业服务平台已全新出炉；业务团队以独特的交易理念、丰富的实践经验赢得客户的信赖与支持，尤其黄金、棉花、钢材等品种成绩显著；2010年首创期货推出了“股指期货期现套利系统”、“YTSS股指期货交易系统”，为股指期货投资者提供了有效的投资工具。公司成立至今，受到各大金融机构及媒体的支持与关注，荣获了众多奖项。市场认可了首创，首创赢得了客户。
首创期货拥有金融期货经纪业务资格、金融期货交易结算业务资格，是上海期货交易所、大连商品交易所、郑州商品交易所、中国金融期货交易所的会员单位，是中国期货业协会会员、北京期货商会理事单位，是北京地区首家开通银期转帐的期货公司，在中国建设银行、中国农业银行、交通银行、中国工商银行和中国银行开通了全国集中式银期转帐业务。
我所在的实习单位是首创期货天津营业部，首创期货天津营业部是首创期货公司直属的营业部之一，成立于2009年7月28日，主要经营天津地区的期货代理业务。营业部坐落在天津开发区，拥有500多平米的营业面积，拥有一流的交易环境和交易系统以及一批拥有多年有色金属行业从业经历的期货专家，营业部以规范稳健为原则，经营业绩持续增长，是一个市场形象好、运作规范的优质营业部。
这次的实习中，是让自己熟悉如何操作即将上市的股指期货，进行模拟交易操作，在股指期货正式推出之前，能够通过模拟的形式认识这一产品的规则和风险。从这次的操作中，我总结了以下几点：
1.对于期货投资，要知道一个与股票投资不同的理念在于：股票投资买的是上市公司的未来，可以预先买入；而期货交易必须顺势而为。
2.操作时，须对大势作一个初步的判断，以确定主要的建仓方向。大势向上时先建多仓后平仓，向下则建空仓。
3.股指期货交易由于是双向的，所以不要买入后一味放着，应按照指数的波动进行短线操作，但不能一次性满仓，除非指数瞬间波动大幅偏离振荡区域。
4.一旦建仓方向错误，应及时平仓，并反向开仓或等待更好的时机。
5.每天收盘尽量避免重仓过夜，尤其是行情看涨时，不留空单，反之依然。
6.如果是逐步开仓，应管理好资金，当趋势要出现拐点时出手。
股指期货给我带来最大的感受就是，做空也能挣钱，而且我发现，近期做空比作多的收益率还大、收益速度还要快。这可能是目前慢牛快熊的步调所决定。但不管怎么波动，一天中总有最高点和最低点，只要把握住这两个点，基本上在如此剧烈波动的前提下也不会爆仓。虽然可能做错方向，但坚定持有就会有机会平仓。至于如何选择一天当中的最高和最低点介入，这可能需要一些经验了。
“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。”在短暂的实习过程中，我深深的感觉到自己所学知识的肤浅和在实际运用中的专业知识的匮乏，刚开始的一段时间里，对一些工作感到无从下手，茫然不知所措，这让我感到非常的难过。在学校总以为自己学的不错，一旦接触到实际，才发现自己知道的是多么少，这时才真正领悟到“学无止境”的含义。这也许是我一个人的感觉。
不过有一点是明确的，就是我们的会计教育和实践的确是有一段距离的。会计是一门实践性很强的学科，会计需要理论的指导，但是会计的发展是在实践中来完成的。所以，我们学习会计应当与实践结合起来。做到从感性认识上升到理性认识。采用理论与实际相结合的办学模式，具体说就是要处理好“三个关系”：即课堂教育与社会实践的关系，以课堂为主题，通过实践将理论深化；暑期实践与平时实践的关系，以暑期实践为主要时间段；社会实践广度与深度的关系，力求实践内容与实践规模同步调进展。
“千里之行，始于足下”，这近一个月短暂而又充实的实习，我认为对我走向社会起到了一个桥梁的作用，过渡的作用，是人生的一段重要的经历，也是一个重要步骤，对将来走上工作岗位也有着很大帮助。通过这次的实习，我通过亲身体验社会实践让自己更进一步了解社会，在实践中增长见识，锻炼自己的才干，培养自己的韧性，更重要的是检查一下自己所学的东西能否被社会所用，自己的能力能否被社会所承认，找出自己的不足和差距所在。 这个社会实践我的心得体会我总结了四点：一，实务工作与书本中的最大不同点是，实务中的一些原始数据需要经过自己的判断和计算得到，书中基本上的都以条件的形式给出。实物中原始数据得到的难易程度关系到工作的复杂程度。二，以前依照书本，未能接触到现实的实务，通过这次学习使我对会计的感性认识上升到理性认识。为我为将来步入社会打下良好的基础，系统的学习并较好的掌握了本单位的会计实务工作，理论水平和实际工作能力均得到了锻炼和提高。三，我觉得学习工作以后，不仅学历重要，个人的业务能力和实际能力也显得的非常重要。任何工作做的时间久了都是会做的，在实际工作中动手能力更重要，因此，我认为我们在大学里所学的知识，与更多的实践结合在一起，用实践来检验真理，使一个本科生具备较强的处理基本实务的能力，与比较系统的专业知识，这才是我们实习的真正目的。四，实际工作中必须处理好，公司内部的关系，处理好公司内部同事的关系，这样在遇到难题时，同事往往主动详细的提供帮助，处理好与业务同事的关系，与业务人员及时沟通，以保证进行有的放矢，及时得到需要的信息，处理好公司业务部门同事的关系，往往能提高公司效率。
第二篇：科技实习报告
时光荏苒，如白驹过隙，转眼间，暑假已过，大三已过，整个大学期也将步入终点，我不得不反思这看似漫长实则短暂的大学到底给了我什么，未来的道路又在何方，开学前的思考甚是忧心忡忡。在我的认知中，大四是个闲散的学年，但是不同的人却有不同的选择，我们努力的保研、考研、找工作，却也将闲散的时间慢慢的拉紧。三年前同为起点的我们，却在三年后怀揣不同的理想即将各奔东西。
作为大学学习生活中最后一次实习，此次的所见所闻，可谓是大学以来最为丰富的一段历程。在校内的学习中，深入的了解了力学学院各位教授的科研方向，为我们的求学之路打开了不一样的门。长途跋涉的株洲实习中，更为深刻的了解了动力机车的工业艺术，我不得不承认，那一件件如艺术品的列车，的确深深地震撼了我，也潜移默化的改变着我的方向。
7月4日下午第一讲，康国政院长率先深入介绍了其科研方向以及其课题小组。康老师主攻材料方面的研究—固体材料的循环本构关系极其相关疲劳与断裂问题的研究。复合材料学习中我们学习到了复合材料的力学性能，深知复合材料最为新型在工程扮演举足轻重的角色，材料的力学性能，决定其使用价值。在康老师的研究领域中，准确的获取材料的本构关系，将为材料的使用方向提供极为重要的参考方向。此外疲劳与断裂，固体材料结构的破坏欲安全性评价，工程结构的数值模拟也是康老师涉及的课题。疲劳与断裂是工程中的难题，目前最为先进的研究中也只能预判简单的模型断裂情况，然而工程中的建筑桥梁隧道总是复杂形势的组合，要准确的判断其破坏形式，较为艰难，然而材料结构破坏的安全型评估又是工程中极为需要的过程，因此这方面的研究十分有必要。计算机作为新时代的产品，对力学研究就有跨时代的意义，工程结构的数值模拟的超低廉，超省时的计算方式，为工程结构的设计、研究、评估具有重大的意义。掌握这项技能，是个每个力学研究者的必修课。
7月4日下午第二讲，李映辉是个十分健谈的老师，主管学校研究生事物。李老师极其诱惑的谈论读研的好处，尤其是力学院的研究生，让我们了解到，读研的相关注意事项。除此之外，李老师的研究方向也是我甚为感兴趣的---CAE技术及其应用。近年来，随着一大批数值仿真软件如CAD、ANSYS等的兴起，CAE技术和数值模拟在工程和科研应用中逐渐占据了一个重要的位置。CAE(Computer Aided Engineering）是用计算机辅助求解复杂工程和产品结构强度、刚度、屈曲稳定性、动力响应、热传导、三维多体接触、弹塑性等力学性能的分析计算以及结构性能的优化设计等问题的一种近似数值分析方法。CAE从60年代初在工程上开始应用到今天，已经历了50多年的发展历史，其理论和算法都经历了从蓬勃发展到日趋成熟的过程，现已成为工程和产品结构分析中(如航空、航天、机械、土木结构等领域）必不可少的数值计算工具，同时也是分析连续力学各类问题的一种重要手段。随着计算机技术的普及和不断提高，CAE系统的功能和计算精度都有很大提高，各种基于产品数字建模的CAE系统应运而生，并已成为结构分析和结构优化的重要工具。接下来的两场讲座都是与数值仿真和CAE技术相关，李映辉老师为我们初步讲解了“CAE技术及其应用”，而潘亦苏老师则通过一个具体的例子——多体动力学在柴油机数值仿真中的应用，来为我们详细讲解数值仿真技术在科研中的巨大作用。
多体动力学在柴油机数值仿真中的应用。柴油机我们并不陌生，但是其运作方式却鲜为人知。作为现代工业的动力源，其结构的优化设计，保证其强度，安全，有效试用期，极为重要。多体系统动力学中，潘亦苏老师指出，多体系统动力学分析涵盖建模和求解两个阶段，其中建模包括从几何模型形成物理模型的物理建模、由物理模型形成数学模型的数学建模两个过程，求解阶段需要根据求解类型（运动学/动力学、静平衡、特征值分析等）选择相应的求解器进行数值运算和求解。通过活塞侧推力和曲柄销受力的传统算法与现代算法的对比，证实基于现代算法的柴油机曲柄连杆机构的动力学仿真分析的方便性与先进性，并为柴油机曲柄连杆机构的优化设计提供了依据。柴油机只是一个小小的动力，类似的大型发动机也是十分需要研究的。
高速铁路中的力学问题，铁路和我们的生活息息相关。火车的安全型，舒适性，美观性越来越成为人们的追求。沈火明老师率先为我们带来了“高速铁路中的力学问题”这一贴近生活的科技讲座。我们所知道的，随着世界经济的发展,高速铁路以其运量大、速度快、能耗低、污染小、运价廉、占地少和安全可靠等一系列技术经济优势引起了世界范围的重视。中国的高铁要走出世界，其技术面临着诸多提高。并且随着运行速度的提高,传统的铁路技术面临着高速度的巨大挑战。作为高速铁路列车系统中最基本,也是最重要的环节之一，铁路列车系统动力学特性的研究也面临着许多新的课题。铁路列车系统的动力学特性不仅关系到列车运行速度能否提高，还直接影响着列车运行安全性、旅客舒适性和设备损耗等重要问题。沈老师向我们介绍了高铁中的一些关键研究方向。极大提高了对铁路发展的兴趣。 谢建华老师是个十分幽默的老师，总是以其极为诙谐的语言和表情让我们爆笑。但是，他放荡不羁的背后却藏着巨大的学问。谢老师为我们讲解有关混沌动力学的内容，他说明了混沌动力学是复杂性科学的一个重要分支，也是近三十年来的一个热门学科。混沌是指发生在确定性系统中的貌似随机的不规则运动。一个确定性理论描述的系统，其行为却表现为不确定性、不可重复、不可预测，这就是混沌现象。当然这不是重点，重点是谢老师有趣的例子，概率，极限的应用让人可圈可叹，一些简简单单的数学小知识，却折射出深刻的数学知识。混沌理论虽是数学理论，但是在工程也有极大的应用价值，其中包括电子电路的动力学特性。但是，由于混沌系统所固有的系统输出对状态初值的敏感性以及混沌系统和混沌现象的复杂性和奇异性，使得混沌控制理论的研究更具有挑战性，也使得这一领域的研究和发展成为当代非线性科学的研究热点。
实用工程检测技术在现代工程安全检测中十分必要。高老师与工程问题联系十分紧密，在这一课中，深入的讲解了力学原理在工程检测中的应用。力学作为基础学科，在现在工程建筑中举足轻重，一幢幢高楼大厦的挺立都离不开基础力学的支持，基础的力学原理应用得当，会给工程中复杂的问题带来有效的解决。高芳清老师参加过众多工程实践问题的解决，其中介绍的高铁路段的安全运输以及其隔板腹板的构造折射出的力学知识不得不让让人感叹，横隔板的加入使桥梁的安全型大大提高。横隔板是为保持截面形状、增强横向刚度而在梁之间设置的构件”。它对桥梁上分布的活荷载起作用。现浇混凝土横隔板通常用于预制预应力混凝土T型梁。位于桥梁端部的横隔板称为端隔板，位于中部的横隔板称为中隔板。高老师介绍的工程检测技术仅仅是力学研究者从事的一个方面的研究，同时也为我们就业方向指了一条明路。
桥梁工程中的力学问题域实践。现代桥梁建设的发展与力学的进步是紧紧关联的，而且是互相促进的。随着经济的发展，我国的建筑材料、设备、建桥技术也有了很快的发展，特别是电子计算技术的广泛应用加快了人们对桥梁力学问题的研究，极大地推动了桥梁力学的发展；同时，桥梁力学的研究成果也使桥梁的设计、施工及管理水平得到了进一步的提高。唐怀平老师专门就桥梁中的一些力学问题在讲座中为我们展开讲解，他首先说明了桥梁的组成、基本类型及受力情况，即桥梁主要由桥跨结构、桥墩、桥台、基础及桥头锥坡等部分组成。通常习惯将桥梁的桥跨称上部结构，将桥墩、桥台及其基础称为桥梁的下部结构。桥梁的基本形式按桥梁主要承重构件的受力情况可分为：在梁桥中主要承重构件是梁；在拱桥中主要承重构件是拱圈；刚架桥的受力情况介于梁和拱之间。同时介绍了我国引以为豪的赵州桥等历经千年而不衰的名桥，其构造原理，工程结构早在很久前就被广泛引用。材料本质性能的巧用，注定他们长存于世。
多场耦合材料力学的一些进展。此讲是由我班班导李翔宇主持。李翔宇老师是位十分年轻有为的老师，他取得的成就使我们在心中惊叹。李翔宇老师研究的方向偏向于理论研究，也许对于一般的学生而言比较困难。多场耦合中的场，可能我们并不了解，但是却不陌生，物理场这个词我相信都学习过。现实工程中，物理场是许多的，温度场，应力场，湿度场等等均属于物理场，而我们要解决的许多问题是这些物理场的叠加问题，因为这些物理场直接是相互影响的。比如炼钢的时候温度高低对于应力分布就有影响。这种多个物理场相互叠加的问题就叫做多场耦合问题，也是一种耦合。李老师的研究范围就是在这一种多种场组合的情况下研究材料的力学性质，探索期本构方程。功能梯度材料是李老师研究的一个重点方向，其带领的本科生srtp已取得了十分不错的成绩。虽然这种处于理想中材料的研究十分空荡，但是其潜在的力学价值，在未来各行各业的材料应用中扮演着重要的角色。
国际疲劳与断裂研究概述。蔡立勋老师是位激情四射的老师，对学生要求甚是严格。在实验力学课程的学习中，正真的学到了不少知识。此讲中的疲劳与断裂是力学中的重点方向，也是众多老师主攻的方向之一。半年的实验力学学习中，通过蔡老师不断的讲解，对疲劳与断裂也有初步的了解。材料、零件和构件在循环加载下，在某点或某些点产生局部的永久性裂。这种现象在工程领域中十分常见，尤其是机械工程行业。同时蔡老师与实验研究紧密相连，层出不穷的材料实验样品让人眼花缭乱，精彩的实验图片深深的吸引我们的注意力。
7月6号上午，蒋晗老师开始了讲座，他分享了他和力学的一些故事，还和我们交流了一系列的人生趣事，没有生硬的学术腔，却有浓浓的学术氛围。蒋老师的节奏很快，说是人权自由，对学生却极为严厉。蒋老师给我们上过专业英语和线性代数，他的教学方式也极为特别，他给我们上课的方式也跟别人的不同，别人是更多的传授知识，他则更加愿意授人以渔，致力于培养我们的科学素养。蒋老师是康国政老师妍学团队的精英，他的高分子材料力学行为的研究，在国际上都是极为先进的。刮擦这词我们并不陌生，但是其机理却鲜为人知。蒋老师的研究领域中，对刮擦进行了深入研究，并用流体力学中的模型成功的阐释了刮擦的力学行为。
金属基及金属玻璃基复合材料力学行为的研究。张娟老师是力学学院为数不多的女老师，在复合材料课程中，我们学习到了复合材料的基本性质。金属基复合材料作为复合材料的一个重要分支，在工程应用中十分广泛。金属基复合材料由于具有高的比强度、刚度等一系列优异性能而受到人们的极大重视。近十多年来，由于航空、航天等工业的发展，极大地推动了金属基复合材料的研究和应用，目前， 金属基复合材料作为材料科学的一个新兴领域已经在宇航，汽车工业及民用产品等方面得到广泛应用，并愈来愈显示出强大的生命力，相关理论研究也有了很大的发展。大量测试结果表明，不连续增强金属基复合材料的力学性能有下列趋势：提高屈服强度和拉伸强度；屈服强度随增强体的体积分数增加而提高，但拉伸强度并不总有类似效果；晶须比颗粒增强效果更有效；晶须增强型金属基复合材料，屈服强度的增加在压缩时通常比在拉伸时大。通过张老师生动的讲解，我们对金属基和玻璃基复合材料有了进一步的认识，同时也运用了力学相关知识去分析了其力学行为，对各种复合材料的认知又进了一步。
金属材料超高周疲劳性能及实验技术研究。在此次讲座中，王弘老师为我们介绍了有关金属材料超高周次疲劳的基本概念，并阐述了相关的实验技术。金属材料的疲劳以及与此相关的安全设计一直是人们十分关心的问题。随着技术和需求的发展，在许多工业应用中，包括飞行器、汽车、铁路、桥梁、船舶等，部件的疲劳寿命通常要求在10以上，有时甚至达到10周次。工程和技术的发展对疲劳设计提出越来越高的要求，同时，从认识的角度来说，需要深入理解金属材料疲劳的本质，这些都要求在超高周疲劳的实验和理论方面有更进一步的工作。目前已经具备了超高周疲劳研究的基本手段，包括超声疲劳方法、高分辨的断口观测工具等，但仍需发展更进一步的方法，如微小裂纹的测量、小裂纹扩展的连续监测技术等。金属材料的超高周疲劳和相关实验技术已经和所学的力学知识有密切的关系，振动力学和振动测试分析都对金属材料的疲劳有十分重要的预测作用。
7月6日傍晚，成志强老师讲了题为《缺陷管道承载能力的力学评价与补墙补漏的机理研究》的讲座。他讲了油气管道的重要性。现代工业能源中很重要的是油、气，很大部分是通过管道输送的，所以的安全性就很重要。例如近些年发生的青岛输油管爆炸，这会造成非常大的损失。管道的安装修复及评价都是很重要的力学问题。现代能源运输对社会发展起非常重要的作用。在这方面，成志强老师就管道出现的缺陷情况以及相关的力学问题进行了详细的解说。含缺陷管道适用性力学评价包括含缺陷管道剩余强度评价和剩余寿命预测两个方面。含缺陷管道剩余强度评价是在管道缺陷检测基础上，通过严格的理论分析、试验测试和力学计算，确定管道的最大允许工作压力(MAOP)和当前工作压力下的临界缺陷尺寸，为管道的维修和更换，以及升降压操作提供依据。含缺陷管道剩余寿命预测是在研究缺陷的动力学发展规律和材料性能退化规律的基础上，给出管道的剩余安全服役时间，剩余寿命预测结果可以为管道检测周期的制定提供科学依据。
