无忧范文网小编为你整理了多篇《农村景观设计开题报告模板(优秀范文六篇)》范文，希望对您的工作学习有帮助，你还可以在无忧范文网可以找到更多《农村景观设计开题报告模板(优秀范文六篇)》。
第一篇：道路毕业设计开题报告
一、选题的目的和意义
本次毕业设计是安阳市新东区某二级公路的设计，将会是对我专业知识的一次系统全面考核，也是我独立思考工作的一次实践。毕业设计与课堂学习不同，着重考察我们运用所学各相关领域的专业知识对某一问题进行探讨和研究的能力，特别是将知识转化为生产力。这就要求我们既要具备良好的专业知识，又要有理论联系实际解决问题的能力。通过做毕业设计：
1. 熟悉公路设计的全过程，掌握公路设计的基本原则，基本方法，基本程序和基本技 术，获得公路设计的基本训练。培养综合运用理论知识和专业知识的基本技能，提高分析和解决实际问题的能力，为毕业后尽快适应社会工作奠定基础。
2. 使各方面知识系统化，实践化，锻炼我们调查研究，收集资料查阅资料及阅读文献的能力，也可以培养自身的独立操作能力。本次设计以符合规范为前提，认真设计，在提高自己全面分析能力的同时，还增强自己的创新意识。
本路段位于安阳市新东区，地处平原地带，地势较平坦，地形较为简单。随着经济的高速发展和安阳市新东区迅速建设，结合小城镇的发展规划，该公路的建设对本地区的交通条件有一定的改善，完善了该地区道路网络，对公路沿线附近的乡镇经济起到了一定的促进作用，对居民的出行及货物运输起着非常重要的'作用，本公路设计对新农村建设具有现实意义。
二、国内外研究综述
新中国成立后,特别是改革开发以来,我国的经济取得了跨越式发展，这不但得益于我们的经济模式，也得益于我国的道路发展。虽然我国公路建设取得了巨大成绩,但是与国际上发达国家相比,差距仍然很大。国外发达国家城市道路建设日趋饱和，已经进入改善优化阶段，讲究道路的美观和环保。而我国的道路发展还需要多途径发展，国外的发展模式和先进经验值得我们借鉴；与国内其他工业相比,仍相对滞后,远不能满足新形式下对公路运输的要求.归纳起来,还存在如下几方面的问题:
1. 公路数量少，通达深度不够，特别是乡村公路；
2. 公路网等级低，高等级公路少，公路质量差，标准低；
3. 发展不平衡，通行能力差，服务水平低。
由于我国公路总量仍然偏少,今后很长一段时间还必须坚持提高公路质量,等级与加大公路密度并重的原则。大力发展公路建设，沟通断头桥,加速国道主干线高速公路网建设与旧公路的技术改造. 运输工具向专业化方向发展,运输服务向高效优质发展。高等级公路的建设，特别是高速公路发展，改善了我国公路的技术等级结构，改变了我国公路事业的落后面貌，缩短了我国同发达国家之间的差距，有效地拉动内需，刺激了高等级公路附近地区的经济繁荣和发展。然而西部地区公路发展水平明显低于东部地区，而且这个差距还在不断加大。回顾历史，国外发达国家公路的发展大致都已经历了三个发展阶段，现正处于第四个发展阶段。当前，许多国家的高等级公路已不再是互不连接的分散的线路，而是向高等级公路网的方向发展，欧洲正将各国主要高等级公路连接起来，逐步形成国际高等级公路网。总之，当今世界公路基础设施的发展趋势是发达国家以完善、维护和提高现有路网和通行能力为主，发展中国家则是普及和提高相结合，在增加公路通车里程的同时，大力提高干线公路的技术水平。
三、毕业设计（论文）所用的方法
1、收集该道路所在地区的地质水文等资料；
2、初步设计
根据所设计公路的功能、路网规划、交通量，并充分考虑项目所在地区的综合运输体系、社会经济等因素，论证确定公路等级，在初步设计选定的方案中确定一段3公里，，将原地形图放大，其比例尺为：1：20xx，在地形图上研究几条可能的路线方案，利用CAD进行平面设计，纵断面设计，横断面设计，桥涵设置，进行路线方案的技术与经济比较，确定选用方案
3.对最佳方案进行详细技术设计
平面设计：在满足行车视距、直线、圆曲线、缓和曲线条件下进行平面线形组合设计
纵断面设计：考虑道路纵坡大小进行路线纵断面设计。
横断面设计：用CAD画出各选点的横断面图，根据横断面图列出路基设计表、土石方计算表、逐桩坐标表等，并充分考虑路面排水情况。
路基设计：应根据公路的性质、等级和技术标准，结合当地自然条件进行设计。充分考虑不良地质条件的影响，设置支挡、防护措施。
路面结构设计：将路基路面作为一个整体考虑，进行综合设计。根据公路等级、交通等级和目标可靠度等选定路面结构组合，并根据结构组合计算路面板厚度。
排水设计：应防、排、疏相结合，并与路面排水、路基防护、地基处理措施等相互协调，设置边沟、排水沟等排水设备建立一个完善的排水系统。
4.道路工程概（预）算的编制。
编制了路线范围内路基和路面部分的预算文件。
5.专题――交叉口设计图。
6.专业英文翻译
四、设计总体安排和进度计划
1、收集资料 4月1日―4月07日
2、开题并提交报告 4月8日―4月17日
3、毕业设计 4月18日―月19日
(1)纸上定线：定均坡线 定导向线：4月18日
平面试线：4月19日-4月20日
修正导向线：4月20日-4月21日
定线：4月21日-4月22日
(2)平面设计：计算主点里程 编制直线曲线转角表：4月23日
绘制平面图：4月24日-4月26日
弯道视距检查：4月26日-4月28日
绘制公路用地图：4月29日-4月30日
(3)纵断面设计：点绘地面线 试坡：5月1日-5月2日
确定变坡点位置高程及纵坡度：5月2日-5月3日
计算各中桩设计高程及填挖高度：5月4日-5月5日
路线纵断面图绘制：5月6日-5月8日
(4)路基设计：确定主要行车道宽度 绘制标准横断面图 绘制路基设计表5月8日-5月9日
逐桩绘制本路线的路基横断面设计图：5月10日-5月12日
编制土石方用量表路基排水设计 特殊路基处理工程设计：5月13日-5月14日
（5)路面设计：根据公路等级和交通量，确定路面等级与类型：5月15日。
根据路面等级类型确定结构方案：5月16日-5月17日。
检测及演算防冻厚度：5月17日-5月18日。
确定设计方案：5月19日。
绘制路面结构图：5月20日-5月21日3天。
编制路面工程数量表：5月22日-5月23日2天。
(6) 初步设计概算：编制设计概算或施工图预算：5月24日-5月25日
编制工程量清单及概预算总表：5月26日-5月27日
(7)路线交叉口设计图：绘制交叉道路的横、纵断面图：5月227日-5月28日
绘制交叉口平面布置图：5月28日-5月29日
绘制工程数量表：5月29日-5月30日
(8) 专业英文翻译：5月31日―6月5日
(9)编写设计说明书上交毕业设计资料准备答辩：6月6日-6月12日
4、毕业答辩 6月12日―6月25日
五、主要参考文献与资料获得情况
[1] 中华人民共和国交通部标准《公路路线设计规范》（JTG D20―20xx）[S] .北京.人民交通出版社.
[2] 中华人民共和国行业标准.公路工程技术标准JTG B01-20xx[S] . 北京.人民交通出版社 20xx
[3] 杨少伟..道路勘测设计[M].北京.人民交通出版社.20xx.
[4] 邓学钧.路基路面工程[M] .北京.人民交通出版社.20xx.
[5] 石勇民.公路工程定额原理与估价[M] .北京.人民交通出版社.20xx
[6] 张雪华.道路工程设计导论[M] .北京.中国建筑工业出版社.20xx
[7] 许金良.公路CAD技术[M] .北京.人民交通出版社.1999
[8] 李朝晖.公路工程基础[M] .北京.人民交通出版社.20xx
[9] 许金良.道路勘测设计毕业设计指导[M] .北京.人民交通出版社.20xx
[10] 杨树祺.道路交通常用数据手册[M] .北京.中国建筑工业出版社.20xx
[11] 中华人民共和国行业标准.公路路基设计规范(JTG D30-20xx) [S] .北京.人民交通出版社.20xx.
[12] 中华人民共和国行业标准.公路沥青路面设计规范(JTG D50-20xx) [S] .北京.人民交通出版.20xx.
[13] 建设部行业标准.城市道路设计规范CJJ 37―90[S] .北京.人民交通出版社.1991
第二篇：毕业设计开题报告
一、项目研究背景
所要编写的结构程序是混凝土的框架结构的设计，建筑指各种房屋及其附属的构筑物。建筑结构是在建筑中，由若干构件，即组成结构的单元如梁、板、柱等，连接而构成的能承受作用（或称荷载）的平面或空间体系。编写算例使用建设部最新出台的《混凝土结构设计规范》GB50010―20xx，该规范与原混凝土结构设计规范GBJ10―89相比，新增内容约占15％，有重大修订的内容约占35％，保持和基本保持原规范内容的部分约占50％，规范全面总结了原规范发布实施以来的实践经验，借鉴了国外先进标准技术。
二、项目研究意义
建筑中，结构是为建筑物提供安全可靠、经久耐用、节能节材、满足建筑功能的一个重要组成部分，它与建筑材料、制品、施工的工业化水平密切相关，对发展新技术。新材料，提高机械化、自动化水平有着重要的促进作用。由于结构计算牵扯的数学公式较多，并且所涉及的规范和标准很零碎。并且计算量非常之大，近年来，随着经济进一步发展，城市人口集中、用地紧张以及商业竞争的激烈化，更加剧了房屋设计的复杂性，许多多高层建筑不断的被建造。这些建筑无论从时间上还是从劳动量上，都客观的需要计算机程序的辅助设计。这样，结构软件开发就显得尤为重要。
一栋建筑的结构设计是否合理，主要取决于结构体系、结构布置、构件的截面尺寸、材料强度等级以及主要机构构造是否合理。这些问题已经正确解决，结构计算、施工图的绘制、则是另令人辛苦的具体程序设计工作了，因此原来在学校使用的手算方法，将被运用到具体的程序代码中去，精力就不仅集中在怎样利用所学的结构知识来设计出做法，还要想到如何把这些做法用代码来实现，
三、文献研究概况
在不同类型的结构设计中有些内容是一样的，做框架结构设计时关键是要减少漏项、减少差错，计算机也是如此的。建筑结构设计统一标准（GBJ68－84）该标准是为了合理地统一各类材料的建筑结构设计的基本原则，是制定工业与民用建筑结构荷载规范、钢结构、薄壁型钢结构、混凝土结构、砌体结构、木结构等设计规范以及地基基础和建筑抗震等设计规范应遵守的准则，这些规范均应按本标准的要求制定相应的具体规定。制定其它土木工程结构设计规范时，可参照此标准规定的原则。本标准适用于建筑物（包括一般构筑物）的整个结构，以及组成结构的构件和基础；适用于结构的使用阶段，以及结构构件的制作、运输与安装等施工阶段。本标准引进了现代结构可靠性设计理论，采用以概率理论为基础的极限状态设计方法分析确定，即将各种影响结构可靠性的因素都视为随机变量，使设计的概念和方法都建立在统计数学的基础上，并以主要根据统计分析确定的失效概率来度量结构的可靠性，属于“概率设计法”，这是设计思想上的重要演进。这也是当代国际上工程结构设计方法发展的总趋势，而我国在设计规范（或标准）中采用概率极限状态设计法是迄今为止采用最广泛的国家。
四、结构的作用效应常见的作用效应有
（一）内力。轴向力，即作用引起的结构或构件某一正截面上的法向拉力或压力；剪力，即作用引起的结构或构件某一截面上的切向力；弯矩，即作用引起的结构或构件某一截面上的内力矩；扭矩，即作用引起的结构或构件某一截面上的剪力构成的力偶矩。
（二）应力。如正应力、剪应力、主应力等。
（三）位移。作用引起的结构或构件中某点位变（线位移）或某线段方向的改变（角位移）。
（四）挠度。构件轴线或中面上某点在弯短作用平面内垂直于轴线或中面的线位移。
（五）变形。作用引起的结构或构件中各点间的相对位移。变形分为弹性变形和塑性变形。
（六）应变。如线应变、剪应变和主应变等。极限状态整个结构或结构的一部分超过某一特定状态就不能满足设计规定的某一功能要求，此特定状态称为该功能的极限状态。极限状态可分为两类：
1、承载能力极限状态。结构或结构构件达到最大承载能力或达到不适于继续承载的变形的极限状态：
（1）整个结构或结构的一部分作为刚体失去平衡（如倾覆等）；
（2）结构构件或连接因材料强度被超过而破坏（包括疲劳破坏），或因过度的塑性变形而不适于继续承载；
（3）结构转变为机动体系；
（4）结构或结构构件丧失稳定（如压屈等）。
2、正常使用极限状态。结构或结构构件达到使用功能上允许的某一限值的极限状态。出现下列状态之一时，即认为超过了正常使用极限状态：
（1）影响正常使用或外观的变形；
（2）影响正常使用或耐久性能的局部损坏（包括裂缝）；
（3）影响正常使用的振动；
（4）影响正常使用的其它特定状态。
五、结构设计的基本任务
是在结构的可靠与经济之间选择一种合理的平衡，力求以最低的代价，使所建造的结构在规定的条件下和规定的使用期限内，能满足预定的安全性、适用性和耐久性等功能要求。为达到这个目的，人们采用过多种设计方法。以现代观点看，可划分为定值设计法和概率设计法两大类。
1、定值设计法。将影响结构可靠度的主要因素（如荷载、材料强度、几何参数、计算公式精度等）看作非随机变量，而且采用以经验为主确定的安全系数来度量结构可靠性的设计方法，即确定性方法。此方法要求任何情况下结构的荷载效应S（内力、变形、裂缝宽度等）不应大于结构抗力R（强度、刚度、抗裂度等），即S≤R。在20世纪70年代中期前，我国和国外主要都采用这种方法。
2、概率设计法：将影响结构可靠度的主要因素看作随机变量，而且采用以统计为主确定的失效概率或可靠指标来度量结构可靠性的设计方法，即非确定性方法。此方法要求按概率观念来设计结构，也就是出现结构荷载效应3大于结构抗力R（S＞R）的概率应小于某个可以接受的规定值。这种方法是20世纪40年代提出来的，至70年代后期在国际上已进入实用阶段。我国自80年代中期，结构设计方法开始由定值法向概率法过渡。面向对象编程使创建Windows程序较为容易的关键技术是面向对象编程，或OOP。这种技术可以创建可重用组建，它是程序的组成模块。
3、几个定义控件提供程序可见界面的可重用对象。控件的示例有文本框、标签和命令按钮。事件由用户或操作系统引发的动作。事件的示例有击键、单击鼠标、一段时间的限制，或从端口接收数据。
方法嵌入在对象定义中的程序代码，它定义对象怎样处理信息并响应某事件。例如，数据库对象有打开纪录集并从一个记录移动到另一个记录的方法。
4、对象程序的基本元素，它含有定义其特征的属性，定义其任务和识别它可以响应的事件的方法。控件和窗体是Visual Basic中所有对象的示例。
过程为完成任务而编写的代码段。过程通常用于响应特定的事件。
属性对象的特征，如尺寸、位置、颜色或文本。属性决定对象的`外观，有时也决定对象的行为。属性也用于为对象提供数据和从对象取回信息。
5、设计主要内容本软件适用于现浇钢筋混凝土多层、多跨的框架的设计。
六、毕业设计要完成的工作包括：
1、平面钢架分析程序的改造对结构力学教研室版平面钢架分析程序进行修改和补充。
要求：
（1）编写自动生成节点坐标和单元节点编号的程序，或以图形方式输入计算简图。
（2）修改程序，使之适合多工况内力计算；
（3）根据输入、输出数据的特点，设计适当的人机界面。输出应可选的显示各构件端力和内力图。
2、编写钢筋混凝土多层多跨框架机构的构件设计程序
（1）根据有关的规范，应明确计算的各种荷载（恒载、楼屋面活载、风荷载和地震作用等）的计算方法，在次基础上编写自动生成各种荷载作用下的结点荷载和单元荷载的程序。地震作用按底部剪力法确定。自振周期用经验公式确定。
（2）计算各种荷载单独作用时框架各杆件的内力。计算结构存放在各自的杆端力（随机）文件中。对竖向荷载下的梁端弯距进行塑性调幅。
（3）在（2）中产生的杆端力文件基础上，分别计算各种可能的荷载组合下，梁、柱控制截面的内力。计算结果存放在适当的文件中。
（4）从（3）生成的文件中选出最不利组合，同时给出截面配筋。梁、柱截面配筋的确定应考虑抗震设计的要求。
（5）部分编程较熟练的同学可根据计算结果和构造规定，用Auto―CAD VBA绘制梁、柱配筋图。
七、成果形式本毕业设计的成果
1、可运行的、并能给出正确计算结果的源程序在存放源程序的软盘中，应至少有一个算例的数据文件，可在基本不需另外键入数据的前提下，显示正确地运行结果。
2、软件使用手册这是为用户准备的关于软件使用方法、操作步骤和其他必要的文字材料。
3、软件说明书这是软件作者的工作档案，是软件维护的基本资料。其中应包括：
（1）软件所依据的工作档案、力学和工程结构模型的较为详细的描述，主要的计算公式及其使用的符号的含义，重要算法的文字说明：
（2）程序的结构：模块的划分的情况、各模块相互之间的关系及各模块的功能；
（3）带有较为详细的注释的源程序文本。其中应注明各标识符的含义（尽可能的采用通用公式中的符号）。各程序段的功能、相应的数学公式和特殊算法的说明；
（4）为使他人根据软件说明书读懂你的程序所必需的其他资料。
（5）部分编程较熟练的同学可递交梁、柱配筋图纸一张。
4、对自己所编程序的评价
（1）对算例计算结果的合理性进行必要的分析；
（2）总结软件设计过程中的经验和及教训，提出设计改进意见。以上各项资料处源程序文本以软盘形式提交外，其余均用计算机打印。
八、进度计划
第一周毕业实习，参观工程，收集资料。
第二周需求分析：描述计算机模型，编些初步的软件说明书。
第三周软件设计：选择模块划分的方案
第四周模块设计：数据输入界面设计（梁柱截面数据）或数据输入界面设计（可视化图形输入）
第五周数据输入界面设计（框架数据、附加荷载）
第六周模块设计：荷载计算（恒载、活载），相应的内力计算
第七周荷载计算（风荷载、地震作用），相应的内力计算
第八周模块设计：梁配筋计算
第九周梁荷载组合，确定梁配筋
第十周梁荷载组合，确定梁配筋
第十一周模块设计：柱配筋计算
第十二周柱荷载组合，确定柱配筋
第十三周柱荷载组合，确定柱配筋
第十四周软件测试或用AutoCAD VBA绘制梁、柱配筋图；
第十五周软件测试
第十六周整理源程序，编写软件说明数和用户手册第十七周编写软件说明书和用户手册，形成毕业设计全部文件，准备答辩。
第十八周毕业答辩
第三篇：毕业设计开题报告
（一）本课题的研究目的及意义
1、当今影视行业正处于竞争激烈的年代，而随着计算机和电讯急速发展，影视制作与多媒体已经结为一体。目前各行各业对活动影像的需求大大增加，尤其是大企业、大机构，纷纷成立媒体制作部，借助活动影像进行形象树立、产品推广和促销、内部管理、员工训练等活动。近二年，多媒体公司也如雨后春笋般纷纷成立，专门从事广告片制作，纪录片拍摄，企业推广，多媒体教学，互动节目制作等。
2、在影视作品中影视合成最关键影视合成技术就是将多种来源不同的素材混合成一复合画面的技术处理过程。影视合成主要体现在节目的包装，包括片头片尾动画，片花演绎，字幕、logo的花式。影视作品中若干个不同内容的画面，通过合理组接，构成一个个完整的蒙太奇段落。
3、影视创作者而言，单个画面就是词汇和句子，而画面的组接技巧则是语法和修辞。因此，影视创作必须要掌握好影视合成处理技术。研究影视合成技术的常见处理方法及探讨数字化影视的意义将动画的创作理念、创作方式和科技手段等方面进行了有机结合，培养我形成一种系统性的、创造性的专业思维习惯也可以锻炼我将理论联系实践的动画操作能力。
我比较热衷于影视艺术，通过这次毕业设计可以学到更多有用的知识。不仅丰富了我的业余生活，也让我对影视有了更进一步的了解，对以后的事业有所帮助。
（二）已了解的本课题国内外研究现状
1、自20世纪90年代中期以来，随着计算机硬件环境和视音频编辑软件的进一步完善和发展，录像节目的后期制作进入数字时代。其特点是采用了在线和非在线的非线性编辑，视频编辑的观念发生了重大的变化，压缩技术的实用化的使脱机编辑和非线性编辑成为可能。
2、市场资源丰富，但是国内的作品还不是很成熟，对于人才方面更是缺乏。
3、动画及多媒体产业具有当今知识经济的特征，涉及文化、艺术、科技、传媒、出版、商业等多种行业。在欧美、日韩等国家，已经形成了完整成熟的产业链，形成了投入产出的良性循环结构，为动画及多媒体产业带来了十分可观的经济效益和社会效益。
影视是一种媒体，也是媒体的一种，所以它根多媒体技术专业与影视媒体艺术专业是有本质上联系的！媒体专业是比较广泛的！
当前，后期特效已经被广泛地应用在电影制作的方方面面，可以说，后期特效就是利用计算机图形图像技术实现的电影特效。
（三）本课题的研究内容
影视后期制作就是对拍摄完的影片或者软件做的动画，做后期的处理，影视制作使其形成完整的影片，加特效，加文字，并且为影片制作声音等等。
合成技术就是将多种素材混合成单一复合画面的技术处理过程。既要又好的素材更要熟熟悉影视合成处理技术。
1、获取影像
通常用肉眼来观察周围的世界，由于我们可能会用某种摄像机来拍摄一些类似的影片，所以我们也需要学习摄像机是如何感觉这个世界的。最重要的是要记住在使用摄影机就是用来拍摄场景的表达。距和视角合成师处理的的一个任务就是提取出元素并决定它们在场景中的深度位置。视角的'不同是由于场景从两个不同角度进行拍摄的缘故。如果我们靠近或远离某个指定场景，场景内的物体间的空间关系也会随之改变，会扩大或压缩，一个很常见的错误概念就是认为差异是因为使用不同镜头拍摄的缘故。事实上确实不同焦距的镜头可以用来表示这种差异，但是认为镜头只是用来对场景进行一定量扩放的简单装置。
2、影像的合成处理
在合成中，来源的素材肯定是不一样的，要构成同一画面，必然要经过的一步就是调色，谈到调色，现在在premierepro中，就开始引入了AfterEffects的内核。影视剪辑是影视创作最重要的环节之一。每一部影视作品都是由若干个画面组合而成。以FLASH的小动画穿插。
3、本课题研究的实施方案、进度安排
20xx年9月至20xx年12月：资料的查阅搜集整理及素材的搜集，确定影视合成作品的主题。
20xx年12月至20xx年2月：总结遇到的问题并对作品进行修该和完善，影视合成作品初步完成，撰写毕业论文初稿。
20xx年4月：对毕业论文进行审查，为毕业答辩做好充分准备，提交毕业设计作品及毕业论文。
第四篇：道路毕业设计开题报告
一、选题的目的、意义和研究现状
【一】选题目的、意义
1、毕业设计是实践性教学的重要环节，通过模拟真实路线图进行城市道路设计，强化对基本知识和基本技能的理解和掌握，培养收集资料和调查研究的能力，方案比选和论证的能力，理论分析与设计运算能力。
2、通过毕业设计，可以对我大学四年以来所学的专业知识进行综合应用，了解并且掌握城市道路设计的全过程，培养独立分析解决实际问题的能力及创新能力，并锻炼我调查研究、收集资料、查阅资料及阅读中外文文献的能力。
3、在设计中还涉及到很多计算机软件，如 Office办公软件，AutoCAD绘图软件，结构计算的软件，通过对这些软件的应用，提高计算机的应用能力。
4、在整个城市道路设计过程中充分培养我独立思考问题和解决问题的能力，为今后工作掌握专业知识，做好技术储备，开发综合运用能力。
【二】研究现状
随着社会经济的快速发展，城市化建设进程步伐的`加快，在机动车的拥有量及道路交通运输量急剧增加的情况下，各大城市城市交通拥堵的现象日益严重。城市交通面临的严峻挑战，严重阻碍了城市经济的持续健康发展。城市交通是影响和带动整个城市功能布局发展、改善人们居住生活与出行条件的一个重要因素，而城市交通拥堵带来的是交通安全威胁、环境污染、能源和土地的大量消耗、严重的经济损失等危害，它严重影响着社会进步与经济发展，已经成为制约城市和谐发展的瓶颈。目前我们城市交通主要呈现出下列特点和问题：
1、城市规模逐步扩大，运输压力沉重。
2、机动车增长加快，道路容量不足。
3、路网不合理，交通管理水平低下。
4、公共交通萎缩，出行结构不合理。
此次毕业设计对青岛市大涧山路的阶段进行扩建工程施工设计，使其更能改善现阶段城市交通由于交通需求和供给产生矛盾所引起的交通滞留现象；更好的解决由于行车速度的降低，耗油量增加，导致燃料费用的增加，同时汽车尾气排放量增加，导致环境恶化等等一系列由于交通拥堵造成的不便。
二、研究方案及预期结果
本项毕业设计是按照城市道路设计的国家及行业相关标准与规范标准，实施的一项具体路段两阶段初步设计任务。完成本次毕业设计，我将按照以下方案进行：
【一】设计主要研究的内容：
1、城市道路横断面设计
城市道路横断面设计包括车行道（机动车道、非机动车道）、人行道和分隔各种车道的分隔带及绿化带、附属设施以及取土坑、弃土坑、环境保护等设施。城市横断面各组成部分尺寸要根据设计交通量、交通组成、设计车速、地形条件等因素综合确定。横断面设计步骤：
（1）点绘横断面的地面线。
（2）根据路线及路基资料，将横断面的填挖值及有关资料注写在相应桩号的断面上。
（3）根据地质调查资料，示出土石界线，设计边坡坡度，病确定边沟形状和尺寸。
（4）根据综合排水设计，画出路基边沟、截水沟、排灌渠等的位置和断面形式，并注明尺寸。
2、城市道路纵断面设计
城市道路纵断面设计的主要内容是根据道路等级、沿线自然条件和构造物控制标高等，确定路线合适的标高、各坡段的纵坡坡度和坡长，并设计竖曲线。一般步骤：拉坡前的准备工作、标注控制点位置、试坡、调整、核对、定坡。
3、城市道路平面设计
它是由直线，圆曲线和缓和曲线，等各种基本线性组成，并绘制直线曲线及转角表、路线交点坐标表、逐桩坐标表、线路固定表、总里程及断链桩号表等。
4、城市道路平面交叉口设计
选择交叉口的形式，确定各组成部分的几何尺寸（包括行车道宽度，缘石转弯半径，绿带交通岛等）；进行交通组织，合理布置各种交通设施（包括交通信号标志，行人横道线，公共交通停车站）；验算交叉口行车视距，保证安全通视条件；交叉口立面设计，布置雨水口和排水管道。
5、城市道路排水设计
城市道路排水设计根据构造特点分为
（1）明沟系统 在街坊出入口、人行过街等
地方增设一些盖板、涵管等过水结构物纵向明沟可设在路面的两边或一边，也可设在车行道的中间。
（2）暗管系统 包括街沟、雨水口、连管、干管检查井、出水口等主要部分。
（3）混合系统 这是明沟和暗沟相结合的一种形式。
7、道路绿化和照明设计
城市道路绿化是城市道路的重要组成部分，道路绿化带设计有分车绿化带设计、行道树绿化带设计、路侧绿化带设计。城市照明设计已与人们的生产、生活及城市的面貌息息相关，它及实用、美化、衬托、装饰、点缀功能于一体。一般设计步骤：（1）确定道路状况。
（2）根据道路状况，确定道路等级及相应标准。
（3）选择布灯方式。
（4）选择灯具及光源功率。
（5）选择灯杆规格，包括灯杆高度、灯杆距离、挑臂长度、挑臂倾角。
（6）重新选择灯具及灯杆规格满足相应标准。
8、工程概算
根据工程概预算的知识绘制出工程量表和工程概算表。达到工程合理预算，使工程经济，合理。
9、施工组织设计
根据工程情况，结合人力、材料、机械设备、资金、施工方法、合同条规定交付使用的条件等，合同条件；全面部署施工任务，合理安排施工顺序，确定主要工程的施工方案。
10、英文翻译
根据所学专业英语知识，参考一些英文文献以及牛津字典对土木工程专业翻译。
【二】预期结果
设计良好的城市道路能同时满足人、车、路、环境及景观的要求，富有行车诱导性，将人、车、路、环境构成一个统一的整体，不仅使公路本身形成一个行车迅速、舒适、清洁、安全的环境，还要创造一个沿线地区经济发展的绿色生态环境。
道路的平、纵、横设计要考虑到车辆，设计速度，交通量，与当地环境的地质条件，水文条件相，圆曲线与缓和曲线段的加宽与超高要符合技术规范。工程概算要运用得当，在符合技术标准的情况下，应尽量的减少投资。道路的总体设计应坚持安全，行车舒适，线形美观，经济适用的原则。
三、研究进度
【一】设计时间的安排
第一分册：（提交成果时间：5月初）
（1）布置设计任务，完成开题报告――第4周
（2）城市道路横断面设计―― 第5周
（3）城市道路纵断面及平面设计―― 第6周
（4）城市道路交叉口设计――第7周
（5）城市道路排水及附属设计――第8周
（6）城市道路绿化及照明设计―― 第9周
（7）整理设计成果、排版、输出―― 第10周
第二分册：（提交成果时间：6月初）
（8）城市道路工程概预算――第11周
（9）施工组织设计――第12、13、14周
（10）英文翻译――第15周
（11）汇总设计成果，输出、装订――第16周
四、主要参考文献
[1] 大学期间所学课程《结构设计原理》、《土木工程概预算》、《结构力学》、《土力学》、《土建CAD教程》、《基础工程》、《路基路面工程》、《道路勘测设计》、《工程地质》。
[2] CJJ37―90，城市道路设计规范
[3] JGJ50―2001，城市道路和建筑物无障碍设计规范
[4] GB50220―95，城市道路交通规划设计规范
[5]《城市道路平面交叉口设计》（李晋华）
[6]《城市道路交叉口规划与设计》（宋培抗）
[7]《城市道路设计手册》（北京设计院上、下册1998年4月）
[8] cjj169―2012城市道路路面设计规范
[9] cjj75―97 城市道路绿化规范与设计规范
[10] GB50014―2006室外排水设计规范
[11] GYD―302―1999全国统一市政工程预算定额
[13] JTJ018―1997，排水设计规范[S]。
[14] JTJ013―1995，路基设计规范[S]。
[15] JTJ006―1998，环境保护设计规范[S]。
[16] 高大钊 袁聚云。土质学与土力学[M]。北京：人民交通出版社，2003。
[17] JTJ014―1997，沥青路面设计规范[S]。
[18] 陆春其。工程造价[M]。北京：人民交通出版社，2007。
[19] JTGB03―2006，建设环境影响评价规范[S]。
[20] JTJ023―1985，钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范[S]。
[21] GBJ50162―1992，道路工程制图标准[S]。
《专业英语》重庆大学出版社
[18]Greening design of urban road landscape
第五篇：毕业设计开题报告
一、选题的依据及意义
本次毕业设计要求在该地区设计一条二级公路，从而改善鹰潭各地区之间投资环境，加快经济发展，满足地区之间迅速增长的交通之间的要求。鹰潭该地区地形复杂，起伏较大，该公路必定会存在高填陡坡及桥涵等。要求我们充分应用所学专业理论，理论联系实际，运用公路有关技术标准及定额，进行工程施工图设计和技术分析；培养和训练我们的专业设计能力、独立解决综合问题的能力和计算机应用能力。在整个毕业设计过程中，需完成利用收集的资料、处理数据、设计计算、编制图表、书写文字说明（一律打印），部分内容必须手工完成以增强学生的设计理念，大部分内容需上机完成，以增强我们的计算机及相关程序的运用。
二、国内外研究现状及发展趋势
目前，我国一级、二级公路还承担着近距离城市之间及城乡之间的主要运输任务。中国的乡村公路发展起步晚，技术等级低，路况差、支护结构少，且乡村公路面广、筹建资金缺乏，这些方面严重地制约中国农村经济的发展。因此，中国今后在发展高速公路为主的中远距运输体系外，也矢志不渝的发展一级、二级公路和乡村公路，以加强地区之间的交流。
随着公路建设的发展，筑路材料、机械和桥梁建设也是日新月异、突飞猛进。筑路材料方面目前有砂石骨料、各种性能的水泥、沥青、钢筋、砖等传统材料，交通运输对原材料的性能要求越来越高就迫使传统材料改性，如改性沥青就能更好适应温度、弹性方面的要求。现在工程上越来越用到工厂化生产的材料，如防水板、止水带、预应力钢筋、支座等。新型材料也逐渐地用在工程上，在某些岩土工程处理方面就会用到溶液浆液，诸如水玻璃类、木质素类。
另外，我国公路建设已经基本实现了机械化，覆盖了整个公路建设过程。筑路机械包括挖土机、起重机、装载机、自卸式汽车、混泥土搅拌机、混泥土搅拌车（罐车）、千斤顶、龙门吊、钻机、压路机、沥青洒布车等等。随着工程难度的增加，今后越来越需要大吨位的机械和专门设计机械。如公路隧道开挖过程一般需要专门设计的模板台车，而桥梁预制桥面板的吊装一般需要大吨位的.吊机、架桥机等等。我国杭州湾大桥就用到了专门设计的外国产品TE1600运梁机及陕建LGB1600架桥机。
中国桥梁建设取得了举世瞩目的成就。高速公路上迂回交叉的立交桥、高架桥和城市高架道路，几十公里长的海湾、海峡大桥，高速铁路桥与轻轨运输高架桥等，拿我国公路桥梁而言，一般以经济简单的梁式桥为主；斜拉桥和悬索桥在跨越大江大河时才建造，它们是我国大跨境公路桥梁常用的桥型之一；公路拱桥多建在西南地区，如著名的巫山和万县大桥。纵观国内外桥梁建设现状，悬臂施工、顶推施工、拱桥无支架施工极大提高了梁桥和拱桥的竞争力，而预应力技术、轻型材料、计算机软件技术也极大促进了悬索桥、斜拉桥等大跨径桥梁的发展。今后随着轻型高强材料、施工工艺的发展，桥梁的跨度将会达到更大跨度。
三、本课题研究内容
1、道路设计：平曲线设计、竖曲线设计、横断面设计、交通工程设计、路基路面设计
2、桥梁涵洞设计
3、路线交叉设计
4、施工组织设计
具体包括：确定排水系统与防护工程的位置，结构形式和尺寸；确定路基标准横断面和特殊路基横断面的设计方案及沿线路基取土、弃土方案，计算所需土石方数量，并进行调配；路面结构层设计；确定大、中桥桥位，设计方案，结构类型和主要尺寸；确定小桥、涵洞，结构类型和主要尺寸；确定隧道的位置；挡土墙设计；沿线交通设施设计。
四、本课题研究方案
（一）需要收集的资料及工具：《鹰潭二级公路K14+000~K16+000》中的图纸及勘测资料、计算机、Autocad软件、鸿业三维道路设计软件、桥梁博士软件、RUSAS软件、及公路工程各类规范等等。
（二）具体设计步骤
1、在图纸中用鸿业软件选线，确定平曲线走向，并计算平曲线要素，及确定桥涵的位置。
2、在鸿业软件中进行纵断面拉坡并绘制纵断面图，并计算纵曲线要素。
3、进行横断面设计，并计算和调配土方量。
4、按照规范选择路基层，并用海地路面结构计算软件计算路面结构层。
5、桥梁方案比选并确定方案，用桥梁博士和RUSAS软件进行桥梁的设计计算，如果有多座桥，需要采用不同的桥型，并设计钢筋用量和计算钢筋数量。
6、参考桥涵设计手册，对圆管涵和盖板涵进行设计与计算。
7、设计平面交叉时需要绘制等高线或者标明桥面板的高程，设计立体交叉时要满足满足通行净空的要求。
8、交通标志标线的规定设计二级路的标志标线。
9、根据公路工程人员机械定额规范编制道路、梁梁、涵洞的施工组织设计，并且设计临时设施和临时用地等。
五、研究目标、主要特色、工作进度
1、研究目标：对鹰潭二级公路K14+000~K16+000进行二阶段设计，主要包括设计说明书、平纵断面图纸、横断面图纸、路基断面图纸、桥涵图纸及施工图，工程量表格、施工组织设计书等等。
2、主要特色：
“曲线法”定线是指确立圆弧在路线设计上的主导地位，定线时先根据控制因素确定圆曲线的位置，再利用直线（曲率为“零”的圆弧）和缓和曲线来确定圆弧与圆弧之间的连接和过渡关系。这种定线方法的好处是目的明确，直接用圆曲线对主要地形或地物加以控制，不必理会导线和交点的位置，用直线或缓和曲线连接相邻曲线时也显得非常灵活和方便。
由于二级公路的技术指标要求不高，同时用途较为广泛，本路段设计过多的经过村庄、仓库等经济发展需要的地点。因此采用的曲线较多，同时地形复杂，设计中有高填方与深挖方，地质复杂边坡防护形式也较为复杂，也涉及到了隧道、桥梁、涵洞、挡土墙等构造物的形式。
3、工作进度：
六、参考文献
1、《公路工程技术标准》JTG B01-20xx；
2、《公路路线设计规范》JTG D20-20xx；
3、《公路路基设计规范》JTG D30-20xx；
4、《公路排水设计规范》JTJ018-97；
5、《公路沥青路面设计规范》JTG D50-20xx；
6、《公路勘测规范》JTJ061-99；
7、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-20xx；
8、《公路钢筋混凝土及预应力砼桥涵设计规范》JTG D62-20xx；
9、《公路工程名词术语》JTJ002-87；
10、《公路垢工桥涵设计规范》JTG D61-20xx；
第六篇：道路毕业设计开题报告
一、研究背景
城镇化的快速发展带动了经济持续增长，促进了社会全面进步的，同时也带来了严重的暴雨积涝灾害。从古至今，暴雨积涝灾害一直是人类难以解决的问题的。
近几年，中国的暴雨洪涝灾害愈发严重：“2014年7月12日，哈尔滨多处上演‘水漫金山’”、“2012年7月21日，北京遭遇特大暴雨，导致严重内涝”、“2011年6月18日，到武汉看海”、“2008年深圳6.13特大暴雨”……数量之多，不胜枚举，这些新闻无不说明暴雨洪涝已成为长城内外、大江南北大多城市的通病。暴雨积涝灾害对城市水利、农业、交通、工业等方面造成的直接经济损失不可估量，同时通过人口死亡的、疫病爆发等问题给社会带来了巨大的冲击，造成的自然资源减少、环境污染和生态退化程度更是难以估计。
造成城市暴雨积涝灾害的原因主要有气候和城市建设两方面的原因。从气候角度来说，由于全球气候变暖，水循环产生变化，降雨时空分布不均，导致城市出现暴雨积涝灾害；从城市建设角度来说，主要是城市建筑和硬化面积过大，植被覆盖率过低或者遭到破坏，城市的吸水、存水能力差，其次是排水设施的排水能力不足、重建轻管。
目前，城市针对暴雨积涝灾害采取的工程性措施主要有修建蓄水池、增加排水泵站、加大排水管径、在线蓄水等，这些措施需要占用大量的城市地下空间，投资大，维护困难，废弃后无法回收利用，会产生大量固体废弃物，对环境造成二次污染。其他措施如增加绿化面积也会引起城市用地紧张等问题，浪费城市空间资源。
二、国内外相关研究应用现状
LID技术于1990年末发源于美国马里兰州的王子县、西雅图和波特兰，是由马里兰州环境资源署首次提出。之后经过20多年的发展，LID在美国、加拿大、澳大利亚、新西兰等地广泛应用。在美国，LID设施的应用还形成了绿色道路、绿色社区等理论和方法；在澳大利亚，LID的应用称为水敏感城市设计；在英国，LID技术应用于城市排水系统，形成了可持续城市排雨水系统；在加拿大，LID和场地设计相结合，形成最优场地设计、保护性设计等；在新西兰的应用称为低影响城市设计与开发。
随着对国内雨水问题的重视，雨水方面的研究和应用也逐渐多起来，LID在国内已有10年的研究和实践，于2012年形成了“海绵城市”。
2012年4月中国北京大学在《2012低碳城市与区域发展科技论坛》中首次提出“海绵城市”一词。住房和城乡建设部于2014年2月17日发表的《住房和城乡建设部城市建设司2014年工作要点》中首次提出海绵城市的概念，2014年10月，住房和城乡建设部出台了《海绵城市建设技术指南》。
2015年4月2日，国家财政部、住房城乡建设部、水利部宣布了海绵城市建设试点：西咸新区、武汉、重庆、贵安新区、遂宁、南宁、常德、鹤壁、济南、萍乡、厦门、池州、嘉兴、镇江、白城、迁安16个城市。
三、研究目标及意义
鉴于传统城市普遍存在的暴雨积涝灾害和道路排水问题，而国内的海绵城市和LID发展和研究较为薄弱，因此，对于海绵城市理念下的城市道路进行系统化设计研究很有必要。本研究主要通过对国内外已有研究成果的整理与分析，探讨海绵城市与LID、海绵城市道路与LID的关系，采用文献调研的方法系统地对城市道路进行了LID设施的选择及其组合优化设计；针对案例进行实地调查，探讨LID在海绵城市道路中如何应用。
论文的研究目标是建立海绵城市理念下的城市道路系统设计的基本理论框架，研究其具体的设计方案和技术。
论文的研究意义：为海绵城市理念下的城市道路系统设计提供借鉴和参考，对解决城市雨水问题有一定的现实意义。
四、研究内容
论文的研究内容主要有三个方面：
1）研究海绵城市理念下的城市道路系统，分析其与LID的关系及对LID设施的选择。
2）构建海绵城市理念下的城市道路系统规划和设计的完整体系，从路网规划和道路设计两个层面进行具体研究。其中，道路设计重点研究停车场和广场的LID设施组合优化设计，道路与红线外用地衔接中重点研究建筑、小区的优化设计。
3）将研究的设计理论成果应用于商洛城市道路系统，并通过SWMM模型进行模拟评价。
五、提纲
摘要
ABSTRACT
第1章 绪论
1.1 研究背景
1.1.1 城市暴雨积涝灾害频发
1.1.2 传统城市道路排水存在的问题
1.1.3 LID与海绵城市理念的提出
1.2 相关理论的概念
1.2.1 海绵城市概念
1.2.2 LID概念
1.3 国内外相关研究应用现状
1.3.1 国外研究应用现状
1.3.2 国内研究应用现状
1.3.3 国内外研究现状的不足
1.4 研究目标、意义、内容和方法
1.4.1 研究目标及意义
1.4.2 研究内容
1.4.3 研究方法
1.5 论文创新点和技术路线
1.5.1 论文创新点
1.5.2 技术路线
第2章 海绵城市与LID
2.1 海绵城市与LID概述
2.1.1 海绵城市-LID
2.1.2 海绵城市与相关理论的联系与区别
2.2 海绵城市与LID
2.2.1 海绵城市与LID的关系
2.2.2 LID设施的选择原则
2.3 海绵城市道路系统与LID
2.3.1 海绵城市道路系统
2.3.2 海绵城市道路系统与LID的关系
2.3.3 LID技术设施选择
2.4 本章小结
第3章 海绵城市道路系统规划与设计体系
3.1 海绵城市道路系统规划与设计体系框架
3.2 海绵城市路网规划
3.2.1 影响因素
3.2.2 规划思路
3.2.3 规划原则
3.3 海绵城市道路设计思路
3.3.1 海绵城市道路设计思路
3.3.2 海绵城市道路设计注意事项
3.4 本章小结
第4章 基于LID的海绵城市道路设计
4.1 海绵城市道路与传统城市道路的.区别
4.2 海绵城市道路的LID设施组合优化设计
4.2.1 机动车道和公交专用道
4.2.2 非机动车道和人行道
4.2.3 路缘石、雨水。和路肩边沟
4.2.4 道路绿带
4.2.5 停车场
4.2.6 广场
4.2.7 高架桥、立交桥
4.3 海绵城市道路与红线外用地的衔接设计
4.3.1 道路与建筑、小区衔接优化设计
4.3.2 道路与城市绿地衔接设计
4.3.3 道路与城市水系衔接设计
4.4 海绵城市道路横断面布置型式设计
4.4.1 单幅路
4.4.2 两幅路
4.4.3 三幅路
4.4.4 四幅路
4.4.5 特殊形式断面
4.5 本章小结
第5章 商洛市海绵城市道路系统设计应用研究
5.1 商洛市概况分析
5.2 海绵城市路网规划
5.2.1 商洛市现状路网分析及存在问题研究
5.2.2 商洛市排洪防涝、水系和绿地现状及存在问题
5.2.3 商洛市海绵城市路网规划
5.3 海绵城市道路设计
5.3.1 商鞅大道地理位置
5.3.2 商鞅大道现状分析
5.3.3 基于LID的商鞅大道横断面设计
5.3.4 商鞅大道公共停车场设计
5.3.5 丹江立交平面设计
5.3.6 商鞅大道综合设计
5.4 商鞅大道设计效果模拟评价
5.4.1 SWMM模型介绍
5.4.2 获取基本数据
5.4.3 开发前场地模拟
5.4.4 传统城市道路模拟
5.4.5 海绵城市道路模拟
5.4.6 三种情景模拟结果分析
5.5 本章小结
第6章 结论与展望
6.1 结论
6.2 不足和展望
参考文献
致谢
六、研究方法
论文用的研究方法有：文献调研法、实地调查法的、SWMM模型法等。
1）文献调研法论文通过对国内外文献的调研、对SEA Street等案例的研究，总结LID设施在城市道路中的应用情况。
2）实地调查法论文通过实地调查收集商洛市的路网的、道路、绿地系统、水系、降雨等相关资料，为海绵城市理论的实例研究做铺垫。
3）SWMM模型法论文采用SWMM模型对城市道路设计后的雨水径流控制效果进行了评价。
七、进度安排
20XX年11月01日-11月07日 论文选题、
20XX年11月08日-11月20日 初步收集毕业论文相关材料，填写《任务书》
20XX年11月26日-11月30日 进一步熟悉毕业论文资料，撰写开题报告
20XX年12月10日-12月19日 确定并上交开题报告
20XX年01月04日-02月15日 完成毕业论文初稿，上交指导老师
20XX年02月16日-02月20日 完成论文修改工作
20XX年02月21日-03月20日 定稿、打印、装订
20XX年03月21日-04月10日 论文答辩
八、参考文献
[1]汪慧贞，李宪法。北京城区雨水径流的污染及控制[J].城市环境与城市生态，2002,02:16-18.
[2]张新会。城市雨水利用的意义[J].内蒙古水利， 2011 （1）： 115-116.
[3]徐振强。中国特色海绵城市的政策沿革与地方实践[J].上海城市管理，2015,01:49-54.
[4]张旺，庞靖鹏。海绵城市建设应作为新时期城市治水的重要内容[J].水利发展研究，2014,09:5-7.
[5]《海绵城市建设技术指南--低影响开发雨水系统构建（试行）》发布实施[J].城市规划通讯，2014,21:8.
