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第一篇：道路毕业设计开题报告
重庆科技学院
毕业设计（论文）开题报告 题目重庆二级公路设计 学院建筑工程学院
专业班级土木工程2012级3 班 学生姓名学号 指导教师王子健
2016 年
1月
10
日 开题报告填写要求
1.开题报告作为毕业设计（论文）答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。此报告应在指导教师指导下，由学生在毕业设计（论文）工作开始后2周内完成，经指导教师签署意见及系主任审查后生效。
2.开题报告内容必须用黑墨水笔工整书写或按教务处统一设计的电子文档标准格式（可从教务处网址上下载）打印，禁止打印在其它纸上后剪贴，完成后应及时交给指导教师签署意见。 3.学生查阅资料的参考文献理工类不得少于10篇，其它不少于12篇（不包括辞典、手册）。 4.“本课题的目的及意义，国内外研究现状分析”至少2000字，其余内容至少1000字。 毕业设计(论文)开题报告
1.本课题的目的及意义，国内外研究现状分析
一．本课题的目的：
通过课程设计使自己在学完培养计划所规定的基础课、技术基础课及各类必修和选修专业课程之后，通过重庆北培区石坝镇二级公路设计这一环节，较为集中和专一地培养综合运用所学的基础理论、基础知识和基本技能，分析和解决城市道路建设中实际问题的能力。 二．本课题的意义：
在老师的指导下，能够独立系统地完成该工程设计，以期能掌握一个工程设计的全过程，在巩固已学课程的基础上，学会考虑问题、分析问题和解决问题，并可以在毕业设计中继续学到一些新的关于市政道路设计的专业知识，并且有所创新。经过严格的毕业设计训练，使我在以后的工作学习中，可以较快地适应环境，缩短理论到实践的过渡阶段。 三．国内外研究现状分析：
国内公路现状：随着毛主席在天安门城楼上发出“中国人民从此站起来了”的庄严宣告，华夏儿女开始在一穷二白的废墟上开始了大规模的社会主义建设，公路开始在中华大地上迅速延伸。1950-1952年，新中国新建公路3846公里，改建公路18931公里，加上恢复通车的公路，全国公路通车总里程近13万公里。1953年，第一个五年计划开始实施，举世闻名的川藏、青藏公路于54年底建成通车，这是中国人民不畏艰苦、百折不挠的意志的缩影。第二个五年计划受到“大跃进”的干扰，公路建设遇到了极大的阻力，很多新建公路质量很差，而且由于缺乏统一规划，一些公路建成后根本无车行驶，后又改路为田。在纠正了“大跃进”的错误后，中国公路建设在“调整、巩固、充实、提高”八字方针指引下进入了第三个五年计划建设时期，成鹰、宝成、川黔、渝厦、福温、沈丹、滩石等国家干线公路在这个时期相继建成。尽管十年文革给我们民族带来了巨大的伤害，可是关系到国防建设和国家安全的公路建设却仍在**中进步。曲曲折折的中国公路建设发展到1978年，总里程达到89万余公里。尽管等级低、质量差，但它的确通到了全国90%以上的乡（镇），初步形成了遍布全国各地的公路网。
改革开放以来，我们国家的公路建设确实取得了非常大的成就，但是不可否认，也出现了一些不容忽视的问题。从绝对数量来看，我国高速公路总量仅相当于美国20世纪60年代的水平，占公路网的比重远远低于多数发达国家，高速公路总量同我国人口、经济、资源的客观需求相比，存在较大的差距，高速公路滞后于国民经济的发展。特别在经济发达的沿海省份、中西部地区的部分干线公路上，交通拥挤情况十分严重，阻碍了国民经济的快速发展。而从地区分布情况来看，东、中、西部各地区公路总量存在较明显的差异，高等级公路数量更是相差悬殊。东部地区共有高速公路10000余公里，占全国高速公路总里程的50%以上，中部有5000多公里，占25%左右，而西部只有3500余公里，仅占20%不到。此外，在全国高速公路超过1000公里的7个省中，东部地区有5个，其中山东超过2000公里，河北、广东分别超过和达到1500公里，而中西部地区高速公路超过1000公里的省各只有一个，分别是河南和四川。
在技术上，虽然一些大的技术已经接近发达国家，但在一些具体的细节处理上，我们还与他们存在较大差距。比如说护栏，一些发达国家的护栏在设计上就和我们的不一样，有些甚至是用木头做的，车撞上去以后，可以把护栏撞断，但汽车的损伤很小；而我国的护栏基本上都是钢的，对车的损害比较大 国外公路现状：
经过70多年的探索和发展，目前全世界已有80多个国家和地区拥有高速公路，通车里程超过2 3万千米，共有15个国家高速公路通车里程超过2000km，这些国家是美国(8 .98万千米)、中国(6 .03万千米)、澳大利亚(1.86万千米)、加拿大(1.69万千米)、德国(1.21万千米)、西班牙(1.2万千米)、法国(1.04万千米)、亚美尼亚(7500km)、墨西哥（6980km)、日本(6500km)、意大利(6620km)、英国(3480km)、韩国(2778km)、荷兰(2235km)、南非(2032km)，其中美国、德国、日本等发达国家已经构筑起与本国经济社会发展相适应的高速公路网。与我国相邻的俄罗斯、印度等国家的真正意义上的高速公路很少，其多数是相当于半封闭的一级公路。德国1932年就开始修建高速公路，是最早修建高速公路的国家；美国的高速公路通车里程最多，1957年开始修建，现在已近9万千米；日本是同时代高速公路发展较快的国家，从1957年开始修建，目前已修建6500km车道最多的高速公路是加拿大多伦多的401高速公路，有16个甚至22个车道。由世界高速公路发展史可知，高速公路如同汽车一样，从诞生的那一刻起，就深刻影响着其所服务的每一个人和触及的每一寸土地，对促进国家经济增长、提高人民生活质量、维护国家安全等都具有十分重要的价值。发达的高速公路网不仅是交通现代化的主要标志、公路先进生产力的集中代表，也是一个国家或地区现代化的重要标志。根据经济发展与高速公路增长的相互关系，国外发达国家高速公路的发展一般经历了以下四个阶段。
a ) 第一阶段，发展起步期，其特点是：经济总量较小，高速公路认知度低，规模不大且里程增长缓慢。
b ) 第二阶段，快速发展期，其特点是：经济加速增长，高速公路需求旺盛，通车里程迅速增长。
c ) 第三阶段，接近饱和期，其特点是：经济稳定增长，资源紧俏，高速公路通车里程增长趋缓，以提高路网质量为主。
d ) 第四阶段，相对稳定期，其特点是：经济持续增长，资源紧缺，高速公路网规模趋于稳定，路网运行质量的提高主要依靠提高交通管理水平实现，智能运输系统目趋完善是其主要标志。
目前，我国正处于工业化、城镇化进程加快的关键阶段，汽车普及率迅速提高，这与发达国家2 0 世纪6 0 年代～7 0 年代的情况较为类似。我国高速公路正处于最具成长性的第二阶段。
重庆公路现状: 根据2014中国年统计年鉴数据显示，2013年底重庆公路路线总里程为122846公里，其中等级公路路线长为90385公里（高速公路为2312公里，一级公路路线长618公里，二级公路长7668公里），等外公路路线长为32488公里。高速公路密度2.8公里/百平方公里，居西部各省区市第一，“4小时重庆”（主城到任何一个区县城区）、“8小时周边”（主城到周边任何一个省会城市）全面实现。截止2013年底，重庆高速公路通车总里程达到2312公里，在建630公里。今年2015年，重庆市将确保黔江至湖北恩施、铜梁至永川、开县至四川开江等3条高速建成通车，新增通车里程125公里，使全市高速公路通车总里程达到2525公里。高速公路是经济发展的引擎。有数据表明，我市高速公路每投资1元钱，就能为沿线地方带来0.67元的直接经济效益。而公路投资与社会总产出之比则为1：3，每亿元公路建设投资可为公路建筑业提供2000多个劳动就业人数，为相关产业提供4800多个劳动就业人数。更为重要的是，高速公路缩短了时空距离，为沿线带来了大量的车流、人流、资金流、信息流和先进的观念，其经济发展必然领先于其它地区。 因此修建公路对重庆市石坝镇经济发展有重要作用。可以促进农村地区发展，把市场带进农村,促进资源的有效配置。农村公路本质上是将市场带进了落后地区,从而促进资源的有效配置,促进主导产业的形成与发展,促进产业链条的完善.目前,由公路带动、以旅游业为主导产业的发展模式已经成为一种有效的经济发展模式.例如重庆市武隆县武仙路。促进重庆区域内部经济的发展，增强重庆的经济实力，提高重庆人民的生活质量。促进重庆对外经济的发展，增强重庆与其他各省市的经济联系。重庆高速公路密布，通往各个省市，从而促进重庆对外经济发展，也带来大量的人力财力。促进公路沿线经济的发展。高速公路等的建设为公路沿线去带来大量的车流、人流、资金流，信息流和先进的观念，方便沿线地区人们出行与对外交流发展，从而促进沿线经济的发展。 参考文献
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5、何兆益，杨锡武．路面工程．重庆：重庆大学出版社，2001, 11
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11、文国玮．城市交通与道路系统规划．北京：清华大学出版社，2001
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13、Westergaard, H.M. Stress in concrete runways of airports. Proced-ings, HRB, Pickett, G.Concrete pavement design, PCA, 1986
毕业设计(论文)开题报告
2.本课题的任务、重点内容、实现途径
一本课题的主要研究内容
完成重庆市北碚区石坝镇二级公路设计综合设计，在对道路沿线地形、地物、水文、地质等资料充分分析的基础上，拟定 2~3 个可行的路线方案，并经过全面的技术经济比较后确定道路路线方案；完成路线平面设计、纵断面设计、横断面设计、路基路面排水设计、路基设计、挡土墙设计（或边坡稳定性分析）以及路面结构设计等内容。 二重点内容
路线交叉设计、公路桥涵设计、材料设计、施工组织与概预算、交通工程与沿线设施设计、环境保护与景观设计。 三实现途径
1、仔细阅读图纸，了解当地的地质水文环境，根据设计要求清楚自己的设计内容，并且搜集有关的书籍资料。
2、结合当地的发展，在对地形、地物、水文、地质等资料分析的基础上先拟定2-3个可行的方案，列出各方案在工程难易、运输、施工、养护管理以及对环境的影响等方面的优缺点和工程造价进行全面的技术经济论证（通过计算及论证），择优选用。
3、路线平面、纵断面设计，根据路线所处位置的人口数量、经济发展状况和地质情况，分别拟定两个方案进行比选，确定最佳方案。
4、路基的设计，根据当地的地质情况、土颗粒的大小、含水量的大小、工程造价等，通过方案比选确定地基处理方式。
5、路面的设计，根据路线周围的经济及建筑的可能修建情况，通过方案比选确定路面的结构层。
6、在路基路面设计时进行道路排水系统及管线布置的设计。
7、根据道路所处位置的具体情况及路面面积的大小确定公交车停靠站的位置，并且进行交通标志的设计。
8、通过计算确定道路的各项工程造价及道路总造价。
毕业设计(论文)开题报告
3.完成本课题所需工作条件（如工具书、计算机、实验、调研等）及解决办法
一．工具书：《交通工程》，《道路勘测设计》，《路基路面工程》，《公路工程技术标准》，《公路勘测规范》，《公路工程投资估算与概预算编制示例》，《公路工程地质》，《城市交通与道路系统规划》，《交通部公路交通安全工程研究中心》 手中的道路施工图纸和个人计算机 二可能遇到的问题以及解决的办法： 工程量计算方面：主要是各种工具书比较短缺，包括定额，设计图纸中所设计的各种图集等。解决办法：部分可以利用图书馆查阅，部分通过网络查找等。 施工组织设计方面：模板设计和进度计划编制是难点，主要通过网络下载和有关案例总结经验。
毕业设计(论文)开题报告 指导教师意见：（对本课题的深度、广度及工作量的意见、对设计结果的预测，并明确是否可以开题）
指导教师（签字） 年月日
系审查意见： 系主任（签字）
年月日
第二篇：网页设计开题报告
在经济迅速发展的今天，Internet显得更为重要它是人们发布信息与传递信息的重要渠道，为了与社会发展同步，为了让我们成为真正的技术性人才。学校在本周为我们安排了维持一周的网页制作专用周是实习，让我们把平时所学知识运用到实践中做到真正的学以致用而不只是纸上谈兵。通过本周的实习使我获得了更多的新知识同时也使我使我认识到了自己在学习上的许多不足，下面就谈谈我在本次专用周的主要感受。
一、网站整体规划，要做网页的第一步便是做网站的整体规划这主要包括四个方面的内容。
1.讨论网站的主题。
网站整体规划是做网页的第一步也是制作网页最关键的一步它决定了你要表答的信息，因此我选择了我选择我最喜爱的服饰来为它做网页。在平时我也对服装的网页比较关心，无论是淘宝网上的衣店还是各种品牌装。这次我是为“易菲”服饰做的网页。
2.定位网站的CI形象。“易菲”植根中国文化之精髓，汲取自然禀赋之灵性，形成一个既有浓厚文化底蕴，又有现代自然人文气息的特色品牌。“易”即是容，是包容，是宽容，是五千年中华民族的文化精髓，是厚德载物，是对人性宽度的一种拓展。“菲”通非，是生机、是个性、是春意盎然、是自强不息，是对人性深度的一种挖掘。“生活如花，自在快乐”是YIFINI易菲的设计理念，倡导一种与自然和谐相处，如花儿绽放般美好舒适、自在快乐的生活方式。这也便是我网站的CI形象。
3.确定栏目和板块。
于时间的关系在本次我准备做四张网页：一张主页三张二级页面。分别设计了“时尚首页、时尚衣秀、推荐产品、潮流信息”等四个栏目。在这四张页面中我打算都用淡蓝色做背景颜色来映衬我网页的主打色绿色。
2.网站的整体风格和创意。
整个网站的创意就在于颜色的搭配，与各种图片的搭配，它们相互辉映，相互衬托。以便达到表现其品牌的和谐之美、自然之美。我踩用淡蓝色和绿色为我网站的主打色主要是因为我的产品特性。在设计上，YIEINI易菲推崇“自然美”，将带表女性气质的花卉和自然元素融入设计之中，充分体现设计师和顾客所追求的一种洒脱、舒适的生活氛围，力求表现悠闲、舒畅、自然的生活情趣。因此我用天空与自然的颜色来表达这张自然之美、和谐之美。
二、网页制作的前期策划与准备，在本阶级主要有两方面的工作。
1.资料的搜集。
在做网页我上网收集了许多方面的资料主要是有关网站的布局与服饰品牌方面的资料，我首先进它的企业网站找了一些关于“易菲”服饰的图片主要是一些代言形象还有代表其企业形象的图片。其次我去浏览了许多的网页观察其网页的布局、颜色搭配、栏目、板块等方面的内容，同时也搜集了一些对我有用的资料。在搜索资料最困难的便是动态图片的搜集，动态图片其gif格式的还是好保存，但是要搜集flash动态图片就相对较难了。我用了一天的时间来搜集我的flash都不太成功，不过还搜到了可以换自己图片的代码。在开始时我根本就不知道flash是怎样搜索，不过经过三次像老实询问我终于懂得一些关于代码的搜索。在搜集资料的过程之中我发现了自己的许多不足之处，最关键就是平时对知识的掌握不够，连最基本的资料搜寻都觉得困难。也是我平时不够认真和努力的表现。通过这次的教训在以后我一定会做得更好，争取不范类似错误。
2.熟悉制作软件。
做网页主要用的工具便是Dremweaver、photoshop、Flash软件。在这些软件我对Dremweaver、photoshop相对比较熟悉，因为在平时上课是老师带领我们运用过。所以我还可以正常的运用，但是出现的问题还是有很多。有很多不懂如何操作，只有通过在次去看书才能够了解，这也体现了我学习方面的缺点，它是我平时不够认真的具体表现。
三、网页制作，这便进入我该次的主题了具体制作流程如下。
1.构建站点框架。
在我打开Dremweaver后第一步便是新建站点，我把我的站点建立在F\仪下面。并将我搜集的全部资料都保存在其文件夹中，以便网页制作时可以方便的使用。
2.设计主页及二级页面。
在主页我设首页制作时，时刻考虑着网页的基本原则：统一，连贯，分割，对比及和谐的原则，内容统一，都是为了主题服务，美容美体，一个网站强调的就是一个整体，只有围绕一个统一的目标所做的设计才是成功的；连贯，页面之间关系连贯，统成一体；每版内容都自成一体，颜色各异，便于浏览；整个网页有动有静，色彩呼应，搭配协调，不呆板，富有生气；颜色各异，但又不同之中又相同，浑然一体。而且制作过程中，不忘以下原则：
简洁实用: 这是非常重要的，网络特殊环境下，尽量以最高效率的方式将用户所要想得到的信息传送给他就是最好的，所以要去掉所有的冗余的东西。使用方便:同第一个是相一致的，满足使用者的要求，网页做得越适合使用，就越显示出其功能美；页面用色协调，布局符合形式美的要求: 布局有条理，充分利用美的形式，是网页富有可欣赏性，提高档次。当然雅俗共赏是人人都追求的。
交互式强: 发挥网络的优势，是每个使用者都参与到其中来，这样的设计才能算成功的设计。这样的网页才算真正的美的设计。每个子页都设有上导航栏，便于浏览和跳转。3个二级网页制作时，使用的是表格，每一个页面都用表格为它布局好，然后在插入图片文字及其他，这样有一定的规划性，体现了连贯统一性，不同的内容根据各自的特色建立了不同的表格，突出各自的主题，增强了对比性。在做这些网页的时候我就进行了如上所述的方法。但我所以网页的背景颜色及主题颜色都是相同的以便突出我每一个网页都是为凸显我主题而服务。
3.实现网页间的链接。
我的链接按钮主要有四个“时尚首页、时尚衣秀、推荐产品、潮流信息”它分别链接到我所做的四个网页。链接的过程其实很简单，主要是把要链接的文字选择在选择工具栏的链接按钮最后选择自己要链接的网页单击确定便可以了。
4.向静太网页插入动态效果。
在这一阶段我遇到了许多的问题，主要是我在主页插入我的flash的时候，开是我将带码粘贴到我的网页上可是在浏览网页的时候flash却不能够显示。最后我向老师的请教后终于在老师的帮助下我成功的在我的主页插入了flash。而在其它的二级网页我主页插入的是一些gif格式的动态图片。
四、网页的调试
在做完网站才发现，怎么所有的图片素材并不是在一个文件夹中，而有许多的子文件夹，从网上下载的网页全都是一个网页对应一个文件夹。制作过程中，才发现，原来自己懂的太少了，好多不知道的地方，才赶紧查书，开始的时候只是会建立模版，可不会应用。而对于动态flash的插入我更是问题多多，开始是我对代码基本上是不懂，这就是自己学校上的问题，当真正开始运用的时候在向老师提问。
这只是在制作过程中出现一些问题，其它问题也是类似相同。现在想想，自己所会的东西太少了，现在做的网站只是一些简单的静态的网站，看到了一些知名的网站开发出的网页，不仅栏目内容丰富，信息量大，而且页面图文并茂，五彩缤纷，使得网民赞叹不已，流连忘返。从我做的网页来看可以反映出学习的还不够，缺点疏漏。需在加以刻苦钻研及学习，不断开拓视野，增强自己的实践操作技能，为以后能做出出色的网页而努力。同时我也希望能够有更多的类似动手练习，让我们在实践之中来学习知识。因为我觉得实践不仅能够提高我们的学习兴趣它更能够提高我们的动手能力增强我们的技术性。
第三篇：18道路设计开题报告
2018道路设计开题报告范文
论文题目： 某二级公路初步设计
一、选题依据(课题所具有的理论和实践意义;涉及领域的研究现状等)
1、课题所具有的理论和实践意义
(1)现代公路建设周期长，在公路施工中，规模大，技术复杂，分工细，协作面广，占用着成千上万的劳动力，使用着大量的构件，配件，半成品和原材料，采用越来越多的筑路机械和运输工具。为了保证有节奏地和不间断地施工，按期完成施工任务，且使人力资金材料机械发挥最大效力，就要求我们根据工程特点，自然条件，资源情况，周围环境等工程进行科学合理地安排。要使得在一定的时间和空间内能有组织，有计划，有秩序地完成施工过程，必须不断改善施工计划和管理的组织工作。这就要求及时整理收集到各种信息，编制施工组织方案和施工计划。施工组织设计是施工企业在工程施工企业在进行施工组织和指导施工全过程的技术经济文件，是企业进行科学的施工管理的重要依据
(2)巩固本人四年来在校期间所学的基本理论和专业知识;巩固、深化、拓宽所学过的基础课程、专业基础课和专业课知识，提高综合运用这些知识独立进行分析和解决实际问题的能力;以及锻炼自己画图、识图能力。
(3)解决道路工程设计中各方面问题所需的综合能力和创新能力，达到初步了解与掌握道路工程实际工作内容和设计工作的方法与步骤。
(4)熟练掌握道路施工组织的基本原理和施工组织设计文件的编制方法，使之能够解决在施工组织和施工过程中的实际问题，并能够采用最佳方案保证施工任务的完成，具备独立编制施工组织设计文件的能力;掌握道路工程概预算的基本理论方法，能够独立完成道路工程的概预算文件;熟悉工程结算竣工决算的内容和方法，具备一定的解决道路工程结算中实际问题的能力。
2、涉及领域的研究现状
国外：目前世界各国的公路总长度约XX万公里，约80个国家和地区修建了高速公路，建成通车的高速公路已达20万公里，其中美国、英国、德国、法国、意大利、日本、加拿大和澳大利亚这些主要经济发达国家公路里程约占世界公路总里程的一半以上，高速公路里程约占世界高速公路里程的80%以上。美国现有公路总里程和高速公路里程最长，分别约占世界公路总里程和高速公路总里程的30%以上和40%以上，已经形成了8万多公里的州际高速公路网，公路已成为美国人日常生活必不可少的一部分。西欧各国和日本，由于国土面积小，公路网基础好，高速公路也逐步成网，公路运输一直为内陆运输的主力。相比之下，前苏联和印度、巴西等发展中大国公路里程较少，道路质量差，汽车运输在整个交通运输体系中的地位和作用远低于美、日以及西欧诸国。 目前，许多国家的高速公路已不再是互不连接的分散的线路，而是向高速公路网的方向发展，欧州正将各国主要高速公路连接起来，逐步形成国际高速公路网。总之当今世界公路基础设施的发展趋势是，发达国家以完善、维护和提高现有路网和通行能力为主，发展中国家则是普及和提高相结合，在增加公路通车里程的同时，大力提高干线公路的技术水平。
国内：作为发展中国家的中国，公路基础建设取得历史性突破。新世纪以来的几年，无疑是我国公路运输发展最快最好的时期。XX年，我国公路投资高达亿元，比XX年增加亿元，同比增长%。XX年末，全国公路总里程达万公里，比上年末增加万公里，其中高速公路总里程达万公里，比XX年末增长80%，位居世界第二。未来我国高速公路网有望形成7918的布局，即7条射线9条纵线18条横线总里程约万公里，高速公路网将连接所有现状在20万以上的319个城市，包括所有的省会城市以及港澳台地区。
二、研究内容、研究目标以及拟解决的问题
1、设计内容：
(1)选定路线设计方案，基本确定路线位置。
(2)确定平面曲线的形式以及设计方案。
(3)确定路基标准纵断面的设计方案。
(4)确定路基标准横断面和特殊路基横断面的设计方案及沿线路基取土、弃土方案，计算所需土石方数量，并进行调配。
(5)路面结构层设计。
(6)路基路面排水设计。
(7)确定小桥、涵洞的位置以及初步设计。
(8)确定隧道的位置以及初步设计。
(9)挡土墙设计以及稳定性分析
2、拟解决的问题
(1)在地形图上如何合理的选线。
(2)怎样利用相关软件准确的做出平面曲线图、标准横断面图以及标准纵断面图。
(3)如何合理的确定土石方数量以及调配方案。
(4)如何利用有关资料合理的确定路面结构层、路基路面排水的形式及设计方案。
(5)如何确定小桥及隧道的位置及初步设计。
(6)如何确定涵洞的设计方案及绘制相关的施工图。
(6)如何利用相关软件对挡土墙进行稳定性分析。
(7)怎样合理的利用搜集的资料以及相应的规范。
3、设计目标和成果：
(1)设计总说明书。
(2)路线平面图。
(3)路线纵断面图。
(4)路基标准横断面图。
(5)路基一般横断面设计图。
(6)路面结构层设计图。
(7)涵洞施工工程图。
(7)路基设计表。
(8)平面曲线数据表。
(9)竖曲线表。
(10)土方计算表。
(11)路基超高加宽表。
(12)路面加宽表。
(13)用地表。
(14)直曲表。
(15)逐桩坐标表。
(16)主要经济技术指标表。
三、研究进程计划及时间安排(计划进度、预计完成的日期,阶段性成果的形式)
毕业设计时间：XX年1月初——XX年5月初
具体时间安排如下：
1月初——3月1号：搜集相关资料以及撰写毕业设计开题报告书。
3月1号——4月15号：毕业设计开题报告审核及毕业实习。
4月15号——4月21号：地形图上选线、平面线形、线路标准纵断面及横断面的设计。
4月22号——4月25号：路面结构层及路基路面排水的设计。
4月26号——4月29号：隧道的位置确定及涵洞的详细设计。
4月30号——5月3号：挡土墙的稳定性分析。
5月4号——5月9号：各类数据以及图纸的整理。
5月10号——5月15号：上交设计成果。
四、主要参考文献目录：
1、《公路工程技术标准》jtg b01-XX;
2、《公路路线设计规范》jtg d20-XX;
3、《公路路基设计规范》jtg d30-XX;
4、《公路沥青路面设计规范》jtg d50-XX;
5、《公路勘测规范》jtj061-99;
6、《公路桥涵设计通用规范》jtg d60-XX;
7、《公路钢筋混凝土及预应力砼桥涵设计规范》jtg d62-XX;
8、《公路工程名词术语》jtj002-87;
9、《公路垢工桥涵设计规范》jtg d61-XX;
10、《公路桥涵地基与基础设计规范》jtg d63-XX;
11、《公路工程地质勘察规范》jtj064-98;
12、《道路勘察设计》.重庆:重庆大学出版社.XX
