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第一篇：市场调查报告
摘要：随着建筑市场的需要，新型建筑材料应运而生，适应了各方面的需 要。所谓新型建筑材料，是在传统建筑材料基础上产生的新一代建筑材料， 具有复合、绿色、节能、轻质高强等优良特性。本文对新型建筑材料的特 点、发展状况进行了重点阐述，并提出了可行性建议。 关键词：新型建筑材料 发展现状 建议
1.新型建筑材料概述
新型建筑材料是在传统建筑材料基础上产生的新一代建筑材料。 新型建筑材料主要 包括新型建筑结构材料、 新型墙体材料、 保温隔热材料、 防水密封材料和装饰装修材料。 新型建筑材料一般指在建筑工程实践中已有成功应用并且代表建筑材料发展方向的建 筑材料。凡具有轻质高强和多功能的建筑材料，均属于新型建筑材料。即使是传统建筑 材料，为满足某种建筑功能需要而再复合或组合所制成的材料，也属于新型建筑材料。 新型建筑材料是区别于传统的砖瓦、 灰砂石等建材的建筑材料新品种。 从材质上分， 不但有天然材料，还有化学材料、金属材料、非金属材料等等。从功能上分，有墙体材 料、装饰材料、门窗材料、保温材料、防水材料、黏结和密封材料，以及与其配套的各 种五金件、塑料件及各种辅助材料等。对于建筑行业来讲，新型建筑材料是个广义的概 念，以水泥、玻璃、钢材、木材四大材料为原料的新产品；黏土空心砖、各种加气混凝 土制品、各种砌块的新型产品；无机非金属新材料用于建筑的各种制品以及采用各种新 的原材料制作的各种建筑制品等均属新型建筑材料的范畴[1]。
2.新型建筑材料的特点
新型建筑材料及其制品工业是建立在技术进步、 保护环境和资源综合利用基础上的 新兴产业。一般来说，新型建筑材料应具有以下特点： （1）轻质高强化。轻质主要是指材料多孔、体积密度小。如空心砖、加气混凝土 砌块轻质材料的使用，可大大减轻建筑物的自重，满足建筑向空间发展的要求。高强主 要是指材料的强度不小于 60MPa。高强材料在承重结构中的应用，可以减小材料截面面 积提高建筑物的稳定性及灵活性[2]。 （2）工业化生产。工业化生产主要是指应用先进施工技术，采用工业化生产方式， 产品规范化、系列化。这样，材料才能具有巨大市场潜力和良好发展情景，如涂料、防 水卷材、塑料地板等建筑材料的生产。 （3）节能化、绿色化。随着我国墙体材料革新和建筑节能力度的逐步加大，建筑 保温、防水、装饰装修标准的提高及居住条件的改善，对新型建筑材料的需求不仅仅是 数量的增加，更重要的是质量的提高，即参评质量与档次的提高及产品的更新换代。随 着人们生活水平和文化素质的提高以及自我保护意识的增强， 人们对材料功能的要求日 益提高，要求材料不但具有良好的使用功能，还要求材料无毒、对人体健康无害、对环 境不会产生不良影响， 即新型建筑材料应是所谓的 “生态建筑材料” 或 “绿色建筑材料” 。 （4） 多功能化。随着人民生活水平的提高和建筑技术的发展，对材料功能的要求
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将越来越高，要求新型材料从单一功能向多功能方向发展。即要求材料不仅要满足一般 的使用要求，还要求兼具呼吸、电磁屏蔽、防菌、灭菌、抗静电、防射线、防水、防霉、 防火、自洁、智能等功能。 （5）复合化。随着现代科学技术的发展，人们对材料的要求越来越高，单一材料 往往难以满足要求。因此，利用符合技术制备的复合材料应运而生。所为复合技术是将 有机与有机、有机与无机、无机与无机材料，在一定条件下，按适当的比例复合。然后， 经过一定的工艺条件有效地将集中材料的优良性能结合起来， 从而得到性能优良的复合 材料。
3.新型建筑材料的发展状况
从 1979 年到 1998 年是我国新型建材发展的重要历史时期。经过 20 年的发展，我 国新型建材工业基本完成了从无到有、从小到大的发展过程，在全国范围内形成了一个 新兴的行业，成为建材工业中重要产品门类和新的经济增长点。经济建设的迅速发展和 人民生活水平的不断提高，给新型建材的发展提供了良好的机遇和广阔的市场。全国新 型建材企业星罗棋布，在市场需求的带动下，已经形成了全国范围的机关报型建材流通 网；大部分国外产品我国已能生产，三星级宾馆所需的新型建筑材料国内已能自给；不 同档次、不同花色品种装饰装修材料的发展，为改善我国城乡人民居住条件、改变城市 面貌提供了材料保证。我国已经形成了新型建材科研、设计、教育、生产、施工、流通 的专业队伍。
3.1 新型墙体材料
只有促使新型墙体材料的发展，才能达到节能、环保的目的。新型绿色墙材主要包 括农业废渣类、建筑垃圾类、石膏类和复合墙体材料等。目前墙体使用的四大材料主要 是钢筋材料、水泥材料、塑料和木材。木材作为其唯一一个可以再生并且能够循环利用 的材料，是一种可以永久利用的再生资源。经过近 20 年来自我研制开发的第进国外生 产技术和设备，我国的墙体材料工业已经开始走上多品种发展的道路，初步形成了以块 板为主的墙材体系，如混凝土空心砌块、纸面石膏板、纤维水泥夹心板等，但代表墙体 材料现代水平的各种轻板、复合板所占比重仍很小，还不到整个墙体材料总量的 1%，与 工业发达国家相比，相对落后 40-50 年。墙新型墙体建筑材料以节能保温、舒适美观、 利用废弃物、改善建筑功能为目的，应提高建筑产品技术含量，通过采用新材料、新工 艺等促进新型墙体的发展。
3.2 保温隔热材料
1980 年以前， 我国保温材料的发展十分缓慢， 为数不多的保温材料厂只能生产少量 的膨胀珍珠岩、膨胀蛭石、矿渣棉、超细玻璃棉、微孔硅酸钙等产品，无论从产品品种、 规格还是质量等方面都不能满足国家建设的需要， 与国外先进水平相比， 至少落后了 30 年。 目前，我国用于建筑外保温的节能材料经过近年来的高速发展，外墙外保温增多， 外墙内保温有所减少，一部分别墅使用外墙夹芯保温技术。材料更是多种多样。但由于 我国各地经济发展、资源分布不平衡，导致以上保温材料在我国不同地区有不同程度的 应用。我国的保温材料市场还普遍存在技术水平不高、产品不够高档的现状。同时可以 看到，我国也在大力发展保温技术，研究开发质量稳定、可靠的产品，组建专业工程队 伍进行标准化施工，保温材料及技术正在向高效率、高性能、高环保方向发展。
3.3 高分子化学建材
国外高分子化学建材发展迅猛，发达国家化学建材产值已超过水泥。随着现代高层 建筑的兴起，对建筑涂料的耐候性要求越来越高，高耐候性涂料树脂的研究开发成为当 今世界尤其是发达国家涂料研究的活跃领域。目前，最活跃的领域是含氟树脂和有机硅 改性树脂的研究。建筑防水密封材料在国外竞争激烈，产品更新快，向高分子树脂和高 分子改性沥青为基料的方向发展；沥青油毡胎基向玻纤胎基、化纤胎基或树脂薄膜胎基 方向发展；屋面防水构造由多层向单层、双层方向发展；施工技术由热熔粘结向常温、 自粘、机械固定等方向发展。
3.4 复合材料
复合材料就是将现有的植物、矿物及塑料等材料有机结合，使之展现出更优异的理 化性能。 在建筑和公共设施领域中广泛应用。如阴井盖、纤维增强树脂筋，混凝土结 构修补材料、透明天棚、建筑模板等。复合材料将向着价廉、适用、耐久、成型方便、 投资少、材料本身兼容性好、工艺合理，并能尽可能回收利用，以减少环境压力的方向 发展 。
3.5 防水密封材料
随着社会与经济发展，防水材料在建筑行业发挥着重要的作用，工民建对防水材料 也提出更高的要求。目前，国内建筑防水材料发展迅速。种类齐全，规格、工艺等也初 具规模。 但是与国外发达国家相比还是有很大差距， 主要表现在： 第一产品结构不合理， 新型防水密封材料生产量和使用量都很小；第二是产品质量不容乐观，假冒产品较多； 三是设计施工应用技术差、渗漏严重。
3.6 装饰装修材料
装饰装修材料前提是满足绿色建筑；这对促进装饰装修材料的节能、环保、健康有 重要意义。 （1）绿色、环保发展趋势是大力推进节能型屋面、节能型墙体和节能型门、窗。 （2）绿色建材是环保型装饰装修建材，不含放射性物质，不含甲醛、芳香烃等有 机挥发性物质。 污染环境和危害人体健康的建材产品， 已经引起国家和人们的高度关注。 （3）绿色建材是健康、促进型装饰装修建材。以高科技技术含量研发的材料及产 品，成为新宠，具有代表性的是抑菌材料、杀菌类材料、空气调节类材料及产品。
4.新型建筑材料发展建议
4.1 完善市场细分，健全新型建筑材料的营销体系
营销环境的变化，市场经济带来中国市场的快速成熟和发展，已经使单点突破的效 应越来越差。当前的建材家居企业已经进入了一个系统化营销时代，系统化之后还有营 销的精细化。
4.1.1 从产品上看 从短缺到过剩，是中国建材家居行业营销面临的第一个显著变化。现在在大多数的 细分行业里， 你的产品都不可能一骑绝尘， 想从产品力上远远超越竞争者已经难上加难。 完全靠产品力的优势已经很难了。因此，中国的企业前所未有的开始重视产品核心卖点 的提炼，开始重视产品核心价值层以外的附加价值。
4.1.2 从渠道上看 渠道成员随着各行业市场化的发展也在不断进步， 经销商从销售商向服务商的转型 正在进行。渠道模式的变化使企业对渠道的控制不再那么简单。如今，粗放的渠道经营 难以支撑销售目标，厂家需要对渠道投入更大的精力。渠道之争，对于企业的营销已经 变得越来越重要。
4.1.3 从推广上看 包括媒体传播、公关活动和促销活动在内的行为都是促销行为。随着竞争的加剧， 推广已经向更加综合的方向发展。 要看到，当前的传播阵地在建材家居市场、网络、 展会、小区、装修公司甚至婚介所，这么分散但又细分而精准的传播阵地出现后，企业 到底如何构建自己具有建材家居产品销售特色的推广模式，就变得无比重要了。
4.1.4 在管理上看 企业如何组织高效的营销团队，如何吸纳优秀的营销人才，如何进行管理等等这些问题是企业打造核心营销能力的根本。 由此可见，试图依靠单点突破成就企业的快速成长已是痴人说梦。中国市场经济的 逐渐成熟已经使单点突破的时代走向终结。 因此，中国建材家居企业要想做大并且做 强，无疑面临一个全方位、体系化的综合实力的提升，而不能单纯依赖企业某个单一的 优势。
4.2 加强产品在工程技术应用的研究，加快新型建材的应用步伐
建材主管部门和建筑业主管部门，要加强合作，尽快制定、落实新型建材纳入建筑 应用规程和管理办法，切实解决新型建筑材料发展过程中科研、生产、建筑设计、施工 等各个环节的具体问题；研究适合新型建材及制品应用的设计规程和施工工艺；编制、 修订有关新型建材及制品的生产、施工规范、规程及施工通用图集；颁布比较成熟的建 材及制品设计、应用、推广产品目录，部门产品可考虑实行生产许可证等。力争在工作 到一定程度时以几个部门联合下文的方式予以法定化。
4.3 确定新型建材发展的主导产品，加强结构调整的导向工作
新型墙体材料以节能、节地、利废和改善建筑功能为目的，大力发展各种轻质板材 和砼砌块，开发承重复合墙体材料。防水材料重点发展改性沥青防水卷材、聚氨酯防水 涂料和硅酮、聚氨酯密封材料；保温材料重点发展建筑用矿物棉、玻璃棉制品；装饰装 修材料重点发展丙烯酸类乳胶内外墙涂料、复合仿木地板等一些适销对路的产品。无机 非金属新材料重点发展建筑、石油化工、电子、汽车等支柱产业所需的各类玻璃钢和制 品，以及农渔业等行业所需的玻璃钢渔船、风力发电叶片等产品，不断提高集约化程度 和产业化水平。
4.4 加大研发力度，提高技术装备水平
结合不同地区、 不同建筑类型， 以新型墙体材料为重点， 瞄准有市场前景的新产品、 新技术，在引进、消化、吸收国外先进技术装备的基础上，研究开发适合我国国情的新 工艺、新技术和新装备。重点围绕尽可能少用天然资源，降低能耗并大量使用废弃物作 原料；尽量采用不污染环境的生产技术；尽量做到产品不仅不损害人体健康，而应有利 人体健康；加强多功能、社会效益好的产品开发。力争在下世纪 30 年代从总体上赶上 中等发达国家，在 20xx 年部分有条件的产业率先实现现代化。
5.结语
随着我国市场经济的不断发展，可持续发展的理念早已深入人心，因此顺应可持续发展以及环保理念而研发的新型建筑材料越来越受到社会的青睐， 将建筑技术与人们审 美理念相结合起来，充分从现代建筑建造、装饰中体现现代化生活水平的提高，体现生 活品质的档次。 未来新型建筑材料的发展还应积极联系党和政府的政策，不断加大科 研创新，并结合市场实际状况，充分实现资源的有效配置，加大前向一体化和后向一体 化的建设，最终实现规模完善、品种齐全的现代化建材一体化服务体系。随着建筑行业 的不断发展壮大，新型建筑材料应加大科技创新，不断提高建材的环保指标，研发真正 的绿色建材产品，不断拓宽市场领域，把握未来新型建材的脉搏。
参考文献: [1] 张光磊.新型建筑材料[M]. 中国电力出版社.20xx. [2] 郑迎朝.新型建材的商业发展前景[J]. 中国科技信息.20xx. [3] 范文昭.建筑材料[M]. 中国建筑工业出版社.20xx.
第二篇：毕业调查报告范文
工商管理是研究工商企业经济管理基本理论和一般方法的学科，主要包括企业的经营战略制定和内部行为管理两个方面。工商管理专业的应用性很强，是管理学的重要分支。它的目标是依据管理学、经济学的基本理论，通过运用现代管理的方法和手段来进行有效的企业管理和经营决策，保证企业的生存和发展。
广义的工商管理包含的领域很多、下设的二级专业各具特色、主要包括工商管理、市场营销、会计学、财务管理、人力资源管理、旅游管理等。
本专业主要培养适应现代市场经济和我国企业改革和发展的需要，具有良好的知识结构，较强的实践能力，具备专业基本素质，系统掌握管理基础理论和应用知识，具有创新、进取精神及全球战略意识，具备规划、组织、领导、协调的基本能力，熟练运用英语和计算机，能够胜任各类工商企业的生产、营销、财务、人事、战略管理，也可以在国家外经贸业务管理部门、高等院校和科研机构从事相应的管理、教学和研究工作的中、高级专门人才。
根据发达国家的经验，当经济持续发展时，社会对复合型工商管理人才的需求量将越来越大。中国目前已有各类企业千万个左右，由于加入WTO，企业对工商管理人才的需求将越来越大。在21世纪的知识经济时代，中国所需各类管理人才将达1000―1300万人。据统计，全国国有企业应该培训的现职和后备管理人员有80万人，非国有企业急需工商类管理人才约80多万人，政府及其他行业需工商管理类人才约50万人，合计大约需工商管理类专业人才为200万左右。根据教育部规划司统计信息处的资料，目前，普通高等学校合计有管理类学生约102万人，而工商管理类学生只有5万人左右，所占比重与需求严重失调。我国开设工商管理专业教育起步较晚，每年培养的工商管理专业毕业生才1万人左右，远远满足不了社会的需求，在未来10年内，即20xx年前，我国将继续持管理人员数量大国的地位，中国所需各类管理人员1000―1300万人，是中国就业人数较多的行业和热门职业。
从就业角度来说，根据相关调查数据显示，工商管理各个专业尽管设置和就业方向不同，但从总体趋势上分析，未来五年内各专业就业形势依然看好。
根据不同专业的培养方向的不同，工商管理各个专业的毕业生的就业取向差别还是非常明显的。大致说来，工商管理毕业生主要有以下几个就业选择：
（一）一般传统管理类岗位
由于专业性不太强，在人才市场上，没有经验或经验不足的工商管理类毕业生应聘一般传统管理类岗位将收到有技术背景并有一定管理经验的其他专业毕业生的有力冲击。课堂上讲授的理论一般比较抽象，必须结合工作实际才能发挥应有的功效。
企业一般会安排管理专业的新员工下基层接受相应的锻炼，以积累进入管理层所需的经验。这是一个过渡时期，相应的薪酬标准也很低，这样的现实可能与许多毕业生的职业期望值存在巨大的落差。不少毕业生由于无法接受而选择离开。
（二）市场营销类岗位
市场营销岗位市场需求量大，入行要求低，高端营销岗位收入丰厚使得无数求职者纷纷加入市场营销岗位的角逐。现代商业社会经营与销售的好坏，在相当大的程度上决定了企业的兴衰。发展中的中国更需要有专门商品知识的营销人员。
相对于其他专业的从业人员来说，工商管理的毕业生在与市场营销相关的市场管理和项目策划领域更能有出色的表现。行业竞争加剧对销售人员的专业素质和专业技能要求越来越高。专家建议毕业生和准毕业生们不妨根据自身的职业定位和兴趣爱好，选择某一行业的某家领军公司切入，深入研究该行业的销售模式、销售渠道以及经典的营销案例等，有目的地培养个人的心理承受能力，人际沟通能力。
（三）人力资源管理类岗位
目前，国内大学没有专门开设人力资源管理专业，而工商管理开设了该门专业课。但是，今年来，国内企业对于人力资源管理人员的需求持续走高，他们在企业外部战略和内部建设中发挥了巨大的作用。一般大中型企业在企业内部都设立有人力资源部，主管企业招聘，员工培训，绩效考核，人事调度等相关事宜。
人力资源管理岗位的薪酬相对较高，人力资源管理岗位的高级管理人员比一般管理人员更容易成长为职业经理人，步入高职高薪的金领行列。
当然，好的工作岗位竞争也非常激烈。专家建议有志于从事人力资源管理工作的准毕业生们不妨善用学校的实习安排，尽量争取到一些大企业的人力资源部见习，熟悉招聘、考核等日常工作流程，以及一些简单而实用的工作技巧。工作满一年的新人则可以考虑考取国家认可的“助理人力资源管理师”资格证书，为个人的职业发展添砖加瓦。
（四）物流管理类岗位
物流，继物资资源、人力资源之后，素有有“第三个利润源”之称。物流的职能是将产品由其生产地转到消费地，从而创造地点效用。物流管理的好坏直接影响到企业的产品、服务质量和企业经济效益。
企业对压缩物流成本的诉求已转化成对物流管理人才的需求，物流管理人才被列为12类紧缺人才之一，市场需求量超过600万。物流管理又分为企业内部物流管理和第三方物流公司物流管理两类。这是个比较注重管理经验的岗位，一般新人的待遇根据所服务的行业的不同而存在比较大的差异，但是高级的物流作管理人员的薪酬水平明显高于其他一般的管理岗位。 物流管理岗位的特殊性要求从业人员具备一定的物流、法律、国际贸易等方面的专业知识，对外语的要求也比较高。独之秀职业顾问建议学有余力的准毕业还可以适当的参加一下全国报关员、跟单员资格认证，有利于熟悉物流作业流程和提高物流规划意识。
（五）出国或者考研
与其他学科专业相比，工商管理毕业生中出国和考研的比例并不高。一方面，管理类专业在发达国家也很热门，留给外国留学生的空位相对较少，因而导致工商管理类专业的毕业生出国深造受阻。另一方面，由于专业限制，一般学校的MBA要求申请人必须具备几年以上的管理经验才能报考，而一般院校开设的MBA进修课程收费又比较高，这也是毕业选择先就业的主要原因。
此外，主要从事企业、文化、体育交流活动的策划项目管理师，帮助企业和个人进行管理咨询、战略规划管理咨询师等其他工作岗位也是工商管理毕业生不错的就业选择。
总体来说，工商管理专业学科分类多，适用面广，对口行业比较多，在未来五年内，毕业生就业形势依然会保持比较好的态势。
第三篇：物流调查报告范文
随着经济全球化和信息技术的发展，现代物流在经济发展中的作用日益突出。大力发展现代物流企业，能够有效地降低成本，提高流通效率和企业竞争力，也是促进我县经济发展和全面建设小康社会的有效措施。为此，县委办组织县商务局等单位对我县物流企业发展现状进行了调研。
一、我县物流企业发展现状
目前，我县共有物流企业21家，多数是以进行货运代办、货物联托运、信息配载，业务以整车配送和零担快运相结合。从事大型运输、储存、装卸搬运、流通加工等物流企业为主，对我县来说发展相对比较滞后，尤其是现代物流企业尚处于起步阶段。具有一定雏形的物流企业主要有以下几个：
1、张庄木材。张庄乡现有从事木材加工厂家760户，在经营过程中他们除利用本地资源外一般从河北、山东、新乡等地进原木，加工成板皮后销往外地。在进货和销售过程中，都是企业自己组织自己的人力、车辆，实行独自经营。
2、范县稻米。我县有稻米加工企业20余家，各自都是分散经营，去年经过入股整合为6家，并且这6家又经过资金、设备入股的方式成立了一家荣合利稻米加工有限公司，实行统一价格收购，统一向外销售，年产值达到8600多万元。
3、高码头羽绒。高码头乡从事羽绒加工的企业共13家，都是从外地如东北、天津、河北购进原毛，然后加工成半成品销往浙江、上海等地，在购销过程中信息都不能互联，基本上独自经营。
4、王楼乡华祥物流有限公司。占地220亩，受市场价格的影响已基本为半停产状态。投资XX万元的一期工程已全部竣工，共建成大型原油贮油罐两座，可贮原油6000立方米，年运输量达100万吨以上。
5、白衣柳东货运大市场。XX年建成，占地46亩，仓储面积达3000平方米，仓储量7千余吨，主要外运货物有大豆、玉米、小麦、面粉、废旧钢材等，内运货物有化肥、复合肥、煤炭、木材等，辐射台前、南乐、清丰等周边8个县区。该货场年吞吐量3万余吨，营业额达6000万元。
6、白衣祥云复合肥物资配送中心。该中心投资1300万元，占地48.6亩，建成562米的火车专用线一条，高标准仓库4400平方米，可容货物1.2万吨。每月运输量达170个车皮、1万余吨，全年货物吞吐量可达15万吨。
7、濮城君恒集团――军恒化工有限公司。去年开始建设，占地200亩。止目前，已完成投资1000多元，货运仓储面积为1XX平方米，可容货物3万余吨。
从调查的情况看，这些具有雏形的物流企业主要有以下几个特点：
一是物流企业数量少、规模小。调查了解到，我县这20余家从事运输、装卸搬运、储存等物流企业都没有集装箱式运输。全县营运性车辆85%的在个体运输户中，组织化程度低，并且多数是以配货站的形式存在，而多数配货站又以短途运输和简单装卸、仓储为主要经营方式；其中年运输或仓储能力超3000吨的仅4家，无1家资产超5000万元的企业和经营收入超亿元企业。
二是物流效率低，社会化程度不高。目前，我县共计拥有载货车辆10182台，吨位5770吨，这些车辆真正用在物流企业的还不到15%，且隶属不同的系统，有的是企业内部组成的运输公司，有的是邮政、交通系统，有的是个体私营户。业务以整车配送和零担快运相结合，布局比较分散，资源相对不集中，形不成合力，车辆利用率较低。
三是运作层次低、成本高。我县物流企业主要从事运输、储存等粗放式、单一的经营活动，多数为“车队＋货场”，处于电话联系、手工操作、人工装卸的运作阶段，流动独立、单向，不能做到信息共享，现有物流企业和物流设施规模都比较小，基本处于零散、量小、无序状态，真正具备物流活动六大要素（运输、储存、包装、装卸搬运、流通加工、信息）为一体的企业没有，第三方物流几近空白，层次较低，物流成本较高。
二、存在的问题
近年来，我县物流企业虽然得到了发展，但仍属于传统物流阶段，无论是组织结构、运作方式，还是经济效益和社会效益均离现代物流的要求及目标还有很大的距离。
1、对现代物流认识不足。从目前状况上讲，我县物流企业的发展还处于起步阶段，多数企业负责人对物流概念模糊，经营观念淡薄，重视程度相对不够，企业对物流的认识仍然局限于运输、仓储和搬运，没有意识到现代物流和供应链管理对提高生产效率、降低物流成本、提高企业竞争力的重要作用。同时，多数企业都有自己的车队、仓库，不愿把物流业务交给第三方物流企业来运营。如羽绒业、木材业都是自发的组织购销活动，基本上都不符合现代物流企业的经营特点，只能算是具备现代物流企业的雏形。
2、物流基础设施和硬件薄弱。我县的物流企业运输条件除了公路初具发展雏形外，还没有高速公路，铁路运输设施还不配套，其基础设施和装备的内在质量差，缺乏具有现代物流企业经营等方面的条件，如华祥物流公司、军恒化工有限公司在车辆、场地、仓储等配套设施方面，新技术、新设备应用相对较少，功能单一，运作效率低；物流的硬件技术，如包装、装卸、运输、储运、流通加工等所涉及的各种机械设备、运输工具、场站建设以及服务于物流所必需的网络信息设施，制约了物流功能的发挥和效率的提高。
3、用于物流流通的货源不足。由于基础条件差，总量小，特别是我县工业集中区战略正在实施阶段，没有形成企业集群效应和产品链式延伸，现有资源优势未能转化为产业优势，市场货源有限，大宗货物少，制约了现代物流企业的发展。
4、政策性支持欠缺。目前我县基本上没有物流企业发展的具体保障措施，现在亟待出台一些相应政策，支持和规范物流业的发展。
5、物流人才缺乏。专业的物流人才在我县还是空白，目前，我县从事物流企业的人员文化水平基本上为初中、高中毕业生，其从业人员素质偏低，中高级物流人才缺乏，已成为制约我县现代物流企业发展的一个突出“瓶颈”。
三、几点建议
我县物流企业的发展要通过政策扶持、鼓励、引导等措施整合、改造和提升现有的物流资源，转变为现代物流企业；同时，要求企业有物流效益总成本观念，加强物流成本核算，把物流业务交与第三方物流企业来运作，切实提高企业核心竞争力。
1、加大物流理念的宣传和推广力度。采取多种宣传形式，使企业认识到现代物流业的发展能有效地帮助企业降低物流成本，提高企业的.效益和增强企业竞争力，提高经济运行的技术和效益。通过宣传，争取更多的企业将原材料、成品等的流通从货物自运中剥离出来，交与第三方物流企业，使我县物流企业依托工业企业进、出货物量大中发展壮大，在行业范围内树立起大购大销的现代物流理念。
2、完善和构建物流企业发展基础设施平台。一是完善基础设施建设，优化运输结构，积极引导县内物流企业向工业集中区集聚，推进物流企业的重组、整合，共享基础设施及配套服务，发挥濮台铁路大宗货物中长距离运输、公路中小批量货物中短途运输优势，加快货物综合流转速度，提高货物运输和配载效率。二是引导企业发展电子商务，建立健全物流信息交换标准体系，整合各企业物流信息资源，实行订单处理一体化、仓储管理职能化、货物跟踪全程化、客户咨询自动化，提升物流企业管理水平。
3、大力发展现代物流企业。一是改变传统运输、仓储、装卸、配送各个环节分割运作的观念，从整体上改造提升传统物流企业，鼓励企业引入现代物流理念，应用现代信息技术与管理手段，推动传统物流企业转型，尤其是推动有条件的运输、仓储和代理等企业向第三方物流企业发展。二是鼓励拥有自己物流车队的企业剥离业务和资产，借鉴现代物流模式，组建独立运作、独立核算、具有行业特色的第三方物流企业。同时，通过整合物流资源，采取兼并、联合等形式进行资产重组和业务整合，发展一批大型化、社会化、专业化物流企业。
4、强化现代物流企业发展政策和措施。一是建立政府引导和宏观调控为主的政策平台，制定扶持物流产业发展的政策措施和规范产业发展的管理办法。二是建立物流企业人才引进和培养政策，提高从业人员的知识水平和管理能力，全面提升物流企业的竞争力，使我县的现代物流企业健康和可持续的发展。
第四篇：物流调查报告范文
为全面了解和掌握我区物流产业的发展情况，提高物流产业的整体水平，以降低物流成本，营造更好的投资环境，服务于经济发展，进一步增强我区经济综合竞争力。我们分别走访调研了部分物流企业、工业企业、专业市场业户，掌握了第一手资料，现就我区物流产业的情况报告如下。
一、我区物流产业发展现状
（一）、主要物流指标快速增长。近年来，我区以交通运输仓储及邮政业为代表的物流业，适应工业发展和市场需求，保持了快速增长的势头。 XX年全区公路货运量 4940 万吨，货运周转量 96693 万吨公里，注册营运性货运车辆 4021 辆，吨位 15801 吨，挂车 294 辆， 吨位 9092 吨， 总载重达到 24893 吨位。据统计，XX 年物流业增加值为 17.5 亿元，比上年增长 17%， 占全区 gdp 的比重达到 7.47%， 占服务业的比重达 17%。物流业的发展促进了第三产业的发展，全区第三产业增加值占比达到 44.1%。
（二）、物流市场主体数量快速增长。据不完全统计，全区从事物流产业的市场主体260余家，依附四大专业市场130余家，依附工业企业110家，依附商贸企业和为三农配送20余家。但在工商部门依法登记注册的共81家。其中依附沙发材料市场的有证物流业户41家，依附沙发市场的有证业户23家。全区从事危化品运输的物流物业7家。据不完全统计，全区从事物流产业的从业人员达2万余人。
（三）、物流市场主体规模普遍较小。目前我区登记注册的物流企业中，注册资金 300 万元以上（含）的仅有众智达、安顺、恒业、山运 4 家，其中众智达物流的业务主要是对原企业（催化剂公司）服务的，依存度较高。安顺物流主要为兴鲁化工和齐鲁石化服务的，依附性也很高。恒业物流主要以上海、广东、无锡、西安五条专线为主。山运物流主要是依靠代为开发票为主要业务。这些企业拥有的车辆只有几十部。XX 年全区纳税过 100 万的物流企业仅4家，分别为众智达物流、大地公司、安顺物流、恒业物流，数量仅占纳税过百万服务业企业的 6%。4 家企业中， 纳税都不足 500 万元，除众智达外，其余不足 200 万元。除了这几个较大的物流企业之外，大多数物流企业只有几部车辆，更为甚者很多物流企业只有一张桌子、一部电话、一个门头，主要是配货业务。依附于沙发市场的配货站达80余户，但大多数都没有自己的车辆，只是搞配货业务。依附于沙发材料市场的物流业户41家，大多数是只有一到三部车辆。
（四）、第三方物流发展迅速。随着我市鸿运、良乡、王舍物流园的建立，我区第三方物流队伍迅速发展，初步形成零担、专线、联运、快递、危化品运输等网络覆盖全国。宏信化工、催化剂公司、兴鲁化工、永大化工、凤阳彩钢、华安新材料等企业物流逐步向第三方物流拓展，加快了第三方物流的发展。银座、利群等商贸连锁企业充分利用现有的物流设施整合改造，投资新建了一批配送中心，带动了第三方物流的迅速发展。
（五）、当地经济的持续健康稳定的发展，为物流产业做大做强提供了坚强的物质基础和条件。四大专业市场持续的繁荣和发展，带动了为市场服务的物流业。据不完全统计，这四大专业市场物流圈能辐射全国十几个省市，各种专线、零担、联运网络辐射面越来越大，越来越灵活和便捷。我区的支柱工业企业采取全面外包主辅剥离物流公司的方式，释放了大量的物流资源，也带动了第三方物流业的迅猛发展，同时也降低了企业成本。
二、我区物流产业存在的主要问题
（一）、物流企业对现在物流认识不够。调查中发现，有相当一部分物流企业，对现在物流是为工农商贸企业生产经营提供物资供应和保障的新的组织形式和新的组织技术，以信息化为支撑，整合生产资料供应、运输、加工、仓储、配送、包装、金融服务、回流回收，以降低物流成本为目的，最终实现物流供应链一体化管理模式的理解不够清晰，内涵掌握不够系统，对现在物流在转方式、调结构，促进产业升级、提高服务业比重的作用认识不到位，制约了物流资源和功能的释放，束缚了物流服务水平的提高，不利于物流服务业的推进和发展。大多建立在低水平的无序竞争运营之中。
（二）、从宏观上没有统一的规划。物流产业结构、产业层次、产业布局缺少统一、科学规划。各物流公司各自为政，低水平的重复建设比比皆是，这样不但浪费了有限的土地、人力、资金资源，分散了我们的整体实力，影响了我们做大做强的物流产业，还削弱了物流产业的竞争力，使我区的物流产业形成了现在的“铺天盖地的多，顶天立地的少”的不利局面。
（三）、物流企业成本上升，物流业的税赋不甚合理。一是物流运营成本加大。随着土地、人力、燃料等不断升高，加上市场竞争激烈，物流企业的利润空间进一步缩小。据调查，运输型物流企业燃料成本和过路过桥成本占总成本的比例，由XX年的30―40%上升为去年的55―65%。物流企业在高成本、低利润状态下运行，缺少发展后劲。二是物流业的税收管理和税赋不甚合理。现行的营业税将物流业务划分为运输（包括运输、装卸、搬运）与服务（包括仓储、代理等）两大类。前者营业税税率为3%，后者为5%。实际经营中，综合性物流企业各项业务上下关联相互重叠，很难区分运输和服务收入，税务部门本着就高不就低的原则征税。其次，存在重复纳税现象，物流企业出租仓库，既要按照租金收入缴纳5%的营业税，还要缴纳12%的房产税，又要缴纳8%的土地使用税，合计缴纳总收入25%的税收。过高的税负制约了物流产业的发展。第三制造企业因剥离非核心物流业务造成税负增加，各项税收费用统算，剥离后比剥离前增加10%―20%，从而使物流资源得不到更有效的释放。第四，地方税源流失严重，有些物流公司由于没有税务发票的开票资质，便选择政策优惠的地区代为开发票和注册公司，造成地方税源流失。
（四）、专业化物流和精细化服务水平有待提升。物流企业专业化和精细化与供应链的一体化配套的服务水平不高，突出表现在小、散、乱，形不成规范化经营和规模化发展。物流信息尚未达到共享共用，造成物流企业间以及物流企业与制造企业间的信息不对称。制造企业对物流服务需求的个性化要求越来越高，一般性的运输、仓储服务，难以满足专业生产所需要的专业化、定制化、供应链一体化的服务。物流企业的信息化建设滞后，物流与商流、信息流、资金流结合得不够。
（五）、管理不到位，物流企业诚信意识缺失。由于我区目前还没有对物流产业实施统一的管理，职能部门缺少必要的交流和沟通，因此致使政府对物流产业管理的不到位。由于管理不到位，再加之各种法规体系不健全，政策措施不配套，使的物流企业盲目相互压价，无序恶性竞争。服务质量低，不讲诚信，代收货款占为己有时有发生，无照无证经营现象存在。
三、对我区物流产业发展的措施和建议
（一）、成立统一领导管理机构，强化管理。成立以区分管领导为组长，由经信局、发改委、交通局、贸易局、地税局、工商局、公安局为成员的统一管理领导小组，集中对物流产业进行整治和管理。为我区物流产业发展提供强有力的领导管理体制。在现有的物流基础设施基础上，聘请物流专家对我区的物流的产业结构、产业层次、产业布局、产业发展重新进行规划，制定中长期物流产业规划，按照规划逐步发展实施。
（二）、优化物流产业的政策发展环境。现在物流业发展的关键是制造业主辅分离，向物流企业释放物流资源。调查中发现，现在发展比较好的物流企业，主要是从大型制造企业自身剥离出来的企业物流实体，这类企业具备满足制造企业专业化生产所需要的配套服务，形成生产前物流供应服务与企业内部流程再造相匹配，与生产后商贸物流相接轨的供应链一体化整体服务功能，从而推动物流服务专业化、社会化的发展。因此，必须进一步优化支持制造企业主辅分离的政策环境，落实《关于加快推动制造业与物流业联动发展的实施意见》（鲁政办发（XX）51号），推动物流企业增强一体化的服务功能。尽快落实国家税务总局《关于试点物流企业有关税收政策问题的通知》，让物流企业享受有关差额税收政策。按照物流一体化运作的需要，和公平赋税的原则，将物流的运输、装卸、搬运、仓储、代理等环节的营业税统一调整为3%。加强交通运输管理，严厉打击公路三乱，免除企业不合理负担。
（三）、加强物流标准化和信息化建设。物流标准化是加强物流管理的重要手段，信息化是现在物流的重要支撑，政府有关部门要加强引导，重点培养一批龙头骨干物流企业，以提升和带动我区物流产业整体水平。与其他城市联合，重点支持物流节点城市的物流公共信息平台建设，加快建立平台间信息交换标准，完善平台间互联互通机制，推动跨区域、多领域的信息网络联盟合作。
（四）、加强物流人才的培养和培训。支持高等院校与物流企业合作，通过采取物流人才订单式培养的方式，开展物流专业培训，有针对性的培训行业内能够统筹规划和服务与物流管理的专业人才。鼓励企业和学校合作，支持企业为大学生实习提供方便，增强大学生就业的能力。成立物流行业协会，强化自律意识，提高经营者的素质和水平，推动物流产业的快速健康的发展。
第五篇：物流公司概况的调查报告
关于物流公司概况的调查报告范文
一、调查背景
21世纪企业的竞争逐渐转向物流服务的竞争，物流也从不被人重视的角落提升 到关乎企业生存发展的重大战略决策高度上来。而21世纪初叶也是宁波国民经济发展的重要时期，发展现代物流对推进国民经济社会发展起着基础性的重大作用。它将对整个城市的产业结构调整，促进地方经济持续增长有巨大的推进作用。同时，对促进公路、水运、铁路、民航、管道、信息、仓储、包装、物资、供销、商业、邮政、外贸、储运等各个服务业的产业整合，拓展新的产业组织形式有重要作用。以下是我们对宁波几家物流公司基本情况的调查。
二、调查目的
通过走访询问与观察，了解物流市场的现状以及物流公司的概况、岗位设置、各岗位工作的分配以及入职条件。
三、调查对象
宁波九龙（百富）国际物流公司，宁波航威国际物流公司
宁波航威国际物流公司员工工作
四、调查方法
由于我们要了解宁波市物流公司的现状所需信息需具有时效性，而调查之中兼有必须由物流企业内部人员配合完成，获得一手资料的调查方法；部分内容又有靠调查员自
己观察便可完成的内容，综上理由我们选择询问调查与观察相结合的方法。对于选取物流公司，我们选择了一个大型和一个小型企业。
五、调查分析
1。公司主要服务业务
我们访问宁波九龙（百富）物流公司，经经公司相关人员介绍，宁波九龙（百富）物流公司服务范畴包括：a。海运，空运，铁路陆运等多式联运。b。集装箱整箱，拼箱，散货。c。国内近海各港口运输。d。国外各港口订舱服务，清关服务，分拨仓储等运输服务。e。国际快件服务。6。进出口货物保险服务。f。集装箱拖卡服务。g。货物仓储，加工，分拨，运输等第三方物流服务。h。外贸代理业务。i。采购商物流服务。j。报关报检服务、仓库服务、港口服务、保险服务。而在访问航威国际物流公司时，相关人员介绍其公司主要经营订舱，拆装箱，仓储，签发货物收据，收取运费和其它获准服务的费用，维修和保养集装箱及其设备，联系及与卡车公司签订卡车运输服务合同
由此可见，物流公司的服务主要包括：海运，空运，铁路陆运运输服务、仓储配送服务、第三方物流服务以及代理业务。
2。岗位设置
在岗位设置方面，由宁波九龙（百富）物流公司可明显的看出，作为一个物流公司主要设有空运部，海运部进口部，外协部 市场部，操作部，财务部，客户服务部等部门。在其下面，设有货代单证、操作、客服，空运、进口、拼箱操作，财务人员，出纳，文案秘书，Java软件工程师，跑单 ，财务助理，项目经理，海外部客服，沿海外协，行政经理，营销助理，报检助理等岗位。
我们也对几个岗位进行了深层的了解，据我们调查显示：
1）。货运代理，这一岗位门槛不高。从事的业务有以最快最省的运输方式，安排合适的货物包装，选择货物的运输路线；向客户建议仓储与分拨；选的可靠、效率高的承运人，并负责缔结运输合同； 安排货物的计重和计量； 办理货物保险； 货物的拼装； 装运前或在目的地分拨货物之前把货物存仓； 安排货物到港口的运输，办理海关和有关单证的手续，并把货物交给承运人； 代表托运人/进口商承付运费、关税税收； 办理有关货物运输的任何外汇交易； 从承运那里取得各种签署的提单，并把他们交给发货人； 通过与承运人于货运代理在国外的代理联系，监督货物运输进程，并使托运人知道货物去向。
要胜任这一个岗位，主要的要求是操作要熟悉整个货运操作流程，会做和会审核各种单证（如提单、装箱单、发票）等，会控制和把握哪个时间该做什么事，保证国际货运运输整个过程畅通进行。业务要懂基本的国际货运知识，擅长交际，能够把业务拉回来。
2）．空运、进口、拼箱操作，主要要求熟悉空运/进口/拼箱操作流程，良好的沟通协调能力，能吃苦耐劳，做事细心，有较强的团队合作精神。
3）．Java软件工程师 ，就是Java软件工程师运用Java这个开发工具去完成软件产品的软件程序设计、开发、测试、维护升级等工作。
主要要求是熟悉Java、JavaEE体系结构，熟练掌握Spring2。x、Struts2。x、Hibernate3。x、ibatis2。x等web开源框架。熟练使用pl/sql语言，熟悉oracle的基本配置，有较好的数据库设计能力。熟悉Tomcat、Resin、Weblogic其中一种应用服务器。熟悉Html，精通Jquery、Extjs等javascript框架。熟悉网页静态技术，熟悉模板引擎freemarker、Velocity。具有良好的文档规范和Java开发规范。具备良好的学习、表达、沟通能力，极强的'团队精神和合作精神。
4）．海外部客服 ，具体从事的是客户关系的维护；客户投诉的处理；货物查询；公司服务质量的监督；客户与公司矛盾的协调处理；回答客户各种业务咨询；客户满意度的调查和理赔的协调处理等。，要有商务方面的知识（了解市场行情，需要与船公司或同行讨价还价等），要懂得把握国际货运运输过程中的风险，能争取和安抚客户，使客户认可公司的服务。
主要要求是女性，大专以上学历，物流、外贸、英语等专业，英语六级以上，口语流利，听说读写熟练， 能与国外客户顺畅交流。熟悉海运出口操作流程，一年以上海外客服工作经验。能吃苦耐劳，做事细心，有较强的团队合作精神。
5）. 报检助理，主要要求是女性，大专以上学历，物流、外贸或相关专业，有报检员证
6）. 销售代表，主要要求是做事认真细致，能吃苦耐劳，有相关工作经验者优先考虑。
7）．报关员，主要工作就是要根据国家的法律法规、海关的办事程序判断某些货物需要何种手续并准备相关文件、按要求制作报关单等并向海关申报，还要配合海关查验、缴纳相关税费等。在某些企业报关员除了承担向海关报关的工作外还承担在商品检验检疫局办理商品检验检疫手续、向国家外汇管理局办理外汇核销手续、向外经贸管理部门办理相应的审批手续等。
要成为一个报关员，除了要有报关员证以外还要具备的基本条件是性格开朗，有进取心，有团队精神，英语能力强。
在物流这一行业，我们可以看出，无论从事的是哪一个岗位，所该具备的都是需要有良好的学习、表达、沟通能力，极强的团队精神和合作精神，做事认真细致，能吃苦耐劳，能够熟练的掌握操作流程。而且从各个岗位要求来看，永远少不了的是团队合作，可见在一个公司，合作非常关键。
六、总结
物流产业是国民经济中的动脉系统，它连接社会经济的各个部分并 使之成为一个有机整体。在现代经济中，由于社会分工的日益深化和经济结构的 日趋复杂，各个产业、部门、企业之间的交换关系和相互依赖程度也愈来愈错综 复杂，物流产业是维系这些复杂交换关系的纽带和血管。因此，物流产业是经济 运行中不可或缺的重要组成部分。而作为像宁波九龙国际物流公司这样的大型物流公司在现在这个社会起着举足轻重的作用。而像是宁波航威国际物流公司这样的小型物流公司正在不断的发展壮大，满足着社会不同的需求。
然而，作为一名所学专业关于物流方面的大学生，我们应该明白物流公司的大致运转流程以及入职所需的素质、专业技能条件。在报告中，很显然的可以知道，去就职我们需要有团队精神，我们需要认真仔细，我们需要有很好的表达、沟通能力。这些都是我们该去学习与培养的。
