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第一篇：维修工年终工作总结
来到__露天矿维修部工作已经有两年多的时间了。在这段时间里我觉得自己领悟到了很多的东西，也学到了很多的东西，下面请我具体的阐述一下自己的感受。
工作：
在工作中让我感觉最深刻的就是安全，这同时也是领导们强调最严格的问题。每天的安全带帽以及日常的安全学习确保了我们在一个内外安全的条件下工作，这样才能让企业和个人安全、稳步的发展。在我们共同的努力下，我们已经给了自己、家人和企业一个满意的答卷。一句简简单单的高高兴兴上班来，平平安安回家去，是我们所有人共同的心声。
其次，我深深的体会到理论来源于实际，实际受限于理论这句话。在大学的时候学到的都是理论知识，工作时终于在现实中找到了实体。跟着师傅这两年的时间里，让我潜移默化的懂得理论与实际之间的关系。以前在电铲上的时候，总是希望少出一些故障，因为真的不知如何下手，不知从那一点开始查起，抛开理论知识，我当时面对的只有故障，从未见过的故障，让我觉得很棘手，慢慢的真的希望遇见新的问题，因为我觉得图纸可以告诉我所有的答案，同时我很喜欢处理完故障时，那小小的成就感。即使一次错了，但接踵而来的判断就会让我距离故障点越来越近。电铲上每一个故障的产生都是有原因的，电气原理图也是这些故障的答案所在，只要你用心思考，一定会找到处理故障的精髓。一个故障的产生可能由很多原因导致，在这些原因中有一些是经常发生的，当我们在处理故障的时候，不要一味的平信只有这些故障点可以导致这个故障的产生，也就是所谓的工作经验性。我们应当全面的对每一个故障有一个系统的认知，这样才能够很好的维护和维修设备。理论联系实际是解决问题最有效的手段。
再之，我觉得设备就和人一样，不要等到病入膏肓的时候，再想尽一切办法去挽救，在日常中我们就应当是不是对其进行规律性的检查，这样不仅有助于及时发现设备所存在的隐患同时还在一定程度上减少了我们的工作强度，达到事半功倍的效果。自从，我们开始对电铲实行月捡、周检以来，设备的故障率减少了很多，同时也有力的缓和了我们人员少这个缺陷。
最后，我觉得在工作中最重要的就是团队精神。这是我们取得成绩的有力保障。在工作中，我们钳工和电工不分家，遇到故障一起分析，共同处理，这不仅让我们每个人都学到了很多的知识，同时也增进了我们的友谊。我觉得采掘维修是一个具有象征性的集体，这个集体的每一分子都有其在这个集体中的作用，也有其对集体的意义。以前我们共同努力，在工作业绩上取得了优异的成绩，相信以后，我们定会百尺竿头，更上一步，做出更卓越的成绩，体现更团结的集体。
生活：
我不得不承认，社会生活不同于学校的生活。他禁止你任性、天真。需要你睿智、理性。这种感觉就像是小学的时候老师告诉你一个计算的得数是—1是错误的，而上中学的时候就是正确的。当自己一个人来到这里的时候，没有任何人听凭你那些唯心的观点，同时你也不可能向任何人吐露自己的难言之隐，这种自闭的生活方式一开始让我觉得很不习惯，慢慢的觉得身边的人开始有一些去信赖，去倾诉，才觉得原来自己不孤独。社会很复杂，复杂的让你很难辨清其真实的面目，我曾麻木过，也做过愤青，但当一切都是徒劳的时候，我才真正体会到现实点才是生活的真谛。不要刻意强求什么，有些事不是有原因就有结果的。放平自己的心态，不要对任何看似不满的东西评头论足，因为任何事情的发生都不是必然的，再说，你的不满除了让自己更痛苦外没有什么对你更有意义。在工作这两年的时间里，我虽然还未能够让自己真正的适应这个社会，但在以后，我一定会循序渐进，让自己适应这个社会，同时，我也告诉自己一句话：有容乃大。我觉得这句话将是我这一生受益匪浅的导师。
同时我觉得自己对责任有了一个崭新的认识。当开始工作的时候，我觉得自己的责任就是干好分给自己的工作，当我有第一个徒弟的时候，我觉得责任是看好他的安全，灌输给他知识，当我在夜里想念自己家人的时候，我觉得责任是关心自己的家人，赡养自己的父母，而现在我觉得责任就是对得起自己的良心。
第二篇：汽车维修工个人年终工作总结
经过26天的辛勤付出，在检修中坚持“安全第一、质量优先”的指导思想，坚持检修原则，严把安全关、质量关，于20xx年5月26日前全面完成了公司下达的设备、设施检修和技改工作，现将有关情况总结于下：
为节约费用，本次停车检修有以下几个特点：
1、气分装置、非临氢装置除了走冷却水的换热器、部分容器其它设备均没安排检修。
2、主风机没有安排检修。
3、机组润滑油没有安排更换。
4、特阀均安排小修。
一、健全组织机构，落实岗位职责。
催化分厂领导同检修负责人员多次召开停车检修专题讨论会，确定检修物资、检修资金、检修进度、检修安全措施、检修技术措施、检修技术标准，以及检修工作的重点及难点，有针对性的提出了切实可行的解决方案。为检修工作安全顺利完成奠定了基础。
为了保证检修工作按质、按量、按时完成，催化分厂成立了以李长久为组长，鲍旭东检修总负责，王明伟技术总负责及下设19个组的停车检修组织机构。做到了责任到人、任务落实、层层把关、各尽其责。为充分调动各级人员的积极性和创造性，顺利完成检修目标，实行绩效与奖惩挂钩，推动和促进了检修及技改任务的顺利完成。
二、严把检修质量关，认真落实技术监督检验机制。
为了全面贯彻落实检修质量标准，质量检查小组成员每天到现场检查、指导、监督检修质量、安全、进度工作。针对检修工作中遇到的技术难题，专门召集相关技术人员到现场了解情况，召开专题技术分析研讨会及时研究解决，保证了检修质量，全面促进了检修工作。通过全体检修人员和质检人员的共同努力，全面全面完成了检修任务。
三、抓好检修的安全管理，确保检修工作万无一失。
在停车检修当中，始终坚持“安全第一，预防为主”的方针，制订了严格、可行的安全措施，把安全工作抓到了每一个检修环节，责任落实到每一个人，对人们容易忽视和麻痹的地方，采取了强化措施，加强专人预防、监督。严格执行“两票三制”。公司安全监督员按责分片到各厂所监督技安工作，确保整个检修工作顺利完成。
四、突出重点难点，很抓特殊项目的实施。
本次检修分厂有针对性的对停车检修中的重点难点，组织相关技术人员多次讨论分析并汇同相关部门及检修单位共同制定方案。如再生膨胀节修复方案、汽轮机喷嘴修复方案、从而保证了今年机组的安全出力运行。
五、合理安排停电，停水、停汽期间的检修任务。
在公司停电，停水、停汽期间前两三天，分厂相关人员领着检修单位的人员到需检修的每一处法兰、每一处阀门、每一处动焊点确认挂牌、同时仔细核对并负责把需要的垫片、阀门、螺栓等材料领到检修单位人员的手中，缩短了停电，停水、停汽期间的检修准备工作，按时完成了检修任务。
根据阀门检修今年公称直径在50以上的需要修复，同时催化分厂4套装置修复的阀门数量大，品种多，容易混淆的特点，今年分厂采取了对检修的阀门挂牌，标明所在装置、位置、规格，同时上计算机并打印成表格，在检修中安排检修单位提早将所需的阀门按照从大到小，重要到一般的原则拆卸。分批次交到修复单位，在修复过程中、为确保修复质量，分厂安排一个负责、认真的员工到现场盯着，每天很早就骑车从铁西到大东区，花在路上的时间在4―5小时，又很晚的回到家。对鉴定报废的阀门立即反馈信息分厂马上安排报计划采购，确保阀门检修的顺利完成。
六、检修资料及时保存，管理走上规范化、标准化、科学化道路。
针对历年来检修资料繁多，查阅、保存极为不便的缺点，催化分厂将检修资料、材料计划、分门别类整理后录入了微机光盘，达到了查阅、保存方便可靠的目的，将我司的检修资料管理提高到了现代化的管理水平。
七、检修及技改项目完成情况。
计划常规性检修项目19个，完成19个，完成率100%；计划大、小修项目8个，完成8个，完成率100%；计划技改项目7个，完成率100%。
第三篇：汽车维修工个人年终工作总结
一、几个阶段性的工作
我市汽修市场整顿工作共分五个阶段，各阶段工作各有侧重点。
第一阶段：动员阶段
主要是成立组织机构和做好宣传发动工作。成立了以市交通局xx副局长为组长的领导小组和以xx副处长为办公室主任的整顿工作机构。利用报纸，广播电视等新闻媒体向社会各界宣传18次，组织骨干企业在相关地段集中宣传，悬挂横幅150条，发放宣传资料1100套，并设立了咨询台，现场接受投诉和咨询。在处内部资料《运政管理信息》上刊登治理整顿信息7条，对整顿活动各方面的工作进行了全面、及时、有针对性的报道。除按省局要求向一、二类企业发放《 致全省汽车维修业户的一封信》外，还向全市486户汽修专项业户发放《致全市汽车摩托车专项业户的一封信》，为整顿工作造就了强大的舆论氛围和宣传攻势。
第二阶段：集中整治阶段
对全市三环路范围内无证修车、超范围修车的业户进行重点清理，运政三个稽查大队及汽修管理科全员出动，在全市主要路段展开了拉网式的检查。共检查420家业户，对98家业户进行了查处。清除乱起名称，乱标维修范围、乱挂汽车维修标志的“三乱”行为52起。对全市25家特约维修企业在重新核实特约维修资格的基础上，向全社会进行了公示。
第三阶段：规范内部管理阶段
全面健全各类台帐，重新修订各项工作程序，日常管理工作做到了规范化、程序化、标准化；全面启用了“运证在线”行政管理系统，信息资料全部上网、资源共享、阳光操作；对全市（含六县）运政执法人员进行了汽车维修行业行政执法专题培训，提高了服务意识和行政执法水平。
第四阶段：一、二类汽车维修企业资质审验阶段
对全市汽修企业进行资质认定，要求41家企业进行限期整改，8家不达标企业予以注销。结合省计分考核办法，对汽修企业的维修资质及经营情况进行了专项检查，对 44家企业的不规范经营行为进行了计分处理。
第五阶段：巩固治理成果，全面总结阶段
针对前一阶段整顿期暴露问题比较多的路段、业户进行了复查。巩固治理战果，防止回潮。同时健全业户档案，实行跟踪服务，实施动态管理。
二、几个特点
1、把整顿维修市场同汽修企业年审结合起来，把国家有关维修市场整顿的要求，贯彻到年审指标之中，以年审促整顿、以整顿促规范、以规范促提高。
2、把整顿维修市场同全市轰轰烈烈开展的“万人评运管”活动紧密的结合起来。先规范执法行为，再规范汽修市场经营行为，争取社会各界对这项活动的支持、理解、创造良好的执法环境。
3、突出人员持证上岗工作。我们认为人力资源是第一资源，人员管理是第一任务。行业管理工作必须紧紧抓住人这一最活跃的因素。通过提升人的素质和水平，提高行业整体技术水平。通过持证上岗强化对人员的管理，规范行业的经营行为，树立行业良好形象。我们以这次集中整顿为契机，在近几年工作的基础上进一步强化从业人员持证上岗工作，目前全行业质量检验员、价格结算员持证率达98％以上，近80％维修技术人员持有交通运管部门核发的上岗资质证。近50％的人员持有行业管理部门考核、劳动部门核发的技术等级证书。全行业人人学技术、个个讲诚信的热潮正在兴起。
第四篇：修理工年度总结
××年已经过去，在这一年里我深刻体会到了个工作的汗水与快乐，我把自己的青春倾注于我所钟爱的机修事业上。××年的工作已经结束，收获不少。
一、思想认识。
在××年，作为一员机修工，我在思想上严于律己，热爱自己的事业，自己要求严格，鞭策自己，力争思想上和工作上在领导和同事心目中都认为，这个小伙子能吃苦，不嫌脏不嫌累，工作认真，干起活来从来不拖泥带水。在公司组织的各项活动中能够积极主动的去参加，如：公司组织的去其他单位学习交流，安排今年度的救护演习主力救护者。××年来，我能圆满的完成班组中安排的各项工作。我相信在以后的工作中，我会在领导的关怀下，在同事们的帮助下，通过自己的努力，克服缺点，取得更大的进步。下年，我将更加努力工作，勤学苦练。
二、维修工作。
在维修工作方面，任务都非常重，有好几个黄金周。为了索道设备的正常运行公司安排了大量的加班，每月超过半月天数，每次少则一二个小时多则四五个小时不等的加班时。不能说的上是每次都参加，本人也是超过百分之80的参加率。但不管怎样，为了把自己的维修水平提高，我坚持，我信念，是工作的越多，相信我的维修技术也在不段的提高。除了上班工作加班维修除外，也是会偶尔还在网上找一些机械维修资料学习。平时工作中也是争取每个维修点的机会在请教老同志的维修经验，平时也多和老同志聊天学习。××年工作结束了，××年的工作也是紧张的开始。后面还有九号支架的大托架更换，十一黄金周节前的检查维护，全年的年度检修一系列的大型加班任务等，这些多是需要认真做好的工作，在工作中学习，领会积累每次的工作经验。
三、制度方面。
在做好各项工作的同时，严格遵守公司的各项规章制度。严格要求自己。如：上班带工号牌，上班按要求统一工装，严格遵守请销假制度等。处理好公事与私事之间的关系，于同事的人际关系，做到重来不和同事红脸。××年，我将更加勤恳，为更好的努力工作，也一如既往的遵守公司制度，学习公司新出台新的制度，自己更加努力学习专业知识，使自己的业务水平更上一层楼。
四、安全工作
安全是重点，不管是工作也好还是生活也好，人生安全机械安全，多需要我们去时时刻刻高度重视。××年在工作中也有出现个别安全事件，一些轻微的手脚磕磕碰碰，出现这一些列小的问题证明还是存在有些疏忽粗心大意，不够注意小节过程，安全意识还是不够全面的考虑到小节。在以后工作中要弥补考虑不够周到不够全面细节安全隐患。在下半年，要认真学习安全条例，安全生产，安全注意事项，注重安全，为了更好圆满完成索道维修工，做到无设备安全事故，无人身安全事故，排除一系列的安全隐患。就是在生活上也要不放松个人安全。
综合以上几点，其中还有很多不足之处，在下年的工作加强学习，更好的完成工作。
第五篇：维修工年终工作总结
安全阀是压力容器、锅炉、压力管道过压保护重要手段之一，所以安全阀校验和修理工作必须科学严谨，严格执行《蒸汽锅炉安全技术监察规程》、《电力工业锅炉压力容器监察规程》、《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》、《电站锅炉安全阀应用导则》、《安全阀维修人员考核大纲》，严格按照安全阀校验作业指导书和操作规范开展校验工作，确保校验工作质量，确保安全合格的安全阀在生产现场中使用。
安全阀校验一般通过三种方法进行：一种就是校验台离线校验，就是将安全阀安装在校验台上，然后使用校验介质使安全阀开启，通过观察压力表来确认开启压力。这种方法无法考虑背压安全阀和高温或者低温介质的安全阀校验;二种就是升压式跳法。就是安全阀在系统中安装，系统人为升压，直至安全阀起跳，来观察安全阀的开启压力，这种校验方法对安全阀的密封面损伤较大，操作危险性较大;三种就是在线仪器校验。就是通过外力将作用在安全阀上向下的弹簧作用力测出，以此来计算出安全阀的开启压力，这种方法一般不影响生产、系统压力不用改变，检测速度比较快，方便，但是该方法不能检测安全阀的密封性能。但是在我们公司工程中常用的是第二种就是升压式跳法和第三种就是在线仪器校验。
本人是攀枝花发电公司检修部锅炉承压部件检修责任人，一九八六年到今时一直从事阀门，锅炉本体安装，检修和校验，近两年一方面负责本单位锅炉及其它压力容器检修和检验，同时负责发电公司检修部对外工程的锅炉及其它压力容器检修和检验，我公司每年在长江中上游及攀枝花市，有着火电厂、水电站及事业锅炉的工程项目几十个，其中每年检修和检验安全阀将超过200多个，长期检修和校验多种类型的安全阀(如直接载荷式安全阀、杠杆式安全阀、弹簧式安全阀、全启安全阀式、微启式安全阀等等)，我公司锅炉主要安装的是十六只美国康索里德1700系列安全阀，我在这里简要叙述我公司1700型混流式安全门的热态校验及注意事项。
一 根据《蒸汽锅炉安全技术监察规程》规定，检修后的安全阀应作热态校验。
安全门校验顺序应由高压到低压进行校验,安全阀校验按照以下顺序和压力进行校验。汽包控制安全门数量1个;汽包工作安全门 数量1 个;高过出口安全门 数量2个 ;低再进口安全门数量2个;屏再出口安全门数量2个。
二 安全阀的热态校验应具备的条件
1 安全阀的检查、检修、金属监督已全部结束，全部安全阀的销定卡子已准备好，并且卡子已从安全阀上取下来，调整安全阀的工器具已准备齐全可用。 2 排汽管道的检修，检查已结束。锅炉水压试验已合格，并具备点火条件，燃油系统可靠，锅炉启动用油已准备充足。 3 汽包和过热器就地压力表已换装为0.5级标准压力表，锅炉DCS系统已能投入，各种运行参数已能正常显示。 4 现场通道畅通、照明完善、试验用的防护用品、专用工具、记录表格、通讯设施已具备待用。检修用临时设施已拆除。 5 安全门热态校验的技术措施已审批，并下发学习与掌握。 6 锅炉过热器出口电动对空排汽门一、二次门能够远操，其工作性能安全可靠，灵活可用。 7 关闭蒸汽吹灰汽源管路上的阀门。关闭停炉保护泵进，出口阀门。8 关闭汽机侧电动主汽阀及其旁路门。9 关闭汽机侧电动主汽阀前的疏水门。10 关闭连排的全部排污门和汽包紧急放水门，关闭锅炉所属各种疏水门、放水门、排圬门。11 关闭其它与锅炉有关的中低压需要隔离的阀门。12 开启锅炉汽包水位计，低置水位计，电接点水位计。13 汽轮机投入盘车,开启汽机侧电动主汽门后的疏水门。14 锅炉安全门热态校验的准备工作与组织工作已经完成。 15 锅炉已进行启动前的联锁试验，并且试验合格。 16 锅炉检修的各种工作票已经办理完工手续，检修人员已经从锅炉设备内部退出，临时设施已被拆除。 17 锅炉检修中的设备异动报告经审批后已下发，并已经为运行人员掌握。
三 安全门的热态校验工作程序
1 锅炉点火后，缓慢升压，当炉内汽包压力达到8Mpa时稳压，对锅炉进行一次全面的检查，重点检查汽水系统的严密性，然后调节过热器出口电动对空排汽门，同时调节锅炉燃烧，使锅炉缓慢升压，当蒸汽压力达到安全门动作值时，对锅炉的安全门由高到低依次进行热态校验。如在热态校验过程中锅炉出现重大缺陷和泄漏，应报告值长，及时进行处理，防止事故扩大。 2 安全阀热态校验及调整
(1)锅炉压力升至8Mpa时，在过热器出口电动对空排汽一、二次门和调节可靠的情况下，用卡子卡死汽包控制安全门、高过出口安全门。
(2)控制室远操过热器出口向空排汽门，并调整炉内燃烧，使锅炉缓慢升压至启座压力 ,进行安全门的校验工作。
(3)当炉内压力缓慢升至16.44Mpa时，汽包工作安全门应动作，动作后开启过热器出口向空排汽门，使该安全门回座，然后使炉内压力降至9Mpa以下，进行汽包控制安全门的校验，同时用卡子卡死汽包工。
(4)取掉汽包控制安全门的卡子，锅炉缓慢升压至15.96Mpa，该安全门应动作，动作后适当开启过热器出口电动对空排汽门降低炉内汽压，使该安全门回座，并使锅炉降压至8Mpa以内，用卡子卡死安全门，然后进行高过出口安全门的校验工作。
(5)高过出口安全门按起座压力校验：在汽包压力降至8Mpa以内时,取掉高过出口安全门卡子，使锅炉缓慢升压至14.39Mpa稳压，当高过出口安全门动作后，适当开启过热器出口电动对空排汽门降低锅炉汽压，使该安全门回座，同时减弱炉内燃烧，使汽包汽压降至2Mpa并在此稳压。
(6)高过出口安全门校验合格后，取掉汽包工作和控制安全门的卡子,恢复汽包工作和控制安全门的超压排汽功能，各安全门投入正常运行。
(7)低再进口安全门和高再出口安全门分别按起跳压力定植校验，方法相同，不再叙述。
四 安全门热态校验注意事项
1 锅炉点火,升温升压操作由运行人员负责。校验安全门过程中，应严格监控汽包水位和汽压，值班人员不得擅自离开工作岗位。
2 热态校验安全门的组织领导及参加人员应由锅炉检修主任，枝术专责、热工、锅炉检修有关人员、锅炉运行及安监科有关人员。由安全部组织，运行主任组织并负责各方面联系工作。
3 锅炉操作及安全门校验人员应由司炉及有关人员操作、由热工、安全门校验人员负责安全门的校验及调试。
4 安全门校验操作人员需准备对讲机、耳塞及调校专用工具和器材。
5 在调校安全门过程中，尽量减少安全门的动作次数，以每只安全门动作次数1-2次为佳。同一只安全门两次动作之间，需间隔30分钟以上，使弹簧冷却一段时间。
6 如安全门动作不正确，需要重新调整安全门零部件，需将锅炉压力降到该安全门设定值70%左右，并将安全门用专用卡子卡死后再进行调整。调整好后，取出卡子，锅炉再缓慢升压，继续该安全门的校验工作。
7 安全门的卡死锁定工作，只能用专用卡子，并只能用手的力锁紧，其目的是防止锁紧过度，损坏安全门零部件。
8 安全门校验过程中，应经常校对就地压力与集控室内压力表读数值，但应以就地压力表读数为准。
9 作好现埸试验记录
10 超过安全门设定动作值不起跳时，运行人员应及时开启向空排汽门及减弱炉内燃烧，以防止锅炉继续升压而发生事故，必要时，可全部停止锅炉燃料供给。
11 参加安全门试验人员应遵守电业安全规程及本检修规程中规定与要求。如出现危及检修人员及设备安全时，应立即停止安全门的热态校验工作。
12 安全门调校过程中的操作及事故处理，锅炉的启动与运行的现场负责人为当班值长，非值班人员不得操作设备。
13 1700型混流式安全门可能出现的缺陷及消除方法
14 遵守电业安全工作规程，在进行调整环的调节时，必须先锁定安全门。
15 在调校安全门前，不允许站立在其排汽侧的前面。
16 在调校安全门时，应采取听力保护措施。
17 在进行安全门泄漏试验时，须确认没有人员在安全门附近。
18 首次进行安全门动作试验出现卡涩时，可用一根绳子系在安全门手柄上从远处使安全门动作。
19 当系统压力接近安全门校验压力值时，禁止敲击安全门。
20 在热态校验安全门时应由一人负责统一指挥，各工作人员加强联系，参加人员不可过多，以免造成混乱。
第六篇：维修工作总结
20_年上半年已经过去，这半年工程车间的工作在厂领导的安排和指导下，在车间全体员工的共同努力下，工程设备的检修工作取得了一定的成绩，但也存在着不足之处，总之，对于工程车间来说2021年上半年是忙碌的半年，是充实的半年。为更好地总结2021年上半年本车间的工作情况，认真安排好20_年下半年车间的工作，现将工作向厂领导做简要汇报。
一、科学组织检修生产，做好设备预防性检修
1、使运行设备处于受控状态
①建立健全设备巡检管理制度。虽然规定了巡检路线、内容、周期，但是对于巡检人员来说难于把握，容易走马观花。针对这些问题，组织专业技术人员，根据本车间承修的设备近10天内发生的故障，河发生故障的次数，安排本次巡检的重点，从而增强了点检的准确性。实实在在降低了设备的故障率，这一方法在钻机上表现得十分明显。
②建立监督检查管理制度。为了保证各项工作处于受控状态，车间主任、书记、副主任，每周亲自带领检修班长下坑复检巡检后的设备，督促巡检人员巡视检查设备的准确性和及时性，并纳入绩效考核与奖金挂钩，从而避免了巡检人员责任心不强、巡检漏项、虚报或假报设备状况的现象。
2、建立抢修互动协作的组织方法
由于我车间承修的设备机型复杂种类多，有24种机型，设备出现临时故障，需组织人员抢修，经常会因人力不足影响检修速度。为解决这一矛盾，实施了抢修互动协作管理办法，一旦出现抢修人力不足时，由其他班组相关岗位抽调技术力量和生产骨干进行补充，组织成临时抢修班组，这样可缩短抢修时间，提高检修速度，对保证生产系统稳定运行起到积极作用。19#钻机下午4点多发生“支胳膊”将发动机缸体支出两个洞，临时调用不同班组的检修人员组成抢修小组，一组在坑下拆卸，一组在车间拆卸旧发动机。
二、科学合理投入，确保经营指标的完成
1、在备件管理上精心准备，在成本管理上认真谋划
工程车间设备类型杂，有24种机型，并且大部分设备都是进口的，配件价格比较昂贵，因而在备件管理上有一定的难度。车间首先在充分了解设备的运行情况和检修情况下;积极掌握物资公司备件储备情况、对备件计划进行动态跟踪，随时了解备件的使用、供应库存情况。为防止因备件供应问题给公司造成损失和不良库存，积极进行零备件供应的预测性分析，总结备件消耗规律，在实际工作中常常要预测备件的消耗量，积极和南矿操作人员及物资公司备件管理人员经常互通情况，认真研究各种设备的配件使用周期和故障周期，还要根据历年备件的消耗情况及机械磨损规律，准确预测备件需要量。
2、细化成本指标，做好日耗工作
车间根据设备的状况，对实际维修费用情况的分析与预测，现在，在费用的管理中，我们主要进行日统计、月统计、季分析。由于维修的不确定性，维修费用的发生是不均衡的，要优化费用支出问题，依此对设备维修费用进行合理的分配。保证在避免设备失修的前提下，维修费用相对最低。预防设备零部件非正常磨损与损坏，减缓磨损程度，延长修理间隔期，减少维修费用。目前，主要的维修浪费是设备失修。这是由于设备检查漏项，预测不准确或由于经费不足，拼设备而造成的设备失修现象，使本来较好的设备、较完善的功能由于某一零件或部件的失修而造成其他零件与功能的连锁性急速损坏，设备性能与状况恶化。在投入上每台设备，不放过任何不合格件上车(包括修复的旧件)，从而延长港设备的使用寿命。
三、在检修质量管理上树立两种理念，用“6s”规范检修工作
1、 树立“第一次就把事情做好”的理念。每一项工作都做到系统思考、准备充分、组织科学，形成注重工作效率，做到效率最高、成本最低、效益最好的良好风气;让员工把本职工作的细节做好，没有返工就是一种成就，就是对车间的贡献。
2、“问题就是资源”的理念。把设备管理和维护中的问题作为攻关课题，激发职工不断超越和创新的动力，通过难点攻关不断消除设备缺陷和制约生产的环节，实现指标、生产和效益的突破。车间每个月都对检修记录进行统计分析，只要一个故障一个月出现三次，车间就组织研究，分析故障产生的原因，从根本上把问题解决掉;杜绝头疼医头、脚疼医脚的作风。
3、用“6s”促进检修规范，干标准活、有序活。检修现场必须文明施工，作业人员时刻都用习惯好、卫生好来要求自己的检修工作，从而达到文明检修，保证检修任务的完成。
四、在安全管理上强化员工安全意识规范员工行为
安全管理上首先强化员工的安全意识;有什么样的思想就会有什么样的工作态度，而工作态度又决定了一个人的工作行为。要想做好任何工作，首先必须在思想上给予重视。所以，应该在员工中树立一种重视安全的思想，使员工理解重视安全生产就是维护员工自己的利益;忽视企业安全，就是对员工利益的漠视。通过种.种有效的方式不断向员工灌输中电霍煤的安全理念，强化这种预防为主的安全意识和观念。应该让员工意识到：思想上的轻视、行为上的惰性，是酿成事故的主要原因。其次;规范员工的工作行为。安全工作重在落实，安全的软肋，就是只说不做。在检修中进行巡视，发现员工不规范的地方及时予以纠正，并且说明理由，而不是硬性规定和罚款了之。大的故障和危险性高的检修，车间领导都必须亲临现场指挥。
五、车间管理中存在的问题
总之，通过半年的努力工作，即取得了成绩又存在现实问题。让厂领导和业务科室主管很头痛的地方。具体反应在以下几个方面：
1、技术水平参差不齐现象反应明显，能干、有技术的人有限，干好的总是那些人员，不喜欢学技术也总是那些人员。技术水平还是一个制约车间发展的重大问题。
2、车间贯彻落实各项制度不够严格，人情味很浓，总是在情、理、法的模式中运作，而达不到法、理、情的水平，让厂领导很不高兴。
3、检修业务重组后各方面管理不完善，等、靠思想还是存在的。
4、“三项”卫生工作不够理想，烟头、杂物有之，还有死角的存在，工业卫生不十分突出。
