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第一篇：工厂个人年终工作总结
自从事本职工作以来，我一直在不断地加强自身修养，努力地提高思想道德水平，认真地进行各项文化和专业知识的深化学习，不断地探求新知，锐意进取，积极地开展智能范围内的各项工作，完整履行好一个技师的工作职责，起好模范带头作用。积极参与技术交流和科技创新活动，大地做好了传、帮、带的作用，并全面完成了上级下达的各项任务及指标，在工厂的电工工作中发挥了应有的作用。现将本人任职以来的专业技术工作总结如下：
一、自觉加强理论学习，努力提高个人素质
没有坚定真确的政治方向，就不会有积极向上的指导思想。为了不断提高自己的政治思想素质，这几年来我一直非常关心国家大事，关注国内外形势，结合形势变化对企业的影响进行分析，并把这种思想付诸实际行动到生产过程中去，保证自己在思想和行动上始终与党和企业保持一致。同时，也把这种思想带入工作和学习中，不断追求自身进步。有人说：一个人要成才，必须得先做人，此话有理。这也就是说：一个人的事业要想得到成功，必须先要学会怎样做人!特别是干我们这项技术性很强的工作的，看事要用心、做事要专心、学习要虚心。容不得有半点马虎和出错。所有首先工作态度要端正，要有良好地职业素养，对工作要认真负责，服从领导安排，虚心听取别人的指点和建议，要团结同事、礼貌待人，服务热情。
二、端正工作态度，起好带头作用
自从进入工厂参加工作开始，我就从事所有了所有的机电事务，包括所有基建时期的安全和质量的监督巡查。我深知机电管理工作在建设期间的重要性，特别是含有大部分隐形的电器基础设施与工程，要随时监督检查，发现问题就必须解决问题，决不能草草了事，否则后患无穷且再无法根除，这就摆机我们作机电管理的面前是一种考验和责任。作为我是一位机电班班长和一名电工技师，身上的责任和重担我义不容辞。因此，在平时的工作中，我不仅要求自己班组成员在监督巡查时，要认真仔细，做到一丝不苟，而且自己还深知打铁还须自身硬的道理。
我对我自己做出了这样一些严格要求：一要在遇到脏累苦险的工作时抢在工人前头干，而且要比工人干的多、下得力;二要在遇到技术性难题是挺身而出，尽自己的努力攻克技术难关;我始终坚持以尽我努力做好每件事，以工厂利益为重。包括建成后的生产过程中，有时是抢时间争分夺秒地处理了大大小小的电气设备故障有几十起，为工厂赢取了宝贵的生产时间，为工厂的发展打下了坚实的基础，为工厂创造经济利益和社会效益提供了坚强的后盾和强有力的保障。三是我要求自己能勇于承担责任;我认为既然自己是一名技师，那么在业务水平等诸多方面就要比一般工人要强一些。在工厂分配任务时，在一般工人完成起来比较困难的任务时，自己要主动踊跃承担，更不能与工人推诿扯皮，要做出师者风范，勇挑重担。平时我不仅是这样要求自己的，在实践中，我也是按这些要求去做的。所以我的这些表现也深深受到了工厂领导和职工的一致好评，发挥了我作为一名技师应有的作用，树立了一名技师应有的良好形象。
三、加强业务学习，提高技术水平
长到老，学不了这句话是我的座右铭。科学技术不断发展的今天，一天不学，就被落后。特别是电气自动化这一块，没有谁能百分百的什么都精通完了，它是不断地在开发在更新，就和电脑软件一样，天天在更新，时时在发展。说不定你昨天还认识它，过两天它就变了样了，就有更先进的东东装进去了。所以我平时只要有时间就多看看专业书籍。
一年来，我搜集了大量的新的专业书籍资料，不断地充实自己，不断地掌握新知。例如《电气设计制图》、《电子技术》、《现代变频技术》、《直流在工业中的应用》等等，在学习这些知识的过程中，我学到了很多新的知识，如：x编程控制原理，x变频器设置和控制原理、x大功率双向可控硅的控制原理等等使我的确受益匪浅!不仅拓宽了我的知识面，还在很大程度上提高了我的技术水平，也使我对更高层次的理论及技术知识的学习产生了浓厚的兴趣。
第二篇：工厂年终工作总结
一年来的工作结束了，面对过去这一年的工作我充满了激动，因为自己也算是取得了一些成绩，但是这不是我骄傲的资本，作为一名xx的员工，我想我还会有更多的事情要去做，在工作当中这些都不是什么问题，回顾过去的一年，我也调整了自己的状态，在为接下来时刻准备着，未来的时间还很长，我会记住这工作经历从中吸取经验，做一名优秀的xx员工，现将工作总结如下：
首先我是积极的完成了工作任务，绝对没有丝毫的偷懒，因为我一直都相信只有积极的处好这些事情才能够在今后的工作当中更加努力，这是我的职责所在，我相信未来还会有更多的事情在等着我去做，身为xx的一员我早就锻炼了自己，磨砺了很多，我是非常希望以后能够做好自己的本职工作，把一些好的事情继续做好，等待有了足够的资本再继续做好接下来的事情，在今后的工作当中我也会进一步加强对自己的提高，积极的完成各项工作，把自己的工作有条不紊的落实好，这一年来我也进步了很多，我希望能够有足够的机会去锻炼自己，虽然工作当中有时候会累，但这绝对不是什么问题，我也相信我能够在接下来的工作当中继续做好本职。
过去的一年做出了一些成绩，主要就是在产量上面，我一直本着积极的工作态度，为了提高产量我带头在宣传，影响身边的同事一起去做好，这个过程是非常及成就感的，每天的产量提高一点就是进步，经过长时间的积累去年一年的产量有了很大的突破，相比上一年这绝对是一个大的跨越，我也相信我一定能够在未来的工作当中继续提高产量，为了打造一个优秀的工作氛围，我也一直在努力着，虽然有的时候会出现一些问题，但是都无关紧要，主要还是要把一些好的习惯继续发扬下去，保持这样的工作效率xx的明天才会更好，我为自己是一名xx员工感到骄傲，我也希望能够在今后的工作当中继续做好工作。
过去一年有不足的地方，我认为我还是有一些缺点的，主要就是在工作的时候太过于刚愎自用，自己做下的决定就感觉都是对的，其实这一点我一直都知道，但是自己一时之间就很难纠正，这一定会影响工作的，下阶段的工作当中绝对不允许这种情况出现了，我会好好的纠正这个问题，不再刚愎自用了。
第三篇：工厂年终工作总结
时间总是在不经意间溜走，就如同在车间工作的时候。我在今年x月的时候加入xxx工厂的xx车间。尽管是一名新人，但在工作方面严格仔细，勤劳积极。在工作上去取得了不错的收获。
一年来，我主要在xxx班长管理的xx班组工作。从基础的培训教导，到后来正式工作中的管理指挥都是她一人在办，所以班长也一直是我在工作中的榜样。
回收这一年来，在工厂的工作中，我经历了一路的成长、学习，收获了不少的经验。现在，我对自己的情况总结如下：
一、工作思想的调整
起初，我在工作中只是负责最为简单的打包工作，这个岗位并不需要多少的技术，所以即使刚来的我也能轻松的掌握。但几天的工作下来，我在工作中与大家相差很远，这让我感到非常的惭愧。
后来，在领导的教导和指点下，我意识到自己小看了这份工作，尽管是最简单打包装袋的工作，但我们的工作也是最后的润色，这不仅要求效率要快要准，更要做的美观和漂亮！为此，决不能随意的去面对这个工作！
当时我回想自己过去的思想到，确实，在之前我一直都没有正视过这份任务，甚至将这当成是小孩子都能做的任务。但也因为我这样消极散漫的想法，导致工作做的连小孩子都不如。
后来，通过自身的反思和改进，以及每次领导在晨会上的讲话，我在思想上严格的改进和要求了自己，加强了自己作为xxx员工的责任感和工作自觉性。大大的提升了我的工作质量。
二、工作情况
在工作中，我起初只负责简单的工作，但随着工作时间的突进，工作越发的复杂。尽管班长有进行的培训。但却并没有太多时间去锻炼。为此，在工作上我们要多多通过自己的严谨的态度和思考去保证工作的完成。
起初，我并不习惯这样的情况，但在后来，我却的意识到工作中并非只有我一个人。在不了解的时候，我经常去问其他的前辈和同事。而他们也总是热情的给我解答。这让我在工作中有了更多的提升。
如今，一年的时间过去，我在领导、班长以及xxx车间前辈的帮助下已经完全适应了这个环境。相信在下一年，我一定能将工作完成的更加出色！
第四篇：工厂年度工作总结
20××年悄悄的从身边溜走了，留下的就是我对自己这一年来的工作回顾，作为工厂的一名员工，我早就学会了如何让自己紧张起来，现在我也在不断的提高自己，很多时候紧张也是一门艺术，它让我在工作当中更加用心的，细心的去对待每一个细节，让我能够认真完成好一件事情，让工作看起来更加完美，这也是我一直都希望不断加强自己原因，现在我在这种状态下面也在努力着，虽然说这是一种进步，但是现在我能够非常明确的提醒自己，我做到了，这个一年来我完成产量要求，提高了效率，用一个端正的心态去落实好每一件事情，对于这一年来我也总结一番。
一、认真踏实，努力完成工作
我是一个细心的人，我会把自己日常的所有事情，在一开始就规划好，有条理的去做好每一件事情，我愿意花时间去了解，我也愿意在工作上面不断的努力，当然了这些都是有必要的，而且影响还会很大，我现在非常相信自己在工作当中是扮演着一个什么角色，未来的时间还很长，但是过去的一年已经过去了，现在我想的更多的是在接下来的工作当中怎么去做好，20××年我每天都是踏踏实实，认真完成自己的工作，虽然是在工厂，一件事情反复的在做难免有写枯燥，可是一想起自己过去就是在这种装态下面坚持过来的，也正是因为这样的工作装填让我的抗压能力，有很大的提高，想起这些我就精神奕奕，所以我愿意落实好自己的每一件工作，踏实怒力，这也是我的一个性格，在今后的工作当中这些好的我会保持下去，尽管看上去不是那么的优异，但是这是我的付出。
二、时刻警醒，做好充足准备
在工作的时候会有各种突然的事情，比如说前一天的产量要求还是一个常态，但是到了第二天就突然会增加很多，这也是为什么要做好充分准备的原因了，在这个过程当中我一直都很明白这个道理，我遵从厂里的安排，时刻警醒自己，虽然都准备着，我也愿意带好头去做好这些，在这个一年当中这早已经就是我的一种习惯了，我非常清楚在未来的工作当中还会有哪些问题出现，回顾过去的一年，紧张的时候有很多，但是更多的时候是一种对待工作的专一，我一直都以自己有这种觉悟自豪，从现在开始我也会更加用心，更加努力。
第五篇：船厂年终工作总结范文
在xxx毕业后先后在xxxx等地方一直从事船舶检验工作。1996年获助理工程师职称。1997年1月于xxx被评为96年度先进工作者，1998年2月于xxxx被评为97年度先进工作者，1999年1月于xxxx被评为98年度先进工作者，1999年9月于xxxx被评为优秀学员，20xx年1月于xxx被评为1999年度先进工作者，20xx年12月于xxx被评为20xx年度先进工作者，20xx年1月于xxxx被评为20xx年度优秀党员，20xx年1月于xxx被评为20xx年度优秀党员，20xx年1月于xxx被评为20xx年度优秀党员，20xx年在抗洪救灾工作中被xxxxx党委评为先进个人。在多年的船检工作中，得到多位优秀验船师传授经验，加上自己刻苦学习，勤奋钻研，在检验工作中积累了丰富的经验，也取得了优秀的成绩。
现将这些年来主要技术工作总结如下：
一、船舶建造检验工作
船舶建造质量的高低，直接影响到船舶的使用寿命和营运安全。船舶建造质量主要由图纸设计、建造工艺和检验监督三方面决定，而船舶在建造过程中是否按图施工、是否按认可或先进工艺施工，等等，这些都与验船师的责任心和业务水平有关，可见验船师的检验工作直接关系到船舶的建造质量。在1993年至1996年实习和工作初期，我分别在xxxx船厂、xxx船厂、xx船厂对船舶设计、放样、装配焊接等等船舶的工艺流程进行了实践。并跟随验船师对包括千吨级“xxx五运司8”等几十艘建造船舶进行了实践检验，掌握了辖区内船舶的建造检验技能。在任助理工程师几年来，*检验建造船舶二十余艘，其中包括客船、货船、工作船等类型。在工作中，我充分认识到科学的工作程序和严格的管理是保*船舶建造质量的重要，原来部分船厂管理较为混乱，检验发现问题，产生返工现象较多，影响了船舶建造速度和船厂的效益，在工作中我经过思考，与船厂协商，制定出“技术工人
-船厂质检员
---验船师”的三级报检制度，有针对*的把规范要求发放到技术工人手中，在船舶建造中的几个重要步骤按三级报检制通过检验后，方能进行下步施工，实践*，采用这个措施后，返工现象大大降低，提高质量和效益，收到了船厂的欢迎。船舶检验过程其实是执行规范的过程，但执行规范决不是生搬硬套，而是在充分理解规范条文的基础上对问题做出恰当的处理。在检验工作中，我常常在保*满足规范的情况下，尽量考虑到船厂和船东的利益。一次在船舶改建检验中，该船进行加长、加宽，原实肋板强度不能满足要求，设计图纸原设计采用增加实肋板腹板高度的做法来满足要求，但在实际施工中，该设计工艺复杂，施工难度大，质量无法保*。我经过研究，提出在原实肋板面板上增加一扁铁，达到增加实肋板面板尺寸，满足强度要求的变更设计，该变更设计得到上级检验部门的审核通过，施工上大大减少了强度，加快了施工进程，船东、厂方均很满意。
在工作中我特别注意对发现问题进行研究，想方设法解决它。一次在“xxx181”倾斜试验中，把移动到船舶另一舷的压铁移回原处时，船舶没能完全回复到原先平衡位置，保持倾斜了一个很小角度。开始以为船上物体滑移所至，但检查后没有。虽然只是很小角度，我并没有放过，相信其中必定有原因。打开舱室仔细检查，发现该船在尾舱内有一隔离空仓，为了让船舶试航时能在空载情况螺旋桨不露出水面保持航行*能，船东对该舱进行灌水压载，使船尾部加大吃水。倾斜试验前船舶曾进行排出仓底水但没干净。倾斜试验时，该舱内积水移向了另一边，在将移动到船舶另一舷的压铁移回原处时，由于船底纵向骨架的阻拦，虽然在骨架间有流水孔，但回流速度缓慢，致使仓内一边积水使船舶没能回到原平衡位置，保持了一个很小的倾斜角度。问题缘由找到了，我即要求船舶清空该仓内积水后重做试验，结果令人很满意。在检验隆安船厂建造的“隆安水运12”船时，进行*舵试验过程中，发现左右满舵时舵杆明显摆动，经反复试验观察，发现产生摆动的原因是由于尾封板结构布局不太合理，下舵承座安装位置处于扶强材之间，在满舵时舵杆牵拉尾封板产生较大**变形所致。考虑到内河船*舵频繁，经常大角度*舵，受力较大，故提出在下舵承位置的尾封板内侧加设舱壁水平桁的措施，厂方采纳了我的意见。后经重新试验，情况良好，该船营运多年来，舵系从未发生问题。
二、营运检验
营运船舶的检验是船检工作的一个重要方面，在船舶检验的实际工作中，很大一部分工作是对营运船舶的检验，而且营运船舶的技术状况较之新建船舶更为复杂，在业务技术水平方面对验船人员的要求更高。因此，从事营运船舶检验的验船人员不但要掌握和运用有关新建及营运船舶检验的所有规范规则和规程，而且必须具有丰富的实践经验和现场处理问题的能力。任助理工程师以来，我共对船舶进行营运检验1000艘次，包括客船、普通货船、油船、工程船、拖轮、汽车渡船、砂石船、乡镇圩横渡船等船舶类型，在工作中，一如既往的认真细致，善于思考，发现问题及时加与解决，清除了大量事故隐患，保*了船舶的安全航行。九七年十一月，我在检验“xxx水运001”船时，发现货舱口纵桁有变形现象，仔细查看，发现舱口端横梁尺寸较小，强度不能满足规范要求，我提出在货舱区左右增设支柱的办法来进行解决，经过这些年的跟踪检验，没发现该船货舱区出现变形现象。二00一年八月，我在检验“xxx水运188”船时，凭我对规范的熟悉和经验，敏锐的感觉到这条长度在30余米的船舶所核定的b级300mm干舷值不能满足规范要求，翻阅该船的干舷计算书，果然发现计算错误，随即要求该船重新进行了干舷核算，消除了事故隐患。
在检验“田阳22”船时（该船为吸斗运砂船），船主为了节省投资提高经济效益，未经批准在机舱前壁处增设一较大敞口水箱，让货舱砂水流到水箱，在由主机带动水泵把砂水排除舷外。我认为该船在进行吸砂作业时，不可能一直开动主机排水，且该水箱为敞口水箱，万一有其他原因，不能及时将水排出舷外时，水将进入机舱，严重影响船舶安全，故提出拆出水箱保*舱壁水密，增设一套排水设备，避免了一起潜在可能发生的沉船事故。
九十年代前期，水运事业发展迅猛，大量违章建造船舶流入市场进行营运，这些船舶由于天生不足，存在着大量结构技术缺陷，给营运检验工作带来沉重压力。我在营运检验中，抓住船舶进行特别检验上厂的机会，严格按检验规程进行检验，同时结合实际情况，对后天难于纠正的缺陷，在不违背规范的情况下，采用变通处理，签发大量《检验意见通知书》，纠正了船舶原建造存在的大量缺陷，基本清理掉了船舶历年的检验遗留问题，为船舶的安全航行提供了技术保障。
三、公正检验
几年来共进行公*检验15艘次，作出的技术结论均作为理赔的依据之一，从没引起争议，同时，还从船检的角度协助海事部门分析事故原因，提出建设*意见，均被采纳作为结案的依据之一。如在对“xxx水运035”船的公*检验，该船发生触礁事故后上排，我到现场进行公*检验，通过细致检查，发现主*板下约180mm处有一条长焊缝，怀疑船舶已经过改装，重新丈量主尺度后，发现该船型深确实比*书记载增加了180mm,在事实面前，船主也不得不承认该船确实经过私自改装，确认了该船吃水超过航道水深是导致触礁的原因之一，为理赔和海事结案提供了依据。
四、乡镇船舶整顿检验
由于历史遗留的原因，90年代初本航区有大量无*乡镇运输船舶违章航行，这些船舶技术状况都比较差，是水上交通安全的极大隐患。几年来我作为船检骨干，参加了对xxx*流域、水库乡镇船舶的9次整顿工作，检验船舶400艘次。乡镇船舶的检验发*是检验工作中的一个难点，这些船舶私自建造，无图纸资料，必须经过实船测量得出一些原始数据进行计算。我在对这些船舶进行检验时，既是进行技术把关，又进行帮助。通过限制航行时间，限制航线，增加干舷等方法对船舶提出一些限制条件，保*船舶的营运安全。在检验“xxx024”船时，在稳行核算不能满足要求，我经过分析，提出在该船舱底加设固定压载，降低船舶重心，经再次核算，满足了要求。在工作中我注意到辖区内乡镇圩渡船赶圩均携带有农产品等货物，提出将客舱区划出一定区域进行货物的放置，前部载客、后部载货，载货量根据实船统计资料选定，同时兼顾了载客和载货，又避免人货的混装，在稳*核算时设计加入货物进行核算，符合了实际情况，更有利于保*安全。在乡镇船舶检验中，由于大部分船主素质普遍较低，对船舶只有一些感*认识，对在乡镇船舶存在的缺陷，如舱壁的水密*、舵链的隐患、安全、信号设备的配备，我都能耐心、细致地进行说明，使船主真正在思想上认识，主动纠正船舶存在问题，现在辖区内乡镇船舶的技术状况得到了很大提高，几年来没因船舶技术状况出过事故。
五、船舶设计
由于地方船厂技术人员的缺乏，本着为*服务的思想，我利用自身掌握技术，帮助进行过多艘船舶船体设计，包括800吨改建船、1800吨改建船、35米*板横渡船等多种类型船舶。多年以来，我所设计的图纸符合国家颁布的技术规范要求，并均通过了上级船检部门的审核。同时，按我所设计的图纸进行建造、改建的船舶，或按我所设计船舶图纸进行技术改造的船舶，其技术状况良好，没有发生技术质量事故。在船舶图纸设计工作中，我始终追求科学、合理的目标，使安全保障和经济效益有机地结合在一起，得到船方的肯定和欢迎。在参与船舶设计的过程中，我积累了船舶图纸的审核经验，具备了内河船舶图纸（船体部分）审核的能力。
六、学习和提高
船舶检验是一项技术很强的工作，同时又是一项管理工程，要做好船舶检验，必须掌握大量的理论知识和实践经验。我从船舶检验*毕业，在多年工作中一直抓紧空余时间进行学习，通读和熟悉各种规范及有关*知识。并通过自学，利用所学知识，编写了“吨位丈量”等计算机程序，很大程度上提高了工作效率。目前正参加武汉理工大学船舶工程本科*的学习。多次参加上级部门组织的业务培训，并都通过了考试。在不断的培训学习和自己努力，业务水平不断提高。
多年来一直在基层从事船检业务，在工作的各个方面都得到了锻炼和提高，加上长期的*学习，业务培训，我具备了较系统的理论知识和*技术知识，熟练掌握了辖区内船舶的建造检验技能，积累了一定的工作经验，在技术业务水平、管理能力以及应变能力等各方面都已具备了担任工程师的能力和条件，现申报船舶工程师，恳请评委们审批。
