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第一篇：铁路定职自我鉴定
作为xx铁路局一名青工，我要感谢xx铁路局，是xx铁路局的成立，才给了我这么多展示才能的机会。同时，我也愿意用我的所学，为新太铁实现新的发展而出一份力。
记得去年，我们还站在这里，以保证xx铁路路局平稳过渡为主题，大谈岗位安全责任。今天，我们已经走出了那段最艰难的日子，相聚在这里，共叙xx铁路局的美好明天。一年来，我们广大太铁青年见证了xx铁路局从起步走向辉煌的坎坷历程，见证了太铁职工为路局的改革发展付出的辛勤汗水。成绩的取得来之不易，奋进的道路充满坎坷。
在此，我要用最真诚的感情向新太铁致敬、向太铁工人师傅们致敬。我是来自xx铁路局基层站段的一名普通工人，在平凡的工作岗位上，我没有骄人的业绩，也没有轰轰烈烈的举动。我只是千里铁道线上一颗平凡的不能再平凡的螺丝钉。
然而，我也有思想，我也有一颗年轻而激动的心。记得去年3月18日，一个中国铁路举世震惊的日子，xx铁路局在铁路改革的滚滚洪朝中拔地而起。
作为一名铁路职工，看到铁路翻天覆地的变化，我们为铁路美好的明天而兴奋，为自己的人生从此有了奋斗的方向而无比激动。从那一刻开始，xx铁路广大青年以崭新的姿态，积极奋战在各自的岗位上，踏实苦干、创岗多杯，用优异的成绩向路局、路局党委交了一份满意的答卷。
第二篇：专业技术职称评审
一、专业技术职称的对象与条件
（一）全日制大中专院校毕业生确定专业技术职务资格，需具备以下条件:
专业技术职称评审的学历条件：
①硕士毕业——从事专业工作1年后定中级；
②双学历或研究生毕业——从事专业工作半年定助理级；
③本科毕业——就业时间1年期满后定助理级 ；
④专科毕业——从事专业工作满2年定助理级；
⑤中专毕业——从事专业1年期满后定员级；
（二）申报专业技术职称应提交下列材料：
1.《正规全日制院校毕业生确定聘任专业技术职务呈报表》1份（同时填写《大中专毕业生考核定级表》）；职称确定时间，以派遣证签注的报到时间为准。
2.交1寸免冠照片1张。
二、申报初级职称任职资格评审
（一）申报条件：
1.员级职称：大学专科、中等专业学校毕业，在技术岗位上见习一年期满，经考察合格。
2. 助理级职称：获得硕士学位或取得第二学士学位；获得学士学位或大学毕业，在技术岗位上见习一年期满；大学专科毕业，从事技术员工作二年以上；中等专业学校毕业，从事技术工作四年以上。
（二） 提交以下评审材料（见附表）
三、申报中、高级职称任职资格评审
（一）申报条件：
1.中级职称：获得博士学位；获得硕士学位从事专业工作满一年；或取得第二学士学位，从事助理级专业工作工作满二年以上；获得学士学位或大学本科毕业，从事助理级专业工作满四年以上；大学专科毕业，从事助理级专业工作满五年以上；
高级职称：获得博士学位后，从事中级职称专业工作满二年以上；大学本科毕业以上学历，从事中级职称专业工作满工作五年以上；
2．通过全国统一组织的外语考试并成绩合格或符合免试条件；
3.通过全省组织的专业和计算机应用水平考试或符合免试条件；
国有单位专业技术人员或成人教育毕业生评审专业技术职务按照职改部门的有关规定执行。
申报职称评审的时间：每年的6月份开始。
职称外语考试：报名时间为9--11月份，考试为下一4-5月份。
专业及计算机考试：每年的第
三、
六、
九、十二月份的19日至28日为考试日，每次考试前十五天为报名开始时间，截至时间为考试前十天。
关于职称评定工作程序及评定材料的相关说明
各人事代理单位及各人事代理人员：
根据我省专业技术职务经常性评聘的有关规定，现将职称评定工作中的有关问题作如下说明：
一、 评审时间：
（一）初级专业技术职称评审工作定于每年7月底开始，申报材料时间为7月1日至7月30日；
（二）中、高级专业技术职称评审工作的时间根据各专业评审委员会确定的时间为准，申报材料时间为各评审开评前一个月始。
二、参加评审的人员范围：
（一） 人事档案关系存放于我中心实行人事代理，从事专业技术工作的人员；
（二）参加初级专业技术职称评审的人员为：工作时间满一年的国家全日制大学本、专科毕业生及中专毕业生；获得硕士学位落实就业单位当年即可申报；
（三）参加中、高职专业技术职称评审的人员为：
1、中级职称：
（1）获得博士学位，落实就业单位当年即可参加评审；
（2）获得硕士学位从事专业工作满一年；或取得第二学士学位，从事助理级专业工作满二年以上者；
（3）获得学士学位或大学本科毕业，从事助理级专业工作满四年以上；
大学专科毕业，从事助理级专业工作满五年以上者；
（4）获得中专学历，从事本专业技术工作满十五年，助理级专业技术职称履职满4年以上者。
2、高级职称
1、高级职称：获得博士学位后，中级专业技术职称履职满二年以上者；
2、大学本科毕业以上学历，中级专业技术职称履职满五年以上者；
3、获得中专学历，从事本专业技术工作满二十五年，中级专业技术职称履职满4年以上者。
三、申报材料：
（一）初级职称：
1、《大中专院校毕业生专业技术职务考核表》，一式贰份，在人事厅网站（）软件下载一栏下载；
2、 国家教育部门认可的学历、学位证书、专业技术职务任职资格证书和聘书、培训（进修）证书、获奖证书等各一式一份；（验原件存复印件）
3、 大中专毕业生就业安置介绍信。
（二）中、高级职称：
1、《专业技术职务任职资格推荐评审表》一式贰份，在人事厅网站（）软件下载一栏下载；
2、《专业技术人员履职考核表》一式一份，在人事厅网站
（）软件下载一栏下载，考核时间至每年12月31日止；
3、国家教育部门认可的学历、学位证书、专业技术职务任职资格证书和聘书、培训（进修）证书、获奖证书等各一式一份；
4、职称外语、职称计算机等级考试合格证，验原件交复印件；
5、履现职以来反映本人学术和技术水平的著作及学术论文代表作一篇，其它有关论文篇数不限，各一式一份。
办理职称申报手续
一、大中专毕业生首次确定资格
１、《大中专院校毕业生专业技术职务考核表》（一式二份）；２、一张一寸免冠近照；３、毕业证（验原件存复印件）；
4、安置介绍信或劳动合同（验原件存复印件）；
5、我中心审核确认任职资格起始时间，颁发专业技术任职资格证。
二、申报专业技术职务任职资格
１、《专业技术职务任职资格评审推荐表》（高职一式四份、中职一式三份和初职一式二份）；
２、《专业技术人员履职考核表》一份；３、任现职以来本专业论文、业务工作总结（高职三篇、中职二篇、初职一篇）；４、外语考试成绩或免考核审批表（一份）；
５、毕业证、任职资格证明、聘任证明、计算机考核合格证书。
第三篇：铁路定职自我鉴定
今天，是我正式进入铁路工作的第一百六十天（截止到5月11日），也是我真正规划自己工作梦想的第一百六十天，或许我的梦想还不成熟，或许我的规划还不完善，但这都不能否定：太铁梦，我的梦。
小时候，梦想是一个漂亮的棉花糖，柔软而甜蜜；上学时，梦想是一张满分的成绩单，满足而自豪；长大了，梦想是一份满意的工作，稳定而安心……而现在，我已经不再贪恋糖果的甜美，不再局限于试卷的评判，也有了想要的工作，那我的梦又变成了什么？
刚刚走上工作岗位，一切都是新奇的：笔挺的制服穿起来潇洒帅气；厚厚的规章读起来踏实厚重；复杂的表格看起来高深神秘……我对自己说：我喜欢这份工作，喜欢这个岗位。于是我开始了在车站的学习生活。一日日重复的工作，渐渐把新奇变成了习惯，习惯了每天近乎刻板的着装，习惯了每天枯燥的学习，习惯了隔三差五的考试，习惯了每天核对计算的数据，习惯了每天按时按点的各种报表。起初的新奇与神秘竟在短短的时间里，都变成了习惯，一种惯性式的习惯，一种能消磨热情的习惯。于是，我开始思索，难道这就是我想要的生活，这就是我的梦？不！不是这样！
我应该看到的，应该感受到的不可能仅仅是一时的新奇和无奈的习惯，而是那些我还没有看到、没有感受到的更深层、更本质的东西。于是，我开始观察，用观察到的一切，描画我的梦。
我听到了隔壁办公室深夜仍会响起的电话，我看到了同屋信号员熬红了的眼睛，我听到了每天点名会上一次次强调安全，我看到了发通知书时领导们痛心疾首的表情，我听到了电台里一遍遍的确认，我看到了电脑前反反复复的校验……
这不可能仅仅是因为新奇或是习惯。那他们又是为了什么？工资？奖金？升职？不，不是这样！于是，我慢慢发现，我应该用什么，填充我的梦。
在梦想里，不应该只有潇洒帅气的外表，还要有标准严谨的内在。在梦想里，不应该只有踏实厚重的质感，还要有必须严守的界限。在梦想里，不应该只有高深莫测的神秘，还要有严肃认真的态度。在梦想里，不应该只有让人看到的绚丽多彩，而必须有应该肩负起的责任。
那，我的梦想到底是什么？我再一次问我自己。发展中国铁路事业，听起来宏大而美好，却有着华而不实的空泛；不断创新开拓，听起来符合发展规律，却有着好高骛远的急进；认认真真地学好技能，踏踏实实地干好工作，才是我现在应该做的。
千里之行，始于足下。要行至千里，要走好的不是第一步，而精精是每一步。而我，不过是刚刚迈出了第一步而已。有人说，最美的风景，不在山顶，而在途中；有人说，重要的不是结果，而是不断追求的过程。我已经迈出了第一步，接下来要做的却绝不仅仅是贪图沿途的风景，而是珍视追求梦想的过程。
我的梦想里，不需要华美的轨迹，却必须有踏实的脚步；我的梦想里，不需要有华美的词藻，却必须付出的汗水；我的梦想里，不需要有遥不可及的目标，却必须在回望时，没有后悔。这就是我的梦。
或许你觉得，这不是太铁梦。但这不重要，因为总有一天你会发现，在追寻太铁梦的路途中，有我铺的一粒沙；在实现太铁梦的事业中，有我的一份情。
第四篇：铁路工作自我鉴定
光阴似箭，一晃一年的中转生活过去了。本人从xx年进入内江铁路机械学校就读以来，一直一严谨的态度和积极的热情投身于学习和工作中，虽然有成功的泪水，也有失败的辛酸，然而日益激烈的社会竟争也使我充分地认识到成为一名德智体全面发展的优秀中专生的重要性。无论如何，过去的是我不断奋斗、不断完善自我的一年。
思想上，要求积极上进，热爱祖国、热爱人民，拥护中国共产党的领导，遵守国家的法律法规及各项规章制度积极向党组织靠拢，于上期向党递交入党申请书，有很强的上进心，勇于批评与自我批评，树立了正确的人生观和价值观，在学习上，严格要求自己，凭着对考研目标和知识的强烈追求，刻苦钻研，勤奋好学，态度端正，目标明确，基本上牢固的掌握了一些专业知识和技能，作到了理论联系实际；除了知识的学习外，还注意各方面知识的扩展，广泛的涉猎其他学科的知识，从而提高了自身的思想文化素质，为成为一名优秀的大学生而不懈奋斗。通过我的刻苦努力。
在工作上，认真负责，有较好的组织能力，在担任分班上的生活委员期间，工作塌实，任劳任怨，责任心强，多次、配合班长出色的完成了班上的组织的活动。
在生活上，养成了良好的生活习惯，生活充实而有条理，有严谨的生活态度和良好的生活态度和生活作风，为人热情大方，诚实守信，乐于助人，拥有自己的良好出事原则，能与同学们和睦相处；积极参加各项课外活动，20xx年，是个最令人难忘的一年。在这一年里，我们面对罕见的冰雪灾害没有低头，而是迎难而上，保安全、保畅通、当先锋，确保了和谐春运伴随安全运输；针对一系列行车责任事故教训，我们深刻进行大反思大检查活动，筑屏障、保安全，实现了安全运输有序可控阶段目标；在那场汶川5・12特大地震灾害面对，我们同心协力众志成城，发挥政治工作“五个到一线”作用，确保了职工队伍团结奋进自强不屈，强大的凝聚力和战斗力；在奥运会安保空前的压力下，我们战暑运、保稳定、展作为，确保了中华民族百年梦想得以实现；在当前全球金融危机所带来的运量下滑挑战面前，我们强营销、保目标，增运补欠再立新功，创造了农高会期间单日发送旅客一万五千人的历史最高记录。这一年我们度过了一个又一个急流险滩，战胜了一个又一个的困难险阻，在挑战中经受助了考验，在磨练中得到了锻炼，可以说是向党和人民缴了一份满意的答卷。
第五篇：路桥职称评审专业技术工作报告KH
专业技术工作报告
本人于2002年9月至2006年6月在**学校读土木工程（工民建）专业本科学习，毕业后至7月到**公司参加工作,曾任建筑工程项目技术负责人，后于2007年7月被评为助理工程师，同年8月调到**公司工作，一直以来，本人任项目负责人，负责路桥工程的施工管理工作。本人在施工管理工作中，结合现场实际情况，注意高效、低耗、优质地完成任务，为企业增加了效益。为此本人积累了大量的资料和经验，得到了有关部门的一致好评。
本人自参加工作以来，特别是被评为助理工程师以来认真工作，苦练本领，在各位前辈和师傅们的指导和帮助下，已成长为一个具有较强业务能力的技术人员，以下是本人的一点心得：
一、态度端正、严谨科学路桥建设工作是一项非常艰苦的行业，风吹日晒，还要到处跑，而且又需要细心工作，所以没有乐观的人生态度和严谨科学的工作精神是不成的。测量和试验工作虽说不上搞科研，但也绝对来不得半点马虎，“差之毫厘，失之千里”正好用来比喻测量工作，而“一子错，全盘皆落索”又正好用来形容试验工作。
二、小心推敲、认真求证在测量和试验工作中，非常需要“小心推敲、认真求证”的工作精神，因为这不但是工作作风的问题，还直接关系到工作的质量问题。在测量和施工之前，必须认真审图，对图上有误的地方要及时向设计、监理单位提出来。在测量放线之前，要利用图纸给出的数据，运用各种公式去验证，还要采用不同的计算方法（如正算、反算等）重复计算，确保万无一失。在准备试验之前，要先重温一次图纸，看设计图纸对材料是否有特殊要求，或者和现行规范有没有冲突的地方，如有冲突则采取“从严不从宽”的原则处理，并及时向总监作出书面报告。试验前还要进行重温一次操作规程，确保操作无误。
下面介绍本人任助理工程师以来的工作总结。
一、对工作必须热诚投入，负有责任感。
施工现场是一个开敞性的空间，难免水淋日晒，所以要树立起吃苦耐劳的决心，经常巡查工地，主动去发现问题，勤于思考，找出解决的办法。对验收后存在的隐患要做到及时跟踪、落实整改，针对关键部位关键工序施工由专职人员跟进，作为施工技术人员必须要有高度责任心，按时到位，全程控制，确保施工质量合乎要求，绝不能马虎了事，甚至偷懒缺席。
二、确立项目管理的目标，及早做出工作规划。
做任何事情都必须要有目标才能做好，离开了工作目标一切都会变得如无源之水、无本之木。 项目管理的目标要结合工程的特点，以高标准要求按质量、安全、工期、成本、文明施工等分别订立，进而对工作内容全面规划，制定工作流程，设置控制节点，对以后项目实施阶段进行全面指导，保证各项工作有条不紊地进行。
三、成立项目管理的组织构架，明确岗位责任制。
根据项目管理的目标及工作内容设置职能部门并进行人员配置，按专业或施工任务划分层次。因事而定岗、定职、定责，因责而授权，制定相关的岗位责任制度，既分工又合作，相互配合。
四、讲求项目管理的方法，狠抓工程质量。
项目施工管理是一个综合劳动力、材料、机械、技术、资金、制度等要素的组合优化过程，如何快速有效地实现项目管理的目标呢？必须讲求操作方法性，下面以某工程的质量管理方法为例谈谈。当时的施工形势是任务重、工期紧，为完成创优目标，从施工项目部到公司都非常重视，多次召开会议，配合开展各项工作，决定采用保证施工人数加奖罚促工期的措施，具体方法是以班组为单位，每天清点施工人员，保证总人数不少于基本施工人数。另外对提早完成任务的奖励一万元，工期推迟的按每天500元从工程款扣罚，从而大大提高了工人的积极性，加快了施工进程。质量管理方面就该工程成立了强有力的全面质安监督机构——专项质安组，项目施工员、项目质安员以及项目经理组成。该监督机构赋予质安员根据各班组的工程质量和安全情况，决定是否发放当月工人工资的特权。所以质安员在检测分项工程质量不合格时可随时责令工人返工，在从事安全监督工作时可随时对违规人员处罚，做到有令则行，有禁则止。我作为该项目的施工技术管理人员坚持每天都对该工地进行两次检查，发现问题及时记录圈画下来，立即通知项目质安员。对当天发现的问题责令工人当天整改完毕，该铲除的铲除，该推倒的推倒重来。通过层层把关，把质量、安全问题消灭于萌芽状态，一直到竣工验收。经过上述质量、安全、进度的一系列措施，大家齐抓共管，所负责的工程终于得以按期、按质完成，实现了预期的管理目标。
五、善于总结工作经验
2 在云炉桥施工中，我对墩帽模板采取了特殊设计，利用墩身上的预留螺栓建立工作平台，不设地面支撑，而且砼内不设一根拉筋，减少了劳动强度，提高了工作效率，增加了砼的表面光洁度。 施工中，身为项目负责人，完成了等全面的技术工作，主持编写了全标段的实施性施工组织设计和方案的制定。 在进行板式墩身模板设计中，采用技术手段，砼内不设一根拉筋，增加了外观美，也为创建精品工程创造了必要的条件。针对全标段座顶进涵桥的施工，分别采取了不同的施工方案，从技术角度来保证施工始终处于最佳控制状态。在大桥桥墩明挖基础施工中，由于遇到了表层为3~4米厚的中砂层，下部为砂岩，且地下水极其丰富的老河床，地质条件较为复杂，使施工一再受阻。该种条件下钢板桩因进不了砂岩而无能为力;大开挖、草袋围堰又因地下水极其丰富，砂层淤积而无法开挖，砼沉井又因基础尺寸过大而无法实施。最后通过试验采用了利用现有的长12.5m的I50工字钢围堰下沉的施工方法，最大限度地加快了施工进度，降低了成本，保证了工程质量。进入桥墩台身施工后，为了保证创优目标的实现，桥墩台的外观质量又成了重点难点。在指挥部的大力支持下，高精度的模板和先进的机械设备已经为创优工程奠定了坚实的基础，施工工艺的优化成了关键。为此，我组织参建单位的施工、技术人员到邻近的兄弟单位参观学习，在原材料的选取、模板的加固及接缝的处理上动心思，组织技术人员成立了墩台混凝土外观质量控制QC小组，并亲任组长，对模板的接缝处理提出一个又一个优化方案。调查选取了新材料DBF高性能矿物超细粉做为混凝土的外加剂，此新材料减少了混凝土水化热，增加了混凝土的密实度;还设计采用了柴油、机油、液压油混合液配置的模板隔离剂;同时对模板接缝采用强力胶粘贴6mm厚、9cm宽橡胶条外附双面胶条2-3层，保证了接缝严密不漏浆。这些措施的采用保证了混凝土的外观质量。 为了全标段整体创优的目标，对全标段的人行道步行板、站台帽石等小型混凝土预制件的施工，又调查采用了橡胶模具的施工方法，使得混凝土预制件的外观质量得到了大大的提高。
为了积累好的经验和做法并积极加以推广，本人还在《科技资讯》发表了题目为《水泥混凝土路面裂缝和不平整因素以及改善措施》的论文，得到了有关部门的肯定和赞扬。今后，我还将加倍努力地工作，充分利用自己的智慧和汗水，为公司的振兴与辉煌作出自己应有的贡献。根据本人的各方面表现，本人认为自己已具备路桥工程师任职资格，所以申报。
