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第一篇：大学生社会实践个人总结
七月九号，天灰蒙蒙的下着小雨，我随着公司的车来到了无锡一个工程项目的施工现场。
来到现场的时候，这个工程的一期基本结束，刚开始二期工程。主要是铺设桥架，然后穿管线。我们主要敷设手动报警系统和红外报警系统的控制线、电源线等。
公司安排刘师傅带我们生产实习。刘师傅为人和蔼，是一个具有多年工程经验的项目经理，特别喜欢那种好学的人，对于我们提出的问题，耐心细心的给我们解答。在与他一起工作的过程中，一边教我们，一边给我们讲解系统的功能。在这个项目中，我们主要涉及的是火灾报警系统，这个系统我们已学过，一切都是那么的陌生与熟悉。陌生，以前都没见到过；熟悉，在课堂上差不多都学过。学以致用啊！
在师傅的带领下，学习管线敷设，可能是由于刚开始的不熟练，我们手指上磨出了泡，长出了老茧，不过我们仍然坚持，带我们的师傅也十分欣赏我们的品质，最近开始让我们独立负责敷线，并替我们配备了一个助手进行协助。
实习工作可以说是枯燥而又单调，每天三点一线，又只有我一人在这个工地，先前与我一起的同学由于身体原因，退出了此次的实践活动。我甚至想过放弃，就这样，一天天的过着，队长知道这一情况后，隔三差五的与我联系，她说的没错，我们实习的机会来之不易，岂能轻易放弃。苦，又算的了什么，吃苦也是一种经验；坚持到底，也是考验人的耐心、责任心、团队合作精神。因此，我选择与队员们一起实习到结束。
在这次实习过程中，不但对所学习的知识加深了了解，更加重要的是更正了我们的劳动观点和提高了我们的独立工作能力等。
第二篇：大学社会实践个人总结
一、实践目的
我想通过此次实践来增强自己的人际交往能力及组织管理能力，并在实践中丰富自己的经历，培养助人为乐的精神，助春运一臂之力。
实践单位为无锡市火车站，此单位隶属上海铁路局，是沪宁线主要交通枢纽，主要负责苏锡常周边城市的运输任务。无锡火车站共分为既有线、沪宁城际线，还有无锡东站、新区站、惠山站，在职职工800多人，退休职工500多人，日发送旅客3万多人。
二、实践内容
1、实践安排概况
我们春运志愿者由火车站派出所负责管理及工作安排。实践时间为1月21号至2月7日，且一天隔一天，每天上午8点到晚上8点共十二小时。具体志愿地点有几个：南广场服务台，候车厅，安检口，广场边，自动售票机旁，售票大厅以及北广场的候车厅，安检口，检票口等。每天每人的具体时间地点由负责人安排。
2、流程与内容
我们春运志愿者的具体任务是解答人们的各种疑问，关于卖票的情况，指路，还有协助工作人员登记信息、检票，不能给不法逃票份子可乘之机。更重要的是春运期间帮助老人、妇女、孩子及残疾人提东西，送他们到站台并护送上火车。关于我们会遇到的各种问题，在实践开始前，负责人给我们略微做了一下讲解和培训，保证我们能帮助到他人，为车站树立一个良好的志愿者形象。
三、实践结果
在实践中，我能正确积极得与陌生人交流并且很好得回答他们的问题，若遇到不懂的问题，我能带领乘客找到专业人员询问，自己也了解不少知识，收获很大。能看到焦急回家的人们都顺利安心得上车，自己的辛苦也值了。
在检票口志愿时，遇到得最多的是烦躁和愤怒。会有一些人没有车票跟在人堆里混进去，这样的现象在春运期间抓得特别，不能有可乘之机。当拦了几个混票的人，会受到指责谩骂或是侮辱，开始我觉得很难受，不知道怎么办才好，后来看多了我找到了解决办法，在我负责的两个闸口的队伍中，我在乘客走过来插票前看手机谁没票或者贴着别人很紧想往里挤的，我都会特别关注，在还没混进去之前先拦住他们。这样他们就多了心虚，而混进去再拦他们就特别难了。在检票口，每天看到最多的就是人，对于他们的素质品质，练到了一眼能看出来，用什么方式来交流也是一下定夺。真正地提高了我的社会辨别洞察力。不仅如此，在检票口很重要的就是维护秩序，遇到突发不能检票的情况时要组织从人工通道走。这些又使我的组织能力得到锻炼。
四、实践总结或体会
就如第三部分时间结果所说，我收获很多：增强了与人的交流协作能力;增强了对社会的洞察能力;体验到了帮助的愉悦;更为自己树立了一个良好的志愿者形象。
要说这次实践的不足，我觉得在志愿时间之内还是有些慵懒了，不能坚持一直坚守岗位，虽然累但同样是锻炼忍耐力的，以后实践中要更加注意。还有毕竟不是专业的，会有很多问题不会，在上岗之前要先多多学习。并且要增强对人们帮助的热情，做好一个真正地志愿者。
