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第一篇：空调的实习报告
一、 实验目的
1、 学习并理解汽车空调系统的组成及基本工作原理；
2、 熟悉空调系统的制冷循环路线；
3、 掌握对空调系统的操作以及控制系统的结构原理；
4、 理解压力表的结构原理以及对压力表的操作；
5、 理解制冷剂的作用并能掌握加注方法；
6、 具有诊断和排除汽车空调系统常见故障的技能。
二、 空调工作基本原理
发动机驱动的压缩机将气态的制冷剂从蒸发器中抽出，并将其送入冷凝器。高压气态制冷剂经冷凝器时液化而进行热交换（释放热量），热量被车外的空气带走。然后高压液态的制冷剂经膨胀阀的节流作用而降压，低压液态制冷剂在蒸发器中气化而进行热交换（吸收热量），此时蒸发器附近被冷却了的空气通过鼓风机吹入车厢内。接着气态制冷剂又被压缩机抽走，泵入冷凝器，如此使制冷剂进行封闭的循环流动，不断地将车厢内的热量排到车外，使车厢内的气温降至适宜的温度。
三、 实验设备
1、 曲柄连杆式压缩机（由曲柄，连杆，活塞，进排气阀等组成）；
2、 斜盘式压缩机（由主轴，斜盘，气缸，活塞，进排阀等组成）；
3、 冷凝器、干燥器、膨胀阀、蒸发器、压力表、制冷剂罐、真空泵、空调系统示教台。
四、 实验设备简介
1、 空调压缩机
a) 压缩机的功能 把蒸发器中吸收热量后产生的低温低压冷冻剂蒸气吸入后进行压缩，升高其压力和温度之后送往冷凝器，使冷冻剂在冷却循环中进行循环，由蒸发器吸收的热量在通过冷凝器时散发掉。
b) 压缩机的种类 压缩机的种类分为曲轴连杆式、斜盘式摇盘式、双作用轴向斜盘式、涡旋式、旋转叶片式等；
c) 压缩机的工作原理（双作用式）
当主轴带动斜盘转动时，斜盘便驱动活塞作轴向移动，由于活塞在前后布置的气缸中同时作轴向运动，这相当于两个活塞在作双向运动。
d) 工作过程
前缸活塞向左移动时，排气阀片关闭，缸内压力下降，吸气阀片打开,低压蒸气进入气缸开始了吸气过程，一直到活塞向左移动到终点为止；与此同时后缸活塞也向左移动，但不同的是后缸活塞处于压缩过程,在这过程中蒸气不断被压缩，压力和温度不断上升，上升到一定程度时，排气阀片打开，转到排气过程,一直到活塞移动到最左边为止。这样斜盘每转动一周,前后两个活塞分别同时完成吸气、压缩过程,这样一次循环,相当于两个工作循环。
e) 压缩机电磁离合器
压缩机电磁离合器在需要的时候可以接通或切断发动机与压缩机之间的动力传递；另外，当压缩机过载时，它还能起到一定的保护作用。
2、 冷凝器
空调冷凝器用于制冷空调系统，管内制冷液直接与管外空气强制进行热交换，以达到制冷空气的效果。
在制冷时为系统的高压设备（冷暖热泵型在制热状态时为低压设备），装在压缩机排气口和节流装置（毛细管或电子膨胀阀）之间，由空调压缩机中排出的高温高压气体，进入冷凝器，通过铜管和铝箔片散热冷却，空调器中都装有轴流式冷却风扇，采用的是风冷式，使制冷剂在冷却凝结过程中，压力不变，温度降低。由气体转化为液体。
在冷凝器内制冷剂发生变化的过程，在理论上可以看成等温变化过程。实际上它有三个作用，一是空气带走了压缩机送来的 高温空调制冷剂气体的过热部分，使其成为干燥饱和蒸气；二是在饱和温度不变的情况下进行液化；三是当空气温度低于冷凝温度时，将已液化的制冷剂进一步冷却 到与周围空气相同的温度，起到冷却作用，目前汽车空调冷凝器有管片式、管带式以及平行流式3种。
3、 干燥器
储液干燥器串联在冷凝器与膨胀阀之间的管路上,使从冷凝器中来的高压制冷剂液体经过滤、干燥后流向膨胀阀。在制冷系统中,它起到储液、干燥和过滤液态制冷剂的作用。制冷剂和冷冻机油中含有微量水分，当这些水分通过节流装置时,由于压力和温度下降,水分便容易凝结成冰，造成系统堵塞的“冰堵”故障。干燥的最主要功用是防止水分在制冷系统中造成冰堵。
此外，制冷系统会由于制造维修时,而带入一些杂物，同时，金属的腐蚀作用也会产生一些杂质。上述杂质与制冷系统的制冷剂混合在一起,在系统中循环便很容易将系统中堵塞，影响正常工作,同时也会增加压缩机的磨损，所以干燥器的另一重要作用是过滤。
4、 膨胀阀
膨胀阀也称节流阀,是组成汽车空调制冷系统的主要部件,安装在蒸发器入口处。功能是把来自贮液干燥器的高压液态制冷剂节流减压,调节和控制进入蒸发器中的液态制冷剂量,使之适应制冷负荷的变化,同时可防止压缩机发生液击现象(即未蒸发的液态制冷剂进入压缩机后被压缩,极易引起压缩机阀片的损坏)和蒸发器出口蒸气异常过热。
目前膨胀阀主要有内平衡热力膨胀阀、外平衡热力膨胀阀、H型膨胀阀、膨胀节流管（孔管）四种结构形式。
膨胀阀工作原理：它有四个接口通往空调系统，一个接干燥过滤器出口，一个接蒸发器入口。另外两个接口，一个接蒸发器出口，一个接压缩机进口。感温元件处在从蒸发器出来的制冷剂气流中。这种膨胀阀是温控式的，当冷却负荷的增加导致蒸发器向外输出的温度升高，感温包的温度也随之升高并产生膨胀作用。 通过膜片和推杆推动球阀使截面加大，制冷剂进入蒸发器的流量加大。当蒸发器内制冷剂输出温度有所下降时，感温包收缩，球阀的横截面减小，导致制冷剂进入蒸发器的流速减慢。阀门的开度大小取决于蒸发器输出端的温度。
5、 蒸发器
空调蒸发器的作用是利用液态低温制冷剂在低压下易蒸发，转变为蒸气并吸收
周围空气的热量，风机再将冷风吹到车室内，达到制冷目的。
6、 制冷剂
制冷剂又称制冷工质，在南方一些地区俗称雪种。它是在制冷系统中不断循环并通过其本身的状态变化以实现制冷的工作物质。制冷剂在蒸发器内吸收被冷却介质（水或空气等）的热量而汽化，在冷凝器中将热量传递给周围空气或水而冷凝。
以前的汽车使用的制冷剂为R-12，它会破坏臭氧层，已淘汰，制冷剂不可混用。目前空调使用的制冷剂，一种是R22制冷剂，另一种是R410A新冷媒。
五、 实验过程
1、制冷剂加注过程
空调系统在加注制冷剂前必须抽真空，而抽真空的.目的是为了清除系统中的空气及水分，并进一步检查系统在真空情况下的密封性。
a) 抽真空步骤
① 将歧管压力表中黄色(中间)软管的接头接到真空泵上，将蓝色(低压)软管 的接头接到低压管路维修阀口上，将红色(高压)软管接头接到高压管路维修阀口上;
② 打开歧管压力表，打开高低压手动阀，启动真空泵；
③ 抽真空到低压表的负压值高于l00kPa；
④ 关闭高低压手动阀，其低压侧表针在10分钟内不得有明显回升。若无， 则可向系统内充注制冷剂；若有，就应向系统内充入少量制冷剂进行查找、检修泄漏点，并重新抽真空。
b) 制冷剂加注步骤
将压力表黄色软管接头从真空泵上接到倒的制冷剂钢瓶接口上；
拧开压力表高压手动阀，向系统中加入液态制冷剂，直到规定量；若不能加注到规定量，可按步骤b补充。
注：加注液态制冷剂时，不可拧开低压手动阀，以防产生液击；不能启动空调，以防制冷剂倒灌入钢瓶中产生危险。
c) 加注气态制冷剂
① 将压力表中黄色软管接头从真空泵上接到正立的制冷剂钢瓶接口上；
② 拧开钢瓶阀门，拧松压力表黄色软管螺母，直到有制冷剂气体外泄约2-3 秒钟，然后拧紧螺母；
③ 拧开压力表低压手动阀，向系统中加入气态制冷剂，当系统压力高于 2、5kg/cm2时，关闭低压阀；
④ 启动发动机，同时启动空调且置最大制冷工况档；
⑤ 再打开低压手动阀，让制冷剂吸入系统，直到规定量。 需注意的是补充制冷剂，可用压力表和视液镜观查法来确定制冷剂是否足量。
2、空调泄露点的查找
a) 直接查找有油污的地方，若过于隐蔽也可把洗洁精水涂抹在管道上，有气泡冒出的地方即为泄露点；
b) 用试灯法检测，若火苗呈绿色则灯接近处即为泄露点；
c) 电子检测法检测，将探头伸到可疑泄露处，若有冷媒泄露则在显示屏上有显示，在检测过程中要注意调节灵敏度；
d) 荧光法检测泄漏量很小的泄露点。
六、 实验心得
1、 通过实验对空调的组成零部件有了更深层的了解；
2、 在实验不断思考的过程中，对空调的工作原理、检测与维护的知识得到进一 步的提升；增强了自身的学习能力；
3、 冷媒发生的变化：
a) 压缩机：低温低压气态制冷剂压缩成高温高压制冷剂
b) 冷凝器：将高压制冷剂蒸汽冷凝成中温高压液体（注：从冷凝器中出来的为液态冷媒，流经干燥瓶吸收了多余的水分）
c) 蒸发器：低温低压的液态制冷剂蒸发成低温低压的制冷剂蒸汽
4、 通过学习解决了之前在4S店实习中遇到汽车空调蒸发器至压缩机空气入口 之间的低压管路结霜的问题，结合课堂上的知识，我认为应该有以下几个原因：
a) 管道堵塞。
b) 鼓风机不运转。
c) 干燥瓶不起做用。
d) 温度传感器失效。
第二篇：空调的实习报告
实习对于大学生来说，不可或缺，在教室里学到的知识，只能在实践中才能得到加深与运用。作为大学生，最好的实践就是实习，所以，为了加深我们对于能源与动力工程专业的制冷方向的理解，以及使我们以后在选择工作或者考研时选择方向更加确定，在老师的带领下，我们来到恒兴集团进行一段时间的实习。
恒兴集团简介
综合性恒星集团拥有现代化工业园， 是一家集研发、生产、设计、安装于一体的企业。获得ISO国际认证，国家生产许可证，压力容器生产许可证和欧盟CE（PED）认证，同时获得多项节能产品专利。更被评为广州高新技术企业，成为国内外多家高等大学的技术合作和培训基地。
广州恒星集团成立于1922年，坐落于广州开发区。集团旗下拥有七家子公司：
1.广州恒星冷冻机械制造有限公司。专业从事中央空调制造，节能设备研发生产。
2.广州联合冷热设备有限公司。专业从事换热器研发生产。
3.恒星特利空调设备有限公司。专业从事空调末端设备及恒温恒湿洁净设备，研发生产。
4.广东恒雅空调有限公司。从事中央空调和冷冻系统设计和安装。
5.广东恒扬节能科技有限公司。从事节能技术方案设计及实施。
6.新疆恒星节能冷热设备制造有限公司。专业从事节能设备及末端设备研发生产。
7.广东恒讯服务空调有限公司。专业服务中央空调售后服务。
本次实习的地方有两个公司，广州恒星冷冻机械制造有限公司和广州联合冷热设备有限公司。在恒星冷冻机械设备制造公司，主要了解了中央空调设备的组装以及检测等；在联合冷热设备有限公司我们知道了换热设备的的各种零件的生产以及组装等。
实习目的：
1.加深对所学专业在工业中所处的门类、地位和作用的认识，巩固专业思想，强化工程意识，培养事业心、责任心和务实精神。
2.了解和掌握本专业基本的生产实际知识，印证和巩固已学过的专业基础课与部分专业课，并为后续专业课的学习和毕业设计打下良好的基础。
3.培养在生产实践中调查研究、观察问题的能力以及理论联系实际、运用所学知识分析问题、解决工程实际问题的能力。
4.通过生产现场对制冷空调产品从原材料到成品的生产过程的观察和分析；开阔专业视野，拓宽专业知识面，丰富工程实践知识，了解专业的国内外科技发展水平和现状。
实习要求：
熟悉制冷空调产品的制造，装配及调试过程、掌握换热器加工过程及其部件的加工装配工艺过程、了解各种中央空调系统的形式和流程、了解实习企业的发展概况等等。
实习内容（按照本组实习顺序介绍）：
第一天是对恒兴集团有一个大体的了解。
以及了解本次的实习公司子公司，广东恒星冷冻机械制造有限公司和广州联合冷热设备有限公司。主要是对于恒兴集团以及旗下已经投入运营的七家子公司的发展史以及它们所从事的工作内容，以及在一路走来所取得一些成果等等，比如取得的八十多个专利。总的来说就是介绍恒兴集团的本质：集研发、生产、设计、安装于一体的综合性企业。最后还学习了一系列的进入工厂的措施。
第二天的实习内容是：早上机加工车床组、下午装配组和焊接组。
机加车床组主要是利用比如万能摇臂铣床、车床、数控铣床、卧式车床等加工工具生产端盖法兰（应用于满液式蒸发器）等。装配组的主要工作对壳管式换热器进行插管，然后进行密封等相关工作，在此处专门在工作人员的指导下试着插了一些管，刚开始的时候感觉很难完成，在工作人员的指导和反复的练习之后，终于能以慢的速度完成插管了，此所谓应证了了一句话：无它，唯手熟尔，但是达到唯手熟尔的境界得多久，我也就不说了，懂的。完成了插管之后，还要利用胀管机对细管进行胀管，使得管与孔的缝隙消失，防止冷媒泄露。焊接组的作用主要是进行各种的焊接等工作。
第三天的实习内容是：早上CNC数控组，下午卷管组
早上的CNC数控组主要的内容是进行管板的转孔，在数控转床的作用下，对管板按照设计要求进行转孔，生产的管板主要运用于壳管式换热器，锅炉、汽轮机、大型中央空调等行业，主要运用于化工容器，起支撑固定列管的作用。转床上的刀具在转床上可以进行三维移动，及X、Y、Z三个方向的直角坐标系上进行运动。下午的主要内容是卷管组，在液压摆式剪板机的作用下将钢板剪切成所需要的长度和宽度，然后利用卷管机，将卷管机上的钢板卷成圆柱状，然后取下，卷成的圆柱管有一条缝隙，利用焊接技术将缝隙焊接上，就成功完成了一次卷管流程，验收成功，就算制成一个成品，在这里还了解了对管的打孔以及对断面切倒角的施工流程。
第四天的实习内容是：早上电工组、下午装配组。
电工组的工作主要是通过设计图纸对控制器的各处接线，主要将线路接通，使得在空调各个部分进行工作的时候，各个接触点的工作情况，通过连接的显示屏显示出来，便于观察和控制，以及在里面接入电路保护器、变压器、电源等各种功能的元件，进行对设备的控制和调节。装配组的内容比较多，主要对装配间的各种各样的中央空调系统。不仅能从这里找到空调的四大件，而且还能找到各种各样的四大件，不同大小不同型号，不同功率，虽然都是属于商业使用，没有家用，但是看到如此多的各种冷水性，热泵性，什么水冷型的，风冷型的机组，按照不同类别划分的各种机组这里几乎都能找到，让我们在这里见到了书上看到的各种机组，在获得新知识的同时也加深了我们对于书本知识的理解。这是一种特别不一样的感觉。
第五天实习内容：早上调试组、下午是钣金和黑铁组。
调试组的主要内容是去除制造生产过程中留下的残留物，氧化层，来自管道表面的氧化皮，沙石等，调试的作用也是不可或缺的，因为调试质量的好坏直接决定空调系统的使用年限的长短，调试时，会有水泵调试和制冷剂试运转操作。机组调试时，会产生某些参数，根据这些参数的变化可以确定对机组的调试情况，以及根据最终数据还可以确定机组的运转性能自己是否合格等等之类，这些参数主要有包括:压缩机状态、冷冻出水温度、冷冻回水温度、冷却出水温度、排气温度、吸气压力，排气压力等等这些参数在机组调试的时候在控制面板上都会有显示，通过对这些数据的读取和整理分析，就可以对机组运转情况做一个整体分析。得出很多的结论。下午的内容有钣金和黑铁。在这里主要看到压缩机的安装工艺:
1.安装工艺台。
2.利用吊车和液压机进行压缩机吊顶。
3.压缩机固定，需要利用到扭力扳手。
4.利用焊接机对压缩机进行连接。
电弧焊的焊接工艺:
1焊条准备。
2.电流选择。
3.引弧。
4.运条。
5.收尾。
6焊缝处理。
7.检查。
黑铁组主要工作是机架制作，两器安装，和钢铁焊接。而钣金组主要是负责机架外壳，电控机箱，钣金零件制作以及焊接机。主要负责的时一些辅助零件的制作等工作。
附:
这次时间只有半天时间，主要在南昌海立电器有限公司进行了一个大体的.参观实习，进入公司以后，相关工作人员讲解了一些安全知识等后，在工作人员的带领下，我们进行了对南昌海立电器有限公司的参观，参观了钣金工场，这里负责对压缩机等的壳体进行制作，然后进入到机加工工场参观，这里主要进行气缸，端盖，曲轴活塞等的生产。接下来我们看到许多的机器人工作车间，这里更多的时机器人在操作，这样即减少了劳动力，又减少了人工操作的失误。接下来进入公司的研发区域，这里可以看到很多精密的仪器，当然不能进去观看，只能大体的看一下。等一系列参观结束后，有专门的工作人员来到会议室给我们讲解公司的发展以及其它的问题！在长达一个小时的讲解后，我们对于南昌海立有了一定的了解，知道了它的发展史，知道它的由来，原来南昌海立电器有限公司是上海日立的一个全资子公司，还有一系列的内容，就不一一细说了进行了几个小时的参观后，实习结束，坐车离开！
9月21日上午到江西东城有限公司参观了那里的中央空调设备的生产以及专门了解了刺片式换热器的制作工艺流程以及不同种类，只是部分了解，也就不多谢。除此之外，9月19日上午，还到新昌发电分公司进行了了参观，大体了解了发电的流程以及参观了发电的设备。
实习总结
本次实习时间虽然时间不多，但是我还是学到了很多，不仅提高了我对本专业的认识，从实习中学到了很多的知识，比如对以前关于空调方向的许多理论知识，现在都已经变成了实际知识，理解更加深刻。而且在这里还得到了很多的社会生活方面的知识。也从中体会到工作人员的辛苦等等。
总之，这次实习很有意义，巩固了知识，增长了见闻。
