无忧范文网小编为你整理了多篇《个人述职报告工程师》范文，希望对您的工作学习有帮助，你还可以在无忧范文网可以找到更多《个人述职报告工程师》。
第一篇：工程师个人述职报告
尊敬的公司领导：
自从20xx年进入公司，转眼间三年多已经过去，也从开始的xxx项目，转战到了xxx项目，回首这一年时间内心不禁感慨万千，能在公司这么大的项目上工作学习，不由得感到自己的幸运！非常感谢相关领导给我这个成长的平台！因此自己也非常珍惜这个来之不易的机会,我在工作中不断的学习进步，迅速的.提升自身的专业素质与技能，在公司的大环境里使我懂得了很多，学习到了很多，使自己专业能力有了很大突破，领导和同事给予了我很多的支持与帮助，为我学习工作中点破了很多迷津！现将xxx项目工作中所做工作总结汇报如下：
生产任务完成情况：
进入xxx后主要负责二期的土方开挖和5#、6#、8#楼的结构施工，按合同工期总进度目标正常进行，春节为止5#楼主体顺利封顶；6#楼主体顺利封顶，二次结构完成95%，装饰施工进场排头；8#楼结构做到一层板面；
在管理5#、6#、8#楼期间作为一名xxx土建专工我深知身上责任的重大，对公司定位xxx项目为xxx镇高端楼盘，也就是要求我们的工程要比其他的地方项目要做的好，因此我们必须切实落实我们项目的工程质量，工程进度要求在工地上不得半点怠慢。工程质量的好坏，直接体现我工作的成坏。也是整项工程的关健部分。在收到工程施工图纸和方案后，我就先进行熟悉图纸，了解设计意图，明了施工过程的主要工艺流程、工程特点，对施工图纸上所存在的异议之处
采用书面形式进行记录，给领导提出来，得到明确处理意见之后再进行施工。针对在工程关键部位的施工时，做到提前到达旁站位置，检查施工准备工作，并旁站施工全过程，对一般施工的各道工序作业，做好日常的巡视、巡检、检查工作。对各施工过程中的巡视、巡检、检查所发现的问题，及时采用口头形式通知施工单位工程项目管理部，做到发现问题及时向领导汇报，并督促施工单位落实整改及进行再次的复核检查发现问题及时停顿整改。我在本工程的日常工作中针对工地上所发现质量隐患与缺陷、不符合质量与规范要求的，以及在施工现场与施工过程中所存在的不安全隐患与存在着的危险源等事宜，在整个工程中我尽自已最大努力把工程做好把质量做好！同时也深知这样做的必须性。
以上就是本人在xxx项目20xx年的述职报告，当然工作中还有很多不足，我会更加继续努力争取做的更好!
第二篇：工程师个人述职报告范文
20xx年是工经院使命最为沉重的一年，重要完成了国铁和地铁几项方案竞选，连盐、连淮线、包兰铁路惠农至兰州段增建二线、赤锦专用线、准朔联结线、衡茶吉铁路、赣韶线和宿淮线等项目勘探、计划使命，北京地铁、长沙地铁和郑州地铁勘探、计划使命，太中银铁路、南广客专、大西客专、云贵线等计划咨询，以及兰渝线施工图考核等事情，现将本人一年来工程师个人工作总结如下：
一、项目技能办理
（一）国铁项目
今年度本人重要卖力核定了连盐、连淮线、包兰铁路惠农至兰州段增建二线、赤锦专用线和准朔联结线等国铁项目标初测、定测施概观察陈诉、预估算、可研估算、开端计划概算和施工构造计划等，事情中可以大概联合项目详细特点和业重要求，确定概预算体例和施工构造计划原则，可以大概发明影响投资和工期的关键因素，注意投资阐发和施工构造方案比力，在包兰铁路银川至兰州段增建二线、连盐、连淮线、和邢铁路、赣韶线等项目上办理了投资不敷的题目，经核定的施工构造方案均顺遂通过上级部分检察。帮忙院长构造主管项目标各项生产使命，根据团体公司技能办理要求，经心构造、超前筹谋、提前决议计划，定期、高质量完成了各项生产使命。
（二）地铁项目
除国铁项目外，本人尚卖力了北京地铁、郑州地铁和长沙地铁等项目标工程操持、概预算检察事情，共同修建与地铁计划院圆满完成各项使命。
（三）计划咨询和施工图考核
今年度本人到场了兰渝线、南广客专、云贵线计划咨询事情，卖力概预算和施工构造计划检察，可以大概客观公平、究竟求是发明题目、提出咨询意见，咨询深度满意设置装备部署单元要求，起到了咨询单元应有的作（20xx保险业务员年末事情总结）用。团体公司作为铁道部施工图考核试点单元，卖力兰渝线二院范畴的施工图考核，本人可以大概深入领会该项目对我院的重要性，亲身继承项目专册，积极共同我院咨询公司开展事情，深入现场举行大临工程和质料提供计划核查，得到了铁道部工管中央向导的赞赏。
二、招投标和投资咨询
应设置装备部署单元要求，卖力完成了衡茶吉铁路、宿淮线、赣韶线、赤锦专用线等项目标工程量清单、标段概算和甲供物资设置装备部署清单体例事情，事情中树立精良的办事意识，积极事情、自动共同，确切为设置装备部署单元办理了招投标方面的技能题目。
在田德线、阿拉山口集装箱换装场改革工程、大连铁路集装箱中央站等项目概算清算投资咨询事情中，积极共同设置装备部署单元梳理投资，本着究竟求是、有理有据精力开展事情，办理了设置装备部署单元工程投资题目，同时为工经院创造了精良的经济效益。
三、整章建制
相应团体公司20xx年头三会有关久远生长和科学生长的精力要求，订定了一系列规章制度：
（一）思量到团体公司后续清概项目较多，而工经院在清算概算方面缺乏肯定履历，订定公布《工经院清算概算事情办理措施（试行）》，以引导概算清算事情，进步清算概算文件质量。
（二）根据团体总工程师例会精力，订定公布《工经院勘探计划质量考核计费措施》和《工经院勘探资料、计划文件质量赏罚划定》，对我院项目专册举行考核，考核效果与绩效奖金和项目专册任用挂钩，加大赏罚力度。
（三）联合工经专业事情特点，订定公布《工经专业计划、复核试行措施》，进一步范例签订用笔颜色，明白计划、复核和考核者的责任，提出计划、复核的要点和关键关键。
（四）联合工经专业事情特点，订定公布《工经专业计划、复核试行措施》，进一步范例签订用笔颜色，明白计划、复核和考核者的责任，提出计划、复核的要点和关键关键。
（五）为美满分派制度，促进鼓励机制，进步生产服从，放大生产本领，联合工经院的现实环境，订定出台了以业绩和本领为重要参考指标的《工经院奖金分派措施》和相应的《铁路项目事情产值定额》。
四、业务设置装备部署
（一）为进步团体公司站后概算体例质量和事情服从，构成了《站后工程概算体例同一划定》和《衡宇和雨棚工程增补概算指标》业务设置装备部署体例小组。
（二）为提高工经专业投资控制程度，构成了《铁路计划概预算体例同一划定》业务设置装备部署体例小组。
五、谋划创收
在技能办理历程中，以精良的技能办事为焦点、指令性铁路项目为依托、投资咨询、标段概算体例、清算概算体例三项经业务务为中央，共同院长举行了谋划事情和谋划铺垫事情，条约已签订春节前能付款有6项约266万元，协议已经签订待签的适用有4项约170万元，事情已经完成待会商条约约2项约180万元。
第三篇：工程师个人述职报告
自从20xx年5月从xx市xx区建设工程质量监督站调入本站任总工程师（监督一室主任）以来，本人在本站的建设工程安全生产监督管理工作中作了如下工作：
一、负责本站的技术管理工作，负责组织本站工程技术人员认真学习国家及上级有关工程建设安全生产的法律、法规、规章及技术标准、规范、规程等，并每月例行给本站工程技术人员进行建设工程安全生产进行业务培训（包括进行理论知识讲授和现场实例评析）。
二、负责指导制定重点工程的安全监督方案和实施计划，对工程建设安全生产监督过程中出现的重大技术问题进行处理。
三、负责组织或参与本区发生的重大建设工程安全事故的调查处理工作。
四、负责协调本站和本系统建设工程安全生产的`技术工作，通过对施工现场安全生产的调查摸底，基本掌握了本辖区安全生产形势、安全监督动态，并向各级部门有针对性地提出了相关建议和意见。
五、负责对本站工程技术人员的业务能力和工作业绩进行评估。
六、负责编制xx区建设系统应急救援预案，并参与组织每年均进行的应急救援演练工作。
七、在负责分管督办室工作时，经常该室监督员下工地督察被停工工地的整改情况，对于整改情况不符合要求的，按有关规定予以处理。
八、在分管常规监督室期间，负责新工程的开工条件检查，对于现场不符合安全生产和文明施工条件的工作坚决不予批准开工，对于提前开工、或现场存在重大安全隐患的工地及时发出停工通知并进行相应的处理。同时，常规监督室还负责对竣工工程进行安全评价。
九、目前，分管建筑起重机械的初次登记、安装告知及使用登记工作，严格按照国家及上级有关规定，管好建筑起重机械的准入关，对于资料不齐、或存在问题的塔吊、施工升降机等一类特种设备一律不让进入xx区建筑市场；对于一类特种设备安装企业实行严格的审查制度，对于资料不齐备、印章存在问题或安装操作人员不合条件的外地安装企业不允许进入xx区进行设备安装。
十、本人还参与我局组织的省、市重点工程安全生产巡查、区安监局等单位组织的安全生产大检查，并完成了建设局领导和站领导交办的其他工作任务。
以后，本人还需在如何提高安全生产监督工作效率和效果方面进行调查、研究和归纳、总结，及时向各级部门提出更好的建议，为xx区的建设工程安全生产工作多做贡献！
第四篇：工程师个人述职报告范文
XX年，本人担任公司建筑安装专业副总工程师兼建安院院长，在公司党政的正确领导下，团结建安院班子成员紧紧围绕各项任务，在实际工作中贯穿事实求是的思想路线，抓安全生产、经营管理，注重加强职工队伍的建设，充分调动了全体职工工作的积极性和创造性，增强了整体队伍的凝聚力和战斗力，确保了施工生产和各项工作的顺利完成。
XX年的建筑安装工作创造了历史最好水平，职工工作热情、工作的积极性和主动性很高，同志们几乎放弃了所有的休息时间投入到工作中，通过全体职工的共同努力，完成产值近24000万元，利润水平大幅度提高。
为保证建筑安装产品质量，我们严格按照质量管理体系的要求制订和完善了管理制度、标准，如过程管理标准、设备管理标准、技术标准、人员工作标准等。始终坚持“质量第一”的方针，以保证质量为中心，防检结合为手段，全员参与为基础，严格执行各项管理制度，明确了各级人员在产品生产和管理中的职责，，加强了对成果质量的检查验收。外业施工严格按规程、规范作业，全面推行质量标准化工作，加强了设备管理和人员培训，减少了质量事故，使工作质量有了明显提高。成果优良率达75%，产品合格率100%，服务满意率达90%以上。
在安全管理中，严格按照安全生产管理体系要求开展工作，坚持“安全第一，预防为主”的方针，加强安全培训和安全教育，强化安全措施在生产活动中的贯彻落实，明确安全岗位责任制，加强现场安全检查，对查处出的安全生产存在的问题，及时加以整改，确保了安全生产，没有出现重大安全事故。
总结一年的工作，也存在一些不足，单位内部管理承待加强，相应的规章制度需要进一步完善，加强学习，工作上需加强沟通和联系等。在以后的工作中，我会发扬成绩，克服存在的不足，把本职工作做好。
第五篇：工程师个人述职报告
我叫xx，1996年毕业于山东工业大学，即现在的山东大学。毕业后被分配到东辛作业二大队，先后在19队（水井队）、21队（油井队）见习。1997年3月被调到特车大队工作，98年1月前在机修队负责特种车辆维护，后任特车二队技术员，开展生产管理、生产值班和技术管理工作。于20xx年6月被调到工艺所，先在注水室负责增注（主要是酸化）工艺的研究和推广，后在机。室做机械。油工艺的研究和推广工作，工作至今。20xx年获工程师任职资格。
从20xx年以来，共进行22项技术改造、技术革新和科研项目。做为第一完成人，10项成果获厂工程技术合理化建议和技术改进成果三等奖；1项成果获厂企业管理合理化建议二等奖，1项成果获厂企业管理合理化建议三等奖，1项成果获厂企业管理合理化建议鼓励奖；2项科研成果获厂“五小成果”二等奖；1项成果获厂全面质量管理奖三等奖。
撰写论文多篇，1篇论文获厂20xx年开发技术座谈会专业组评比三等奖；1篇论文在局20xx年开发系统作业和特车设备年审座谈会上发布。撰写手册1本。翻译英文资料一本。参与完成的1项成果获胜利油田分公司科技进步奖（推广）三等奖。参与完成的2项成果获得国家专利。
20xx年被评为厂优秀团员、厂优秀技术干部，所在整体获厂青年文明岗、厂先进团支部称号。20xx年、20xx年所在整体获厂安全生产先进单位称号。20xx年所在整体获管理局双文明先进整体称号。
下面就近6年来的主要工作向各位专家做一汇报。
一、提高水泥车组完好率，保证生产施工一次成功率100％
油厂经常性长期会战，要求特车要高质量、高效率的完成特种车辆施工即试压、洗压井、打塞、钻塞、压裂、化堵等任务的精密关键部分，如何保证水泥车组上井施工一次成功率百分之百，成为当时东辛。油厂特车大队生产经营的关键。我从生产管理方面、生产施工方面和特种车辆维护方面开展了系列工作。
原东辛。油厂特车大队车辆状况老化、技术水平低，水泥车组经常停用，造成原油施工停顿；人员组成复杂，矛盾深多，致使上井施工困难。通过加强人员组织、人员协调、车辆组织、车辆协调，运用企业管理知识进行科学组织、科学管理，保证了原油生产施工的成功进行。“关于利用活动弯头固定连接高压胶管，提高水泥车施工效率的建议”获厂企业管理合理化建议鼓励奖。并提出、运用了“会战期间周末半天轮休制”，以解决职工的家庭问题、生活问题、身体问题，保证了职工安心工作、会战的胜利进行。对于车辆出现的不合理的问题、出现的故障，我进行改制。“日野罐车发动机的拼制“、奔驰罐车传动轴的改制”、“奔驰罐车柴油油路的改进”、“T815水泥车轴头的改制”、“T815水泥车排挡系统的拼制”、“JHX5140TXL型洗井清蜡车台上润滑系统的改制”、“水泥车台上排挡系统的改进”，7项成果均获厂工程技术合理化建议三等奖，20xx年“水泥车台上排挡系统的改进”成果获厂“五小成果”二等奖。QC论文“加强企业管理降低车辆修。费用”获厂全面质量管理三等奖。在工作中我开展了科研活动，研制了一些专用工具，对一些问题进行了研讨。利用3年的时间撰写了《水泥车泵工实用手册》。20xx年翻译了4000字的英文资料《WARRANTY AND SERVICE BOOK》即《担保和维护书》。论文“JHX5140TXL型洗井清蜡车应用效果分析及改进意见”获厂20xx年开发技术座谈会专业组评比三等奖。20xx年为厂参加局“20xx年开发系统作业和特车设备年审”座谈会，撰写了论文“依靠科技进步，对老、旧设备进行改造是提高设备状况的有效途径”，并在座谈会上发布。“水泥车缸套按装器的研制”、“特种车辆大幅度摆振的消除”获厂工程技术合理化建议三等奖，“特种车辆大幅度摆振的消除”成果20xx年获厂“五小成果”二等奖。通过特种车辆生产管理、生产施工和特种车辆维护等方面艰苦、卓越的工作，我保证了。油厂原油生产的胜利进行，为。油厂增油上产做出了贡献。
二、低耗高效开展油田注水工作
编写了注水井分层注水工艺设计9份，设计注水井酸化设计106份。“应用LGS―5薄膜扩展剂，提高水井酸化效果”获厂工程技术合理化建议三等奖、“关于根据水井地质状况，确定合理的酸液酸化顺序，提高水井酸化一次成功率的.建议”获厂企业管理合理化建议三等奖、“关于永921砂砾岩油藏工艺的推广与应用的建议”获厂企业管理合理化建议二等奖。参与了Y13断块分层注水技术服务示范区工作。撰写了“预制定向多裂缝改善压裂效果工艺技术”的结转报告和“注水井地层污染诊断及处理措施分析技术”的开题报告。参与了套损、套变治。工作，提出了研制“伸缩节系统”和“井底焊接技术”。现已有单位研制出“伸缩节系统”。
20xx年9月至20xx年9月，1年间做为主要负责人，现场指挥酸化施工29口井，运用生产现场管理知识、酸化知识和实践经验，低耗高效施工，施工一次成功率达到了100%，口口成功。节约大量劳务费，节约大笔资金，保证了。油厂增产增注，一年共增加注水14。8万方。
三、机械。油工艺技术
参加了“防腐短节”座谈会，参加了“直线电机抽油泵”等座谈会。提出了油井抽油杆防腐效果不会理想的问题，并提出加重杆式防腐装置防止抽油杆腐蚀。
设计措施井、大泵提液、小泵深抽、稠油开。、常规泵井生产等。油工艺设计239井次，开展了20xx年全年。油工艺设计效果统计，开展了20xx年6月至今的油井卡封效果统计。负责管理水力喷射泵。油井5口：C6x26井、C73－2井、C73－7井、C6X22井、C6x6井，共产油4000吨，产气8000方（克服诸多原因，现C6x6井仍为水力喷射泵。油井并产油）。20xx年来推广应用助流举升技术两井次，克服地层原因，产油956。6吨，产天然气58000方。
几年来防偏磨配套12井次，产油4700吨，产天然气98000方。在防偏磨工作中提出了偏磨机。：井斜和上、下行困难。开展了“抽油杆接箍护罩测绘”、参与了“70斜井泵的设计”、参与了“光杆密封器设计”、参加了“双级旋流除砂器推广工作”。参与的“低渗低能油井增产配套技术推广应用”获油田科技进步奖（推广）三等奖，排名五。参与推广的“双级旋流除砂器”获国家专利，排名四。参与设计的“抽油光杆调偏扶正密封器”获国家专利，排名三。
四、任重而道远
在工作中我还提出了一些设想、创意，例如：“滚动扶正杆”、“伸缩节系统”、“井底焊接”、“加重杆式防腐装置”、“油管内部探伤仪”等等。部分已设计实施。“伸缩节系统”已研制成功并付诸实施，可进行油水井打捞、油水井施工。“油管内部探伤仪”由山东惠宇公司生产、施工成功，一套设备60万元，可监测油管可用、选用和报废，可保证下井油管的质量，节约大笔维护费用，延长检泵周期，利于增油上产。
在过去的11年里，我作了一些艰苦、卓越、细致的工作，取得了一些成绩。今后，在领导的帮助和指导下，我将继续努力工作，为石油事业作出更大贡献。
我的述职结束，谢谢大家！
第六篇：工程师个人述职报告
本人，20xx年自本溪铁路房产段调入沈铁建设集团一段，20xx年调入沈铁建设集团三段，20xx年调入九局六公司任线路工，20xx年在哈大客专xx枢纽项目担任线路工工作，20xx年春，随第五工程队参加沈吉线增建二线项目。我从事线路工作已有十多年了，作为一名线路工，主要带领工人进行铺轨，铺岔、整道、调整道岔、配合大机捣固等工作。工作中认真向有经验的老同志、老领导学习请教，不断探索新的知识，不断适应铁路事业加快发展的需要，掌握了一些经验和技术。xx枢纽工程正线铺轨75.35km;站线铺轨39.0km;4个大型站场改造;特大桥2座，中小桥涵24座，工程总造价约13亿元。20xx年以来，我一直在枢纽从事线路工工作，下面介绍其中几项我所遇到并解决的问题。
20xx年在xx站普速场施工中，线路机捣后曲线头尾经常出现反弯或鹅头现象。xx站18道机捣施工中，站台南侧曲线捣固后小里程侧曲线头出现较大鹅头。当时现场负责测量的技术为王忠明，由于施工经验不足，尚未遇到过此类问题，找到当时带领工人回填道碴的我，向我请教解决办法。
我们到问题现场后发现鹅头现象比较严重，必须整改。由于机捣车捣固数据由计算机控制，不可人工调整，所以捣固车基本不可能出错，我与技术人员共同核对了机捣数据，没有错误。根据测量数据，曲线主点位置现场标记的也没有错误，所以问题只能是测设的曲线与两侧切线方向不对应。
分析问题之后，我建议技术人员对曲线两侧切线方向重新进行踩点，计算出实际曲线转角，根据新的曲线偏角，运用原来的曲线半径和缓和曲线长计算曲线主点坐标。再次放样时，曲线头、尾位置与原来有了很大偏差。与机捣车协商后，用新测设的曲线数据对线路进行重新捣固，结果曲线方向变得连续、圆顺，鹅头问题得到很好解决。
xx枢纽工程涉及xx站、xx北、皇姑屯、文官屯等站场改造，施工中有很多与道岔有关的问题。道岔是轨道结构中的一个重要组成部分，同时也是轨道结构中的'薄弱环节。xx北站施工中205号道岔预铺后，调试时发现尖轨第一、二连接杆间部分与基本轨不密贴，最大处有8mm空隙。
尖轨不密贴原因有很多如：道岔实际几何尺寸不对，尖轨动程不足，顶铁不合适，尖轨或基本轨本身有硬弯等。本工程轨道铺设由六公司承担，电务部分由电务公司承担，施工现场有六公司技术人员和电务调试人员。我与技术人员共同检查道岔几何尺寸，包括轨距、支矩、尖轨动程等，经过对道岔的全面复查，框架几何尺寸符合设计标准要求，发现尖轨稍有硬弯。在对第二连接杆加设了调整垫片之后仍未出现好转的情况下，决定采用弯轨器对尖轨进行整修。
首先拆除尖轨各连接件，再将尖轨拨离滑床板，搁置在道心枕木上，最后将弯轨器固定在弯折部位，弯折至7mm，经过3-5分钟定型后撤下弯轨器，目测观察效果不理想。第二次用弯轨器弯折至8mm，达到理想效果，将尖轨安装回原位，用撬棍将尖轨顶靠在基本轨上，发现不密贴问题得到解决。xx北站转线施工中需整体插入5m间距60kg/m交叉渡线，项目在这方面的施工经验不多，因此技术人员邀请我参加施工方案的编制，由于本道岔长度为93.706米，总重量约100吨，道岔整体性不好保持，对预铺道岔的加固，滑轨的布置尤为重要。针对问题我提出两条建议：采用废旧43kg/m钢轨加固道岔，采用50kg钢轨鱼尾板连接的方式担当滑轨。
首先量好两股道内侧钢轨间的距离并用滑石笔画在43轨头上，用水焊进行切割，最后将43轨倒扣在岔铁上并用4道8号线捆扎牢固。滑轨头部连接部分用水焊切割出方孔，鱼尾板合上后穿进螺栓进行连接，滑轨下设1‰推进顺坡，保证推进顺利。通过集体讨论，技术人员采用了我提出的建议并顺利实施，保证了要点施工正点开通及大型道岔施工质量。
多年从事线路工的我收获颇丰，在铁路建设新时期到来之际，我还要不停地学习、奋进，掌握新技术才能摆脱落后生产力。同时做好传帮带工作，将自己的经验和技能传授给新职工，为公司进一份绵薄之力。
