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七月四号下午一点整，收拾好行装的我们踏出离开对外经贸大学的一步，这一步同时亦是掀起我们这赵社会实践历程的第一页。刚好，这也是我们头一次在硬座的情况下坐超过二十六小时的火车。大概是夏季的关系，火车站里人气极旺，我们手持着通往贵阳的火车票背着背包穿越挤拥的人群，就这样，我们开始了由始发站北京站坐到末站贵阳站的二十六小时火车硬座旅程。
在火车里，我们遇见了各式各样的人物，怀着不同的目的，向着同一个目的地，也有的在中途下车。到晚上，站着的人都各自找空地盘踞而息，不过组长李磊碍于行李安全问题，所以决定了轮流睡觉，好让行李安全得到保障。不过到最后，还是剩下李磊跟澹台同学坚持到天亮。由于是在陆地上行走，所以在这廿多个小时的火车行走过程中，可以明显区分出不同地理形势的分别，如高原、山脉、平原等，途中的山水景色令人赏心悦目，途经城市时，隔着玻璃的火车里，亦可以享受着有如隔绝烦嚣般的恬静。
到翌日晚上，我们终于到达了贵阳站，拍拍身上的灰尘，整理一身倦容，离开了贵阳火车站，迈向住宿的地方安顿好一切，就这样，贵州，你好！
7月6日，黄果树瀑布之旅
7月6号早晨，疲惫了两天的我们终于睡过了，早起的计划由于身体吃不消就临时取消，然后在9点的时候各自以最饱满的精神离开了酒店。9点半，组员澹台的伯伯驱车将近2个小时左右从贵阳市市中心将我们送到安顺市镇宁布依族苗族自治县的景区。去景区之前，我们来到了景区周围的一家野菜餐馆去解决午餐，并对老板进行了采访，可以看出来，餐饮作为旅游的副产业，与旅游相辅相成。
令我们印象深刻的是，在即将到达售票处时候，一辆摩托车从后面追上来，喊着：“是来旅游的么？我们可以带你们进去，不用买票！”我们未予理睬，继续前行，然后更多的人开始在路边试图拦下我们的车，还有说：“一人100就可以，门票180呢。”我在想，会有多少人是通过这样的渠道进入景区的。我们就此时询问了内部工作人员，他们主要从安全角度跟我们解释了那些钻漏洞的人的行为。
主要游览的三大景区，银链坠潭瀑布景区，天星洞景区，大瀑布景区，至于你要怎么进行以下活动，主要有如下方式：1、自驾游或者步行；2、团队包车50块一客；3、出租车全程接送，200块包车。我很想知道这种方式是否有一些定义来明确解释。其实我是有些疑问的，为什么售票处和景区相差接近8公里。我在尝试着在最后的报告里解决这个问题。对于三大景区的主要风景，奇山峻石，飞湍急流，银链直挂而下，山间碧波荡漾，山洞中更是别有洞天，一路上的石板和相机中的影响记录了我们人生的一段旅程，自己拍出来的照片确实很逼真，跟家里的挂历十分相似，但是那种水汽蒸腾扑面而来的凉爽和隆隆的瀑布撞击水潭声音，只有真的去过的人才知道是怎样的一种自然震撼感
风景之外还是有些是可以写的。
1．在景区的沿途一直有布依族苗族的老人和孩子在向游客出售鸡蛋、香瓜，黄瓜，梨，瓜子，花生，西瓜等食物，并且彼此有着一定的距离。他们在某种意义上成了另一种风景线和路标。那些孩子似乎才6、7岁的样子，老人们至少也有60、70岁的样子
2．多数旅行团在游览天星洞景区的时候，在中间一部分就从某个出口离开了，而在我们看来，后面的岩洞和瀑布才是这个景区的重点。之所以游客没时间玩到精髓所在，是因为旅行团打出的广告是：一日游遍4个大景点。于是草草走几步就算玩过一个景点了。真是“加量不加价”啊。
7月7日千户苗寨之旅
2012年7月7日星期六早晨7点我们从贵阳出发前往苗族最大的聚居地――千户苗寨。从贵阳出来后，我们在云贵高原的山间穿行，在其中我们能够看到几座零星的三层小楼，由于长期雨水的侵蚀，房屋呈现枯木的颜色，经导游介绍方才了解这就是苗家特色的吊脚楼。第一层用来圈养牲畜；第三层又来招待客人；第三层供自己休息。
结束三个多小时的车程，当我们来到千户苗寨的时候，却看到一幅非出乎我们想象的画面，这里充斥着浓浓的商业气氛。首先映入眼帘的是千户苗寨前规划良好，喧闹的停车场，各式各样的客车停在这里，与城市中的停车场相比更为现代化，与古寨文化背道而驰；当走进千户苗寨，就会发现自己被一个个手工艺饰品商店、苗寨特色餐厅以及旅馆等包围，一路上看到的都是游人和经营者，很少看到原生态的苗寨居民；从停车场到千户苗寨不到两公里的路途，为了方便旅客而采用电动车接送。但是来回的车费并未包括在门票费中，虽然说这里采取两部制的收费方式由游客自愿选择，可是由于信息不对称，刚过检票口在群山掩映间一眼望不见苗寨，所以游客们几乎无一例外地选择了额外花费10元人民币乘坐电动车……不得不说，旅游业的发展是一把双刃剑。一方面，开发旅游业带动了这一地区的经济增长，同时使得更多的人知道苗寨，了解苗寨，做了很好的推广；另一方面，随着旅游业的发展，为了追逐利润最大化，规划者往往忽视了景区原本特征，使得一个个景色各异的风景区变成大同小异的特色商品购物街，令人惋惜！
