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第一篇：行业薪酬调查报告范例
2018年1月7日-薪酬调查报告范文薪酬是每个人社会生活的必需品,或高或低或不同的行业也影响着薪酬的多少，下面为大家分享了行业薪酬调查报告，一起来看看吧！
前言：201x年，被冠以“最难就业季”，727万大学毕业生即将离开校园走上自己的职业发展道路，而其中有近100万计算机及相关*的大学生正在为自己的发展方向而苦恼：毕业之后做什么?软件开发前景如何?java//c++/android/ios，各种开发语言铺天盖地...我该何去何从?针对这些热点问题，特发表这份调查报告，供所有求职路上的毕业大学生借鉴参考。
数据背景：由于现今大学毕业后参加it培训，再进入软件开发领域已成为常态。因此为了让这份报告数据更有参考价值，特意以“csdn黑马程序员”201x年上半年毕业的1000名同学(这些同学大部分同时也是大学毕业生)为数据基础，并结合黑马程序员201x年内部发布的开发者生存调研报告，发表这份大学毕业生开发者薪资报告。
数据导读：
软件行业人才极度紧缺，公司求贤若渴。数据显示，1000名毕业生从投简历到获取offer，平均每人面试5家公司，获取offer平均周期仅10天。
软件行业薪资对大学毕业生极具吸引力。数据显示，1000名毕业生中，6成以上人员年薪在10万以上，达到62.53%。
移动开发领域持续火爆。数据显示，从事android开发的人员，年薪10万以上人员达到84.49%。
传统开发领域薪资持续走高。数据显示，javaee/入门级开发者年薪10万以上人员占比近35%。
从事开发工作不受学历影响，但学历仍是公司重要考察因素。数据显示：高中及以下学历开发者平均月薪为7034.28元，专科学历开发者平均月薪为7624.96元，本科学历及以上开发者平均月薪为8230.11元。
一、二线城市开发者薪资差距越来越小。1000名开发者中，一线城市平均月薪为8245.93元，二线城市平均月薪为7685.71元。
女*开发者比例持续走高，开发者女*比例占到近13%。
行业：软件开发、信息技术仍是大学生最热门的就业选择
各行业现状、前景如何?毕业后，我该做什么?这是大学生毕业后遇到的首要问题。归根结底，在于应届毕业生从业经验不足，对市场及自身的定位不清晰。由此，发起了“你最看好的行业方向大调查”网上问卷调研活动。所有受访者均是已经走上工作岗位并具备相关行业经验的大学毕业生。认为，他们的选择足够给应届毕业生们带来一些参考。
据5000多名受访者的问卷结果显示，it与通讯行业相比于其他行业遥遥领先，选择度高达35%!而以前被认为非常火爆的金融、*券、保险业以及房地产业选择度合计也仅达20%左右!那么是什么原因造就了it与通讯行业的一枝独秀?
目前，it行业具备两大特点。第一，伴随着欧美国家将it产业转移到*，it外包服务人才急剧短缺。市场的高需求量，人才的低供给量矛盾越来越突出。201x年，全国从事计算机相关行业的人员不到160万，这也就意味着国内it行业每年人才缺口达到了惊人的100万!巨大的供需矛盾刺激了it行业薪资的不断攀升，让其他行业相形见绌。第二，入行门槛低。从业人员只需具备较好的逻辑思维能力，并且掌握了编程的技巧。进入it行业后，两年时间就能够成长为一个中级开发人员。这两大特点说明为什么it行业得到了如此高度的青睐。毕竟，相比于其他行业的从业人员，程序员的日子过得真的很不错!
北上广深仍是大学生就业热点
一线城市竞争太激烈，二、三线城市太安逸。应该去哪儿找份好工作?是回老家?还是留在大学本地就业?是去一线城市还是留在二、三线城市?这些问题是应届毕业生找工作常问的第二个问题。据5000名受访者参与的调研结果显示，23%的受访者将深圳作为就业首选城市，位居第一。其次分别是上海，*，广州，占比依次达到了20%，13%，13%。这个数据足以说明一、二线城市是从事it行业的应届毕业生的就业首选城市。那么一、二线城市到底具备什么样的优势，让受访者的满意度达到了惊人的70%呢?
首先，从地理分布上来看，软件企业主要集中在*、上海、深圳、沈阳、大连等地，产业地域集中的优势让应届毕业生在这些城市的就业难度大大降低。其次，一线城市良好的工作环境、易于短期迅速积累工作经验以及较高的薪资水平等优势也可以完美地解决大学生毕业后遇到的实际难题。第三，大连、无锡等二线城市目前已经成长为对欧美日等国软件外包的基地，这说明二线城市同样具备足以与一线城市比拼的竞争优势。接下来，针对大家比较关心的学历、*别、*是否对开发者薪资有影响等问题，请随看一看黑马程序员201x年内部发布的开发者生存调研报告来一探究竟。
培训与薪资
现在在线教育和线下的职业培训已经非常成熟，相比大学大而全的课程而言，职业培训**更为突出，极好的弥补了校园和市场的差距。大学生毕业后如果想从事感兴趣的领域，不妨先找个培训充充电，然后再进入该领域已成为职场常态，就正常大学毕业生和调查的1000名软件培训也作了一个薪资比对。
上图可能让许多人大跌眼镜，为避免争议，当时也曾一度不想发布这个数据，但事实确实如此。从这个数据比对也可以看出，it行业的确不差钱，软件公司更并不差钱，差的是真正能干活的人。
地区与薪资
据黑马程序员201x年开发者生存调研报告指出，参与调研的近1000名“黑马程序员”毕业学员从业地区主要集中于*、上海、广州、深圳一线城市以及厦门、杭州、成都等二线城市。北上广深依然是“黑马程序员”学员毕业后就业的主要聚集地。年薪10万以上人群比例居前五位的城市分别为*、深圳、厦门、广州、上海，比例分别为65.99%、56.4%、40%、37.5%和35.25%。
目前，3g移动开发、云计算等技术正在引领着it行业的新趋势。而一、二线城市能够迅速吸收国外经验，从而抢占技术优势，占据这些新兴领域的龙头地位。尤其是3g移动开发，在一、二线城市已经呈现如火如荼的趋势。经过多年的行业积累，后台服务程序的基数很大。而后台服务程序若想要与用户建立服务关系，通过手机终端软件的途径是必经之路。因而造成了3g移动开发方向人才的急缺，而android、ios两大移动开发方向表现的更加明显，甚至出现了企业“抢人”的现象。同时，受手机终端软件普及的影响，传统的后台程序开发的业务需求量也在增加。javaee、、c++等方向的开发人员薪资持续走高。由此可以看出，无论从事手机终端开发，还是后台开发，在一、二线城市的薪资都在呈上升趋势，并且一、二线城市的薪资差距正在不断缩小。
学历与薪资
既然it行业的薪资如此让人眼红，那么，在it行业是不是只有高学历才能成就高*呢?黑马程序员201x年开发者生存调研报告再次给出了否定*。该报告指出，参与调研的1000名学员中，高中及以下学历占比为10.8%，平均薪资为7034.28元。专科学历占比为36.2%，平均薪资为7624.96元。本科及以上学历占比为53.0%，平均薪资为8230.11元。这说明，学历仍是企业的重要考察因素，但是从事开发工作受学历影响的程度正在不断降低。那么，究竟是什么原因造就了it行业“不以学历论高低，只以技术论英雄”的现状呢?
分析，自高校扩招以来，我国大学入学率已经达到同龄人口的25%。随之而来的是应届大学毕业生规模逐年扩大，但国内的产业结构仍以第一、第二产业为主，大学毕业生的*水平自然而然随之走低，甚至出现薪水不如农民工的现象。而“一枝独秀”的软件行业的程序员们薪水却仍居高不下的原因在于，伴随着供需矛盾的不断激化，软件公司们招聘it人才的观念正在发生改变，学历已经并不是企业最看中的，而是程序员技术水平。30分钟的技术面试，面试官便可对面试者的能力了如指掌，能否胜任开发工作一目了然。由此可见，*的it行业的成长方向正在逐渐靠近美国，it行业正在成长为一个“老少皆宜”的行业。
*与薪资
it行业的自由度究竟有多大?是不是只有计算机科班出身的应届毕业生才能掌握良好的编程技巧，从而拿到高薪资呢?黑马程序员201x年开发者生存调研报告给出的*是：no!该报告指出，尽管90%的计算机科班出身的学员确实拿到了8000元以上的薪资。但紧随其后的“工商管理类”、“机电控制类”、“材料工程类”等*的学员，同样取得了80.05%、76.64%、74.99%高收入比例的好成绩。
以上数据表明，高薪资并不是计算机科班出身学生的专利。但是，思维逻辑强，综合能力完善的学员确实更适合从事开发工作。要知道，程序员的工作并不是只有简单的代码工作，还要熟悉客户提出的业务。而熟悉业务就少不了和客户、项目经理、同事打交道。那么思维逻辑强，综合能力完善的学员必然能够在激烈的it行业竞争中更易于胜出。
开发者*别、薪资比例
下面的内容可能会让理工科男生们有些不舒服。程序媛的薪资是不是一定低于程序猿呢?调研结果再次给出了否定*。“黑马程序员”毕业学员中，程序媛占比达到了12.89%，这意味着程序媛在开发者中所占的比例正在不断呈上升趋势。并且，程序媛的平均薪资达到了8021.31元，仅比程序猿的平均薪资低200多元。这也说明程序媛的攻势比预想中要猛烈的多。
通过和多名软件公司的hr接触，找到了程序媛们“逆袭”的原因。hr们一致表示，程序媛们在开发工作中比程序猿更加认真，耐心，并且跳槽率也较低。许多公司hr在入门级开发人员选取上反而更加倾心于程序媛。这说明，传统it行业认为女生不适合做开发者的想法正在不断得到扭转，开发工作已经不是男生们的专利!
游戏、外包、互联网行业薪资具备竞争力
同为开发者，对不同业务方向的选择，不同*质企业的选择当然也会影响到薪资的高低。黑马程序员给出的生存报告显示私企在it市场上仍然占很大的比例，高达75.2%，外企比例约为15.4%，国企比例最小，占了9.4%。其中高收入方向为游戏、外包、互联网三个方向，8000元以上的高收入人群分别占到了80.82%，80.4%，76.6%。
认为，出现以上情况的原因有三：一、手游自2013年实现了业务暴涨，201x年持续增长，二、欧美日将it产业转向*，三、互联网多年的积淀。以上三种原因决定了游戏、外包、互联网的业务量和市场占有率远超其他业务方向，从而成就了游戏、外包、互联网方向在it行业的领头羊地位。
小结：
什么行业能够具备如此高的自由度，不关心入行者的学历高低、*别、年龄，而只看重工作能力?什么行业正在不断地处于上升趋势并且一直保持着朝阳产业的姿态?什么行业从业者的薪资水平能够一直保持着增长的趋势?
目前看来，只有it行业能够达到这些标准。3g移动开发、云计算等技术为it行业带来了新鲜的血液，同时也带来了大量的工作岗位。
企业求才若渴，应届毕业生求职若渴。企业和高校之间的“技术代沟”是造成这种矛盾的根源，而应届毕业生“充电”无疑是缩小这种“技术代沟”的良方。
不言自明，有了高薪水，才有经济基础，更好地*，更好地自我提升，人生才能进入一个良*循环。年薪10万对于很多人来说都是一个梦想，it行业现在就是一盏能够实现这个梦想的阿拉丁神灯。
它就在那里，关键是看你有没有勇气把它捡起来。
第二篇：物流调查报告
调查报告
贵企业全称：
地址：
一、企业基本经营情况
a．运输与装卸 b．配送 c．仓储 e．流通加工 f．信息系统管理 g．库存管理
h.其他(请注明)2．贵企业的业务辐射范围？ a．仅本城市
b．仅本省
1．贵企业主要从事何种业务(见选项a-h)［可多选］
d．包装
［多选］ d．覆盖全国
e．跨国境（国际）
c．本省及周边省区
3．贵企业的业务网点（或分支机构、代理机构等）覆盖了多少个地级市？［单选］ a．1-5个
b．6-10个
c．11-15个
d．16-20个
e．20个以上
4．贵企业的主要客户群属于以下哪类企业(见选项a-f)［可多选］ a．国有企业
b．民营企业
c．外商独资企业
d．中外合资/合作企业
e．事业单位
5．贵企业的主要客户群属于以下哪些行业(见选项a-q)［可多选］ a．煤炭 f．食品
b．钢铁 g．化肥
c．机械 h．农副土特产
d．矿建材料 i．纺织服装
e．石油化工 j．医药
f．其它(请注明)
k．汽车及配件 l．机电设备 p．图书报刊音像制品 m．电子产品 n．家用电器 o．烟草
q．其它（请注明）
6.贵企业营运车俩利用率是多少？［单选］ a．30%以下 b．30-50% c．51-70% d．71%-90% e．90%以上
二、行业分析
1.您觉得物流与其他专业在就业上有什么区别，就现在的状况，物流专业的优势体现在
哪？
2.您对中国整体的物流形式有个怎样的了解？
3.您所在企业在中国整体的物流领域中是怎样的位置：[]
a.大型跨国公司分部b.大型国有企业分部c.大型私营企业d.中小企业E其他
4.您觉得中国以后的物流方面就业形势会是如何？[]
a.很好b.一般c.严峻d.不是很清楚
5.您在当初就业时有没有考虑过非专业物流公司（例如电子设备、纺织服装等需要企业）：
[]
a.有b.没有
三、就业技能
1.对从物流的人员来说，您觉得具备哪些方面的能力才能更好的胜任工作：[]
a.专业技能b.很好的英语听说读写能力c.较强的交流沟通能力
d.一定的创新能力e.其他
2.大家都觉得对于从事物流人员来说英语很重要，而其重要性具体体现在哪些方面？
3.对于已走上工作岗位的您来说，您觉得在平时的工作时，哪些能力是一般毕业生较缺乏的，而他们又可以通过什么途径加以提高？
4.您对高校物流毕业生的具体看法有：[]
a.能够胜任较高级的工作，表现出专业的水平
b.仅有书面知识，不能解决实际问题
c.知识结构不合理，没有反映出本专业的发展现实
d.高职大专的毕业生比本科的毕业生工作能力更强
e.职业定位不清晰，能力知识宽而不精
f.各校毕业生差异较大，难以比较
第三篇：物流调查报告
温州职业技术学院
物流调查报告
学员：
指导教师：陈铝___黄小明____________
2011/5/17
物流市场调查报告
一、 调查背景
21世纪企业的竞争逐渐转向物流服务的竞争，物流也从不被人重视的角落提升到关乎企业生存发展的重大战略决策高度上来。我国现阶段的物流究竟发展到何种水平是各个企业非常重视的问题，据有关研究表明：一方面宏观状况社会物流总值大幅增长，但相对于发达国家的物流产业而言，中国的物流产业尚处于起步发展阶段，主要特点是：
（1）企业物流仍然是全社会物流活动的重点，专业化物流服务需求已初见端倪近年来，随着买方市场的形成，企业对物流领域中存在的“第三利润源”开始有了深刻的认识。
（2）专业化物流企业开始涌现，多样化物流服务有一定程度的发展近年来，我国经济中出现的许多物流企业，主要由三部分组成：一是国际物流企业、二是由传统运输、储运及批发贸易企业转变形成的物流企业、三是新兴的专业化物流企业。另一方面我国第三方物流市场潜力大、发展迅速，处于发展初期，而且呈地域性集中分布。我国第三方物流供应商功能单一，增值服务薄弱、整个第三方物流市场还相当分散，第三方物流企业规模小，没有一家的物流服务供应商拥有超过2%的市场份额、物流服务商认为阻碍其发展的一个最大障碍是很难找到合格的物流管理人员来推动业务的发展。在这样大的物流环境下，作为内陆地区的代表城市西安的情况又是何种态势呢？未来的发展趋势又如何呢？我们希望通过这次调查能对此有所了解！
二、调查目的
通过走访询问与观察，了解合肥物流市场的现状：从事以传统物流还是现代物流、物流业发展的整体水平。
三、调查对象
合肥市当前最大（不含在建的国际商务港）的物流市场内所有的物流企业
四、调查项目
物流企业的所有制形式、经营的业务范围、经营的对象、主要从事业务的具体内容（如运输的工具、距离、价格等）、与客户的关系等。
五、调查地点
合肥物流集团公司
六、调查性质
探索性调查
七、调查方法
由于我们要了解合肥市物流市场的现状所需信息需具有时效性，应采取获得一手资料的调查方法；由于调查之中兼有必须由物流企业内部人员配合完成的内容又由靠调查员自己观察便可完成的内容，综上理由我们选择询问调查与观察相结合的方法。
对于选取物流企业，由于个人本身原因与所调查对象的难接近性我们根据管理人员的介绍将物流企业划分为大型、中型、小型企业三种，我选取比较有名气也较易接触的公司和人员调查。
物流市场调查报告
一、 物流市场概况
（一）、当前物流发展面临的经济环境
经过20 年的改革开放,中国经济在由计划经济体制向市场经济体制转轨过程中取得了前所未有的发展,国家经济实力大为提高,社会主义市场经济模式正在形成,国民经济发展过程中曾长期存在的短缺状态已经结束。进入九十年代后期以来,由于亚洲金融危机的影响和国内需求不足、市场过剩的矛盾加剧,使中国经济发展面临复杂的局面和严峻挑战。当前,中国经济正处在一个重要的结构转换时期。在买方市场稳定形成和国内外市场需求约束强化的环境下,现有经济结构和产业结构对国民经济持续快速增长的支撑能力明显下降。这主要是由于生产供给结构不适应消费(生产消费和生活消费)需求的变动,多年来条块分割的投资体制所推动的过度重复建设,使企业组织、生产力结构的不合理和市场中的一些行业过度竞争现象加剧;同时,消费结构升级又受到现行体制和政策因素的制约而困难重重。上述问题必须通过深化体制改革和实施一系列的结构调整在一个较长的时期内才能逐步解决。
在当今全球经济一体化的大趋势下,中国这样一个最大的发展中国家,在总体经济发展水平较低的情况下告别了短缺经济并向买方市场转化,不仅仅反映出社会生产供给能力的量的增加,更深刻地反映了经济素质的质的变化。国民经济增长方式的转变成为当前经济发展的主要矛盾。它标志着当前中国经济发展已从资源约束为主转向需求约束为主,经济发展的主要障碍不仅只存在于生产领域,而且已经开始转移到流通和消费领域。改革开放以来中国国民经济快速的发展是由生产领域的产业资本扩张和工业化进程的加快来推动的。但是处于生产与消费之间的流通领域却未与工业化发展水平相适应,突出表现在以国有商业企业为流通主渠道的地位日益削弱和商业信用的急剧下降,以个体商贩为主体的“集贸市场”式流通方式正在成为城市日常消费品供应的主渠道。流通行业的高度分散化经营不仅使社会商品流通费用增加,而且将成为生产发展与消费扩大的障碍。
为了启动经济增长,国家采取了积极的财政政策来扩大投资需求和消费需求,并把加快基础产业和基础设施建设作为今后一个时期的政府投资重点。投资于基础产业和基础设施,一方面是量的增加,更重要地是加大科技投入,促进基础产业的技术升级和结构优化。这是转变中国经济增长方式的必然要求。物流产业是国民经济发展的基础产业之一,我们应当抓住这次机遇,使中国的物流产业在进入21 世纪的头一个五年里取得较快的发展。
（二）、中国物流行业概述
作为一种先进的组织方式和管理技术，现代物流被广泛认为是企业在降低物资消耗、提高劳动生产率以外的重要利润源泉。一个国家的物流业发展水平，反映了国家综合国力和企业的竞争能力。中国物流业在改革开放中获得了长足的发展，目前，中国已建成由铁路、公路、水路、航空和管道5 种运输方式组成的综合运输体系。中国的第三方物流企业也开始起步，配送中心稳步发展，现代物流技术的应用得到加强。但从物流业发展总体水平来讲，中国的物流业还处于发展的初期阶段，物流过程各个环节仍处于独立、分割的状态，没有形成一体化，没有把它作为利润的第三源泉，流通费用在生产成本中的比重仍居高不下。正在加快步伐融入世界经济的中国，物流业具有广阔的发展空间和巨大的市场潜力，现代物流业将会成为中国经济发展的重要产业和新的经济增长点
（三）、行业特点
第一，物流产业是国民经济中的动脉系统，它连接社会经济的各个部分并使之成为一个有机整体。在现代经济中，由于社会分工的日益深化和经济结构的日趋复杂，各个产业、部门、企业之间的交换关系和相互依赖程度也愈来愈错综复杂，物流产业是维系这些复杂交换关系的纽带和血管。因此，物流产业是经济运行中不可或缺的重要组成部分。
第二，物流产业通过对各种物流要素的优化组合和合理配置，实现物流活动效率的提高和社会物流总成本的降低。当物流活动分散在不同企业和不同部门时，各种物流要素很难充分发挥其应有的作用，例如，仓储设施的闲置等。随着物流活动从生产和流通领域中分化出来，各种物流要素也逐渐成为市场资源，专业化物流企业可以根据各种物流活动的要求在全社会范围对各种物流要素进行整体的优化组合和合理配置，从而可以最大限度地发挥各种物流要素的作用，提高全社会的物流效率。
第三，物流产业可以为全社会提供更为全面、多样化的物流服务，并在物流全过程及其各个环节实现价值增值。当物流活动从生产过程和交易过程中独立出来后，物流就不再是一个简单的成本因素，而成为一个为生产、交易和消费提供服务的价值增值因素，其中也蕴藏着巨大的商业潜力。专业化物流企业不仅可以提供货物运输、配送、流通加工等有形服务，而且可以提供物流方案设计、物流信息管理等无形服务，这是商业企业、运输企业、仓储企业等传统流通部门所难以企及的。相对于产品的生产过程而言，物流服务创造的是产品的空间价值和时间价值，是产品价值的重要组成部分。因此，物流产业是国民经济中创造价值的产业部门，并正在成为全球经济发展中的热点和新的经济增长点。
二、合肥物流公司物流市场概况
合肥是我国内地城市的代表之一，物流公司作为合肥市物流市场中心的代表之一，坐落在合肥市区里的----区，交通发达，地理位置相当优越。物流公司自身包含多个分公司比如：零担集装箱运输有限公司;物流中心;集装箱物流分公司;汽车运输有限公司等各个分公司各自承担着不同的物流服务需求。
物流市场调查报告
小型企业都是对省内或省外固定大城市的专线运输，天天发车，中型企业中有33%可以为全国各大城市运输和配送货物，67%的运输范围是省内或省外固定的一片区域，大型企业都可以运往全国各大城市。每家企业都拥有自己的物流设施设备，在繁忙时也会租赁。运输、配送和储存的物品可以是除了大型器械和违禁物
品以外的各种物品，可以零担运输，也可以整车运输。每家企业运输车辆有2~7辆，大致为装载量为5T左右的小型货车和装载量为30T的大型货车。整个物流市场只有6辆付费使用的叉车，搬运货物主要靠人，偶尔使用小型推拉车。在50家企业中，只有一家天地华宇物流是中外合资企业，其他企业都是个人企业，只有天地华宇物流和久佳物流两家拥有条码技术，其他企业都只有通过互联网和电话联系和了解货物情况，只有一家九佳物流企业是专业的第三方物流企业。 各物流企业基本上不涉及包装领域，有时只是简单地对易损物品进行加固，也都没有涉及到流通加工领域，在提供信息服务上也仅仅是通知收货和发货，顾客不能随时了解到货物的具体情况。各企业之间没有建立合作伙伴关系，不能相互提供信息，而且基本上都没有运用GPS、GIS等先进的信息技术。
整个物流中心环境比较差，运输车辆和工具行驶、停放混乱，货物乱摆乱放，物流企业和所经营的业务多、杂、乱，从事物流业务的人员整体上文化水平低，专业知识不足，除此之外，东郊物流市场还表现出一些危机：
1. 鱼龙混杂信誉度走低。十多年前，在合肥市专门从事物流工作的公司还比较少，大都是企业自己搞货运，按客户需求把货物配齐后，再把货拉到客户处，然后结款走人。这样就有两个弊端，一个是经营成本大，再就是货到“地头死”(客户往往是收到下一批货，才结清上一批货的钱)。而如今这种现象仍然存在。同时代收款现象成了货运公司信誉走低的“瘟床”，一些经营不好的货运公司，常常拿代收款填补，拆东墙补西墙，待公司亏空的黑洞无法填补后，这些货运公司便选择“人间蒸发”，最终损失的是货物承运商，也使大众对整个西安物流行业的信誉度产生怀疑。
2. 恶性竞争现象严重。走访中，有负责人反映：“按目前货运量来说，省内做大同线的有20家货运公司就已经饱和了，而实际已有不下50家公司，竞争激烈程度可想而知。我们公司十多年来一直做的是北京线，当时做这条线路的只有两三家公司，现在则发展到100多家，货运公司发展速度跟货运量不成比例，同行压价的现象严重。”
3. 一些没有手续的“野货运”趁机浑水摸鱼。
据合肥市物流商会统计，合肥市登记在册的物流公司大约有200余家，就目前他们掌握的情况来说，在这200余家货运公司中，真正赚钱的占10%左右，50%的货运公司持平，40%的亏损，而在40%的亏损企业中，有20%的货运公司处于退出边缘。从事货运的经营户80%以上是租个门面房，摆两张桌子、一部电话，大一些的公司还有个周转库房，一些小货运部干脆就地收货、转运、“代收货款”。从业者90%以上没有物流职业资格证书，还有20%的干脆连工商营业执照都没有。
结论
综上所述，从整体上可以看出合肥的物流企业还处于传统的物流企业，要努力发展合肥物流市场，加速使物流企业转变为现代化的物流企业，应该做好以下工作：
1、深化流通体制改革，加强政府部门的协调，制定规范的物流产业发展政策措施，为物流产业发展营造良好的制度环境。在物流基础设施建设与物流装备更新的融资政策上、在物流基地的土地使用政策上、在物流服务及运输价格政策以及工商登记管理政策上，研究制定一些有利于物流产业发展的支持性措施，以保障西安物流产业在规范管理制度环境中健康快速发展。
2、加快物流现代化建设。政府应为物流企业投入资金的筹集工作提供方便。推进网上物流信息和商务平台建设，利用网络技术将物流企业散布在不同区域的服务网点联结起来，改变有点无网、有网无流的状况，形成物流服务平台。要加强互联网的有效利用，加快信息基础设施建设，推进信息采集技术、信息传输技术及管理软件在物流领域的广泛应用，实现包括商品信息在内的物流信息交换协议标准化、条码化，信息采集自动化，并对物流各环节进行实时跟踪、有效控制与全程管理。建立并完善统计报告的格式和程序制度，定期发布物流产业的统计信息。政府应引导企业利用先进的信息技术和物流技术。加强物流设施设备的改进，引进先进的物流设施设备，全面提高企业的管理水平，减少资源浪费，提高物流速度。
3、加强物流人才队伍的建设
(1)加强对现有物流业法人的培训，组织他们到现代物流业发展先进的地区，进行参观、学习、交流，邀请专家学者传授现代物流业的基础知识，通过培训强化现代物流理念，并逐步掌握现代物流技术操作的基本要领。
(2)联合高等院校、科研机构开展现代物流理论的教学、科研和实践活动，建立现代物流、连锁经营教育培训基地，大力培育现代物流人才。
4、充分发挥西安物流行业协会的作用，使其成为所在行业与政府部门之间的一个重要桥梁和纽带，提供物流信息，协调各物流企业共同发展。
各物流企业要在充分吸收外国先进的信息技术和管理思想的基础上，在企业自我不断实践的过程中实现又好又快发展。
参考文献：
物流运输基础上海财经大学出版社2004-4-1
物流成本管理清华大学出版社2005-03-01
物流管理基础中国物资出版社2005-9
快速物流中国纺织出版社2004-07-01
互联网http:///research/search.aspx?keywo
系别电气电子工程系
专业电机与电器专业
班级电器0902班
学号09032202
姓名陈铝
第四篇：物流调查报告
物流调查报告
（湖南女子学院经管系 2009级 物流专业一班 刘丽）
抚宁县物流调查报告
1、2010年我县物流现状
1）总体状况：交通部门年报，2010年全县拥有载货车400余量，从业人员200-400人，办理营业执照的物流公司共有2家，从总体上讲，我县物流公司的发展还处于初步期，算不上真正的现代物流，只能算现代物流的雏形。
2）分布状况：2家物流公司都在本县的郊区，配车停车场不够用，公司的门面小。
3）经营项目：大多数是进行货运代办，货物联运，货物配载，现代化程度不高，配套设施不完善，功能单一，货运量也不大，其中秦皇岛金叶物流公司主要从事烟草的配送。
4）信息技术的应用情况：两家物流公司仍以电话为主。
5）功能配套情况：两家物流公司的提供储藏服务只有一家，而且面积小，仅能提供少数货物的存放。
2、存在的问题
1）缺乏规划，总体布局不合理： 物流企业应向工商企业进行整车配送的第三方物 流企业发展，为此必须把布局紧靠在一区三块，而我县物流企业布局散漫，与个工业地区距离较远，造成运输不便和企业成本的上升，停车场缺乏，使车辆出现乱放现象严重，，严重带来了一定的交通隐患，
2）运营状况欠佳：从物流组织上，我县物流大多数是第一方物流和第二方物流在部分企业的物品采购、运输、储藏、加工、销售等都自行承担，自货自运、导致外包业务量较小，从运力上看，我县在辆汽车较少。
3）政策扶持欠缺：我县物流还处于发展阶段，需要一定的政策支持，但是我县政府还未完善。
4）物流人才缺乏：专业的物流人才在我县还是一片空白，从事人员大多数是初中文化，高中文化，对现代物流技术装备了解较少。
3、今后发展的思路及对策
1）发展思路：以科学发展统领全局，以现代物流理念为指导，以市场需求为导向，以信息技术为支撑，以降低成本提高产量为中心，加快培育物流市场，大力发展第三产业的物流，不断提高物流人员的水平。
2）对策：
对策一：加强规划，依托工业企业进出口货物大量发展。
对策二：加快物流园区的建设为我县的现代物流拉好框架打好基础。
对策三：加大现代物流的理念宣传与推广力度。
对策四：县里制定相关行业的规范及准入制度，成立行业协会，实行物流行业的指导价、防止相互压价、导致恶性竞争。
对策五：采取引进和培训相结合，创新机制，大力发展现代物流业的专业人才。 对策六：加强我县物流信息平台建设。
2010年8月
第五篇：北京德邦物流公司调查报告
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一．德邦物流公司市场概况
一.企业简介
德邦物流是国家AAAA级综合服务型物流企业，专业从事国内公路运输和航空运输代理。公司总部设在广州，在全国25个省、市、自治区下设营业网点230多家，拥有运输车辆600余台、员工5600多人，服务网络遍及国内400多个城市和地区。
公司始创于1996年9月，11年来，德邦秉承“全程呵护、放心托付”服务理念，重品牌、讲诚信，在中国物流行业迅速崛起。2006年，德邦被中国物流协会评为“中国物流诚信企业”；2007年，公司获得“广东省服务行业100强”荣誉称号。
德邦物流志在成为中国人首选的国内物流运营商，公司以“为中国提速”为使命，凭借一流水准的服务体系和持续完善的营业网络，竭诚为广大客户提供安全、快速、专业的服务！
德邦物流是一家集国际国内航空货运、汽车运输、铁路运输、到达派送、仓储服务、提供物流信息咨询及物流方案设计为一体的综合性物流企业，被《南方都市报》评为华南航空货运第一品牌，旗下拥有三个全资子公司、二十一个分公司营业部及二家控股公司，并在全国范围内与50多家知名物流企业共同组建了德邦物流派送网络，业务覆盖国内外350多个城市和地区。在公司内部推行OA办公自动化系统，大大提高工作效率及公司信息化作业水平；实行现代人力资源系统管理，建立良好的企业文化，并充分调动员工的积极性和能动性；注重企业品牌建设，努力提升服务质量，同时导入CIS体系，根本性地改变了客户对物流行业的认识，扩大了德邦的品牌知名度和美誉度，并使TCL、神州数码、索尼、七喜电脑、方正科技等一大批知名企业成为德邦的忠诚客户。德邦物流公司的前身是南航老干货运处，与南航有着紧密的姻缘关系。公司总部毗邻南方航空公司，地处珠三角航空枢纽中心的白云机场。经过多年的努力，公司业务得到迅猛发展，被《南方都市报》评为华南航空货运第一品牌。长期以来公司与南航、东航、海航、厦航、深航、西北航空等多家航空公司建立代理合作关系，在多条航线上有包机、包板业务，良好的企业生物链关系为客户的及时、准确走货提供了有力的保障。结合公司辐射国内外350多个城市或地区的网络及规范化的服务水准，确保客户走货全程无忧。
二.公司现状
公司遵循一流的服务运作体系，架设了现代化的运输平台和电脑信息网络平台，公司拥有一支专业的装卸工队伍和装备精良运输车队，公司成功开发了集成空运、汽运、出港、到达货物派送、单据管理、帐务处理等为一体的综合信息系统（TIS3.0）。对货物接收、托运、配送等环节进行全程监控和信息反馈，优质的服务促使业务的快速发展，公司连续四年被南航评为最佳销售代理，同时与东航、上航、厦航、国航等建立了密切的业务往来。2002年5月公司开展汽运业务，承接全国各地的整车、零担业务。目前公司在汽运业务方面已开通北京、天津、上海、南京、无锡、苏州、杭州、宁波、合肥、珠三角地区的专线，业务蒸蒸日上，具有一定规模。公司的影响也日趋深远，已成为华南地区最具实力的物流企业之一。经营珠江三角洲到全国各大城市的公路、铁路、铁路行包、汽运整车、零担往返、深港往返、国内海关监管运输，代理报关、报检，长短途搬家、搬厂，拥有8米—18米、5吨—500吨各种型号的货车、拖车等业务。全天24小时为您服务！北京专线：深圳、北京、天津、石家庄、郑州、武汉、长沙、上海专线：深圳、上海、南京、杭州、合肥、济南、青岛。西南专线：深圳至昆明、南宁、重庆、成都、贵阳、拉萨。西北专线：深圳至西安、太原、兰州、西宁、银川、乌鲁木齐。东北专线|深圳至哈尔滨、沈阳、大连、长春、呼和浩特、邻海专线|深圳至厦门、泉州、福州、温州、宁波、海口、香港。
德邦物流有限公司致力于打造服务专业、管理创新的企业品牌，坚持以“全程呵护，放心托付”的品牌经营理念，诚信地为每一位德邦客户服务！
三.未来前景
我们知道：物流被认为是“第三利润源泉”。近年来，我国物流业备受关注。物流业作为一个服务性行业，其根本目标应该是也只能是以最低的成本向用户提供最满意的服务。顾客满意在一定程度上可以说是物流企业得以生存和发展的根源。
德邦物流公司会采取价格合理、讲求信用（保证货物安全性、准时性），注重时效、服务态度良好等，新邦物流公司会采取价格优惠、专人跟踪、时效保证、说到做到等，城市之星物流公司会采取树立品牌信誉、提供优质服务、差别服务、员工必须具备良好服务态度、提高员工素质等，万发物流公司则强调要从细节做起，把物流各个细节做好，使顾客节节满意，提供一体化服务，从员工到企业整体都要统筹安排等等。
虽然中国物流企业刚刚起步，但是其巨大的潜力将是21世纪的重点发展行业，德邦物流的服务理念极其服务态度为其在中国市场站稳脚跟打下了坚实的基础，我相信德邦物流回成为全国乃至世界最好的物流企业之一。
四.我眼中的不足及需要改进的地方
1.经验的不足改进：可以向DHL等世界级物流企业学习，学习其先进的经验极其管理模式
2.费用问题改进：由于需要缴纳的费用多且复杂，致使部分客户选择其他物流公司，可以适当的减少某些方面的收费。
3.规模问题改进：虽然德邦物流的规模在中国物流企业已经算是比较大的公司了，但是不能仅仅满足于在国内的发展，在 国内做大做强的基础上还要面向世界（可以向ＤＨＬ学习）。
五．德邦物流公司在用人方面
面对现在的社会,面对大学生越来越普遍的现象,面对下岗工人的事实。德邦企业对我们大学生的要求也是特别的挑剔。优中选优，而相对的那些不为所知的个人素质也进入了选择之列。北京德邦物流中关村营业部 业务主管朱福龙（86-010-81110890） 提了三点建议，从他说话的语气当中可以得知，许多方面大学生还不如他们公司的一名普通工人。他特别强调的就是个人道德修养，他说有许多毕业生去他那里实习，公司对他们十分客气，可这些大学生不是整天在他们员工那里说自己是从什么学校毕业出来的，就是故意充老大，在企业当中造成了不良的影响。其次就是工作经验，一点工作经验都没有，所学的都是一些落后几年的知识，来了还要经过一段时间的培训，动起来也是慢的要命，似乎担心机器会“吃”了他们。最后，他提到了适应能力，他说一般初、高中毕业的员工来上班，适应时间不过一个月，而大学生的适应期特别长，有几个人过了两个月到要写合同了都还不觉得适应过来，他说，他们企业的环境比一般的学校差，要说有，也就是前者是学习，后者是实践当中学习。工作时间也差不多。
后面还讲到大学的素质：现在的大学生或许专业技能操作与专业理论知识不错，但个人修养不见得有多少人会注重，就以院团委实践部的大讲堂来讲，每周六都有一些关于个人修养等方面科普知识，可每次到场的人数是廖廖无几，可见同学们对个人修养方面的忽视。工作经验：对于一个大学生说，在校学的都是以理论为主，操作大多只是一种形式，一次实训下来，能够有一半人的懂得、清楚、明白就已经是非常好的了。这样只有理论而缺乏了操作经验的学生，毕业了哪来的工作经验之谈，利用课余时间在外上班的同学，若以后毕业自己从事的就是自己所做的工作，那也是一件好事，但若不是，就只能是当课余赚钱了。经验充其量也就是去社会上适应过。适应问题：每个人到一个新的地方，总是要一段时间的适应，为什么大学生中上了小学、初中、高中、大学这么多次不同的地方、不同的人物，还不能够学会快速的去适应一个新的地方！
七 我对德邦物流公司新的认识和感悟.走进德邦,无论是德邦的荣耀,德邦的文化,还是德邦的发展,都让我十分的感兴趣,不自主的想要去了解它.尤其是德邦的发展史,更能让我们了解德邦物流.
一九九六年9月公司创始人、总经理崔维星涉足货运业务.直至今日,德邦物流已有560家营业网点覆盖全国25个省、市、自治区,1000余台车辆穿梭于500多个城市和地区,10000多名员工对您的货物全程呵护,保证货物快速、安全到达目的地.这也使德邦物流在同行业中奠定的稳固的基础.德邦拥有众多专业的管理人员,系统理论知识丰富,实践管理经验丰富,再加上其拥有1000余台的车辆,
正常运输顺畅,更快捷,更便利,赢得了大家的好评,从而获得了很多荣耀.这也是
德邦物流有着优秀的文化理念和规章制度.管理理念：以人为本,人企双赢, 适度竞争,宽严相济.
企业精神： 发动机精神（四个那样） 德邦人要像发动机那样,认真敬业.德邦人要像发动机那样,充满激情.德邦人要像发动机那样,团结协作 德邦人要像发动机那样,令行禁止.
要想使一个公司步入正轨,顺利的运行,发展,一个健全的规章制度是必不可少的.建立、健全规章、制度.一个成功的企业一定要有一套科学、合理、适合本企业特点的规章、制度,来规范员工的行为.要树立长远物流品牌,
要健全规章、制度作为保障.这包括制订质量保证制度、收费管理制度、财务制度、岗位考核制度等一整套必备的制度,还包括物流管理服务工作流程、投诉受理程序、报修维修程序、紧急事故处理程序等一系列程序化的规范.只有健全这
些规章、制度,并积极落实,才能打造一个成功的企业,才能树立长远物流品牌.提高员工素质.只有提高员工整体素质,才能形成优秀的团队,才能打造成功的企业,才可以树立海纳物业品牌.提高员工素质可以从以下几个方面入手,一方面,内部培训.经常开展业务知识、专业知识、服务意识学习活动,整体提高员工的业务水平和服务意识；另一方面,就是从优秀的物业公司,请专业知识渊博,实践经验丰富的专家,进行培训,学习优秀物业管理企业的成功经验；
,引进人才.企业应引进部分专业知识丰富的优秀人才,以补充新鲜血液,提高企业的活力和创新力,促进企业的发展和品牌的树立.建立企业文化.物业管理企业的服务特性决定了
从文化层面上去提高员工素质,只有建立起适合本企业特点的企业文化,从文化的高度和层面来突出企业价值观,以此规范员工的服务水平、服务态度和服务意识.这样才能促进企业的正常运行、高速发展.总之,长远物流走品牌之路,就应全面改善管理,明确公司之间、部门之间、岗位之间的职责与权利,建立健全各种规章制度,理顺、协调各方面关系,形成高素质的优秀管理队伍,建立起适合长远物流特点的企业文化,树立全新的面貌。
第六篇：行业薪酬调查报告
调查报告是对某一事件“去粗取精、去伪存真、由此及彼、由表及里”的分析研究，揭示出本质，寻找出规律，总结出经验，最后以书面形式陈述出来。以下是小编收集的行业薪酬调查报告，欢迎查看！
从苏州高新区人力资源中心了解到，最新出炉的苏州高新区xx年企业薪酬调研报告显示，去年，高新区内企业整体调薪幅度平均值为9.5%，较xx年下降0.5个百分点左右。
其中，*作工调薪幅度最高，为11.3%;在员工流动*方面，吸引员工的首要因素是良好的公司发展前景，且较去年继续上升，达54.1%，而在员工跳槽原因中，薪资缺乏市场竞争力排在第一位，比例为48.6%;从薪酬结构来看，也更趋合理，高管的年基本*占总薪酬的比例有所下降，而一线员工有所上升，反映出企业的薪酬结构进一步优化;在企业福利方面，传统福利的覆盖面更广。
*作工调薪幅度最高薪酬结构更趋合理
据了解，xx年度苏州高新区企业薪酬调研报告共耗时6个月，协助调研企业累计达136家，其中，外资企业占82.1%。主要涉及机械制造、电子制造、软件服务、医疗器械和新能源五大行业，占比分别为39.8%、24.1%、9.6%、8.4%和10.8%。
本次薪酬调研的参与企业构成折*出高新区在转型升级中的变化：(*)总部企业数量从xx年的20.5%上升到25.0%，上市公司数量由13.9%上升至19%，而分公司规模有所收缩，从19.6%下降为7.1%，*有更多公司在高新区注册扎根。此外，传统的机械和电子企业占比有所下降，而现代服务业和新能源企业的数量分别较xx年增加5.1%和9.9%，也反映出高新区行业的变化。
据苏州高新区人力资源中心工作人员繁文介绍，在调薪幅度方面，xx年，高新区92%参与调研的企业都进行了调薪。数据显示，xx年，高新区内企业整体调薪幅度平均值为9.5%，较xx年下降0.5个百分点。在各层级调薪幅度中，*作工调薪幅度最高，为11.3%，*技术人员为9.5%。
预计xx年各层级薪酬增长都略高于今年，*作工增长幅度为12%。xx年企业整体调薪幅度平均值将会有所增长，达9.7%。而从薪酬结构来看，与去年相比，高管的年基本*占总薪酬的比例从91.8%降到79.8%，津贴与变动薪酬的比例有所上升，而一线员工的年基本*占总薪酬的比例则从58.9%上升为63.9%，反映出区内企业的薪酬结构进一步优化，也更趋合理。
部分企业为员工提供五天福利假期
报告显示，xx年，企业新进员工率平均值为38.4%，员工离职率平均值为29.4%，新近员工率高于员工主动离职率。其中，欧美企业和日资企业员工离职率平均达到了14.6%，高科技企业为20.2%。而在员工层级流动率中，*作工的流动率要高于其他层级，其次为销售人员，经理层及以上员工基数小，流动率也高于其他层级。
在吸引员工的主要原因中，良好的公司发展前景占54.1%，良好的工作环境占45.9%，充分的福利保障占40.5%，有竞争力的薪酬占27.0%，合理员工晋升通道占21.6%。而在员工主动离职原因中，薪资缺乏市场竞争力排在第一位，比例为48.6%，缺乏晋升机会的比例为23%。
据调查，为了更好地吸引和留住人才，高新区企业越来越重视员工福利。数据显示，除住房公积金外，有59.5%的企业为员工提供补充住房公积金，有33.3%的企业为员工提供租房补贴，有15.5%的企业为员工提供定期购房补贴，6.0%的企业为员工提供一次*购房补贴。
在企业福利设施方面，提供职工食堂的公司比例为71.4%，提供免费班车的公司比例为57.1%，有33.3%的企业提供职工浴室，有28.6%的企业提供健身/运动场所，另有部分企业提供医院/医务所、心里辅导室和宿舍，而这些数据均较去年有所提升。在员工休假方面，有69.0%的公司除了提供法定假期外，还为员工提供福利假期，天数一般为5天左右。
在未休完的法定年假处理方式中，有75%的公司选择顺延，有11.9%的公司选择作废，有15.5%的公司选择折现。在选择将未休年假折现的企业中，有35.7%的公司选择按3倍折现，有11.9%的公司选择按2倍折现，有3.6%的公司选择按1倍折现。在员工健康方面，有95.2%的企业为员工提供定期体检，有85.7%的企业提供体检的频率是每年一次。
在参与调研的企业中，有21.4%的企业会给员工提供子女教育经费，这些都反映出高新区企业的福利政策愈加人*化和多元化。
从调查的数据上看，从事会计行业的以女*职员居多，女*会计行业职员占到了71.67%，而男*职员仅有28.33%。
从调查数据来看，80、90后占据了调查数据的82%，可谓“鲜肉”当道，这反映了当今就业的一个趋势，越来越多的年轻人选择从事财会工作。根据财政部官网的数据推算，我国会计人员数量不低于1500万，达到了全部就业人数的1.94%，这意味着，每100个人中，就有2个人与会计结下了不解之缘。
总体上看，大部分会计从业者工作年限偏高，工作3年以上的人数占比高达80%，会计工作很稳定，值得大家托付一辈子。这也是很多人一直不愿意跳槽到其他行业的主要原因。
我们可以看到，财务工作中的主力*便是普通的会计人员，会计、税务专员、会计助理、出纳加起来共占了73.36%。同时，主管会计的数量和普通会计数量比例为1：3.77，这意味着在财务部门，平均每5个人便需要设置一个主管。
根据调查结果显示，拥有会计从业资格*书的人最多，占比高达41.83%，初级职称次之，但是随着*书级别变高，拥有者却越来越少。
会计从业者大部分是本科学历，高达61.72%，会计从业者学历普遍处于较高水平。
从调查到的数据来看，薪酬分布区域最多的是6万-10万/年，共计有37.39%的人群处于这一区间。虽然，这个薪资水平在全国已经处于较高水平，但是，从这个数据我们可以看出，在全国范围内，会计行业虽然从业者很多，但是大部分都是基层员工，高级别的员工数量很少。
根据调查结果显示，预期2016年薪资会增长的人群占比高达76.58%，其中，预期增加0%-20%之间的人群占比高达49.01%，预期增加20%-50%之间的人群占比高达27.88%，预期增加50%以上的人群占比达9.91%，11.65%保守派人群预期薪资没有变化，可能这小部分会计人一贯坚持谨慎、保守的原则去估计，但仍有1.54%的少数派预期*会减少，可能由于对自己信心不足，缺乏明确的职业规划目标造成的。
