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第一篇：社会实践调查报告
一个城市的产生和发展都是以一定的文化氛围为背景的，城市的建设更离不开文化，文化可以说是一个城市发展的灵魂。当今社会随着经济的飞速发展和人们生活水平的不断提高，城市的旅游文化日益成为一条亮丽的风景线。旅游文化是城市文化的一个重要的方面，对城市的发展起着不可替代的作用。因此，针对我们所在的深圳市的城市文化的情况进行了一次社会实践调查，对深圳的城市文化进行了比较全面的分析。
本次社会实践我们采取问卷调查的方式，开始大家积极主动的编辑问卷调查的问题，制定具体的活动方案，然后去深圳的园博园主题公园进行问卷调查，这次的问卷调查大家几乎都是第一次做，所以开始的时候真的有些紧张，而且还有好多的顾虑。后来我们分成了几组 ，两个人一起做，这样就好多了。我们大家在雨中向前来参观的游客进行问卷调查。最让我们高兴和欣慰的是，虽然天正在下雨，可是还是有很多的游客愿意停下来为我们完成调查问卷。最后我们整理，分析，总结问卷调查，发现了许多以前知道的，还有许多不为我们大家知道的有关城市文化的问题。
我们的问卷主要侧重的是两种人群：外来的游客和深圳本地的居民。这两种人群对于我们的问卷的回答有所不同。外来的游客之所以来深圳，主要是因为他人的介绍还有媒体的宣传，对于他们本身对深圳的城市文化知之甚少，尽管是这样，但是当问起他们对于深圳的第一感觉和来过之后的感受时，大部分的人都会说很喜欢这里，城市的环境很好，人很热情，最重要的一点是经济发达。而深圳本地的居民由于生活在这里，对于这个城市已经很熟悉了，对于它的一些环境，政策，城市的发展的看法都有他们的见解和想法，而提出自己想法的人，大多数都是一些知识阶层的人群。与此相比，老年人和民工则没有太多的主张。我们经过整理和分析可以总结出深圳城市文化的特色：
1、特区城市，建市较晚，城市的发展环境比较优越：
2、城市的自然环境和人文环境很好，外来人口多，城市的发展多元化；
3、城市的发展理念创新，紧跟世界潮流；
4、人才聚集，科技创新；
5、城市的旅游发展的很不错，各类景点很多；
但是，事情没有十全十美的，人们对于深圳的看法也是仁者见仁，智者见智的，也有一些人还提出了一些不满意的地方，希望有所改善。如：
1、城市部分交通有待改善；
2、有的文化景点的商业性太强，有点使文化太商业化的感觉；
3、希望政府和企业能有机的配合，不要只靠其一；
4、合理的调整景点的收费标准，以适应更多的人群。
通过对深圳的城市文化发展的分析，我们都感触很深，明白了深圳之所以可以如此发展的原因所在，明白了这个城市文化的魅力所在。同时，我们也不难看出几乎所有的城市的发展都是大同小异的。我们可以总结出城市文化的发展的因素：
第一：城市的环境的优劣，地理位置的因素；
第二：城市的人文气息和文化氛围；
第三：城市的经济发展状况和人们素质的高低比例；
第四：城市的旅游文化的发展情况；
第五：政府的主导，企业的支持，独特的发展理念等等。
纵观世界城市文化的发展，我们也不难找到以上几点，城市的发展是文化发展的动力，而文化的发展是城市发展的源泉。
第二篇：社会实践调查报告
1 调查简介
xxx年9月中旬，乌鲁木齐铁路局团委深入民航局、上，走访调查了中长途旅客运输市场。此次调查综合采用问卷、观察、询问、座谈方法进行，共调查不同层次旅客800余人，发放调查问卷1000份，收回920份，有效问卷887份。
1.1 当前中长途旅客运输市场现状
新疆的航空网已覆盖全国近30个大中城市，航空公司旅客发送量逐年递增。自治区中长途旅客发送量民航约占25%，铁路约占73%，公路仅为2%。运输收入航空基本达到铁路的一半，并呈缓慢攀升之势。
1.2 航空、铁路运输市场客源主体
旅客选择运输方式是据个人经济能力及社会层次而决定。自治区中长途旅客划分为两大阵营：乘坐飞机的旅客大部分是具有中高收入、较高的知识结构且机票可以报销的国有企事业单位的机关干部及商业人员，而收入微薄、知识水平不高、自己花钱旅行的工人、农民则成为铁路运输客流的主体。
2 铁路市场环境 在的问题
2.1 从宏观环境上看，与民航相比较，铁路客市场存在的主要问题
中长途旅客运输主体的地位与发展严重滞后的矛盾。兰新铁路是自治区联系内地的首选交通通道，但和民航、公路相比，近年来国家、铁道部投入建设、改建资金与其所处地位不相匹配。铁路运输能力相对不足，突出表现在客运高峰期有流无车，铁路设备陈旧落后，铁路运行速度远不如内地。
落后的营销机制与铁路开拓市场之间的矛盾。
一是营销体系还未建立，虽然许多单位设置了营销机构，但大部分职能虚化，难以承担营销责任；
二是营销部门与铁路各部门之间配合、协调不紧密；
三是激励约束措施不力，职工收入与营销业绩相脱节，营销责任落实不到位。
人员素质与市场需求之间的矛盾。许多铁路职工没有危机感和市场意识，办事敷衍拖拉，态度冷淡，服务质量意识差，实际情况成为铁路走向市场的重要障碍。
2.2 从微观环境上看，铁路与民航在旅客运输市场竞争中的焦点
2.2.1 票价高低是旅客选择运输方式的首要前提
抵达同一目的地，飞机票价明显高出火车卧铺票价3～5倍，高出硬座票价6―10倍。调查中几乎所有旅客回答如果飞机票价高出火车票价格不是太多，那么出行首选是乘坐飞机。因为乘飞机不仅速度快，也是身份地位的体现。
2.2.2 速度快慢是旅客选择运输方式的必要条件
飞机运行速度与铁路相比具有绝对优势，但速度并不是旅客选择出行方式的决定因素。调查旅客消费动机，结果显示：有50%的旅客乘机出行的目的是出差，也就是说有一半的旅客公务在身，急于赶时间，希望尽快到达目的地。而在对铁路旅客的调查问卷中显示：有47%的旅客出行目的为探亲、返乡；其次为经商，约占22%；出差旅客只占15%；旅行、其它各占8%。调查旅客出行需求，排序依次为：买票方便、候车(机)时间短、安全正点。在选择乘坐飞机直接原因这个问题的回答中有75%的旅客回答为速度快捷。
2.2.3 服务质量好坏是旅客选择运输方式的重要依据
广大旅客已不再满足于能顺利、安全地到达目的地，更要求旅途中有一个舒适、便利、温馨的服务环境。铁路部门虽然软硬件条件不如民航，在服务工作方面和民航相比离旅客需求还有一段距离，仍有86%的旅客认为铁路客运服务工作方面较前期有了明显提高。
2.2.4 安全系数大小是旅客选择运输方式不可缺少的因素
旅客在旅途中考虑第一位的是安全，约占44%，其次为快捷30%，舒适26%。现在广大旅客对安全的要求不仅是平安到达目的地，而且要求旅途中有一个良好的秩序和治安环境。铁路的安全优势正逐渐失去。有38%的旅客认为随着民航部门科技水平的进步和工作人员素质的提高，铁路与民航安全事故率除特定因素外基本一致。在进一步的调查中有38%的旅客认为乘坐同安全系数比坐火车更高。
3 铁路在市场营销上与民航的差距
3.1 与民航相比，铁路售票方式单一、缺乏竞争力
认为买飞机票较为方便的旅客比率为71%，占明显优势；认为飞机票和火车票方便程度差不多的旅客占22%；而认为买火车票要比买飞机票方便的旅客只占调查人数的6%。
3.2 与民航相比，铁路部门营销宣传滞后、泛力
有93%的旅客对铁路部门“十・一”提速调图及兰新线运价调整等利好消息不了解，甚至没听说过。公务员六级英语
第三篇：学生调查报告
我是二组的队员。我们组的课题为“中学生上网好不好？”。现在有许多中学生迷恋上网，导致学习成绩下降；而有的同学利用上网，学到了很多知识。针对这个课题，我们对中学生上网课题进行研究。为了了解情况，我们曾几次进行讨论，制定了计划，并进行了调查。我们觉得课题重点与难点是“中学生上网到底有利还是有弊？”，决定对这个难点进行深入研究。通过问卷调查和采访我们发现，上网有利也有弊。其中：
中学生上网的好处
⒈开阔视野
⒉加强对外交流
⒊促进中学生个性化发展
⒋拓展当今中学生受教育的空间
中学生上网的弊端
⒈网络信息的丰富性易对中学生造成“信息污染”。
⒉网络信息传播的任意性容易弱化中学生的道德意识。
⒊网络的虚拟性造成中学生社会化的“不足”。
⒋网络的诱惑性造成中学生“网络上瘾”、“网络孤独”等症状。
我们采访了一位专家，他说：“网络社会已经悄然而至，我们既不能因为其强大的生命力和对中学生发展的巨大正面作用，而忽视它所带来的种种问题，也不能因为它的负面作用而敬而远之。我们应该加强对中学生上互联网的研究，探索新情况，创造新方法，解决新问题，增强中学生上网的成效。我们要引导和规范相结合，使中学生养成良好的用‘脑’和上网习惯。通过各种途径告诉中学生网络的虚幻性、信息的庞杂性，对其上网继续指导和适当规范，使其有防范意识，学会区分现实生活和网络世界的区别，培养他们的网络道德意识。对中学生进行网络知识的普及教育，增强他们的网络信息意识。同时给予适当的关心和爱护，多听听他们到底在想什么。既带好路，又提供‘保护’，在目前网络法规和技术不完善的情况下，这也许是目前家庭和学校解决上网不利影响的较为可行的一条重要途径。”
的确，网络，一个科技发展的产物，也是信息时代的标志。作为我们中学生，理所应当对其进行追求、探索。这尽管是一个虚拟的空间，但它的方便、快捷、灵活等多种优点，拓展了我们的知识面，给予了我们敖游的空间。它的出现改变了人们传统的思想方法，在我们的生活中给予了我们极大的帮助；坐在家中即可浏览众多网上图书馆丰富的图书收藏；几秒种内，便可收到相隔万里的来信，在最短的时间内获得各地各种祥细的、自已想知道的信息；通过各学校开办的远程教育网了解更多的知识等等。正由于网络的这些优点，才受到越来越多的青少年的青睐。我们还发现，如果将上网用于学习，则利大于弊；如果将上网用于聊天、游戏，则弊大于利。我们应该在上网和学习之间找到平衡。
下面，我们来总结一下。上网有利的结论：在现在，是信息时代，光抱着书本死啃是没出息的。网上有许多益智的资讯，对中学生将来进入社会很有帮助；上网有弊的结论：中学生沉迷网中不能自拔，既浪费时间又影响学习，还容易受网上不良信息的误导，影响身心健康。
最后，我想说，只有更好地利用电脑，才能使电脑对我们有利而无弊，成为我们生活中的好帮手和必不可少的工具。
第四篇：市场调查与预测期末复习第四至七章
市场调查与预测期末复习（第四至七章）
第四章 文案调查法
1、掌握市场信息的含义、种类，理解市场调查与市场信息的关系
2、理解文案调查法的特点及方式方法
第五章 市场观察法和访问法
1、市场观察法的概念及特点
2、理解观察法应用的原则和要点
3、观察法的优点和缺点
4、市场访问法的概念和特点
5、掌握市场访问调查法的基本类型
6、理解访问调查的应用程序
7、理解访问法的优点和缺点
第六章 市场问卷调查法
1、掌握问卷调查法的概念和特点
2、掌握问卷的基本结构
3、理解设计调查问卷的步骤
4、掌握问卷中问题与答案的设计
5、问卷调查法的应用程序及其优缺点
第七章 市场实验调查法和态度测量表法
1、市场实验调查法的概念
2、理解市场实验调查法的应用步骤
第五篇：21关于垃圾分类调查报告
调查目的:通过展开地区垃圾分类情况调查和考察，调查各地方垃圾分类情况，从中了解如今社会垃圾分类情况，并思考本质上思考问题所在，尝试寻求解决方法，体验研究问题的过程。
一、实践前期
活动前的准备，在2008年5月3日我们就开会讨论，明确主题，调研方向，访问对象和具体分工等关键事情，为我们即将开始的实践活动坚实基础。
外出调研前，我们先准备调查问卷，以及问题的制定，以及做好明确分工和分组，作简单的礼貌培训;一同到达目的地后根据组长所分配任务，去调查访问;
大学垃圾分类调查:
受调查人群为学生，校内清洁工以及垃圾站工作人员，同时我们也参看某些工作人员工作流程，亲身感受他们的工作以获得更多的资料。同时我们也派发调查问卷，尽量注意分发不同性别，不同年龄，不同学院的同学以获得多方面的信息。
荔香公园
受调查人群为 观光旅客， 公园游客，公园内的清洁工，一些公园管理等，针对公园人流量大的特点，游客身份有多重等特点，我们不仅安排大量的调查问卷，设计更多的问题，以各种方式与访问对象交流，以或更多的信息。
阳光荔景小区
受调查对象主要为一些家庭以及小孩，通过访问了解人们在家里，在日常生活中的习惯，父母在垃圾分类上是否为孩子树立模范，对孩子的教育有没注重过这些方面，孩子有没真正养成垃圾分类的习惯等等，有助于我们了解进行垃圾分类的困难所在。
大学桂庙新村的小食店
受调查对象是店员、店老板，访问了解老板对不同垃圾分类是否支持，愿意出一份力;店员在垃圾分类的情况;
后期数据分析处理:
在调研过程中，我们针对不同年龄，不同文化层次，不同身份，不同地方的人群分派调查问卷以确保调查的平衡性。其中我们派发400份调查问卷，回收390份。
在其间我们的调查首先发现，人们对垃圾分类概念甚为模糊，很少进行垃圾分类，一般是一概扔掉。调查中发现大约占52.08%会在进行垃圾分类，但这大多局限与可卖为和不可卖，作为废品分开。
然后我们发现，许多人连一些基本的知识不了解或不注意到。在调查过程中，我们设计了一道有关垃圾分类常是的题目:“即黄色垃圾桶装什么类型的垃圾。”结果显示，只有我们所调查的390人中人，只有30人即占33%是能准确回答问题。如下图所示:
1:金属易拉罐;2:硬纸板;3:废报纸;4:玻璃器皿
这其中向我们显示出，人们对垃圾分类的知识还有进一步提高，甚至即使有垃圾分类这样的回收分类机构，碍于人们的不了解和疏忽，远远未做到垃圾分类。
虽然说是人们的一些生活知识不了解，但从上还是人本身的态度问题，垃圾是放错位的资源，大家真正做到垃圾分类才有利于社会，有利于环境的可持续发展。在接着的调查中，我们发现，许多人还是愿意在家就垃圾，这是很不错的，只有靠大家才能真正做到垃圾分类普及，真正做到环保，有效的利用资源，尽管如此，还是有相当一部分人没想过这个问题，没有这种意识态度。如下图所示:
系列1表示在家有进行垃圾分类，没有，没有这种想法
系列2 表示会按可回收与不会可回收扔垃圾，不会，不确定
系列3 表示会把垃圾拿到垃圾回收站去卖，不会，没有这种想法
大约占60%的市民愿意在家进行垃圾分类，尽量分开可回和不可回收循环利用以使资源得到循环利用。尽管比率不适合明显，这也是一种好的趋势。
从人本质上说，普及垃圾分类还是有很大欠缺，出了人本身外其他因素或许也能左右人们的行为。于是我们有设计给另外一个题目，了解人们认为进行垃圾分类最大困难是什么时，大部分人(239即61.28%)认为是垃圾分类得不到妥善处理，如下所示:
1大多数人不支持;2垃圾分类后得不到妥善处理;3形式主义盛行等，也在一定程度上有所影响;4其他因素
众多人认为现在即使自己做到垃圾分类，再接着的六成中却没有得到更好的措施或专门的机构或人员去管理，做了也没用。或许这有一定的道理，但垃圾分类首先是由各人做起，才能继续进行下去，人们未能踏出关键的一步，又怎能知道不能实现?
3、信息来源:
我们组是以对部分市民以调查问卷的方式展开调查，划分年龄段且职业分布广泛，其中有老师、医生、学生、企业员工，家庭主妇、退休老人等。我们还对部分食店采取调查问卷及采访形式，以此了解人们对垃圾分类认识和不同反应。
局部范围的调查和样本的稀少会带来结论的武断，但我们已经尽量以最少的时间和最低花费获得信息。如我们挑选的访问地方公园，学校，社区等都比较有代表性的体现不同人群，不同层次的垃圾分类的信息，能够很好的确保调查的平衡性，是我们的调查，社会实践做的更有价值!
4一些建议:
诚然从对调查对象反馈的信息可以看出，我们人们垃圾分类意识还不高，未能主动的进行垃圾分类，而且顾及别人的想法较为严重。所以我们开会讨论的到一些建议是:
垃圾分类应从娃娃抓起，学校应提供关于这方面的知识教导学生，使其成为良好习惯;
政府加强宣传，大力提倡全民进行垃圾分类:
同时父母也应该树立好榜样，一方面做到垃圾分类，另一封面能很好的教育下一代，让垃圾分类很好的得到实施和普及。
有关部门改善现在的垃圾桶设计，使其更吸引人们自觉的进行垃圾分类。
每个家庭至少拜访两个不同类型的垃圾桶。
总的说来，根据我们的调查分析所得，绝大多数人非常愿意进行垃圾分类，人们垃圾分类的意识较强，只要加以适当的引导和提供一些资源，垃圾分类一定能得到普及，在很大程度上节省资源，实现可持续发展!
