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第一篇:技师个人工作总结
一年来本人立足本职工作,深挖潜力,继续深造,在工作中严格要求自己,加大工作力度,积极参与矿和公司各项技术管理工作,圆满完成公司交给的各项工作任务。
一、立足本职,自取得技师证书后,在工作中更加努力,积极完成公司领导交给的各项任务。对下达的各项工作任务,仔细研究和审核,出现问题及时和技术人员沟通解决生产中的难题,配合领导完善各项管理工作。积极倡导新管理制度和新技术,使所在的车间、班组管理完善,作风严谨、技术力量过硬,能够超额完成公司交给的各项任务,积极配合兄弟单位的安全生产工作,并取得较好的经济效益。在管理方面严格执行矿公司下达的各项文件,严格执行好危险源辨识、三位一体和手指口述管理制度。在产品质量和销售服务方面多下力气,打出品牌,使公司开发区的产品设备有了一个好势头,为公司的发展做出自己的贡献。
二、不断进行各种知识学习,提高业务技术水平。取得技师证书后,不仅熟练掌握本工种操作技能和较为先进的生产技术,促进公司车间班组内各项技术提高,又能深入生产现场积极和技术人员,班组管理人员探讨技术难题,提出解决办法,提出改造方案。20-年带领车间部分职工对刚上的新项目,掘进风机除尘系统生产中加工过程,进行技术革新,制作大量模具,对产品结构和外观都有了一个很大的提高。平时在工作中遇到的技术难题都主动参与攻关。在20-年解决难题共20多项。还能将所有技术毫无保留的传授给学员,能够做到细致耐心、态度诚恳,并促进学徒学以致用。教学相结合,理论联系实际,互相学习,互相督促。
三、安全生产两手抓,在完成任务的同时,更加注重安全工作,能够正确认识安全与生产的关系,带头遵章守纪,做到了安全第一,不安全不生产。每日工作前进行危险源辨识、三位一体、手指口述工作后,进行自检,对安全隐患及时进行排查排除,将安全隐患消失在萌芽状态。自取得技师资格证以来,本人及所在管辖车间没有发生过任何违章指挥、三违事故,有力的支持矿和公司的安全工作。
四、端正劳动态度,服从领导安排,工作任劳任怨,安心本职工作,遵守各项管理制度,对组织安排工作,尽心尽力积极完成。平时工作中团结同志、遵守职业道德、无不良行为。带领职工共同维护文明氛围,形成互劳互助、互相督促、互相监督的良好工作环境。
以上是本人取得技师资格以来工作总结,在今后的工作中,我将继续不断地学习,从而提高自身业务技能水平,钻研新知识新技术,不断深入现场,在实践中增长才干。了解现场中的生产困难,解决实际问题,创造性的开展工作,充分发挥个人的所长为煤矿的发展多做贡献。
第二篇:技师个人总结
我自一九六八年以来分别任养路工、养护科科长、计划科科长及全质办主任。多年来在上级领导的支持和全局干部职工的配合下,将我局的养护、工程、计统、全质工作一年推上一个新台阶,得到了各级领导的肯定。特别是取得高级工资格后,工作更得心应手。拾多年来分别荣获:交通部颁发的优秀小组个人奖壹次,省交通厅颁发的优秀质量管理工作者壹次,省公路局颁发的优秀质量管理工作者壹次,市经贸委颁发的优秀质量管理工作者贰次,市组织部、人事局嘉奖壹次,县委、县政府颁发先进工作者壹次。
我认为工作定要做出起色,勇与技术革新。组织全科室人员乃至全局职工发动技术革新活动。我对各小组成果加强指导亲自改写。先后两次技术革新成果荣获交通部的嘉奖。同时积极参加和组织本小组的革新活动,为绕着我局重点工作进行攻关。每年进行一个新项目,年年解决一个新难题,此次荣获省级及省级以上的嘉奖。由我参加并组织的主要革新项目主要有:xx年《确保重盐碱段绿化达标》,用工序交接班支部、工序质量检查点的制定等手段进行管理。创建了确保绿化达标的生产模型。当年重盐碱段绿化成活率由x提高到xx%以上。成果获省交通厅一等奖。xx年《利用内部银行加强计划管理》则由计统科根据每月生产任务对养护单位核算、发放资金券,财务科凭券兑现报销。激发了养护单位自我进行计划管理和厉行节约的积极性,提高了投资效益,降低了养护成本。本项成果获省交通厅三等奖。xx年《解决水土流失造成的涵洞口坍塌》,攻克了砂性土路段,因涵洞口水土流失造成坍塌的难题。本项成果为因水土流失造成涵洞口坍塌改制和预防建立了改进的模型。成果获省交通厅三等奖,授省经贸委颁发优秀小组。20xx年《用二灰碎石工艺解决大交通量路段坑槽挖补》。当前交通流量日益加大,而公路因基层薄弱造成前修后坏,不能保证公路畅通。此改革的成功解决这一难题,添补了养护挖补的一项空白。获省交通厅成果三等奖,被省经贸委等五组织授予优秀小组称号。20xx年《内吸式公路清扫机的研制》通过列问题,解决重点难点的三次循环的试制终于成功。研制的清扫机比人力清扫效率提高了xx倍。得到了交通部的嘉奖,本人同时获交通部颁发的优秀小组个人奖。
我认为作为一个工程技术人员不但要有施工的技术技能,更重要的是要钻研技术,总结经验,有施工后果的预见性和怎样掌握施工方法,保证不造成施工弊病的能力。如:路基铺土时每层均按设计宽度铺筑,而路基施工完工后则出现路面边缘开裂或不均匀沉陷现象。造成无法补救的损失。其原因由于路边临近边坡,压路机不能驶入,边缘每层得不到充分压实造成。为此我在安排施工时,重点加强边缘部分碾压,并采取将每侧基层展宽xx-xx厘米来铺筑便于压路机在边缘部分驶入碾压。路肩完成后再将多余土切除。为此我负责的施工段无发生边缘开裂、漏水、沉陷现象。
xx年以来负责新建公路xx.xx公里。其中:**路xx公里,***路***段x.x公里,***段xx.x公里,**段x.x公里,***段x.x公里,**路延伸线x公里。
效益是工程施工的生命线。在保证质量的前提下,我在施工中总是把效益放在重要位置。为此我不断改进施工管理,提高劳动生产效率,提高机械设备利用率,降低材料消耗,充分发挥公路工程资金的最佳使用效能。根据公路工程的特点,我在xx年提出并倡导降低工程成本的四条途径及九条保证措施。其一提高生产效率是降低工程成本的主要途径。费用是随着施工天数增加逐渐上升。因此要采取如下措施提高生产率:x、加强计划管理。x、加强定额管理。x、加强施工人员的技术培训,提高施工能力。其二节约材料费用是降低成本的另一条途径。因此要采取如下措施保证材料费用的节约:x、控制材料的采购费用。x、加强材料的收存管理。x、合理安排工程材料的存放布局。其三加强施工机械管理是减低成本的有一条途径。保证措施为:x、做好机械计划安排工作。x、做好机械计时工作。其四逐步实现机械化,特别是专业机械化,以机代劳,是降低公路工程成本的又一条途径。我时刻落实以上途径和措施,收到了丰厚的投资效益。使我局的工程施工走出了资金困难的低谷,走向了良性循环。
计划工作我在领导的支持和推行下制定了内部银行的计划管理制度。即由计划科根据当月的生产指标分解到各养护单位,再分别依据内部定额分别核算个养护单位的生产成本。根据各单位的生产指标下达余生产成本同额的资金券。月底由各养护单位到财务科凭券兑现报销,无资金券无法报销各单位的花销。生产单位任务完成不了者,下月核算追回资金券。实行计划下达、养护检查、财务核销一条龙的管理方法。同时我将所能发生的各工序及开支项目都制定了内部定额,安定额管理。为此资金下达和施工项目透明,计划下达明白,职工人人清楚,任务成本匹配。由此紧紧控制住了计划外项目和超计划资金的发生,养护单位在计划的执行中由过去花了算转变为算着花,精打细算,激发了自我计划管理和厉行节约的积极性,锻炼了职工计划管理的能力。提高了投资效益,降低了养护成本。计划工作以及内部银行的推行一致位列全市养护单位前茅,获交通厅颁发的质量信得过班组称号。