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第一篇：社会实践调查报告
学校，是学习的乐园，成才的摇蓝。拥有三千余名学生的人民路学校，校园的环境真是太美丽了!走进校门，首先映入眼帘的是软绵绵、绿茸茸、翠色欲滴的草坪；往前走，“希望楼”巍然屹立，是那么端庄高大；楼前两旁的塔柏，迎风斗雪，苍翠挺拔，花圃里的奇花异草，姹紫嫣红，芳香四溢；南北教学楼前，那一排排梧桐树，绿荫似伞，高大伟岸，好像守卫在校园里的哨兵。学校里处处欢声笑语，书声琅琅。学生们在这里无忧无虑地学习，茁壮成长。
但就在这环境优美，洒满阳光的校园里，我却发现学校周围环境，对同学们的学习影响越来越大。“五・一”放假期间，我专门做了一次有意义的环保调查。
经过调查，找到了影响校园环境的几个污染源：①学校和南边的河东剧院，北边的水利局等单位，就有四个高大的烟囱，一到冬天，黑色、黄色的浓烟滚滚升腾，笼罩在校园的上空，学校到处不时地落下雨点般的烟尘，造成学校环境空气的严重污染；②与学校仅隔一条街的西南方，是个垃圾中转场，这个垃圾场，集中了红旗东街、人民南路和河东广场附近的所有机关、团体和市民的生产、生活垃圾。夏天，苍蝇、蚊子满天飞，发霉、腐烂的物品，释放出各种异味，臭气熏天；刮风天，五颜六色的废纸、塑料薄膜，随风飘舞，挂在学校附近的大、小树杈上，看起来大煞风景；③河东广场和学校仅一墙之隔，运城市、盐湖区各种大型集会、游行、活动，都要在这里举行，经常是爆竹声、礼炮声，“咚啦”响个不停；高音喇叭的刺耳吼叫声，不绝于耳。各种嘈杂的声音，袭扰着校园的上空，同学们常常竖起耳朵，也听不清楚老师的讲课；④学校位于繁华闹市的人民路，校门前整日各种车辆南来北往，川流不息。每当车辆疾驰过后，腾空而起一阵烟雾，汽车排放的废气，随烟雾冲向校园，严重地污染到校园的空气。
根据调查的情况，我又在网上、图书馆查阅了有关资料，知道了空气中n2为98.08%，o2为xx年儿童和学校周围居民的身心健康，尽快将集中供暖列入城市建设规划，取消各单位污染环境的采暖锅炉，或者对各单位的锅炉进行科学改造，使之成为环保锅炉；②城建局应对学校附近的垃圾场，迁到郊区人烟稀少的偏僻地方，并建立垃圾合理利用的处理工厂，变废为宝，造福人类；③交通警察应加强对车辆的管理，让车辆经过学校路段时，要减速行驶，不要鸣放高音喇叭；④建议有关部门的各种集会、游行、大型活动，如必须举行，最好安排在“双休日”，不要滥放爆竹、礼炮，高音喇叭要适当控制音量；⑤环境保护部门，应大力加强环保知识宣传，提高广大群众的环保意识。
全面奔小康，环保不能忘。我相信：不久的明天，人民路学校的上空，将是一片蔚蓝；校园的空气，一定会清澈新鲜；周边的环境，一定会越来越好。
第二篇：社会实践调查报告
炎热的夏天，天气炎热，各大中小学已经放假了。
旅游社会实践调查报告。为了有一个有意义的暑假，许多学生去各地观光，以丰富他们的知识，提高他们的修养，开阔他们的视野。为此，笔者来到省旅游局，对日本在我省的旅游情况做了详细的调查:
从去年开始，新的休假制度形成了春节。十一”“五一节”三次假日旅游。黄金周”，极大地激发了人们对旅游的热情，国内旅游空前火爆，从去年的国庆到今年的春节，不一而足；五一节”，出现了几次公共旅游消费热的高潮。假日旅游有效地促进了我省铁路、交通、民航、餐饮、商业等旅游业及相关产业的发展，刺激了消费，拉动了内需，增加了财政收入，满足了公众的旅游需求，丰富了假日生活，为提高人民生活水平、繁荣地方经济发挥了积极而重要的作用，受到了全社会的广泛欢迎和关注。假日旅游带动了假日经济的大发展，主要表现在:
(一)假日旅游带动旅游业发展。
“五一节”期间，全省接待中外游客320万人次，旅游收入超过20亿元，日均收入近3亿元，比去年国庆增长12%。全省热门旅游区再次火爆。比如中国优秀旅游城市厦门，接待境外游客58万人次，旅游总收入超过16亿；武夷山市去年刚刚被列为世界自然和文化遗产，接待游客10.5万人次，直接旅游收入超过5000万元，均创历史最高纪录。“五一节”期间，湄洲岛举办了妈祖文化旅游节，7天去岛人数达12万。
三明48个景点售票26.8万人次，比去年多200%，收入5350元，比去年多215%。过去，冷暖区连城的观志山接待过3万人次以上。由于假日旅游的快速升温，旅行社业务蓬勃发展，全国各地的酒店和餐馆频繁急需。
(二)假日旅游带动民航运输业发展。
“五一节”期间，厦门机场头盔留下114343人，比去年同期增长56%；共有837个航班，其中增加了142个。武夷山机场有170个航班。5月1日，福州长乐国际航空出入境人数达到4900人。自5月1日以来，进出福建的专列全天处于高峰期，平均每天有4万多名乘客到达和离开，超过春节旅游高峰，全省已开通30多对专列。福州、厦门、泉州的中短途旅游列车爆满，游客占80%以上。福州到武夷山“武夷山名录；在原列车的基础上增加了四节车厢，依然是30%的拥挤。节假日期间，厦门火车站共运送旅客71294人次，同比增长57.85%。公路客运不逊色。比如厦门特运公司，放假旅客113，065人。据估计，交通费用在旅游支出中的最高比例可达70%以上，铁路、民航、公路、水运成为假日旅游的最大受益者。
(三)假日旅游带动零售业发展。
厦门、泉州等地大型商场销售额平均增长42%以上，客流量比平时成倍增长，一半的顾客是来福建旅游的外国人。1999年，社会零售总额比1998年增长6%，但节假日后的销售额增长了70%。这说明，假日旅游带动旅游消费已经变得很明显，消费者正在逐渐形成假日消费的.习惯。所以假日商场的火爆可以说是假日旅游推动零售业追赶国际潮流的表现。
(四)假日旅游带动餐饮发展。
“五一节”来我省旅游的人数是320万。那么多懂得吃喝的人，必然会给餐饮业带来巨大的商机。如果按照40元/人-日的标准计算，这将是一个相当大的数额。不管是“五一节”“十一”今天是元旦春节。在很多城市和景点，都有人潮涌动、疯狂销售的火爆场面。很多沙龙、餐厅、快餐店都要排队预约。此外，游客可以边吃边享受全省各地的饮食文化。
(五)假日旅游带动休闲娱乐业发展。
随着假日旅游的开始和生活水平的提高，城市居民的消费模式逐渐向休闲娱乐转变。休闲娱乐不仅可以让游客参与各种娱乐设施和活动，体验他们的知识和乐趣，还可以将休闲文化、体育等形式与以休闲娱乐为载体的娱乐主题相结合，使“娱乐”它变得丰富多彩，满足了游客休闲、娱乐和健身的愿望。调查显示，50%的人考虑在节假日出游，出国旅游的人中有64.8%参与休闲娱乐。为了满足这种新的需求，许多休闲娱乐行业如茶馆、陶瓷酒吧、酒吧、迪斯科酒吧、氧吧、健身房、射击、水上运动、网球、高尔夫和舞蹈机等应运而生。节日里这些地方到处都是。此外，假日旅游还带动了金融业、网络电信业、农牧业和建筑制造业的发展。
第三篇：社会实践调查报告
20xx年1月28日至3月8日，在密云县人民法院我参加了社会实践活动，在这期间我参与了一个交通事故现场清理引起的诉讼案件，通过自己的亲身经历，我对道路交通安全事故的执法与处理谈一谈自己的见解：
国务院《道路交通事故处理办法》第八条规定"公安机关接到报案后，应当立即派员赶赴现场，抢救伤者和财产，勘查现场，采取措施尽快恢复交通。"这一规定赋予了交通管理机关处理交通事故现场的职权，也明确了公安交通管理机关清理事故现场的原则是抢救伤者和财产，尽快恢复交通。
下面就交通执法工作中这一原则的适用和把握进行了深入的调查。
一、案情主要内容如下
20xx年1月的一天，内蒙古自治区赤峰市松山区广源贸易货栈（以下简称广源货栈）雇佣司机尹某驾驶载有文具，小百货，小电器等货物的东风牌大货车由南向北行驶至我市101国道密云段西大桥上时，由于该车右后轮螺丝断裂发生侧翻，占用了两条机动车道（该路有三条机动车道）和紧急停车带。密云交通大队接报案后派事故科民警赶赴事故地点，清理现场，疏导交通。为保证道路畅通，需要迅速清理货物。现场民警紧急调来吊车和拖板车，试将事故车辆连同货物整体吊装到拖板车上，但试了几次均不成功，加之货车翻在桥上，从桥上整体吊装，货物一旦散落到桥下非常危险。只能先卸下货物，车，货分别吊装清运。尹某及随车装卸工将捆绑货物的绳子锯断卸下货物。由于现场系101国道主路，车流量大，并且以大型货车居多，故民警拒绝了尹某提出的人工清运方式。先后调集，拦截了1辆铲车，5辆自卸车，耗时4个多小时，清运7车次，至清晨8时30分将现场清理完毕，恢复交通。事故车及所载货物运至密云县事故停车场，由尹某及随车人员保管。在清运过程中，该车部分货物发生损坏，后由于尹某等人保管不善和天气下雨，存放在停车场的货物也有部分丢失，受损。3天以后，广源货栈在密云县公证处见证下，与6名货主共同对存放在停车场的货物进行清点，后将所有货物拉回赤峰市。20xx年2月，广源货栈向密云交通大队申请国家赔偿。密云交通大队于同年3月作出事故科行为不违法确认书。20xx年3月，广源货栈向密云县人民法院提起行政诉讼，请求确认事故科的清理行为违法，赔偿损失38万余元。
二争议焦点：
事故科民警在依法履行清理事故现场职责中有无滥用职权行为，是否应当承担国家赔偿责任
原告提出，被告清理现场时，调来铲车和翻斗车象铲砂石一样将货物铲装到翻斗车上，翻卸到密云事故停车场，致使货物绝大部分损坏，部分丢失，给原告造成直接经济损失38万余元，被告的行为违反了《道路交通事故处理办法》第八条，公安部《道路交通事故处理程序规定》第十六条的规定，属违法行为，请求法院依法确认被告的行为违法。交通大队事故科答辩认为，原告单位的车辆在西大桥上发生故障，造成101国道西大桥由东向西一带主路和辅路严重堵塞；交通民警及时赶到现场，为保证勤务和交通畅通，采取措施清理了现场，履行了公安机关的法定职责，不构成违法行为，请求法院依法驳回原告的诉讼请求。
三、诉讼经过
密云县人民法院经开庭审理后认为，行政机关及其工作人员行使行政职权不仅应当符合法律，法规，规章的明文规定，亦应符合法律原则。《道路交通事故处理办法》第八条规定："公安机关接到报案后，应当立即派员赶赴现场，抢救伤者和财产，勘查现场，收集证据，采取措施尽快恢复交通。"这一规定赋予了公安交通管理机关处理事故现场的职权，也明确了公安交通管理机关清理事故现场的原则是抢救伤者和财产，尽快恢复交通。公安交通管理机关及其工作人员应当依法正当履行上述职权。交通民警作为处理交通事故的专业警察，在处理现场时，应当考虑事故发生的时间，地点，事故车辆的型号，损坏程度，货物的种类，数量等相关因素，采取适当措施以抢救伤者和财产，尽快恢复交通，在这一过程中应当避免因行使职权造成财产损失。由于被告没有考虑应当考虑的因素，只是采取了严重不当的清理方式清理事故现场，使相对人的合法财产受到了严重损坏，违反了公安交通管理机关在清理交通事故现场过程中应当遵循的法律原则，已构成滥用职权的违法行为。被告因为违法清理事故现场，致使货物严重受损，应当承担主要赔偿责任。20xx年5月作出（20xx）密行初字第66号行政判决，确认交通大队事故科20xx年2月在101国道密云西大桥段清理事故现场的行为方式违法；同年5月作出（I20xx）密行初字第67号行政赔偿判决，判决交通大队事故科赔偿原告经济损失26万余元，诉讼费6497元亦由交通大队事故科承担。
交通大队事故科和原告分别上诉。北京市第一中级人民法院于同年4月分别作出（20xx）一中行终字第177，180号终审判决，维持原判。交通大队事故科不服，于20xx年5月向北京市第一中级人民法院提出申诉，20xx年6月再次申诉。北京市第一中级人民法院于同年6月裁定再审。同年6月作出再审判决，撤销原一，二审判决，确认交通大队事故科清理事故现场行为合法。当日，被告对原告遭受的财产损失给予行政补偿人民币19万元。
四、调查分析
分析此案，我认为：
（一）交通大队事
故科交通民警清理现场的行为的合法性
该东风大货车在101国道主路发生的交通事故，经查是由于该车右后轮两条螺丝陈旧性断裂致使车辆失控导致侧翻，车上货物随车厢一同翻倒并损坏，事故原因完全是大货车司机行车前对车况疏于检查，没有及时发现车辆存在隐患造成的事故发生后，尹某等人无能力自行搬运货物，只能由交通民警组织清运。当时正值深夜，现场无法组织人工清运，交通堵塞也不允许事故车辆在此地长时间停留。现场民警紧急调来吊车和拖板车，试将事故车辆连同货物整体吊装到拖板车上，为的是保证车载货物少受损失。但试了几次均不成功，加之货车翻在桥上，从桥上整体吊装，货物一旦散落到桥下对辅路的车辆，行人会带来极大危险。只能先卸下货物，车，货分别吊装清运。尹某及随车装卸工将捆绑货物的绳子锯断卸下货物，车上装载的800余只箱子随即散落在道路上。当时现场的紧急情况不允许，也没有条件组织人工搬运。按照《道路交通事故处理办法》第八条规定，赶赴现场的交通民警在查明事故没有人员伤亡的情况下，"抢救财产"和"采取措施尽快恢复交通"的法定职责对他们来说就同等重要。尤其在此案中，现场是101国道，这条路是首都东北部连接河北省，内蒙古自治区等地的唯一通道。经我局指挥调度中心测算，当时机动车日平均流量十一万辆，平均每小时的车流量四，五千辆，每天七至八时的高峰时段，每小时的车流量二，三千辆。当日又赶周末，如果该事故车辆造成长时间的交通堵塞，会给国家利益和公共利益带来更大的损失。在当时情况下，"采取措施尽快恢复交通"比"抢救财产"更为重要。交通大队事故科在时间紧急，车，货整体吊装又失败的不得已情况下，紧急征用车辆，用了四个多小时，运了七车次，才恢复交通，兼顾了公共利益和个人利益。因此，这种依法履行职责的行为是合法的
（二）交通大队事故科交通民警在特定情形下所采取的清理现场的行为方式也并无不当
交通民警清理事故现场的行为是行政事实行为，是依行政职权作出的，对当事人不具有法律的约束力。因此这种行为的具体方式在现行的法律法规中均没有规定。实施这种行为的行政机关应当根据事故发生的时间，地点，危急情况，受事故直接影响的道路状况和车辆通行情况及所具备的人力物力条件，来决定所应采取的必要方式。由于整个清理过程是在动态变化之中，其间也常常会发生事先不能预料的情况，从而使这种方式也会随之变化，以适应客观需要。对这种行为方式的客观评价，不能仅仅以结果定论，而更应当实事求是地评价其选用的方式，所要追求的目的与其依法应当履行的职责是否相一致。在此案中，负责清理事故现场的交通民警在车货整体吊装不能的情况下，紧急征用，调用铲车和自卸车，用了四个多小时，运了七车次，才完成了清理工作。其采用的方式在当时的特定时间，地点和情况下是唯一的，而不是事后人们坐在房间里可以设想若干个最佳方案可以实现的
经验和教训是事后总结的，指挥和决策是现场最需要的现实的交通执法活动中，交通民警在现场处理交通事故，经常是为了抢救伤者，不得已而采取二次损坏事故车辆的方式来实现；也常常为了清理因违章超高被卡在桥下阻断交通的大货车，经常采取切割车辆的方式以实现恢复交通的目的如果都以行为的结果来评价行为方式的正确与否，那么将会出现交通民警履行了清理现场的法定职责后，其所属的交通管理机关确因其所采取的行为方式给当事人造成损失而要承担国家赔偿责任。二审法院的判决结果从当事人角度看是维护了其合法权益，但对行政机关依法正确行使行政管理权造成一定的误导，也在一定程度上违背了行政诉讼法的立法本意。因此，法院司法审判对行政机关执法的行为方式应当有统一，客观的评判标准，这种标准应当是法治层面的，即衡量它是否做到了在法定职权范围内行事，正当地履行了法定职责，最大限度地保障了公共利益和公民个人利益免受损害。
（三）对清理现场过程中所带来的不可避免的重大财物损失，根据公平，合理原则，国家可以给予适当行政补偿
《国家赔偿法》第二条规定"国家机关和国家机关工作人员违法行使职权侵犯公民，法人和其他组织的合法权益造成损害的，受害人有依照本法取得国家赔偿的权利。"行政机关依法履行职责中无违法行使职权的行为，就不应当承担国家赔偿义务。行政侵权通常起源于行政机关或公务员的违法或不当行为，行政机关适用法律行为不产生行政侵权。在此种情况下，国家给予受损失的公民或法人的补偿属于行政职责或义务范畴，不属于国家赔偿范围。行政机关在职权范围内出于正当目的和理由的行为属于合法行为，不应当确认为滥用职权。"滥用职权只限于那些出于不正当目的和理由的行为"。
交通民警处置交通事故现场，为了抢救伤者有时会造成事故车辆的二次损坏；有时为了道路畅通，不得不采取解体事故车辆的等方法，这当中都不可避免会给当事人的财产带来损失。对这种损失，交通管理机关不应承担国家赔偿责任。据了解，我国即将出台的行政强制措施法，将这种由于当事人的过错造成公共利益受损，行政机关依法进行清理的，有过错的当事人还要承担清理费用。如果当事人无过错，行政机关对其遭受的损失，可以给予适当行政补偿。此案中，原告由于自身过错致使车辆发生故障造成侧翻，使其车载财物遭受损失，清理的过程中再次造成损坏，如前所述是不可避免的；清理后的货物存放在停车场，由于原告方的保管不善和下雨，又使货物发生部分丢失和雨淋，因此，原告所遭受的损失是多因一果。为了保护当事人的合法权益，交通管理机关可以承担适当行政补偿。
在当今依法行政，国家强调最大限度保护公民，法人合法权益的法治大环境下，如何在处理交通事故中调动最快捷，最科学的人力，物力资源清理事故现场，减少事故当事人的损失，更合理地兼顾公共利益和公民，法人利益，追求最大社会效益，是交通管理机关不断思考和总结的一个重要课题。
