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第一篇:新员工培训心得
对集团公司有了系统了解
包括集团公司的发展历史、企业文化、企业战略、管理体系、生产经营和组织、技术管理、科技开发和人力资源等。通过前几天的授课培训,我了解到中国铁设建院于新中国建国初期的1953年,在此之后,中国铁设历经数次改名和重组,在每一个国家的关键历史节点均有铁设的身影,大秦铁路、京津城际、京沪高铁等重大工程的建设是铁设发展的一个缩影。因此,中国铁设见证了新中国的成长历程,并与新中国共同成长。
榜样的精神传承
此次培训的授课讲师来自中国铁设的各个部门,他们都是我们新员工应该学习的榜样。各位老师在铁设的奋斗将"坚韧、进取、合作、奉献"的企业精神诠释得淋漓尽致。西至炎热的新疆塔克拉玛干沙漠,东到严寒的东三省平原,老一辈铁设人的足迹踏遍祖国的山山水水。风餐露宿,他们从不抱怨,艰难险阻,他们勇往直前。讲台上,老师们的经历深深感动了我,更坚定了我作为一名铁设人的自豪感与归属感。除了艰苦奋斗的优良传统,老铁设人对工作质量的严苛要求亦使我印象深刻。几位老师的讲解主题虽然不同,但他们均强调了一个共同的思想――质量第一。如果对项目没有十全的把握,绝不轻易投标。上世纪九十年代,山西省在财政困难的情况下计划修建公路,铁设中标之后,顶住重重压力,坚持质量第一的方针,绝不向"差不多"三个字妥协。1996年公路建成通车后,恰逢1998年全国范围的特大洪水,洪水肆虐过后,其他设计院设计的路段全部出现不同程度的损毁,而唯有中国铁设设计的路段完好如初,得到了广泛的赞誉。老一辈铁设人用自己的一言一行书写了"基实谋百年大计,笔诚划千秋品质"的企业质量方针,让我更加坚定了严格要求自己、追求完美品质的工作信念。
专业知识的收获
我就职于电化电信院信号所,此次培训有幸请到了中国铁设集团副总工程师、全国勘察设计大师蒋先国老师为我们作专题讲座。蒋老师的报告高屋建瓴,从四电专业的功能与特征、环境对四电专业的影响、系统设计等角度,全面、系统地阐述了四电体系,使我从工程设计的视角对专业进行了重新认识。基建工程是铁路建设的基石,四电是推动铁路焕发活力的引擎,而在四电专业中,信号专业是铁路列车的控制中心,是名副其实的铁路大脑。信号设计的成败关系到列车运行的安全与否。通过此次讲解,更加强化了我的专业责任感与使命感,让我意识到图纸中的每一条线、每一个标注都关系到生命安危,我相信这种知识的收获会为我今后的工作打下坚实的基础。
友谊的收获
在此次培训期间,我认识了许多来自五湖四海的新同事,虽然我们毕业于不同的学校,专业背景各不相同,但今天我们齐聚一堂,有了一个共同的身份――中国铁设人。短暂的培训期内,我们竞选了班委,成立了班委会,参加了体育活动,举办了属于我们自己的联欢会。所有新同事齐心协力,各尽所能,给我留下了深刻而美好的回忆。特别是,我所在的电化电信院组中有几位新同事有出国留学经历,他们出色的组织能力、团队协作能力、多才多艺以及开阔的视野给我留下了深刻的印象。三人行必有我师,从他们身上,我看到了自己的不足之处,更加明确了自己的提升方向。我很庆幸自己能够加入如此优秀的大家庭中,大家必能为铁设未来的发展注入强劲的活力。
美好的时光总是短暂的,为期七天的培训即将划上句号。但是,我们的工作才迈出了万里长征的第一步,在这几天的培训中我也思考了许多,对自己今后开展工作提出了几点要求,借以此文与大家分享、共勉:
积极转变思维
完成学生到员工的角色转换。毕业之前,研究生的学习生活相对较为松散,时间自由度较大,而进入工作岗位后,工作的规章制度与各项要求必须严格遵守。今后在工作中必须严格要求自己,尽快融入公司,与公司的节奏保持一致。同时,学生时代的理论学习较多,与现实实践有所脱节,进入工作后,要转变学习方式,"学以致用"的同时要"在用中学",将工程设计知识融会贯通。
端正态度,调整心态
随着全国铁路事业的快速发展,中国铁设承担的项目日益增多,工作后必然会遇到任务量大、时间紧迫的状况。面对这些挑战,我们应戒骄戒躁,沉得住气,尤其在平时应该注意培养自身的意志力和自控力,以"特别能吃苦,特别能战斗,特别能奉献"的高标准严格要求自己,尽最大的努力发挥自身价值。"吃苦耐劳,艰苦奋斗"是一名工程技术人员应该具备的基本素养,是老一辈铁设人为我们留下的宝贵精神财富,我们应该继承并发扬光大。
保持忧患意识,树立终身学习的信念
当今技术日新月异,以AlphaGo等为代表的新一代人工智能(AI)逐渐登上舞台。可以预见,人类社会的生产方式将发生剧变,"机器取代人类"在部分行业已经进入倒计时。以我所在的电化电信院信号所为例,几年前绘制一张图纸需要耗费设计者大量的时间与精力,而近几年通过研发专用的绘图软件,一些图纸基本上实现了出图自动化,极大提高了生产效率。我们应该顺应技术变革的潮流,树立终身学习的观念,只有不断更新自己的知识库,才能不至于与时代脱节,甚至被时代淘汰。
形成实事求是的思维习惯
信号工程设计关系铁路运营安全,作为设计者,必须将"差不多"、"应该是"、"好像是"等模棱两可的字词从自己的字典中剔除。遇到任何不能确定的数据,决不能图省事而主观臆断,必须亲自进行调查。《毛泽东选集卷一》中,毛泽东亲自到湖南做了三十二天的考察工作,才完成了颇具影响力的"湖南农民运动考察报告".工程设计同样如此,任何时候都不能做空想家,要牢记"没有调查就没有发言权",实事求是,唯有如此才能真正成为中国铁设有责任、有担当的新一代设计师。
作为中国铁设第一批新员工,我们有幸与铁设共同成长。展望未来,我们有无限希望。伴随"一带一路"的不断推进,中国铁设将会迎来新的发展机遇。我完全相信,通过我们铁设人的共同努力,中国铁设必将屹立于世界知名工程企业之林,毕竟――我们的目标是星辰大海!
第二篇:保险公司新人培训心得体会
我非常荣幸参加了公司组织的20xx年后备管理干部培训班,首先要感谢公司给了我这次培训的机会,作为人保公司的一员,我十分珍惜这次培训的机会,因为它不仅是我职业生涯的加油站,更是人生道路上实现服务公司、自我价值的重要一课。
公司对这次培训非常重视,体现了“重视人才、培养人才”的战略方针,我们都很珍惜这次机会,大家都为培训做了充足的准备。每个学员都积极参与和投入到培训中,时而聚精会神、时而点头微笑、时而眉头紧缩、时而振笔疾书、时而陷入沉思……在市公司人事处和综合部的周到安排下,培训组织工作严谨有序,两天同吃同住的生活给了大伙儿碰撞和讨论的氛围和机会,给了我们每位兄弟姐妹增进情义的空间,真正实现了此次培训“增进团结、增长才干”的目的。
参加此次培训的同志都是人保xx分公司的精英、人才,都是在各自岗位上的佼佼者,回顾这两天的课程,培训的目标和思路非常明确:一是如何带领好一支团队?二是如何提高自身领导的艺术、才能、管理的方法?三是作为职业人如何性格修炼、角色转换。这也是我们在日常的管理工作中和未来的岗位上最需要学习最需要掌握最需要提高的知识,是我们日后在工作道路上的助跑器、启发器或者说是催化剂,而在跑到终点前,更重要的是我们脚下的每一步,更需要的是我们每一天的努力、学习和积累。
在过去一年的工作中,金融风暴施虐,经济环境不景气、保险市场政策管制越来越严格、承保条件逐步收紧这都给业务发展带来了很大的阻力,也给公司员工带来了很大的压力,在这样的环境和压力下,我们基层管理者如何带领班组营造激情而稳定团队,实现利润指标、降低费用水平,如何为公司保持发展势头而贡献力量?课程里,老师通过启发了我们对几个问题的深思,从而让我对上述的现状有了不同的认识和理解:
第一、在管理岗位上,“责任”第一位的、其次才是“权力”。
在越高的岗位上,压力越大,我们应该学会换位思考,就会更好地理解上司和公司的政策;中层干部对公司而言是承上启下的中流砥柱,我们需要对下级负责更需要对上级领导负责,这样才能提高经营绩效和降低经营风险。
第二、做正确的事情,然后正确地做事情。
工作中我们做我们必须做的,而不是有选择性地挑喜欢做的,一个成熟心态职业经理人,必须具有较高的情商,具有较高的处理工作中的矛盾和冲突的能力,这样班组的管理才不会偏离方向,才能与公司的策略保持一致。
第三、前途是光明的,满怀信心、坚持不懈就必定会迎来美好的明天。
从xx进出口的数据显示,我们的经济正逐步走出低迷走向复苏,我相信20xx年将是丰收的一年,也是整个保险行业竞争激烈的一年,信心、决心将是我们到达成功彼岸的双桨。
在日常的工作中,我不断总结班组经验和教训、不断自我学习和提高,这两天的培训我一直在思考和领悟一个问题:公司对于中层干部的核心能力的定义是什么?我们又如何才能做一名称职的职业经理人?我相信两点是我们作为职业经理人需要不断提高的必备素质:
一是学习能力。
学习能力形成了团队和个人的核心竞争力,在工作和学习中我们需要保持空杯心态、谦虚不自满,这样才能容纳更多的知识和思想,开阔更高更远的视野和心胸,我的团队和班组也将会越来越强大。
二是要有责任心、服务心、感恩之心。
我们是一家服务型的企业,对客户、对员工、对上司,对身边的人和事都需要责任心、服务心、感恩之心,甚至对于我们的竞争对手,我们都需要怀有感恩之心,行业竞争和竞争对手是企业动力之一,我可以取精华去糟粕,不断提升我们的团队和自我,感恩对手为我们追求卓越提供了压力也营造了动力。