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经历了长达20多小时硬座之旅，我们对外经贸大学SN小组终于在7月8日中午来到了巴金笔下小鸟天堂的家、梁启超故里、具有“葵乡”美誉的xxxx。
经过简单的休整，9日早上8点半，我们动身前往江门气派摩托有限公司，开始进行针对企业管理、销售投资、产品进出口、公司未来规划以及企业文化建设和可持续发展等方面的访谈和调研。
9点，我们到达气派公司，负责财务的徐总和企管部部长杨先生在企管部办公室接待了我们并和我们进行了访谈。我们首先了解到该公司共分为五大公司、十三职能部门，又询问了公司招聘培训员工的方式和理念。杨先生认为，一个员工最重要的是对公司忠诚，如果员工不一心想着公司，不认真工作或随随便便就离开的话，根本就不是个合格的员工。其次重要的才是团队意识、沟通技巧和专业技能。为了培养员工的忠诚心，让员工心系公司，公司特设“忠诚奖”奖励工作五年以上的员工。虽然纪念品可能只是一个很普通的保温杯，但它却包涵了”一辈子”的含义。此外，公司也投入大量资金健全员工福利和建设企业文化，在奖励上重视荣誉与物资的结合，不断完善薪酬结构，定期考核和竞聘，使企业结构更透明清晰。公司还规定每个月至少办一次活动，从而点燃员工激情，丰富员工生活，挖掘人才，为员工更好地融入集体提供了良好的平台和氛围，从点点滴滴做起，大大地提高了员工的稳定性。杨先生说，文化是很虚的，但它确实给公司带来了很好的影响，能让员工心甘情愿的留在这里，虚但必须！老总教育他们，要做一个感恩、包容、自信、负责任的人，尤其是感恩。本着这颗感恩的心，企业也时刻不忘回馈社会，鼓励员工和动员同行去做义工，举行各种公益活动，在国家出现困难时发动捐款……可见，气派是相当注重人文关怀的。
接着，杨先生又给我们介绍了技术更新和环保工作情况。虽然公司还在依靠外国技术和设备，但已经基本具备了自主研发核心技术和零部件的初步能力，并建立起研发中心。由于摩托车生产流程在世界上基本已达到公开化，企业现在自主创新更偏向外观设计的创新。
如今科技发展日新月异，第三产业迅速崛起，企业要如何通过转型、变革来提高自己的竞争力呢？徐总首先回答了我们的问题。他认为，传统上单纯的技术革新、自主创新已经不能完全满足转型的需要了，因为在摩托车行业技术资源几乎都是共享的，而且技术含量不高，现在变革的重点应放在管理方面，核心竞争力在于管理和文化竞争。要提高竞争力，必须优化流程，实现产业链整合、市场整合、上游整合，提高企业文化软实力，前后一体化，致力于产品贴近消费者需求，提高产品个性化，并以令消费者满意售后服务来提高产品附加值。他还提出，中国至今没有几个能称得上世界级的企业，很大程度是因为基础管理没做好，大企业多的是政府扶持，很少真正依赖自身产品和管理的民营产业，一定要通过网络交流，提高个性化，做好基础管理，在细节上认认真真做实，才能融入世界市场，才能打造真正的国际品牌。
而后，负责进出口业务的马总也来为我们解答了公司进出口方面的问题。我们了解到，摩托车是一个地域性的市场，不同公司在同一平台上针对不同地域和不同消费层分别运作，所以他们展开的是同行业、同地域的竞争。气派主产工作用车，主要市场在拉美、非洲和中东。在国外市场，摩托车是以量赚利的规模经济，公司70%-80%的产品都用于出口。
另外徐总和马总还指出，，要打造自主品牌，还要树立良好的口碑，这样才能占领领先位置，创造一线品牌，对应对市场滑坡作用很大。而且现在人的作用被放大了，企业应更注意留住员工。而要做到可持续发展，基础还是在于品质，做好精品开发。除此以外，两位还向我们传授了很多关于市场和职场方面的知识和经验，让我们受益匪浅。
下午2点，我们与主管营销、对外行政和投资工作的郑总进行了探讨。气派在全国范围都设立了销售网点，以建渠道为主要方式，由经销商提供产品服务，销售服务一体化，其服务理念是满足配件需要，争取做到零距离。但现实还存在一定差距，每个县级平均还不到一家。投资方面，气派主要立足于本业，并计划在未来3-5年内做到硬件提升、软件完善。硬件提升在于厂房设备和技术研发的升级；而软件完善则在于挖掘人才，与高等院校合作，以及打造品牌和企业形象。至于对外行政，郑总认为，主要是与政府沟通打交道，这样有助于企业了解政策、法规，用好扶持政策。
谈话进行到重点部分――企业未来发展与应对竞争、转型升级的方法。企业的目标是打造国际知名品牌，做更多的高端产品。以市场前景来看，我国未来十年的市场与现在欧美发达国家的差不多，偏向个性化的高端产品；主要市场的第三世界国家未来十年则可以从我国现今的市场状况看出，所以前途还是乐观的。另外，以20xx年为分水岭，产业开始转型升级来提高竞争力，郑总指出，这主要依靠调整生产经营方式和提高研发力量。以前气派1100人的产量也不如现在实现自动化和提高劳动生产力后减至600人的产量。郑总特别强调提高劳动生产力的作用，注重企业文化的建设，提高员工积极性；规定机会平等，增强员工归属感；通过各种细节，如车间工人用餐、公司全包员工再学习的费用等，来聚拢人心……尤其机会平等方面，气派的作风让人记忆尤为深刻。公司没有一个空降兵，包括郑总自己也是从秘书做起的，很多管理层更是从普通的蓝领工人做起。公司的竞聘也让员工懂得积极进取就会有收获，员工可以选出让自己心服口服的班组长，各种人才也可以通过竞聘和比赛挖掘出来，十分有利于公司内部的良性竞争。不仅如此，在稳住原有员工的同时，良好的口碑也为气派陆续招来许多优秀人才。其他工厂由于稳不住人心，春节回来一个月往往会由于人手不足而停产，况且新进员工也远没老员工干活麻利，而气派不仅没少人还多了人，那个月的产量大有保证。看来，劳动生产力的提高正是解决转型问题的一大关键点。
结束了访谈环节，10日早上10点，我们再次前来气派公司进行第二阶段的调研――参观生产流程。首先参观的是打包和整车的车间。一条流水线63人，每天大约整车300套，打包线主要是把车子装好送去检查，散件打包则是把部件运到外国自己组装。
随后我们来到检测站，里面的零部件性能室用于测试零部件性能；自动驾驶仪室利用国产自动驾驶及模拟路面和日本高端技术设备HORIBA采集废气并加以分析，检测摩托车的废气排放情况；加震和耐久室则模拟恶劣情况来检测摩托车的耐用度；此外还有发动机性能室。
最后，我们参观了组装发动机的大车间，工人们有条不紊的进行着流水作业，熟悉的老手甚至不用看都能把部件装好，力度把握准确、动作迅速。其中一个女工在把各种带缺口的圈套到小圆筒外边的凹槽上。看她灵活轻松地套着，我们起初以为那些圈圈是橡胶的，但试着一掰，掰不动。原来那都是铁的，可想而知那位看起来纤弱的女工手劲多大、力度把握得多好。这正是所谓的熟能生巧啊！
大家在工厂门前留影后，我们气派摩托一站的行程完满结束。我们小组都感觉学到了许多平时难以学到的好东西，它大大地丰富了我们的知识，开拓了我们的视野，十分感谢这趟宝贵实在的旅程。
