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第一篇：社会调查报告大学毕业论文汽车
社会调查报告
主题:关于汽车产销调查与未来趋势
目的:了解汽车贸易对*进出口产业带来的影响。
形式:深入企业，访问相关产业员工及领导
一、 汽车产业发展概况
二、
三、
四、
入世后汽车产业进出口概况及在*外贸进出口中的地位 汽车产业对*经济的推动力，采访××企业负责人 总结
一、概况 *的汽车产业起步较晚，在技术、
设计等各个方面来说较汽车产业起步很早的意大利、德国这些国家要落后很多。由于汽车产业的强大产业联动效应和高新技术吸附*，它一直被许多国家看作是发展国民经济的支柱产业之一。汽车产业通常被看作是国家制造业整体水平和科技创新能力的象征，甚至是国家综合竞争力的体现。汽车工业之所以能够发挥这样的战略作用，其主要原因在于汽车工业能够直接促进产业结构的升级，提高整个制造业系统的生产效率。汽车产业作为工业化时期的新兴产业，为相关诸多产业的高效率发展树立了先进生产方式的典范和提供了强大的联动力，从而提高了整个制造业系统的生产效率。精益生产方式分别使福特汽车公司和丰田汽车公司的竞争力得到巨大的提高，并很快在其他制造业中得到广泛的应用，从而促进了整个相关制造业系统生产效率的大幅度提高。
二、入世后汽车产业进出口概况及在*外贸进出口中的地位
2001年，我国加入世贸组织后，市场经济发展迅速，我国汽车市场的发展也愈加提速。2002年至2007年，全国汽车市场规模年均增长率为21%，平均每年跨越100万辆的台阶。2002年，全国汽车年产量突破300万辆；2003年突破400万辆；2004年超过了500万辆；2006年连续突破了600万和700万辆大关；2007年超过800万辆；2008年，按照正常的增速，应该达到1000万辆，受*金融危机影响，年产量增速放缓，但也超过了900万辆。 2009年，在国家各项利好政策的刺激下，加上*金融危机转入后危机时代，全球经济出现回暖态势，我国汽车市场也重回高速增长道路。2009年10月20日，这个可以载人*汽车工业史册的一天，*汽车生产首次突破1000万辆，使*一举成为世界最大的汽车生产国。
在出口价格方面，*汽车的价格一直都不能同欧美日这些汽车高度发达的市场相比，同档次的*汽车一度在*市场比欧洲车要便宜50%，比日韩车要便宜30%。在过去的2009年，除了轿车的平均出口价格比2008年增加5%之外，其他车型的出口价格都出现了回落，其中特种车的降幅最大，同比下降45%。从汽车的出口单价可以看出*汽车的出口类型依然还是集中在低档汽车方面，且这类汽车一般都具有技术水平不高，节能减排方面也想对于其他发达国家生产的同档次车要差很多，所以*汽车目前的主要出口对象还是非洲和中东一些汽车工业欠发达的地区，这些地区由于对进口汽车的各项*能的标准要比欧美市场要低很多，所以*汽车更容易打入这些市场，而由于国产汽车的节能减排技术较差，进入欧美市场面临着重重困难，由此可见*汽车贸易在过去一年的颓势还应归结于于*汽车出口的结构不平衡和*汽车出口的市场较狭小。在*成为全球第一大汽车市场的背景下，汽车出口量占汽车产量的比例却居于全球最末位。[世界上没有一家像我们这样销量超过300万辆的公司，出口量却如 此之少。"上汽董事长胡茂元曾如此感叹，这实际上也是国内车企大佬们的共同心声。统计数据显示，2010年我国汽车总产量已达1826万辆，蝉联全球第 一，其中出口量约54万辆。*汽车出口量仅占总产量的2。98%。这个比重在全球主要汽车生产国中处于最低水平，甚至不及印度、巴西等其他金砖国家。
2011年，*汽车工业协会公布今年1-7月汽车整车企业出口显示，7月我们汽车企业出口汽车7。33万辆，环比下降12。73%，同比增长57。7%: 1-7月，我国汽车出口45。44万辆，比上年同期增长57。30%。*汽车的生产力和出口能力，不仅推动了*汽车的发展而且还带动了周边利益。但实际的技术能力还相对落后，从各个品牌的发动机技术，悬挂技术，安全*等可以明显看出差异。相应的*汽油和柴油品质也相对较差，对一些相对及国外进口的高级车来说，品质差的油就是对发动机的摧残。加大科研力度，重视关键技术的自主研发，促进民族汽车工业的发展。发动机是一辆汽车的心脏，是一辆汽车最核心的部件，一辆车的*能好坏在很大程度上都是要看它搭配了怎样的发动机，然而就是这样的关键部件却是*汽车最薄弱的环节，*汽车发动机在很大程度上都要靠进口，特别是中高档汽车上的发动机，虽然*自主研发的汽车发动机也有的达到了世界先进水平，但是由于种种原因，并没有实现产业化。所以，要想让*汽车在*市场上取得一席之地，就必须加强关键技术和零部件的研发力度，特别是在低碳经济条件下，对汽车能耗和排气越来越严格的条件下，就更要加大汽车关键技术的科研投入，加快企业集团建设具有*水平的研发中心的速度，降低国产汽车的能耗和减少尾气排放，提高汽车的安全*能。
*汽车想要占领世界市场，必须先要在国内站稳脚。例如日本，日本家庭很少有购买国外品牌汽车，首先是因为本国汽车价格，维修方便且汽车的整体素质基本与国外著名品牌的汽车持平，且适应国情，第二，由于像日本这类国家，一般将品质较好的车型放在国内，一款价格适中，品质上乘的车是消费者的首选，他国品牌汽车反而成了鸡肋，除了奢华型，但奢华型又很少有人购买，所以一般不会选国外品牌。而*恰恰相反，本土汽车企业如果一味的追求于成本，所造出来的车是很难让国人买单的。如果国产车的质量可以和德日美汽车相媲美，消费者是不会拒绝的。
一、汽车行业进出口总体走势
1、历年汽车行业进出口增长分析
图表 1*05-10年汽车及零部件进出口走势
注:此处汽车产品不包括摩托车及其零部件、排量≤250ml的发动机。 据海关总署最近公布的统计数据显示，海关统计，今年前三季度，我国外贸进出口总值26774。4亿美元，比去年同期增长24。6%。其中，出口 13922。7亿美元，增长22。7%；进口12851。7亿美元，增长26。7%。贸易顺差1071亿美元，收窄10。6%。。
为平衡欧美贸易的顺差，汽车进出口继续努力保持贸易逆差。2011年1-9月全国汽车整车及零部件进出口贸易总额累计1015亿美元，同比累计增长32%。其中进口548亿美元，出口467亿美元，实现贸易逆差81亿美元。
汽车行业进出口历经几个阶段，进出口的增速特征也体现的较充分。02年-07年*靠出口高增长而经济增速较快，在此背景下的汽车行业出口增速 高于进口增速。但自08年-10年的汽车进口增速超越出口增速，加之进口促进战略的实施。*成为拉动世界经济和高端消费的主要市场。08年的进口增速达
到28%，较出口增速高10个百分点。09年的汽车行业进口增速又高于出口25个百分点，10年1-12月的进口增速又达到70%的高位，高于出口29个 百分点。而11年的出口高于进口的趋势应该是新的起点，也就是出口继续回复活力，进口增速必然放缓。
2、近年汽车整车与零部件进出口走势
图表 2 *汽车及零部件05-11年逐季走势
汽车行业进出口走势与总体的外向型经济走势特征基本一致，08年以前的出口高速增长，07汽车及零部件出口达到358亿美元，占进出口总额的59%。但随着08年世界金融危机的出现，汽车及零部件出口的增速远低于进口增速，导致10年1-12月的汽车及零部件出口占进出口总量比例仅有45%，不足三年的时间份额下降14个百分点。而11年的汽车行业出口增速快于进口，出口占比也回升到46%的次低点。
其中出口危机最为严重的是整车出口。10年1-12月的整车出口金额仅为整车 进出口总金额378亿美元的18%，较07年的40%高点下滑22个百分点。11年出口整车占整车进出口金额份额稍有回升到21%。而汽车零部件行业的出 口虽然也受影响，但11年零部件出口的份额占汽车零件进出口总额的比例较07年仅下降6个百分点，出口仍是大头。 3、汽车工业进出口逐季走势
图表 3 *汽车及零部件07-11年逐季走势
07-08年出口顺差在20亿美元以上，09年的1-2季度汽车行业进出口的 顺差保持在10亿美元左右的停滞状态，09年3季度后的汽车贸易逆差加大，而10年4季度开始又一轮贸易逆差增大过程，此轮幅度明显大于10年那轮逆差， 季度逆差增大到10亿元左右。总体看进口的季度走势平稳上升，而出口的增长在今年加速。
4、2011年汽车整车进口车反差较大
图表 4*汽车05-2011年进出口表现对比分析 单位 万台，%
根据全国海关统计，2011年1-9月的*汽车累计进口72。9万台，年度累计增速24%，而9月的进口增速38%，增长动力仍较强。而1-9月全国海关出口62。5万台，增速54%，9月的增速回归到与年度增速一致。
总体看今年的进出口累计增速均较正常，30%-40%的增速与前几年速度较符合。
汽车产业的发展，无论是合资还是独资的都带动了其他产业发展，如零配件，维修工具，测量仪器，涂料，汽车装潢等等。
结尾
无论是进口，出口或是国内使用，其根本在于汽车的品质。不管品牌有多好，或这价格有多便宜，品质不好消费者是不会买单的。据本人对消费者的调查表明，不愿意购买汽车的主要原因在于马路拥堵，污染环境，税收过高，汽车售价与自身收入差异较大。对于未来汽车的污染是一个更大的课题，如果想占有全球市场，*的汽车企业必须要有跨越式的突破，也就是现在所推崇的绿*动力，摆脱石油，现在世界各国都在全力发展新能源汽车，都希望能取得先机；并且，新能源汽车已经公认为全球汽车未来的发展方向。全球发展低碳经济，虽然对*的汽车产业是一项重大挑战，但同时也是一个难得的机会，如果*的*和汽车企业能够把握好这个机会，那么到时候要将*汽车打入欧美市场就是时间上问题了。虽然，**在过去几年中对于发展新能源、电动车和混合动力的汽车企
业提供了一些补贴政策，但是这些补贴相对于企业的研发投入来说，只是翎毛凤角。所以*应该加大扶持力度，不仅要从税收给予鼓励，更要从技术上给予支持。据商务部等6部门公布的规划意见，2015年，我国汽车和零部件出口将达到850亿美元，年均增长约20%；到2020年实现我国汽车及零部件出口额占世界汽车产品贸易总额10%的战略目标。[十一五"后期和[十二五"期间，我国将继续巩固传统发展*家整车中低端市场，拓展汽车零部件国外配套市场和发展*家的中高端市场，稳步进入发达国家整车中低端市场；着力培育我国具有较强科技创新能力和自主核心技术的跨国汽车和零部件企业集团；大力支持自主品牌汽车产品出口。
第二篇：法学毕业论文调查报告最新
20xx年1月28日至3月8日,在密云县人民我参加了社会实践活动,在这期间我参与了一个交通事故现场清理引起的诉讼案件,通过自己的亲身经历,我对道路交通安全事故的执法与处理谈一谈自己的见解:
国务院《道路交通事故处理办法》第八条规定"机关接到报案后,应当立即派员赶赴现场,抢救伤者和财产,勘查现场,采取措施尽快恢复交通."这一规定赋予了交通管理机关处理交通事故现场的职权,也明确了交通管理机关清理事故现场的原则是抢救伤者和财产,尽快恢复交通.
下面就交通执法工作中这一原则的适用和把握进行了深入的调查.
一,案情主要内容如下
20xx年1月的一天,内蒙古自治区赤峰市松山区广源贸易货栈(以下简称广源货栈)雇佣司机尹某驾驶载有文具,小百货,小电器等货物的东风牌大货车由南向北行驶至我市101国道密云段西大桥上时,由于该车右后轮螺丝断裂发生侧翻,占用了两条机动车道(该路有三条机动车道)和紧急停车带.密云交通大队接报案后派事故科民警赶赴事故地点,清理现场,疏导交通.为保证道路畅通,需要迅速清理货物.现场民警紧急调来吊车和拖板车,试将事故车辆连同货物整体吊装到拖板车上,但试了几次均不成功,加之货车翻在桥上,从桥上整体吊装,货物一旦散落到桥下非常危险.只能先卸下货物,车,货分别吊装清运.尹某及随车装卸工将捆绑货物的绳子锯断卸下货物.由于现场系101国道主路,车流量大,并且以大型货车居多,故民警拒绝了尹某提出的人工清运方式.先后调集,拦截了1辆铲车,5辆自卸车,耗时4个多小时,清运7车次,至清晨8时30分将现场清理完毕,恢复交通.事故车及所载货物运至密云县事故停车场,由尹某及随车人员保管.在清运过程中,该车部分货物发生损坏,后由于尹某等人保管不善和天气下雨,存放在停车场的货物也有部分丢失,受损.3天以后,广源货栈在密云县公证处见证下,与6名货主共同对存放在停车场的货物进行清点,后将所有货物拉回赤峰市.20xx年2月,广源货栈向密云交通大队申请国家赔偿.密云交通大队于同年3月作出事故科行为不违法确认书.20xx年3月,广源货栈向密云县人民提起行政诉讼,请求确认事故科的清理行为违法,赔偿损失38万余元.
二,争议焦点:事故科民警在依法履行清理事故现场职责中有无滥用职权行为,是否应当承担国家赔偿责任
原告提出,被告清理现场时,调来铲车和翻斗车象铲砂石一样将货物铲装到翻斗车上,翻卸到密云事故停车场,致使货物绝大部分损坏,部分丢失,给原告造成直接经济损失38万余元,被告的行为违反了《道路交通事故处理办法》第八条,部《道路交通事故处理程序规定》第十六条的规定,属违法行为,请求依法确认被告的行为违法.交通大队事故科答辩认为,原告单位的车辆在西大桥上发生故障,造成101国道西大桥由东向西一带主路和辅路严重堵塞;交通民警及时赶到现场,为保证勤务和交通畅通,采取措施清理了现场,履行了机关的法定职责,不构成违法行为,请求依法驳回原告的诉讼请求.
三,诉讼经过
密云县人民经开庭审理后认为,行政机关及其工作人员行使行政职权不仅应当符合法律,法规,规章的明文规定,亦应符合法律原则.《道路交通事故处理办法》第八条规定:"机关接到报案后,应当立即派员赶赴现场,抢救伤者和财产,勘查现场,收集证据,采取措施尽快恢复交通."这一规定赋予了交通管理机关处理事故现场的职权,也明确了交通管理机关清理事故现场的原则是抢救伤者和财产,尽快恢复交通.交通管理机关及其工作人员应当依法正当履行上述职权.交通民警作为处理交通事故的专业警察,在处理现场时,应当考虑事故发生的时间,地点,事故车辆的型号,损坏程度,货物的种类,数量等相关因素,采取适当措施以抢救伤者和财产,尽快恢复交通,在这一过程中应当避免因行使职权造成财产损失.由于被告没有考虑应当考虑的因素,只是采取了严重不当的清理方式清理事故现场,使相对人的合法财产受到了严重损坏,违反了交通管理机关在清理交通事故现场过程中应当遵循的法律原则,已构成滥用职权的违法行为.被告因为违法清理事故现场,致使货物严重受损,应当承担主要赔偿责任.20xx年5月作出(20xx)密行初字第66号行政判决,确认交通大队事故科20xx年2月在101国道密云西大桥段清理事故现场的行为方式违法;同年5月作出(I20xx)密行初字第67号行政赔偿判决,判决交通大队事故科赔偿原告经济损失26万余元,诉讼费6497元亦由交通大队事故科承担.
交通大队事故科和原告分别上诉.北京市第一中级人民于同年4月分别作出(20xx)一中行终字第177,180号终审判决,维持原判.交通大队事故科不服,于20xx年5月向北京市第一中级人民提出申诉,20xx年6月再次申诉.北京市第一中级人民于同年6月裁定再审.同年6月作出再审判决,撤销原一,二审判决,确认交通大队事故科清理事故现场行为合法.当日,被告对原告遭受的财产损失给予行政补偿人民币19万元.
四,调查分析
分析此案,我认为:
(一)交通大队事故科交通民警清理现场的行为的合法性
该东风大货车在101国道主路发生的交通事故,经查是由于该车右后轮两条螺丝陈旧性断裂致使车辆失控导致侧翻,车上货物随车厢一同翻倒并损坏,事故原因完全是大货车司机行车前对车况疏于检查,没有及时发现车辆存在隐患造成的.事故发生后,尹某等人无能力自行搬运货物,只能由交通民警组织清运.当时正值深夜,现场无法组织人工清运,交通堵塞也不允许事故车辆在此地长时间停留.现场民警紧急调来吊车和拖板车,试将事故车辆连同货物整体吊装到拖板车上,为的是保证车载货物少受损失.但试了几次均不成功,加之货车翻在桥上,从桥上整体吊装,货物一旦散落到桥下对辅路的车辆,行人会带来极大危险.只能先卸下货物,车,货分别吊装清运.尹某及随车装卸工将捆绑货物的绳子锯断卸下货物,车上装载的800余只箱子随即散落在道路上.当时现场的紧急情况不允许,也没有条件组织人工搬运.按照《道路交通事故处理办法》第八条规定,赶赴现场的交通民警在查明事故没有人员伤亡的情况下,"抢救财产"和"采取措施尽快恢复交通"的法定职责对他们来说就同等重要.尤其在此案中,现场是101国道,这条路是首都东北部连接河北省,内蒙古自治区等地的唯一通道.经我局指挥调度中心测算,当时机动车日平均流量十一万辆,平均每小时的车流量四,五千辆,每天七至八时的高峰时段,每小时的车流量二,三千辆.当日又赶周末,如果该事故车辆造成长时间的交通堵塞,会给国家利益和公共利益带来更大的损失.在当时情况下,"采取措施尽快恢复交通"比"抢救财产"更为重要.交通大队事故科在时间紧急,车,货整体吊装又失败的不得已情况下,紧急征用车辆,用了四个多小时,运了七车次,才恢复交通,兼顾了公共利益和个人利益.因此,这种依法履行职责的行为是合法的.
(二)交通大队事故科交通民警在特定情形下所采取的清理现场的行为方式也并无不当
交通民警清理事故现场的行为是行政事实行为,是依行政职权作出的,对当事人不具有法律的约束力.因此这种行为的具体方式在现行的法律法规中均没有规定.实施这种行为的行政机关应当根据事故发生的时间,地点,危急情况,受事故直接影响的道路状况和车辆通行情况及所具备的人力物力条件,来决定所应采取的必要方式.由于整个清理过程是在动态变化之中,其间也常常会发生事先不能预料的情况,从而使这种方式也会随之变化,以适应客观需要.对这种行为方式的客观评价,不能仅仅以结果定论,而更应当实事求是地评价其选用的方式,所要追求的目的与其依法应当履行的职责是否相一致.在此案中,负责清理事故现场的交通民警在车货整体吊装不能的情况下,紧急征用,调用铲车和自卸车,用了四个多小时,运了七车次,才完成了清理工作.其采用的方式在当时的特定时间,地点和情况下是唯一的,而不是事后人们坐在房间里可以设想若干个最佳方案可以实现的.
经验和教训是事后总结的,指挥和决策是现场最需要的.现实的交通执法活动中,交通民警在现场处理交通事故,经常是为了抢救伤者,不得已而采取二次损坏事故车辆的方式来实现;也常常为了清理因违章超高被卡在桥下阻断交通的大货车,经常采取切割车辆的方式以实现恢复交通的目的.如果都以行为的结果来评价行为方式的正确与否,那么将会出现交通民警履行了清理现场的法定职责后,其所属的交通管理机关确因其所采取的行为方式给当事人造成损失而要承担国家赔偿责任.二审的判决结果从当事人角度看是维护了其合法权益,但对行政机关依法正确行使行政管理权造成一定的误导,也在一定程度上违背了行政诉讼法的立法本意.因此,司法审判对行政机关执法的行为方式应当有统一,客观的评判标准,这种标准应当是法治层面的,即衡量它是否做到了在法定职权范围内行事,正当地履行了法定职责,最大限度地保障了公共利益和公民个人利益免受损害.
(三)对清理现场过程中所带来的不可避免的重大财物损失,根据公平,合理原则,国家可以给予适当行政补偿
《国家赔偿法》第二条规定"国家机关和国家机关工作人员违法行使职权侵犯公民,法人和其他组织的合法权益造成损害的,受害人有依照本法取得国家赔偿的权利."行政机关依法履行职责中无违法行使职权的行为,就不应当承担国家赔偿义务.行政侵权通常起源于行政机关或公务员的违法或不当行为,行政机关适用法律行为不产生行政侵权.在此种情况下,国家给予受损失的公民或法人的补偿属于行政职责或义务范畴,不属于国家赔偿范围.行政机关在职权范围内出于正当目的和理由的行为属于合法行为,不应当确认为滥用职权."滥用职权只限于那些出于不正当目的和理由的行为".
交通民警处置交通事故现场,为了抢救伤者有时会造成事故车辆的二次损坏;有时为了道路畅通,不得不采取解体事故车辆的等方法,这当中都不可避免会给当事人的财产带来损失.对这种损失,交通管理机关不应承担国家赔偿责任.据了解,我国即将出台的行政强制措施法,将这种由于当事人的过错造成公共利益受损,行政机关依法进行清理的,有过错的当事人还要承担清理费用.如果当事人无过错,行政机关对其遭受的损失,可以给予适当行政补偿.此案中,原告由于自身过错致使车辆发生故障造成侧翻,使其车载财物遭受损失,清理的过程中再次造成损坏,如前所述是不可避免的;清理后的货物存放在停车场,由于原告方的保管不善和下雨,又使货物发生部分丢失和雨淋,因此,原告所遭受的损失是多因一果.为了保护当事人的合法权益,交通管理机关可以承担适当行政补偿.
在当今依法行政,国家强调最大限度保护公民,法人合法权益的法治大环境下,如何在处理交通事故中调动最快捷,最科学的人力,物力资源清理事故现场,减少事故当事人的损失,更合理地兼顾公共利益和公民,法人利益,追求最大社会效益,是交通管理机关不断思考和总结的一个重要课题.
第三篇：社会调查报告和毕业论文格式
附件1:社会调查报告格式(封面)
平顶山广播电视大学社会调查报告
分 校
专 业
年 级 年 季
题 目
姓 名
学 号
指导教师
职 称
20 年 月 日
(纸张为a4纸，页边距上2。5cm，下2。5cm，左3。0cm，右2。5cm;装订线0。5cm)
关于通州区中仓街道社区校外教育工作调查报告(标题:3号
黑体居中，上下各空一行)
校外教育是我国教育事业的重要组成部分，**也提出了[学校教育和
学校外、学校后的教育并举"的方针。经过多年来的不断发展，尤其是在当前积
极创建终身教育体系和[学习型社会"、[学习型社区"的大格局下，如何更好的
深入推进青少年校外教育工作，已成为摆在所有校外教育工作者面前的现实问
题。因此，对制约当前校外教育发展的问题展开探讨与研究，将有助于我们把握
校外教育的未来发展，有助于推动当前*社会与学习型社区的创建进程。(正文:
小四号宋体，每段起首空两格，回行顶格，行距为多倍，1。25)
本人于2007年1月22日至2月12日对中仓街道的16社区校外教育工作基
本情况，以问卷形式进行了初步调查与研究，具体调查结果如下:
一、社区校外教育工作基本情况(一级标题:序号为[一"，四号黑体字，独占行，
起首空两格，末尾不加标点)
通州区中仓街道地处通州城中心，街道共划分为16个社区，总面积4。7平
方公里，总人口约2。7万户，7。8万人。街道内共有小学5所，中学3所。根据
2006年9月在街道范围内进行的校外教育工作基本情况调查(以下简称为[调
查")显示:街道内共有6-18周岁青少年6518名，约占街道总人口9%；街道
内平均每年组织各种校外教育活动83场次，参与青少年总人数约1900余人次，
街道内每名青少年年平均参与校外教育活动0。3次。
二、制约社区校外教育工作发展的主要问题
(一)工作者队伍结构与活动组织形式不合理(二级标题:标题序号为[(一)"，小
四号宋体，加粗，独占行，起首空两格，末尾不加标点)
在此次调查中，我重点对街道内的校外教育工作者队伍基本情况进行了调
查:街道内16个社区居委会80名社区专职工作者*有专(兼)职校外教育工
作人员18名，平均年龄37。2岁，其中高中以上学历人员14名；16个社区*
有13个社区建立了关协组织，协会会员人员共计60名，平均年龄53。7岁；16
个社区*有经常参与校外教育工作的志愿者204名，平均年龄56。2岁。
(三级标题:序号为[1。"，空一格后接排正文，小四号宋体，加粗)
1．建立社区校外教育共建协调机制 社区居委会和社区内各种自治组织、行
政企事业单位建立协调共建关系，调动全体社区成员参与校外教育工作的积极
*。
附件2:论文格式
*广播电视大学人才培养模式改革和开放教育(小四、加粗)
(空一行)
(四号、加粗)×××*毕业论文(四、加粗) (论文题目，小二、加粗) 姓 名:
学 校:
学 号:
指导教师:
定稿日期:
×××××××××××××××
毕业论文结构及打印格式07。3
发布人:河南电大教学指导中心 发布时间:2007-6-26 10:27:38 点击数:447
一、装订顺序
1、封面
2、内容提要(中文)
3、内容提要(英文)(备选，申请学位者必选)
4、目录
5、正文
6、参考文献
7、封底
二、各项目含义
1、封面:封面见样页
2、中文内容提要与关键词:内容提要是对论文内容的概括*描述，应忠实于原文，字数控制在300-500字之间。关键词是从论文标题、内容提要或正文中提取的、能表现论文主题的、具有实质意义的词语，通常不超过7个。
3、英文内容提要与关键词:英文内容提要(abstract)和关键词(keywords)由中文内容提要和关键词翻译而成。英文摘要页置于中文摘要页之后。申请学位者必须有，不申请学位者可不使用英文摘要。
4、目录:列出论文正文的一、二级标题名称及对应页码，参考文献等的对应页码
5、正文:正文是论文的主体部分，通常由绪论(引论)、本论、结论三部分组成。这三部分在行文上可以不明确标示
6、参考文献:作者在写作过程中使用过的文章、著作名录。
参考文献的著录格式为:
著作:[序号]作者。译者。书名。版本。出版地。出版社。出版时间。
期刊:[序号]作者。译者。文章题目。期刊名。年份。卷号(期数)。
会议论文集:[序号]作者。译者。文章名。文集名 。会址。开会年。出版地。出版者。出版时间。
[参考文献] (五号宋体加粗)
[1] 陈素雅。体育教育*改革应注重调整培养目标[j]。山西师大体育学院学报，2002。2:26-28(五号宋体)
[2] 严元章。*教育思想源流[m]。*:三联书店出版社，1993。11:137-141。
[3] 朱小蔓。关于学校道德教育的思考[a]。二十一世纪*德育改革与创新[c]。银川:学苑出版
社，2002:121-133
7、封底:
三．毕业论文格式编排
1、纸型及页边距
毕业论文一律用*标准a4型纸(297mmx210mm)打印。
2、中文内容提要及关键词:排在封二或另起页，标题3号黑体，顶部居中，上下各空一行；内容用5号宋体，每段起首空两格，回行顶格。关键词三个字用4号黑体，内容用5号黑体；关键词通常不超过7个，词间空一格。
3、英文内容提要及关键词:另起页，项目名称规定为[从abstyact"，顶部居中，3号加粗；内容为5号字，推荐使用arial体，标点符号用英文形式。
4、目录:另起页，项目名称用3号黑体，顶部居中；内容用小4号仿宋。
5、正文文字:另起页，论文标题用3号黑体，顶部居中排列，上下各空一行；正文文字一般用5号宋体，每段起首空两格，回行顶格，单倍行距。
6、正文文中标题:
一级标题。标题序号为[一、"，4号黑体，独占行，末尾不加标点；
二级标题，标题序号为[(一)"，与正文字体字号相同，独占行，末尾不加标点；
三级以下标题，三、四、五级标题序号分别为[1．"、[(1)"和[①"，与正文字体字号相同，可根据标题的长短确定是否独占行:若独占行，则末尾不使用标点，否则，标题后必须加句号。每级标题的下一级标题应各自连续编号。
7、参考文献:项目名称用4号黑体，在正文或附录后空两行顶格排印，另起行空两格用5号宋体排印参考文献内容，具体编排方式同注释。
8、装订
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第四篇：电大法学毕业论文社会调查报告
人才培养模式改革和开放教育法律类毕业设计(专科)
安徽广播电视大学
社会调查报告
课题名称 关于 城管执法状况的调查报告
教学点名称
年级名称 12 春 *名称 法 学 学生姓名
学生学号 指导教师
2014年3月20日
关于 县城管执法状况的调查报告
调查目的:为了了解当前 县城管执法状况，以便更好地提出解决问题的对策。
调查时间:2014年2月10日-2014年3月20日
调查地点:
调查对象: 县姑孰镇各社区居民和相关资料
调查方式:走访、问卷调查
为了完成[*广播电视大学人才培养模式改革与开发教育试点"法学*本科教学计划；加强对国情、民情以及社会*经济、文化生活，尤其是对我国司法实践的了解；培养和训练认识、观察社会的能力以及运用法学理论和法律知识分析问题、解决问题的基本能力。我于2014年2月10日至3月20日对当涂县整体城管执法状况进行了调查，现就调查情况做如下报告:
一、我县城管执法状况的总体评价
(一)调查问卷中的评价。
外部对本县城管执法的总体评价:满意32。35%，比较满意44。12%，不满意23。53%。其中，对城管执法实施前、后效果比较，认为明显好的20。53%，较好54%，不明显25。45%;对城市管理难点问题处理的满意度，满意32。44%，基本满意41。34%，不满意26。17%。参加调查的人大代表的评价:比较满意。城管大队内部的自我评价:满意56%，比较满意44%，不满意没有。从调研情况看，调查问卷中的评价与座谈和访谈中的评价基本一致，外部与城管内部对综合执法的总体评价存在着一定的差异。
(二)城管执法的作用和成效。
县 镇总面积110平方公里，人口15万，辖区内有企业2000余家。当涂县在新旧产业更替中，产生了大量下岗和失业人群，加上地处城乡结合部，各类市场集中，流动人口和外来暂住人口较多，经济落后，造成环境卫生、公共服务，社区治安等发展参差不齐，与其它区相比稍显滞后，因此流动摊贩、乱贴乱画、乱搭乱建等现象严重，治理城市[八乱"的压力较重。近年来，县*高度重视城市管理工作，把加强城市管理工作作为改善人居环境、提升城市形象、增强城市综合功能、保障城市经济社会可持续发展的重要任务来抓，城市管理工作取得了明显成效。
二、当前城管执法存在的主要问题
随着我区城市化进程的加快，城市管理相对滞后的问题比较突出，已在一定程度上制约了建设效益的发挥，影响了城市化总体水平。
(一)对城市管理工作重要*认识不到位，社会支持参与度不高。城市管理工作的重要*还没有真正在全社会形成共识，特别是在当前城市面貌[一年一变样、三年大变样"的新形势下，城市建设战线长、任务重、压力大，*及其部门正全力以赴推进、集中力量攻坚，尚没有足够的时间精力去研究和推进城市管理，致使城市管理滞后于城市建设，存在重建设、轻管理的现象。同时，由于宣传教育等诸多方面的原因，社会公众对城市管理要求高，但部分市民对城市管理认知度和支持度、参与度不高，以自我为中心、我行我素的现象普遍存在，市民文明素质有待进一步提高。
(二)体制不顺，管理职能交叉分散。虽然我县采用了[7+x"城市管理机制，但[两级*、三级管理、四级落实"的城市管理体系未能真正形成，管理体制上存在条块纵横，政出多门，各自为政的现象还不同程度存在，部门分散执法力度不到位，形成[都管都又不管"局面。比如现有的城市管理涉及到的市容市貌、环境卫生、园林绿化、市政设施、市场管理、噪声和环境污染及车辆管理等职能，相应地分散在建设、城管、工商、环保、公安等部门，职能过于分散，又没有综合的职能机构予以牵总协调，工作难以衔接，部门之间相互推诿和扯皮的现象时有发生，削弱了管理权威，使城市管理整体功能难以得到最大发挥。
(三)规划控制及配套设施建设滞后，加大了城市管理难度。随着城市化的进程加快，县城人口逐年剧增，部分老城区的规划由于受诸多因素的限制，详细规划滞后，加之受体制的影响，在城中村、城乡结合部等区域乱搭乱建、违规建设、无序开发的问题非常突出，进一步加大了城市拆迁改造成本，增加了城市
管理难度。另外，我县集贸市场、公厕、停车场、垃圾转运站等配套设施建设总量不足且布局不合理，导致市容环境卫生管理与民生之间的矛盾突出。占道经营、乱行乱走、乱停乱、乱搭乱建、乱排乱放、建筑工地乱象等问题屡禁不止，严重影响和制约城市管理水平的提高。同时，老城区部分建成区排污管网设计不合理、管网陈旧，下水道经常堵塞，依靠社区治理难，开发的力度在不断加大，但排污管网建设却一直滞后，社会反响强烈。
(四)城市管理投入不足，城管机构职能有待加强，执法难较突出。由于历史欠帐多，我县的市政基础设施普遍存在简陋老化、数量不足等问题。随着城市的扩容，城区市政设施大幅增加，城市管理运行成本大大提高，但城市维护费没有同步增加，远远不能适应现行城市管理的需要。城管机构的职能有待加强，目前县行政执法局尽管有行政执法人员49人，协助执法人员32人，但我县城市建设起步晚，市民的文明意识不强，增加了管理难度，相应增大了城市管理压力，城管任务艰巨。同时因其执法主体资格不合法，行政处罚权该集中的不能完全集中，执法难问题比较突出。
(五)城市管理的制度体系需进一步完善。我县城市管理执法目前主要依据的是国家和省的一些法律法规，没有与之相配套的实施细则、制度办法，缺乏针对*和*作*，特别是随着城市化进程的加快，城市管理面临新的形势和任务，未能建立起有利于深入推进城市管理的新机制、新办法。
三、城管*执法的建议及相应解决对策
(一)进一步加大宣传教育，营造全民参与氛围。要切实加大对城市管理的宣传教育力度，不断增强广大市民的道德意识和综合素质。要充分发挥市民自治作用，积极引导市民加强自我约束、自我教育、自我管理，并利用新闻媒体等多种平台加强对市民的城管相关法律法规教育，不断增强市民的城市意识、环境意识、社会公德意识，提高经营者的守法经营意识，使广大市民和企、事业单位积极支持理解并自觉参与到城市管理中去，强力推进[除陋习、树新风"活动，努力增强市民参与城市管理的责任感，形成全社会齐抓共管的良好氛围。
(二)进一步整合力量，形成城市管理合力。县*要进一步完善提升现行[7+x"城管工作模式，积极探索职能部门之间双边或多边联合执法和委托执法，探索职能部门适当地有针对*地将相关管理职能委托与街道办事处，切实增强条块管理的互补*。按照[管理、服务、执法"三位一体的[大城管"格局，进一步加强城管机构职能和社区在管理城市中的职能，全面整合现有城管资源，着力完善城市管理机制。要进一步加强城市管理工作的协调，在条块之间、部门之间建立有效的联系沟通、事前告知和定期通报制度。要进一步完善城市管理制度体系，建立有利于深入推进城市管理的新机制、新办法。
(三)进一步加大城市建设管理投入力度，确保基础设施配套。 县*要继续加大对城市建设管理的投入力度。要着力完善城市管理配套公共设施，不断增强城市综合服务功能，努力解决好各种基础设施不配套、不完善的问题 。
(四)进一步加强职能部门执法队伍建设，提高综合行政执法水平。要加强对职能部门行政执法人员的教育，树立执法就是服务的理念，大力推行阳光执法、文明执法，努力建设一支素质高、纪律严、作风硬、善于打硬仗、群众满意的行政执法队伍，以此适应城市管理不断发展的需要。
二〇一四年三月二十日
第五篇：法学毕业论文调查报告热门
首先，我想向所有为我的实习提供帮助和指导的岳麓区人民的工作人员及我的老师致谢，感谢你们为我的顺利实习所作的帮助和努力。
我的实习是由中南大学法学院和岳麓区人民共同安排的。通过实习，我在我的专业领域获得了实际的工作经验，巩固并检验了自己几年来本科学习的知识水平。实习期间，我了解了大量庭审案件从立案到结案的全过程，在一些案件的立案过程中我还担任了具体的案卷整理工作，并且对部分参与案件提出了自己的想法。在此期间，我进一步学习了相关法律知识，对立案的程序有了更深的理解，同时注意在此过程中将自己所学理论与实习实践有机结合起来。实习结束时，我的工作得到了实习单位充分的肯定和较高的评价。
实习期间我主要对以下案件进行了深入的研究，参加了一些案件立案审判的过程，并提出了自己的一些意见：
一、73户居民诉市规划局侵犯其采光权、阳光权、通风权案
1、案件由来
73个原告认为市规划局规划的“亚大数码港”从占地面积到与居民住房间距都严重违反了GB50180-93强制性国家标准，违反《长沙市城市规划管理办法》的具体技术规定即《长沙市城市规划管理技术规定》，并且其通道与防火安全均存在重大安全隐患，在多次请求政府协调未果后，向起诉，要求撤销行政许可，赔偿用户损失。
2、案件主要辩论焦点
被告长沙市规划管理认为“亚大数码港”规划许可的审查核发经过了严格的规划谁广泛征求相关职能部门的意见，并严格遵照规定的程序核发的，亚大数码港与其北侧的居民所住建筑的间距符合被告所提的GB50180-93强制性国家标准和《长沙市城市规划管理办法》，对原告的合法权益并不构成损害。而且，规划管理局提供了相关证据证明“亚大数码港”不适用《长沙市城市规划管理技术规定》。
3、原判结果
合议庭经过多次合议讨论，做出判决：判定规划许可，驳回诉讼请求。
本案是一个行政案件，通俗点就是民告官。通过对本案的审理，我认为在现阶段中国的行政诉讼原先要胜诉很难。如果有民告官的行政案件原告胜诉了，媒体都会以大力度报道，以此为典范。其实这是个很大的误区，一个法治的社会不应当存在这样的现象。如果行政机关的具体行为违法了，它就应该承担相关责任。中国的行政诉讼之所以原告难以胜诉，主要还是司法与行政还没有完全区别开来，相互制约，相互牵扯。权比法大，政策高于法律。所以才会有这种状况的出现。在本案中，我觉得或多或少受到行政的影响：虽为司法机关，可其办公建筑用地、宿舍用地都得经规划局批准。
二、几起用简易程序审理的刑事案
这是我第一次看见简易程序在审理案件中的具体运用。这些案件案情清晰、事实清楚、证据充分、争议不大，岳麓区也属基层，符合简易程序的条件。在整个审理过程中，审理时限很短，而且感觉开庭审理只是走下过场，法官对于此案如何判早有结论。
通过这几起适用简易程序的刑事案的审理，我看到虽然审理时限很短，必备的程序却很完备的，在这方面控制得很好。但是，另一方面了我认为在庭审制度方面还是存在一些缺陷的，而且审理的环境还可以改进。
三、一收废品公民诉长沙市局岳麓区分局行政不作为案
本案案件由来：20**年，本案的原告在清理从中南大学收购到的废品时被废品中掺杂的雷管炸掉右手掌，且右腿、右胸均因此雷管受伤，经签定为四级残疾。事发报案后他将余下雷管交给被告长沙市局岳麓区分局，要求其查出该雷管出处，而被告称无法查出雷管出处。原告遂向提出诉讼，诉讼请求为要求被告给予原告一个关于雷管出处的明确的书面结论。
(2)因本案尚未审结，故无法得知将会如何宣判。在此案中，通过了对此案原告教育背景、文化水平的了解，我感想颇多：表面看，原告是一个以收废品为生，文化水平不高的人，但他懂得用法律武器维护自己的权益，这说明我国公民的法律意识在不断地加强，法治的思想已经逐渐深入人心。然而从深层次来看：一方面也正是因为原告的文化水平不高，使得他不能更好地运用法律武器来维护自己的权益―――他不知道委托代理人，不知道收集对自己有利的证据呈给合议庭，他甚至不知道局的行为在法律上叫“行政不作为”;另一方面，分局的行为明显已经构成行政不作为，因为保卫地方公共安全是系统的最基本行政职能，对于雷管这类严重危害到公民人身安全的危险物品，原告即使不提出请求，被告也应本着尽职尽责的态度查明其来源，消除安全隐患。由此案我看到了我国普法工作的任重而道远，同时也深切地感受到在十六大报告政府职能中强调服务功能的重要性
四、一起重婚案
本案中被告在已经结婚的情况下，通过欺诈骗婚与另一女性结婚。原告自诉其重婚。通过此案不由得联想起新实行的《婚姻登记条例》。新《婚姻登记条例》在简化婚姻登记程序，给人们带来方便的同时，又在一定程度上增加了婚姻的风险，一系列的问题也将随之而来。政府和个人谁该承担婚姻风险?个人在婚姻风险中如何自我保护?政府又如何加强管理降低婚姻风险?我想，这些问题应该是新条例所做的改革出台后，作为法律工作者和行政工作者应该考虑的问题。
在实习过程中还有些其它的案件也让我学到了很多东西。在近一个月的实习时间里，我基本上掌握了案卷的整理、清卷、订卷、贴封条等工作具体操作细节;在实践巩固了一些司法文书如执行通知书、结案登记表、换押证、上诉函、开庭公告、提押票、传票等的书写;进一步巩固了一些具体的司法程序知识如：刑事案件和行政案件庭审的简易程序、普通程序。
这次实习是我大学生活中不可缺少的重要经历，其收获和意义可见一斑。通过实习，我将自己所学的知识应用于实际的工作中。理论和实际是不可分的，在实践中我的知识得到了巩固，解决问题的能力也受到了锻炼;本次实习开阔了我的视野，使我对法律在现实中的运作有所了解，也对专业用语有了进一步的掌握;此外，我还结交了许多法官和律师朋友，我们在一起相互交流，相互促进，从他们身上我学到很多为人处世的方法，这些都是在书上学不到的。在整个实习过程中，作为一个中南学生，我竭力成为一名中南文化的使者，向社会各界的朋友们介绍中南，使他们走近中南，了解中南。最后，我想借此机会，再一次向为我的实习提供帮助和指导的岳麓区人民的工作人员及我的老师，在实习过程中帮助我的朋友、我的同学致以衷心的感谢!
