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第一篇：汽车市场调查报告
一、前言
随着世界的发展，汽车行业已成为世界一大经济支柱产业，汽车行业的发展主导了世界工业的前行。正值建国六十周年暨东风汽车公司建厂四十周年之际，结合现有的专业需求和未来的就业前景计划，我们参加了中国地质大学(北京)大学生暑假社会实践，赴湖北xx市东风专用汽车有限公司进行调研。
东风汽车公司(前身为中国第二汽车制造厂)始建于1969年，是中国汽车行业三大集团之一。主营业务覆盖乘用车、商用车、发动机、零部件、装备等方面。经过近四十年的发展建设，公司已拥有实力强大的研发体系、制造体系和覆盖范围广泛的分销和售后服务网络体系，形成了“立足湖北，辐射全国”的事业布局。主要厂区分布在xx、襄樊、武汉、广州四大基地。除此之外，公司还在上海、广西柳州、江苏盐城、四川南充、河南郑州、新疆乌鲁木齐、辽宁朝阳、浙江杭州、云南昆明等地设有分支企业。
近年来，东风汽车公司根据汽车产业发展趋势和自身规模实力的定位，确立了建设“永续发展的百年东风，面向世界的国际化东风，在开放中自主发展的东风”的发展愿景，并相应提出了“打造国内最强、国际一流的汽车制造商;创造国际居前、中国领先的盈利率;实现可持续成长，为股东、客户、员工和社会长期创造价值”的事业梦想。目前，公司各项事业已进入全面快速的新阶段，新的发展也必将为中国汽车工业做出新的更大贡献。
此次我们调研了东风汽车公司的一个子公司，即东风专业汽车有限公司。该厂主要生产商用车等各种标准车厢及特定车厢，厂内效益与东风其他厂相比属中下水平，在xx市团委及东风专业汽车有限公司领导的帮助下，我们对该厂现状及发展前景进行了考察，活动进展顺利。
二、调查过程
7月7日上午，与xx市团委有关人员取得联系，向他们介绍我们此次社会实践的活动安排及希望达到的目的，得到他们的大力支持，市团委组织部蒋部长给我们开出了介绍信，并与东风专用汽车有限公司相关负责人沟通协商，并得到他们的支持，下午，对即将展开的调研活动安排就绪。
7月9、10日，由东风专用汽车有限公司负责我们在厂内活动的党委工作处负责人喻娇通知安排，在厂内一名老工人和一名技术工人的带领及讲解下参观了厂房，结合我们机械专业的特点特别对工厂内部车铣磨等各项工艺的操作近距离观摩，并认真听工作人员讲解各工艺的原理、操作要求、创新点等。
7月13日，在喻娇同志的安排下和厂内老领导进行了座谈。不同于我们在网上查找的资料，听这老一辈人讲述他们的创业史，更加体会到东风汽车公司发展、改革的艰辛与不易。
7月14、15日，和该厂已退休的老职工聊天并从中得到关于东风的信息，从职工的口中了解到了东风的另一面，以及他们对东风的热情和奉献，对领导阶层的意见和建议，使我们了解的东风更全面，更真实。
7月16日，对东风专用汽车有限公司的调研工作告一段落。我们对厂内职工进行了自然灾害防御宣传资料并进行宣讲，结合湖北xx当地地质情况，我们重点讲解了泥石流的防御。
三、东风专用汽车有限公司发展历程(四个阶段)
第一阶段：艰苦创业阶段
时间：20世纪60年代末至70年代末
第二阶段：发展辉煌阶段
时间：20世纪80年代至90年代初期
20世纪80年代至90年代初期是二汽快速发展、成绩较为辉煌的时期。这一时期，二汽抓住改革开放的先机，大胆探索，勇于创新和实践，挣脱传统体制的束缚，使企业迅速发展壮大。这一时期，二汽汽车产量每年以一万辆的速度递增，综合实力跃居行列之首，并连续多年排入全国工业企业十强的行列。
第三阶段：改革调整阶段
时间：20世纪90年代中前期至20世纪末
20世纪90年代前期、中期至20世纪末，是东风公司的改革调整期。1993年之后，国内经济体制转轨、市场转型，需求结构发生重大变化，企业自身产品和体制、机制不相适应的矛盾充分暴露，日显突出，社会负担日益沉重，导致生产经营和经济效益不断下滑，使东风公司面临前所未有的困难和压力。
在对影响企业生存和发展的国内外大环境进行深刻分析和重新认识的基础上，东风公司下决心实施全面战略调整。其核心内容是：拓宽产品谱系，优化组织结构，创新企业制度。在此期间，公司一方面以轻轿建设为主攻方向，开展第三次创业，拓宽产品品种系列;另一方面，为适应经济体制转轨要求，以建设现代企业体制为目标，全面推进企业内部改革。公司按照“集中调控、分散经营”模式改革管理体制，对二级单位充分授权，相应进行了一系列管理方面的规范和整顿，以债转股为契机，建立起法人治理机构。
第二篇：空气污染调查报告
一、研究动机
1、近年来，空气污染非常严重，空气污染就是其中之一。汽车、飞机、轮船排放的废气，工厂排放的烟尘废气都会造成严重的空气污染。
二、研究目的
因为空气污染越来越严重，所以我想知道空气污染的严重程度。
三、研究内容
工厂排放的烟尘废气，汽车、飞机、轮船排放的废气，居民炉灶排放的烟尘废气，含有很多有害物质，是空气的主要污染源空气污染，对人的危害很高。烟尘、废气中的有害物质能刺激人的眼睛，使眼睛发炎、疼痛；这些有害物质还能刺激人的气管、肺，使人咳嗽、气喘，甚至得肺癌。空气污染对农作物、树木的危害也很大。例如废气中的二氧化硫等有害气体，能使农作物、树的叶子变黄、枯萎、脱落。二氧化硫与云中的雨滴化合会形成酸雨，使大片农作物、森林死亡。清洁的空气是人类生存的重要条件。
近日，美国哈佛大学公共卫生学院在检测了各种空气污染物之后，发现直径小于10微米的细微颗粒物与心血管疾病的发生及死亡的增加关系密切。具体地说，就是这些细微颗粒物与冠心病、心肌梗死、高血压和中风（卒中）的发生及死亡的增加密切相关。
第三篇：空气污染调查报告
汽车尾气污染是由汽车排放的废气造成的环境污染。这里的汽车尾气主要指的是：一氧化碳、氮氧化合物、碳氢化合物、醛及含铅化合物等，他们对环境都有极大的危害。
一、汽车尾气的主要成分及危害：
1、一氧化碳
一氧化碳是烃燃料燃烧的中间产物，主要是在局部缺氧或低温条件下，由于烃不能完全燃烧而产生，混在内燃机废气中排出。当汽车负重过大、慢速行驶时或空挡运转时，燃料不能充分燃烧，废气中一氧化碳含量会明显增加。一氧化碳是一种化学反应能力低的无色无味的窒息性有毒气体，对空气的相对密度为0.9670，它的溶解度很小。一氧化碳由呼吸道进入人体的血液后，会和血液里的红血蛋白Hb结合，形成碳氧血红蛋白，导致携氧能力下降，使人体出现反应，如听力会因为耳内的耳蜗神经细胞缺氧而受损害等。吸入过量的一氧化碳会使人发生气急、嘴唇发紫、呼吸困难甚至死亡。研究表明，人对一氧化碳的承受能力相当高，一个健康的人能短时间承受血液中含量为20%~40%的一氧化碳的侵袭。虽然对人体无副作用的一氧化碳阈值尚未确定，但长期吸收一氧化碳对城市居民身体健康是一个潜在威胁。
2、氮氧化合物
氮氧化合物是在内燃机气缸内大部分气体中生成的，氮氧化合物的排放量取决于燃烧温度、时间和空燃比等因素。从燃烧过程看，排放的氮氧化物95%以上可能是一氧化氮，其余的是二氧化氮。人受一氧化氮毒害的事例尚未发现，但二氧化氮是一种红棕色呼吸道刺激性气体，气味阈值约为空气质量的1.5倍，对人体影响甚大。由于其在水中溶解度低，不易为上呼吸道吸收而深入下呼吸道和肺部，引发支气管炎、肺水肿等疾病。在浓度为9.4mg/m2的空气中暴露10分钟，即可造成呼吸系统失调。对于氮氧化合物世界卫生组织环境健康评价组曾做出这样的结论：二氧化氮浓度0.94mg/m―3是短期暴露引起有害影响的最低水平，0.19－0.32mg/m―3最长1小时，一个月不能出现多于两次才能确保公共健康。
3、碳氢化合物
汽车尾气的碳氢化合物来自三种排放源。对一般汽油发动机来说，约60%的碳氢化合物来自内燃机废气排放20%～25%来自曲轴箱的泄漏，其余的15%～20%来自燃料系统的蒸发。甲烷是窒息性气体，其嗅觉阈值是142.8mg，只有高浓度时才对人体健康造成危害。乙烯、丙烯和乙炔则主要是对植物造成伤害，使路边的树木不能正常生长。苯是无色类似汽油味的气体，可引起食欲不振、体重减轻、易倦、头晕、头痛、呕吐、失眠、粘膜出血等症状，也可引起血液变化，红血球减少，出现贫血，还可导致白血病。其嗅觉阈值16.29mg，对人体健康有影响的阈值34.8mg。汽车尾气中还含有多环芳烃，虽然含量很低，但由于多环芳烃含有多种致癌物质（如苯丙芘）而引起人们的关注。
HC和NOX在大气环境中受强烈太阳光紫外线照射后，产生一种复杂的光化学反应，生成一种新的污染物形成光化学烟雾，1952年12月伦敦发生的光化学烟雾4天中死亡人数较常年同期约多4000，45］岁以上的死亡最多，约为平时的3倍，1岁以下的约为平时的2倍。事件发生的一周中，因支气管炎、冠心病、肺结核和心脏衰弱者死亡分别为事件前一周同类死亡人数的9.3倍、2.4倍、5.5倍和2.8倍。
4、醛
醛是烃类燃烧不完全产生，主要由内燃机废气排放，汽车尾气排放的醛类成分见表：
汽车尾气排放的醛类以甲醛为主，占60%~70%。甲醛是有刺激性的气体，对眼睛有刺激性作用，也会刺激呼吸道，嗅觉阈值为0.06~1.2mg，高浓度时会引起咳嗽、胸痛、恶心和呕吐。乙醛属低毒性物质，高浓度时有麻醉作用。丙烯醛是一种辛辣刺激性气体，对眼睛和呼吸道有强烈刺激，可引起支气管细胞损害，嗅觉阈值为0.48~4.1mg。
5、含铅化合物
汽车尾气排放的含铅颗粒大部分来自内燃机的废气排放。四乙铅是作为抗爆剂加进汽油中的，一般汽油的含铅量在0.08%~0.13%之间，四乙铅燃烧后生成氧化铅排出。铅主要作用于神经系统、造血系统、消化系统和肝、肾等器官。铅能抑制血红蛋白的合成代谢过程，还能直接作用于成熟的红细胞。经由呼吸系统进入人体的铅粒，颗粒较大者能吸附于呼吸道的粘液上，混于痰中而吐出；颗粒较小者，便沉积于肺的深部组织，它们几乎全被吸收。铅在人体内各器官中积累到一定程度，会对人的心脏、肺等造成损害，使人贫血，行为呆傻，智力下降，注意力不集中，严重的还可能导致不育症以及高血压。根据进入身体的方式，可以有高达60%的摄入总铅量永久留在人体内，成年人血液中混入0.8mg以上称为铅中毒。
含铅汽油经燃烧后，85%左右的铅排入大气中造成铅污染。铅氧化物不仅对人体有害，它还会吸附在汽车尾气催化净化器的催化剂表面上，对催化剂产生“毒害”，明显地缩短尾气催化净化装置的寿命，是汽车尾气催化净化装置要解决的难题之一。20世纪40年代以来，通过汽车燃烧排入大气中的铅已达数百万吨，成为一种公认的全球性污染。
二、汽车尾气污染的防治
欧盟的环保专家认为，要减少汽车污染对城市环境的危害，最有效的办法是调整城市交通政策，大幅减少私家车数量，优先发展公交，提倡自行车交通；同时，还应加速发展、普及环保型汽车，减少对石化燃料的依赖。
1、控制汽车的数量
在许多大中城市中，汽车的数量实际已经“超载”。政府可以用宏观调控的方法提高汽车的价格，适当减少汽车的购买量，促进小型制造汽车的企业的转产，把汽车的数量控制在生态平衡允许的范围内。同时要使公共汽车、地铁等公共交通工具迅速发展起来，向市民提倡骑自行车、乘坐公共汽车和地铁；公务员更要以身作则，尽量使用公共交通工具，少乘坐私家车，尽量降低汽车尾气排放量。
2、严格把关，提高汽油质量
到21世纪初，世界大多数城市都已禁止使用含铅汽油。要提高汽车尾气污染物排放标准，严格把关，不能让未达到标准的汽油流入市场。
3、加快采用先进的汽车尾气处理技术，对不符合尾气排放标准的汽车进行淘汰或改造。
4、推广以天然气为燃料的燃气汽车，并对燃气汽车进行改造，解决其存在的发动机动了性能下降、储气瓶占用空间大等问题。
5、变废为宝。
方案A：在气缸内的燃料和空气经过压缩，变成高温高压的气体，燃烧后能量仍很高。如果将这些能量利用起来，转化成发动机的动力，既节省了燃料，又减少了废气排放量。
方案B：汽车尾气中含有氮氧化物和硫氧化物，如果在尾气排放管上加装一个收集和转化装置，将其转化成工业原料硝酸和硫酸，虽然收集量可能不多，但积少成多，这就在减少对大气的污染的同时对资源进行了回收。
6、加强宣传，提高人民环保意识
加强对环境保护重要性的宣传，提高人民环保意识，让群众自觉使用公共交通工具，不购买尾气排放量不达标的汽车，坚决不购买、制造含铅、低质汽油。
最后我想说，知识只有通过运用才能更加灵活的掌握，我希望以后能在实践中运用好知识，并学会创新与发展，从而取得一定的成就。
第四篇：室内空气质量问卷调查zzh
室内空气质量问卷调查年龄：学历：职业：1.您对室内空气污染了解么？
Ａ十分了解;Ｂ一般了解;
Ｃ不了解 2.您是怎样看待室内装修产生的异味的？
Ａ很在意，对身体有害;Ｂ不在意，无害;
Ｃ无所谓 3.您听说过的常见室内污染物有哪些？(可多选) Ａ甲醛Ｂ苯及苯系物
Ｃ放射性物质氡 Ｄ总挥发性有机物
Ｅ可吸入颗粒物 Ｆ都没听说过 4.您觉得室内污染物可能来源于哪些物品？（可多选）
Ａ油漆、墙漆等涂料； Ｂ各种装修材料的使用 Ｃ沙发、床等家具 Ｄ天然气等的燃烧Ｅ电视、电脑等家用电器 5.您在装修后多久入住？
A．立即
B.3个月
C.半年
D.一年或一年以上 6.装修后入住前是否想找正规室内质量检测部门检测？ A.是B.否
7.如果对室内环境进行检测，您更倾向于哪种检测方式？
Ａ五官感觉判断Ｂ用简易自测工具或设备Ｃ找专业团队进行检测 8.如果您愿意改善，您会选择哪种改善方式（可多选）？ Ａ通风换气Ｂ种植花草、盆栽 Ｃ购买简易的治理产品Ｄ寻求专业机构的帮助
9.如果您的室内空气质量自我感觉较差，有意请专业机构进行检测，您可以接受的费用区间为：
A.200元
B.200~300元C.300~400元
D.500元以上
10.如果您觉得室内空气有治理的必要，您可以接受的费用区间为： A.500元以内
B.500~1000元C.1000~1500元
D.1500元以上
第五篇：改善空气质量实绩报告
真州市环境空气质量实绩报告
真州市环境保护局
一、基本情况
（一） 环境空气监测点位设置情况
我市分别于2002年和2004年先后投入100多万元，建成了两套大气检测系统并正式运行，使我市环境空气检测实现了由手工监测、24小时连续检测到自动监测的转变，环境空气监测点位在充分调研和论证的基础上进行了科学布置。目前，城区两个空气质量测点分别设在真州市环境监测站 和真州市高级中学，两个监测点均经过镇江市环保局认定，充分满足了城市空气污染指数考核指标对环境空气检测的技术要求。
（二） 城市空气环境质量简评
为保障群众健康，近几年来市政府把大气污染防治工作作为政府的一项主要工作来抓。按照市委、市政府的统一部署，紧紧抓住影响我市大气环境质量的关键问题，在大气污染防治和控制研究、环境综合整治规划、能源结构调整、重点污染源治理、集机动车专项整治、秸秆禁烧与综合利用方面开展了一系列卓有成效的工作。检测结果表明，在经济社会快速发展的情况下，我市城市空气环境质量稳定达到国家空气环境质量二级标准。200
9、2010和2011年，我市市区API指数小于100的天数占全年总天数的比例分别为94.2%、93.4%和94%，优于创卫考核要求。
二、主要措施
近年来，我市在大气污染防治方面主要采用了以下几项措施：
（一）推进茶水炉和燃煤锅炉整治。以烟尘控制区建设为契机，根据市委市政府创卫工作的要求，我局组建了茶水炉和燃煤锅炉整治专项工作小组。相关人员对城区所有茶水炉情况进行拉网式的调查，摸清情况。根据调查的基本情况和存在的问题，我局会同市工商、城管、规划、卫生等部门共同商讨了城区茶水炉管理的规范要求，在此基础上，制定了关于城区茶水炉管理的规范要求并告知茶水炉经营户。之后，我局会同市工商、城管、规划、卫生等部门开展联合执法行动，对城区茶水炉进行专项整治，对城区29家茶水炉根据规范管理要求再逐一进行检查，对存在的问题提出了整改要求和期限，下达整改书面通知。目前，我市已在城区基本消除茶水炉和燃煤锅炉使用现象。
（二）率先开展油气回收工程。根据真州市实施蓝天工程的总体部署，为确保现有油气排放达到相关排放标准，进一步改善大气环境质量，保护全市人民群众的安全和健康，我局成立了油气回收工程领导小组和工作小组，制定并实施了《真州市油气回收综合治理工作方案》。按照省政府的统一要求，2012年12月底前，我省沿江8市的所有加油站、油罐车、储油库要全面完成油气治理工作，确保现有油气排放达到相关排放标准。由于目前我市没有油罐车和储油库，因而治理的重点主要是全市范围内的10个加油站。截止2011
年底，我市已组织5家加油站进行相关建设，超额完成上级的治理考核要求。
（三）强化机动车排气污染控制。2009年，我局成立机动车排气污染监督管理科，管理科履行环保部门对机动车排气污染的监督、管理、指导和服务职能，督促机动车排气污染检测场站建设，配合公安部门将机动车排气污染检测纳入正常机动车年检范围，确保机动车环保定期检测率达到国家要求。此举进一步加强了机动车排气污染检测管理工作。
我局对周边城市机动车排气污染检测站建设情况进行了调研，在考察、调研的基础上，我局提出了三种建设方案及方案利弊分析，向市领导做了汇报，并提交市长常务会议讨论，市政府最终决定由交通局组织建设。隶属于交通局的真州市永顺汽车综合性能检测有限公司根据市政府要求，投资100万元，于2009年11月建成两条稳态工况法检测线，并于2010年6月取得了省环保厅委托，正式开展排气检测。
（四）严抓秸秆禁烧工作。在每年的秸秆禁烧工作中，我们一是注重宣传先行。早布置、早宣传，充分利用秸秆禁烧的标语、横幅与宣传画、广播录音等进行宣传，如三茅镇、油坊镇利用《真州快报》等阵地广泛宣传秸秆禁烧的意义及重要性，新坝镇把上百条秸秆禁烧宣传标语张贴到组，市环保局印制了八万份《秸秆禁烧、利国利民》的宣传单发放到农户手中，切实做到了“广播里有声音、电视上有影像、报纸中有文章”，确保秸秆禁烧宣传进村入户、家喻户晓，在全市上下营造了党员干部齐带头、家家户户共行动的浓厚氛
围。二是责任分解落实到位。市政府成立由分管环保和农业的两位副市长为组长，监察局、环保局等部门主要负责人为成员的秸秆禁烧及综合利用专项工作督查小组，全市六个镇区均及时召开会议，制定了具体可行的禁烧工作方案，细化职责分工，明确责任追究，确保秸秆禁烧一抓到底，抓出成效。三是严格执法督查到位。市环保部门严守职责，切实加大对秸秆禁烧工作的监督检查力度。坚持“环保执法、公安保障、媒体随行”三位一体的工作模式，抽调全局人员成立了7个考核组和7个执法组分赴各镇区，注重“抓早、抓典、抓严”，实行严格执法，重抓违规典型，起到了较好的震慑和导向作用。四是奖罚并举疏堵到位。有奖有罚，让守法者获益，让焚烧者付出“代价”。每年我市都广泛开展秸秆禁烧工作评比，对秸秆综合利用工作业绩突出的镇区给予奖励，对不发生露天焚烧秸秆事件的村也给予奖励；对焚烧秸秆的单位和个人，依法责令整改并处以200元以下罚款。五是积极探索秸秆综合利用。秸秆禁烧工作，堵是一项举措，疏是工作关键。能否“变废为宝”，切实为秸秆综合利用谋求出路，关系到禁烧工作的长远成效。我市立足市情、积极探索，大力推广了秸秆收贮用作燃料、秸秆机械化还田、秸秆腐熟还田、秸秆制粒气化、秸秆机械编织以及秸秆培育食用菌等多种综合利用途径，在一定程度上有效解决了秸杆焚烧的难题。每年夏熟和秋熟期间，我市均未出现大面积焚烧秸秆污染环境的现象，确保了空气质量良好。
（五）充分发挥自动监测系统作用，及时发布空气质量
信息。大气自动监测建成以后，空气环境质量数据大幅增加，采样速度明显加快，具备了发布空气质量日报的基本条件。通过环保局官方网站定期发布空气质量日报，使更多的市民及时了解身边的环境质量，更加关心、爱护环境，更加关注环保事业。
通过以上措施的努力，进一步巩固和提高了我市烟尘控制成果，使大气环境质量不断改善，推动我市经济、社会、环境的协调发展，提升了我市的城市品位和招商引资形象，为创建卫生城市、文明城市和生态市创造了有利条件。
二〇一二年三月九日
