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第一篇：变电站实习报告
前言
电力工业是国民经济发展中最重要的基础能源产业，是国民经济的第一基础产业，是关系国计民生的基础产业，是世界各国经济发展战略中的优先发展重点。作为一种先进的生产力和基础产业，电力行业对促进方国民经济的发展和社会进步起到重要作用。与社会经济和社会发展有着十分密切的关系，它不仅是关系国家经济安全的战略大问题，而且与人们的日常生活、社会稳定密切相关。随着我国经济的发展，对电的需求量不断扩大，电力销售市场的扩大又刺激了整个电力生产的发展。
XX年全国的发电量达到21870亿千瓦时，比XX年增长14.8%，增速与XX年相比回落了0.4个百分点。其中，水电发电量为3280亿千瓦时，同比增长16.6%；火电发电量18073亿千瓦时，同比增长14.5%，；核电发电量稳步增长，全年发电量501亿千瓦时，同比增长14.1%。XX年我国电力消费始终保持强劲增长态势。全国全社会用电量达到21735亿千瓦时，比XX年同期增长14.9%。其中第一产业用电量612亿千瓦时，同比增长2.7%；第二产业用电量16258亿千瓦时，同比增长16.4%；第三产业用电量2435亿千瓦时，同比增长15.2%；城乡居民生活用电量2430亿千瓦时，同比增长8.2%。
XX年12月，国家电网统调发电量1926.64亿千瓦时，同比增长16.03%，其中水电量141.17亿千瓦时，火电量1767.33亿千瓦时，核电量18.14亿千瓦时。根据预测，２０１０年中国发电总装机容量将提高到６至７亿千瓦，２０２０年提高至１０至１１亿千瓦，当年全社会用电量将达到４．６万亿千瓦时。“
我国电力工业的飞速发展，还体现在电力系统容量、电厂规模和单机容量的大副度提高上。现在我国最大的火电机组是90万kw,最大的水电机组容量70万kw最大核电机组容量100万kw。华北、华北、东北和华中四大电力系统的容量均已超过4000万kw。举世瞩目的三峡工程，装机容量1820万kw，单机容量70万kw，年均发电量847亿kw h，比全世界70万kw机组的总和还多，是世界最大的发电厂。我国核电力工业起步较晚，自行设计、制造、安装、调试的30* kw浙江秦山核电厂于1991年12月首次并网发电，实现了核电的零突破。1974年建成了第一条330kv输电线路，由甘肃刘家峡水电站厂到陕西关中地区。1981年建成了第一条500kv输电线路，由河南姚孟火电厂到武汉。电力系统输电电压等级，除西北电网为330/220/110kv外，其他电网都采用500/220/110kv。国内各省电网都已形成220kv网架，华北、东北、华东、华中、南方等电网都已建成500kv大容量输电线路和跨省联络线，并将逐步形成跨大区域互联的骨干网络。正在建设中的西北750kv输电工程，标志着我国电网输电电压等级由目前最高的500kv即将升级为750kv，实现历史性跨越。除超高压输电外，1988年建成了从葛州坝到上海南桥的 500kv直流输电线路，全长 1080km，输电容量120* kw，使华中和华东两大电力系统互联，形成了跨大区的联合电力系统。在这些电力建设工程中，超高电压等级(220kv/330kv/500kv/750kv)变电站自动化系统占有重要的地位。
一、 实习目的
实习的目的是理论联系实际，增强学生对社会、国情和专业背景的了解；使学生拓宽视野，巩固和运用所学过的理论知识，培养分析问题、解决问题的实际工作能力和创新精神；培养劳动观念，激发学生的敬业、创业精神，增强事业心和责任感；本次实习在学生完成部分专业课程学习后进行本次实习，使学生所学的理论知识得以巩固和扩大，增加学生的专业实际知识；为将来从事专业技术工作打下一定的基础；进一步培养学生运用所学理论知识分析生产实际问题的能力。
二、 实习内容
1、内容与形式：
①搜集整理变电站主要一、二次设备以及变电站运行方面的相关知识和资料。
②搜集整理500kv变电站特点方面资料。
③熟悉变电站电气主接线、主要电气设备构成，了解电气设备的布置，了解电气运行的有关知识。
④实地考察梦山500kv变电站的主接线、主要电气设备(包括主变压器、主要一次设备、二次设备、进出线情况等)电气设备布置方式、变电站主要运行控制方式、变电站的通讯方式等，参观考察过程中要求作好笔记。
⑤将搜集学习到的相关知识与梦山站的实践相结合，对理论知识进行深化理解，总结收获。
⑥运用所学知识，对生产实际中存在的问题作出一定的分析，进一步提高分析问题和解决问题的能力。
2、实习前期准备
变电所是联系发电厂和电力用户的中间环节，起着电压变换和分配电能的作用。根据变电所在电力系统中的地位和作用不同，变电所可分为枢纽变电所、中间变电所、区域变电所和终端变电所。
①枢纽变电所枢纽
变电所位于电力系统的枢纽点，汇集有多个电源(发电厂或其他电力网)，连接电力系统的高压和中压，电压等级在330kv以上，负责向区域变电所和中间变电所供电。当其停电时，将引起电力系统解列甚至瘫痪。
②中间变电所
中间变电所位于枢纽变电所和区域变电所之间，使长距离输电线路分段，其高压侧以交换潮流为主，起功率交换作用。它一般汇集2~3路电源，电压等级在220~330kv之间。除了功率外，它还降压向当地用户供电，当其停电时将使区域电网解列。
③区域变电所
区域变电所负责向某一地区城市供电，高压侧电压等级一般为110kv或220kv，低压侧电压等级一般为110 kv或35 kv。当该变电所停电时将使该地区的供电中断。
④终端变电所
终端变电所在输电线路的终端，直接向电力用户供电，高压侧电压一般为110 kv。当全所停电时，只影响该变电所的供电用户。
⑤牵引变电所
牵引变电所是一种特殊的终端变电所，用于向电气化铁路的电力牵引网和电力机车供电。其高压侧电压一般为110 kv或220 kv，低压侧电压为27.5 kv(bt供电)或55 kv(at供电)。牵引变电所是一级电力负荷，少数牵引变电所还担负着其所在地区的10 kv动力负荷。
电网从历史发展来看,可以分为四个阶段:电厂直配城市网、省区电网、跨省大区电网和跨大区联合电网.随着用电量不断增长,大型水电、火电和核电的建设,地区间电源与负荷的不平衡以及经济调度的需要,必然要求发展输电和联网,电压等级也随之逐步提高.从最初较低电压水平的6-10kv经历35kv、110kv和220kv,发展到超高压的330kv、500kv和750kv电网,并且还有继续上升的趋势。归纳起来,影响输电电压等级发展的因素主要有四个方面：
⑴长距离输电的需要；⑵大容量输电的需要；⑶电网互联的需要；⑷节省基建投资和运行费用的需要。基于以上要求采用超高压输电也就在所难免，目前我国已经建成的华中、华东、华北、东北四大电网，都是以500 kv网络作为其主干网络，跨大区电网还采用了500kv直流输电技术，部分省区的500kv电网技术已经较成熟，个别省份还在试行750kv输电技术。
㈠500kv变电站的突出特点
500kv线路和设备的电压等级高，工作电流大，设备本身外形尺寸和体积均很大。500kv变压器和并联电抗器套管的对地距离近 9米，断路器和隔离开关的本体高度近7米，避雷器高度近6.5米。因此，在500kv变电站中，过电压与绝缘配合、静电感应水平，以及电晕和无线电干扰等问题都比较突出。
㈡500kv变电站电气主接线
变电站电气主接线指的是变电站中汇集、分配电能的电路，通常称为变电所一次接线，是由变压器、断路器、隔离开关、互感器、母线、避雷器等电气设备按一定顺序连接而成的，电气主接线图中，所有电气设备均用规定的文字和符号表示，按它们的正常状态画出。变电站的主接线有线路-变压器组接线，单母线接线，桥式接线三种。
为了便于运行分析与操作，变电站的主控制室中，通常使用了能表明主要电气设备运行状态的主接线操作图，每次操作预演和操作完成后，都要确认图上有关设备的运行状态已经正确无误。
电气主接线是整个变电站电气部分的主干，电气主接线方案的选定，对变电所电气设备的选择，现场布置，保护与控制所采取的方式，运行可靠性、灵活性、经济性、检修运行维护的安全性等，都有直接的影响。因此选择优化的电气主接线方式具有特别重要的意义。
500kv变电站是电力系统的枢纽站，在电网中的地位极其重要，其安全可靠性将直接影响大网、主网的安全稳定运行。因此对500kv变电站电气接线一般采用双母线四分段带专用旁母和3/2断路器两种接线方式。
500 kv升压变电站配电装置采用中型布置，断路器采取三列式布置。在母线和线路上装设三相电容式电压互感器，在主变压器上装设单相电容式电压互感器，接线简单清晰。母线为铝合金型硬母线，间隔宽度为32m，基本冲击绝缘水平1800 kv。
㈢500kv变电站的主要电气设备
500 kv超高压变电站的主要电气设备有主变压器、断路器、隔离开关、电压互感器、电流互感器、避雷器、并联电抗器和串联电容器等。
⑴主变压器
①500 kv 升压变压器。500kv主变压器的特点是电压等级高、传输容量大，对变压器的设计和制造工艺的要求都比较高。500 kv变电站的升压变压器，对于单机容量为600mv的发电机组，采用发电机-变压器组单元接线，变压器的容量为700mv a左右，多采用三相变压器，也有采用三台单相变压器接成三相组成的。
②500 kv自耦变压器。为了节约材料、方便运输和降低损耗，500kv变电站的联络变压器和降压变压器都采用自耦变压器。500 kv自耦变压器一般接成星形-星形。由于铁心饱和，在二次侧感应电压内会有三次谐波出现。为了消除三次谐波及减少自耦变压器的零序阻抗，三相自耦变压器中，除有公共绕组和串联绕组外，还增设了一个接成三角形的第三绕组，此绕组和公共绕组、串联绕组只有磁的联系，没有电的联系。第三绕组电压为6~35 kv，除了用来消除三次谐波外，还可以用来对附近地区供电，或者用来连接无功补偿装置等。
⑵断路器
高压断路器的主要作用是，在正常情况下控制各种电力线路和设备的开断和关合，在电力系统发生故障时自动地切除电力系统的短路电流，以保证电力系统的正常运行。在超高压电网中我国500kv断路器全部使用六氟化硫断路器。
⑶隔离开关
隔离开关是高压开关设备的一种，在结构上，隔离开关没有专门的灭弧装置，因此不能用来拉合负荷电流和短路电流，。正常分开位置时，隔离开关两端之间有符合安全要求的可见绝缘距离，在电网中，其主要用途有：①设备检修时，隔离开关用来隔离有电和无电部分，形成明显的开断点，以保证工作人员和设备的安全；②隔离开关和断路器相配合，进行倒闸操作，以改变系统接线的运行方式。其只要作用是电气隔离。
⑷电压互感器
电压互感器作为电压变换装置跨接于高压与零线之间，将高电压转换成各种设备和仪表的工作电压；电压互感器的主要用途有：①供电量结算用，要求有0.2级准确等级，但输出容量不大；②用作继电保护的电影信号源，要求准确等级一般为0.5级及3p，输出容量一般较大；③用作合闸或重合闸检查同期、检无压信号，要求准确等级一般为1.0级和3.0级，输出容量较大。现代电力系统中，电压互感器一般可做到四绕组式，这样一台电压互感器可集上述三种用途于一身。电压互感器分为电磁式和电容式两大类，目前在500kv电力系统中，大量使用的都是电容式电压互感器。
⑸电流互感器
电流互感器是专门用作变换电流的特种变压器。电流互感器的一次绕组串联在电力线路中，线路中的电流就是互感器的一次电流，二次绕组接有测量仪表和保护装置，作为二次绕组的负荷，二次绕组输出电流额定值一般为 5a或1a。
⑹避雷器
避雷器是变电站内保护电气设备免雷电冲击波袭击的设备。当雷电冲击波沿线路传入变电站，超过避雷器保护水平时，避雷器首先放电，将雷电压幅值限制在被保护设备雷电冲击水平以下，使电气设备受到保护。
⑺高压电抗器和抽能并联高压电抗器
超高压交流输电线路有大量的容性充电功率。100km长的500kv线路容性充电功率约为100~120m。为同样长度的220kv线路的6~7倍。如此大的容性充电功率给电网的安全运行带来了许多麻烦。因此，在超高压输电线路上一般要装设并联高压电抗器。为了解决500 kv
3、实习过程
XX年1月29日我们电力系统042班全体同学来到了位于昌南的梦山500kv变电站。
①梦山变电站介绍
三峡输变电江西二站三线工程，是我省直连三峡大网，提升骨干电网等级的国家重点工程。其中的“一站”――500kv昌西梦山变电站至昌东变电站输电线路，堪称三峡电力经省城南昌转输全省的枢纽。
500kv梦山变电站位于南昌市新建县石埠镇，距市区30公里，占地面积109.05亩梦山变电站是三峡外输配套工程之一，也是华中电网与江西电网连接的500kv枢扭变电站。工程于XX年12月26日动工XX年4月25日投入运行。一期工程为500kv开关站，主接线采用3/2断路器接线，一期工程只上一串半，其中第四串为江西500kv电网中第一个完整串，有两回出线为咸梦线及梦罗回线，分别与咸宁变和新余罗坊变连接，第二串为不完整串，有一回出线为南梦线，与南昌变连接。二期工程于XX年11月开工，XX年11月4日投运。二期工程投运75万kva主变一组，500kv第一串上半串。220kv采用双母单分段结线，其中母分段。220kv最终有10回出线，二期工程只上6回出线，分别与西郊变、金子山变、桃苑变各2回连接。35kv侧接有2组低抗无功补偿装置及#01站用变。
安装500kv单相自耦有载调压器主变一组容量750kva一次主接线共分500kv、220kv、35kv三个电源等级500kv采用3/2断中器接线现在出线三回分别与500kv凤凰山变电站，南昌变，罗坊变连接220kv采用双母线单分段产接线其中母线分段玩有出线六回分别与220kv西郊变金子山变桃苑变连接35kv采用单母线接线供站用电中并接两缓组电抗器。
本站采用端bsj--2200监控系统所有的监控系统的间隔层设备，保护装置下放致开关场的保护小室内实现了保护和控制设备的完全就地下放。
目前站用电系统情况为，站用变有两台，一台为#01站用变，接于#1主变35kv侧；另一台#00为外接电源站用变，接于220kv西郊变10kv梦山站用线。
梦山变电站目前有职工22人，其中，站长、副站长各1人，值班长3人、正值6人、副值各5人，学员6人，具有大专及以上学历的有20人。
梦山变电站全体员工积极响应省电力公司建设“一强三优”现代化的江西电网企业的号召。弘扬努力超越追求卓越的企业精神，培育以人为本，忠诚企业，奉献社会的企业文化。为创建一流500kv变电站而努力奋斗。
②梦山变电站运行知识介绍
王副站长亲自为我们讲解关于超高压变电站的运行知识。
目前我国一般将330-500kv电压等级的直流电称为高压电，把交流100万伏以上和直流正负800kv及其以上的电压称为特高压。现在以发展500kv变电站为主，以发展特高压变电站为发展趋势。江西省电网隶属于华中电网，省内第一个500kv变电站是南昌变电站，第一条500kv线路是西盘线，到目前为止我省共有三座500kv变电站：南昌变、梦山变、卓广变，在建的有乐平变。江西电网有三条高压线路与华中电网连接：风梦线(500kv)、滋南线(500kv)、下 线(220kv)，有两条特高压输电线路规划。
从500kv梦山变的五防图(见附录1)我们可以了解很多，关于500kv变电站运行的情况。500kv高压断路器合闸操作原则有两个考虑因素：潮流分布和检修寿命分布，因此在合闸时要先合边断路器，再合中断路器；断开时先断中断路器，再断边断路器，先从整定时限为0.8s，后从整定时限为1.3s。梦山变采用500kv母线进线，220kv双母线出线的自耦式主变压器，断路器采用3/2断路器接线方式，每一套断路器配有一套重合闸和一套失灵装置。在主变压器的500kv侧有梦罗回、风梦线、南梦线，部分采用完整串，部分为不完整串在主变保护中不允许有重合闸，也不允许带负荷合闸；220kv侧接双母线六回出线分段式：梦西线、梦西线、梦金线、梦金线和两条备用线，并且以三相构成一组；35kv侧线圈接成三角形连接，连有站用电以及两路电压电抗器。站用电有三路独立电源以保证站内控制操作系统的安全运行，分别是：站内电、西郊变输入电、独立发电机组，正如站长所说的站内控制系统就象是方向盘要保证站内的供电可靠性。
500kv主接线采用四分裂导线，容升效应很明显。(仪器内部升压变压器(l)和试品电容(c)，形成了一个lc回路，回路内电压会抬高，这就是“容升效应”)因此要用电抗器限制容升效应使其上翘部分削平，电抗器并联电网有两种形式：直接刀闸；间隙(电压上升，击穿间隙，开关自动合闸)，目前梦山变使用的是较优的间隙连接电抗器。对于电压互感器500kv母线装单相电压互感器，子线装三相电压互感器；220kv母线装三相电压互感器，子线装单相电压互感器，并且都配有两套母差保护和失灵装置。500kv侧比220kv侧主电保护多一个过励磁保护，以反时限整定。过励磁分为电压升高过励磁和频率下降过励磁，过励磁以5次谐波为主，励磁涌流以3次谐波为主，要分清过励磁和励磁涌流的区别。
主变35kv三角形的作用除用来消除三次谐波改善波形外，还可以用来对附近地区(站用电)供电，以及用来连接无功补偿装置。
变电站内电力系统通讯在确保电网安全、经济调度等重要技术有重要作用。梦山变站内的通讯方式包括：电力线路载波通讯、绝缘架空地缘载波通讯、微波通讯、光纤通讯。
4、现场参观实习
王副站长作完介绍后，我们就跟随工程师进入梦山变的变电区。
在进入站区之前，我们首先了解了高压电的安全距离：10kv电压等级以下的为 0.7米；35 kv为1米；220 kv为3.5米；500 kv为5米。工程师严格要求我们要远离电气设备，不准乱碰乱摸，要注意安全。
梦山变电站主要电气设备：
主变压器：500kv 级单自耦三线圈载调压变压器odfpsz-250000/500型 ⑴ 500kv进线1#主变单相单体式，冷却方式是强迫油循环风冷，主变油在线监测装置监视高压、中压、低压、上层、下层五种油温。⑵35kv侧 三角形连接方式 ax by cz方式。主变压器三相分组，一，二次绕组为自耦型，三次绕组为三角形连接。当变压器变动时，将会闭锁断路器5012的重合闸，保护电路的安全。梦山变电站有两个站用电，起到了备用的作用。主变的三次侧引到35kv的母线上起到保护和补偿功率的作用。在220kv的电压侧母线为三相，设有开关保护，并从中引出高压输电线到各个220kv变电站进行分配。
高压断路器：(1)500kv高压断路器为阿尔斯通gl317d550 kv3150a型，操作机构是弹簧式系统，灭弧介质为六氟化硫 (2)220 kv和35kv高压断路器为西门子gl317d型，操作机构是液压式系统，灭弧介质也是六氟化硫。在高压断路器均接电流互感器，500kv侧电流互感器变比为2500：1，220kv侧电流互感器变比为1200： 1。高压断路器均采用六氟化硫式，六氟化硫断路器的优点有很多：介质强度高，灭弧能力强，开断容量大，熄弧特性好，无噪声干燥性，寿命长。
并联电容器：使用国产25#油，分为并联电容器a组、并联电容器b组、并联电容器c组、中性点并联电容器。
隔离开关gwd-550dw(550kv，3150a)和接地刀闸： 避雷器y20w5-444/1106w，互感器sas550
梦山变500kv进线采用一塔一回式四分裂导线，220kv出线采用一塔双回式二分裂导线。(如手绘图所示)
35kv保护小室:主要有保护装置以及各种装置柜,如继电保护试验电源屏、故障录波装置柜、监控装置低抗测量等。
主控室：包括微机监控系统、电力系统通信系统、变电站管理系统。梦山变的主控室有六台计算机组成：视频视频监控系统机、故障录波系统、监控后台２、监控后台１、五防系统，以上的都是由我国电气业较先进的南瑞集团的产品，可以说都是国内最先进的技术。在主控室里对整个变电站的运行进行监视计算机技术对故障进行预警、分析、排除，控制及安全操作闭锁，显示和制表打印，时间顺序记录，事故追忆，信息的远传，运行、操作、事故处理指导，人机联系，运行的技术管理，自诊断、自恢复和自动切换。
通讯主网是以太网，子网以net网连接。
5、梦山变电站事故处理原则及事故处理预案
变电站事故处理的一般原则
处理事故必须做到稳(沉着)、准(准确)、敏(迅速)，且要根据以下原则采取措施：尽速限制事故发展，消除事故根源，解除对人身、设备安全的威胁；用一切可能的方法保持设备继续运行，以保证对用户的供电；尽快对已停电的用户恢复送电；调整电力系统的运行方式，使其恢复正常运行。事故时和事故后的联系汇报制度和汇报内容。电力系统的值班调度员领导各变电站值班人员处理系统发生的事故，事故时，发生事故的变电站值班人员应将有关情况及时报告管辖值班调度员、分公司调度、站长。调度员则根据汇报的情况判断分析，做出事故处理决定，下达命令。值班人员的汇报必须做到及时、全面、准确。误报和漏报，会对处理事故造成不良后果.紧急情况可先处理后汇报. 如果事故时变电站与调度联系中断，则值班人员按规程规定处理事故，通讯恢复后应立即将事故情况和处理过程详细汇报.并应做好事做记录。
变压器的异常运行和事故处理的一般规定
发生异常运行和事故时，运行人员应记录故障时的各种运行参数、信号掉牌和打印记录，并不得随意复归。检查现场设备情况，向有关人员汇报。主变压器在运行中发生下列严重异常情况时，在及时向网调、中调值班调度员汇报的同时，可由值长命令立即切断主变三侧开关，使主变立即退出运行，并将处理情况向调度员汇报。变压器内部有强烈的爆炸声和严重的放电声。释放装置向外喷油或冒烟。主变压器起火。变压器严重漏油，使油位下降，并低于油位计的指示限度(注意确认油位下降)。在正常负荷和冷却条件下，变压器温度不正常，并不断上升，超过 105℃。变压器过负荷运行超过1.6倍。瓦斯动作，在放气体前应暂将重瓦斯改投信号位置，完毕后投入跳闸。重瓦斯动作跳闸后，动作原因未查清不得将主变合闸送电。差动保护及重瓦斯保护同时动作使变压器跳闸时，不经内部检查和试验，不得将变压器投入运行。如果变压器继电保护动作跳闸或压力释放装置动作，应对变压器进行检查(包括负荷、电压、温度等)，在未查明确实是误动或其它原因以前，不得将变压器投入运行。变压器冷却设备发生故障退出运行时，值班人员应指定专人监视记录变压器的电流和温度，并立即向网调、中调值班调度员汇报。如果是冷却器电源故障(包括站用电故障)，应查明原因，尽快恢复。如果是保险熔断或自动开关跳闸，应检查回路并更换保险或重合开关。若多次熔断或多次跳开关时，说明回路内部有故障，应立即查明原因，不得强行运行。如果是风扇故障或油泵的热耦动作时，对于风扇故障则将该故障风扇退出运行(拆除电源线)后重新启动冷却器，对于油泵热耦动作则应在故障油泵退出运行后将另一组冷却器启动。主变当冷却器系统发生故障全停时(即油泵及风扇全停)，在额定负荷下允许运行时间为30分钟。运行后，如油面温度尚未达到75℃时，则允许上升到75℃，但冷却器全停后，主变最长运行时间不得超过1小时。注意本站＃1主变的冷却方式有三种状态，即油浸自冷、风冷和强油风冷状态。上述冷却器全部故障后主变允许运行时间是指＃1主变的负荷或温度已经达到了启动风扇和油泵的启动值后的运行时间，也就是＃1主变处于风冷或强油风冷状态时而风扇和油泵全部故障后允许运行的时间。如＃1主变的负荷或温度没有达到风扇和油泵的启动值，＃1主变处于油浸自冷状态时则不受上述时间的限制。对于冷却设备的故障，要及时检修处理，尽快恢复正常状态。变压器轻瓦斯动作，如查明瓦斯继电器内有气体，应立即向网调、中调值班调度员汇报，并按网调值班调度员命令执行。变压器着火，应立即切断各侧电源，关停风扇和油泵电源，使用水喷雾灭火装置，同时应立即向网调、中调值班调度员汇报。
电抗器的异常运行和事故处理的一般规定
1)发生异常运行和事故时，运行人员应记录故障时的各种运行参数、信号掉牌和打印记录，并不得随意复归。检查现场设备情况，向有关人员汇报。
2)电抗器“温度高告警”时，应立即检查电抗器的负荷，并到现场检查设备上温度计的指示，与监控机上的远方测温仪表指示的事故记录显示数值进行对照。用手触摸设备温度情况，并对三相进行比较：如果现场温度并未上升而远方式指示温度上升，则可能是测温回路有问题；如果现场和远方的温度指示都没有上升而发“温度高告警”时，可能是温度继电器或二次回路有故障，应立即向网调值班调度报告，申请停用温度保护，以免误跳闸。
3)当电抗器在运行中发生下列严重异常时，应立即向网调值班调度员汇报，并要求断开对侧的开关，然后再断开本侧开关。
(1)电抗器内部有强烈的爆炸声和严重的放电声；
(2)释压装置向外喷油或冒烟；
(3)电抗器着火；
(4)在正常情况下，电抗器温度不正常且不断上升，超过 105℃；
(5)电抗器严重漏油使油位下降，且低于油位计的指示限度。
4)如果电抗器继电保护动作跳闸或压力释放装置动作，在未查明确是误动或其它原因之前，不得将电抗器投入运行。
5)电抗器轻瓦斯动作，如果查明瓦斯继电器内有气体，应立即向网调值班调度员汇报，并按网调值班调度员命令执行。
对于轻瓦斯继电器内的气体，要进行分析检查，可在瓦斯继电器处放出少量气体进行初步判断：如气体为黄色且不易点燃，则可能是本体故障；如气体为白色、有臭味且可燃，则可能是绝缘油击穿或铁芯故障；如气体无色无味不可燃，则可能是漏入空气。瓦斯继电器内气体大部分应保存，等待专业部门进行分析化验。
6)电抗器着火时，应立即切断电源(包括对侧开关)，使用干式灭火器进行灭火，并将情况向网调值班调度员汇报。
互感器的异常运行和事故处理的一般规定
下列情况应立即申请将互感器停用：
a．互感器内部有严重放电声和异常声响；
b．互感器爆炸着火，本体有过热现象；
c．互感器向外喷油。
d．sf6电流互感器压力严重异常.
互感器着火时，应断开电源，并作出必要的安全措施后，方可进行灭火。
当电压互感器二次侧小开关跳闸或二次侧熔断器熔断后，应当特别注意该回路的保护装置动作情况，必要时应立即退出保护。应查明二次回路是否短路或故障，处理后再合上二次小开关或更换熔断器。
当电流互感器二次回路开路时，应查明开路位置，并设法将开路处进行短接。如果不能进行短接处理，可向管辖值班调度员申请将该电流互感器停电。在处理过程中，必须注意安全，要使用合格的绝缘工具进行处理工作。
对于故障退出的互感器，应进行必要的电气试验和检查。
如更换互感器，要注意互感器的极性，保证接线正确。
避雷器的异常运行和事故处理的一般规定
发生下列情况，应向管辖值班调度员申请将避雷器退出运行：
a、避雷器爆炸；
b、避雷器瓷套破裂或有裂纹；
c、避雷器在正常情况下(系统无内部过电压和雷击过电压)计数器动作；
d、引线断损和松脱。
e、当电阻性电流与初始值比较增大50％，避雷器可能存在明显裂化迹象，应申请停电测试。
运行中发现避雷器接地引下线松脱时，应立即进行处理。
如果避雷器在雷雨时发生异常，应待雷雨过后再进行处理。
断路器的异常运行和事故处理的一般规定
(1)高压断路器在下列情况之一，应立即向管辖值班调度员申请将断路器退出运行：
a、断路器爆炸
b、接线桩头熔化、熔断；
c、套管法兰炸裂；
d、套管发生较大的放电火花。
(2)高压断路器声音异常：当发现断路器声音异常, 内部有放电声时，应立即向管辖值班调度员汇报，并申请将该断路器退出运行；
(3)高压断路器sf6压力无指示：当发现断路器密度表无指示时，应立即向管辖值班调度员汇报，征得调度同意后，退出该断路器保护，并断开该断路器的操作电源，将该断路器所在母线的其它负荷倒至另一段母线，然后用母联断路器将此断路器负荷切断，如无法用母联断路器转移负荷，应用上一级断路器来切断，以上操作应在管辖值班调度员命令下进行；
(4)高压断路器过热：当发现断路器温度过热，应立即向管辖值班调度员汇报，要求停电检查。如一时不能停电时应要求管辖值班调度员减少负荷；
(5)弹簧机构压力到零：当发现弹簧机构压力到零，在未做好防慢分措施以前严禁打压，应取下该断路器操作保险和断开打压电动机电源后，再进行检查，并及时将处理情况向管辖值班调度员汇报；
(6)液压机构压力到零：当发现机构液压到零时，在未做好防慢分措施以前严禁打压，应在断开该断路器操作电源和油泵启动电源后，再进行检查，故障处理完毕后应手动合闸一次方可解除防慢分措施，并及时将处理情况向管辖值班调度员汇报。
注：以上操作应在汇报管辖值班调度员后，由管辖值班调度员下令进行。
隔离开关和接地刀闸的异常运行和事故处理的一般规定
隔离开关触头、引线接头发热时,应汇报管辖值班调度员，减少负荷或停电处理；母线侧隔离开关发热时可采用倒母线的方法将故障隔离开关停止运行。
当隔离开关瓷瓶破损或放电时,应汇报管辖值班调度员,减少负荷,然后停电处理；停电时应以适当的断路器将其切断。
当误合隔离开关时,在任何情况下都不允许再拉开,只有用断路器将这一回路断开后才能把误合的隔离开关拉开。
当误拉隔离开关时,如刀片刚离开固定触头时便发生电弧，则应立即合上,如已断开就不允许再合上，只有将该回路的断路器断开后才能推上该隔离开关,然后合上断路器。
耦合电容器和阻波器的异常运行和事故处理的一般规定
情况应立即向管辖值班调度员申请停电处理：瓷瓶严重破损、放电闪络；耦合电容器内部声音异常、爆炸；引线接头发热严重、烧断；阻波器悬挂或支柱瓷瓶断裂，金具脱落。
三、 实习总结
这一次的实习，我了解了变电所电气设备的构成、型号、参数、结构、布置方式，对变电所生产过程有一个完整的概念；熟悉了变电所主接线连接方式、运行特点；初步了解了电气二次接线、继电保护及自动装置，还有：1、初步了解变电所生产运行的全过程。2、深刻了解发变电所主要设备；包括变压器、所断路器、互感器、隔离开关、电抗器、母线的型式、构造特点、主要参数及作用，对其他辅助设备也应有所了解。3、着重了解发变电所的电气主接线形式、运行特点及检修、倒换操作顺序。4、了解厂(站)用电的接线方式、备用方式及怎样提高厂(站)用电的供电可靠性。5、了解配电装置的布置形式及特点，并了解安全净距的意义。6、了解控制屏、保护屏的布置情况及主控室的总体布置情。这些巩固和加强我们所学理论知识，为今后在工作岗位打下良好基矗同时培养了正确的劳动观念，为今后走向基工作岗位奠定思想基矗
在变电站工作，安全是最重要的一件事，所以我们牢记“安全第一、预防为主”的实习方针，加强(安规)学习，提高安全意识，更是我们的必修课。 “变电站安全无小事”已在每个同学的心中打上深深的烙樱在这次实习中，我收益颇多，这些都是无形资产，将伴随我一生。
进入大三以来，看到自己成绩还可以，总以为自己很了不起了，经过实习才发现自己还是很无知，缺少很多知识，理论和实践相差实在是太远了。在变电站的每一项设计并不是纯粹的利用理论知识就能解决的，而是要用到许许多多的工程估算，参数，考虑到现场的环境与实际情况的设计方法。在学校实验室里我们所看到的一些设备和变电站的实际设备的形状和大小相比，实在是小得多，可见实验室的设备完全是理想化了，没有考虑到运行现场的实际情况。
看来我们要学的东西实在是太多了，不仅要学好理论知识，还要会运用这些理论知识解决工程上的问题。这次实习可以说是将我们对电力系统从理性认识提升到了感性的认识。在这次参观中我放下了心中的一块石头，以前我想到万伏的高压电就怕啊，事实上只要对它了解了，安全的操作，高压电并不可怕。电力系统是一个国家的前进的原动力，有着不可忽视的地位。因此它的安全十分重要，这次参观可以看到变电站的管理可以说是军事化的管理模式。临走前，我看着一根根的输电线把电能输送到千家万户，给我们带来了光明，给我们带来了征服大自然的力量。此外，我们和站长的谈话中也学到了一些在社会上为人处世和工作的经验，让我知道怎样在平凡之中创造出不平凡。
参考书籍：
1．(发电厂电气部分)(第三版)朱永利 中国电力出版社
2. (发电厂变电站电气部分) 牟道槐 李玉盛 马良玉 重庆大学出版社
3. (电气工程与自动化生产实习指导) 赵丽平 董昭德 西南交通大学出版社
4. (变电站综合自动化系统二次回路及运行维护) 王国光 中国电力出版社
第二篇：物流的实习报告
一、实习目的和意义
我进一步了解了顺丰速运的发展状况及作为快递行业的龙头老大，其具有其他行业所不具备的核心竞争优势。顺丰速递于1993年3月在广东顺德成立。初期的业务为顺德与香港之间的即日速递业务，随着客户的需求增加，顺丰的服务网络延伸到中山，番禺，江门。佛山等地，在1996年，随着客户数量的增加和国内经济的发展，顺丰将网点进一步扩大到广东省以外的城市，至20xx年，顺丰的速递服务网络已经覆盖全国32个省，直辖市和港澳台地区，成为中国速递行业民族品牌的佼佼者之一，顺丰速运的经营规模网络覆盖和市场份额仅次于中国邮政公司，排名第二位，而业务量峰值超过中国邮政公司。顺丰速运将经营管理理念定位于：“成就客户，推动经济，发展民族速递业”顺丰不断推出新的服务项目，为客户的产品提供快速安全的流通渠道，帮助客户更好更快的对市场作出迅速的反应和对策。积极调整管理和经营策略，缩短送货周期，提高送货速递，降低了经营成本，也促进了合作者和客户的竞争力。顺丰速递自上而下采用了自建自营的方式建立自己的网络。致力于加强基层的基础建设，统一全国各网点的经营理念，大力推行工作流程标准化，提高设备的科技含量，提高员工的素质和业务技能，为更多的客户提供优质的服务。顺丰快递以核心竞争理念为核心，公司建立开始一直把“速度第一”贯穿于其营销理念的始终。
通过协助快递仓管员实习，我了解快递企业仓库管理流程及相关工作情况，并在这基础上把所学的专业理论知识与实践紧密结合起来，培养仓管员岗位的实 际工作能力与分析能力，以达到学以致用的目的。
二、实习内容
在顺丰公司，我的工作主要是协助仓管员，主要负责内容：在顺丰公司规定的时效性内，负责快件的出入库操作及仓管的管理工作；辅助工的作有：接受客户的电话服务；客户上门收取快件处理；及时有效的处理电脑的内部人员邮件信息处理；对上一天业务员的业务量进行核对与整理；扫描当天正常收派的运单；准确无误地完成上级下发的相关规定及异常情况处理。为了规范仓库工作，确保工作有序进行，提高工作效率，我作为一名仓管员，要按规定流程做事。快件到达仓库后，要对快件进行入库操作，快件入库操作要求准确有效，不容丝毫马虎，入库后仓管员要及时对入库的快件量与出库件量进行对比，以确认是否一致，如不一致应利用顺丰内部系统进行查询。快件的收件流程与派件流程刚好相反，再此不与叙述。
在实习中，我在部门领导同事的热心指导下，积极参与部门的工作，用理论知识加深对实际工作的认识。通过实习，使我对物流工作有了深层次的感受和理性的认识。刚开始，师傅就是让我明确哪些是我们的权利和义务，哪些责任我们必须担当，还要具备哪些能力。这些在日后的实习阶段中起了很大的作用。例如：由客户故意投诉我们的产品有问题应如何处理，如何进行简单的出入库操作，内部工单及信息如何处理等等问题。这些事情虽小，但想做的完美不容易。
其次，最重要的是明确交接与责任。在这次实习中收获最大的就是会明确各岗位责任，做好各类负责的交接表。因为公司有规定本着“多劳多得”的理念，每个员工都是公司的股东，要让所有的员工看到当天的日报表，从而激励每个人为公司奉献力量，更重要的是为自己。这一点让我永远不会忘记。
从最基本的对货，点货，告诉我哪里的货该放在什么位置。经过一个星期的适应，对整个环境有了基本的了解。慢慢发现其实这件工作熟悉起来之后，做起来也是比较简单的。关键是要用心去做，把每一件货对清楚，该放哪里就放在哪里，该搬到那辆车的就搬到到那辆车。一般都是早上对退货，晚上对发货。要看清联系电话和收货地址，来查明这件货的真正单号。晚上对货上车，最主要的就是要分清各个地区的，不能窜货少货。否则不仅会造成运输费用的损失，更重要的是延误到货时间，这样就会损失客户利益，最终会影响发货方对承运方的信任度，影响后续生意。所以一件看似简单的工作，却也担负重大的责任。在提货的时候，要注意包装的完整无损，也要点清楚件数。有时一件货物的托运费虽然很低，但是货物的价值却很高，如果件数和包装没有注意好，也会造成很多不必要的麻烦。同时从点上提回去的货物，有时是没有公司的标签的，所以需要我们把货物提回来之后，把清单上的单号写好，贴在外包装上，以方便晚上点货上车。其次就是做好仓库清洁，每天对仓库进行打扫，同时把仓库的货物整理好。实习锻练我的能力,让自己变得更强更壮,锻练灵活性和实践性等等。在这次实习的时间,我学到了很多东西,不仅有学习方面的,更学到了很多做人的道理,对我来说受益匪浅。学习经验自然是一个因素,然而更重要的是心态的转变没有做到位。现在发现了这个不足之处,应该还算是及时。运用所学的物流知识来对运营管理状况进行了解和分析，做到理论与实践相结合，丰富并巩固自己的专业知识。虽然有点繁琐，但是能来参加这种社会实践，锻炼自己的综合能力，我甘之如饴。今后的工作还会遇到许多新的东西,这些东西会给我带来新的体验和新的体会,因此,我坚信:只要我用心去发掘,勇敢地去尝试,一定会有更大的收获和启发的,也只有这样才能为自己以后的工作和生活积累更多丰富的知识和宝贵的经验。打好基础非常重要;因为基础知识是工作的前提。而且实际工作与书本知识是有一定距离的,需要在工作不断地学习。即使毕业后所从事的工作与所学的专业对应,仍会在工作中碰到许多专业知识中没有的新知识,所以要想胜任工作,必须边工作边学习,通过不断的学习获取更多新的知识。进一步提高自身综合素质,才能适应当今社会对人才的需求。
第三篇：隧道工程实习报告
隧道工程实习报告
【一】概要
我作为大二学生，于2013-2014学年第一学期开学伊始，在学院的安排下，参加了为期两天的隧道工程方面知识的实习。
本次实习包括三大内容：一是聆听教授讲隧道工程课；二是观看隧道工程纪录片；三是参观隧道工程的实际场景。
通过这次从理论到实际的立体的、多视角的参观实习，使我这个土木工程专业学生，对隧道工程建设的认识有了质的飞跃，尤其是对隧道工程建设与对人类经济社会的发展，有了更加深刻的认识。
本文所撰写的就是这次隧道工程的参观实习的主要内容和几点收获与体会。
【二】具体实习内容
一、理论学习
9月6日，也是我们隧道工程实习的第一天。早上8点，我们在C座门口集合，然后我们来到A122开始隧道工程的理论学习。
隧道工程理论课由伍毅敏教授主讲。
首先，老师给我们讲了《隧道工程》绪论，绪论主要内容围绕以下几个问题展开：（1）什么是隧道工程？（2）隧道工程有哪些功能特点？（3）隧道工程的发展形势怎么样？（4）隧道工程专业要学习哪些内容？（5）怎样才能学好隧道工程？
然后，老师给我们详细讲述了这几个问题。首先解决的是什么是隧道工程。隧道工程的定义：隧道是一种修建在地下，两端有出入口，供车辆、行人、水流及管线等通过的工程建筑物；最终使用于地表面下，不论以任何方式建造的所需形状和尺寸的空间，内部净空断面在2平方米以上。
隧道工程的类型：按用途划分，有交通工程、矿山工程、国防工程、水利工程、工商业；按地质条件划分，有土质隧道、岩质隧道、土石混合；按按埋置深度划分有浅埋隧道和深埋隧道；按所处环境位置划分有山岭隧道和城市隧道；按施工方法划分有明挖隧道、暗挖隧道、矿山法、机械法、沉埋法；按结构形式参数划分有断面形式、断面大小、长度、结构分离。接着，解决的问题是隧道工程有哪些功能特点。隧道工程的功能有克服高程障碍、克服平面障碍、避开不良地质、避开其它障碍（如路线交叉、重要建筑、景区、水利工程）、避开不良气候（如台风暴雨、山区泥石流、高寒风雪）。隧道工程的优点有缩短路线，降低能耗、节约土地、保护环境、提高交通服务水平；隧道工程的缺点有造价高、难度大、风险高、维修困难。接着解决的问题是隧道工程的发展形势怎样。
隧道工程的发展历史经历了穴居时代、远古时代、产业革命和现代，开挖技术由劣至优有天然、人工开凿、火烧岩面水泼致裂、炸药时代、大型机械破岩，支护技术由劣至优有无支护、简易支护、混凝土支护、锚喷支护、管片支护。
当前隧道与地下工程的发展可从两方面着眼：全球视角：21世纪是地下空间的世纪；中国视角：由隧道大国向隧道强国迈进。而我国公路隧道的迅速发展和世界及我国铁路隧道发展情况、世界海底隧道发展情况、我国部分城市地铁网络发展情况又可见证当前我国各领域地下工程的迅猛发展。接着要解决的问题是隧道工程专业要学习哪些内容。
一是要学习隧道工程生命历程，它经历了规划、勘察设计、施工、运营、加固、报废这几个过程。
二是要学习隧道工程相关技术领域与细分学科，它有隧道工程地质、隧道勘察设计、隧道结构计算、隧道施工、隧道检测技术、隧道运营管理、隧道病害处治。最后要解决的是怎样学好隧道工程的问题。隧道工程学科特点与学习方法：涉及面广，学习内容多；综合性强，基础理论多；经验性很强，工程类比占主导。在学习方法上，要注重理解、要注重学科体系、要注重灵活应用。在学习、考试纪律上，要自觉自律，要有教师督促，闭卷考试时要严肃考纪。
二、观看隧道工程纪录片：
这以后，老师又给我们看了约90分钟的几个大型隧道工程纪录片，有《秦岭终南山隧道》、《厦门翔安海底隧道》、《上海崇明岛长江隧道》和《天津海河水下隧道》；之后，又是约30分钟的长沙市隧道现场录像，包括万家丽路天际岭隧道和营盘路隧道等。
三、参观地铁施工现场：
9月7日，也是我们隧道工程实习的第二天。早上8点半，我们在新校门口集合，坐着预先准备好的大巴，开往中铁二十五局的地铁施工现场。
在施工现场附近，我们看到了许多大型施工器械。这些大型施工器械虽然看起来十分笨重，但在操作人员的操作下又显得灵活自如。满怀疑惑的我跟着老师和同学们走进了一个施工现场附近的院子。院子由临时墙体围成，旁边是中铁二十五局的办公室，办公室由预制板搭建而成。由于实习人数过多，所以在负责人的安排下，分四批前往地下施工现场观看。而我们又被分到最后一批。所以老师决定先带我们去看天际岭隧道。
半小时的车程后，天际岭隧道渐渐映入眼帘。远远望去，隧道山的两个鼻孔，吞吐着来来往往的车辆。我们在隧道附近下了车，步行穿过隧道。刚进入隧道，起先是由于光线的突然变暗带来的不适应，接着是隧道中的巨大回声刺痛鼓膜。而风机的巨大响声，以及车辆的鸣笛声无不在挑战行人的生理抵抗极限。最终我们走出来隧道。
经历了这一番折腾，我可以想到隧道设计和施工人员在隧道建设时条件的恶劣，心中也油然而生了一种敬意。
回到中铁二十五局施工现场后，我们在老师的带领下进入了地下施工现场。刚进入地下，便被眼前的景象惊呆了。原来地下是另一番世界！沿着简易楼梯拾级而下，我们慢慢走到了地铁施工现场。这里离地面大概有二三十米，施工现场铺设轨道，使地下交通显得极为便利。在“导游”的带领下，我们进入了由盾构机铺设好的地铁管道。地铁管道内的通道十分狭窄，但却是进出隧道的主要通道。管道内铺设有电线，泥浆管道等，顶上还有风带，管道壁上不间断的会出现白炽灯用以照明。
在“导游”的介绍下，我们知道了我们所处的管道是由预制水泥板在盾构机的作业下铺设完成的。最后，怀着依依不舍的心情，我们离开了地铁的施工现场。在地面上的简易房中，又有一个工程师给我们讲解盾构机的工作原理，使我们对隧道工程先进的施工工艺又增强了理解。
【三】收获与体会
二天时间的实习，虽然时间不长，但我的收获很多：
1．这样的参观实习很有必要。这也是我们大学生必须经历的过程，是理论与实践相结合的重要方式，使我们在实践中了解所学专业、在实践中巩固知识。
2．在大学生涯中，在掌握知识的过程中，感性认识对于理性认识的同步性，是十分必要的。这样的实习，也是对我们学生专业知识的一种检验。
3．通过实习，大大激励了我在大学期间在功课学习上的主观能动性。我想：我一定会珍惜宝贵的大学学习生涯。这次实习，不仅是我人生中一段珍贵的记忆，更将是我勤奋学习的新起点。
4．这两天学习隧道工程，使我收获了很多知识，更得到了很多在课本中学习不到的经验。隧道工程是一门技术活，更是一个潜力股。如果将来可以学习隧道工程并且从事相关设计，我会感到很荣幸。
我相信,有了这段宝贵的实习经历，我在未来的大学求知路上一定会做的更好。
第四篇：关于物流公司实习报告
一、企业概况：
1、钦州玉柴（机电）物流有限公司是一家主营现代汽车和各类重型卡车销售及物流营运的综合性公司。
2、公司员工不多，只有14个人，虽然看似公司规模小，但是其业务量十分可观，每天都有来洽谈、购买咨询和办理各项业务的客户络绎不绝。
3、职能部门分布：经理室、财务室、档案室、办公室、展厅、停车场。
4、公司理念：信念远比黄金贵。
5、发展方向：奋战100天，进军钦州港保税区。
二、我们从事的主要工作内容有：
1、每天必做工作：开、关公司门、扫地，倒垃圾、清理烟灰缸，并帮忙
整理员工办公桌上的凌乱的资料。
2、整理档案室的档案，并对资料进行抽拿、放回去、打印、分顺序摆放等
工作。
3、接待客户，为客户倒杯水、引导客户办理手续、并帮忙复印他们需要办
手续的资料，如：身份证、保险单、行驶证、购置证、户口本……
4、从事一些简单的验车工作，在一旁帮忙递、拿东西、熟悉验车的流程。
5、为客户准备办理贷款的合同资料，协助客户办理签字、办卡等业务。
6、公司员工没空业务繁忙时候帮忙接听下电话、传真、在电脑上录机电、
物流台帐、帮忙办理车辆入户、年审、购置证、营运证……工作。
三、实习收获
1、工作并不是公司员工、老总下达命令说要做什么工作、而是自己要自觉、主动去做、认为该做什么工作就要大胆去做不要犹豫。
2、通过每天接触的购车过程中的与公司同事、客户沟通使我对卡车知识有了一定得了解、不仅知晓了卡车的一般构造、还学会了如何去验车、验车该验什么，如何去验。
3、让我懂得了礼仪礼节的方面重要性，与同事相处要注意什么，什么话应该说、什么事不可以问也不可以做、如何与客户沟通好，特别是在打电话时学会礼貌用语的重要性，知道接电话首要该说第一句话是：“你好，钦州玉柴”;客户来了能上这几句话：“老板，你好，想要什么车”、“坐下先吧”、“请喝杯水”之类的话。
4、学会了使用复印机、打印机和传真机、在复印时双面复印也学会了。
5、玉柴现在的口号是：玉柴动力，绿色动力。
6、做事除了要大胆、积极、主动外还要谦虚问同事，要学会虚心求教，不懂话就问，做事前一定要问明白，切忌还没弄清楚怎么做就盲目的去做，这样很容易做错事，甚至造成难以修改的错误。
四、实习体会
1、凡事从底层做起，比如：对卡车销售不了解就必须从基础知识抓起，熟悉卡车的综合知识，不仅要熟背价格外面，更要懂一点卡车的构造知识。
2、在公司内部沟通是很重要的，要多注意沟通，只要你肯问，多与同事沟通你会发现其实他是很容易沟通的，更能从他的口中学习到许多课本上没有的知识。
3、“任何工作只要你肯去认真去学，去多问，都不会是很难的”，这是卢总给我的忠告，让我认识到了做事只要抱着谦虚的学习态度去做一件事，肯多去问，任何工作都会变得容易。
4、人际关系的处理也是非常重要的。我在那里实习这么久发现公司内部的员工与员工之间，老总与员工的关系都是处理得很好，经常看到他们有说有笑，即使是经理也能与员工打成一片，工作地时候能相互合作，休息的时候能一起打牌、“吹水”有说有笑的。可见在工作当中处理同事及老总的人际关系式十分重要的，“人脉处理的好去到那都好办事”这也是卢总给我的一个忠告。
5、出来工作或是实习在心态也是非常重要的，要做到：（一）心态要做到放平稳 （二）做事要不怕做错事，要敢于承认错误 （三）要学会用脑做事、做事前一定要问清楚操作流程、要想的严谨，全面 （四）说话不要太直，说出去前要经过大脑思考。
6、一个企业发展壮大靠的是诚信经营，同样我们做人也要做到诚信经营人生，待人要真诚、踏实，去到一个企业工作自己懂做什么就做什么，不懂做什么就不要去做，切忌不懂装懂。
五、发现问题及建议
钦州机电（物流）有限责任公司虽然是个大公司，但在公司内部依然存在几个不足之处：
1、各部门间虽然做到分工不分家，但依然是分工不明确，有些员工什么都
管，有些却放手不做，这样下去容易有心帮做的却是帮倒忙、也容易造成办事效率低下。
2、在处理客户的投诉（追车、办事拖延、卡车保修不到位等）处理得不够好，未能给予客户一个满意的处理结果。
3、某些员工有时候做事积极性不搞，对待客户未能做到足够的积极、热情。
4、客户虽多，但是从事销售的人员依然偏少。
5、在提高顾客销售满意度方面尚待进一步加强。针对以上的问题我在这里不作建议，不过针对每天都有客户来追车，甚至场面一度非常紧张，在这方面我们在这里提出一些建议：
1、向厂家（柳汽）催货、督促其加快生产进度，派人实时监控完工情况。
2、在购车签署合同之前能与客户达成宽裕的交车时间。
3、尽量向客户推销格尔发，因为霸龙交车时间长。
4、车的完工情况、进度都能如实汇报给客户。
5、可以从企业战略的销售眼光来做出卡车的销售预测，不一定要等到客户下订单了才向供应商下购车订单，这样可以在卡车销售旺季的时候为用户挽回一定的经济损失，提高了客户满意度。
第五篇：隧道施工实习报告
隧道施工实习报告
实习是大学教育最后一个极为重要的实践性教学环节。学校要求学生提交一份实习报告，本文是隧道施工实习报告范文，可作参考。
篇1:隧道施工实习报告
作为新生的我们，必须要对我们所学习的专业有个感性的认识，因此，学校给我们大一新生安排了为期十天的土木工程认识实习。为期两天的隧道工程认识实习现在已结束了，我们更清楚地认识和了解土木工程中的隧道工程这个专业。下面就是我记录的实习情况，以及一些在实习过程中或之后的感悟与思考。
xxx年x月xx日上午8点整，在综和楼前，施成华老师给我们做了实习动员，着重给我们强调了一下几点：
1安全第一，要处处注意安全;
2严肃对待实习，要端正态度，每个人到要参加，不可以随便缺勤;
3一切行动听指挥，不要擅自独立行动;4在实习中可以帮助我们这些大一新生对土木工程有个感性的基础的认识，为将来的专业课程的学习打下良好基础。
之后，老师给我们上了一堂课，介绍了一下隧道与地下工程。隧道与地下工程概论的主要内容：
一、隧道工程的基本概念
1、广义定义：最终使用于地表面以下，不论以何种方式建造的所需形状和尺寸的空洞，内部净空面积在2平方米以上者。
2、狭义定义：是一种修建在地下的工程建筑物，修建在地下、两端有出入口，供车辆、行人、水流及管线等通过的通道。
二、隧道工程的沿革与发展
(一)发展目标：20世纪：高层建筑;21世纪：地下空间
美国未来学家杂志社预测21世纪将有1/3的人口生活于地下。在我国，地下空间的开发利用始于60 年代，主要是地铁与人防工程，65年修建北京地铁;70年代修建了大量的人防工程，经改造利用，成了地下商业街、地下工厂、仓库和招待所，较好地发挥了经济效益。
(二) 历史发展
1.国际上
(1)古代：公元前180～2160年前后，在古巴比伦城幼发拉底河下修筑的人行隧道，是迄今已知的最早用于交通的隧道，为砖砌构构造物。
(2)现代：现代隧道开挖技术的产生是在火药的发明和19世纪的产业革命后出现的，尤其是铁路的出现对交通隧道起到了很大的推动作用。
(3)目前世界上最长的交通隧道：山岭铁路隧道:日本的大清水隧;交通隧道:日本的青函隧道，英法海峡隧道;公路隧道:瑞士的圣哥达隧道。
2.国内
(1)古代：1、春秋时代《左传》就有隧而相见的记载2、三国时期的官度之战，曹操掘地道3、封建时期各个朝代的帝王坟墓陵寝均修在地下
(2)近代：1、最早的隧道是：台湾的狮球岭隧道2、完全由中国人自行设计和修建的隧道是詹天佑负责设计的八达岭隧道。
(3)现代：1、已建成的最长铁路隧道：秦岭隧道;2已建成的最长公路隧道：秦岭终南山隧道。
(三) 技术发展
1.国际上
隧道工程的长度标志着一个国家发展的水平，如日本的三代清水隧道，穿越海拔2000m的谷川山脉;其他的有：日本南朝鲜拟建海底隧道;意大利连接西西里岛的海底隧道正在建设之中，它们可望在本世纪实现。
2.在我国
(1)铁路隧道的建造：至2000年底，我国运营铁路隧道已有6880多座，总延长为3700Km。
(2)公路隧道的建造：改革开放以后随着高等级公路的修建，隧道才越来越长。近十多年来，公路隧道的建造也取得了迅猛发展，每年几乎都有十座以上的隧道建成 。目前我国已建成400余座公路隧道，总长度已超过100km。
(3)水底隧道的建造：近年来，跨海隧道开始得到大力发展，目前在建的有厦门海底隧道，规划中的有山东胶州湾海底隧道，上海崇明岛海底隧道，琼州海峡隧道，台湾海峡隧道。
(4)在隧道设计与理论分析计算方面：衬砌结构的设计与计算采用了与电子计算机技术配套的数值计算方法，如有限元、边界元、离散元等。普遍采用计算机辅助设计，从而节省了大量劳力和时间。
三、隧道工程的功能与特点
(一)隧道工程的功能：1.克服高程障碍;2.裁弯取自;3.避开不良地质地段;4.避开其他重要建筑或工程等。
(二)隧道工程的特点
1)优点：1.缩短线路长度，减少能耗;2.节约土地资源;3.有利于环境保护;4.保证行车安全;5.不受气候影响，提高防护能力;6.不影响水路交通。
2)缺点：1.造价较高;2.施工期限长;3.施工作业环境和条件较差;4.附属设备能耗大。
四、隧道工程的种类及作用
1.按用途分:(1)铁路隧道(2)公路隧道(3)水底隧道(4)地下铁道
2.按地层分：岩石隧道,土质隧道
3.按所处位置分:山岭隧道,城市隧道,水底隧道
4.按施工方法分:钻爆法隧道;明挖法隧道;机械法隧道:包括掘进机法和盾构法;沉埋法隧道
5.按断面形状分:圆形隧道,矩形隧道,马蹄形隧道
6.按开挖断面大小分:特大断面,大断面,中等断面,小断面,极小断面
