市场调查报告(合集)

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第一篇：市场调查报告

一、调查目的

提高自己对实际问题的认识能力，了解酒在市场的行情及酒的包装设计应注意哪些问题，加深自己对专业知识的系统认识。同时，实地调查也能提高自己对专业知识的掌握程度及运用能力，提高自己的动手能力及解决问题的能力。

二、调查对象及方式

利用自己空闲的时间在武汉光谷各大超市、百货商场、饭馆及学校附近的商店观察，记录各种酒的包装设计与销售情况。也通过上网调查相关信息，初步了解各类酒市场行情。

三、市场行情

酒有白酒、红酒、啤酒、米酒等，消费人群大致可按年龄、场所分类。白酒和红酒可用在比较正式的场所，消费人群以中老年人为主；啤酒大多在聚会、欢快的时候饮用，消费者主要是青年到中年阶段的人群；米酒的消费人群很广，各年龄阶段都可饮用。

酒的价格波动很大，白酒和红酒的价格最高，从几十元几百元甚至上千元不等；啤酒和米酒的价格相对较低。

目前市场上有一百来种之多（不包括未统计到的品牌）的白酒品牌在争夺市场分额，主要以茅台、五粮液、泸州老窖、金六福、浏阳河、酒鬼、枝江大曲、白云边、全兴等品牌为市场领头羊，而又形成了以湖北的本地军团和外来军团进行争夺的场面，但相对份额来说未形成垄断性品牌，竞争比较激烈，在酒的型号上以浓香型为主。随着红酒市场的迅速扩展，也分流了一定比例的市场份额，其主要消费者为女性和中高收入者；还有啤酒市场，也是一个不容忽视的利润增长点。但随着城市老年人口的增多，而且此消费群体也较喜欢饮用白酒，同时饮用白酒也是我国人民较传统的消费习惯，因此，市场前景很广阔。

中国已经成为世界啤酒生产大国，20xx年的啤酒产量已达2430万吨。伴随着国内啤酒产量的稳步发展，啤酒包装市场也发生了很大的变化，包装的方式和包装材料的使用也更加丰富多彩。通过改进包装，提高产品形象，满足消费需求，增强市场竞争力，是当前众多啤酒企业努力追求的目标。那么，中国啤酒包装的市场现状如何，今后发展的潮流趋势怎样，对这些问题我们有必要加以认真的分析。

四、材料选择及包装方法

酒基本以瓶装为主，白酒和红酒这些比较高贵的酒通常有两重包装或三重包装，米酒和啤酒通常就一层包装。一层包装或者说内包装有以下几种。

1 玻璃瓶装

隔气性好、抗热性能强、回收便利和成本低廉

2 易拉罐装

安全系数较高，易拉罐啤酒密封性良好，携带方便，不易假冒

3 啤酒桶装

容积大，具有保温保气功能，口味较重，纯正新鲜

4 塑料瓶装

塑料化啤酒包装的色彩异彩纷呈，具有较强的视觉效果。轻便安全，不易破碎、爆炸，贮运成本较玻璃及金属包装显著降低。同时它回收利用率高，大大节约了营销成本，且有利于环境保护和综合资源的有效利用。

对于白酒和红酒的第二重包装或者说外包装，基本是盒包装，可能外包装与内包装之间有一层缓冲包装。

酒包装可能也有带有地域个性特色，根据价格酒的价格包装的方式也

有区别，有的显得高贵华丽，有的与时节有关等等。

五、调查结果分析

酒包装设计总结：一是酒的包装设计风格必须具有民族性，地域性，独特性才会具有鲜明的个性；二是酒的包装装潢设计一定要与酒的质量、价格档次形成一致。

第二篇：出租车运营形势调查报告

当前，一系列出租车罢运事件引起了各级政府的高度重视。近日，根据国家统计局山东调查总队的统一安排，潍坊调查队认真组织开展了出租车总体营运形势专题调查，通过对市交通局、运管处出租办和出租车公司进行调研，并随机走访了部分出租车司机。调查表明：在全球金融危机和高油价影响下，潍坊出租车行业遭遇一定困难，但整体形势比较乐观。

一、潍坊市出租车行业发展现状

随着经济的发展和人民生活水平的提高，由于出租车能够提供其他公共交通方式无法完成的个性化服务，就使得出租车已经转变为公共交通的重要组成部分，而不是传统上人们认为的只为少数有钱人服务的特殊消费。近几年，潍坊市出租车行业也不断发展壮大。据统计，目前潍坊市共拥有出租车4070辆，出租车公司29家。其中主城区XX辆，出租车公司13家。今年前三季度，潍坊市出租车行业共实现营业收入21708万元，同比增长2.81%，实现营业利润10854万元。

从管理体制上看，潍坊市与深圳、重庆等地不同，出租车90%以上为车主个人所有，基本在不存在“份子钱”、承包费过高等问题。出租车大部分属于个体经营，出租车公司也基本上为服务型公司。2010年，潍坊市主城区万人拥有出租车达到23.06辆，在全省处于较高水平。与当地的经济发展水平和满足人民群众的生活需要比较适应。

二、当前国际油价对我市出租车的影响

在油价居高不下的情况下，潍坊市出租车管理部门积极引导，应对高油价挑战。一是积极鼓励出租车实行“油改气”。目前，潍坊市区XX余部出租车中有90％以上的出租车已经改用燃气，或者为“油气”双燃料车，其余燃油的出租车基本都是准备更新的老车型。目前93＃汽油已经达到了6.09元/升。而天然气价格比较稳定，为3元/立方。一辆车每年可节省运行成本约3万元，而一辆出租车“油改气”的成本大约为5000元，基本上两个月就可以收回改装成本。据司机王师傅介绍，他自己驾驶的捷达车每百公里耗油9升左右，现在93＃汽油的价格为6.09元／升，百公里油料费用54.8元左右；而天然气价格为每立方米3元，以百公里消耗天然气8立方米计算，捷达车百公里燃料费约为24元。王师傅称：“我的车平均每天能跑300公里，一天可节约燃料费92.4元左右，一年节约的燃料费用3万元左右。”二是加收燃油附加税。鉴于成品油价格持续上涨对客运出租汽车运营成本和收入影响较大的实际情况，为了保证客运出租汽车正常营运和满足消费者需求，潍坊确定客运出租汽车经营者在营运过程中，采取适时收取燃油差价的办法。燃油差价随汽油价格的变动而相应加收或取消，当93#汽油价格达到3.5元/升以上，且时间持续1个月以上，客运出租车经营者可向乘客收取燃油差价；当93#汽油价格低于3.5元/升(含3.5元)，且时间持续1个月后，取消燃油差价。燃油差价按乘次收取，在计价器显示金额之外加收，收取标准为每乘次1元。三是对出租车进行财政补贴。2010年，国家财政和潍坊市对出租车进行补贴。补贴出租车不分燃油还是燃气。每辆出租车可领两部分补贴，第一部分是2359.57元的全年补助，第二部分是从7月开始领取2730.86元的补助。

三、当前的金融危机对出租行业的影响

当前金融危机影响越来越广，出租车也受到一定影响。由于经济下滑部分市民采取公交等其他运输工具，部分公司减少了会议和出差，造成了出租车一定业务量的减少，但从总体来看影响不大，出租车司机对行业前景还是比较乐观。

四、出租车行业面临的困难

当前，潍坊市出租车面临的困难突出表现在 ：

1、出租车加气难。目前潍坊市出租车已经有90%

以上的“油改气”，再加上“油改气”的私家车，加气矛盾日益突出。特别是冬季属用气高峰,民用气消耗大,天然气供不应求,以致造成出租车气源紧张。虽然潍坊市加气站增长迅速，XX年9月，潍坊市区成立了第一家加气站；XX年3个加气站运行，在建2个；XX年年激增为7个；目前在建2个。但还是满足不了日益增长的需求。加一次气要排很长的队。而每加一次气只能跑100多公里，一天需要加气2-3次，加气时间间隔太短，耗时耗力，得不偿失。

2、黑车扰乱市场秩序。在火车站、汽车站、城乡结合部等部分区域黑车现象还比较严重。黑车没有部门归属，缺少行业监管，不用交任何费用，挣得都是自己的，出租车面对这样的竞争无能为力。

根据调查了解，出租车司机的期盼和需求主要集中在打击黑车、降低油价、改善加气环境和减轻各项收费上。

五、促进我市出租车行业健康发展的建议和对策

1、加强立法，明确行业管理责任。从长远看，应加快出租车行业立法步伐，明确行业管理责任，理清政府部门、出租公司、司机之间的关系，按公平透明、科学发展原则，重构行业利益分配格局。

2、准确定位出租汽车行业，科学确定出租车总量。出租车行业是公共交通的重要组成部分，有公共服务、占有道路资源等特点，应当坚持总量控制原则。其总量增减由市政府根据市场供求、出租车与其他公共交通方式的配比、行业收入和利润等因素，在保障供略大于求的情况下，适时调整出租车总量规模，制定出租车总量调控办法，科学地建立总量调控机制，实施总量控制。

第三篇：企业生产运营调查报告

企业调研报告课程名称 指导教师

系别/班级

姓名（学号）

关于合肥美的公司生产运作情况的调研

一、 调研背景

随着服务业的兴起，生产的概念已经扩展，不再只是工厂里从事的活动，而是一切社会组织将其主要资源投入进去进行的最基本的活动。在现今的生产运营中，如果一个企业不能提供与其生产运营相配套的服务，那么这个企业势必被淘汰。我们都知道美的集团占据了家电行业的领先地位，它屡屡上演“挑战行业老大”的传奇，堪称家电行业的全能王。但是我们不禁会问其凭借什么使得美的产品具有如此之强大的市场影响力?“美的模式”是最佳的战略模式吗？所以，我们一行人来到了我们学校附近的美的（电冰箱）集团，对美的集团内部的生产运作状况展开了调查研究，并对调查结果进行分析。

二、 调研时间

2014年3月2日

三、 调研人员

四、 调研地点

合肥经开区美的（电冰箱）集团

五、 调研原因与意义

1、调查合肥美的集团的生产运作流程，了解其产品生产以及服务运作的类型。

2、总结美的集团生产运作方式的优缺点，给出针对性建议。

3、此次调研可以让我们直观了解到美的（电冰箱）集团内部的运作流程，在学习书本理论知识的同时也加深了我们对制造型企业的进一步了解。

4、我们希望看到美的集团在生产过程中的优缺点，从而在学习书本知识时可以提出自己独特的见解与解决方法，在无形中锻炼了我们独立分析问题、解决问题的能力，从而提高自身素质。

5、调研能让我们近距离接触一个成功企业内部的运作，可以借鉴其成功的经验，为将来我们进入企业工作或自己创业积累知识财富

6、此次调研可以让我们了解到一个成功的企业需要什么类型的人才，从而在以后的学习当中有意识培养自己的某方面的能力，为以后就业做一个好的铺垫。

7、进行调研能在一定程度上提高我们的实践能力，沟通表达能力等各方面能力。

六、 调研具体内容

（一）美的公司生产运营基本情况

从集团来看，完成一系列收购后的美的在白电领域的品牌，布局日趋明确，美的集团家电主业资产大多集中在下属上市公司，空调、冰箱业务的资本平台是美的电器，洗衣机平台是小天鹅，电机业务主要在威灵控股；在上市公司之外的资产包括小家电、地产与机电装备等资产。品牌之间的协同效应日趋显著，集团整体发展势头良好。

就品牌而言，美的延伸进入风扇、空调、冰箱、洗衣机、小家电、豆浆机等领域，近年来屡屡上演“挑战行业老大”的好戏。除了空调领域处于第二的位置，美的在以电饭煲为主的小家电领域位居第一，并先后成功切入了微波炉、豆浆机等此前一家独大的市场，成为行业第二。目前，美的正准备进入加湿器等领域，向行业老大亚都发起攻击。

公司结构上可大致可分为五个主要部分：

行政管理层面 销售层面 生产层面 技术层面 资金管理层面

基本职能体现为：

1.行政管理层，其主要职责为：

(1)企业的规划、决策、管理、监督、考核 (2)人员聘用与任免以及相关的人事管理 (3)公关与企业形象推广、相关社会活动 (4)融资、引资 (5)福利、后勤 (6)党建、工会

(7)建设和形成企业精神和文化 2.销售层，其主要职责为：

(1)产品销售

(2)市场开发新产品推广 (3)情报收集 (4)形象推广 (5)产品监测 (6)库品管理 (7)用户服务

3.生产层，其主要职责是： (1)设备采购、使用和管理 (2)原料采购、使用和管理 (3)生产组织、管理 (4)生产人员管理和考核 (5)生产成本管理、考核 (6)库品管理

(7)外协加工管理、检测

(8)产品检测、质量保证。追求质量、效率、成本、安全、创新。 4.技术层，其主要职责是：

(1)为生产提供技术支持和保证 (2)为销售提供技术支持和保证 (3)情报收集、分析、处理、解析 (4)技术创新、新产品开发

(5)生产过程和生产产品的质量监测 (6)人员技术培训

5.资金管理层，其主要职责是： (1)常规财务工作

(2)资金使用的管理、监督、指导、考核、预警 (3)融资、引资

(4)生产经营成本的核算、考核

（二）美的生产模式的特点

1、以“成本领先”为导向的内部资源整合，通过对产业环节内部的资源整合提高效率，制造利润空间，同时与市场战略配合，形成从生产成本到营销成本的全面领先优势。而这种全面领先的优势，又将反过来带动其技术与品牌的积累与发展。

2、交易过程具有高度的透明性和开放性特征，各部门之间信息透明度高。

3、运营调节具有较强的针对性和快速灵活性，可以根据需要快速调整生产和人员安排、改变生产计划。

4、围绕白色家电产业的多元化进展迅速。

5、运营方式具有典型的计划经济特征

销售部门根据用户和市场的需要，向生产（采购）部门提出“订货合同”,生产（采购）部门根据“订货合同”，购置材料，组织生产，交付合格产品。技术部门负责提供技术支持和保障并监督生产过程。资金管理部门负责提供所需的资金和相关流通操作，负责成本、利润的核算和考核，同时监督资金的使用。行政管理部门负责监督、指导、协调、考核。

6、需求具有单向性（不可选择性）和相互依赖性特征

例如：销售和生产之间、销售和财务之间、生产和财务之间就是处于这样的关系状态。

7、拥有较强的品牌收购和战略整合能力。

（三）美的生产模式的优点

1.这种有计划、有目的、可控制的生产方式，具有明显的运营优势。有利于形成程序化规范管理和程序化流水线作业模式。有利于提高生产效率、降低成本、提高资金的使用率、减少损耗等。有利于规模化生产的形成。有利于企业的整体扩张。

2.对管理者的管理思想、管理水平、管理方式、管理艺术要求较高。制度化管理、质量效率管理、满工作量管理、工时考核管理、任务承包管理、责任承包管理、工作时间管理、信仰精神管理、“突击队式”管理等各种有针对性的管理方式应运而生。管理的科学性、有效性、针对性、及时性将显得尤为重要。同时，开展人性化管理，充分调动人的积极性和主动性，利用好人的趋同性和依赖性，形成良好的企业文化，树立企业精神和信仰，也会对企业可持续发展产生重要和积极的影响。

3、虽然美的是多元发展，但焦点较为明确，那就是白色家电。相比之下美的的主要对手海尔、TCL等的经营领域都宽泛得多，美的的聚焦优势得以体现。

4、根据不同的市场需求，生产调度调整反应较快，人员调整、调动相对较容易。例如：不需要合同，一张文书，一纸调令，甚至一个电话就可解决问题。即由需求的产生，到转化为生产过程（操作），到产生成品（结果）的效率相对较高。

5、美的的战略收购及品牌整合能力也可圈可点。借助收购和整合，美的将美的和荣事达品牌的洗衣机资产注入小天鹅公司，使之成为专业的洗衣机生产企业。相比之下，海信在收购科龙之后的品牌整合则缺乏实质，浪费了大好时机和难得的品牌资源。

6、有利于内部形成小型的高质量的专业化的团体，以及最优化的团体组合。有利于产生生产精英，即生产能手、业务骨干、标兵、劳模。这些对生产过程、生产质量、生产效率都将非常有利。这些对企业的发展，特别是高质量、规模化的持续有效发展至关重要。

（四）“美的模式”的不足之处：

1.多数成员对外界的市场变化不敏感，仅仅关心自身利益和身边环境变化。企业应对市场变化以及在这种变化中的竞争能力往往把握在少数人手中，他们的思想、能力、工作热情和方法等往往决定着企业的命运。即关键部门对个人能力的依赖性较强，是应力相对集中的节点，有一定的脆弱性。

2.权利相对集中，容易造成重大的管理和决策失误。 3.个体发展空间受到一定的限制，可能导致个体的灵活性不强，竞争性不强，主动性不强，容易造成人浮于事。自主创新的动力不强，容易满足现状。责任心不强，容易造成事不关己的现象。如果管理引导不利，将产生极为不利的负面影响。

4、从全球企业的商业实践来看，采用专业化的组合是多元化企业获得和保持竞争力的有效方式。美的当前的品牌布局，仅能说在此方向上迈出了半步，真正形成专业化组合，还需更大整合力度。

5、美的当前的误区之一在于以企业为单位展开整合，而非以品牌为单位展开整合，因此，美的在洗衣机领域的整合仅仅完成了一半。从企业层面看，美的把荣事达、美的品牌的洗衣机资产注入小天鹅公司，小天鹅公司成了一个专门生产洗衣机的公司。但从品牌层面看，市场上仍然有荣事达、美的、小天鹅品牌的冰箱出售，只不过是由美的电器生产。因此，从消费者认知来看，品牌整合前后并无任何区别，小天鹅、荣事达品牌仍然既代表冰箱，又代表洗衣机。

6、此外，即使在洗衣机领域，品牌也显得过多，至少美的洗衣机完全无必要存在，它所起到的作用无非是为小天鹅洗衣机增加一个对手。在此情况下，即使小天鹅公司的洗衣机总销量超过海尔成为第一，也难说美的在洗衣机领域建立起强大的品牌。

（五）我们的建议

1.优化行政管理层，聘用优秀人才，特别是关键人物如总经理或常务副总经理。让“精灵”变成“精神领袖”，成为公司这一庞大社会体系有效运转的强有力的动力。即一个特殊的领导者，决定一个特殊企业的前途和命运。

2、以销促产，以销定产。因而销售环节不约而同的就成为各公司、企业的运营“龙头”，是否有一支强劲有效的销售队伍，直接关系到公司的经营和效益，影响着公司的发展和未来。公司应该找准市场定位，关注市场变化，为消费者打造个性化商品需求。

3、拥有一个强有力的“心脏的根本归根结底是生产。公司内部要加强生产的组织管理、员工的素质和对企业的情感培养、生产设备的合理配置。

4、美的的品牌整合应该回到以品类为基础的轨道上来，首要的工作是为冰箱、洗衣机建立主导性的专家品牌。实际上，小天鹅在高档洗衣机领域具有良好的心智资源，小天鹅应该成为高档洗衣机领域的专家品牌，而不应该再出产小天鹅冰箱。这样小天鹅在与海尔的竞争中将体现出优势，成为该领域的第一。

5.科学技术是第一生产力。技术是发展的“动力”，技术是运营的“保障”，技术是公司的“未来”，公司应在开发新技术上多加投入。

6、美的真正虚弱的是冰箱品类，美的电器在冰箱领域拥有四个品牌，但销售额仍然增长缓慢。从目前来看，美的旗下没有一个品牌具有在这个品类建立主导地位的基础，无论美的、华凌还是荣事达，最好的办法也许是继续寻找合适的收购对象。

7.企业的精神和文化是企业内部的“粘合剂”和“乳化剂”。美的要增强对员工个人的激励，鼓励个体发展，要增强个体员工特别是核心人员的在职满足度，要让员工对企业产生足够的信任，并逐步上升为依赖，愿意把生存和事业交给本企业，这才是企业管理的最高境界。

（六）调研附加部分

我们主要参观的是电冰箱出厂打包前的工作流程，可分为以下几点： 1将冰箱压缩机的护板装上，并把电源线按要求捆扎 2黏贴名牌和线路牌，标记线路标识，并擦拭箱柜 3检验零件是否合格，箱体外观是否受损 4把手控温度器调节到适当位置

5说明书，保修证，合格证，生产许可证，部分零件装袋，加盖出厂日期，放入冰箱内

6在箱体四周装适量的格挡块，防止搬运受损 7贴上品牌标牌

8套上内包装袋，添加防护衬板，上下衬板

9贴上出厂要求的条形码，加盖生产日期和合格证明 10套上包装箱，打上打包带，入库。

关于安徽江淮汽车产品研发策略的调研

一、 调研背景

二、 调研原因及意义

三、 调研具体内容

（一） 安徽江淮汽车股份有限公司基本情况介绍

安徽江淮汽车股份有限公司(简称“江淮汽车”)，是一家集商用车、乘用车及动力总成研发、制造、销售和服务于一体的综合型汽车厂商。公司前身是创建于1964年的合肥江淮汽车制造厂。1999年9月改制为股份制企业，隶属于安徽江淮汽车集团有限公司。2001年在上海证券交易所挂牌上市，股票代码为600418。公司具有年产70万辆整车、50万台发动机及相关核心零部件的生产能力。2013年，公司销售各类汽车累计销售汽车49.57万辆，同比增加10.46%。

目前公司主导产品有：轻、中、重型载货汽车、多功能商用车、MPV、SUV、轿车、专用底盘以及汽车变速箱、发动机等零部件产品。公司1990年开发出的填补国内空白的客车专用底盘改写了中国客车由货车底盘改装的历史。其中6～9米客车专用底盘——连续17年保持国内同类底盘市场销量第一；轻型卡车——中国轻卡出口第一品牌；HFC1048KR、HFC1061KR型载货汽车于2009年7月成功通过了国家出口免验审核；瑞风商务车连续多年荣获“年度最佳MPV”并稳居销量冠军；和悦被意大利宾法公司誉为“十年最美车型”，瑞风S5以优异成绩通过了C-NCAP五星碰撞；电动轿车——中国销量第一；重卡——国内外市场销量增速第一；自主研发和量产的VVT发动机在国内处于领先水平、在国际处于先进水平，多款发动机获得“中国心”十佳发动机荣誉称号。

目前，江淮汽车已出口到南美、欧洲、非洲、亚洲等区域，与全球120多个国家建立了良好的合作关系，拥有上百家海外4S店，并在海外建立了14家KD工厂。在国际市场，江淮汽车已逐步形成了商用车、乘用车比翼齐飞的格局，轻型商用车连续十三年保持中国品牌销量第一，乘用车增速迅猛，不断获得海外客商的好评和推崇，有力提升了江淮汽车和中国汽车产品的品牌形象。

公司长期坚持走质量效益型道路，持续深入推进精益生产，积极构筑民族汽车的品质和品牌优势，并于2010年10月21日荣获中国质量领域最高奖——全国质量奖。公司凭借着独具特色的企业文化，实现了连续多年飞速发展的“江汽现象”，受到了党和国家领导人的深切关怀和高度重视。

公司多年坚持每周组织一次全员学习活动，员工素质得到极大提升，公司系统创新能力强、发展潜力巨大，被“学习型组织”理论创始人彼得•圣吉称为最接近学习型组织的企业。 面向未来，公司将始终保持“藐视一切困难，敢于竞争，敢于胜利”的新红军精神，始终如一的坚持“系统思考、团队学习、协调平衡、追求卓越”的核心理念，创新发展自主品牌，振兴民族汽车工业。

（二） 江淮产品研发策略具体内容

1、坚持“3J”造车理念，迎合大众市场需求，经典，造型经典；简约，功能简约，配置简约；精益，精益制造，精益使用，精益维修。

2、拥有专家研发队伍，通过专家传帮带、项目制等培养了一大批专业人才；严谨、科学、规范、高效的NAM产品研发流程；硬件水平与国际同步的研发设施设备，江淮汽车研究中心（本部），占地面积20万平方米，建筑面积6.5万平方米，总投资6亿元，含研发大楼、三大产品验证中心、造型室等设施，并拥有填补国内空白的K&C悬架性能测试台、传动系试验台架等先进的试验检测设备。

3、采用“平台开发项目路线和技术研发能力路线”的强矩阵式的研发组织结构，实现纵向九大领域联动，横向细分领域的技术深耕和技术共享。5层次研发体系架构，总部技术中心-海外研发中心-产学研实体-国外战略伙伴-各事业部。

4、江淮推出新能源汽车。 十一五”期间，江淮汽车秉承着稳健风格，在大量调研和实践的基础上，精准选择了最适合自身新能源汽车产业化的技术路线：大客车采用“磷酸铁锂＋超级电容”纯电动和增程型混合动力技术，而乘用车轿车选择纯电动和增程型插电式混合动力技术路线。事实证明，这与国家“十二五”新能源发展规划的主技术路线完全吻合，顺应了战略性新兴产业发展方向。2002年，江淮汽车开始新能源汽车探索，经历千百次研讨，验证于2009年明确提出“纯电动”为主攻方向，从此新能源汽车研发进入快车道。2010年、2011年、2012年，连续三年创造行业内纯电动轿车示范运行的最大规模，至今累计推广电动车近5000辆，销量全球第三，中国第一。

（三）江淮研发策略的特点和评价

第四篇：市场调查报告

通过近期对xx酒店餐饮业市场的情况进行的摸底来看，本地酒店餐饮业发展迅速，从事该产业的经济成分发生了深刻变化，由以国有经济为主体发展为多种经济成分并存，民营企业居多；市场繁荣活跃，竞争激烈，酒店餐饮行业有喜有忧。

一、酒店餐饮业现状：

1、经营业态多样化，品种丰富多彩：综合性高中档酒店、饭店、专业饭店、酒楼，以及大众快餐、自助餐、休闲餐、沙龙餐饮、娱乐餐饮、美食街、美食城、特色餐饮、地方小吃店，甚至庄户饭店等应运而生，并迅速发展，形成多层次、多样化经营格局。

过去，餐饮业经营是以地方菜和少数份额的北方菜为主，现在是鲁菜、川菜、京菜、沪菜、粤菜、东北菜等应有尽有；日本料理、韩国料理等外国餐饮，麦当劳、肯德基等洋快餐也逐渐被人们所接受和青睐，形成了花样繁多、丰富多彩，南北菜系大合唱、中西餐饮大交流的局面。

2、餐饮企业经济成分和网点结构发生了深刻变化：随着经济体制改革的深化和酒店餐饮市场发展的需要，行业的经济成分发生了深刻变化。以国有经济为主的时代已成为历史。社会上各种经济成分的酒店餐饮企业，诸如多种形式的股份制、私有制酒店、饭店迅速发展。据调查，现有的全部餐饮业网点中，非公有经济性质的企业都占80%以上，但在餐饮大店中国有经济仍占较高的比重。

酒店餐饮业的网点结构呈现两极分化的趋势。过去是以中、小规模为主，大规模、高档次的酒店很少。现在是新建、扩建的大型、豪华、多功能、高档次和具有品牌特色的饭店、酒店不断增加；各种方便大众消费、具有经营特色的小餐馆、小吃店更是雨后春笋般的发展。与此相反，中等规模、档次的餐饮企业发展缓慢，有的甚至逐步减少。

3、市场竞争激烈，酒店餐饮企业盈利能力减弱：该行业已成为市场化程度极高的行业，竞争激烈，优胜劣汰，重新“洗牌”的程度加大。竞争促进了餐饮质量和服务水平的提高，推动了行业的发展。但多数酒店餐饮企业盈利水平偏低。从调查情况来看，淡旺季节明显，甚至在某些时候呈现供过于求的局面，部分酒店的客房入住率不足30%，加剧了市场的竞争，企业的盈利能力减弱。

二、餐饮业发展中存在的主要问题：

1、行业自律和行业协调服务：没有行业标准和行业规范。特别是一些私营小企业缺乏诚信，违规违法经营的现象时有发生，损害了消费者的利益，影响了行业形象。

2、经营观念转变慢，研发创新不够：随着餐饮业发展，大部分酒店、饭店整体素质和经营管理水平有了很大提高，但相当数量的酒店、饭店在经营理念、经营模式、管理技术等方面还没有摆脱传统的影响，企业经营管理落后，科学技术应用程度不高，软硬件不配套，经营管理人员整体素质和管理水平还比较低。

三、本单位在行业中所处地位及现状：

1、经营方式的转型困难：由于本处的背景，我们不能向其他同行那样承揽多种商业性活动，导致许多慕名而来的商户转投他家，从而造成了本处在经营形式上的缚手缚脚。但同时，该背景也给我们带来了较大的行业影响力，应该更好的利用这种影响力来拉拢客户。

2、高层次的经营管理人才和技术人才不足。引进力度不够，培训工作又跟不上，餐饮烹饪研发创新不够，菜品、经营缺乏特色。解决行业整体素质不高的问题，一是引进和培养高素质的经营管理人才和技术人才；二是切实抓好行业培训工作。在人才引进的同时，重点是抓好在职培训工作。

3、在巩固和保持现有客户的同时，还要更多的面向社会。积极扶持适合大众消费、具有经营特色、诚信服务、卫生、方便、实惠的经营方式，满足多层次、多元化的消费需求。打造餐饮酒店名牌，发展特色经营，是提高本行业核心竞争力的重要内容。

总之，我们要进一步深化企业内部改革，加快机制创新，充分调动员工的积极性和创造性；坚持创新与发展，创品牌、创名牌，突出经营特色，提高市场竞争力；改善经营管理，提高企业管理水平和盈利水平

第五篇：港口码头企业生产运营过程

码头企业生产运营过程

1. 生产准备过程

是指基本生产活动之前，港内所进行的全部技术准备和组织准备工作。主要包括：编制出装卸作业计划，并且根据计划完成货物操作过程及装卸工艺的确定，装卸地点、库场、接运工具的准备与确定，装卸机械准备，以及货运文件的准备等。这些事确保基本生产过程顺利进行的前提。

2. 基本生产过程

就是货物在港内所进行的装卸过程，又叫货物的换装过程。是指货物从进港到出港所进行的全部作业的综合。事直接完成船、车货物的装卸过程。它包括：卸船过程、装船过程、卸车过程、装车过程、库场作业过程、港内运输过程以及其他生产性作业等，由此可见，港口企业的生产过程最少有一个以上操作过程所组成。

在进行基本生产过程组织是，要使组成操作过程各装卸工序的生产能力协调一致，否则，整个操作过程的装卸效率将受到最薄弱环节的装卸作业的装卸作业工序能力的制约。因此，所谓保证基本生产过程（或操作过程）的协调性和连续性，就是要保证其他非主导工序向导工序协调，以保证主导工序的连续性。所谓主导工序是指对整个装卸作业过程起主导作用的工序。例如组织船、库作业过程，其主导工序就是指卸船机械的效率。

3. 辅助生产过程

是保证基本生产过程正常进行所必需的各种辅助性生产活动。它包括：装卸机械的维修与保养、装卸工具的加工制造与管理、港口各项设施的维修，以及动力供应等。此外，在一条船或一列车装卸结束后所需进行的码头、库场整理工作等，这些均属辅助生产活动。

4. 生产服务过程

是指为保证基本生产过程和辅助生产过程顺利开展所进行的各种服务性活动。它包括：理货业务、仓储业务、计量业务。为船舶服务的有技术供应、生活必需品供应、燃物料、淡水供应、船舶检查与维修，以及压仓水的处理等；为货主服务的有货物鉴定、检验、包装等。此外，还有集装箱清洗与检修、港内垃圾与污水处理等。在港口生产过程中，服务性生产活动也是港口生产活动中不可缺少的组成部分。

在生产组织过程时，既要组织好基本生产过程也应组织好其他三个过程，特别值得注意的是在生产组织过程中不但要注意物质的组织而且要抓好信息的组织。在港口生产过程中由于信息部畅通而产生的生产中断，在总的中断时间中占有很大的比重。